船舶建造工艺习题集
船体建造工艺试题答案
船体建造工艺试题答案一、选择题1. 船体建造中，常用的船体钢材型号是（）。
A. Q235BB. A36C. DH36D. E430答案：C2. 下列哪种焊接方法是船体建造中常用的（）。
A. 电弧焊B. 气体保护焊C. 激光焊D. 摩擦焊答案：A3. 船体结构设计中，通常采用的船体强度计算方法是（）。
A. 有限元分析B. 经验公式法C. 试验验证法D. 理论解析法答案：B4. 船体建造过程中，船台和船坞的主要区别在于（）。
A. 船台用于船舶下水，船坞用于维修B. 船台用于船舶下水和维修，船坞用于建造C. 船台用于建造，船坞用于下水D. 船台和船坞功能相同，只是叫法不同答案：C5. 船体舾装工程主要包括（）。
A. 船体结构安装B. 船舶动力系统安装C. 船舶电气系统安装D. 所有以上内容答案：D二、填空题1. 船体建造中，钢材的预处理通常包括________、________和________三个步骤。
答案：除锈、喷漆、烘干2. 在船体建造过程中，为了确保焊接质量，通常需要对焊缝进行________和________。
答案：无损检测、强度测试3. 船体设计时，船舶的稳性主要通过________和________来保证。
答案：船体形状设计、舱室布置4. 船体建造中，常用的船舶下水方式有________、________和________。
答案：重力下水、浮船坞下水、机械化下水三、简答题1. 请简述船体建造的基本流程。
答案：船体建造的基本流程包括：设计阶段，制作船体构件，船体组装，焊接与检验，船体舾装，船舶试验，最后是船舶下水和交付。
2. 船体焊接过程中，为什么需要进行焊接工艺评定？答案：焊接工艺评定是为了确保焊接质量满足船舶建造的要求。
通过评定可以确定最佳的焊接参数和工艺方法，评估焊缝的性能，以确保焊接接头的力学性能和耐腐蚀性能符合设计规范。
3. 船体建造中，船体结构的强度和稳性是如何保证的？答案：船体结构的强度通过合理的船体设计、选用合适的材料和精确的建造工艺来保证。
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船舶机械工艺学作业习题集1 解释1. 加工误差；零件加工后的几何参数与理想零件几何参数的偏离程度；2. 工艺规程：用文件规定下来的工艺过程；2. 生产过程；机械制造时，从原材料或半成品转变为成品的各有关劳动过程的总称；3. 工序：指由一个或(一组)工人,在一台机床(或其它设备及工作地)上,对一个(或同时对几个)工件所连续完成的那部分过程；4. 完全定位：工件的全部自由度被6个定位支承点限制；5. 精基准：在零件的机械加工过程中将已加工的表面作为定位基准；6. 加工余量；加工前后尺寸之差；7. 总余量：毛坯尺寸与图纸尺寸之差；8. 装配：根据规定的技术要求，将零件组合成组件和部件，并进一步组合成机器的过程；9. 工件定位：指在机械加工前，使工件在机床或夹具中占据某一正确位置的过程；10. 故障：任何产品（无论整机还是零部件），凡不能完成其规定功能，或其性能指标恶化至规定标准外的一切现象；11. 失效：任何产品不可修复，完全丧失功能状况。
12. 腐蚀磨损；摩擦时材料与周围介质发生化学或电化学作用的磨损；13. 尺寸选配法：将磨损后的相配合的零件，先分别进行机械加工，使其具有正确的几何形状，然后根据配合要求进行选配；14. 附加零件法: 将零件磨损的工作表面加工至安装附加零件—衬套的尺寸，然后将衬套压入，最后再对衬套进行必要的机械加工，使其恢复原有尺寸，或加工成修理尺寸的方法。
15. 磨料磨损: 由硬颗粒或硬凸起引起材料的破坏，分离出磨屑，形成划伤或压痕的磨损；16. 臂距差；曲轴的某一曲柄位于两个相对位置时，其两曲柄臂间距离的差值；17. 无损检测：借助于物质的各种效应，不损伤零件而检查出零件表面或内部的缺陷的位置、大小和性质等的方法。
18. 偏移: 就是指相邻轴的轴线不重合，但平行；19. 曲折:就是两相邻轴的轴线相交成一定的角度；20. 偏移: 就是指相邻轴的轴线不重合，但平行。
2 填空1. 当零件的加工质量要求较高时，常将工艺路线分成四个阶段，包括（粗加工）、（半精加工）、（精加工）和（光整加工）。
船舶建造工艺复习题
船舶建造工艺复习题一、填空题1、现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、（船舶舾装）和（船舶涂装）三种不同类型又相互关联，相互影响的制造技术。
2、展开外板三要素是（求投影线实长）、（肋骨弯度）、（确定准线）。
3、格子线画好后，需对其精度进行检验。
一是检验（对应的格子线间距）在三个视图中是否相等，二是检验格子线的（平行与垂直）。
4、钢材预处理是指钢板（矫正）、（表面清理）与（防护）。
5、样板按其在生产中的用途，可分为号料样板、（加工样板）、装配样板、和检验样板等.二、选择题1、现代造船中，样板与（A ）同为放样资料而共有，且互为补充。
A. 草图B. 样箱C. 样棒2、样箱的外表面就是船体外板的（）A.内表面B.外表面C.上表面3、影响船体结构工艺余量的因素有（A和焊接）、放样、加工、装配和矫正等工序。
A.号料B.设计C.下水4、用测地线法展开外板时，它是将外板分成许多（B）A.三角形B.四边形C.五边形5、外板形状呈扇形的板展开，最适宜用（A）A.扇形外板的近似测地线展开法B.十字线展开法C.三角线展开法6、船体放样包括主要的三项内容是（A ）A.船体型线放样、船体构件展开、放样资料提供B.船体型线放样、船体构件号料、船体构件加工C.船体型线放样、首柱放样、结构线放样7、纵剖线在（A）面上反映出它的真实形状，在其他两个面上反映为直线。
A. 纵剖线B. 横剖线C. 半宽水线8、斜剖线主要用于检验船体表面的（B）A. 一致性B. 光顺性C. 协调性9、一般梁拱高为（A）B。
（B为型宽）A.１／５０B.１／６０C.１／７０10、作甲板边线的步骤是（C）A. 纵剖线图的甲板边线→横剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线B. 横剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线→纵剖线图的甲板边线C. 纵剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线→横剖线图的甲板边线11、作三个投影图的理论型线的步骤是（A）A.画横剖型线→水线型线→纵剖型线B.画水线型线→纵剖型线→横剖型线C.画纵剖型线→横剖型线→水线型线12、横向接缝线在肋骨型线图的绘制方法同画（B ）的方法基本相同A. 水线B. 肋骨线C. 纵剖线13、为了充分利用原材料，排纵缝线时，应使它与肋骨线相交的角接缝近于（A）A. 90°B. 60°C. 30°14、对于具有双曲度或严重扭曲的外板，可适当减小其钢板的宽度和长度，以利于今后的（ B ）A. 除锈B. 加工C. 运输15、对舷侧顶板及其他水上部分的舷侧外板，纵缝线应尽量排成与甲板折角线或甲板边线近似平行，其主要目的是为了（A ）需要。
船体修造工艺
船体修造工艺（课后习题选集）第一章P142.船体修造工艺的主要任务有哪些？P1一方面根据现有技术条件，为修造船生产制定合理的工艺措施；另一方面则是研究和发展新工艺、新技术，不断提高船舶修造的工艺水平。
3.船体修造工艺的特点是什么？P2a)实践性强b)综合性强c)空间概念强d)灵活性大4.目前钢制船舶焊接船体的常规建造工艺程序包括哪些内容？P3a)船体放样b)船体钢材预处理和号料c)船体构建加工d)船舶装配e)船舶焊接f)火工矫正g)密性实验h)船舶舾装i)船舶涂装j)船舶下水k)船舶试验l)交船与验收第二章P481.名词解释：投影一致性P18船体理论表面上某一确定的点到某一基本投影面的距离，在各视图上所反映出来的长度（或宽度或高度）量值应该吻合。
称为投影的一致性。
实尺放样P19按1:1的比例在放样间地板上绘出光顺的型线图，进而绘出包括结构线在内的肋骨型线图，在此基础上进行各种船体构建的展开，并钉制样板和绘制草图等；为后续工序提供放样资料，以便船体车间号料、加工、装配、焊接、检验时使用。
12.(画图)P4914.船体型线放样需体现哪三性？型线修正原则是什么？怎样检验型线P16/P34/P34a)光顺性、每对型值的一致性和每组型线间距离的协调性。
b)设计水线以下各点的修正量应以小于图纸上的比例尺寸的分母值为原则。
c)在横剖面上作出斜剖线接近垂直相交，以斜剖面与纵中剖面相交点为准，在纵剖线图（或水线图）的格子线上画出斜剖线的真实形状。
若斜剖线很光顺，说明船体型线符合技术要求。
反之，说明横剖型线不协调，需要修正斜剖线，并返回到到横剖线图上对应处。
此外，斜剖线还能对不与纵剖线和水线相交的尾端最终几个负站曲线起到校正光顺的作用。
20.怎样进行外板接缝线的排列？为什么？(P44)外板缝线的排列主要是参照设计时提供的肋骨型线图和外板展开图来进行的。
在进行板缝排列时，必须充分掌握以下情况：a)钢板规格。
钢板的长度、宽度和厚度是板缝线排列的主要依据，尤其是宽度大小将决定外板纵向接缝线的位臵，故对造船钢板的规格必须掌握清楚。
船舶建造工艺复习题
船舶建造工艺复习题一、填空题1、现代造船工艺分为船体与上层建筑建造、( 船舶舾装）与（船舶涂装 )三种不同类型又相互关联，相互影响得制造技术。
2、展开外板三要素就是（求投影线实长）、(肋骨弯度）、（确定准线)。
3、格子线画好后,需对其精度进行检验。
一就是检验（对应得格子线间距)在三个视图中就是否相等,二就是检验格子线得（平行与垂直）.4、钢材预处理就是指钢板(矫正)、( 表面清理）与( 防护 ).5、样板按其在生产中得用途,可分为号料样板、（加工样板)、装配样板、与检验样板等、二、选择题1、现代造船中,样板与（A ）同为放样资料而共有,且互为补充。
Ａ、草图B、样箱Ｃ、样棒2、样箱得外表面就就是船体外板得（）Ａ、内表面B、外表面C、上表面3、影响船体结构工艺余量得因素有（A与焊接)、放样、加工、装配与矫正等工序。
Ａ、号料B、设计C、下水4、用测地线法展开外板时,它就是将外板分成许多（B）A、三角形B、四边形C、五边形5、外板形状呈扇形得板展开,最适宜用（A）A、扇形外板得近似测地线展开法Ｂ、十字线展开法C、三角线展开法6、船体放样包括主要得三项内容就是(A )A、船体型线放样、船体构件展开、放样资料提供Ｂ、船体型线放样、船体构件号料、船体构件加工C、船体型线放样、首柱放样、结构线放样7、纵剖线在（A）面上反映出它得真实形状，在其她两个面上反映为直线。
A、纵剖线B、横剖线C、半宽水线8、斜剖线主要用于检验船体表面得（B）Ａ、一致性B、光顺性C、协调性9、一般梁拱高为(Ａ）B。
（Ｂ为型宽)A、１／50B、１／6０C、１/7０10、作甲板边线得步骤就是(C)Ａ、纵剖线图得甲板边线→横剖线图得甲板边线→半宽水线图得甲板边线B、横剖线图得甲板边线→半宽水线图得甲板边线→纵剖线图得甲板边线Ｃ、纵剖线图得甲板边线→半宽水线图得甲板边线→横剖线图得甲板边线１1、作三个投影图得理论型线得步骤就是（A )A、画横剖型线→水线型线→纵剖型线B、画水线型线→纵剖型线→横剖型线C、画纵剖型线→横剖型线→水线型线１2、横向接缝线在肋骨型线图得绘制方法同画（B）得方法基本相同A、水线B、肋骨线Ｃ、纵剖线１3、为了充分利用原材料,排纵缝线时,应使它与肋骨线相交得角接缝近于(A）A、90°B、60°C、3０°１4、对于具有双曲度或严重扭曲得外板，可适当减小其钢板得宽度与长度，以利于今后得( B )A、除锈Ｂ、加工Ｃ、运输15、对舷侧顶板及其她水上部分得舷侧外板,纵缝线应尽量排成与甲板折角线或甲板边线近似平行，其主要目得就是为了（A ）需要.A、美观B、强度Ｃ、性能1６、放样作为船体建造施工阶段得第(A)道工序，不仅就是对设计意图得体现，而且也就是对设计工作得一次检验、补充与修改。
船体修造工艺
船体修造工艺（课后习题选集）第一章P142.船体修造工艺的主要任务有哪些？P1一方面根据现有技术条件，为修造船生产制定合理的工艺措施；另一方面则是研究和发展新工艺、新技术，不断提高船舶修造的工艺水平。
3.船体修造工艺的特点是什么？P2a)实践性强b)综合性强c)空间概念强d)灵活性大4.目前钢制船舶焊接船体的常规建造工艺程序包括哪些内容？P3a)船体放样b)船体钢材预处理和号料c)船体构建加工d)船舶装配e)船舶焊接f)火工矫正g)密性实验h)船舶舾装i)船舶涂装j)船舶下水k)船舶试验l)交船与验收第二章P481.名词解释：投影一致性P18船体理论表面上某一确定的点到某一基本投影面的距离，在各视图上所反映出来的长度（或宽度或高度）量值应该吻合。
称为投影的一致性。
实尺放样P19按1:1的比例在放样间地板上绘出光顺的型线图，进而绘出包括结构线在内的肋骨型线图，在此基础上进行各种船体构建的展开，并钉制样板和绘制草图等；为后续工序提供放样资料，以便船体车间号料、加工、装配、焊接、检验时使用。
12.(画图)P4914.船体型线放样需体现哪三性？型线修正原则是什么？怎样检验型线P16/P34/P34a)光顺性、每对型值的一致性和每组型线间距离的协调性。
b)设计水线以下各点的修正量应以小于图纸上的比例尺寸的分母值为原则。
c)在横剖面上作出斜剖线接近垂直相交，以斜剖面与纵中剖面相交点为准，在纵剖线图（或水线图）的格子线上画出斜剖线的真实形状。
若斜剖线很光顺，说明船体型线符合技术要求。
反之，说明横剖型线不协调，需要修正斜剖线，并返回到到横剖线图上对应处。
此外，斜剖线还能对不与纵剖线和水线相交的尾端最终几个负站曲线起到校正光顺的作用。
20.怎样进行外板接缝线的排列？为什么？(P44)外板缝线的排列主要是参照设计时提供的肋骨型线图和外板展开图来进行的。
在进行板缝排列时，必须充分掌握以下情况：a)钢板规格。
钢板的长度、宽度和厚度是板缝线排列的主要依据，尤其是宽度大小将决定外板纵向接缝线的位臵，故对造船钢板的规格必须掌握清楚。
《船舶建造工艺学》习题集
《船舶建造工艺学》习题集1．将下面给出的船体建造各工序，用流程框图的形式表示出来其先后顺序及相互关系。
大型分段或总段的组装和焊接；构件加；密性试验；船台装配焊接；船体放样；生产设计；分段装配焊接；号料；部件装配焊接；钢材预处理2．在船体型线放样的光顺过程中，应满足性和性要求；请叙述这两种要求的含义各是什么。
3．什么是“壳、舾、涂作业一体化”？试述其进步意义。
4．试用抛物线法按1﹕10的比例绘制一梁拱曲线。
其主要参数为：B=2000㎜;H=100㎜。
5．请完成图所示舷侧纵桁的放样，要求其肋骨剖线与基线平行。
6．将图示的舷侧纵桁（其各肋骨剖线均与基线平行）用撑线法展开，并简要说明展开步骤。
7．展开图6所示一扭曲的舷侧纵桁，并用文字说明展开的具体步骤。
8．下图为测地线法展开扇形外板的示意图，试指出展开过程中的原则性错误（即非尺寸错误），并说明理由。
9．地线法展开图示外板，说明展开简要步骤并注明必要符号。
10．将图示外板用测地线法展开，并说明展开的具体步骤和方法。
11．用十字线法展开图7所示的船体外板，并用文字说明展开步骤和方法。
12．针对图示肋骨型线图上给出的船体外板，试述其成形加工对样用的三角样板的制作要点，在图上绘制出1～2个三角样板。
ZX13．在肋骨弯曲加工中，用逆直线控制（检验）肋骨成形的原理是怎样的？试就图4给出的某肋骨型线和型材，在型材上绘制出一根逆直线。
并配合一定的文字说明（或者在图上给出标注），表明其绘制方法。
14.板A采用水火弯板法弯成图示波浪形，试在板A上绘出加热线。
（板A）15．图7所示为某船一双层底分段的结构简图。
现欲在型钢平台上进行装焊（单船建造），试解答：①选择其装配基面，并说明理由；②用流程框图表示出合理的装配及焊接顺序。
16．图8所示为一甲板分段结构图。
该甲板分段有梁拱、无脊弧，#50、#53和#56为强横梁，其余为普通横梁，L0、L1为甲板纵桁，横梁连续，甲板纵桁在横梁处间断。
2017《船舶建造工艺学》习题集资料
(i 2,3,, n 1)
30．请用简化的示意图分别表示常用的分段接头形式，并说明这些接头形式分别在什 么情况下使用？
31．纵观造船工艺全过程，谈谈提高造船生产效率的途径。
18
9
16．展开图示船体构件，并用文字说明展开的具体步骤和作图方法。
#127 #126
理论肋距
#125 #124
ZX
#120~#123
10
17．展开图示有昂势的龙骨底板，注明必要的文字符号。
18．针对图示肋骨型线图上给出的船体外板，试述制作三角样板的要点，并绘制#81 肋 位的三角样板。
ZX
11
19．试述肋骨弯曲加工中逆直线控制（检验）肋骨成形的原理；就下图给出的某肋骨 型线和型材，在型材上绘制一根逆直线，配合文字和图面标注说明其绘制方法。
2．什么是“壳、舾、涂作业一体化”？试述其进步意义。
2
3．在船体型线放样的光顺过程中，应满足 求的含义各是什么。
性和
性要求；请叙述这两种要
4．下图为某船船首型线示意图，试在图上求出： （1）A、B、C、D 各点在未给定的另外两个投影图上的位置 （2）曲线 E 在未给定的另外两个投影图上的投影 （3）在横剖线图上绘制＃40 肋骨线
3
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x
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
c104 0.5 0.75 1.2 1.98 3.1 2.4 3.2 4.5 6.5
请根据该曲线的曲率数值判别该曲线的弯势光顺性。
注：
ei
ci1 xi1
ci xi
ci xi
ci1 xi1
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船舶建造工艺习题集选择题（单选）1. 成组技术属于下列哪种造船模式（）。
B.现代造船模式2. 实尺放样方法是指按多少比例绘图（）。
A.1:13. 船体构件展开中用字母S米表示（）。
D.肋骨弯度4. 通常采用字母K表示（）。
B.肋骨级数5. 过上甲板中心线且垂直于设计水线面的平面应称为之为（）。
A.中纵剖切6. 下列哪项为未来造船工业的生产模式（）。
D.敏捷制造模式7. 在造船生产的设计准备中，（）必须反映产生设计的意图和要求。
C.初步设计和详细设计8. 船体手工放样的准备工作包含几项（）。
C.59. 把船体构件投影到肋骨型线图上的工作称为（）。
C.船体结构线放样10. 厚板大于3mm时，钢板矫正使用的矫平机应采用辊的数目应为（）。
B.5-711. 以下哪一项不属于钢材预处理工艺（）A.焊接坡口加工12. 正切胎架不适用于下列哪种分段（）。
D.纵向型线变化大的首、尾底部分段13. 圆盘剪切机适用于下列哪种（）。
C.曲线边缘14. 气割工艺中，切割厚板时割嘴宜前倾角度多大（）。
A.10-2015. 碱性焊条的主要优点之一是（）。
C、良好的抗裂性：16. 焊条电弧焊通常根据（）决定焊接电源的种类。
C、焊条类型：17. 在焊接重要的船体结构件时，常常选用碱性焊条来焊接，以获得力学性能较好的焊接接头，那么在焊接时一般采用（）进行焊接。
B、直流反接法：18. 舷墙外板或横曲度较小的外板的展开，最适宜用（）。
Ｃ、三角线展开法：19. 肋骨级数是指两挡肋板之间纵向线段在（）面上投影长。
C、横剖面：20. 用扇形外板的近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（）根肋骨线的中心为起点，作本身弧线的垂线。
A、1：21. 下列（）不属于等离子体的三种收缩效应。
D、长度收缩效应：22. 以下关于冷弯处理过程中，型材回弹的含义说法正确的是（）。
D、外力卸除后弹性形变的恢复：23. 钢质船体壳板吼处理使船体的理论设计计算的排水量比实际排水量（）。
A、小24. 外板呈菱形形状的外板，最适宜的展开方法是（）。
A、菱形外板的近似测地线展开法：25. 船台坡1：22则船台水平夹角又是（）。
C．arctg1/2226. 以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的（），也就是在确定船壳建造方针时要充分研究有利于提高分段，总段预舾装和涂装完整性的技术。
C：建造方法27. 球罐的装配一般采用分瓣装配，分瓣装配法是将瓣片或多瓣片直接吊装整体的安装方法，分瓣装配法中以（）为基准安装的方法运用最普遍。
A：赤道带28. 在船台上安装主机座时，应初步定出轴承的前后位置，拉出钢丝，按照钢丝（）机座的中心位置，及高低位置，然后确定应切掉的余量。
B：确定29. 船上烟囱的装配不仅其外部形状和尺寸要满足图纸的要求，围板焊接处的线型光顺线平直度亦应加以重视。
目前船厂普通采用的是是（）。
C：侧式装配法30. 甲板分段的型线虽是双曲度的，但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓，所以一般选择在（）式胎架上进行装焊。
C：支柱31. 双层底框架式建造法与反造法基本（），大型船舶的底部结构为纵骨架式，以侧桁材，中桁材为框架装配的基准。
C：相似32. 底部分段，甲板分段和一此曲型变化不大的舷侧分段，半立体分段的胎架基准面通常选择（）形式B：正切33. 胎架是制造分段或立体分段的工作台，所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值，而且还要提供（），以保证强度。
B：胎架结构图34. 冲水实验喷水口处的压力不小于（）。
A：0.2Mpa35. 船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（）其弯制过程称为船体构件的成形加工。
B：曲面和曲线形状36. 圆钢的展开是以（）长度进行计算，因为它与中性层相重合。
C：中心线37. 船体型线图是船体图样中最基本和最重要的图样之一，它除了表示船体的（）又是船体设计及放样的依据。
B：形状和大小38. 船体构件理论线，就是在船体建造时决定构件的（）。
B：位置线39. 碳弧气刨已逐渐取代风力铲刨，碳弧气刨的电流一般在（）。
B：500—800A40. 锚机是船舶的重要设备之一，它主要包括起锚机，掣链器，导链轮等等，其锚机底座在安装时，应（）底座左右，前后水平，使其上表面呈水平状态。
C：调整41. 在船舶分段建造时，一般多采用从分段中间向（）同时施焊，并采取逐步退焊，跳跃焊等方法，对减少焊接变形有非常重要的影响。
C：前后左右42. 船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（）制造。
C：反造法43. 船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。
C：正斜切44. 舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准，这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。
舵叶在基面的投影，显示出舵叶侧面的（）。
B：尺寸形状45. 船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。
B：压力46. 底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。
C：抵抗焊接47. 通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的（）C：高低及角度48. 凡在狭小舱室，箱柜和容器等处工作，必须执行（）监护制度、监护人员不得擅自离开岗位。
B：双人多选1. 以下关于船体放样的重要性说法正确的有（）A船体放样是船体建造的第一道工序B船体放样是设计意图的体现与完善C.船体放样是后续工序的重要施工依据D船体放样的工作质量是保证船体建造质量的重要因素之一2. 下列说法正确的有（）。
B.大部分纵向构件均属可展曲面D.复杂曲度外板属不可展曲面3. 以下哪些船体理论型线在设计水线面上的投影特征为曲线（）。
C.甲板边线. D.斜剖线4. 造船生产准备的设计准备包含哪些方面（）。
A.初步设计B.详细设计C.生产设计5. 现代造船工艺为哪几种类型的制造技术（）。
A.船体和上层建筑B.船舶舾装C.船舶舾装6. 手工放样中的比例放样是船体放样常用方法，其通常选用的比例有（）。
A.1:5 B.1:107. 以下哪些属于常用梁拱曲线的类型（）。
A.抛物线B.圆弧C.折线8. 下列哪些属于船舶产品的特点（）。
A.形体最大，分量最重的单个机电产品B.技术复杂、内涵丰富、功能齐全、造价巨大的水上结构C.集复杂多变客观需求和纷纭各异，客户要求与一体的个性化产品D.先订货后生产，且生产通常是单件后小批量9. 设计p2.工艺过程优化的评价指标有哪些（）A.经济效益B.社会效益C.评价要求10. 钢板矫平后，又将其加热的目的是[刘庆1]（）。
A.去除钢板表面水分B.使氧化皮、锈斑疏松便于清除C.可增强漆膜的附着性11. 半自动切割机与自动切割机相比，优点有哪些（）。
A.设备简单B.移动方便D.适应性强12. 以下哪些属于成形加工中的冷加工方法（）。
A.型材矫直机冷弯B.三轮辊弯机辊弯C.三支点肋骨冷弯机冷弯D.纯弯曲原理肋骨冷弯机冷弯13. 以下哪些是船舶总装的建造法（）。
A.总段建造法B.塔式建造法C.岛式建造法D.串联式建造法14. 下列关于气割的工艺要求说法正确的有（）。
A.割前应根据构件厚度选择合适割嘴 B.大型构件的切割从长边开始C.用一张钢板上切割不同尺寸的构件时，先割小件，后割大件 D.同一张钢板上切割不同形状构件时，先割复杂构件，后割简单构件判断题1. 测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。
（）正确2. 焊接在水密舱壁上的舾装件必须加设覆板。
（）正确3. 盘尺尺条与船体结构都是钢质材料，所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。
（）错误4. 船体构件的转角处必须倒钝，这样可增加油漆的附着力。
（）正确5. 船体重要构件错位切修长度是错位量的20倍。
（）错误6. 肘板的作用是增加连接构件之间的强度。
（）错误7. 舵线与轴线的距离应控制在3mm以内。
（）正确8. 油水舱的海底栓位置应选在与结构不相碰处。
（）错误9. 锚链舱中心线与锚链管中心线有一角度。
（）正确10. 船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。
（）错误11. 船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。
（）错误12. 船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。
（）错误13. 船体结构安装锌块是为了提高其耐腐蚀程度。
（）正确14. 罐底版，罐壁板连接角钢，罐盖板各板间的焊缝应错口排料，应采用十字焊缝连接，不允许采用T字形的焊缝连接。
（）错误15. 船体底部分段确定长度方向的位置以相邻两分段间肋距为依据。
（）错误16. 船台上进行艉段定位时，如确定前后位置有矛盾，则应以肋骨检验线为依据。
（）错误17. 船体产品质量通过工序质量放映工作质量。
（）正确18. 圆柱形容器的焊缝受力不均匀，根据受力分析，环向焊缝所受到的应力要比纵向焊缝的应力大一倍。
（）错误19. 船舶在静水中发生总纵弯曲，弯矩最大值在船体长度的中间部分，中间部分的剪力为最大。
（）错误20. 船体零件进行复杂曲面成型加工，一般采用三星滚（或三心滚）设备来加工。
（）错误21. 分临时发加强的必要性为：分段在制造过程中需要翻身或位移：完工后需将分段吊运至堆场堆放：分段横向或纵向的刚性较弱。
错误22. 岛式建造法适用于建造船长超过100m的大型船舶。
错误23. 在甲板分段装焊接工艺中，通常采用专用胎架。
正确24. 在部件装焊、分段装焊、涂装基础上，完成船舶整体装焊，舾装。
涂装的工艺阶段称作船舶总装。
错误25. 斜刃龙门剪床为剪切长直边工件的专用设备，对中、厚板较适宜。
正确26. 正切胎架的胎架基面垂直于肋骨剖面。
错误27. 船舶总装前，预先将船体构件组装和焊接成各类结构模块的工作过程称作结构预装焊。
错误28. 逆直线方法特点：逆直线在弯曲前的平直型材上是一根曲线，型材弯曲到腹板边缘与结构型线吻合时，曲线变为直线。
错误29. 气割实质为金属在氧气中的燃烧。
错误30. 乙炔气体是气割过程常用的燃气之一，爆炸极限较窄。
正确31. 一般来说，横向曲线间的协调性正式纵向曲线光顺性的间接表现。
错误32. 详细设计为生产设计依据。
错误33. 只要船体型线满足一致投影性和协调性，其光顺性即可满足。
正确34. 船体放样是船体建造中第一道工序，是非常关键的一道工序。
错误35. 现代造船模式中，设计、工艺、管理三者分离。
正确36. 因为船体左右对称，通常船体理论型线的半宽水线图只绘出水线的一半即可。
错误37. 船体构件展开三要素为作展开准线、求投影实长和求肋骨弯度。
错误38. 船舶制造中，多数是复合型工种，生产自动化程度低。
错误39. 船体放样是，对于特别复杂的面只能用样箱来表达，用油毡蒙皮展开。
错误40. 现在造船模式属于产品导线型，其管理方式属于调度型。