检查与调整鼓式车轮制动间隙步骤
检查与调整鼓式车轮制动间隙
1.穿戴好劳保用品，选择好工具。
报告裁判考核准备完
毕。
2.用掩木掩好车轮，上车松开手制动器。
3.用千斤顶顶起被调整的车轮，使车轮能够自由转动。
4.打开观察调整孔目测间隙是否过大或过小。
5.选择合适的厚薄规片进行检查。
6.把合适的厚薄规片插入调整孔内前后拖动厚薄规片感
觉间隙是否合适。
7.如果不合适就一只手拿合适的扳手进行调整刹车凸轮
臂，另一只手拖动厚薄规片，边调整边拖动直到调整到间隙规定范围内，并且厚薄规片在拖动过程中有一定的阻力，取出厚薄规片后，转动车轮看是否转动自如。
（边调整边口述）。
8.制动鼓与制动蹄的间隙：靠近蹄片轴端为0.20—
0.50mm,靠近凸轮端为0.40----0.70mm.。
（检验并口
述）。
9.操作结束后，撤出千斤顶，（注意放千斤时一定要慢慢的放松泄压螺栓.不得快放猛放）。
10.上车拉紧手制动器，撤出掩木，清理工具及场地卫生。
11.报告裁判考核完毕。
工作任务23：鼓式制动器检修ppt课件
6、检查制动蹄片是否存在异常磨损 ，标准为制动蹄片表面沟槽深度不 大于1mm，无制动液或齿轮油等。
7、用直尺测量制动蹄片摩擦材料厚 度，标准为不小于新制动蹄片摩擦 材料厚度的1/3。
知识点：更换制动蹄片
（1）当制动蹄片摩擦材料厚度接近 更换标准、需更换时，更换的原则 为左右两轮同时更换相同材质的新 片。
3. 掌握鼓式制动器制动间隙调整的 操作项目。
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《汽车维护与保养一体化教程》
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【训练前准备】
1、常规准备工作（卫生清扫、场地安 全认定 、人数清点等）。
2、轮毂测量专用游标卡尺1把。 3、制动背板专用润滑脂1桶。
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二、鼓式制动器制动鼓使用 状况检查
（1）用专用游标卡尺测量 制动鼓内径，检查制动鼓 内表面的磨损量是否在允 许值范围内。
（2）检查制动鼓表面磨损 状况，沟槽深度不大于 1mm。
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学生随堂练 【判断题】
1、制动蹄片表面不平整度标准为沟槽深度不大于1mm。（ ）
2、制动蹄片磨损到摩擦材料厚度为新片摩擦材料厚的1/2时 ，就要更换制动蹄片。（ ）
3、制动鼓表面沟槽深度大于1mm时，应该镗削加工制动鼓 ，恢复表面正常的平整度。（ ）
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汽车制动系的维修
桑塔纳前制动盘
• (4)制动盘厚度的检查 • 制动盘使用磨损会使其厚度减小，厚 度过小会引起制动踏板振动、制动噪声及 颤动。 • 检查制动盘厚度时，可用游标卡尺或 千分尺直接测量。桑塔纳轿车前制动盘标 准厚度为10mm，使用极限为8 mm，超过极 限尺寸时应予更换。
• (5)制动盘端面圆跳动的检查 • 制动盘端面圆跳动过大会使制动踏板 抖动或使制动衬片磨损不均匀。
•
检查制动盘端面圆跳动可用百分表进 行。轴向跳动量应不大于0.06mm。不符合 要求可进行机加工修复（加工后的厚度不 得小于8 mm）或更换。
2)制动块 浮钳盘式制动器的制 动块总成的摩擦块与摩擦 块背板均采用粘结方式连 接，为一次性使用件，如 有损坏应更换制动块总成。 在许多车辆上采用了报警 装置，提醒驾驶员及时更 换制动块。
(4)检查制动鼓、制动蹄和制动蹄衬片是否有裂纹， 铆钉头的沉入量不得小于O．5mm，摩擦表面应清洁无 油污，严禁在制动蹄与凸轮接触面加垫片。 (5)按规定对轮毂补给润滑脂。 (6)车轮制 动器装复后， 按规定调整制 动蹄与制动鼓 的间隙。气压 制动系在制动 状态下，制动 气室推杆与调 整臂应保持垂 直。
•
2)制动鼓磨损的圆度和圆柱度可采用百分表或 弓形内径规测量, 如图所示。测量制动鼓内径， 其内圆表面的圆柱度误差不得大于0.05mm，直径 不得超过规定的极限值。进口汽车制动鼓内一般 都标有允许最大直径，超过规定应更换。
• 3)制动鼓内工作表面对旋转轴线的径向全 跳动误差不得大于0.10mm。
• 二、鼓式车轮制动器的修理 • 1、鼓式车轮制动器拆装要点 • 分解时先支起前桥，用轮胎螺母拆装机拆去 轮胎螺母，拆下前轮；再拆去前轮毂盖，剃平锁 紧螺母锁片，拧下锁紧螺母，取下锁片及锁止垫 圈；然后拧出轮毂轴承预紧度调整螺母，用拉器 从转向节上拉下轮毂及制动鼓。 • 再用拉簧钩拆下制动蹄回位弹簧，取下支承 销的垫板，拆下支承销，制动凸轮，调整臂总成 及制动气室。 • 最后拆下制动底板。后轮制动器的拆卸基本 与前轮相同。
中职《汽车制动及控制系统检修》教案 第3课 鼓式制动器的检修
课题鼓式制动器的检修课时2课时(90min)教学目标知识目标：(1)掌握鼓式制动器的结构。
(2)了解鼓式制动器的工作原理。
(3)掌握鼓式制动器的检修方法。
技能目标：能正确检修鼓式制动器.素质目标：教学重难点教学重点：鼓式制动器的结构、工作原理和检修方法教学难点：鼓式制动器的工作原理和检修方法教学方法讲授法、问答法、讨论法、练习法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前预习任务：搜集相关资料，回答下列问题1.鼓式制动器应用在哪些场合？2.鼓式制动器的常见故障有哪些？应怎样维修？【学生】查找资料，完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因问题导入【教师】复习提问1-盘式制动器由哪几部分组成?其优点是什么？2.简述固钳盘式制动器的工作原理。
【学生】聆听、思考、回答传授新知【教师】总结学生回答，导入新知讲解二、鼓式制动器的检修鼓式制动器是较早应用在，气车上的制动器，目前较多应用在货车或客车上.较小的力就可使装有鼓式制动器的汽车产生较大的制动力。
但鼓式制动器的抗热衰退性、抗水衰退性、间隙自调节性、制动时的方向稳定性均较差.(一)鼓式制动器的结构鼓式制动器主要由制动鼓、制动筛、制动底板等组成。
【教师】展示“鼓式制动器”图片(详见教材)，讲解鼓式制动器的结构1.制动鼓制动鼓是鼓式制动器的主要部件。
当施加制动力时，制动鼓与制动蹄间发生摩擦、产生制动力。
因此，制动鼓除了应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。
【教师】结合“制动鼓”图片(详见教材)，讲解新知制动鼓呈鼓形，具安装面有检查孔。
按照制造方式的不同，制动鼓主要分为整体铸造式制动鼓、钢板与铸铁组合式制动鼓、轻合金与铸铁组合式制动鼓。
(1)整体铸造式制动鼓由高强度灰铸铁或含有珞的合金铸铁整体铸成。
这种制动鼓结构简单、加工方便、热容量大，但质量较大，多用于中、重型汽车。
学习任务四 制动蹄、制动鼓的检查和更换
职业教育改革创新示范教材
凸 轮 式 鼓 式 制 动 器 结 构
职业教育改革创新示范教材
引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？
（11）用平口起子将 （12）将制动蹄与自动调整杆、支撑销
制动轮缸处的回位弹 处回位弹簧、拉力弹簧等一起取下来，
簧拆下。
分解回位弹簧、拉力弹簧、自动调整
杆等，拆下制动蹄后片上的驻车制动
器拉绳，将拆下的零件有序的放入零
件车上。
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2、检查 （3）用钢直尺测量制 动蹄摩擦片的厚度是 否在规定的范围内， 如超出规定范围应更 换。
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？
2、检查
（4）检查制动蹄摩擦片与 制动鼓的结合情况。
(a) 用白色粉笔在制动鼓的 工作面上抹一层粉末。
（b）用手将制动蹄片贴 合在制动鼓的工作面上 转动。
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引导问题11 怎样正确拆装、检查后轮鼓式制动器？
2、检查
（4）检查制动蹄摩擦片与制动鼓 的结合情况。
(c) 检查制动蹄摩擦片上的贴合印 痕。
提示：贴合印痕面 积应不小于摩擦片工 作面积的５０％。在 制动时，蹄片中间获 得的压力较大，两端 获得的压力较小，因 此贴合印痕的分布应 为两端重，中间轻。 通过对蹄片修磨，可 使贴合面积符合技术 标准，从而获得最大 摩擦阻力，以保证蹄 片的磨损均匀。
如何进行后鼓式制动器的拆装与检查
如何进行后鼓式制动器的拆装与检查？⑴ 拆卸。
后鼓式制动器的分解如图3-254所示。
其拆卸步骤如下:1）松开轮毂螺母，拆下防尘罩和开口销，拧松轮毂槽螺母，如图3-255所示图3-254后鼓式制动器分解1-制动底板2-制动蹄3-制动蹄回位弹簧（片）4-支承板5-制动蹄回位弹簧（B）6-杆簧7-制动蹄压紧簧8-制动蹄压黄拉杆升制动轮缸10-橡胶塞2）用千斤顶顶起后桥，并用安全架支好车辆。
拆下车轮。
3）拆下开口销，槽螺母和垫圈。
4）检查驻车制动杆是否末拉起。
5）拆下装在制动底板背面的底板塞子，以便调整增大制动蹄与制动鼓之间的问隙，如图3-256所示。
11）拆下制动轮缸安装螺栓，并将车轮制动轮缸排气螺塞盖装在制动管上，以防止 制动液流出，取下轮缸。
12） 制动轮缸的分解按图3-26I 所示进行。
13） 拆下驻车制动拉索紧固卡，从制动底板拆开制动拉索。
如图 3-262所示 14） 从后桥拆下制动底板，如图3-263所示。
图3-255轮毂槽螺母的拆卸6）插入起子，直到起子顶端插入支承板 所示。
将起子向顺时针方向略转一点 大制动蹄与制动鼓问的间隙。
图3-256拆下底板上的塞子 1和调整杠杆2的缝隙内为止，如图3-257 以使制动蹄调整杠杆2移动。
这样就能增 图3-257增大制动蹄与制动鼓同的间隙图3-261后制动轮缸组件分解1-防尘罩2-活塞3-密封圈4-轮缸体5-弹簧（2）零件检查1）每次拆下制动鼓时，都应彻底滑洗，并检查是否有裂纹、擦伤、深沟槽。
有裂纹 的制动鼓应更换。
有轻微的擦伤或沟槽可对制动鼓进行修整。
测量制动鼓内径以 确定制动鼓是否严重磨损，如图3-264所示。
制动鼓内径标准值为虬80mm 使用 极限为批82mm注意:拆卸制动鼓时，目测检查制动轮缸是否漏制动液，如有应修理泄漏部位。
2） 检查制动器各个弹簧是否有塑性变形或外形变形等损伤 ，如有缺陷，应更换。
3） 检查制动器制动间隙调整装置和支承板的棘轮是否磨损或损伤 ，如有不良，应 更换制动间隙调整装置或制动器总成。
谈鼓式车轮制动器的检修
谈鼓式车轮制动器的检修作者：周宏军来源：《农机使用与维修》2015年第01期摘要本文详细介绍了鼓式车轮制动器分类，即非平衡式、平衡式和自动增力式三种制动器的结构，同时讲述了鼓式制动器的检修，供维修人员参考。
关键词鼓式制动器制动器检修轮式拖拉机上使用的车轮制动器，根据摩擦副的旋转元件的结构，分为鼓式车轮制动器和盘式车轮制动器两类。
这里我们只讲述鼓式车轮制动器的结构分类与检修。
一、鼓式车轮制动器结构分类根据制动使两制动蹄对制动鼓径向力的平衡状况，鼓式车轮制动器分为非平衡式、平衡式和自动增力式三种。
1非平衡式车轮制动器。
非平衡式车轮制动器制动底板用螺栓固定在后桥壳的凸缘上，不能转动；其上部装有制动轮缸和凸轮，下端装有两个偏心支承销。
制动蹄下端圆孔套在偏心支承销上，上端嵌入制动轮缸活塞凹槽中或顶靠在凸轮上；两制动蹄通过回位弹簧紧压住轮缸活塞或凸轮；制动鼓与轮毂连接并随着车轮同步旋转。
当制动时，两制动蹄一为助势蹄，一为减势蹄，两制动蹄对制动鼓所施加的制动力矩是不相等的，一般助势蹄的制动力矩均为减势蹄的2～2.5倍。
当倒车时，两蹄受力情况互换，但制动效果相同，则称其为制动效能对称。
2平衡式车轮制动器。
为提高制动效能，将前、后制动蹄均设计为助势的制动器，则称为平衡式车轮制动器。
若只在前进制动时，两蹄均为助势蹄；倒车制动时，两蹄均为减势蹄，则称为单向助势平衡式车轮制动器。
若在前进和倒车制动时，两蹄都为助势蹄，则称为双向助势平衡式车轮制动器。
单向助势平衡式车轮制动器。
两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸，且前后制动蹄与其轮缸、调整凸轮等部件在制动鼓上的布置都是中心对称的。
两轮缸用油管连接，缸内油压相等。
当车辆前进制动时，两制动蹄都是助势蹄；当拖拉机倒退时，两蹄又都是减势蹄，导致前进制动效能提高，倒退制动效能降低。
所以，单向助势平衡式车轮制动器由于前轮制动，后轮仍采用非平衡式制动器。
双向助势平衡式车轮制动器。
制动底板上所有固定元件、制动蹄、制动轮缸、回位弹簧等都是成对地对称布置，两制动蹄的两端采用浮式支承，且支点在周向位置浮动，用回位弹簧拉紧。
浅谈车轮制动器的维修与调整
１ ．松 开 制 动 蹄 支 承 销 的 固定 螺 母 ， 转 动 支 承销 ，使 两个 销端 的标 记 朝 内相
对。
２ ．松 开 凸 轮 轴 支 架 紧 固 螺 栓 的 螺 母 ，如解 放 Ｃ １９ 型 汽 车应 将 制动 室推 Ａ０１ 杆 上 连 接 叉 和制 动调 整臂 脱 开 ，并 取下 调 整 臂 的 防 尘 罩 ．将 锁 止 套 推 进 至 露 出 蜗 杆 轴 的六 方 头 ３．反 复 拧 动 支 承 销 和 调 整 臂 螺 杆
片或 其 他 零 件 擦 碰 。制 动 摩 擦 片 与制 动 鼓 间 的 间 隙范 围为 ：制 动 蹄 支 承 销 端 为
０２ ～ ．０ ．５ ０４ ｍｍ， 凸轮 端 为 ０４ ～ ．５ ．０ ０５ ｍｍ． 同
一
轴 ， 制动蹄片两端和制动鼓完全贴紧 。 使 调 整好 后 ．小 心 拧 紧 支架 的 紧 固 螺母 和
３制 动 室 通 人 压 缩 空 气 后 ． 杆 行 ． 推 程应 为２ ～ ０ 后 轮 制 动 调 整 臂 小 蜗 ５ ４ ｍｍ ｆ 杆 轴每动 一响 推杆行 程约变 化５ ｍｍ， 前 轮一 响约 变 化４ ｍ１ ｍ 。
二 、 非 平衡 鼓 式 制 动器 间 隙 的调 整 方 法 １ ．转 动 支 承 销 使 偏 心 部 分 转 向 里
要 保 持 制 动 蹄 支 承 销 和 支 架 的 位 置 不 变。
４ ．连 接 制 动 室 推 杆 连 接 叉 和 调 整 臂 ， 扳 手 转 动 蜗 杆 轴 制 动鼓 与 制 动 用 使
蹄 片 在 两 端 保 持 一 定 的 间 隙 ｆ 放 解
Ｃ １９ 型 汽 车 ） 靠 近 蹄 片 轴 一 端 应 为 Ａ０ １ ， ０２ ０５ ｍ： 靠 近 凸 轮 轴 一 端 应 不 小 于 － ． ～ ｒ ａ ０ ～ ． ｍ。 调 整 好 后 ， 锁 止 套 锁 住 蜗 ． ０ ｍ ４ ７ 用
鼓式制动器的检修方法
鼓式制动器的检修方法鼓式制动器是一种常见的制动装置，广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。
为了保证鼓式制动器的正常运行和安全性，定期进行检修是非常必要的。
本文将从鼓式制动器的检修方法进行介绍，以帮助读者了解和掌握鼓式制动器的检修技巧。
一、检查制动鼓和制动片在进行鼓式制动器的检修时，首先要检查制动鼓和制动片的磨损情况。
检查制动鼓的内外表面是否有裂纹、变形或磨损过度等情况，如果有，需要及时更换。
同时，还要检查制动片的磨损情况，如制动片的磨损过度，需要更换新的制动片。
二、检查制动鼓和制动片的间隙制动鼓和制动片之间的间隙对制动器的性能有重要影响，因此在检修鼓式制动器时，要仔细检查制动鼓和制动片的间隙是否符合要求。
一般来说，制动鼓和制动片之间的间隙应控制在一定范围内，过大或过小都会影响制动器的制动效果。
三、检查制动鼓和制动片的摩擦系数制动鼓和制动片之间的摩擦系数是影响制动性能的重要因素之一。
在检修鼓式制动器时，要检查制动鼓和制动片之间的摩擦系数是否符合要求。
如果摩擦系数过低，会导致制动器制动不良；如果摩擦系数过高，会导致制动器制动过度，甚至抱死。
四、检查制动鼓和制动片的磨损均匀性制动鼓和制动片的磨损均匀性也是影响制动器性能的重要因素之一。
在检修鼓式制动器时，要检查制动鼓和制动片的磨损均匀性是否符合要求。
如果磨损不均匀，会导致制动器制动不平稳，甚至产生异响。
五、检查制动鼓和制动片的温度制动鼓和制动片的温度也是鼓式制动器检修中需要关注的一个指标。
在使用过程中，如果制动鼓和制动片的温度过高，可能是由于制动器制动不良或制动片与鼓面间隙过小等原因导致的。
因此，在检修鼓式制动器时，要仔细检查制动鼓和制动片的温度，确保制动器正常工作。
六、检查制动液和制动管路除了检查制动鼓和制动片外，还要检查制动液和制动管路的情况。
制动液是鼓式制动器正常工作的重要保障，因此在检修鼓式制动器时，要检查制动液的液位和质量是否符合要求。
同时，还要检查制动管路是否有漏油、老化或损坏等情况，确保制动液能够正常流通。
汽车检测与维修技术《3.2.2 鼓式制动器检查》
〔一〕鼓式制动器制动蹄片使用状况检查 1、用粉笔在轮胎和轮毂上划出记号，确保轮胎装配时保持原平衡位置，然后用气动专用工具按交叉顺序拆下轮胎。 2、在制动鼓与轮毂法兰之间做上标记，取下制动鼓。假设制动鼓与轮毂法兰之间配合较紧，较难取下时，可在制动鼓螺栓孔上拧入两个螺栓，均匀地拧 紧将制动鼓顶出，如图1所示。 3、用手沿分泵运动方向拉动两侧制动蹄片，松手后，观察制动蹄片在回位弹簧的作用下是否能够自动回位，如图2所示。
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图3
图4
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知识点：更换制动蹄片
〔1〕当制动蹄片摩擦材料厚度接近更换标准、需更换时，更换的原那么为左右两轮同时更换 相同材质的新片。
〔2〕拆下旧制动蹄片，将制动蹄片和制动鼓间隙调整装置置于最短状态 〔假设间隙调整是通过分泵自动调节的，应将分泵回位〕。 〔3〕在制动背板靠近蹄片处涂上专用高温润滑脂，如图5所示。 〔4〕连接好驻车制动拉线，将制动蹄片安装在制动背板上。
松开驻车制动器，用力踏压制动踏板，当后制动器中没有“咔哒〞声响时，制动间隙自动调整完毕。 注意：制动间隙调整完毕后，一定要检查制动器迟滞性，即踩下制动踏板再松开时，制动蹄片能立刻回位 ，制动鼓与制动蹄片脱离接触。假设存在制动器迟滞，应将制动鼓与制动蹄片间隙调大一些。
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谢谢观看
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鼓式制动器制动间隙调整的方式有两种，一是手动调节式，二是自动调节式。
〔1〕制动间隙手动调整式 用专用工具或平口起子拨动调整棘轮，向制动间隙变小方向调整，当制动蹄片和制动鼓充分接触后，再退回棘轮3~5响，并确保 制动鼓能自由转动，如图43-8所示。
图8
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鼓式制动器拆卸清洗更换维护作业指导书说明书
文件编号：M045050026作业指导书（鼓式制动器拆卸清洗更换维护）版本号：A42021.10.28前言黄色填充部分为此次重要更改内容。
本部分从A3版本更新至A4版本，主要差异如下：——增加一. 1制动器区分中照片区别示意文字；——修改了一.2处理方案1、2、3的松闸顶杆材质为微导磁；——修改了一.2处理方案4、5、6、7的清洗方案，由原免拆解免清洗改为拆解清洗；——增加3.2.3 SHB型制动器的维护保养；——原3.2.3 WL型制动器的维护保养进位为3.2.4 WL型制动器的维护保养。
2 / 13目录一、排查方案；1.制动器区分2.处理方案二、作业指导书；1.使用要则1.1符号说明1.2维保操作前的注意事项2.制动器结构3.制动器的维护、保养和检测3.1制动器的维护保养周期3.2制动器的维护和保养3.2.1拆卸制动臂组件3.2.2 HX型制动器清洗、维护3.2.3 SHB型制动器清洗、维护3.2.4 WL型制动器拆卸、维护3.3制动器相关部件的检查和维护3.3.1制动片和制动轮表面的碳化物的清理3.3.2制动片的更换3.3.2.1 制动片的判定标准3.3.2.2 制动片的更换4. 制动机构的调试4.1 制动机构的说明4.2 制动机构的调试4.2.1 制动力矩的调节4.2.2 制动片和制动轮之间的间隙调节4 / 13一、排查方案1. 制动器区分HX 型制动器 SHB 型制动器 WL 型制动器2. 处理方案梯工作人员必须经过专门培训，熟悉本产品的安装、调试和使用，并对电梯的构造有充分的了解。
安装、调试、验收、使用、保养和维修不仅应遵照本手册的规定，而且也应遵守 GB7588《电梯制造与安装安全规范》。
凡在安装、调试、验收、使用、保养和维修中，任何因处理不当或违反上述规定引起的任何人身或设备事故，制造厂将不承担任何责任。
为保证制动器的正确使用与维护，请先仔细阅读本维护保养手册。
本手册描述了 MCG 系列曳引机中的所有系列制动器。