车辆工程专业精品毕业设计大学生方程式赛车设计(制动与行走系统设计)开题报告
汽车制动器设计开题报告
汽车制动器设计开题报告汽车制动器设计开题报告一、选题背景和意义汽车制动器是汽车安全行驶的重要组成部分，对于保证汽车行驶过程中的安全至关重要。
制动器的性能和设计对于汽车的制动效果、稳定性、舒适性等方面有着直接影响。
因此，对汽车制动器的设计进行研究是非常有意义的。
二、选题目标和内容本次研究的目标是设计一种高性能的汽车制动器，旨在提高汽车的制动效果及稳定性，提升行驶的舒适性。
具体内容包括：1. 分析传统制动器的结构和工作原理，总结其优缺点；2. 研究现有制动器设计的改进方向和新技术，并分析其优势和可行性；3. 基于分析结果，设计一种新型的汽车制动器，并进行性能优化和仿真；4. 制作实物样机，进行实验验证和性能测试；5. 对比实验结果，评估新型制动器在制动效果、稳定性和舒适性等方面的改善程度。
三、研究方法1. 文献调研：对汽车制动器的结构、工作原理、设计改进方向等进行详细调研，了解国内外相关研究进展。
2. 数值仿真：利用计算机仿真软件对设计的新型汽车制动器进行性能优化和仿真，评估制动效果、稳定性和舒适性等指标。
3. 实验设计：设计并制作实物样机，进行实验验证和性能测试，获得实验数据并进行分析。
4. 数据分析和结果评估：对比实验结果与仿真结果，评估新型制动器在制动效果、稳定性和舒适性等方面的改善程度。
四、论文结构安排本篇论文将包括以下几个章节：1. 引言：介绍研究的背景和意义，以及选题目标和内容。
2. 文献综述：对汽车制动器的结构、工作原理、设计改进方向等进行综述和总结。
3. 新型汽车制动器设计：基于文献综述的结果，设计一种新型的汽车制动器，并进行性能优化和仿真。
4. 实验与结果分析：设计并制作实物样机，进行实验验证和性能测试，对实验结果进行统计分析和评估。
5. 结论与展望：总结研究工作，分析实验结果，对新型制动器在汽车制动领域的应用前景进行展望。
以上是本开题报告的主要内容和安排，希望能得到您的批准和指导，感谢您的支持和关注！。
车辆工程开题报告范文
车辆工程开题报告范文淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：专业：设计(论文)题目：指导教师:2022年3月3日学号：毕业设计（论文）开题报告毕业设计(论文)开题报告减速机需要进口外，汽车底盘和搅拌筒均由自己制造。
80年代中期，俄罗斯按自己的标准建立了混凝土搅拌运输车与专用技术设备试验室。
80年代末，俄罗斯开始独立自主地改进所生产的产品。
90年代初，俄罗斯研制了搅拌筒容量为5m3的混凝土搅拌运输车用的减速机。
90年代中期，已有大量产品出口国外。
1997年开发出容量为7m3的搅拌筒旋转减速机，并于1998年投入批量生产。
2000年俄罗斯开始生产搅拌筒内装有国产减速机的混凝土搅拌运输车。
国内的揽拌运输车的研发、生产比起国外起步较晚,到上世纪七十年代才逐步开始。
混凝土搅拌运输车的综合技术比较成熟,比其它复杂,技术难度大的工程机械略小。
随后的几十年来,我国混凝土运输车厂家通过自主研发创新同时引进国外技术,逐步缩小了与国外的差距。
目前我国主要有上海华建、徐州的利勃海尔和三一重工以及中联重科等混凝土搅拌运输车的生产商。
国内混凝土搅拌运输车的制造技术主要引进德国技术,汽车底盘和液压组件则采用诸如沃尔沃、解放和东风以及邦飞利等国内外知名品牌。
所以,在技术方面的每一个制造商的产品是没在太大的区别。
同时,必须看到,在一些关键部件的使用寿命和综合性能不如国外同类产品,目前我国的混凝土搅拌运输车在人性化、安全性、节能环保等方面的综合技术有待进一步提高。
三、课题研究的意义近几年来,随着国家城市化进程的快速发展、房地产业的高速增长、国家大批基本建设项目的陆续开工,我国商品混凝土市场得到了前所未有的发展。
具体体现在:符先是国家基建项目的影响。
国务院《中长期铁路网规划》:到2022年,我国铁路营业里程将达到十万公里。
规划“四纵四横”铁路快速客车运输通道以及三个城际快速客运系统,建设客运专线1.2万公里以上。
其中高铁通车里程规划目标要达到两万千米,国内一些大城市的轨道交通里程达以上一千五百公里。
方程式赛车动力系统设计(本科毕业设计)
一、设计步骤设计背景：本文基于扬州大学力行车队的方程式赛车进行研究，阐述 FSAE赛车动力系统匹配现状与发展的相关问题。
通过对方程式赛车的电机参数、传动比、电池组容量进行匹配设计，借以寻找一种有效的动力系统优化思路。
在保证赛车动力系统运行水平的基础上，持续改进系统功能及其运行策略，最终进一步提高FSAE 赛车动力系统的运行能力，使得所设计以及制造的方程式赛车能够满足FSAE赛事比赛的要求。
主要内容如下：（1）参考对比国内高校方程式赛车电动汽车的整车布置方式，设计本文所要求设计的扬州大学电动方程式赛车的布置方式；（2）以本校电动赛车基本参数和设计目标为基础进行动力系统参数设计，对电机、传动装置及能源系统进行结构设计和总体性能计算；（3）使用CATIA软件进行系统建模，对电机、电池、控制器以及驱动桥的位置进行合理布置，做好动力系统的总布置图；（4）按照设计任务书中对赛车的动力性和经济性的要求，对赛车的动力系统进行参数匹配，最终确定整车动力系统组成部分的选型。
在Optimum Lap软件中建立赛道模型，通过软件分析方程式赛车的比赛工况；（5）基于CRUISE软件进行赛车的性能仿真，对影响赛车的经济性与动力性的几个因素进行分析，验证所设计的动力系统各部分参数的准确性；二、设计思路图1-3 整体设计技术路线三、设计内容赛车的设计是从赛车的总布置开始，涉及车架、车身、底盘、传动、转动、可靠性和稳定性测试等多方面内容[13]。
纯电动赛车与传统的燃油赛车相比，由于动力源的差异，所以纯电动赛车没有发动机和油箱，代之以动力电池系统以及电机驱动系统。
FSEC纯电动方程式赛车是本着对传统车辆的加速、制动和操纵性能进行创新设计，赛车的总布置是一个穿插赛车设计始末的过程，总布置的确定对赛车的性能有着重要的影响。
三、系统布置整个赛车的组成结构如图2-2所示，主要有驱动系统、能源系统、车架车身、底盘系统等基本结构要素。
图 2-2 整车部分系统布置四、控制系统由于FSAE赛车实质上就是一辆纯电动汽车，因此赛车的动力系统也与纯电动汽车相似，都是由电机和电机控制器组成。
车辆工程专业开题报告
车辆工程专业开题报告ﻭﻭﻭ的题目就是文章的眼睛，要明亮而有神,是研究内容的高度概括，是整篇的研讨中心,题目就是告诉别人你要干什么或解决什么问题。
下面给大家带来车辆工程专业开题报告,欢迎大家阅读。
车辆工程专业开题报告篇1：一、题目汽车租赁客户资料管理系统的设计与开发二、选题的目的与意义(一）、选题的背景:本世纪以来，由于生产力的迅速和科学技术的突飞猛进，人们进行信息交流的深度和广度不断增加,管理所需要的信息量急剧增长，同时对信息的处理要求及时、准确，这导致了传统的信息处理方法和手段已不能适应现代管理的需要;电子计算机的诞生和在信息处理中的应用，标志着一个崭新时代-—“信息时代”的开始，它使管理成为可能.计算机已经成为我们学习和工作的得力助手，当今世界是飞速的信息时代,在各行各业中离不开信息处理，这正是计算机被广泛用于管理系统的环境.ﻭ计算机的最大好处在于利用它能够进行信息管理。
使用计算机进行信息管理控制,不仅提高了工作效率，而且大大提高了其安全性。
(二）、选题的目的：ﻭ传统的的租赁采取手工方式对租赁情况进行人工管理,由于信息比较多，租赁资料信息管理比较混乱而复杂；一般租赁情况是记录在租赁协议上,资料的数目和内容记录在文件中,工作人员和管理人员也只能当时它比较清楚，时间一长，如再有进行，就得重多资料翻阅,查找了造成费时，费力。
如果对很长时间以前的资料进行更改就更加困难了.ﻭ开发这样的资料管理系统,减少工作中不必要的过程，来提高工作效率。
ﻭ（三）、选题的意义：ﻭ建立一个资料管理系统，使资料管理工作规范化，程序化，避免资料管理随意性,提高信息处理的速度和准确性,能够及时、准确、有效的和修改资料情况。
更有利于节约成本,最大效率的利用现有资源，实现资源的优化配置。
三、的主要路线和方法ﻭ（一)、研究思路：ﻭ１。
分析目前的工作现状；2。
系统需求、可行性分析；3. 分析现有的工作流程和问题处理的程序等，进行系统规划；４。
节能赛车制动系统设计开题报告
开题报告文献综述1.1课题研究背景随着我国经济的快速发展，在中国工业化进程不断推进的同时，能源问题、环境问题变成我们迫切需要解决的难题。
面对环保的严峻形势的挑战，中国人民不断自我超越，2007年中国成功举办第一届节能竞技大赛，提供给大家一个共同来实现梦想和挑战的舞台。
2011年第5届Honda中国节能竞技大赛在广东国际赛车场成功举办，吸引了包括各大专院校、企业以及来自社会上的共111支代表队参赛。
在提高节能环保意识的同时，更能培养我们的动手能力与团队协作精神。
在大赛中，参赛选手们最大程度地有效利用每一滴燃油，发散思维，开拓创新，用他们的智慧与信念创造出了全新的节能低碳生活。
[1] Honda节能竞技大赛是一项以注重能源，创造节约型社会为主体的赛事，她激发起了所有参赛者的对地球环境保护的挑战精神。
Honda节能竞技大赛是搭载Honda低油耗五羊-本田4冲程发动机，通过设计车架、车身、传动、制动等系统来挑战节能极限的竞赛事。
[2]与其他节能比赛不同的是, Honda节能竞技大赛的独特定位形成了一个特殊的平台,它为参与者提供了一个亲手创造和相互交流的机会。
学生自我学习、完成车辆的整体设计、制作、性能调试等工作。
通过实际动手的经历,制作赛车的参与者在创新的平台上,把学到的知识转化为实践,而且也享受了整个过程的乐趣。
[2][3]一些高校的参赛车队表示,在中国类似开放给大专院校的比赛似乎很少,学生们十分需要这样的比赛机会。
而通过大赛连续三年的举办,参赛车队不仅在轻量化、空气阻力和节油等环保技术上有所突破,而且也为社会培养了一大批汽车和环保领域的储备人才,比赛中那些年轻的身影很有可能未来就是汽车领域的骨干和精英。
[4]随着近些年来人们生活水平的提高，能源节约、环境保护问题已经渐渐受到人们越来越多的关注。
世界石油储备量的急剧减少及原油价格的不断上涨预示了节能是当代汽车发展的必然趋势。
[5]2007 年首届中国本田节能竞技大赛为设计背景，设计研发一款节能竞技车。
毕业设计开题报告-吉利自由舰2012款轿车制动系统设计
辽宁工业大学
毕业设计（论文）
开题报告
题目吉利自由舰2012款轿车制动系统设计
汽车与交通工程学院（系）车辆工程专业072 班
学生姓名郝兆斌
学号071201035
指导教师李刚
开题日期：20011年 3 月 30 日
（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。
2、题目主要内容及预期达到的目标。
3、拟采用哪些方法及手段。
4、完成题目所需要的实验或实习条件。
5、完成题目的工作计划等。
（开题报告不够用时可另附同格式A4纸）
5
开题须知
一、学生要认真填写开题报告。
在毕业设计（论文）答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交开题报告，作为答辩评分的参考材料，没有开题报告不能参加答辩。
如果丢失要及时办理补交手续。
学生毕业后，开题报告与学生毕业设计（论文）一并存档备案。
二、毕业设计（论文）题目一经确定，指导教师要给学生下达毕业设计（论文）任务书，学生根据任务书的要求进行开题，一般安排在毕业设计（论文）正式开始的第二周至第三周进行。
三、开题报告的审查由各专业教研室主持，每个学生的报告时间为10—15分钟。
开题通过后学生才能正式获得毕业设计（论文）的资格。
四、学生要充分理解毕业设计（论文）题目的内容和要求，在指导教师的指导下制定切实可行的工作计划，并且要具备进行毕业设计（论文）所要求的实验或实习（调研）条件。
五、学生要按照指导教师所下达的毕业设计（论文）任务书的要求，认真进行文献资料的检索、搜集和查阅，并做好记录。
六、开题审查不合格的学生，必须在一周内重新进行开题。
毕业设计FASE大学生方程式制动系统说明书
1、它必须有两套独立的液压回路，以防系统泄漏或失效时，至少在两轮上还保持有有效的制动力。每个液压回路必须有其专属的储液罐（可用独立储液罐或用原厂的储液罐）。
2、单个刹车作用时，有限的滑移差是可以接受的。
3、刹车系统必须在以下的测试中，能够抱死所有四个轮。
4、禁止使用线控制动。
5、禁止使用没有保护的塑料制动管路。
1.
汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系统中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全部件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着经济的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对汽车的安全性、可靠性的要求越来越高，而制动系系统优劣很大程度上决定了车辆行驶的安全性，因此为汽车配备一套十分可靠的制动系统保证人们的安全是每个车辆设计者宗旨。本次毕业设计题目为大学生方程式赛车制动系统设计，以设计出满足组委会要求并且利于提升赛车性能为目的。
1.3
赛车制动时，由于车辆受到与行驶方向相反的外力，所以才导致汽车的速度逐步减小到0，对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计，因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这一过程较为复杂，因此一般在实际中只能建立简化模型分析通过ansys等有限元软件来模拟实际受力情况。
通常对车辆制动系统进行分析和评价的指标为：1）制动效能：即制动距离与制动减速度；2）制动效能的恒定性：即热衰退性；3）制动时汽车方向的稳定性。由于，制动的实际情况收很多因素的影响，虽然国内车队在设计时都进行了大量的理论就算和模型分析，但由于国内FSAE起步晚，而国外专业生产启动部件技术相对成熟，虽然是学生赛车，但其速度也具有一定的危险性，因此出于安全及性能考虑，国内车队大多向国外购买制动部件，主要向Wilwood，APracing两家制动车厂商购买，这两家厂商的制动器，在各方面性能都很不错，其热衰退性更是表现突出。
车辆工程开题报告范文
淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：专业：设计(论文)题目：指导教师:2014 年 3 月 3 日毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述文献综述一、课题研究背景水泥搅拌运输车是搅拌与运输水泥的专用车。
每次可运输公称搅动容量预拌水泥；也可以与配料站配套进行缩拌或搅拌干料生产公称容量均质水泥。
现国内水泥搅拌运输车大多数是用于运输搅拌站预拌好的水泥。
搅拌车副车架在使用过程中承受拉伸，扭转，弯曲复合应力，应力状态十分复杂。
在使用过程中，由于副车架和底盘纵梁的不断振动，使副车架在底盘双后桥中线位置处发生弹性弯曲，在达到一定的疲劳次数后，副车架会产生变形直至断裂，这是搅拌车常见的失效形式。
为了增长水泥搅拌车的使用寿命，有必要加强对副车架的深入研究‘深入的进行副车架材料及受力问题的研究。
二、国内外研究的发展概况世界上最早的水泥搅拌运输机械，1926年在美国研制成功，在随后的时间里中，混凝土搅拌运输机械得以快速的发展，并且形成了不同的型号和用途的系列产品，经过多次改革和实验，国外的生产商在上世纪80年代研制出具有前卸式，现场自走式浇筑功能的水泥搅拌设备以及具有搅拌桶稳速控制的混凝土搅拌运输设备。
国外主要有如下生产混凝土搅拌运输车的生产商:德国利勃海尔、德国施维英、德国MAN、西班牙施维波姆、意大利IMER、意大利CIFA等。
例如：CIFA是欧洲五大混凝土搅拌运输车制造公之一。
CIFA搅拌运输车为了减轻车体的自重,提高其运输能力,在选材上采用了高强高耐磨材料;基于底盘和悬挂系统的优化,整个车辆稳定性增强,无论在公路运输或坡道长路都是安全的。
早在上个世纪80年代初，俄罗斯（前苏联）就开始重视混凝土搅拌运输车的研制工作，但由于生产工艺落后和产品质量差，当时有关工业部门从德国Stetter公司获得了混凝土搅拌运输车结构和生产工艺许可证，用来生产搅拌筒直径为2200mm和2300mm的混凝土搅拌运输车。
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第4~5周绘制装配图；
第6~9周绘制零件图；
第10周撰写设计说明书；
经综合分析，本次设计采用浮钳盘式制动器，液压双回路驱动机构驱动。制动器方面，制动盘采用灰铸铁铸造，制动钳采用轻型铝合金制造，此时减少传给制动液的热量成为必须解决的问题。为此，应减小活塞与制动块背板的接触面积，此处采用非金属活塞。摩擦衬块采用半金属摩阻材料；制动驱动机构方面，采用II型双回路。行走系统的主销采用铝合金制造。
论文要求20000字左右，绘制工程图一张（A0）；中文摘要300-500字。附英文摘要，计算机打印；外文翻译10000字符以上；查询资料20篇以上，附资料名称。
4.设计（或研究）方法
首先，收集各大高校FSAE方程式赛车资料，分析比较各车制动及行走系统性能，参照赛事要求及汽车设计手册初定设计方案。然后，根据初定方案进行分析及计算。具体步骤如下：
（1）制动器的结构型式及选择；
（2）查阅相关资料及文献，参照赛事要求，选取制动及行走系主要参数；
（3）制动器的设计计算；
（4）制动器主要零件的设计；
（5）制动驱动机构的结构型式选择及设计计算；
（6）制动力分配的调节装置设计；
（7）主销的设计计算；
（8）轮毂、螺栓、花键等的强度校核。
5.实施计划
第1周查阅文献、收集资料、初定设计方案；
从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆安全方面就扮演着至关重要的角色，近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现的越来越明显。它不仅是衡量汽车好坏的指标，重要的是它还关系到乘车人员的生命安全问题。汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。大学生方程式赛车要求双回路液压制动，其工作原理是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。本设计作为赛车，要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致车轮抱死的情况，满足汽车的安全性，因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。
汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，作用是使汽车以适当的减速度降速行驶至停车，在下坡行驶时，使汽车保持适当的文婷车速，它还使汽车能可靠的停靠在原地或坡道上。其中，制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为大学生方程式赛车制动及行走系统设计。
制动驱动机构方，面近10年来，西方发达国家又兴起了对车辆线控系统（x-by-wire）的研究，线控制动系统（brake-by-wire）应运而生，并开展了对电控机械控制制动系统（electorm echanical braking system,简称EMB）的研究。简单来说，电控机械制动系统就是把原来液压或者压缩空气驱动的部分改为电动机驱动，借以提高响应速度，增加制动效能，同时大大简化结构，降低了装配和维护的难度。由于人们对制动性能要求的不断提高，传统的液压或者空气制动系统在加入大量电子控制系统，如ABS、TCS、ESP后，结构和管路布置越来越复杂，加大了液压（空气）回路泄露的隐患，同时装配和维修的难度也随之提高：因此，结构相对简单、功能集成可靠的电控机械控制系统越来越受到青睐。EMB成为了未来车辆制动系统的发展方向。
河南科技大学毕业设计（论文）开题报告
（学生填表）
学院：车辆与动力工程学院20xx年4月10日
课题名称大学生方程式赛车设计（制与行走系统设计）学生姓名
专业班级
车辆
课题类型
论文
指导教师
职称
高工
课题来源
生产
1.设计（或研究）的依据与意义
中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China,简称：FSC）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在接近一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座赛车、并能够完成全部或部分竞赛环节的比赛。
2.国内外同类设计（或同类研究）的概况综述
随着路面质量和汽车技术的发展，汽车的行驶速度越来越高，但随之而来的交通事故也日益严重，给人们的生命和财产造成了巨大的损失.。虽然汽车安全技术（如制动防抱死系统ABS、安全气囊等）在一定程度上提高了驾驶的安全性，但最基本和根本的问题仍是提高制动器性能。
为了适应高速制动条件下制动器表面高温造成的热衰退，必须提高制动器的高温工作性能和抗热衰退能力及过恢复性能。全球范围内气温变暖的温室效应和不断发生的环境污染恶性事故，给人们的生活环境造成较大的威胁，迫使人们更加注重环境保护，也对汽车工业提出了更高的环保要求.。当今世界能源危机促使人们认识到能源资源有限，增强了对节能摩擦学的研究，汽车燃油的严格控制更加速了这方面的研究.。除采取减摩措施提高发动机效率外，另一有效途径就是减轻汽车重量。实现汽车轻量化的途径有两种：一种是减小汽车整车或零部件的尺寸，另一种是采用轻型材料。对制动器而言，减小其尺寸意味着其热负荷的加重，因此必须提高材料的高温性能和热传导性能。用能够满足使用要求的轻型合金或复合材料代替传统钢铁材料是汽车提高燃油经济性的有效途径，已经为世界范围内的汽车制造商所关注并在大力研究和开发。
3.课题设计（或研究）的内容
根据大学生方程式赛车的比赛规则及大学生方程式赛车设计具体参数要求，制动系统方案分析及行走系统方案分析，制动系统及行走系统主要参数的确定，制动系统及行走系统的设计计算，绘制制动系统与行走系统装配图及零件图。
运用所学的设计、结构、理论等专业和基础知识，通过查找相关资料，熟悉了解现有车型结构，结合自己的构思，设计出符合题目要求的赛车及其零部件，达到提高毕业生综合能力的目的。