隧道与地下工程施工技术现状及问题对策_崔玖江
隧道工程施工质量控制难点及技术对策
隧道工程施工质量控制难点及技术对策隧道工程施工质量控制是建设隧道项目的关键工作之一，也是确保隧道安全和使用寿命的重要环节。
在实际施工过程中，存在着一些难点，需要采取相应的技术对策来解决。
隧道工程的地质条件复杂多变，地质灾害较多，给施工质量控制带来了很大的难度。
解决这个问题的技术对策是地质勘察的精细化和综合化。
通过详细的地质勘察，掌握地层情况，预测地质灾害，制定对策和预防措施，确保施工质量。
隧道工程的施工过程中，涉及到很多复杂的工艺和技术。
特别是在软土隧道、水下隧道和断层带隧道等特殊工况情况下，施工技术要求更高。
解决这个问题的技术对策是加强技术培训和引进先进施工技术。
通过培训提高工人的技术水平，增强施工队伍的整体素质。
引进国内外先进的隧道施工技术和设备，提高施工效率。
隧道施工过程中，常常会发生塌方、冒顶、滑坡等事故，给施工质量控制带来了很大的难度。
解决这个问题的技术对策是加强监控和预警。
通过安装监控设备对施工现场进行实时监控，掌握隧道工程的变化情况，及时预警并采取相应的措施，保证施工质量和施工安全。
第四，隧道工程的施工过程通常是在恶劣的环境下进行，如高温、低温、高海拔等，给施工质量控制带来了困难。
解决这个问题的技术对策是提供良好的施工环境。
通过加强施工现场的管理，保证施工现场的通风、采光、温湿度等条件符合要求，为施工人员提供一个良好的工作环境。
隧道工程施工质量控制是一项复杂的工作，需要解决很多难点。
通过加强地质勘察、提高技术水平、加强监控预警和提供良好的施工环境等技术对策，可以有效解决这些难点，确保隧道工程的施工质量。
隧道工程施工技术应用中的问题及对策分析
隧道工程施工技术应用中的问题及对策分析摘要：隧道工程是地下或水下修建的，供地铁机车或机动车辆通行的建筑物。
在现代城市建设及交通建设中，隧道建设根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道以及城市隧道三大类。
在具体工程施工中，施工技术应用及管理是影响隧道工程施工质量，影响工程施工进度的关键。
深入分析和探讨隧道工程施工技术应用中存在的问题有助于我国隧道工程施工技术的发展，有助于隧道工程建设行业的发展。
本文就隧道工程施工技术应用中的问题及对策进行了简要论述与分析。
关键词：隧道工程；施工技术；应用；问题；对策在我国社会主义经济迅猛发展的今天，我国综合国力日益增强。
作为国际基础建设的重点，公路、铁路、城市轨道交通设施也得到了快速的发展，在公路、铁路、城市轨道交通建设中，隧道工程是交通基础设施建设中的重要组成部分。
我国多年的隧道工程建设中，隧道施工企业积累了丰富的施工经验，但是，随着近年来隧道施工技术的发展与更新，隧道工程的建设施工中施工技术问题仍时有发生。
施工技术问题的发生造成了施工质量隐患、工序返工、施工安全隐患的存在。
为了促进我国隧道工程建设施工行业的健康发展、促进新型施工技术及材料的应用，现代隧道工程建设施工企业应加快自身施工技术水平及能力的提高。
针对施工过程中的技术问题进行总结与评价，以科学的理论进行对策制定与实施，通过隧道工程施工技术问题分析评价以及对策的制定、执行，促进隧道工程施工技术水平的提高，促进我国隧道工程施工行业的发展。
1 隧道工程施工技术应用中的问题分析根据隧道工程施工技术应用的现状，现代隧道工程施工技术应用中的问题主要集中在施工技术管理以及施工技术本身两方面。
受传统工程建设施工习惯影响，我国隧道工程建设施工企业的技术管理工作中存在着诸多的问题。
企业技术管理体系不完善、施工过程中技术管理制度不能贯彻执行、技术要点与控制要点管理力度不足等都将影响隧道工程的施工质量，影响隧道工程施工技术应用目标的实现。
隧道施工中存在的技术问题及处理措施分析
隧道施工中存在的技术问题及处理措施分析摘要：隧道工程建设对施工技术要求较高，由于现场环境复杂，隧道施工面临多方面的挑战。
文章通过对隧道工程建设中施工技术问题进行分析，探讨提高隧道施工技术的方法措施。
关键词：隧道施工；施工技术；技术问题；隧道工程引言众所周知,隧道施工工艺流程复杂、施工环境独特,在施工过程中经常会出现诸多困难与问题,不利于工程项目质量的提升,会留下许多潜在的隐患与风险。
为了有效解决这些遗留的问题,须从隧道施工的特点出发,全面了解其中存在的质量漏洞和技术难题,采取相应的措施，保证施工安全。
1隧道施工概述随着人们生活质量的提升，交通运行压力逐步增加，为了能够有效避免当前的交通压力上升严重阻碍社会的发展，我国桥梁工程建设项目越来越多。
与其他基础设施项目相比，桥梁隧道工程具备施工难度高、危险系数大的特征，属于隐蔽型工程。
此外，隧道项目建设施工环境比较差，地质方面的因素也比较复杂，极大地影响了隧道工程的安全和质量，在今后的施工中应该做好工程管理控制工作。
因此，必须对隧道施工安全风险控制要点以及施工管理控制要点进行研究，探寻出有效的控制方案，给出有效的现场控制管理方法，切实提高隧道工程的质量。
2隧道施工中存在的技术问题分析2.1岩爆问题由于隧道处于山体地带，埋设深度通常较深，并且受外界应力、岩性作用，会出现岩爆问题。
同时岩体在隧道多次构造运动的影响下，其应力增加，从而使得隧道开挖之后顶拱墙上会出现小规模岩爆。
岩爆发生范围通常处于掌子面1～3倍的洞径范围内。
岩爆会导致大小各异的岩石碎片突然炸裂，给工程的施工进度及工程质量造成影响，并且有安全风险。
2.2围岩测量方式不科学隧道工程中围岩稳定监测是非常重要的一项内容，其测量数据是否达到准确性的要求都会给隧道工程的质量、安全性产生不良的影响。
当前施工单位的风险管理意识还需要提升，很多企业中的围岩测量方案设计缺乏合理性，存在检测不全面等情况。
例如测量点设置不科学、施工环节测量点损坏没有及时修补等，导致测量效果比较差。
道路隧道施工质量问题分析与应对措施
道路隧道施工质量问题分析与应对措施发布时间：2021-10-13T06:35:03.015Z 来源：《工程建设标准化》2021年7月14期作者：崔亚军[导读] 在道路隧道施工的过程当中，往往会由于技术、人员、材料等方面的因素导致施工出现一定的质量通病。
崔亚军身份证号码37290119860322****摘要：在道路隧道施工的过程当中，往往会由于技术、人员、材料等方面的因素导致施工出现一定的质量通病。
为了给人们的出行提供一个更加良好的交通环境，施工单位要对施工质量进行严格控制，加强材料、人员方面的管理力度，不断提高施工技术，有效提升整体的施工质量。
本文首先分析了道路隧道施工当中的质量通病，然后针对施工质量通病的相关改进措施进行探究，希望能够为道路隧道的施工提供有效的参考价值。
关键词：道路隧道；施工质量通病；改进措施中图分类号：TU71 文献标识码：A1 引言国家建设和社会发展都离不开道路建设，道路工程的开展不仅方便了人们的日常生活，也使得社会经济发展有了质的飞跃，近年来道路建设量逐渐增多，但随之而来的工程通病也显现出来。
对此，相关单位应该针对道路施工质量存在的问题进行分析，然后寻求预防和处理方法，以使得道路工程建设质量得以有效保证，促进我国工程健康发展。
2 道路隧道施工当中存在的主要质量问题2.1 裂缝问题裂缝问题作为道路隧道施工最为常见的质量通病，它不仅会严重影响工程整体的外观效果，而且还会降低道路隧道的承载能力，给人们的出行带来了很大的安全隐患。
道路隧道施工当中存在的裂缝问题主要有沉降裂缝问题，温度裂缝问题以及收缩裂缝问题三种类型。
导致桥梁出现裂缝的因素有很多，施工材料不达标，施工人员专业素养比较低，施工工艺没有满足一定的设计要求以及混凝土养护不满足一定的施工标准等等因素都会影响最终的施工质量，致使道路隧道出现裂缝的质量通病。
2.2 沥青路面出现损坏在道路隧道施工中，还经常会见到沥青路面出现损毁的问题，在道路隧道竣工使用之后会由于内外部因素的变化和周边运行环境的恶劣性而造成沥青路面不同程度的损毁，出现这一情况的原因主要是在施工的过程中，相关施工员并没有严格地按照原材料的要求进行配比，例如，在进行基质沥青铺设时，并没有严格按照相关的规范来进行施工，再加上道路隧道本身的承载力无法满足相关的标准和要求，那么很容易导致沥青路面在后续使用时出现较为严重的裂缝问题。
现阶段隧道技术常遇问题及应对措施分析
现阶段隧道技术常遇问题及应对措施分析摘要：一直以来，公路、铁路的运输能力是衡量一个国家国家力量的重要参考标准。
伴随着改革开放带来的发展不断加速和深化，对于公路、铁路的运输能力的提高和相关技术的研究发展也提出了新的目标，隧道技术愈发凸显其重要性，发展中存在的问题和遇到的瓶颈亟需解决和突破。
关键词：通风设计；盾构隧道Abstract: since always, highway, railway transport capacity is the measure of a country’s nati onal strength important reference standard. Along with the development of reform and opening up to bring to accelerate and deepening, for highway, railway transportation ability the enhancement and related technology research development has also put forward new target, tunnel more technology highlights its importance, the problems existing in the development and meet the bottleneck to be solved urgently and breakthrough.Keywords: ventilation design; Shield tunnel我国的隧道建设目前迎来了史无前例的发展机遇，国土面积和地域地质结构特征决定了我国成为世界上拥有最多隧道数量的国家之一。
在国内的隧道建设领域依然存在着一些问题：一是随着发展的需要，公路和铁路隧道进入城市地区，地铁隧道施工中遇到的地中环境和复杂地表环境相关问题也出现在了公路和铁路隧道的施工建设中；二是越来越多且非常复杂的地质问题；三是劳动力日益匮乏。
隧道与地下工程施工技术现状及问题对策
隧道与地下工程施工技术现状及问题对策摘要：随着隧道与地下工程技术的不断进步，我国的铁路施工效率也大大提升，而新型的沿海、沿江乃至于跨海隧道技术也得到了应用，海底公路铁路工程不断涌现，展现了相关技术正在走向成熟发展的阶段。
因此，加强对隧道与地下工程施工技术存在的问题进行探讨，并提出相应的解决方案，具有重要意义。
关键词：隧道与地下工程；施工技术；问题；对策前言随着经济的不断发展，各个地区的基础设施建设必须同步跟进才能有效促进社会进步，尽早实现十三五规划，因此，隧道与地下施工成为目前基础设施建设的重点领域。
隧道及地下工程的施工难度非常大，施工机械的要求也非常高。
随着科学技术的不断发展，施工机械设备和冶炼技术也取得了飞速发展，实现了隧道及地下挖掘的现代化。
尽管机械化程度进一步提高，但是隧道及地下工程施工的安全隐患仍然存在。
因此，加强对隧道与地下工程施工技术存在的问题进行探讨，并提出相应的解决方案，具有重要意义。
1隧道与地下工程施工特点1.1施工操作难度大由于隧道及地下施工需要不断开山填海，因此在施工的过程中需要充分考虑当地的山体岩石、人文水质状况。
需要根据山体岩石、人文水质状况进行具体勘测，不同区域的不同山体岩石构造及人文水质需要采用不同的挖掘方法，有的适用明挖法，有的适用暗挖法，根据具体情况而定，因此施工操作难度较大。
1.2施工工期长，施工细节琐碎隧道及试下施工的工期一般都非常长。
持续时间越长，施工队的整体士气就会降低，就不太容易注重细节。
隧道及地下施工需要考虑的琐碎的问题非常多，比如大量废土、碎石该如何处理，怎处理。
越多的施工细节对施工技术的要求也会越来越高。
1.3施工空间小隧道与地下工程施工的施工空间非常小。
由于受到施工空间的限制，大量现代化机械都不能利用，导致施工过程中效率低下，一些在路面普遍使用的施工方法也不能使用，也是施工技术不能顺利开展的原因之一。
2隧道及地下工程的建设理念第一，地下工程是不可逆工程，不能在事后反悔拆除重新施工，所以在施工中一定要把控好施工的规划和质量，避免对工程进行改动或者是重修。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施铁路隧道工程作为交通基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中存在着一系列的技术问题，这些问题不仅涉及到隧道施工的进度和质量，还关系到隧道后期使用和维护的安全和可靠性。
本文将对铁路隧道工程施工中存在的技术问题进行分析，并提出相应的解决措施。
一、地质条件不均匀带来的技术问题在铁路隧道工程施工中，地质条件的不均匀性往往会导致隧道开挖过程中出现塌方、冒顶等严重安全事故。
因此，必须采取一系列有效措施来解决这个问题。
解决措施：1、进行完善的工程前期勘察和科学评估，充分了解隧道穿越的地质条件和地形地貌。
2、采用先进的隧道掘进方式和设备，如盾构和TBM等技术，从而减小隧道开挖对周边地质环境的影响。
3、设立地质监测点，对隧道开挖过程中的变形、裂隙等地质灾害进行实时监测和预警。
二、隧道防水技术问题隧道被陡峭的山峰、河流环绕，常年受环境湿度、地下水位等影响，因此在施工过程中必须采用有效的隧道防水技术来确保施工质量和施工安全。
1、采用先进的隧道注浆技术，对隧道围岩进行再加固和加强，从而有效提高隧道的密实性和抗渗性能。
2、采用专业防渗材料，如聚合物及沥青等，对隧道内的墙、顶和地板进行涂覆和防渗处理。
3、从设计、施工、维护各个环节对隧道进行水利工程全过程的管理，确保隧道在使用过程中的安全性和防水效果。
隧道铁路运行时车辆进入隧道后很容易发生脱扣事故，这种情况严重影响了隧道的运行安全性和稳定性。
1、提高车辆本身的安全性能，如对车体、轮轴、车轮进行精密制造和检测，以确保其符合国家标准。
2、开展车辆和隧道相适配的专业研究，如调整隧道的几何形状、克服隧道内空气流场的不稳定性和隧道内的横风等。
3、采用隧道安全监测和预警技术，如温度传感器、光纤传感器等，及时发现异常情况并给予相应的处理。
四、隧道环境污染问题隧道施工过程中会产生许多有害污染物，如含铁废水、水泥浆等。
这些污染物如果不及时处理，会对周边环境产生严重的影响。
隧道与地下工程渗水现状及其防治措施综述
隧道与地下工程渗水现状及其防治措施综述俗话说得好，要想富，先修路。
改革开放三十多年来，交通运输业的发展为我国经济的腾飞做出了巨大的贡献。
我国是一个多山地的国家，要想在山区建设成畅通的公路，隧道以及地下工程的安全质量好似工程的关机所在。
而目前来看，隧道地下工程的面临最大的问题就是渗水的状况。
本文通过介绍上海地区质构随道地铁车站的防水经验及日本在这方面的防水技术以及对隧道及地下工程的堵漏技术、原则和常用材料的概述，来对于上海隧道防水防渗漏技术进行展望。
标签：防水工程地下工程渗漏水防水措施1 目前防渗漏水的工程现状经过了多年的隧道建设经验来看，我国虽然有了多年的隧道建设经验，也修建过秦岭隧道等一系列耗时长、工程量大的工程，也总结了不少关于地下工程和隧道建设的经验，但是就仅仅从隧道的防水措施上来看我国在这一方面的技术还不够成熟和完善，防水建筑设计以及建筑工程上总有一些防水缺陷，时常有水渗漏的情况出现。
建设部曾于1998年对全国10 个省市210 个混凝土衬砌的地下室进行调查,发现渗漏水工程占半数以上。
上海地铁新客站施工时就发现顶板、衬砌有裂缝及漏水,经过堵漏后又出现多处渗漏1991 年兴建的上海人民广场地下变电站、上海地铁徐家汇车站等,虽在防水设计方面作了比较周密的考虑,但因未能全部实施,还是出现了严重的渗漏水,此外,我国的各种公路、铁路、水底隧道和地下铁道以及各类人防工事也存在着不同程度的渗漏病害。
,全国的多座铁路隧道中,有近三分之一数量的隧道存在着水的渗漏问题。
细微的渗水问题看似是小事，但是水滴石穿的古训一直存在，经过长时间的渗水侵蚀，会导致混凝土的耐久性大大的降低，契合面和围岩的间隙变大，导致对于自然力如地震的抵抗能力减弱，从而出现较大的安全隐患。
更加严重的是隧道行车道上衬砌面造成破坏，主要的表现是混凝土的翻浆冒泥，不得不限速运营同时也降低了隧道内各种设施的机能,恶化了隧道的环境。
另外,数千公里的人防程自70 年代修建以来,由于工程质量差,目前除少数大城市的一些工程经维修处理利用外,其它城市大部分由于渗漏水病害,未充分利用,难以发挥其战备作用及社会效益。
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施
铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施【摘要】铁路隧道工程施工是铁路建设中重要的环节，技术问题的存在给施工带来了严重性挑战。
本文从地质灾害、地下水、施工设备、通风与照明、施工进度等方面探讨了隧道施工中存在的问题及解决方案。
在地质灾害问题上，采用预测和监测技术可以降低灾害风险；地下水问题可以通过合理的抽水排水方案来解决；施工设备问题需要提高设备的稳定性和效率；通风与照明问题需要合理设计系统来提高工人的安全；施工进度控制需要严格管理和协调。
结论指出，铁路隧道工程施工的技术问题需要综合应对，加强技术研究与创新是必不可少的。
通过科学的解决方案，可以提高施工效率和质量，确保工程顺利进行。
【关键词】铁路隧道工程施工、技术问题、施工难点、解决措施、地质灾害、地下水、施工设备、通风照明、施工进度控制、综合应对、技术研究、创新。
1. 引言1.1 铁路隧道工程施工的重要性铁路隧道工程施工是铁路建设中不可或缺的重要环节。
隧道作为铁路线路中的重要组成部分，承载着列车和乘客的安全，直接关系到铁路运输的畅通和高效。
铁路隧道工程施工的质量和效率直接影响着铁路运营的安全性和经济性。
铁路隧道的质量直接关系到列车的运行安全。
隧道施工中如果出现质量问题，例如隧道结构不牢固、地质条件未能充分考虑等，都会对列车的正常运行产生影响，甚至会导致严重的事故。
铁路隧道的施工质量也关系到铁路的运输效率。
隧道施工如果进度缓慢或出现质量问题，会导致铁路线路的中断，影响列车的运输效率，增加运输成本，影响铁路的竞争力。
铁路隧道工程施工的重要性不言而喻，需要高度重视和严谨对待。
只有确保隧道施工质量和进度达标，才能保障铁路运输的安全和高效。
为此，需要在施工过程中及时发现和解决技术问题，确保隧道工程的顺利进行。
1.2 技术问题的严重性铁路隧道工程施工是一个复杂而重要的工程领域，其中存在着各种技术问题需要及时应对和解决。
这些技术问题的严重性主要体现在以下几个方面：隧道施工中地质灾害问题的严重性不容忽视。
隧道施工存在的问题及对策分析
隧道施工存在的问题及对策分析摘要：隧道施工原本就涉及到多种复杂的不确定因素，在实际施工中这些因素很可能引发严重的安全事故，因此针对隧道施工中存在的问题加强现场安全管理至关重要。
本文结合隧道施工中存在的问题，提出了解决隧道施工问题的有效对策，旨在通过安全、规范的施工管理推动隧道工程项目的可持续发展。
关键词：隧道施工；存在问题；对策引言在社会经济高速发展的形势下，社会各界对交通运输条件提出了更严格的要求，但在隧道施工作业实际开展过程中很可能因工程项目隐蔽性强、技术要求高、施工难度大等方面的问题而影响施工质量。
基于此，在隧道施工中必须重点关注安全管理方面的工作，逐一排查各施工环节潜在的安全隐患，在防控施工安全风险的同时提高隧道工程施工的质量和效率。
1隧道施工中存在的问题1.1.缺乏专业技术人员隧道工程施工向来离不开高素质的工程技术人员支持，但大多工程项目现有的专业技术人员远无法满足隧道施工的实际需要，特别是在数量、能力上与实际施工要求存在明显差异。
与此同时，隧道工程中涉及到的施工内容较为复杂，现场施工情况很可能因客观因素变化而发生不同程度的改变，由此导致施工计划也呈现出动态性调整的过程。
基于此，在隧道施工中必须积极培养专业能力强、熟练掌握各种业务技能的技术人员。
但当前现有的施工人员普遍不具备基本的实践操作经验，很难满足隧道施工提出的高标准、高要求。
1.2 未做好防水工作隧道工程本质上属于地下工程项目，因此在施工现场必须做好防水工作，大多施工单位会将防水处理视为整个工程项目施工的重点内容，而施工人员既需要考虑工程防水设计、防水材料的选择、防水施工技术的应用等，又需要做好现场防水施工管理工作，同时建立完善的隧道工程防水体系。
但我国大多隧道工程项目的防水效果都不理想，在未来发展中仍需要重点关注隧道防水工程的建设情况，尽可能选用复合防水的方式保证工程项目的施工质量。
1.3 施工工艺选择不合理实际上隧道施工普遍有着较高的技术难度，若整个工程项目的施工周期较为紧张，那么现场施工人员很可能忽视地质勘查工作，直接套用已有的施工经验及相应的设计方案，由此导致后续的隧道施工出现随意更改施工设计、施工工艺的情况，或者因施工单位未严格落实现场勘查工作、缺乏全面的技术资料，从而使得施工工艺在使用上存在多个方面的质量问题。
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(1) 开发利用城市地下空间是节约土地资源的 有效途径; (2) 在大中城市修建地下铁道是解决交通
拥挤的根本出路; (3) 在大城市修建地下停车库是解 决“停车难”的重要措施; (4) 修建地下机动车道路是 解决大城市交通拥挤的新途径。
我国1963年开始在上海试验性地采用盾构法掘 进隧道, 最初为直径412m 的开胸盾构干挖法, 后逐 步发展为干出土的网格式盾构和水力出土的盾构施 工法。1991年上海地铁1号线引进7台土压平衡盾构, 采用大刀盘开挖、螺旋输送机排土, 同时备有同步压 浆、计算机控制系统等, 性能比较完善。上海利用这7 台 盾 构 机, 建 成 上 海 地 铁 1 号 线 区 间 隧 道, 全 长 1815km。该 盾 构 直 径 为 612m , 混 凝 土 管 片 厚 度 0135m , 每环6块、环宽1m。隧道经过淤泥土和淤泥 质亚粘土, 覆土深度5～ 18m , 盾构进尺为4～ 6m d, 地面沉降控制在10～ 30mm。北京地铁在采取浅埋 暗挖法取得成功后, 为进一步提高施工速度、省去小 导管注浆作业项目、减少超挖、缩短土层暴露时间、 改善土层受力状态, 1992年由北京地铁建设公司和 铁道部隧道局研究所组成课题组, 经过数年努力, 于 1998研制成功,“半断面扦刀结构”并在地铁复八线 区间隧道进行试验, 取得了成功。
隧道与地下工程结构自防水技术、复合式衬砌 防水技术、结构外防水技术、盾构法隧道混凝土管片 衬砌防水技术、水下沉管隧道防水技术以及注浆堵 水与加固围岩技术等均有新的突破, 创造了许多新 的工法, 解决了许多工程防水难题, 从而提高了防水 工程质量, 确保了工程使用功能。 215 盾构法修建隧道技术有了较快发展
工程 山东电力建设第一工程公司 74 湖北省清江隔河岩水电站
中国葛洲坝水利水电工程集团公司 75 南京500kV 东善桥变电所 江苏省送变电公司 76 宝钢1420mm 冷轧工程 中国第二十冶金建设公司 77 莱芜钢铁集团有限公司轧钢厂中
型型钢工程 中国第二十二冶金建设公司 78 海南富岛化工有限公司天然气化
该方法由铁道部隧道工程局于1986年在北京地 铁复兴门折返线工程中开发的。通过十几年工程实 践证明, 它具有很强的活力, 不仅在北京地区得到全
面 推 广 应 用, 而 且 在 全 国 得 到 了 推 广 应 用。我 国 (1996～ 2010) 建筑施工技术政策中把浅埋暗挖法列 为地下施工新技术, 以促进地下空间的合理利用。 214 隧道与地下工程防水技术水平有了明显进步
了目前隧道与地下工程建设存在的主要问题与解决对策。
[ 关键词 ] 隧道工程; 地下工程; 地下空间; 开发; 地下铁道; 海底隧道; 施工方法
[ 中图分类号 ] TU 94+ 1; U 231; U 45
[ 文献标识码 ] A [ 文章编号 ] 100228498 (2001) 0120003204
此外, 国内有关单位组织研究横穿渤海海峡连 接辽东半岛与山东半岛的海峡通道 —— 南桥北隧通 道和连接上海—崇明岛—南通的长江口越江通道 ——桥隧结合方案, 以及横跨胶州湾连接青岛与黄 岛通道工程等。 114 南水北调工程将会出现很多输水隧道
调水工程翻山越岭, 必须打隧道, 如引滦入津修 建若干座穿山输水隧道; 引大入秦修建的盘道岭隧 道, 长10余 km ; 引黄入晋工程也修建了21km 隧道。 南水北调有东、中、西三个方案, 尤其是中线、西线方 案, 如实施将会有很多隧道。 2 隧道与地下工程施工技术进步状况
铁道部隧道工程局采用现代化成龙配套的隧道 施工机械设备修建了大瑶山双线铁路隧道, 军都山 双线铁路隧道、候月线云台山隧道、南昆线米花岭隧 道、京九线五指山隧道和朔黄线水泉湾隧道、西安线 秦岭隧道等。 212 对复杂地质灾害的综合治理水平有较大提高
在岭隧道施工中, 对复杂地质灾害的综合治理 措施多、效果好, 如八达岭高速公路潭浴沟隧道 (L = 3445m、三线) 遇到断层破碎带、泥石流等采用注 浆综合措施予以解决。又如, 内昆线朱嘎隧道全长 5194m , 围岩软弱破碎、节理发育、断层纵横交叉及 穿越煤层、遇到瓦斯等, 地质条件差且复杂多变, 但 经建设、施工、设计单位共同努力, 采取了综合治理 措施, 取得良好的效果。 213 浅埋暗挖法科学先进、经济适用, 符合国情
Key words: tunnel engineering; underground engineering; underground sp ace; developm en t; subw ay; ocean2floo r
tunnel21世纪我国隧道与地下工程需求量很大 111 西部开发将修建大量铁路和公路隧道
北京地铁复八线有3座车站 (天安门东站、永安 里站及大北窑站) 是采用盖挖逆作法修建的, 但它们 又各有特点: 天安门车站是先采用浅埋暗挖法在结 构底部开挖4条导洞, 然后构筑条基, 用人工挖孔桩 和网喷混凝土做边墙支承和中间钢管混凝土承重 柱, 然后构筑顶板, 依次由上往下施作, 共用了139d
2001 N o. 1
肥厂30万 t 年合成氨装置 中国化学工程第九建设公司 79 茂名30万 t 年乙烯裂解装置 中国石化集团第十建设公司 80 中外合资四川醋酸项目 (醋酸核
心装置) 中国石化集团第四建设公司
4
施工技术
第30卷
在21世纪即将到来的时刻, 许多学者提出了修 建横穿台湾海峡连接大陆与台湾岛的海底隧道和横 穿琼州海峡的连接大陆与海南岛的海底隧道。
2001年1月
施 工 技 术
第30卷 第1期
CON STRU CT ION T ECHNOLO GY
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隧道与地下工程施工技术现状及问题对策
崔玖江
(第二炮兵工程设计研究院, 北京 100011)
[ 摘要 ] 针对21世纪我国对隧道与地下工程的需求, 介绍了我国近几十年来隧道与地下工程施工技术的现状, 阐述
(1) 注浆改良地层技术 近几年, 注浆和机具材 料都有了很大的发展, 而且不论是山岭隧道, 还是软 弱地层隧道, 注浆是不可缺少的, 它是改良地层的一 种有效方法。
(2) 冻结法的应用 我国煤矿井筒工程中用此 法施工较多。90年代上海延安东路越江隧道盾构在 浦西段出口处, 遇有大量城市管网, 也采用冻结法保 护周边环境及施工安全。北京地铁复八线永安里— 大北窑区间隧道 (靠大北窑站、南线) 开挖中遇含水 粉细砂层, 使施工中断, 采用注浆法未奏效, 后改用冻 结法沿隧道拱部施设水平冻结管, 冻结含水粉细砂层 取得成功, 保证工程安全建成, 也保证大北窑立交桥的 稳定, 这是我国首次采用水平冻结管冻结地层。
68 新菏线增建二线长东黄河大桥 铁道部大桥工程局 69 中国建设银行山西省分行综合营
业大厦 中铁十二局集团有限公司 70 北京大学理科教学楼群 北京中铁建筑工程公司 71 铜陵长江公路大桥 湖南省公路桥梁建设总公司 72 新疆克孜尔水库 新疆水利水电建设工程局 73 威海发电厂二期2×300MW 机组
A bstract: In th is a rticle, the au tho r sp ecifies requ irem en ts fo r tunnel and underground engineering in 21 cen tu ry,
describes p resen t sta tu s of con struction techno logy of Ch inese tunnel and underground engineering, som e ex isting p rob lem s and relevan t so lu tion s.
Presen t Sta tus, Ex isting Problem s and Relevan t Solution s of Con struction Technology of Tunnel and Underground Eng ineer ing
CU I J iu2jia ng
(E ng ineering D esig n and R esea rch Institu te of the S econd A rtillery C orp s, B eij ing 100011, C h ina)
崔玖江: 隧道与地下工程施工技术现状及问题对策
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完成这些工序, 恢复了路面交通; 永安里站是采用机 械钻孔施作周边柱灌注桩和中间钢管混凝土柱; 大 北窑站是采用连续墙作车站结构外壁, 中间承重柱 因承受荷载较大, 采用连续墙方法施作新型十字桩, 从而使每根中间桩承受荷载达到8060kN 。上海地铁 也有不少车站采用盖挖逆作法修建施工。
我国香港等过江河及海湾交通隧道均采用沉管 法修建, 广州过珠江隧道也采用这种方法。珠江隧道 工程断面为4孔箱形钢筋混凝土结构, 其中两孔各为 双车道单向运行的机动车道: 一孔为广州地铁双线 区间隧道; 另一孔为设备管廊。隧道的断面尺寸为 33m ×719m、长123815m。沉管段总长为457m , 分为 105、120、120、90及22m 5段。混凝土为 C 30、S8, 壁厚 1m , 底板厚112m , 最大段重量3300t, 施工前沉管在 48m ×150m 的船坞内预制。此项工程为我国大型沉 管工程开创了成功的先例。 218 隧道与地下工程辅助施工技术有了长足进步
113 长大海底隧道可望兴建
[ 收稿日期 ] 2000209225; [ 修订日期 ] 2000210219 [ 作者简介 ] 崔玖江 (1934—) , 男, 山东日照人, 第二炮兵工程设 计研究院教授级高级工程师, 北京市政府专家顾问团顾问、地铁 顾 问 组 长, 北 京 安 德 里 北 街 18 号 100011 电 话: ( 010 ) 64261653 (H )