链篦机-回转窑的常见故障和解决方法(精华总结)
回转窑常见故障及其处理办法
弹簧板焊缝开裂
重新找正、补焊
传动小齿轮磨损严重，产生台阶。 更换小齿轮
基础地脚螺栓松动
紧固地脚螺栓
窑筒体振动引起
见前述，对症处理
窑筒体 开裂
表面温度太高或红窑烧损窑筒体， 窑筒体焊补，加固烧焊 强度和刚度削弱。
某档托轮顶力过大
正确调整托轮，减轻负荷。
窑筒体钢板材质有缺陷或接口焊缝 用金属探伤器检查内部缺
漏风严重 4）大小齿轮、托轮与轮带接触不良 5）主传动电机故障 6）托轮移位或托轮轴线与窑中心线不平行，造成内力过大。
7）在联锁的情况下，系统自动按照程序控制要求，进行跳 停保护，在此情况下，应做相应的处理： 首先立即停停止喂料，停止分解炉喂煤及窑头喂煤， 减风、减少冷却机冷却风量，防止太多的冷风入窑，造成 窑皮垮落，使窑内处于保温状态； 用辅助传动慢转窑，注意窑尾积料； 如果停窑时间较长，不能排出故障，应考虑全系统停车。
常见 故障
掉 砖 红 窑
产生原因
处理方法
窑衬及其镶砌质量不良或腐蚀后过 薄没有按期更换、导致掉砖红窑。
窑皮挂得不好
选用质量高的耐火砖，停窑 补换新砖，提高镶砌质量，
严禁压补。
加强配料工作，提高锻烧操 作水平。
轮带与垫板磨损严重，间隙过大， 严格控制烧成带附近的轮带
窑筒体径向变形增大。
与垫板间隙，间隙增大时要
3. 每班检查一次油位，如果低于油位下限时，必须立 即加油至其上限。
4. 发现漏油时，应立即采取措施止漏，若油漏到基础 上应及时清理，以免侵蚀基础，酿成隐患。
5. 窑经过长期停转后，若再启动，不宜直接使用主传 动，而应先用辅助传动转动1～2圈，然后再用主传动转动， 这时必须注意托轮轴承应预先润滑。
回转窑运行常见问题及解决方案
回转窑运行常见问题及解决方案回转窑的处理能力异常丰富，这一特点已将其推向越来越多的应用领域。
虽然回转窑是可靠的机器，但它们可能会遇到问题，尤其是在设计，监控或维护不当的情况下。
知道为什么会发生此类问题，以及如何识别和解决这些问题对于最大限度地提高回转窑的使用寿命至关重要。
尽管问题通常是特定于手头操作的独特参数，但这里重点介绍了回转窑操作员面临的一些最常见挑战，以及其原因，如何发现它们以及解决问题的潜在途径。
这些问题中的许多问题也可以通过过程或设备审核来确定。
环（渣）形成窑炉中的炉渣或坝环形成是指在窑炉内部周围形成的堆积物，其作用是防止材料通过或受到显着抑制。
在窑炉中形成物料环具有多种含义，包括影响停留时间和引起产品质量问题，在进料端密封件中积聚物料，降低产量以及促进窑炉中的物料备份等问题。
它还会大大降低吞吐量。
此外，如果环（或环的一部分）断裂，则有可能完全堵塞窑炉出口，从而导致更严重的问题。
形成环经常需要经常停机以清除材料，废品以及对后处理的更高需求。
简而言之，它降低了整个过程的效率。
是什么原因导致窑炉成环？成环非常普遍，大约占85％的商业窑炉中。
通常是结渣温度变化的结果。
结渣温度是材料融合在一起并使其固化的温度。
如果允许进料成分发生变化以降低排渣温度，则会形成环。
同样，如果窑温度没有正确测量和控制，则温度可能会超过结渣的温度，从而导致成环。
成环的迹象窑中形成环的潜在迹象包括从窑中排出的物料显着减少或完全停止。
您如何解决成环问题？炉渣环可以手动移除，也可以通过提高系统的工作温度使其溶解。
如果采用温度调节方法，一旦环破裂，温度可再次降低至可能形成炉渣的温度以下。
为了防止将来产生额外的结渣，应检查燃烧室热电偶和监控系统，以确保它们正常运行以进行足够的温度监控。
进料的规格也应与原始工艺参数进行比较，以确保不对原料的变化负责。
在某些情况下，也可以通过提高窑的转速来消除炉渣的形成，从而使物料更快地通过窑。
影响回转窑运转率的常见故障及对策
影响回转窑运转率的常见故障及对策当前我国大型干法回转窑生产线完好运转率有好大一部分在90%以下，究其根源，主要是在运行中突发故障多，常常被迫停窑处理.，现就5000t∕d回转窑常见故障及处理办法进行介绍。
1工艺故障1.1预热器结皮堵塞预热器结皮堵塞，大多发生在烟室缩口处，其成因主要有三大方面，一是原燃材料中有害元素超标、配料成分不恰当，二是窑尾密封湘风大，三是操作不当造成碱、氯、硫等有害成分循环富集。
其较为有效的办法是：（I）优化配料方案，尽可能减少碱、氯、硫等有害成分的带入，对结皮较严重的可适当提高硅酸率；同时，要控制操作，避免还原气氛的出现：（2）根据结皮的情况采取人工定时给予清理，同时要避免窑内不完全燃烧的现象；（3）在停宿检修时必须处理好窑尾密封装置。
1.2窑皮不稳定反复脱落窑皮不稳定反复脱落造成窑内耐火碗快速变薄甚至抽签、脱落，现有的长形预均化设施，堆头、堆尾的原料成份波动可高达20%左右，因此，极其容易导致窑内热工制度的波动，从而会造成上过渡带、烧成带窑皮的反复脱落，出现窑筒体温度过高甚至局部“红窑”而被迫停窑的情况，这类事故引起的停窑少则3、4天，长的可达一个星期以上，对窑的运转率影响非常大。
为防止此类事故的发生，我们一是对预均化堆场堆尾的物料留下10米左右不取，二是尽量保持生料库的缸满在50%以上，三是一旦发觉热工波动便马上通过适当减少喂料量，以稳定热工制度。
2设备故障2.1轮带滑移量过大轮带滑移量过大，正常情况下轮带滑移量应保持在5〜25mm之间较为合适，但有的企业对此没有足够的认识，在轮带垫板磨损后没有及时调整，使轮带滑移量较长时间在40mm以上，这样轻则引起窑砖扭曲、错位而垮塌，严重的还会导致窑筒体的变形，出现这些情况，停窑的时间通常都在7天以上。
为避免出现这一事故，我们一是要注意观测轮带滑移量，二是每次停窑时都必须检查轮带与垫板的间隙，5000t∕dS?(Φ4.8m×72m)冷态间隙应保持在17〜19mm为宜。
回转窑设备故障分析及解决方法
回转窑在水泥生产线上是至关重要的核心设备之一，但是由于回转窑突发事故比较多，常常导致回转窑被迫停产来进行修理。
荥阳市矿山机械厂对回转窑设备常见故障进行了分析，总结出了解决方法。
回转窑托轮轴瓦温升现象
回转窑托轮轴瓦温升属于突发事件，因此要做好及时的安排，只有这样才不会错过最佳时期。
对于处理托轮轴瓦温升的专用工器具，也应该单独放置。
由于循环水不畅、量少或内部循环水管渗水同时瓦口间隙小是引起的轴瓦温升的最常见原因。
同时由于轮带垫板、挡板磨损过大，使轮带运行不稳定也是造成托轮轴瓦温升的原因。
面对回转窑托轮轴瓦温升采取以下应对措施：
循环水外排，加大冷却水量，同时对各挡轮带与托轮接触面加强润滑，加注新润滑油；
如果整个托轮温度较高，可向托轮下面的水槽内加水降温；
如果轴肩或止推圈处温度高，可改变液压挡轮运行状态。
回转窑轮带滑移量过大及液压挡轮故障现象
正常情况下轮带滑移量应保持在5～25mm之间较为合适，但有的企业对此没有足够的认识，在轮带垫板磨损后没有及时调整，从而导致回转窑筒体的变形。
为避免这一事故发生，要经常观测轮带滑移量，同时停窑时都必须检查轮带与垫板的间隙。
在每次停窑计划检修时都应该对溢流阀、换向阀等元器件进行拆检和清洗，对橡胶密封件则定期更换，最大限度避免因这些部件损坏而引发窑停机的故障，从而减少回转窑的非正常停机时间。
回转窑运行中出现的问题及解决措施
回转窑运行中出现的问题及解决措施--------------------------------------------------------------------------------作者：-回转窑运行中出现的问题及解决措施作者：蒋冬青张明刘明红单位：湖南建材高等专科学校贵州水泥厂华中水泥有限公司回转窑是水泥厂的心脏，其运行的好坏对水泥厂产品的质量及产量有重大影响，因此，正确维护和及时解决使用中出现的各种问题是保证回转窑安全高效运行的有效途径。
在此，笔者结合自己在安装和使用及改造中积累的经验，以①3 m×48 m干法水泥回转窑为例，对回转窑在运行中出现的一些问题、产生的原因及解决措施论述如下。
1轮带位移及复位办法1．1轮带位移原因回转窑轮带与垫板之间由于间隙的存在会有相对滑动，故垫板两端的挡块或者挡圈是有一定磨损的。
尤其是轮带与垫板之间磨损较大，间隙较大时，轮带与挡块或者挡圈的相对滑动加剧，磨损也加剧。
再加上托轮调整位置的不正确等因素，也加剧了轮带与挡块或者挡圈的磨损，从而使轮带发生较大的位移，偏离原正确位置。
轮带发生较大的位移后，会造成托轮与轮带的接触宽度变小，接触应力增加，磨损加快，甚至磨成台阶；对于挡轮处的轮带，位移大还会使大小齿轮位置偏离原正确位置，使大齿轮与齿轮罩相擦并影响窑头与窑尾的密封装置。
因此，轮带因挡块或者挡圈磨损而发生较大的位移时，必须把轮带复位。
1．2复位办法(1)复位办法l：在需要复位的那一档支承处，安放1个千斤顶，将窑筒体顶起，使轮带基本上不受筒体的压力，然后在筒体上、下相隔1 80。
位置各焊1个钢支座，并各放1个20～50 t千斤顶，同时摇动上、下部的千斤顶，将轮带顶推复位。
(2)复位办法2：在需要复位的那一档支承处，周向等分地在筒体上焊3个钢支座，然后各放1个2050 t千斤顶，慢速转窑，并在转窑过程中在筒体上部摇动上部的千斤顶，将轮带顶推复位。
(3)复位办法3：在需要复位的那一档支承处的轮带垫板上，周向等分地焊4个带有螺栓的螺母，在每个螺母的两边各焊一块支承钢板(防止螺母顶歪)，慢速转窑，并在转窑过程中，在筒体转出托轮一侧依次旋紧4根螺栓，以螺栓顶推轮带，同时，根据轮带的复位方向，注意控制窑的窜动方向，以使轮带更快复位。
球团链篦机运行故障原因浅析
球团链篦机运行故障原因浅析摘要：新疆昆玉钢铁有限公司60万t氧化球团生产线采用链篦机－回转窑－环冷机生产工艺。
其系统的故障是直接影响球团链篦机正常运行的主要原因，鉴于此，本文就针对球团链篦机运行故障原因进行简要的分析，为链篦机的后期稳定运行奠定基础。
关键词：链篦机；运行故障；控制措施一、链篦机故障多发原因分析(一)昆玉球团链篦机安装了一个高温风机和一个主抽风机。
篦床整体被设计成双侧抽风的单机结构。
高温风机和主抽风机通过两侧链篦机上方的竖直抽风支管吸入空气后，将其集中到主抽风管道中。
然后，空气通过风链篦机的篦床两侧进行抽风，但这导致了抽风风量的不平衡。
测量结果显示，链篦机干燥一段和干燥二段的西侧支管的最高风速为51m/s，最低风速为24m/s。
而东侧支管的最高风速为36m/s，最低风速为18m/s。
在预热段，西侧支管的最高风速为47m/s，而东侧支管的最高风速为38m/s。
这些测量结果表明，最高风速的检测数据明显高于设计要求的25～28m/s。
由于链篦机两侧在抽风的过程中出现不平衡的情况，篦床中的物料在进入干燥一段和二段后，部分球团被抽到了风箱支管和烟道中，导致篦床西侧球团的数量减少，从而造成了西侧篦床的磨损加剧问题；而在进入预热段后，由于西侧篦床球团的减少以及篦床间隙的增大等因素，高温烟气主要从篦床的西侧通过，同时还有系统内的粉末伴随高温烟气一起通过西侧篦床，进一步加剧了篦床的磨损和烧损问题。
导致篦床篦板在预热段出现东侧呈暗红色（约400℃），而西侧呈明亮红色（约700℃）现象，导致篦板热变形不均匀。
（二）高温情况下，主排风支管从大烟道垂直向上抽风，垂直向上的排风支管看起来很像重力除尘器，从而致使大烟道内粉尘沉积，通风系统通风不良。
如果想使球团保持颗粒的干燥和预热效果，不断改进主排风机和高温风机的变频，从而致使篦床局部燃烧加剧，妨碍了颗粒机的连续稳定运行。
(三)通常情况下，昆玉球团环冷机2#鼓风机的风量为90000Nm3/h，环冷二段的气体温度为600℃，现有热回收管道直径为DN1600mm，改造后实际热回收直径为1400mm扣除管道内100mm耐火材料。
链篦机_回转窑氧化球团结圈结块原因及预防
张汉泉 : 链篦机 - 回转窑氧化球团结圈结块原因及预防 2005 年第 7 期 否则不得组织生产 。 ( 1 ) 开机控制。初次开机链篦机预热段温度达 到 800 ℃ 以上 ,干燥段达到 350 ℃ 以上 ,呈上升趋势 开机生产 ,料厚控制 160 ± 5 mm ,机速控制在 1. 0 m / m in以下 ,链篦机蓄热充足 ,温度正常后再逐步恢复 正常机速 (这时环冷机二段温度达 400 ℃ 以上 ) 。 ( 2 ) 故障停机控制 。根据时间长短调整操作 , 短时间停机 ( 30 m in以内 ) 适量减煤 ,降低链篦机温 度 。恢复生产先恢复喷煤量 ,再组织开机 ,根据链篦 机温度控制机速 。较长时间停机 ,温度下降较多 ,机 速 1. 0 m /m in,料厚 160 ± 5 mm; 温度正常后再逐步 恢复机速 、 料厚 (先恢复机速 , 后恢复料厚 ) 。保证 入窑球质量合格 。开机过程中随时注意链篦机 、 回 转窑焙烧球状况 ,发现问题及时调整操作 。 ( 3 ) 链篦机开始布料后 , 如发现链篦机干燥段 温度降低 ,应开大抽风干燥和鼓风干燥排风量 ,并适 量加大回转窑喷煤量 , 保证生球的充分干燥预热和 回转窑的焙烧温度 , 待环冷机一段排风温度达 800 ℃、 二段排风温度达 400 ℃ 以上时 ,应密切关注窑尾 及链篦机预热段温度 , 当二者温度超过 1 100 ℃ 以 上时 ,必须降低喷煤量 ,确保该工序的温度要求 。 ( 4 ) 干球质量 。干球强度 ≥500 N /个 , AC 转鼓
回转窑结圈是链篦机 - 回转窑法球团生产中的 常见故障之一 ,如果预防 、 处理不及时 , 将造成生产 停产 、 减产甚至重大安全事故 ,处理时还会消耗大量 劳动力 ,甚至损坏回转窑或环冷机的耐火材料 。通 过分析和现场观测 , 对结圈具体原因分析如下 。表
回转窑常见故障及方案
回转窑常见故障及处理方法一.掉转红窑:1.窑衬及其镶砌质量不良或腐蚀后过薄没有按时更换,导致掉转红窑?方法:选用质量高的耐火砖,停窑补换新砖,提高镶砌质量,严禁补压。
2.窑皮挂的不好?方法:加强配料工作,提高煅烧操作水平。
3.轮带与垫板磨损严重,间隙过大,窑筒体径向变形增大?方法:严格控制烧成带附近的轮带与垫板间隙,间隙增大时要及时更换垫板或加垫调整。
4.窑体中心线不直?方法:定期校正窑体中心线。
5.窑筒体局部过热变形,内壁凹凸不平?方法:红窑必停,对变形过大的窑筒体及时整修或更换。
二.窑筒体振动:1.窑筒体受热不匀,弯曲变形过大,托轮脱空?方法:正确调整托轮。
2.大小齿轮齿合间隙过大或过小?方法:调整大小齿轮的齿合间隙。
3.大齿圈接口螺栓松动或断落?方法:紧固或更换螺栓。
4.弹簧板焊缝开裂?方法:重新找正焊补。
5.传动小齿轮磨损严重,产生台阶?方法:更换小齿轮。
6.基础地脚螺栓松动?方法:紧固地脚螺栓。
三.窑筒体开裂:1.表面温度太高或红窑烧损窑筒体,强度和刚度削弱? 方法:窑筒体补焊,加固烧焊。
2.某档托轮顶力太大?方法:正确调整托轮,减轻负荷。
3.窑筒体钢板材质有缺陷或接口焊缝质量差?方法:探伤检查内部缺陷四.窑筒体弯曲偏斜:1.突然停窑,长时间没有转动?方法:将窑弯出做一记号,等窑转到上面停窑数分钟使其复原。
2.窑墩基础下沉,托轮位置发生移动?方法:根据测量数据调整托轮位置五.托瓦衬瓦过热:1.窑中心线不直,衬瓦受力过大?方法:校正中心线,调整托轮受力情况。
2.托轮不正确歪斜,轴承推力过大?方法:调整托轮位置。
3.轴承内冷却水管漏水,用油不当或润滑油变质,以及油内混有其他杂物?方法:换油,修理水管,清洗衬瓦。
4.带油勺发生故障或油盘油沟堵塞?方法:清理油勺,修复带油勺。
六.电动机振动:1.地脚螺栓松动?方法:紧固地脚螺栓。
2.电动机与联轴器中心线不同心? 方法:校正中心线。
3.轴承损坏?方法:更换轴承,检查,调整间隙。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
链篦机-回转窑的常见故障和解决方法
一、堵塞现象
回转窑生产工艺存在一个“通病”——预热系统堵塞。
堵塞的发生不仅扰乱了窑的热工制度，降低了窑产量和熟料质量，而巨处理起来费时费力，甚至还会造成人员伤亡大事故。
预热系统堵塞时，一般有以下几种“症兆”；
1、排灰阀静止不动。
2、堵料部位以上各处负压剧烈上升；堵塞部位以下部位则出现了正压，捅料孔、排风阀等处向外冒灰；窑头通风不好，严重时往外冒火。
3、排风机入口、一级筒出口、分解炉出口、窑尾等处温度异常升高，甚至达到或超过危险温度范围。
4、预热器锥体负压急剧减小或下料温度减小。
如果发现不及时，旋风筒内几分钟就积满了料粉，但往窑内下料却很少。
当堵窑料量过大时，就会出现突然塌料，料粉冲出窑外，酿出事故。
对于五级旋风预热器或预分解密来说，预热系统内容易堵塞的部位主要有以下几处：
①四级旋风筒C4垂直烟道、C4锥体；
两者堵塞物相似，主要是高温未燃尽的煤粒和生料沉积物。
②窑尾烟室缩口和窑尾斜坡；
堵塞物主要是结皮物料，冷却后很硬，碱含量（R2O）高。
③五级旋风筒C4锥体及下料管；
堵塞物主要是结皮物料。
①分解炉及其连接管道。
C4筒及分解炉连接管道堵塞物中有大量结皮，有的质地很硬，结皮物上有大量未燃尽的煤粒子，用高压风吹时，会出现明火。
二、原因分析
预热系统堵塞的主要原因是在预热器和窑之间的“内部循环”。
当窑尾废气温度达到一定值时，粉尘就粘附在废气管道壁上，而这种粉尘由于吸附了碱、氯、硫，故粘性很大。
随着温度的上升，粉尘粘附的数量和硬度也增加了，这便形成结皮。
管道实际通风截面就要减少，有时旋风筒顶部的粘灰脱落排在旋风筒内，就使旋风筒下部堵塞。
当预热器内生料和燃料含硫、碱较高时，温度达到400～600℃时SO2就会转化为SO3。
SO3被生料粉吸收以后生成CaSO4，在860℃下CaSO4熔融并容易与料粉在预热器底部和窑尾内部结成碱圈。
预热系统的结皮和堵塞最容易在最低级的两个预热器内产生，特别是最下一级旋风筒是最容易发生结皮的地方。
在预热器中和回转窑入口处的沉积物含有较高的硫酸碱和氯化碱，窑气中含有的硫酸碱因熔融凝聚而分离出来，形成与燃烧物质和窑灰相结合的物质。
这样的熔融物在生料颗粒上形成薄膜，使流动恶化并在预热器内造成堵塞。
预热系统堵塞除上述工艺方面原因外，还有操作方面、设备维护方面的原因。
①操作方面：喂料不均、生料成分波动、火焰形成不当、窑内还原气氛、不完全燃烧等容易造成预热系统结皮堵塞。
②设备维护方面：窑尾密封处、人孔、冷风闸门等漏风、预热器内衬剥蚀、翻板阀太紧(不灵活）等也容易造成预热系统结皮堵塞。
三、处理方法
发生堵塞后，应立即进行清堵。
有关处理方法和步骤有以下几点：
①接到堵塞报告后，应立即考虑采取止料、减煤、慢转窑等措施。
②抓紧探明堵塞情况及堵塞部位。
③商定清堵方案、组织人力、物力，统一行动。
④如果堵塞较轻微，稍桶即可清堵时，可适当减煤，继续转窑；如果堵塞严重时，则停料，同时慢转窑。
⑤捅堵时，可用压缩空气喷枪对准堵塞部位直接桶捣。
⑥清堵时，应本着“先下后上”的原则，即先桶下部，后桶上部，保证桶下的物料顺畅排走。
⑦清堵时，要关小排风机阀门（不得关闭排风机），保持预热器系统内呈负压状态，便于桶堵。
⑧捅堵完毕后，进行预热系统详细检查，确保各级旋风筒锥体、管道、撒料器、阀门等干净完好，确保所有人孔门、捅料孔等密封严
密，各处压力、温度恢复正常。
⑨点火、升温、投料。
四、预防措施
1．严格控制进厂原料、燃料质量，加强内部管理，定时排放三次风收尘灰，使窑尾电收尘回灰均匀加入生料均化库中，并加强看火操作，及时旁路放风，合理匹配风、料、煤及窑速，稳定窑内热工制度，切忌猛增猛减，大调大动。
2．稳定生料成分，控制窑尾温度，分解炉出口温度等，使温度与成分相匹配，防止局部过热，防止窑炉不完全燃烧和还原气氛的形成，再通过密封各级预热器漏风点，及翻板阀严密锁风，确保系统工况稳定。
3．在频繁结皮堵塞的部位，合理设置捅料孔、监测报警装置、空气炮等。
①在容易结皮的部位，增设空气炮及吹桶装置，如在C4锥体，可加装空气炮和吹堵管；在C5上升管道可加装吹堵管；在窑尾斜坡加装空气炮；在分解炉设置桶料孔。
捅料孔及吹桶装置一般应均布于易堵部位的周围，一旦发生堵塞，能够从四个方向捅堵。
②在易堵料的“瓶颈”部位，即各级下料管锥段增设核子料位计，用来监测物料堆积情况。
为防止料位计误动作，可在易堵部位如C3、C4、C5级各下料锥管段安装压力变送器，并远传到后备仪表控制盘
及DCS上组成监测报警系统。
以上措施可有效地预防预势器系统堵塞，做到随堵、随桶、随清，以减少其它故障的发生。
润滑的作用
（1）降低磨擦系数（2）减少磨损（3）降低温度（4）防止腐蚀、保护金属表面
（5）清洁冲洗作用（6）密封作用此外，润滑油还有减少振动和噪声的效能。
油雾润滑系统
油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2µm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。
在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成大的、湿润的油粒子，再投向磨擦表面进行润滑。
压缩空气及部分微小的油雾粒子，经过密封缝隙
或专设的排气孔排到大气。
油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑目前，在冶金企业中，油雾润滑装置用于大型、高速、重载的滚动轴承较为普遍（如偏八辊冷轧机的支撑辊轴承）。
油雾润滑与其他润滑方式比较，具有许多独特的优点：
1．油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的磨擦部位。
可以获得良好而均匀的润滑效果；
2．压缩空气比热小、流速高，很容易带走磨擦所产生的热量。
3．大幅度降低了润滑油的耗量。
4．较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低；
5．由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入磨擦副。
但油雾润滑也存在一些缺点，选用时应注意以下几点：
1．在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。
所以需增设抽风排雾装置；
2．不宜用在电机轴承上。
因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命；
3．油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m;
4．必须具备一套压缩空气系统。
由于油雾润滑的上述缺点，在一定程度上限制了它的使用范围。
但它的独特优点，则是其他润滑方式所无法比拟的。
所以在冶金设备上，将获得越来越广泛的应用。