石林隧道施工新工艺--防水板超声波焊接技术答案
隧道防水板敷设综合施工技术
国防交通工程与技术㊀㊀２０２０年１１月㊀１８,(０６)㊀㊀收稿日期:２０２０Ｇ０６Ｇ２４㊀㊀作者简介:王振华(１９８６ ),男,工程师,主要从事铁路工程施工工作.隧道防水板敷设综合施工技术王振华(中铁十九局集团第五工程有限公司,辽宁大连１１６１００)摘㊀要:新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程C F S G Ｇ３标段的建平隧道使用防水板自动挂铺台车㊁红外线激光定位仪㊁超声波热熔焊机和自动爬焊机等主要施工设备进行防水板敷设㊁热熔垫圈准确定位㊁防水板焊接等,有效解决了防水板人工挂铺作业劳动强度大㊁施工质量不能保证等问题,经济和社会效益良好.关键词:隧道;防水板;敷设;焊接;定位;搭接D O I :１０．１３２１９/j ．g j g ya t ．２０２０．０６．０１８中图分类号:U ４５３．６㊀文献标识码:B ㊀文章编号:１６７２Ｇ３９５３(２０２０)０６Ｇ００７８Ｇ００４当前,运营中的铁路隧道发生最多的病害是渗漏水.渗漏水对运营隧道的危害巨大,高速铁路隧道要求隧道内不允许任何的渗漏水.以往隧道施工中防水板的挂铺全靠人力.由于防水板的重量大(每卷约１７０k g 左右),幅宽３~４m ,且表面光滑,人工挂铺作业不但施工难度大,劳动强度也高,施工中很难做好防水板的对中和顺直,还容易出现防水板的褶皱㊁搭接宽度不足等施工缺陷.另外人工焊接防水板的热熔垫圈很难做到间距均匀,焊接质量也不稳定.在浇筑二衬混凝土的过程中,因混凝土的冲撞㊁挤压㊁撕扯,很可能造成防水板的开裂㊁脱落,在二次衬砌背后形成水囊,造成永久的隐患.针对上述情况,在建平隧道施工采用防水板自动挂铺台车敷设防水板,提高了防水板的敷设质量;红外线激光定位装置实现热熔垫圈的精准定位;超声波热熔焊机配合自动爬焊机进行防水板的焊接,不但提高了焊接质量,还具有焊接速度快㊁焊缝强度高㊁密封性能好等优点,上述技术的综合运用克服了传统防水板敷设存在的问题,现进行主要介绍.１㊀工程概况赤峰至喀左铁路工程的建平隧道全长１１３４０m ,进口里程D K ０３０＋０６０,出口里程D K ０４１＋４００,最大埋深２３０m .隧道共设３个斜井.隧道地层岩性主要出露太古界建平群小塔子沟组(A R J N X )片麻岩与侏罗系上统呼噜组凝灰岩(J ３t )㊁安山岩,分布于隧道入口D K ０３６＋１００小里程方向;侏罗系上统吐呼噜组安山岩㊁凝灰岩及凝灰质砂砾岩(J ３t ),分布于D K ０３６＋１００大里程方向.勘查区大地构造位于叨尔登 张家营断裂带西侧,构造部位属东西向构造带和北东向构造带交接地带.依据区内地下水的赋存条件㊁含水层的水力性质及水力特性等水文地质条件,隧道区域内地下水类型可分为第四系孔隙含水层㊁碎屑岩类裂隙水及基岩裂隙含水层.大气降水是区内地下水的主要补给来源.由于本地区属于大陆干旱~半干旱季风气候,春季多风,地下水位普遍下降;夏季多雨,地下水水位回升.隧道正洞每k m 分段涌水量约为２００~３８００m ３/d ,最大涌水量约为４６０~８１００m ３/d.２㊀隧道防水板敷设关键技术建平隧道防水板敷设工艺流程如图所示.图１㊀施工工艺流程２．１㊀防水板自动挂铺台车的应用防水板自动挂铺台车(见图２)由行走系统㊁提成果㊀㊀㊀与应用国防交通工程与技术㊀㊀２０２０年１１月㊀１８,(０６)升系统㊁液压系统㊁支架四部分组成.台车行走系统为４对钢轮,其中２对为主动轮,２对为从动轮.４个升降油缸,行程０~３００mm .台车安装好后,将轴心管穿过防水板中心孔,然后置于提升跑车上.驱动装置使用２台３k W 电动机带动提升跑车沿轨道旋转,环向敷设防水板,跑车上面的旋转杆通过旋转可调节防水板和隧道初期支护的距离,可变距离为－１００~２５０mm ,变断面时只需简单调节即可适合要求.3 4006 800(a) (b)图２㊀防水板自动挂铺台车(单位:m m )按照隧道设计断面轮廓尺寸加工防水板铺挂台车.防水板台车全长６．８m ,其中,后部３．４m 为防水板挂铺区段,前部３．４m 为钢筋绑扎区段.环向可铺设长度３０m 的防水板,铺设时控制提升跑车的提升速度,人工辅助控制防水板的铺设长度,有效控制防水板铺设的松弛度,能够满足现场施工的需求.使用防水板自动挂铺台车可以准确定位㊁敷设防水板,确保防水板的敷设精度,施工速度快㊁劳动强度低,仅需３人即可进行防水板的敷设作业.２．２㊀铺设土工布土工布长边沿隧道纵向铺设,长度为混凝土循环灌注长度＋２０c m .首先在拱顶喷射混凝土表面标出隧道中线,用作业台车将单幅土工布固定到预定位置,用激光定位仪定位土工布上热熔垫圈位置,并用专用射钉将土工布固定在喷射混凝土面上.专用热熔垫圈及射钉按梅花形布置,拱部间距０．５~０．８m ,边墙间距０．８~１．０m ,对于断面变化处和转角部位钉距要适当加密.要求土工布的中心线和隧道中心线重合,铺设得松紧适度,紧贴在喷射混凝土表面,不能因过紧而被撕裂,不能因过松使土工布褶皱㊁堆积而形成蓄水点.土工布幅间搭接宽度应大于１００mm .２．３㊀防水板环向挂铺将轴心管穿过防水板中心孔,然后置于提升跑车上.驱动装置启动提升跑车沿轨道旋转,跑车上的旋转杆在旋转过程中可调节防水板和初期支护表面的距离.附属洞室铺设防水板时,按照附属洞室的大小和形状加工防水板,将其钉在洞室内壁的喷锚支护上,并与边墙防水板焊接在一起.防水板的铺设要松紧适度,使之能紧贴在喷射混凝土表面上.防水板一次铺设长度根据混凝土灌注的循环长度确定.２．４㊀防水板的精确对位与焊接采用红外线激光定位装置通过激光灯发射的投影光斑确定光斑间距,实现热熔垫圈精准定位.防水板挂铺过程中采用超声波焊机和自动爬焊机焊接防水板.超声波焊机利用高频振动波传递到防水板表面,使防水板与热熔垫圈相互摩擦而形成分子层之间的熔合,达到焊接目的.针对使用的每批次防水板和热熔垫片,通过现场工艺试验选取不同的振幅㊁焊接时间和冷却时间,即可达到每个垫圈中的每个焊点均能焊接牢固的目的,不需依靠工人的熟练程度.对于目前高铁中普遍使用的厚１．５mm 的E V A 防水板,振幅设定值一般为７０％~８５％,焊接时间设定值一般为０．７~０．８s ,冷却时间设定值一般为０．９~１．０s .热熔垫圈的选择区别于以往工法,不得选取四周带孔的热熔垫圈,需选取材质连续的四周无孔的热熔垫圈(如图３所示),防止焊接时因接触点处于 孔 上而焊漏防水板.使用超声波焊接工艺,施工过程稳定,每条焊缝㊁每个垫圈㊁每个焊点质量均能保证既焊接得牢固,又不焊穿防水板.红外线激光定位配合超声波焊机共同作用,做到防水板定位质量稳定的目的,确保防水板每个面积的焊接强度均相同,不至于在二次衬砌混凝土浇筑过程中因混凝土的撕扯造成防水板脱落,极大程度的保证了防水板的施工质量.７９ 成果与应用 ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀隧道防水板敷设综合施工技术㊀王振华㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀国防交通工程与技术㊀㊀２０２０年１１月㊀１８,(０６)(a)(b)图３㊀热熔垫圈超声波焊机通过调整波速和焊接时间的方法确保焊接质量,又不焊穿防水板.不同厚度的防水板超声波焊机需要调整的波速和焊接时间均不相同,需通过现场试验确定.焊缝若有假焊㊁漏焊㊁烧焦㊁烧穿时要进行补焊,防水板破损处必须用小块防水板覆盖并焊接.搭接的防水板进行焊接时,下层防水板应压住上层防水板.多层防水板焊接时,搭接部位的焊缝必须错开,不得有３层以上的接缝重叠.单条焊缝的有效焊缝宽度不小于１５mm .焊缝质量检查[１]:防水板搭接宽度不得小于１５０mm ,可以用钢尺丈量进行检查.焊缝的焊接质量用充气法进行检查.在搭接部分的两条焊缝之间形成一道空腔,检查时将空腔两端封死,在一端用５号注射针与压力表相接,针头扎入空腔内进行充气,当压力表达到０．２５M P a 时停止充气,保持１５m i m 以上,若压力下降在１０％以内,说明焊缝质量合格.２．５㊀施工注意事项(１)防水板质量检查包括外观检查㊁焊接质量检查㊁松紧度检测等.(２)防水板应与基面固定牢固,松紧适度,不得有绷紧和破损现象.实铺长度与初期支护基面弧长的比值为１０ʒ８.防水板的搭接宽度不应小于１５０mm ,分段铺设的防水板边缘部位应预留至少６００mm 的搭接余量.(３)防水板在搭接时应该做到:纵向搭接时下部板要压住上部板,环向搭接时低的一侧板要压住高的一侧板.(４)防水板搭接缝与二衬的施工缝要错开,错开距离不应小于１００c m ,允许偏差为－５c m .(５)防水板的铺设要松紧适度,使之能紧贴在喷射混凝土表面上,不因过紧而撕裂,不因过松而使无纺布和防水板褶皱㊁堆积.(６)防水板敷设质量检查合格后,要做好成品保护工作,确保防水板在二衬施工(绑扎钢筋㊁立模㊁混凝土浇筑)过程中不被破损.(７)所用防水板㊁土工布等材料必须为正规厂家的产品,有产品合格证,按规定抽检合格后方可使用.３㊀防水效果与经济效益分析建平隧道于２０１６年８月开工,采用综合施工技术敷设防水板,使防水板敷设质量得到很大的提升,施工过程中自始至终没有发生过二衬渗水㊁漏水的事故.建平隧道于２０１９年１０月竣工,竣工验收中全隧道无一处渗水㊁漏水点,也没有发现二衬有洇湿的地方.防水工程得到了很高的评价,防水工程效果明显.采用综合施工技术敷设防水板省工省时,降低了劳动强度.采用此工法前,每１２m 防水板的铺设需要用４个工人,工作１２h ;采用新的敷设技术以后,同样的１２m 防水板铺设只需要３个工人,用时７．５~８．０h ,仅人工成本每１２m 就可节约６００元,总计可节省人工费用５６．７万元.４㊀结束语建平隧道施工过程中采用防水板敷设综合施工技术,加快了防水板的敷设速度,提高了防水板的敷设质量,降低了工人的劳动强度,施工工效大大提高,取得了良好的社会效益㊁经济效益和环保效益.参考文献[１]李玉洁．铁路客运专线隧道防水板施工工艺的优化[J ]．施工技术,２０１４(０３):５１Ｇ５２,５９．O n t h eC o m p r e h e n s i v eC o n s t r u c t i o nT e c h n i qu e s f o r L a y i n g W a t e r pr o o fP l a t e s i nT u n n e l s W A N G Z h e n h u a(T h e ５t hE n g i n e e r i n g C o ．L t d ．o f t h e １９t hB u r e a uG r o u p o fC h i n aR a i l w a y,D a l i a n１１６１００,C h i n a )A b s t r a c t :D u r i n g t h e c o n s t r u c t i o no fC o n t r a c t e dS e c t i o nC F S G Ｇ３b e t w e e nC h i f e n g an d t h eK e z u oS t a t i o n (上转第１３页)８０ 成果与应用 ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀隧道防水板敷设综合施工技术㊀王振华㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀机自重产生的冗余量,大大节省桥梁建造材料,将产生巨大的社会效益和经济效益.随着我国液压千斤顶技术㊁锚固技术和新材料技术的发展,以液压千斤顶为动力源的起吊能力超１０００t的超大吨位轻量化桥面吊机一定会迎来成功的突破和发展.参考文献[１]陈明宪．斜拉桥的发展与展望[J]．中外公路,２００６,２６(０４):７６Ｇ８６．[２]贾韶丽．大吨位桥面吊机的设计与承载力实验[J]．公路工程,２０１５(０２):６４Ｇ６９．[３]朱晓明,付学军．八尺门大桥钢箱梁桥面吊机施工关键技术[J]．公路,２０１８(０７):２３０Ｇ２３４．[４]徐㊀伟,郑清刚,彭振华．沪通长江大桥主航道桥主梁结构设计[J]．桥梁建设,２０１５(０６):４７Ｇ５２．[５]马晓东．平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案[J]．桥梁建设,２０１７(０２):１Ｇ６．[６]吴乾坤,郭杰鑫,汪泉庆．变幅式桥面吊机设计与验算[J]．公路,２０１７(０８):１３８Ｇ１４２．[７]邓庆明,陈儒发,荣国城．江海直达船航道桥边跨大节段钢箱梁吊具设计与仿真分析[J]．交通世界,２０１８(２４):１２２Ｇ１２３．[８]王福胜．变幅式桥面步履吊机施工技术[J]．公路与汽运,２０１４(０３):２１２Ｇ２１８．[９]金东华．大吨位桥面吊机模块化设计思想及其应用[J]．建筑施工,２０１８(０８):１４０１Ｇ１４０３．[１０]廖向明．荆岳长江公路大桥QM D１８０t变幅桥面吊机研发与使用[J]．公路与汽运,２０１０(０３):１６９Ｇ１７２．[１１]高㊀健,伍小平,金东华,等．闵浦大桥主跨桥面吊机整体结构分析[J]．建筑施工,２０１０(０４):３５２Ｇ３５３．[１２]金东华．大吨位桥面吊机模块化设计思想及其应用[J]．工程机械,２０１８,４０(０８):１４０１Ｇ１４０３．[１３]王㊀磊．鄂东长江大桥钢箱梁安装施工技术[C]//中国公路学会桥梁和结构工程分会２０１１年全国桥梁学术会议论文集．上虞:中国公路学会,２０１１:３８８Ｇ３９３．[１４]高宗余,梅新咏,徐㊀伟,等．沪通长江大桥总体设计[J]．桥梁建设,２０１５(０６):１Ｇ６．[１５]孙英杰,徐㊀伟．平潭海峡公铁两用大桥双层结合全焊钢桁梁设计[J]．桥梁建设,２０１６(０１):１Ｇ５．T h eA p p l i c a t i o no f t h eD e c kC r a n e t o t h eC o n s t r u c t i o no fC a b l eＧS t a y e dB r i d g e s a tH o m e a n d I t sD e v e l o p m e n tZ H O U Y a n l i n g(T h eF i f t hS u r v e y a n dD e s i g n I n s t i t u t i o nG r o u p C o．L t d．o fC h i n aR a i l w a y,B e i j i n g１０２６００,C h i n a)A b s t r a c t:W i t h t h e r a p i dd e v e l o p m e n t o f t h e d e s i g n a n d c o n s t r u c t i o n t e c h n i q u e s o f b r i d g e s a t h o m e,e s p e c i a l l y t h e d e v e l o p m e n t o f t h e c o n s t r u c t i o n t e c h n i q u e s o f t h e c a b l eＧs t a y e db r i d g e,i t i sm o r e a n dm o r e t e n d i n g t o d e v e l o p t o s u p e rＧl a r g e s p a n s,i n d u s t r iＧa l l y m a n u f a c t u r i n g s u p e rＧl a r g e s e g m e n t s i n f a c t o r i e s,a n d t h e c o n s t r u c t i o no f a s s e m b l i n g b r i d g e sw i t hs u p e rＧl a r g e s e g m e n t s a t t h e s i t e．A sa p i e c eo fn e c e s s a r y l a r g eＧs c a l ek e y c o n s t r u c t i o ne q u i p m e n t i nt h e p r o c e s so fc a b l eＧs t a y e db r i d g ec o n s t r u c t i o n, w h e t h e r ab r i d g e d e c kc r a n e i s c a p a b l e o fm e e t i n g t h e r e q u i r e m e n t s o f t h e c o n s t r u c t i o no f am o d e r n c a b l eＧs t a y e db r i d g e i n p r oＧg r e s s i v e n e s s,s u i t a b i l i t y,s a f e t y,f u n c t i o n s,a n d l i f t i n g c a p a b i l i t y i s c l o s e l y r e l a t e d t o t h e r a p i dd e v e l o p m e n t a n db r e a k t h r o u g h i n t h ed e s i g na n dc o n s t r u c t i o no fs u p e rＧl a r g es p a nc a b l eＧs t a y e d b r i d g e sa n da s s e m b l i n g t h e m w i t hs u p e rＧl a r g es e g m e n t s．T h r o u g ha n a l y z i n g a n d s u mm i n g u p t h e a p p l i c a t i o na n dd e v e l o p m e n t o f t h ed e c kc r a n e t o t h e c o n s t r u c t i o no f t h e c a b l eＧs t a y e d b r i d g e s a t h o m e,f o r e c a s t i n t h e p r e s e n t p a p e r a r e t h e p r e s e n t p r o g r e s s a n d t h e f u t u r e d e v e l o p i n g t r e n d o f t h e a p p l i c a t i o n o f t h e d e c kc r a n e t o t h e c o n s t r u c t i o n o f c a b l eＧs t a y e d b r i d g e s a t h o m e．T h e p a p e rm a y p r o v i d e t h e o r e t i c a l a n d t e c h n i c a l r e f e r e n c e f o r t h e d e s i g n,c o n s t r u c t i o n,a s s e m b l y,c o n f i g u r a t i o na n d s e l e c t i o no f c a b l eＧs t a y e db r i d g e s a t h o m e i n t h e f u t u r e．K e y w o r d s:c a b l eＧs t a y e db r i d g e;d e c kc r a n e;s u p e rＧl a r g e s p a n;s u p e rＧl a r g e p r e f a b r i c a t e d s e g m e n t(下接第８０页)o f t h eB e i j i n gＧS h e n y a n g H i g hＧS p e e dR a i l w a y,t h en e w l yＧb u i l t J i a n p i n g R a i l w a y T u n n e l i sb u i l t b y m e a n so f t h ew a t e r p r o o fＧp l a t e sＧa u t oＧl a y i n g t r o l l e y,i n f r a r e dＧl a s e r p o s i t i o n i n g m e t e r s,s u p e r s o n i ch o t m e l t m a c h i n e s,t h ea u t oＧc l i m b w e l d e r s a n d o t h e rm a i n c o n s t r u c t i o n e q u i p m e n t,w h i c h a r e u s e d f o r l a y i n g w a t e r p r o o f p l a t e s,w e l d i n g w a t e r p r o o f p l a t e s a n d t h e l i k e．T h e h o tm e l t g a s k e t s a r e a l s ou s e d i n t h e p r o j e c t f o r a c c u r a t e l yp o s i t i o n i n g t h ew a t e r p r o o f p l a t e s．U p o n t h e b a s i s o f a p p l yＧi n g t h e a b o v eＧm e n t i o n e d c o n s t r u c t i o ne q u i p m e n t a n dt e c h n i q u e s,b o t ht h e p r o b l e mo f t h e g r e a t i n t e n s i t y o fw o r k i n m a n u a l l y l a y i n g w a t e r p r o o f p l a t e s a n d t h e g r e a t d i f f i c u l t y i ne n s u r i n g t h e q u a l i t y o f t h e p r o j e c t a r e s o l v e d a n do v e r c o m e,w i t hv e r yg o o d e c o n o m i c a l a n d s o c i a l e f f e c t s a c h i e v e d．K e y w o r d s:t u n n e l;w a t e rＧp r o o f p l a t e;l a y;w e l d;p o s i t i o n i n g;l a p p i n g综述 ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀桥面吊机在我国斜拉桥建设中的应用及发展㊀周衍领㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀国防交通工程与技术㊀㊀２０２０年１１月㊀１８,(０６)。
焊接检测参考答案
焊接检测参考答案焊接是一种常见的金属连接方法，广泛应用于各个行业。
而焊接质量的检测是保证焊接连接强度和可靠性的重要环节。
本文将就焊接检测的参考答案进行讨论，包括非破坏性检测和破坏性检测两个方面。
一、非破坏性检测非破坏性检测是指在不破坏焊接件的前提下，通过特定的方法和仪器对焊缝进行检测，以评估焊接质量。
常见的非破坏性检测方法包括视觉检测、超声波检测、射线检测和磁粉检测。
1. 视觉检测：视觉检测是最简单、最常用的一种方法。
通过肉眼或显微镜观察焊缝表面，检测焊缝的缺陷，如气孔、裂纹等。
视觉检测的优点是成本低、操作简单，但对于微小的缺陷可能不易发现。
2. 超声波检测：超声波检测是利用超声波在材料中传播和反射的原理，检测焊缝内部的缺陷。
超声波可以探测到焊缝中的气孔、夹杂物、裂纹等缺陷，并能确定其位置和大小。
超声波检测的优点是高灵敏度、定量性好，但需要专业的仪器和操作技术。
3. 射线检测：射线检测是利用射线（如X射线或γ射线）穿透焊缝，通过感光片或显像器观察射线的衰减情况，以检测焊缝内的缺陷。
射线检测可以发现焊缝内的气孔、夹杂物、裂纹等缺陷，并能确定其形状和大小。
射线检测的优点是能够检测到较小的缺陷，但需要专业的设备和防护措施。
4. 磁粉检测：磁粉检测是利用磁场对焊缝进行检测的方法。
通过在焊缝表面施加磁场，再撒布磁粉，观察磁粉在缺陷处的聚集情况，以判断焊缝是否存在缺陷。
磁粉检测的优点是操作简单、成本低，但只适用于检测表面缺陷。
二、破坏性检测破坏性检测是指在焊接件上进行试验，通过观察、测量和分析焊缝的破坏情况，评估焊接质量。
常见的破坏性检测方法包括拉伸试验、冲击试验和硬度测试。
1. 拉伸试验：拉伸试验是将焊接件放入拉伸试验机中，施加拉力，直到焊缝发生破坏。
通过测量拉力和变形量，计算焊缝的抗拉强度和伸长率，以评估焊接质量。
拉伸试验的优点是能够直接评估焊缝的强度，但需要破坏焊接件。
2. 冲击试验：冲击试验是将焊接件放入冲击试验机中，施加冲击载荷，观察焊缝的破坏情况。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案一
2023年试验检测师之桥梁隧道工程精选试题及答案一单选题（共50题）1、请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。
（5）该桥拱上建筑为7跨简支T梁，采用钢支座，由于车辆超载导致其中-片T梁支座处混凝土被压碎，桥面明显塌陷。
经检查评定，该桥上部结构、桥面系的技术状况评分分别为61.59、50.37，则该桥的总体技术状况分类为（）。
A.2类B.3类C.4类D.5类【答案】 D2、隧道衬砌模板拆除时间,对于非承重模板要求混凝土强度达到（）时进行。
A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa【答案】 C3、公路工程质量等级评定首先应进行工程划分,然后按照（）的原则进行评定。
A.两级制度、逐级计分评定、合规定质B.两级制度、逐级评定、合规定质C.三级制度、逐级计分评定、合规定质D.三级制度、逐级评定、合规定质【答案】 B4、交通行业标准规定：单向活动球形支座设计竖向承载力40000kN，纵向位移量±200mm，转角为0.05rad，其正确标记为（）。
A.QZ40000DX/RO.05/Z±200B.QZ40000DX/Z±200/R0.05C.QZ40000SX/R0.05/Z±200D.QZ40000SX/Z±200/R0.05【答案】 B5、合成高分子防水卷材验收批量为（）。
A.1000m2B.2000m2C.5000m2D.10000m2【答案】 D6、压力机鉴定周期为（）。
A.3个月B.6个月C.1年D.2年【答案】 C7、隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持（）倍以上衬砌循环作业长度。
A.1B.2C.3D.4【答案】 C8、低应变反射波法检测柱身完整性时,无桩底反射波,可见因缺陷引起的多次强烈反射信号,或平均波速明显高于正常波速。
此类桩为（）类桩。
A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】 D9、桥梁拉吊索力偏差率超过（）时应分析原因,检定其安全系数是否满足相关规范要求,并应在结称检算中加以考虑。
2023年-2024年试验检测师之桥梁隧道工程真题精选附答案
2023年-2024年试验检测师之桥梁隧道工程真题精选附答案单选题（共40题）1、拟采用超声透射波法对桩径为1.2m的灌注桩进行完整性检测,根据《建筑基桩检测技术规范》（IGJ106-2014）的规定,应埋设声测管的数量为（）。
A.2根B.3根C.4根D.由检测单位自行确定【答案】 B2、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。
3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（），双向交通隧道风速不应大于（），人车混用风速不应大于（）。
（2017真题）（2017检师真题）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】 A3、4.某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。
根据以上相关信息，回答以下问题:（3）修补防水层破损处时，所用的补钉一般剪成（）A.圆形B.正方形C.长方形D.三角形【答案】 A4、隧道超、欠挖测定中,直接量测开挖断面面积的方法是（）。
A.三维近景摄影法B.使用激光束法C.直角坐标法D.断面仪法【答案】 B5、根据位移值进行隧道施工管理时，当实测位移值为（）时，表明围岩变形偏大，应比密切注意围岩动向，可采取一定的加强措施，u为实测位移值，un 为预留变形量。
A.u＞u0/3B.u0/3≤u≤2u0/3C.u＞u0D.2u0/3＜u≤u0【答案】 B6、对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。
经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。
004隧道防水板超声波焊接技术交底
度大于15cm，焊缝为三条。
（2）热熔垫片位置准确，拱部间距为0.5～0.8m，边墙间距为0.8～1m。
三、施工程序与工艺流程3.1 施工工艺流程作业准备→铺设土工布→固定热熔垫片→铺设防水板→超声波焊接防水板和垫片→爬焊机焊接防水板接缝→检查破损情况→补救措施3.1.2 工艺流程见图：四、施工要求4.1 作业准备人员机具到位，隧道初支面凹凸不平的部位使用电镐凿平，露出的钢筋头使用角磨机切割，避免刺破土工布及防水板。
初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷射混凝土或砂浆对基面进行找平处理。
初期支护表面平整度应符合D/L≤1/10的要求（D 为初期支护基面相邻两凸面凹进去的深度；L为基层相邻两凸面间的距离，且L≤1m）。
初支表面处理示意图4.2 铺设土工布及固定热熔垫片4.2.1 铺设土工布人工配合防水板铺挂台车进行土工布铺设，土工布之间采用搭接法进行连接，搭接宽度为5cm，搭接缝部位使用射钉枪配热熔垫片固定。
土工布从边墙搭接处向拱顶开始铺设，土工布铺设时应与初支面密贴。
4.2.2 热熔垫片安装（1）固定卡具采用铝合金制作，根据设计及规范要求加工矩形框尺寸。
（2）卡具定位首先由技术人员测量放样出一条基准线，由作业人员根据确定的基准线，用固定卡具定位出热熔垫片的位置并进行标记，通过已标记定位点定位出其余热熔垫片位置，下一幅施工按照上一幅已完成的定位点为基准进行定位。
具体详见《热熔垫片定位卡具操作步骤示意图》。
热熔垫片定位卡具操作步骤示意图（3）安装热熔垫片根据标记的位置由另一名作业人员进行热熔垫片安装。
热熔垫片安装完成后，必须检查热熔垫片有无遗漏，有遗漏的及时补设。
技术参数：额定电压：190~230V（电源电压在额定电压范围内）额定频率：50/60HZ 额定功率：800W 频率：20KHZ 焊接时间：0.01~9.99S 外形尺寸：360×230×140mm 整机重量：8KG通过固定尺寸的卡具，控制热熔垫片的间距，布置线性规范，确保了定位的准确。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程高分题库附精品答案
2024年试验检测师之桥梁隧道工程高分题库附精品答案单选题（共45题）1、碎石土地基承载力基本容许值可根据土的（）确定.A.类别和密实程们个八B.类别和强度二8C.强度和密实程度D.类别和天然孔隙比【答案】 A2、钢纤维混凝土的搅拌应采用强制式搅拌机，水泥、集料、钢纤维先干拌一段时间，加水后湿拌时间不应少于（）。
A.1.5minB.2.0minC.2.5minD.3.0min【答案】 D3、测区混凝土电阻率的评定标度按（）来确定。
A.该测区内电阻率的最大值B.该测区内电阻率的平均值C.该测区内电阻率的平均值减去标准差D.该测区内电阻率的最小值【答案】 D4、隧道围岩内部位移量测采用（）。
A.水准仪B.多点位移计C.收敛计D.激光仪【答案】 B5、对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：12.下面哪种缺陷通常与焊接工艺有关（）。
A.未焊透B.白点C.缝隙D.分层【答案】 C6、某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件A，48.6MPa；试件B，50.8MPa；试件C，59.6MPa。
则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（）。
A.48.6MPAB.50.8MPAC.53.0MPAD.试验结果无效【答案】 B7、对某混凝土构件进行钢筋分布及保护层厚度的检测,己知此构件保护层厚度设计值为45mm,实测保护层厚度特征值为39.4mm,请回答以下相关问题。
20）根据实测结果,该混凝土构件钢筋保护层厚度评定结果为（）A.对结构耐久性影响不显著,评定标度为1B.对结构耐久性有轻度影响,评定标度为2C.对结构耐久性有影响,评定标度为3D.对结构耐久性有较大影响,评定标度为4【答案】 B8、测定预应力钢绞线最大总伸长率时，引伸计精度可选择（）A.1级B.2级C.1级或2级D.高于1级【答案】 C9、公称直径为25的HRBF335热轧钢筋的弯芯直径为（）。
A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】 A10、某隧道一段区域内最低亮度为52cd/m2,该区域平均亮度为60cd/m2；隧道路面中线上的最大亮度为72cd/m2,最小亮度为55cd/m2。
隧道考试题及答案经典
隧道考题及答案工区：部门：姓名：职务: 职称：得分：一、填空题20分1.仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行,达到设计强度的（100）%后车辆方可通行。
2.隧道高程贯通误差的限差为( 50 )mm。
3.喷射混凝土每次作业长度不宜超过( 6 )m。
4.隧道施工中，要求（承包单位）制订切实可行的防塌、防水措施，备足有关施工机具材料，加强安全施工教育，确保安全施工。
5.锚杆挂网喷射混凝土防护工程时，喷射作业应采取（自下而上）顺序。
6.防水板的搭接缝焊接质量检查应按（超声波方法）检查。
7.铺设卷材防水层应从（低）处开始，搭接方向为（顺水流）方向。
8.隧道防排水应采取的原则是(防、截、排、堵结合，因地制宜，综合治理 )。
9.防水层材料选用指标的是（不透水、耐用、韧性强）。
10.在锚杆挂网喷射混凝土防护工程中，喷射混凝土达到初凝后，应立即养生，持续（7～10）天。
二、单选题30分1.二次衬砌在初期支护变形后施工的，拆模时凝土强度达到（C）。
A.10MPaB.5MPaC.8 MpaD.6 Mpa2.隧道衬砌完工后，应进行雷达检测，其检测项目为（ D ）。
A. 衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分布情况B. 衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土强度C. 混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况D. 衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况3.隧道内采用砼宽轨枕道床时，进行道床上铺碴，其道碴槽砼的强度至少应达到设计强度的( D )。
A：70％B：60％C：50％D：80％4.隧道铺底厚度的施工误差为( B )。
A：小于25mm B：小于30mm C：小于50mm D：小于40mm5.高速铁路隧道铺底厚度应不小于( B ) cm。
A：20 B：30 C：40 D：506.一般情况直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大于（ B ）均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面测量设计。
隧道考试题及答案经典
隧道考题及答案工区： 部门： 姓名： 职务: 职称： 得分：一、填空题20分1.仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行,达到设计强度的（100）%后车辆方可通行。
2.隧道高程贯通误差的限差为( 50 )mm。
3.喷射混凝土每次作业长度不宜超过( 6 )m。
4.隧道施工中，要求（承包单位）制订切实可行的防塌、防水措施，备足有关施工机具材料，加强安全施工教育，确保安全施工。
5.锚杆挂网喷射混凝土防护工程时，喷射作业应采取（自下而上 ）顺序。
6.防水板的搭接缝焊接质量检查应按（超声波方法）检查。
7.铺设卷材防水层应从（低）处开始，搭接方向为（顺水流）方向。
8.隧道防排水应采取的原则是(防、截、排、堵结合，因地制宜，综合治理 )。
9.防水层材料选用指标的是（不透水、耐用、韧性强）。
10.在锚杆挂网喷射混凝土防护工程中，喷射混凝土达到初凝后，应立即养生，持续（7～10）天。
二、单选题30分1.二次衬砌在初期支护变形后施工的，拆模时凝土强度达到（C）。
A.10MPaB.5MPaC.8 MpaD.6 Mpa2.隧道衬砌完工后，应进行雷达检测，其检测项目为（ D ）。
A. 衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分布情况B. 衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土强度C. 混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况D. 衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况3.隧道内采用砼宽轨枕道床时，进行道床上铺碴，其道碴槽砼的强度至少应达到设计强度的( D )。
A：70％ B：60％ C：50％ D：80％4.隧道铺底厚度的施工误差为( B )。
A：小于25mm B：小于30mm C：小于50mm D：小于40mm5.高速铁路隧道铺底厚度应不小于( B ) cm。
A：20 B：30 C：40 D：506.一般情况直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大于（ B ）均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面测量设计。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
老式热熔垫片
改进型热熔垫片 8
防水板超声波焊接固定
• 基面检查及处理
•
• 防水层铺设前应先对隧道进行断面净空检 查。
• 对初期支护喷射混凝土表面进行处理，切
除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹
平覆盖，凹坑深宽比应控制在1/10以内；
深宽比大于1/10的凹坑应用细石混凝土填
平，确保喷射混凝土表面平整，基面严重
19
谢谢大家！ 20
携手共进，齐创精品工程
Thank You
世界触手可及
21
6
防水板超声波焊接固定 • 施工工艺流程：
施工准备→基面检查→土工布铺设→防水板铺设及固定→效施工准备 • 进行必要的作业人员培训，机具设备、材
料准备到位，其中，热熔垫片采用新型改 进型，其颜色为容易识别的红色同材质垫 片，方便焊接时找到固定点具体位置；在 满足受力前提下缩小了垫片面积，节约 EVA原材料31.6% (注：老式热熔垫片重量 10g/个，新式改进型热熔垫片7g /个) 。
10
防水板超声波焊接固定
• 防水板铺设及固定
• ⑴ 防水板铺设
• ① 防水板铺设从一侧边墙下部向拱部、再 从拱部向另一侧边墙铺设。铺设开始，操 作机械手上的防水板卷筒降低至一侧边墙 下部，打开包装、人工拉出防水板1～2m 进行对位。防水板须与前一幅防水板平顺 搭接，要保证相邻两幅防水板搭接宽度不 小于15cm。防水板松紧应适度并留有余 量，一般设计周长和铺设长度按4:5比例预 留。
13
防水板超声波焊接固定
• ⑶ 防水板固定
超声波焊接机压焊固定防水板
•
墙部压焊：一手持超声波焊接机，一手
顶压防水板，超声波焊接机与压过的防水
板面保持垂直，再用力压紧并按下开关，
熔化防水板后，在端头压入防水板约 0.5mm时，即可停止焊接，单点焊接持续 时间约3秒。施作时，必须将防水板与垫 片压密贴，如果防水板与垫片之间没压密 贴，将严重影响焊接质量。拱部压焊：在
情况。 • 检查异常故障，针对施焊过程中出现的异常故障要进行原因分析。如一次焊接时间过长、模
具容易损坏、焊接机突然不工作等情况。
16
防水板超声波焊接固定 防水板超声波焊接固定效果图
17
防水板超声波焊接固定
• 易出现的质量问题 • 焊点不牢固、焊点焊接过量、焊点结合面不均匀。 • 控制措施 • 1）出现焊点不牢固时，焊接时，防水板与垫片之间必须密贴，增加焊接时间，增加焊接压
前提下，从一侧边墙向拱部、再从拱部向 另一侧边墙铺设、逐排与固定点焊接。单 幅超声波焊点完成后，采用爬焊机连接两 幅防水板。
15
防水板超声波焊接固定
• 效果检查 • 观察防水板整体焊接效果，如果有焊接后大面不平、褶皱等情况，在下一次铺设焊接时要制
定纠正措施。 • 检查异常焊点，针对施焊过程中出现的异常焊点要进行原因分析。如没焊牢、焊穿防水板等
力。 • 2）出现焊点焊接过量时，减少焊接时间、减轻焊接压力。 • 3）出现焊点结合面不均匀时，检查防水板与垫片之间是否密贴。焊接时，枪头模具应与防
水板垫片面垂直。
18
防水板超声波焊接固定 • 安全注意事项 • ① 超声波主机箱放置在台架上固定位置处，防止坠物砸坏或碰撞损伤； • ② 注意经常检查电源延长线，发现破损处及时修复或更换； • ③ 高空操作人员需系安全绳，防止高空坠落； • ④ 连接焊枪的电源线须在距焊枪1.2～1.5m处设置固定 点，固定于安全绳上。
2
防水板超声波焊接固定 • 工艺原理： • 超声波焊接机由发生器产生20kHz～35kHz的高压、高频信号，通过换能系统，把信号转换
为高频机械振动，通过焊接枪头加于两个靠近的塑料工件上，通过工件表面及内在分子间的 磨擦而使接触面局部温度升高，当温度达到工件本身熔点时，工件接口迅速熔化并填充于接 口间的空隙，随接触时间延长，接触面熔化深度加大。当接触震动停止时，工件同时在一定 的压力下冷却定形，便达成完美的超声波焊接。
12
防水板超声波焊接固定 • ⑵超声波焊接机调试 • ①接通电源：电源为220V、50Hz单项电
源。接通后检查工作指示灯是否发亮，如 果不亮，检查保险管。 • ②仪器调试：电源接通后，按面板上的 “测试”红色按钮。以点动为准，按下后 立即松开。同时观察表盘电流表，电流在 “0.5～1”安培之间为正常。反之则要调试 频率螺杆。左右微调，一边调试，一边按 “测试”按钮。直到换能器空载电流为 “0.5～1”安培为准。如果不能调试到 “0.5～1”安培之间，则要检查模具是否破 损或断裂。如有破损或断裂，及时更换。
进行拱部焊接前，先用临时钢筋支撑把防 水板撑至喷射混凝土面，再按照墙部压焊 的方法进行焊接。
防水板超声波焊接固定
14
防水板超声波焊接固定
• 焊点数量：边墙部位每个垫片的焊3个点； 拱部每个垫片焊4个点，且宜均匀布置于 垫片上，以保证焊接牢固。
• 焊接顺序控制 • 在确保和上一幅防水板搭接不小于15cm
石林隧道施工新工艺--防水板超声波焊接技术答案
1
防水板超声波焊接固定 • 工艺概况： • 隧道防水板铺设过去一直采取手工方式固定到隧道内壁上，固定方式以射钉锚固为主，防水
板搭接头以热熔形式处理。由手工方式铺设的防水板，与峒表面的密贴效果不稳定，整体平 顺性不好；射钉挂板时，防水板表面留有孔洞，从而影响防水效果。 • 云桂铁路项目部一分部采用机械手辅助铺设、超声波焊接施工工艺，使施工效率和施工质量 得到明显改善。
4
防水板超声波焊接固定 • 适用范围 • 本方法适用于隧道EVA防水板与热熔垫片间的固定施工 （注：其它材质的防水板不适用本方
法）。
5
防水板超声波焊接固定
• 施工方法 • 隧道内壁一定范围内铺设好土工布，土工布与隧道峒壁间的锚固点全部安放有热熔垫片；作
业台架就位，在机械手卷筒支架上安装好防水板卷筒；调试好超声波焊接机；在隧道一侧的 拱脚处开始释放防水板，使防水板纵向（新铺与已铺）搭接宽度和横向起点位置正确，人工 将防水板按压至基层土工布垫片上并保持密贴，用超声波焊枪对正垫片，启动开关持续2～3 秒；每个垫片上点焊3-4个焊点；待水平方向热熔垫片全部点焊完成后，再次启动机械手向 上移动，使防水板与下一排热熔垫片熔接固定。如此，即可完成整个拱圈防水板的铺设。
机械臂铺设防水板对位
11
防水板超声波焊接固定
• ② 防水板对位正确后，从底部开始，人工 将防水板按压至基层土工布垫片上并保持 密贴，用超声波焊枪将防水板点焊到基层 热熔垫片上。再次启动机械手向上旋转， 由于防水板下侧已固定，防水板会自动从 卷轴上释放，继续焊接防水板与基层垫片。
防水板超声波焊接固定
不平整的要进行混凝土的复喷，采用平整
度尺及塞尺检测。 • 经检查合格后方可铺设土工布、安设环向
•
透水盲管，最后铺设防水板。
初支断面净空检查
•
•
初支基面平整度检查
9
防水板超声波焊接固定
• 土工布铺设及固定 • 利用作业台架将土工布沿隧道内壁展开，
用尾部套有热熔垫片的射钉将土工布平顺 地固定到隧道峒壁上，构成防水板铺设基 层。铺设时，土工布两幅搭接宽度不小于 50mm，铺设效果应平顺、无隆起、无皱 褶（如图2）。作为防水板固定点的垫片 间距为拱部0.5～0.8m、边墙0.8～1.0m， 呈梅花型布置。为使防水板与热熔垫片焊 接时方便操作，固定点的应选择在基面平 整位置。
3
防水板超声波焊接固定 • 施工工艺特点 • 1）超声波焊接不需加溶剂、粘接剂或其他辅助品，使用成本低。超声波焊接一次性投入较
大，但设备使用寿命长（按每月10板二衬计算，枪头寿命16.3个月，焊枪寿命49个月），分 摊成本仅为电热压力焊焊枪成本的7.5%，经济效益明显。 • 2）超声波焊接开机即可焊接，正常情况下焊接枪头不会烫伤操作人员，安全性好。 • 3）超声波焊接节约了电热压力焊的预热等待时间，一个接触点仅需3秒钟，生产率高。也不 会因出现焊点破洞修补而浪费时间。 • 4）焊点外观质量和熔接程度好，焊点不破损，防水板铺设质量好。