城市道路交叉口的优化设计大学论文
市政道路工程交叉口设计论文
市政道路工程交叉口设计论文摘要：交叉口是市政道路畅通的关键点，也是城市形象的重要窗口。
市政道路交叉口设计应保障交通安全的前提下，综合考虑交通组织、几何设计、交通管理方式和交通工程设施等因素，处理好与其他交通方式的衔接，使交叉口车流有序、畅通、舒适，并应兼顾景观。
同时应兼顾所有交通使用者的需求，合理确定建设规模，分期建设时，应近远期结合。
一、市政道路交叉口简介道路是城市交通的基础，是社会经济活动所产生的人流、物流的运输载体，也是营造良好的城市环境及舒适宜人的生态体系不可或缺的部分。
道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市交通的咽喉，同时也是交通事故和交通拥堵易发区域。
由于各种原因，在以往的市政道路交叉口设计中，存在许多问题，导致交叉口成为当前城市交通问题症结的集中点。
因此，如何科学合理的设计道路交叉口，使车辆、行人迅速便捷地通过交叉口，是提高城市道路交通运行效率的关键。
二、当前我国城市市政道路交叉口设计的主要问题（一）交叉口的间距设计不合理大多都间隔比较近，或者是临近交叉口的位置又设置了快速路的上、下匝道等。
有许多居民小区进出口或是单位车辆进出口位置都设置了交叉口，大大增加了道路交通的压力。
在建设新道路时，设计者不能准确充分地预测建成后城市的交通量，在设计过程中，对交叉口的几何设计不合理，如出口车道设计不合理、交叉口面积过大、驾驶视距不足等，从而导致通行能力大为降低，造成拥堵。
（二）交叉口的交通控制不足平面交叉口的交通控制与交叉口本身同样重要，主要在三个方面对交叉口进行交通控制：信号控制、停让控制、在交叉口配备一定数量的警力控制交叉口。
通过有关调查发现，在交通控制方面，我国城市道路的交叉口存在许多不足，主要包括：交通信号灯可见性不强，信号配时对交通的需要不能满足等。
（三）行人流线分离的问题作为一种安全措施，行人流线分离是非常重要的。
但是目前，我国大量的交叉口没有进行导流化；或者在设计道路时配备了导流标志，但标线破损却没有修复；或交通标志不统一。
城市道路交叉口平面优化设计探讨
城市道路交叉口平面优化设计探讨随着城市化进程的不断加快，城市道路交通已经成为了城市发展的重要组成部分。
而在城市道路交通系统中，交叉口作为道路网络的重要组成部分，其平面设计的优化对于交通流畅和交通安全具有重要的意义。
本文将就城市道路交叉口平面优化设计进行探讨，以期能够更好地解决城市交通中交叉口平面设计所面临的问题。
城市道路交叉口处于道路网络的重要节点，是交通流量汇聚的关键地带。
交叉口的平面设计直接关系到交通流量的通行效率和交通安全的保障。
一方面，合理的平面设计可以减少交通拥堵，提高交通效率，对交通参与者的安全出行也起到了至关重要的作用。
城市道路交叉口平面设计的重要性不言而喻。
二、城市道路交叉口平面设计存在的问题在实际的城市道路交叉口运行中，存在着诸多问题，其中包括交通流量不畅、行人过街不便、车辆交汇混乱等。
这些问题主要是由于交叉口平面设计的不合理导致的。
比如一些交叉口的转弯半径不足以容纳大型车辆的转弯需求，导致车辆转弯时需要多次调整姿态；又比如一些交叉口的行人过街线不清晰，导致行人无法顺利过街，甚至存在安全隐患。
城市道路交叉口平面设计存在的问题亟待解决。
针对城市道路交叉口平面设计存在的问题，需要进行相应的优化设计，以期能够更好地解决实际交通运行中所面临的困难。
具体而言，需要从以下几个方面进行探讨：1.交通流量通行效率的优化在交通流量通行效率的优化方面，需要考虑到不同类型的交叉口的不同特点和通行要求。
比如在高速公路出入口处的交叉口，需要设置加速车道和减速车道，以便车辆能够顺利进入和退出高速公路，不影响高速公路的正常通行。
又如在市区的复杂交叉口，需要设置分流车道和导向标线，以便车辆能够快速准确地进入适合自己行驶方向的车道，避免造成交通拥堵。
在交通流量通行效率的优化设计中，需要充分考虑道路的实际情况和交通流量的特点，使得车辆能够顺利通行。
2.行人过街安全的保障在城市道路交叉口平面设计中，行人过街安全的保障是至关重要的。
[荐]道路交叉口信号控制优化设计毕业论文[论文报告]
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［荐］道路交叉口信号控制优化设计毕业论文［论文报告］Jinbindadao与Taichanglu交叉口信号控制优化设计The Signal Control Optimization of the Intersection Jinbindadao and Taichanglu摘要摘要城市交通繁忙的平面交叉口一般都设置信号灯管理交通，信号交叉口的通行能力与信号控制设计有密切关系。
选择优化的方案来最大限度地发挥平面交叉口的通行能力，减少延误，以解决交通瓶颈问题。
信号控制交叉口的交通设计方案较为复杂，为了对信号控制交叉口进行快速评价，可以通过实际交通流量调查，得到交叉口饱和度、流量比、车道通行能力、车辆延误等一系列数据，供规划设计人员进行交叉口设计时作为参考。
本文主要对天津XX大道和XX路交叉口进行交通渠化和配时设计，进行优化设计，在理论上解决其交通瓶颈问题。
关键词：交叉口；交通信号控制；配时设计；通行能力ABSTRECTABSTRACTThe urban traffic busy intersection set light plane general management, traffic signal crossing capacity and signal control design has close relationship. Choose the optimization scheme to maximize the plane crossing capacity, reduce the delay, to solve the traffic bottleneck problems. The traffic signal control intersection design scheme is relatively complex, in order to control the intersection of signal for a rapid assessment, can pass the actual traffic flow investigation, get intersection saturation, the flow of traffic capacity than, lane, vehicles and so on a series of data, delay for planning and design personnel as a reference when intersection design. This paper focuses on the shore and TaiChang tianjin jin highway intersection traffic and timing, highly channelizing design optimization design, in theory to solve the traffic bottleneck problems.Key words：Intersection；Traffic Signal Control；Timing Design；Case-based Reasoning目录第1章绪论 (1)1.1 平面交叉口存在的主要问题 (1)1.1.1 交叉口信号配时缺乏科学性 (1)1.1.2 交叉口信号配时不够人性化 (2)1.2 交通控制的发展方式 (2)1.3 交通控制系统的发展趋势 (3)1.3.1 交通信号控制的研究方向 (4)1.3.2 交通信号控制相关系统的研究介绍 (5)1.4 城市交通信号控制的研究意义 (6)第2章城市交通信号控制的基本理论 (7)2.1 信号灯的含义及灯序安排 (7)2.1.1 信号灯的含义 (7)2.1.2 各式信号灯的次序安排 (8)2.2 交叉口交通信号灯设置依据 (9)2.2.1 交叉口设置信号控制的利弊 (9)2.2.2 设置交通信号控制的理论分析方法 (9)2.2.3 设置交通信号控制的依据 (9)2.3 交通信号控制的基本概念 (10)2.3.1 含义 (11)2.3.2 交通控制的分类 (11)2.4 交通信号控制的主要参数及主要性能指标 (12)2.4.1 信号基本控制参数 (13)2.4.2 评价信号控制交叉口的交通效益的指标 (14)第3章单交叉口定时信号配时设计 (16)3.1 定时信号控制配时设计流程 (16)3.2 信号相位基本方案 (16)3.2.1 信号相位的确定原则 (16)3.2.2 信号相位相序设计考虑因素 (16)3.2.3 相序安排 (18)第4章 XX大道与XX路交叉口现状评价 (19)4.1 设计对象介绍 (19)4.2 基础数据的收集整理 (22)4.2.1 道路几何条件的调查 (22)4.2.2 交通量的调查 (23)4.2.3 车头时距的调查 (37)4.2.4 信号控制状况 (39)4.3 交通现状和问题分析 (40)第5章交叉口信号控制概略设计 (44)5.1 问题对策及概略设计 (44)5.1.1 机动车道的设计 (44)5.1.2 非机动车道的设计 (46)5.1.3 信号控制方案 (46)5.2 信号配时的初步检验 (46)第6章交叉口信号控制详细设计 (55)6.1 进出口道空间设计 (55)6.1.1 进出口道设计 (55)6.1.2 行人过街横道设计 (55)6.2 信号控制方案的确定 (55)6.3 设计方案评价 (57)致谢 (61)参考文献 (62)英文翻译原文 (63)英文翻译 (70)第1章绪论1.1平面交叉口存在的主要问题在我国，由于近年来机动车保有量迅速增加，交通设施建设滞后以及管理措施不够完善的原因，致使平面交叉口的交通堵塞现象日趋严重。
城市道路交叉口论文改善设计论文
城市道路交叉口论文改善设计论文【摘要】道路平面交叉口进口车道的合理设置对改善交叉口的通行条件，提高交叉口的通行能力起着重要作用。
在进行城市道路交叉口设计时应针对各项因素综合考虑，合理制定交叉口的设计方案。
可以提高交通拥挤地区的通行能力，缓解城市交通紧张状况，减少交通事故与汽车公害。
设计正确、合理的交叉口是道路设计者努力的方向。
从影响交叉口设计的因素出发，遵循交叉口的设计原则，按照设计程序和评价体系进行，只有这样才能确保交叉口行车的安全与畅通。
1.前言城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是道路交通的咽喉。
近年来随着机动车辆的急剧增长，城市道路交通日趋拥挤，道路交叉口经常出现车辆排队等候的现象。
特别是在一些没有良好设计的交叉口，拥堵更是严重，交通量的日益增加，使城市道路交通状况日趋紧张；同时，路网结构不合理、交通设施不完善、交通秩序不遵守等原因，加重了城市道路的交通压力。
对城市道路交叉口的优化，能够显著提升城市路网的通行能力，提高路网服务水平。
本文针对道路平面交叉口设计的方法和改善予以分析探讨。
2.城市道路交叉口的一般设计方法2.1 交叉口的选择交叉口位置的选择是确定一个理想和最佳交叉门的首要条件。
交叉口的位置一般根据交叉道路的等级、计算行车速度、转向车流的分布和交通量、自然条件和地形条件等因素选定，重点应考虑以下几个方面：2.1.1 平面线型平面线型的选择对交叉口有较大的影响。
一般选择在既有路为直线段的位置上最为合适，这对行车安全，减少交叉长度和占地均是较优的。
如果必须在曲线上衔接，也应尽量在大半径曲线上（不设超高的曲线），避免和小半径曲线上，因为它对路面平顺衔接，行车安仝和占地都是小利的。
衔接要尽量考虑正交或较大角度斜交，最小交角不宜小于45°。
2.1.2 地形条件衔接点应尽量选择地形平坦、视线开阔的地方，避免挖方地段与既有路相接，因其对于行车视线及路基排水均为不利。
2.1.3 竖向条件交叉口应尽量选择在水平坡段上，如条件限制，亦应设平缓坡段上。
城市道路交叉口平面优化设计探讨
城市道路交叉口平面优化设计探讨随着城市化进程的加速，城市道路交叉口的平面设计变得越来越重要。
一个合理的交叉口平面设计能够有效地缓解交通压力，提高交通效率，减少交通事故的发生。
本文将就城市道路交叉口平面优化设计进行探讨，以期为城市道路交叉口平面设计提供一些参考，并且对于城市交通管理和规划有所帮助。
我们将从城市道路交叉口平面设计的意义和重要性进行分析。
我们将探讨一些常见的城市道路交叉口平面设计方法和技术。
我们将结合实际案例，探讨城市道路交叉口平面优化设计的一些具体实施方法和效果。
希望通过本文的探讨，能够为城市道路交叉口平面设计提供一些新的思路和方法，从而为城市交通管理和规划做出一定的贡献。
城市道路交叉口的平面设计意义重大，它直接关系到城市交通的顺畅程度和安全性。
城市道路交叉口是交通流的重要节点，而交叉口的平面设计合理与否直接影响到交通流的畅通以及交通事故的发生率。
良好的交叉口平面设计能够有效地缓解交通压力，提高交通效率，减少交通事故的发生，实现城市交通的安全、快捷、顺畅。
在城市道路交叉口平面设计中，我们可以采取合理布局车行道的方法。
车行道是交叉口平面设计的关键组成部分，其合理布局能够有效缓解交通压力，提高交通效率。
在布局车行道时，我们应该考虑道路的宽窄和车道的数量，以适应车流量大小和车速快慢。
我们也应该合理设置转弯半径和路口长度，以保证车辆能够平稳通行和安全转弯。
通过合理布局车行道，能够提高交通流的通行能力，缓解交通拥堵，保障交通的顺畅。
在城市道路交叉口平面设计中，我们也需要考虑行人通行的问题。
行人是城市交通的重要参与者，其通行安全和便利也是交叉口平面设计的重要考虑因素。
在交叉口平面设计时，我们应该设置行人过街设施，譬如斑马线、过街天桥、人行隧道等，以保障行人通行的安全和便利。
我们也应该合理设置行人信号灯和交通信号灯，以协调行人和车辆的通行，减少交通事故的发生。
通过合理考虑行人通行，能够提高交叉口平面设计的安全性和便利性，促进城市交通的和谐发展。
城市道路交叉口平面优化设计探讨
城市道路交叉口平面优化设计探讨交通路网是城市交通系统的核心组成部分，而交叉口又是交通路网中最为重要的组成部分之一。
合理的交叉口设计不仅能够提高交通运行效率，减少交通拥堵，同时也能提高交通安全性。
在城市道路交叉口平面设计中，应该加强交通软硬件设施的整合和创新，积极引入新技术，拓展思维，探求更加人性化的设计。
本文将探讨城市道路交叉口平面优化设计的相关问题，旨在提高道路交叉口的运行效率和安全性。
一、交通动态分析与模拟交通运行状态的动态分析与模拟是交通平面设计的基础。
在进行交通平面设计之前，需要对目标路段的交通量、车速、车辆类型、路段长度等数据进行收集和分析。
同时，基于交通工程学的基本原理和规律，建立交通模型，进行仿真计算，模拟交通流动状态。
通过交通模拟结果的分析，可以得出不同交通组织措施下的交通流量、速度、延误等指标。
这些指标对于道路交叉口平面设计的合理性是至关重要的。
二、交通组织措施的整合和创新交通组织措施是指用于改善交通流动状态的各种手段和方法。
在城市道路交叉口平面设计中，交通组织措施的合理运用能够有效地优化道路交叉口的运行效率和安全性。
例如，合理设置车道，并根据车道上不同车辆的流动特点进行分类处理；设置信号灯，使不同方向上车辆的流动更加有序化和化整为零，从而实现交通的无缝连接；设置快速路口，通过加快车辆的通行速度，减少车辆的交叉，进而提高交通效率。
三、新技术的引入新技术的引入能够为交通平面设计提供更加可靠的科学依据和更加高效的解决方案。
例如，地下管线和电缆的分布可以通过地理信息系统的技术手段进行精确定位，避免在道路交叉口设计中出现对现有管路的破坏和损坏。
同时，交通控制系统的引入能够提高交通安全和运行效率。
通过灯控信号的智能化集中管理和操作，可以快速调配信号灯的配时和周期，避免交通拥堵和事故的发生。
四、人性化的设计人性化的设计是指将人的需求和舒适性作为设计目标，从而为人类提供更加安全、便捷和舒适的交通环境。
城市道路交叉口平面优化设计探讨
城市道路交叉口平面优化设计探讨城市道路交叉口是城市交通网络的重要组成部分，它连接了城市交通网的不同部分，起到了相互串联的作用。
在车辆、行人和非机动车的交通中，交叉口是道路通行过程中重要的环节。
因此，城市道路交叉口平面优化设计必不可少，本文探讨一些常见的优化设计方法。
首先，城市道路交叉口平面的设计应该基于交通流量的分析和预测。
随着城市交通的日益发展，道路上的交通流量不断增加，交叉口的交通压力也越来越大，因此在设计时需要对各种交通流量进行分析和预测，以便在设计中考虑到实际的道路状况。
其次，城市道路交叉口平面的设计还应该考虑到交通事故的减少。
交通事故是交通运输中的一个大问题，而在交叉口中发生的交通事故往往占到交通事故总数的很大一部分。
因此，交叉口平面的设计需要考虑到交通事故的减少，采取一些必要的措施，如设置合理的信号灯、路标等，提高司机和行人的交通安全意识。
再次，城市道路交叉口平面的设计还应该考虑到交通流线的合理性。
在设计中，需要考虑清楚车辆、行人和非机动车的通行路线，合理规划通行路线，以减少拥堵和安全隐患。
最后，城市道路交叉口平面的设计还应该考虑到环境保护的因素。
城市交通问题不仅仅是交通流量和道路交通规则问题，还包括环境保护问题。
在交叉口平面的设计中，需要考虑车辆排放、噪声和视觉污染等环境因素，为降低交通污染和提高城市环境质量做出贡献。
总之，城市道路交叉口平面的优化设计是城市交通规划的重要组成部分。
在优化设计中，需要考虑到交通流量、交通事故、交通流线的合理性和环境保护等因素，从而达到提高交通运输效率、减少交通事故、保护环境的目的。
这需要以科学的态度对城市交通问题进行综合分析，通过系统的优化设计，切实解决城市交通问题。
城市道路交叉口的优化设计
Ｌ Ｏ Ｗ Ｃ ＡＲ Ｂｏ Ｎ Ｗ ｏＲＬ Ｄ ２ ０ １ ５ ， ｌ
城 市道路 交 叉 口的优 化设 计
文 Ｊ 延华 （ 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司， 郑州市 ４ ５ ０ ０ ５ ２ ）
【 摘 要 】 随着城市的建设与发展 ， 越来越 多市政 道路开 始拓 宽、 改造、 新建 ， 城市道路会 为网状 格局 城市道路 的交叉 口就是城市 网状格局 的 ５ 交Fra bibliotek 口优化设计
５ ． １ 规划 阶段 的优 化
量 的 急 剧 增 加 ，交 通 拥挤 堵 塞 以及 由此 导 致 的 交 通 事 故 在 逐 交 叉 口范 围 内的 红 线 ．根 据 城 市 规 划 各 阶 段 所 选 定 的 交 年加剧 ． 已 经成 为城 市 尤其 是 大城 市 面 临 的极 其 严 重 的 “ 城市 叉 口 类 型 进 行 优 化 城 市 综 合 交 通 规 划 阶 段 ， 应 根 据 规 划 的 交
由 工 业 时代 向信 息 时代 过 渡 的 特 殊 时期 ， 城 市人 口不 断 增 加 ，
城 市 交通 拥挤 状 况 不容 乐观 ． 而 道 路 交 叉 口 是 城 市 交 通 系 统 的
点 。由于 混合 交通 的机 动 车 、 非机 动 车 及 行 人 流 在 交 又 口 内反 复进行分流 、 合流 ， 造 成 路 口秩 序 混 乱 ． 车 辆 的 行 驶 速 度 和 交 通 安全 性 下 降 ， 大 大地 降低 了城 市 交 通 的 效 率 ． 为 了使 机 动 车 流、ｊ ｝ 机 动 车流 和 行 人 流 组 成 的 混 合 交通 流 能 顺 利 安 全通 过 交 叉 口． 需 要 对 混合 交 通 流 进 行合 理 的 组 织 、 管理 和 控 制 其 中 交 叉 口 设 置 信 号 灯 从 时 间 上 将 相 互 冲 突 的 交 通 流 予 以 分 离． 用 时段 来 控 制 相 互 冲 突 的 交 通 流 ． 从 而确 保 各 向 混 合 交 通
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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日指导教师评阅书评阅教师评阅书教研室（或答辩小组）及教学系意见中文摘要：当前科技飞速进步、社会迅猛发展，交通在人们社会生活中的作用也是日益突出。
而随着汽车保有量的快速增长，城市交通状况越来越复杂，出现的交通问题也越来越多，尤其表现在交叉口。
在城市交通网络中，交叉口是道路网络中通行能力的“滞点”和交通事故频发的主要发源点。
国内外交通阻塞主要都发生在交叉口，不仅导致了车流中断、事故剧增、延误严重，还加剧了城市环境的污染。
近年来，缓解城市交通拥挤、盘活道路资源已成为现今交通工程学者们的一个重要议题。
本文从道路交通渠化设计和信号交叉口的合理配时两方面来对论述如何对交叉口进行优化改善。
关于城市道路的信号控制交叉口的信号配时设计，是指在时间上对各方向的车流与人流通行权进行有效的分配，从而消除车辆之间的冲突，减少车辆在交叉口的延误时间，保证交叉口内车辆安全有效地通行。
所谓道路交通渠化就是在道路上用交通标志、标线及其他设施和方法，对行人与各种不同车型、不同方向、不同速度及不同运动状态的交通流进行引导、隔离和规则，使交通实体顺着一定的方向和线路，互不干扰地安全有秩序地运行，以达到分离和规制交通渠化的目的。
道路交通渠化对于提高道路，尤其是交叉口的通行能力、行车速度、缓和交通阻塞、减少交通事故和降低汽车公害都有着很大的现实意义。
目前世界各国都认为交通渠化是费用少、收益快、效果好、便于采用的交通治理措施。
关键词：交叉口交通渠化信号配时Abstract:As the current rapid progress of science and technology, the rapid development of the community, traffic in people's social life is increasingly prominent role. With the rapid growth of car ownership,there exist more and more urban traffic complex traffic problems, especially at the intersection. In the urban traffic network, intersection is a major point of origin traffic capacity of road network in the "lag point" and the frequent traffic accidents. Domestic and international traffic congestion mainly occurred in the intersection, not only led to traffic disruption, dramatic increase in accidents, serious delay, also exacerbated the urban environment pollution. In recent years, urban traffic congestion and revitalize the way resources have become today's traffic engineering scholars an important topic. This article star from the drainage design and traffic signal intersection come to a reasonable allocation of the discussion on how to optimize intersection improvements.Signal control of urban road intersection signal timing design, refers to the time of each traffic flow direction and flow of the effective distribution of right of way, thus eliminating the conflict between vehicles, reducing vehicle delays at the intersection of to ensure the intersection is safe and effective manner within the passage of vehicles.Drainage of the so-called road traffic is the road on a traffic symbols and lines and other facilities and of pedestrians and different models, different directions, different Sudu and the different motion states, isolation and rules, so transport entities along a certain direction and line without disturbing each other safe and orderly manner, in order to achieve separation and regulation of the purpose of the traffic channel. Drainage of road traffic for improving roads, especially intersections, capacity, speed, ease traffic congestion, reduce accidents and reduce automobile pollution all have great practical significance. Currently the world think that the traffic channel is the low cost, quick returns, effective, easy to use traffic control measures.Key words: Intersection Channelization Traffic Signal Timing第一章．绪论- 6 -1.1研究背景及意义- 6 -1.2国内外研究概况- 6 -1.3研究内容- 7 - 第二章交叉口信号控制概述- 8 -2.1概述- 8 -2.2交通信号设置的理论基础- 8 -2.3设置交通信号控制的依据- 9 -2.4控制参数的分类与意义- 9 -2.4.1信号相位和饱和度- 9 -2.4.2信号控制参数- 11 - 第三章混合交通条件下信号交叉口渠化及信号相位设计- 12 -3.1混合交通条件下信号交叉口渠化设计- 12 -3.1.1交通渠化原则- 12 -3.1.2交通渠化目标- 13 -3.2机动车的渠化优化- 13 -3.3非机动车的渠化优化- 15 -3.4行人的渠化优化- 16 - 第四章信号控制交叉口配时优化研究- 16 -4.1概述- 16 -4.1.1混合交通流条件下交叉口相位设计方法研究- 17 -4.1.2交叉口信号相位设计的基本原则- 18 -4.2定时信号配时的基本方法- 19 -4.2.1进口道饱和流量 - 19 -4.2.2信号交叉口饱和度计算- 22 -4.3配时优化- 28 - 第五章学院北路与滏河大街交叉口实例分析295. 1 基础资料收集整理295.1.1道路几何条件调查295.1.2道路交通条件调查305.1.3交叉口问题分析385. 2概略设计385.2.1问题对策及概略设计385.2.2信号配时及初步检验395.2.3 信号配时流量比计算415.2.4 流量汇总425. 3详细设计435.3.1进出口道设计435.3.2信号控制方案的确定435.4 车道展宽段及渐变段的设计455.4.1 车道展宽段设计455.4.2 渐变段设计455. 5设计方案评价46 参考文献47第一章．绪论1.1研究背景及意义近年来，随着我国国民经济的迅速发展，城市化进程的加快，城市交通得到了相应的改善。
但是，随着我国机动车拥有量及道路交通量的急剧增交通拥挤堵塞以及由此导致的交通事故的增加、环境污染的加剧，己经成为城市尤其是大城市面临的极其严重的“城市病”之一，严重制约国民经济的发展。