道路施工白加黑施工方案
道路施工白加黑施工方案
十陵道路白改黑施工组织设计年月日施工组织设计目录一、工程概况二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程三、工程质量、安全、文明生产措施四、季节性施工措施五、主要机具使用计划六、劳动力需用计划七、施工进度计划八、建议与要求一、工程概述十陵上街、十陵中街、创业路位于成都市龙泉驿区。
其中十陵上街东起和平路，西接十陵中街，道路全长约374 米；十陵中街西接十陵上街，东至江华路，道路全长约443 米。
规划红线宽度均25 米，现状路面宽15 米，水泥混凝土路面。
创业路南起石灵上街，北接灵龙路，道路全长约237 米，规划红线宽度20 米，现状路面宽12 米，水泥混凝土路面。
目前，项目周边道路均已进行“白+黑”路面整治及人行道整治，为改善项目区内居民交通环境，提升城市形象，根据业主要求，本项目道路进行“白+黑”路面整治及人行道整治。
〔二〕交通组织方案本次维修整治施工部分主要为路面部分，针对道路施工制定如下交通组织方案：1〕由于全线路段为对向车道，施工时采取封闭式施工。
2〕在封闭路段设置醒目、清晰的临时指向牌和标识牌。
3〕施工路段，能正常通行后，应及时解除封闭，开放交通。
〔三〕工期要求工期为年月日至年月日，工期天〔雨天顺延〕。
〔四〕整治内容1、现有路面病害整治；2、加铺沥青混凝土面层；3、车道上现状检查井加固及升降；4、全线更换新型三防井盖；5、人行道整治；6、道路标线。
〔五〕采用的标准规程1. 《市政公用工程设计文件编制深度规定》〔2013〕；2.《城市道路工程设计标准》 (CJJ 37-2012)；3.《无障碍设计标准》(GB50763-2012)；4.《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010)；5.《公路沥青路面设计标准》(JTG D50-2006)；6.《公路沥青路面施工技术标准》〔JTG F40-2004〕；7.《城镇道路路面设计标准》〔CJJ 169-2012〕；8《城市道路路基设计标准》〔CJJ 194-2013〕；9.《城镇道路工程施工及质量验收标准》〔CJJ 1-2008〕；10.《公路沥青路面养护技术标准》〔JTG 073.2-2001〕；11.《公路水泥混凝土路面设计标准》〔JTG D40-2011〕12.《公路水泥混凝土路面养护技术标准》〔JTJ073.1-2001〕13.《道路交通标志和标线》第3部分：道路交通标线〔GB5768.3—2009〕14.《公路交通安全设施设计细则》〔JTG/T D81—2006〕15.《城市道路交通设施设计标准》〔GB 50688—2011〕16.《路面标线涂料》〔JT/T280—2004〕17.成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则〔2012 年版〕；18.成都市规划管理技术规定〔2008〕；19.《成都市城乡建设委员会关于城市道路各类设施设计、建设技术导则文件汇编》〔2012〕。
道路施工白加黑施工方案
十陵道路白改黑施工组织设计年月日施工组织设计目录一、工程概况二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程三、工程质量、安全、文明生产措施四、季节性施工措施五、主要机具使用计划六、劳动力需用计划七、施工进度计划八、建议与要求一、工程概述十陵上街、十陵中街、创业路位于成都市龙泉驿区。
其中十陵上街东起和平路，西接十陵中街，道路全长约374 米;十陵中街西接十陵上街，东至江华路，道路全长约443 米.规划红线宽度均25 米，现状路面宽15 米，水泥混凝土路面。
创业路南起石灵上街，北接灵龙路，道路全长约237 米，规划红线宽度20 米，现状路面宽12 米，水泥混凝土路面。
目前,项目周边道路均已进行“白+黑"路面整治及人行道整治,为改善项目区内居民交通环境，提升城市形象,根据业主要求,本项目道路进行“白+黑”路面整治及人行道整治。
（二）交通组织方案本次维修整治施工部分主要为路面部分，针对道路施工制定如下交通组织方案：1)由于全线路段为对向车道，施工时采取封闭式施工.2）在封闭路段设置醒目、清晰的临时指向牌和标识牌。
3）施工路段，能正常通行后，应及时解除封闭，开放交通。
（三）工期要求工期为年月日至年月日，工期天（雨天顺延)。
(四）整治内容1、现有路面病害整治；2、加铺沥青混凝土面层；3、车道上现状检查井加固及升降；4、全线更换新型三防井盖；5、人行道整治；6、道路标线。
（五)采用的规范规程1。
《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）;2.《城市道路工程设计规范》 (CJJ 37-2012)；3.《无障碍设计规范》(GB50763—2012);4。
《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010);5。
《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）;6.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)；7.《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169—2012)；8《城市道路路基设计规范》(CJJ 194—2013)；9.《城镇道路工程施工及质量验收规范》(CJJ 1-2008)；10。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案一、项目背景道路白改黑是指对现有的道路进行改造，将原本的白色标线改为黑色标线，以提高道路的可见性和交通安全性。
本施工方案旨在详细描述道路白改黑施工的步骤、材料和安全措施，确保施工过程顺利进行。
二、施工步骤1. 前期准备a. 确定施工区域：根据道路交通流量和需求，选择合适的道路进行施工。
b. 制定施工计划：根据施工区域的特点，制定详细的施工计划，包括施工时间、路段划分和施工顺序等。
c. 采购材料和设备：根据施工需要，采购足够的黑色标线材料、道路漆、施工工具和安全设备等。
2. 施工准备a. 清理道路表面：清除道路上的杂物、垃圾和油污等，确保道路表面干净平整。
b. 标线测量和划线：使用测量仪器对道路进行测量，确定标线的位置和长度，并使用适当的工具进行标线划画。
3. 施工操作a. 基础涂刷：在道路表面涂刷一层黑色底漆，以增强标线的附着力和持久性。
b. 标线绘制：使用专业的标线绘制机械，按照预定的标线位置和长度进行绘制。
确保标线的宽度和间距符合相关标准。
c. 标线修整：对绘制完成的标线进行修整，确保标线的质量和美观。
4. 安全措施a. 安全警示标志：在施工区域的入口处设置警示标志，提醒驾驶员注意施工。
b. 交通引导员：派遣专业的交通引导员，在施工期间对交通进行引导和控制，确保施工区域的交通畅通和安全。
c. 安全防护措施：施工人员必须佩戴符合标准的安全帽、反光衣和防护手套等，确保施工人员的人身安全。
三、材料和设备1. 黑色标线材料：选择具有良好耐候性和耐磨性的黑色标线材料，确保标线的持久性和清晰度。
2. 道路漆：选用具有良好附着力和耐久性的道路漆，确保标线的质量和可见性。
3. 施工工具：包括标线绘制机械、刷子、滚筒、测量仪器等，确保施工操作的准确性和效率。
4. 安全设备：包括安全帽、反光衣、防护手套、警示标志等，确保施工人员的人身安全和施工区域的交通安全。
四、施工注意事项1. 施工期间，施工区域内禁止车辆和行人进入，确保施工人员的安全。
白加黑改造施工与方案
胜利路综合提升改造工程Ⅱ标段路～纬四路白加黑改造工程施工专项方案市市政建立工程总公司2021-09-7第一章、工程概况本次胜利路Ⅱ标段白加黑路段于路口至纬四路口直线段，之间施工桩号为：6+140-6+480。
快车道构造形式：7cmAC-25天然岩改性沥青、4cmAC-13C天然岩改性沥青、2.5cm应力吸收层。
第二章、主要工程工程的施工案下面对老砼路面整治、应力吸收层施工、沥青砼摊铺等工程的实施案一一加以说明。
第一节、老砼路面板块整治一、在施工前，我工程部已根据业主提供的?市胜利路检测报告〔报告编号：2021010001〕?进展研究分析，对需要处理的板块进展统计和标示。
根据不同情况分别处理。
二、板块处理案1、断板处理断裂、压碎比拟重复杂的，整块面板翻修。
翻修局部板块时，旧砼上凿除采用液压镐，以免影响相邻板块，并尽可能保存原有拉杆。
基层损坏局部应予去除，并将基层整平压实。
由于局部修补面积较小，基层难以压实，个别板块基层采用C15砼进展补强，基层标高于原基层顶面路肩宽度标高一样，并在砼路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。
由于局部修补面积较小，翻修板块砼配比及选用的材料，选用快修补材料。
修补板块采用养护剂进展养护，相邻板块的接缝采用切缝机切至1/4板块深度，并去除缝杂质，灌接缝材料。
2、裂缝处理水泥砼路面的裂缝情况比拟复杂，在对现有的路面改建施工时，根据具体情况采取相应的修补措施，对砼路面裂缝的修补可采用压注灌浆法、直接灌浆法和条带罩面发。
①压注灌浆法对宽度0.3mm以下的非扩展性的外表裂缝，采取压注灌浆法：用压缩空气去除缝隙中的泥土杂物；将松香和蜡按1：2配制并加热溶化；每隔30cm安装一个灌醉；用胶带将缝口贴牢，并在灌浆嘴及胶带上加封松香蜡；用压力灌浆器将灌浆材料压入缝。
②扩缝灌浆法对局部性裂缝且缝口较宽时，采用扩缝灌浆法；先顺着裂缝用冲击电钻将缝口拓宽成1.5-2cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深不超过2/3板厚；用压缩空气吹除混凝土碎屑，填入粒径为0.3-0.6cm的清洁小屑。
白加黑路面施工方案及施工方法
白加黑路面施工方案及施工方法方案和方法3.1 处理原有旧水泥砼路面在进行加铺沥青砼面层之前，必须对原有旧水泥砼路面进行认真彻底的处理。
这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。
3.1.1 灌缝原有旧水泥砼路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。
改性沥青在使用时必须由砼路面嵌缝机加热至300℃，然后通过砼路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。
改性沥青在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。
3.1.2 严重破碎板的修补对已断裂成3块以上的严重破碎板，采用常规的挖补方法对板体进行更换。
将旧板破碎、运走，清扫基层；用15#贫混凝土修复松散基层，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C30混凝土板。
3.1.3 其他形式损坏其他一些非结构性破坏，如露骨、剥落、麻面等，对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予特殊处理。
但沥青砼面层的厚度相对增加，需要追加10mm厚沥青混合料面层。
3.2 加铺沥青砼面层施工3.2.1 沥青混合料的拌和和运输在沥青混合料拌和过程中，要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。
沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。
3.2.2 沥青混合料的摊铺摊铺时的平整度需要控制。
为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。
目前高速公路工程中常用的基准面（线）控制的方法有：基准钢丝绳法、浮动基准梁法等。
摊铺时的温度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。
实际施工过程中，可以用目测法进行判别：过热的混合料从表面上冒青烟，色泽不均匀；过冷的混合料表面粗糙，并且有结块现象，骨料表面裹覆不好。
摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿；否则会破坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下波动，直接影响路面平整度。
道路白加黑整治工程方案实例
道路白加黑整治工程方案实例1. 项目背景道路的安全性和美观度对于城市的发展起着重要作用。
然而，经过长时间使用，许多道路存在白线褪色、路面破损和交通标志不清晰等问题，给行车和行人带来潜在的安全隐患。
为了提升道路的交通安全性和美观度，我们计划进行道路白加黑整治工程。
该工程将对道路进行维修、重新标线、安装新的交通设施等，以确保道路安全和交通流畅。
2. 目标•提升道路交通安全性•提升道路美观度•提高车辆和行人的通行效率3. 工程范围本工程项目范围涵盖市内主干道和次干道，总计约100公里。
具体包括以下几方面：•重新铺设路面•修补路面破损部分•刷新白色车道线•更新交通标志和标牌•安装路灯和红绿灯•设计并修建人行道4. 工程步骤4.1 设计规划在工程开始之前，我们将通过规划和设计确定整治方案。
设计规划将包括路面结构、白线位置、交通标志和标牌的布置等。
设计规划阶段将由道路整治专家组成的团队进行详细研究和方案制定。
4.2 清理和修复在正式开始整治工程之前，我们将对道路进行全面的清理和修复工作。
清理工作包括清除道路上的杂物、树枝和其他障碍物。
修复工作将专注于路面的破损处，如裂缝和坑洼。
4.3 重新标线在清理和修复工作完成后，我们将对道路进行重新标线。
通过重新划定车道线、停车线和人行横道线等，可以提供更清晰的指引，并提高驾驶员和行人的安全性。
4.4 更新交通设施本工程还将更新道路上的交通设施，以提高交通的流畅性和安全性。
更新内容包括：•更新交通标志和标牌，确保其清晰可见•安装新的红绿灯，并优化信号灯的配时•设计并修建新的人行道，使行人能够安全通行4.5 完善道路照明道路照明对于提升夜间行车安全起着重要作用。
因此，在整治工程中，我们将重新设计和安装道路照明系统。
照明系统将基于道路的实际需求进行布置，同时注重节能和环保。
4.6 工程验收在整治工程完成后，我们将进行最终的工程验收。
验收内容包括对整治工程的质量进行评估，以确保工程符合相关标准和规定。
最新城市“白加黑”道路改造提升工程施工组织设计
目录第一章工程概况第二章施工方案及技术措施一、路面拉毛处治二、沥青混凝土路面三、标志标线工程四、照明工程第三章质量管理体系与措施第四章安全管理体系与措施第五章环境保护管理体系与措施第六章工程进度计划与措施第七章资源配备计划第八章技术负责人及其他主要人员第九章施工设备第十章试验、检测仪器设备第十一章有必要说明的其他情况附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图（或横道图）附表五：施工总平图附表六：临时用地表第一章工程概况该工程为市区道路“白加黑”建设项目，建设地点位于本市主城区内。
计划工期30日历天，质量要求符合国家现行质量规范标准。
应用本工程的主要技术规范：《公路路面基层施工技术规范》《公路工程技术标准》《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；《公路工程沥青混合料试验规程》；《公路工程质量检验评定标准》；《公路养护安全作业规范》；《公路沥青路面施工技术规范》；等国家有关公路工程施工规范、条例、办法及施工图设计文件。
第二章施工方案及技术措施一、路面拉毛处治工艺流程及技术要求(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。
相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。
(2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。
原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。
(3)根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。
要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间，可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。
在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。
市政白加黑道路改造项目方案 (3)
市政白加黑道路改造项目方案1. 引言白加黑道路，即指未配备分隔带的两车道交通道路，是城市交通系统中常见的一种道路类型。
然而，由于白加黑道路的不足之处，如交通事故多发、车辆拥堵等问题，市政部门决定对白加黑道路进行改造，提升道路的安全性和通行能力。
本文档旨在提出市政白加黑道路改造项目的方案，以解决上述问题，并改善城市交通环境。
2. 改造目标本项目的改造目标如下：•提升白加黑道路的交通安全性，减少交通事故的发生率；•提高道路的通行能力，减少车辆拥堵现象；•优化道路规划，改善城市交通环境。
3. 方案概述为了实现改造目标，本项目提出以下方案：1.分隔带设置：在白加黑道路的中央设立分隔带，将道路分隔成两个方向的车道，以保持车辆的正常行驶方向。
2.车道标线刷新：对道路车道进行重新标线，确保车辆按照规定的车道行驶，减少违规超车等交通违法行为。
3.路灯优化：在改造过程中更新道路上的路灯设施，提高夜间行驶的可见性，减少夜间交通事故的发生。
4.交通信号灯优化：根据实际道路情况，对交叉路口的信号灯进行优化，以提高交通流量的效率和道路交通的安全性。
5.建立轨道交通系统：考虑将部分白加黑道路改造为轨道交通系统，以减少私家车辆的使用，改善空气质量和交通拥堵问题。
4. 实施步骤本项目的实施步骤如下：步骤一：规划和设计1.确定改造范围：根据城市道路交通情况，确定需要改造的白加黑道路范围。
2.设计分隔带：根据道路宽度和交通流量情况，设计适当宽度的分隔带，并考虑分隔带上的绿化和景观设置。
步骤二：改造准备1.选定施工团队：选择具备经验和实力的施工团队，以确保工程质量和进度的可控。
2.采购材料和设备：根据设计要求，准备采购分隔带材料、道路标线涂料、路灯和交通信号灯设备等。
步骤三：改造实施1.分隔带设置：根据设计要求，在道路中央位置进行施工，设置分隔带，并确保与道路平齐。
2.车道标线刷新：根据设计要求，对道路车道进行重新划线，确保标线的清晰度和可见性。
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十陵道路白改黑
施工组
织
设
计
年月日
施工组织设计
目录
一、工程概况
二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程
三、工程质量、安全、文明生产措施
四、季节性施工措施
五、主要机具使用计划
六、劳动力需用计划
七、施工进度计划
八、建议与要求
一、工程概述
十陵上街、十陵中街、创业路位于成都市龙泉驿区。
其中十陵上街东
起和平路，西接
十陵中街，道路全长约374米；十陵中街西接十陵上街，东至江华路，道路全长约443米。
规划红线宽度均25米，现状路面宽15米，水泥混凝土路面。
创业路南起石灵上街，北接
灵龙路，道路全长约237米，规划红线宽度20米，现状路面宽12米, 水泥混凝土路面。
目前，项目周边道路均已进行“白+黑”路面整治及人行道整治，为改善项目区内居民交通环境，提升城市形象，根据业主要求，本项目道路进行“白+ 黑”路面整治及人行道整治。
（二）交通组织方案。