如何调整气压制动和制动器间隙
制动器调整方法
制动器调整方法
一：调整好制动臂的位置，注意：
1. 顶杆螺栓2与制动器的顶杆应对正无偏斜。
2. 抱闸臂与箱体的两侧间隙应均匀不相碰。
二：将锁紧螺母4锁紧，再将压紧螺母5顺时针转动压紧弹簧使距离L=
30/45mm （MCG200 为30mm ；MCG150 为45mm ）；
三：预调抱闸间隙：用手按住制动器的顶杆, 再用另一只手旋转顶杆螺栓2使其与制动器的顶杆的间隙在1-1.5mm之间；同样的方法调整另一边；
四：按要求（DC110的制动器为DC88-90V；AC220的制动器为AC220V）接入电源打开抱闸，使抱闸轮能自由转动；
五：使曳引机分别正向、反向转动,然后点动制动器的开关,观察变频器的电流值在制动瞬间时，其制动电流是否为额定电流的2倍，再根据实际值的大小相应调整压紧螺母5；
六：调整好力矩后锁紧两边的锁紧螺母6；
七：在抱闸打开曳引机运转的情况下，逆时针慢慢旋转顶杆螺栓2，同时仔细听辨，直到抱闸皮与抱闸轮正好轻微相碰时，再顺时针慢慢旋转顶杆螺栓2约90-120度,然后锁紧顶杆锁紧螺母3；
八：用同样的方法调好另一边的间隙并锁紧螺母；
九：观察两制动臂开闸闭合时的快慢统一性，当开闸时一侧慢另一侧快时，在保证制动力矩足够的情况下，慢的一侧应减小压力；反之，快的一侧应增加压力。
边调整边观察，直到同步。
合闸时，一侧快另一侧慢，慢的一侧应增加压力，快的一侧应减小压力，直到同步；
十：在抱闸打开曳引机运转的情况下，最终确认制动力矩和抱闸间隙适当及开合闸同步性。
调整制动间隙
调整制动间隙车轮制动器制动间隙的调整分局部调整和全面调整两种。
局部调整只需调整制动蹄的张开端，通常用于车辆在运行过程中因蹄鼓的间隙变大而进行的调整。
全调整需同时调整制动蹄片两端的位置，通常用于更换制动蹄衬片或镗削制动鼓后为保证制动蹄与制动鼓的正确接触而进行的调整。
对于不设置固定端的自动增力式车轮制动器而言，没有全面调整和局部调整之分。
（1)液压制动系鼓式车轮制动器其局部调整的步骤如下：1）顶起车轮，一边转动车轮，一边向外转动调整凸轮螺栓，直至制动蹄压紧制动鼓为止。
转动车轮时，应有一定的方向，即调整前轮两蹄和后轮的前制动蹄时向前转动车轮；调整后轮后制动蹄时向后转动车轮。
2）向内转动调整凸轮螺栓，直至车轮能自由转动而制动蹄与制动鼓不碰擦。
3)用同样的方法调整其他调整凸轮螺栓。
4)用塞尺检查蹄鼓间隙应符合规定。
全面调整的方法如下：1)按局部调整的方法转动调整凸轮螺栓至制动鼓不能转动为止2)向能够转动支承销的方向转动支承销。
3)重复上述的1)、2)两步，直至调整凸轮螺栓与支承销均不能转动为止。
4)锁紧支销后，向内转动偏心轮螺栓，直至车轮能自由转动且制动筛与制动鼓不碰擦。
5）在检视孔用塞尺测量蹄鼓间隙。
支承轴端为0.15m．张开端为0.3mm。
(2)气压制动系鼓式车轮制动器局部调整的步骤如下：1)支起车桥，使车轮能够自由转动。
2)推进调整臂的锁止套．用扳手转动蜗杆轴使制动路压紧制动鼓(搬动蜗杆轴时应注意观察凸轮轴的转动方向应为其工作方向)，至蜗杆轴不能再转动为止。
3)以反方向退回蜗杆轴至车轮自由转动且石碰擦制动鼓。
4）用塞尺检查制动器蹄鼓间隙，靠近凸轮端为0.4～0.7mm,靠近支承销端为0.22~0.5mm。
5）用锁止套锁紧蜗杆轴。
局部调整时应注意不允许用改变制动气室推杆总长度的方法来调整制动间隙，因为这样会减小使蹄片张开的推动力。
全面调整的步骤如下：1)松开凸轮轴支架的固定螺栓，使凸轮获得一定的自由度，以便其自动找正中心。
天车制动器调整方法及注意事项
天车制动器调整方法及注意事项公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]天车制动器调整方法及注意事项：1.制动器上共有可调整位置三处，示意图上对应符号位A、B、C。
2.A为顶杆；B为主弹簧；C为制动器架调节螺丝。
3.顶杆的作用是保证液力推动器活塞有足够的行程。
当制动器打开时，如闸瓦张开距离过小、液力推动器行程过小，则调整顶杆，同时观察液力推动器活塞杆的伸出量，一般为3mm左右即可。
4.主弹簧的作用是保证制动器工作时能够产生足够的制动力。
当制动器工作时，如发现制动力不足，要立即调整主弹簧的压缩力，以便产生足够的制动力。
一般意义上的“调抱闸”，说的就是调整主弹簧，而不是调整顶杆。
5.制动器调节螺丝的作用是调节闸瓦与闸轮的间隙。
当更换制动器架、更换闸皮、更换闸轮时，如发现闸瓦与闸轮间隙过小，则要将盖螺丝退出几圈，同时要调整顶杆、主弹簧，保证闸瓦与闸轮有适当的间隙，一般为3mm。
在保证闸瓦与闸轮间隙适当的前提下，保证液力推动器行程适当、制动力适当。
注意：液力推动器必须保证有充足的油液行车行走速度V行车减速时间t行车正常减速距离L=*V*t行车抱闸的安全滑行距离行车动能W=*m*V*V行车抱闸后，在轨道上滑动,滑动摩擦力为F=m*g*μ行车抱闸的安全滑行距离S=W/F(一)大车运行机构的传动形式及组成大车运行机构的传动形式可分为两大类:一类为分别驱动形式(下图a)，另一类为集中驱动形式（下图b）。
分别驱动形式与集中驱动形式相比，其自重较轻，通用性好，便于安装和维修，运行性能不受吊重时桥架变形的影响，故目前在桥式起重机上获得广泛采用。
集中驱动形式只用于小起重量和小跨度的桥式起重机。
大车运行机构构成如下图所示，是由电动机、齿轮联轴器及传动轴、减速器、车轮组、制动器等构成。
由电动机经减速器传动所带动的车轮组称为主动车轮组，无电动机带动只起支承作用的独立车轮组称为从动车轮组。
当电动机通电后，常闭制动器打开，通过制动轮联轴器、传动轴、齿轮联轴器将转矩传人减速器内，经齿轮传动减速后传递给低速轴齿轮联轴器并带动车轮组中的车轮转动，在大车轮与轨道顶面间产生的附着力作用下，使大车主动轮沿大车轨道顶面滚动，带动整台起重机运行。
刹车系统压力调整与维护指南
刹车系统压力调整与维护指南刹车系统是车辆中至关重要的安全部件之一。
正确的刹车系统压力调整与维护是保障行车安全的关键。
本文将为您介绍刹车系统压力调整与维护的一些指南，以确保您的刹车系统始终保持稳定和可靠。
一、压力调整正确的刹车系统压力调整可以有效提高刹车的灵敏性和反应速度。
下面是一些具体的调整步骤：1. 确定车辆停在平坦的地方，并挂上驻车制动器。
2. 打开车辆引擎，让其运转数分钟，使刹车液充分循环。
3. 打开发动机盖，找到主缸，检查刹车液的位于刹车液油杯的位置。
4. 使用合适的工具，如扳手或扳手，慢慢地旋转刹车液油杯的盖子，逆时针旋转以增加刹车液油压力或顺时针旋转以减小刹车液油压力。
5. 调整后，关闭并锁紧刹车液油杯的盖子，并确保盖子密封良好。
二、维护指南刹车系统的维护保养对于延长其寿命和保持其正常工作至关重要。
以下是一些常见的刹车系统维护指南：1. 定期检查刹车片磨损情况。
刹车片的磨损会影响刹车的性能和刹车距离。
如果刹车片磨损严重，应尽快更换。
2. 定期检查刹车盘的状态。
刹车盘应该是平整的，没有裂纹或变形。
如果发现问题，应及时更换刹车盘。
3. 定期检查刹车油的位于刹车液油杯的位置。
如果刹车液油位过低，应添加刹车液。
注意使用适当规格的刹车液。
4. 定期清洁刹车系统。
刹车系统中会积累灰尘和杂质，应使用专业的刹车清洁剂清洁刹车片和刹车盘。
5. 定期检查刹车软管和管路的状态。
如果发现刹车软管老化、开裂或泄漏，应及时更换。
6. 定期检查刹车主缸的状态。
刹车主缸应保持干燥和密封良好。
如果发现漏油或其他问题，应及时修理或更换。
7. 定期检查刹车系统的性能。
可以进行刹车试验，检查刹车的灵敏度和反应速度，确保刹车系统正常工作。
总结刹车系统是车辆行车安全的重要保障。
正确的刹车系统压力调整和维护对于保持刹车的稳定和可靠性非常重要。
通过遵循上述的压力调整和维护指南，您将能够有效地保护刹车系统，提高行车安全性，并延长刹车系统的使用寿命。
汽车制动系统的调整与维护技巧
汽车制动系统的调整与维护技巧汽车制动系统是车辆的重要安全装置，它对车辆的制动性能和驾驶安全起着至关重要的作用。
正确调整和维护汽车制动系统是每个车主都应该掌握的基本技巧。
下面将详细介绍汽车制动系统的调整与维护技巧。
一、常规检查1.检查刹车油液：打开引擎盖，找到刹车油液储罐，确认油液的液位是否在正常范围内。
2.检查刹车片磨损：观察刹车片的厚度，如发现过度磨损或已经磨损到警报片的位置，需更换刹车片。
3.检查制动系统是否漏油：观察制动系统是否有油渍或漏油的痕迹。
二、调整刹车踏板行程1.检查刹车踏板行程是否正常：将车辆停在平坦的地面上，踩下刹车踏板，观察踏板行程是否和之前的感觉一致，如果行程过大或过小，需要进行调整。
2.调整刹车踏板行程：找到刹车踏板下方的螺栓，逆时针旋转螺栓可以增加行程，顺时针旋转螺栓可以减小行程。
根据需要，逐步调整螺栓，直到达到理想的行程。
三、刹车片与刹车盘的磨合1.新装刹车片时的磨合：新装刹车片需要进行磨合，避免过早磨损和制动效果不佳。
在开始使用新刹车片时，不要进行急刹车或长时间连续制动，适当的制动几次后，让刹车片和刹车盘充分磨合。
2.制动频率的控制：避免频繁的急刹车，过度的急刹车会造成刹车片过热，影响制动效果和寿命。
四、定期清洗刹车系统1.清洗刹车盘和刹车片：使用适当的清洁剂和软毛刷清洗刹车盘和刹车片，去除积聚在上面的污垢和碎屑。
2.检查刹车片的密封性：检查刹车片和刹车盘之间的密封性，确保没有泄漏的现象。
3.清洗刹车卡钳：用清洁剂清洗刹车卡钳，并确保活塞可以自由移动。
五、定期更换刹车油液和刹车片1.更换刹车油液：刹车油液会随着时间的推移和使用而逐渐污染和降解，建议每经过一定里程或一定时间间隔就进行更换。
2.更换刹车片：刹车片磨损到规定的最小厚度时，必须及时更换。
使用过度磨损的刹车片会严重影响制动效果和安全性。
六、寻求专业技师帮助如果遇到无法解决的问题，或对汽车制动系统调整和维护技巧缺乏信心，建议寻求专业技师的帮助。
新制动器调整说明
制动器间隙检测与调整通常情况下，制动器的制动行程在工厂中已调整完毕，客户不需要自己调整。
制动器间隙调整所需工具：开口扳手 (17mm)，内六角扳手M8，塞尺，十字螺丝刀，开口扳手(7mm)。
制动器间隙检测及调整方法：a．用十字螺丝刀和开口扳手(7mm)卸掉防尘片；b．用塞尺检测制动器的制动间隙，当间隙“2”大于 0.20mm或者太小，需要对间隙进行调整；（注：测量位置在螺栓附件，即需要测4个点的间隙）c．用内六角扳手M8拧松“3”螺栓 (M10x100)大约一周；d．用开口扳手 (17mm)慢慢调整“1”导向套，如果间隙偏大，则逆时针调整隔套，反之，则顺时针调整隔套；e．然后用扳手拧紧“3”螺栓(M10x100)，检测确认“2”制动器间隙0.15-0.20mm，如不符合要求，则继续上述步骤调整；f．用同样的方法调整其他“3”螺栓 (M10x100)点的间隙；g．调整完毕后，装上防尘片，用十字螺丝刀和开口扳手(7mm)紧固。
Brake clearance adjustmentGuide bushingGenerally, the brake stroke has been adjusted in the factory and does not need to be re-adjusted any more.Required tools and materials: open end wrench (7mm, 17mm), Philips screwdriver, allen wrench(M8), feeler gauges (0.10mm, 0.15mm,, 0.20mm)Adjust procedure steps:a. Remove the dustproof sheet with the Philips screwdriver and open end wrench(7mm);b. Check the gap “2” (brake gap) where near by the Bolts M10x10, Max. Gap “A”after wear should be <0.20mm, otherwise the gap must be readjusted; Go the step d only if the gap is bigger than the standard data. Otherwise the stroke is good;c. Loosen“3” the Bolt M10x100 with allen wrench(M8) about 1 turn;d. Then adjust “1”the guide bushing slowly use open end wrench (17mm). If thegap “2” (brake gap) is too big, turn the guide bushing counter-clockwise to reduce it. Otherwise, turn the guide bushing clockwise to increase;e. Then tighten “3” the bolts M10X100 use allen wrench(M8) ,and Test theclearance again to make sure the gap “2” (brake gap) is between 0.15~0.20mm ;f. Adjust the other point where the gap is out of standard use the same method;g. After adjusting, fit with the dustproof sheet and tighten it with the Philipsscrewdriver and open end wrench (7mm).。
第八篇：双推杆气压盘式制动器维修手册.pdf
第八篇：双推杆气压盘式制动器维修手册.pdf1. 引言双推杆气压盘式制动器是大型商用车辆中常用的刹车系统之一。
它采用气压原理实现制动功能，结构复杂，因此在使用过程中可能会遇到各种故障。
本手册旨在为维修人员提供详细的维修指南，包括故障诊断、维修步骤和注意事项。
本手册以PDF格式提供，方便用户随时查阅。
2. 制动器结构及工作原理双推杆气压盘式制动器由气压盘式制动器和双推杆组成。
气压盘式制动器通过气压来产生制动力，而双推杆则用于将气压传递到制动器的盘片上。
具体的工作原理如下：•制动器工作原理1.踏板踩下：当驾驶员踩下制动踏板时，气压油缸内部的气压上升。
2.气压传递：气压通过气管传递至制动器中的弹簧座。
3.作用力增加：当气压通过弹簧座传递至制动器的盘片上时，会压缩盘片中的弹簧，使盘片与摩擦片之间的间隙变小。
4.制动力产生：盘片与摩擦片之间的摩擦力增大，从而产生制动力。
•双推杆工作原理1.气压传递：气压通过气管传递至双推杆中。
2.推动力产生：气压作用于双推杆上，产生推动力。
3.推动制动器：双推杆将推动力传递到制动器的盘片上。
3. 故障诊断与维修步骤3.1 故障诊断在进行维修之前，首先需要对制动器进行故障诊断。
常见的故障包括制动失灵、制动力不足和制动不均匀等。
以下是一些常见故障的诊断方法：•制动失灵：–检查气压系统：检查气压系统中的气压传感器、气管和气压油缸是否正常工作。
–检查制动盘片和摩擦片：检查制动盘片和摩擦片是否磨损或变形。
–检查制动踏板：检查制动踏板是否能够正常下压。
•制动力不足：–检查气压系统：确保气压系统中的气压达到设定的标准。
–检查盘片和摩擦片：检查制动盘片和摩擦片是否磨损严重。
–检查双推杆：检查双推杆是否能够正常推动制动器。
•制动不均匀：–检查气压系统：确保气压系统中的气压平衡。
–检查制动盘片和摩擦片：检查制动盘片和摩擦片是否均匀磨损。
–检查双推杆：检查双推杆是否安装正确并工作正常。
3.2 维修步骤根据故障诊断的结果，确定需要进行的维修步骤。
汽车制动系统维修与调整技巧
汽车制动系统维修与调整技巧汽车制动系统是保证行车安全的重要部分，其维修与调整是保证车辆正常行驶的关键。
本文将详细介绍汽车制动系统维修与调整的技巧，并列出步骤供读者参考。
一、维修与调整前的准备工作1. 准备相应的工具：扳手、螺丝刀、调节器等；2. 停放车辆在平稳的地面上，确保安全。
二、检查刹车片和刹车盘1. 检查刹车片磨损情况：观察刹车片是否磨损过度，如果磨损过度则需要更换；2. 检查刹车盘情况：检查刹车盘表面是否有裂纹或凹陷，如果有则需要更换；3. 清洁刹车盘和刹车片：使用专门的清洁剂清洁刹车盘和刹车片上的油污和灰尘。
三、调整刹车片间隙1. 松开刹车片调节螺栓：使用扳手松开刹车片调节螺栓；2. 调整刹车片间隙：使用调节器调整刹车片与刹车盘之间的间隙，使其在适当的范围内；3. 确保刹车片间隙均匀：调整每个刹车片的间隙，确保其均匀一致。
四、检查刹车油液1. 检查刹车油液面量：打开刹车油箱盖，观察刹车油液是否达到标准线，如不足则需添加刹车油；2. 检查刹车油液颜色：观察刹车油液颜色，如果呈现混浊或变黑，则需要更换刹车油；3. 清洁刹车油液箱盖：使用干净的布清洁刹车油液箱盖，以确保油液不受污染。
五、检查刹车管路和软管1. 检查刹车管路是否有漏油现象：仔细检查刹车管路是否有油渍或油迹，如有则需修理漏油处；2. 检查刹车软管是否老化或破损：观察刹车软管表面是否出现老化、开裂或破损现象，如有则需更换；3. 确保刹车管路和软管紧固牢固：检查刹车管路和软管是否紧固，确保不会松动。
六、测试刹车性能1. 执行静态测试：启动发动机，将换挡杆置于空挡，踩下刹车踏板，观察刹车片与刹车盘之间的间隙是否正常；2. 执行动态测试：在安全的场所，加速至一定速度后轻踩刹车踏板，观察刹车是否反应灵敏、制动力是否均匀；3. 测试刹车辅助系统：检查制动助力器、制动总泵等辅助系统是否正常工作。
七、维修与调整后的注意事项1. 清理工具和工作环境：彻底清理使用的工具和工作环境，确保无杂物存在；2. 检查刹车片与刹车盘间隙：再次检查刹车片与刹车盘间隙是否正常；3. 使用刹车片时的注意事项：在刹车片初次使用时，注意避免剧烈制动，以防造成过度磨损。
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如何调整制动间隙
现在很多车主对自己爱车的制动性能都特别关心，城市用车刹车制动的情况太多，会不会时间久了刹车就越来越差？制动距离会不会越来越长？制动失效怎么办？现在我们围绕着汽车制动系统聊一聊。
首先，我们先聊下什么是制动蹄片？
制动蹄片这个词可能很多人不太清楚，那它的另一个名称估计就都知道了，制动蹄片也就是我们俗称的刹车片，刹车片是受到刹车凸轮或推杆的作用而被推向外展开压制刹车鼓，进而起到制动作用的配件。
其次，平时车辆制动系统都易出哪些方面的问题呢？
制动磨损这个是避免不了的，伴随着磨损，制动间隙也会随之增大。
磨损易导致制动器间隙不一致，并容易产生制动工作时间延长，车辆跑偏、车辆甩尾等问题。
第三，为解决这些问题，制动系统相关养护工作要做好。
1.车辆正常行驶5000公里必须检查刹车片，包括刹车片剩余厚度、刹车片磨损状态、两边磨损程度等。
2.不要让刹车片磨没了再更换，即便看着还能用一段时间，也会大大降低制动效果，影响驾车安全。
3.刹车片更换最好选择原厂提供的备件，目的是制动效果最好，磨损最小。
4.更换完后踩几下刹车踏板，消除刹车片与制动盘之间非固定间隙。
5.新的刹车片更换好后，要谨慎制动，适应新的刹车状态。
最后，刹车片间隙调整
刹车片与制动鼓之间必须留有一定的间隙。
刹车片间隙不符合要求，将直接影响汽车的制动性能。
1.顶起车轮并确认轮毂无摇动，拆下调整孔的防尘塞，检查刹车片状况，若磨损到使用极限标记时，及时更换蹄片。
2.检查车轮制动器蹄片与制动鼓间隙时，将制动踏板踩到底，测量制动踏板外边缘至驾驶室前围板的距离应不小于规定值。
若小于规定值，说明制动摩擦片磨损，间隙增大，应进行调整。
3.调整时，由调整孔插入螺丝刀，向箭头所示方向拨动调整齿轮，直到车轮不能转动为止。
踩下数次制动踏板，再次确认车轮不能转后，倒拨4~5齿。
此时，将选择好的厚度合适的塞尺插入到制动鼓，拔出塞尺，若感到有一定的阻力为合适。
如不合要求，可拨动调整齿轮进行调整。
用同样的方法调整另一侧蹄片间隙。
4.用手转动车轮，车轮应能圆滑转动，没有滞磨现象。
如感到有滞磨现象，可将调整齿轮再松回1~2齿。
装上调整孔防尘塞，然后起动汽车，以30km/h的速度试验制动器的制动效果，检查有无偏刹或其他异常现象。
如有偏刹或其他异常现象，应重新调整制动器。
5.部分新车的鼓式制动器装有蹄片间隙自调装置。
自调装置在倒车时起作用，因此要在慢慢倒车时，踩下制动踏板。
有的车自调装置是通过手制动作用的。
在这种情况下，要拉起手制动杆，就可以达到调整车轮蹄片间隙的目的。
车辆制动系统间隙的调整，这些工作由专业维修技师来完成，车主只要注意爱车的使用情况，平时注意感知车辆的行车状态，按照正常的制动系统养护周期，到有车辆维修及保养资质的单位，给爱车做好保养服务就可以了。