雪佛兰科鲁兹维修手册34
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2011雪佛兰科鲁兹电路图维修手册（上）
• 查阅“基于策略的诊断”，以获得诊断方法的概述。
• “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明 DTC B3205 00:驾驶员车窗电机电路 DTC B3205 39:驾驶员车窗电机电路内部故障 DTC B3205 42:驾驶员车窗电机电路校准未编程 DTC B3205 4B:驾驶员车窗电机电路校准未读入 DTC B3210 00:右前车窗电机电路 DTC B3210 39:右前车窗电机电路内部故障 DTC B3210 42:右前车窗电机电路校准未编程 DTC B3210 4B:右前车窗电机电路校准未读入 DTC B3215 00:左后车窗电机电路 DTC B3215 39:左后车窗电机电路内部故障 DTC B3215 42:左后车窗电机电路校准未编程 DTC B3215 4B:左后车窗电机电路校准未读入 DTC B3220 00:右后车窗电机电路 DTC B3220 39:右后车窗电机电路内部故障 DTC B3220 42:右后车窗电机电路校准未编程 DTC B3220 4B:右后车窗电机电路校准未读入
2.将点火开关置于 ON 位置，确认故障诊断仪“Driver Window Main Control Down Switch（驾驶员车窗主控制下降开关）”参数为“Inactive（未启动）”。 − 如果不是规定值，则测试控制电路端子 3 是否对搭铁短路。如果电路测试正
常，则测试或更换 M74D 驾驶员车窗电机。 3.确认故障诊断仪“Driver Window Main Control Up Switch（驾驶员车窗主 控制上升开关）”参数为“Inactive（未启动）”。 − 如果不是规定值，则测试控制电路端子 6 是否对搭铁短路。如果电路测试正
电路/系统说明 车身控制模块 (BCM) 监测、接收和传送串行数据至各个车门开关和车窗电
• “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明 DTC B3205 00:驾驶员车窗电机电路 DTC B3205 39:驾驶员车窗电机电路内部故障 DTC B3205 42:驾驶员车窗电机电路校准未编程 DTC B3205 4B:驾驶员车窗电机电路校准未读入 DTC B3210 00:右前车窗电机电路 DTC B3210 39:右前车窗电机电路内部故障 DTC B3210 42:右前车窗电机电路校准未编程 DTC B3210 4B:右前车窗电机电路校准未读入 DTC B3215 00:左后车窗电机电路 DTC B3215 39:左后车窗电机电路内部故障 DTC B3215 42:左后车窗电机电路校准未编程 DTC B3215 4B:左后车窗电机电路校准未读入 DTC B3220 00:右后车窗电机电路 DTC B3220 39:右后车窗电机电路内部故障 DTC B3220 42:右后车窗电机电路校准未编程 DTC B3220 4B:右后车窗电机电路校准未读入
2.将点火开关置于 ON 位置，确认故障诊断仪“Driver Window Main Control Down Switch（驾驶员车窗主控制下降开关）”参数为“Inactive（未启动）”。 − 如果不是规定值，则测试控制电路端子 3 是否对搭铁短路。如果电路测试正
常，则测试或更换 M74D 驾驶员车窗电机。 3.确认故障诊断仪“Driver Window Main Control Up Switch（驾驶员车窗主 控制上升开关）”参数为“Inactive（未启动）”。 − 如果不是规定值，则测试控制电路端子 6 是否对搭铁短路。如果电路测试正
电路/系统说明 车身控制模块 (BCM) 监测、接收和传送串行数据至各个车门开关和车窗电
雪佛兰科鲁兹维修手册34
制动器
5.2.5 专用工具和设备
5.2.5.1 专用工具
图示
工具编号/说明
2028163
CH-230-A MKM-230-A
圆盘规
2028143
CH-558-10 MKM-558-10
封盖工具
CH-41013 J-41013
制动盘表面修整工具组件
2028167
CH-42450-A J-42450-A
轻微的表面锈蚀可用砂轮清除。严重表面 锈蚀和/或点蚀必须通过制动鼓表面修整 清除。
• 开裂和/或灼斑 • 严重变蓝 • 缺失配重 • 如果制动鼓的制动表面出现上述一种或几
种，则制动鼓需要表面修整或更换。参见 “制动鼓的更换”或“后制动鼓表面修 整”。
2027507
警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。 1. 拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换” 2. 用工业酒精或同等制动器清洗剂，清洁制动鼓 (2) 的制动蹄摩擦衬片接触面。 3. 使用精度达到千分之一英寸级的制动鼓千分尺 (1) 测量并记录制动鼓圆周上均匀分布的 4 个或 更多个点的最大直径。 务必确保仅在制动蹄摩擦衬片的接触部位进行 测量。每次测量时，千分尺都必须放置在距离 制动鼓外边缘的同等距离。 4. 将记录的最大直径测量值与制动鼓组件规格相 比较。参见“鼓式制动器部件规格”。 5. 如果制动鼓的最大直径测量值低于表面修整后 最大允许内径规格，根据表面状况和磨损情况， 可以对制动鼓进行表面修整。 6. 如果制动鼓的最大直径测量值等于或者大于表 面修整后最大允许直径规格，无需对制动鼓进 行表面修整。 7. 如果制动鼓的最大直径测量值等于或者大于报 废的直径规格，则更换制动鼓。 8. 安装制动鼓。参见“制动鼓的更换”。
制动器
11. 如果制动盘装配后端面跳动量测量值仍超过最 大允许规格，则参见“制动盘装配后端面跳动 量的校正”。
款上海通用科鲁兹CRUZE发动机机械维修手册
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
发动机特点
采用了长短进气道设计 在高速时可以提高发动 机效率
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
电子节温器
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
分体式排气歧管设计
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
发动机控制系统
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
发动机正时
KM-6340 SST
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
发动机正时
KM-6333 SST
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
发动机正时
KM-6628 SST
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
发动机正时
Spark Timing
CMP Actuator (Intake)
E
CMP Actuator (Exhaust)
ECT #1, #2 TPS #1, #2 APP #1, #2 IAT
Electric Throttle Controller
Electronic Control Thermostat
C Fuel Pump Relay
充电系统的电源管理
监测蓄电池电压并估计蓄电池的状态。 它的改进措施包括提高怠速和调节电压。 进行诊断并提醒驾驶员
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
电路图
电源模式管理框图
BCM
V T
GMLAN
ECM
发电机
RVC
稳压器
PWM
LF
B+
蓄电池
+
电压检测 -
发动机特点
采用了长短进气道设计 在高速时可以提高发动 机效率
此PPT只适用于2009 2.20之前所培训用车
电子节温器
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分体式排气歧管设计
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发动机控制系统
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发动机正时
KM-6340 SST
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发动机正时
KM-6333 SST
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发动机正时
KM-6628 SST
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发动机正时
Spark Timing
CMP Actuator (Intake)
E
CMP Actuator (Exhaust)
ECT #1, #2 TPS #1, #2 APP #1, #2 IAT
Electric Throttle Controller
Electronic Control Thermostat
C Fuel Pump Relay
充电系统的电源管理
监测蓄电池电压并估计蓄电池的状态。 它的改进措施包括提高怠速和调节电压。 进行诊断并提醒驾驶员
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电路图
电源模式管理框图
BCM
V T
GMLAN
ECM
发电机
RVC
稳压器
PWM
LF
B+
蓄电池
+
电压检测 -
科鲁兹曲轴维修手册(部分)
科鲁兹曲轴维修手册是专为科鲁兹发动机曲轴维修而编写的技术指南。本手册详细阐述了曲轴的拆卸步骤，包括必要的准备工作和拆卸过程中的对曲轴进行全面细致的检查，包括曲轴的磨损情况、裂纹检测以及轴承的间隙测量等。根据检查结果，手册提供了相应的维修方案，包括曲轴的研磨、轴承的更换等，确保曲轴能够恢复到最佳工作状态。最后，手册还详细介绍了曲轴的安装步骤，以及如何调整曲轴与其他发动机部件的配合间隙，保证发动机的整体性能和可靠性。此外，本手册还附带了曲轴维修过程中可能遇到的常见问题及解决方案，为维修人员提供了宝贵的参考经验。
雪佛兰鲁兹维修手册2
一般信息
常规选装 件
CW1 CZ2 D31 D6I D75 D7A
D91 DA1 DA2 DBU DD8 DLU
DLV
DMH DP6 DT4
DVA
DVR
DWF
DWT
DWY E17
E3E
EA1 EA2 EBD EBF EBG EBJ
说明 国家 - 韩国 国家 - 中国 倾斜车内后视镜 前遮阳板化妆镜，驾驶员侧带后视镜、盖、 照明，乘客侧带后视镜、盖、照明 车门外把手 - 车身颜色 车门外把手 - 车身颜色，镀铬条 锁 - 儿童机械锁系统（后车门锁闩） 车门外把手、举升门、行李厢颜色 后排座椅扶手储物箱 后排座椅扶手储物箱，贯穿 前地板控制台储物箱，滑动扶手 光敏型车内后视镜 前遮阳板化妆镜，驾驶员侧不带后视镜， 乘客侧带后视镜和盖 前遮阳板化妆镜，驾驶员侧和乘客侧带后 视镜和盖 前遮阳板化妆镜，驾驶员侧带后视镜、盖、 照明，乘客侧带后视镜、盖 后视镜壳体装置，上漆 烟灰盒，点烟器 - 前地板控制台储物箱，不带扶手 仪表板组合仪表颜色，黑色，黑色环顶部 带银色 仪表板组合仪表颜色，黑色，半透明环顶 部带镀铬 左侧和右侧车外遥控电动加热型后视镜，驾 驶员侧辅助宽视野，乘客侧电动折叠凸面镜 左侧和右侧车外遥控后视镜，驾驶员侧辅助 宽视野，乘客侧手动折叠凸面镜 左侧和右侧车外电动遥控后视镜，驾驶员侧 辅助宽视野，乘客侧手动折叠凸面镜 保险杠 - 2.5 英里/小时 前保险杆 - 2.5 英里/小时，后保险杆 - 2.5 英 里/小时，带韩国托架 车外把手、举升门、行李厢，镀铬 行李厢开口 - 不带钥匙锁芯带触摸板 - 行李厢锁闩内侧开口 前排左侧座椅靠背袋 前排右侧座椅靠背袋 网型座椅装饰布，可变配置 1 梅里第安真皮座椅装饰 扁平编织座椅装饰布 网型座椅装饰布
雪佛兰鲁兹维修手册3
应用
1.6 升 (LXV) 发动机
1.6 升 (LXT) 发动机
1.6 升 (LDE) 发动机
1.8 升 (2H0) 发动机
2.0 升（柴油 LLW）发动机
公制
4.5 升 4.5 升 4.5 升 4.5 升 6升
规格
英制
4.75 夸脱 4.75 夸脱 4.75 夸脱 4.75 夸脱 6.3 夸 脱
1.3.1.2 推荐的油液和润滑剂
一般信息
不会指示需要更换机油。但是，发动机机油和滤清器 每年至少应更换一次，更换时应复位系统。如果系统 意外复位，请在上次更换发动机机油后行驶 5000 公里 （3000 英里）时再次更换机油。无论何时更换机油和 滤清器，都切记复位机油寿命系统。 按照以下步骤，复位机油寿命系统：
1. 在驾驶员信息中心 (DIC) 显示“OIL LIFE RESET （复位机油寿命）”。
2. 按住“ENTER（输入）”按钮持续至少 1 秒钟。 “ACKNOWLEDGED（确认）”显示信息会出 现 3 秒钟或直至按下下一个按钮。由此告知系 统已经被复位。
3. 将点火钥匙转至 OFF 位置。起动车辆时，如果 “CHANGE ENGINE OIL（更换发动机机油）” 灯再次点亮并保持点亮，则发动机机油寿命系 统没有复位。重复本程序。
2. 如果配备 GE-38792-VS振动软件，获取变速器传动比。
3. 如果未配备 GE-38792-VS振动软件，记下各车桥上轮胎的尺
5
寸，然后计算出每种尺寸轮胎对应的轮胎转速。参见“部件
—
转速的计算”。
如果配备 GE-38792-VS振动软件，是否使用 GE-38792-VS振动软 件获得动力系统传动比，或计算出部件的转速？
2010_雪佛兰科鲁兹维修手册
11-284 线路系统和电源管理
电源和信号分布
编号 12 13 14 15 16
装置标签名称 — — — — —
17
—
18–2 0
—
21
—
22
—
23
—
24
—
25
—
26
—
装置赋值名称 未使用
F13DA 保险丝 F14DA 保险丝 F15DA 保险丝 F16DA 保险丝
F17DA 保险丝
未使用
F21DA 保险丝 F22DA 保险丝 F23DA 保险丝 F24DA 保险丝 F25DA 保险丝
/黑色） 33
0.75 D-BU/ BK（深蓝色
/黑色）
0.35 BN/VT （棕色/紫
红色） 34
集成中心架唤醒信号 (UDK)
低速 GMLAN 串行数据
收音机音频静音信号
电源和信号分布
A11 收音机 X1 (续)
销
导线
16
0.35 VT（紫 红色）
17
0.35 裸线
18–19
—
20
0.5 YE（黄 色）
21–22
—
0.35 VT（紫 红色）
23 0.35 D-GN （深绿色）
0.35 GY （灰色） 24 0.35 VT（紫
B
0.5 YE/VT （黄色/紫
红色）
3397
副驾驶员后视镜电机向 上 (+) 向下 (−) 控制
C
0.5 D-GN/B K（深绿色
/黑色）
3396
副驾驶员后视镜电机向 右 (+) 向左 (−) 控制
D
0.5 VT/YE （紫红色/
黄色）
电源和信号分布
编号 12 13 14 15 16
装置标签名称 — — — — —
17
—
18–2 0
—
21
—
22
—
23
—
24
—
25
—
26
—
装置赋值名称 未使用
F13DA 保险丝 F14DA 保险丝 F15DA 保险丝 F16DA 保险丝
F17DA 保险丝
未使用
F21DA 保险丝 F22DA 保险丝 F23DA 保险丝 F24DA 保险丝 F25DA 保险丝
/黑色） 33
0.75 D-BU/ BK（深蓝色
/黑色）
0.35 BN/VT （棕色/紫
红色） 34
集成中心架唤醒信号 (UDK)
低速 GMLAN 串行数据
收音机音频静音信号
电源和信号分布
A11 收音机 X1 (续)
销
导线
16
0.35 VT（紫 红色）
17
0.35 裸线
18–19
—
20
0.5 YE（黄 色）
21–22
—
0.35 VT（紫 红色）
23 0.35 D-GN （深绿色）
0.35 GY （灰色） 24 0.35 VT（紫
B
0.5 YE/VT （黄色/紫
红色）
3397
副驾驶员后视镜电机向 上 (+) 向下 (−) 控制
C
0.5 D-GN/B K（深绿色
/黑色）
3396
副驾驶员后视镜电机向 右 (+) 向左 (−) 控制
D
0.5 VT/YE （紫红色/
黄色）
雪佛兰维修手册.pptx
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现象
➢故 障 现 象 2 7 离合器分离轴承响
• 离合器踏板踩到底时有响声
MT
❖原因
✓措施
•拨叉磨压盘
•换拨叉(拨叉磨损);
•在离合器总泵及防火墙处加垫(轻微磨损时)
•使用离合器加长杆(备件部有供应/2002年以后新车使用的 是加长杆)
第29页/共50页
➢故 障 现 象 2 8 T5变速箱脱档
第23页/共50页
➢故 障 现 象 2 3 四驱挂不上
4轮驱动
分动箱及前桥都挂不上 • 4驱动选择开关问题 • TCCM问题 • 编码器马达 • TCCM线束松动或接触
不良(仪表台下)
第24页/共50页
➢故 障 现 象 2 4 • 真空执行器内部泄漏四驱能挂上;但前桥无法接通 • 真空执行器真空管脱落
• 加速无力和燃 油经济第2性0页降/共5低0页
✓ 可能原因
• 机械正时安装错 误,导致燃烧晚燃
• 正时跳齿,导致燃 烧晚燃
• 排气门关闭不严
• 排气管弯曲导致 排气不畅
• 喷油头滴油
• ECM程序标定问 题
• 点火系统失效,导 致燃油在排气管 中燃烧
L发动机
➢故 障 现 象 2 0 摘档收油,转速居高不下
等候10秒以上, • ECM内部程序
转速慢慢回落
标定
• 油门拉线卡滞
• MAP(负载)变 化微小或不变 化
第22页/共50页
➢L 怠 速 喘
L发动机
故障现象
转速在800-2000RPM上下波动 ▪故障分析 从TECH2看TP开度在9%-30%两点变 化(怠速时),换新TP无效 ✓总结 •TP传感器线束接头断开时的TP开度是 多少?如是30%,则可能为TP传感器线 束接头松动或间歇搭铁
现象
➢故 障 现 象 2 7 离合器分离轴承响
• 离合器踏板踩到底时有响声
MT
❖原因
✓措施
•拨叉磨压盘
•换拨叉(拨叉磨损);
•在离合器总泵及防火墙处加垫(轻微磨损时)
•使用离合器加长杆(备件部有供应/2002年以后新车使用的 是加长杆)
第29页/共50页
➢故 障 现 象 2 8 T5变速箱脱档
第23页/共50页
➢故 障 现 象 2 3 四驱挂不上
4轮驱动
分动箱及前桥都挂不上 • 4驱动选择开关问题 • TCCM问题 • 编码器马达 • TCCM线束松动或接触
不良(仪表台下)
第24页/共50页
➢故 障 现 象 2 4 • 真空执行器内部泄漏四驱能挂上;但前桥无法接通 • 真空执行器真空管脱落
• 加速无力和燃 油经济第2性0页降/共5低0页
✓ 可能原因
• 机械正时安装错 误,导致燃烧晚燃
• 正时跳齿,导致燃 烧晚燃
• 排气门关闭不严
• 排气管弯曲导致 排气不畅
• 喷油头滴油
• ECM程序标定问 题
• 点火系统失效,导 致燃油在排气管 中燃烧
L发动机
➢故 障 现 象 2 0 摘档收油,转速居高不下
等候10秒以上, • ECM内部程序
转速慢慢回落
标定
• 油门拉线卡滞
• MAP(负载)变 化微小或不变 化
第22页/共50页
➢L 怠 速 喘
L发动机
故障现象
转速在800-2000RPM上下波动 ▪故障分析 从TECH2看TP开度在9%-30%两点变 化(怠速时),换新TP无效 ✓总结 •TP传感器线束接头断开时的TP开度是 多少?如是30%,则可能为TP传感器线 束接头松动或间歇搭铁
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专用工具 CH 230圆盘规 关于当地同等工具，参见“专用工具”。
鼓式制动器 5-65
2027526
警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。 1. 使用CH 230仪表测量制动蹄摩擦衬片的厚度。 2. 将记录的制动蹄摩擦衬片厚度与制动鼓部件规 格做比较。参见“鼓式制动器部件规格”。
注意: 仅更换车桥组件内的制动蹄和摩擦衬片总成。 3. 如果制动蹄摩擦衬片厚度小于规定值或发现瑕 疵，则更换摩擦衬片。参见“制动蹄的更换”。
(8) 制动鼓安装螺栓 (9) 制动鼓 (10) 调节弹簧 (11) 调节器总成 (12) 车轮制动分泵 (13) 驻车制动器拉线
2189271
制动器
5.3.3 诊断信息和程序 5.3.3.1 制动鼓直径测量
鼓式制动器 5-63
2. 检查制动鼓的制动表面是否存在以下“制动鼓 表面状况”：
• 严重锈蚀和/或点蚀
3. 检查轮毂/车桥法兰和制动盘的接合面，确保没 有异物或碎屑。
4. 根据车床制造商的操作说明，将制动盘安装到 制动器车床上，确保所有安装附件和适配器都 是清洁的，且没有碎屑。
5. 确保所有减振附件紧固就位。
6. 当制动器车床运转时，缓慢进刀，直到刚好接 触制动盘摩擦面。
7. 观察制动盘上的参考标记。如果两侧的参考标记 大约超过制动盘摩擦面圆周的四分之三以上（含 四分之三），则制动盘已正确安装到车床上。
应用
公制 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 5.0 毫 米 xx 毫 米
英制 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 0.1胶
5.3.3.2 制动鼓表面和磨损检查
专用工具 GE 572千分表 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”。
2027507
3. 使用精度达到千分之一英寸级的制动鼓千分尺 (1)，测量并记录鼓式制动器表面的所有划痕 深度。 务必确保仅在制动蹄摩擦衬片的接触部位进行 测量。
5-58 盘式制动器
5.2.4 说明与操作
5.2.4.1 盘式制动系统的说明与操作
系统部件的说明
盘式制动系统由以下部件组成： 盘式制动片：将来自液压制动钳的机械输出力作用在 制动盘的摩擦面上。 制动盘：利用盘式制动片作用在制动盘摩擦面上的机 械输出力，降低轮胎和车轮总成的转速。 盘式制动片构件：将盘式制动片以正确的相对位置固 定至液压制动钳上。当有机械输出力作用时，能使制 动片作滑动运动。
• 制动蹄弹簧在任何弹簧点 (3) 出现弯曲、
损坏或开裂
• 制动鼓部件的严重腐蚀 • 制动鼓部件的严重拉伸、扭曲或卡滞 • 车轮制动分泵护套 (2) 的损坏或者泄漏
2. 如果出现上述任何状况，则更换制动蹄弹簧和 /或车轮制动分泵。参见“制动蹄的更换”和/ 或“车轮制动分泵的更换”。
5.3.3.4 鼓式制动器调节构件的检查
2027511
7. 安装千分表，GE 572千分表 (1) 或同等工具， 使其与制动鼓 (2) 的制动器表面成 90 度接触， 且距离制动盘外边缘约 19 毫米（0.75 英寸）。
8. 测量并记录制动鼓的径向跳动量。 8.1. 转动制动鼓，直到千分表读数达到最小， 然后将千分表归零。 8.2. 转动制动鼓，直到千分表读数达到最大。 8.3. 将制动鼓的径向跳动量与制动鼓部件规格 做比较。参见“鼓式制动器部件规格”。 8.4. 如果制动鼓径向跳动量超过规格，则制动 鼓需要进行表面修整或更换。参见“制动 鼓的更换”或“后制动鼓表面修整”。
注意: 当从轮毂/车桥法兰上拆下制动盘时，应清理 轮毂/车桥法兰和制动盘接合面上的锈蚀或污染物。 否则，可能导致制动盘装配后端面跳动量 (LRO) 增 加，从而导致制动器脉动。
1. 用CH 42450–A组件，彻底清理轮毂/车桥法 兰接合面上的锈蚀。
盘式制动器 5-57
2. 用CH 41013组件，彻底清理制动盘接合面和安 装面上的锈蚀。
轮毂表面修整工具组件
2028165
盘式制动器 5-59
图示
工具编号/说明
CH-45101 J-45101
轮毂和车轮跳动量千分表
2028168
2028164
CH-45101-100 J-45101-100 制动盘锥垫
2189047
CH-6007 KM-6007 重置工具
2189139
CH-6007-50 适配器
5.3.3.3 鼓式制动器构件的检查
2027514
警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。
2027514
警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 目视检查调节器执行器弹簧 (3) 是否存在以下 状况：
• 弹簧在任何弹簧点出现弯曲或者开裂 • 严重腐蚀 • 缺失
2. 目视检查调节器总成 (1) 是否存在以下状况：
- 制动盘摩擦面表面或浅层腐蚀/锈蚀
- 制动盘摩擦面划痕深度小于最大允许规格
• 在修整制动盘表面前，必须先检查制动盘的厚
度是否允许修整，且在表面修整后还能大于最小 的厚度允许值。参见“制动盘厚度的测量”。
如果厚度足以进行表面修整且存在以下一种或 多种情况，才应对制动盘进行表面修整：
- 厚度偏差超出最大允许规格
5.3.4.2 制动鼓的更换
专用工具
• CH41013制动盘表面修整工具组件 • CH42450-A轮毂表面修整工具组件
• 调节器出现弯曲或开裂 • 过度磨损、损坏或缺齿
3. 目视检查调节器执行器杆是否存在以下状况：
• 执行器杆出现弯曲或开裂 • 执行器杆至调节器表面出现过度磨损 • 弹簧附件凸舌断裂 • 缺失
4. 如果发现上述任何状况，更换受影响的部件。 参见“鼓式制动器构件的更换”。
制动器
5.3.4 维修指南 5.3.4.1 制动蹄的检查
关于当地同等工具，参见“专用工具”。 警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。
特别注意事项:
• 制动系统的常规维修程序不需要对制动盘进行
表面修整。新制动盘不需要进行表面修整。
切勿试图通过制动盘的表面修整来校正以下状 况：
- 制动系统噪声 - 尖叫声、隆隆声、嘎吱声
- 盘式制动片磨损不均匀和/或过早磨损
5-60 盘式制动器
制动器
空白
制动器
5.3 鼓式制动器
5.3.1 规格 5.3.1.1 紧固件紧固规格
制动管接头 鼓式制动器安装螺栓 车轮制动分泵安装螺栓
应用
鼓式制动器 5-61
紧固件紧固规格
公制 18 Y 7Y xx Y
规格
英制 11 英尺磅力 62 英寸磅力 xx 英尺磅力
5.3.1.2 鼓式制动器部件规格
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规格
报废的制动鼓直径 新制动鼓直径 制动鼓允许的最大径向跳动量 制动鼓允许的最大划痕深度 制动鼓修整后最大直径 制动蹄摩擦衬片最小厚度 制动蹄摩擦衬片至制动鼓间隙 制动蹄摩擦衬片最小厚度 新制动蹄摩擦片厚度 制动蹄摩擦衬片至制动鼓间隙
12. 在修整制动盘表面后，按以下程序执行所需的 不定向表面修整：
12.1. 遵照制动器车床制造商推荐的速度，进行 不定向表面修整。
12.2. 用中等压力执行不定向表面修整：
Ÿ 如果车床配备不定向表面修整工具，
则用 120 目氧化铝砂纸进行修整。
Ÿ 如果车床未配备不定向修整工具，则
用砂轮和 150 目氧化铝砂纸进行表面 修整。
4. 将记录的划痕深度与制动鼓部件规格作比较。 参见“鼓式制动器部件规格”。
5. 如果制动鼓划痕深度超过此规格或如果划痕过 多，则制动鼓需要进行表面修整或更换。参见 “制动鼓的更换”或“后制动鼓表面修整”。
6. 将制动鼓安装在制动器车床上。
5-64 鼓式制动器
制动器
1. 目视检查鼓式制动器系统制动蹄弹簧 (3) 是否 存在以下情况：
粘合剂、油液、润滑剂和密封胶
应用 液压制动系统
材料类型 DOT 4 制动液
GM 零件号 参见“电子零件目录”
5-62 鼓式制动器
5.3.2 部件定位图 5.3.2.1 后鼓式制动器部件视图
制动器
图标 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
车轮制动分泵排气阀 车轮制动分泵安装螺栓 限位弹簧销 制动蹄 制动蹄回位弹簧 制动蹄限位弹簧 制动蹄限位弹簧帽
制动器
盘式制动钳构件：用于安装液压制动钳，并将制动钳固 定到位，以与制动钳支架保持正确的相对位置。当有 机械输出力作用时，能使制动钳相对于制动块滑动。
系统操作
来自液压制动钳活塞的机械输出力作用在内侧制动片 上。当活塞向外压内侧制动片时，制动钳壳体同时向 内拉动外侧制动片。从而使输出力均匀分配。制动片 将输出力作用到制动盘两侧的摩擦面上，从而降低轮 胎和车轮总成的速度。制动片和制动钳构件的正常工 作对均匀分配制动力非常重要。
8. 如果参考标记未超过制动盘圆周的四分之三， 则将制动盘重新安装到车床上。
9. 根据制动器车床制造商操作说明，修整制动盘 表面。
10. 每次车削后，检查制动盘厚度。参见“制动盘 厚度的测量”。
11. 一旦表面修整后制动盘超出了最小允许厚度， 则必须更换制动盘。参见“前制动盘的更换” 和/或“后制动盘的更换”。
制动器
5.2.5 专用工具和设备
5.2.5.1 专用工具
图示
工具编号/说明
2028163
CH-230-A MKM-230-A
圆盘规
2028143
鼓式制动器 5-65
2027526
警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。 1. 使用CH 230仪表测量制动蹄摩擦衬片的厚度。 2. 将记录的制动蹄摩擦衬片厚度与制动鼓部件规 格做比较。参见“鼓式制动器部件规格”。
注意: 仅更换车桥组件内的制动蹄和摩擦衬片总成。 3. 如果制动蹄摩擦衬片厚度小于规定值或发现瑕 疵，则更换摩擦衬片。参见“制动蹄的更换”。
(8) 制动鼓安装螺栓 (9) 制动鼓 (10) 调节弹簧 (11) 调节器总成 (12) 车轮制动分泵 (13) 驻车制动器拉线
2189271
制动器
5.3.3 诊断信息和程序 5.3.3.1 制动鼓直径测量
鼓式制动器 5-63
2. 检查制动鼓的制动表面是否存在以下“制动鼓 表面状况”：
• 严重锈蚀和/或点蚀
3. 检查轮毂/车桥法兰和制动盘的接合面，确保没 有异物或碎屑。
4. 根据车床制造商的操作说明，将制动盘安装到 制动器车床上，确保所有安装附件和适配器都 是清洁的，且没有碎屑。
5. 确保所有减振附件紧固就位。
6. 当制动器车床运转时，缓慢进刀，直到刚好接 触制动盘摩擦面。
7. 观察制动盘上的参考标记。如果两侧的参考标记 大约超过制动盘摩擦面圆周的四分之三以上（含 四分之三），则制动盘已正确安装到车床上。
应用
公制 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 xx 毫 米 5.0 毫 米 xx 毫 米
英制 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 xx 英 寸 0.1胶
5.3.3.2 制动鼓表面和磨损检查
专用工具 GE 572千分表 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”。
2027507
3. 使用精度达到千分之一英寸级的制动鼓千分尺 (1)，测量并记录鼓式制动器表面的所有划痕 深度。 务必确保仅在制动蹄摩擦衬片的接触部位进行 测量。
5-58 盘式制动器
5.2.4 说明与操作
5.2.4.1 盘式制动系统的说明与操作
系统部件的说明
盘式制动系统由以下部件组成： 盘式制动片：将来自液压制动钳的机械输出力作用在 制动盘的摩擦面上。 制动盘：利用盘式制动片作用在制动盘摩擦面上的机 械输出力，降低轮胎和车轮总成的转速。 盘式制动片构件：将盘式制动片以正确的相对位置固 定至液压制动钳上。当有机械输出力作用时，能使制 动片作滑动运动。
• 制动蹄弹簧在任何弹簧点 (3) 出现弯曲、
损坏或开裂
• 制动鼓部件的严重腐蚀 • 制动鼓部件的严重拉伸、扭曲或卡滞 • 车轮制动分泵护套 (2) 的损坏或者泄漏
2. 如果出现上述任何状况，则更换制动蹄弹簧和 /或车轮制动分泵。参见“制动蹄的更换”和/ 或“车轮制动分泵的更换”。
5.3.3.4 鼓式制动器调节构件的检查
2027511
7. 安装千分表，GE 572千分表 (1) 或同等工具， 使其与制动鼓 (2) 的制动器表面成 90 度接触， 且距离制动盘外边缘约 19 毫米（0.75 英寸）。
8. 测量并记录制动鼓的径向跳动量。 8.1. 转动制动鼓，直到千分表读数达到最小， 然后将千分表归零。 8.2. 转动制动鼓，直到千分表读数达到最大。 8.3. 将制动鼓的径向跳动量与制动鼓部件规格 做比较。参见“鼓式制动器部件规格”。 8.4. 如果制动鼓径向跳动量超过规格，则制动 鼓需要进行表面修整或更换。参见“制动 鼓的更换”或“后制动鼓表面修整”。
注意: 当从轮毂/车桥法兰上拆下制动盘时，应清理 轮毂/车桥法兰和制动盘接合面上的锈蚀或污染物。 否则，可能导致制动盘装配后端面跳动量 (LRO) 增 加，从而导致制动器脉动。
1. 用CH 42450–A组件，彻底清理轮毂/车桥法 兰接合面上的锈蚀。
盘式制动器 5-57
2. 用CH 41013组件，彻底清理制动盘接合面和安 装面上的锈蚀。
轮毂表面修整工具组件
2028165
盘式制动器 5-59
图示
工具编号/说明
CH-45101 J-45101
轮毂和车轮跳动量千分表
2028168
2028164
CH-45101-100 J-45101-100 制动盘锥垫
2189047
CH-6007 KM-6007 重置工具
2189139
CH-6007-50 适配器
5.3.3.3 鼓式制动器构件的检查
2027514
警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。
2027514
警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 目视检查调节器执行器弹簧 (3) 是否存在以下 状况：
• 弹簧在任何弹簧点出现弯曲或者开裂 • 严重腐蚀 • 缺失
2. 目视检查调节器总成 (1) 是否存在以下状况：
- 制动盘摩擦面表面或浅层腐蚀/锈蚀
- 制动盘摩擦面划痕深度小于最大允许规格
• 在修整制动盘表面前，必须先检查制动盘的厚
度是否允许修整，且在表面修整后还能大于最小 的厚度允许值。参见“制动盘厚度的测量”。
如果厚度足以进行表面修整且存在以下一种或 多种情况，才应对制动盘进行表面修整：
- 厚度偏差超出最大允许规格
5.3.4.2 制动鼓的更换
专用工具
• CH41013制动盘表面修整工具组件 • CH42450-A轮毂表面修整工具组件
• 调节器出现弯曲或开裂 • 过度磨损、损坏或缺齿
3. 目视检查调节器执行器杆是否存在以下状况：
• 执行器杆出现弯曲或开裂 • 执行器杆至调节器表面出现过度磨损 • 弹簧附件凸舌断裂 • 缺失
4. 如果发现上述任何状况，更换受影响的部件。 参见“鼓式制动器构件的更换”。
制动器
5.3.4 维修指南 5.3.4.1 制动蹄的检查
关于当地同等工具，参见“专用工具”。 警告: 参见“有关制动器粉尘的告诫”。
特别注意事项:
• 制动系统的常规维修程序不需要对制动盘进行
表面修整。新制动盘不需要进行表面修整。
切勿试图通过制动盘的表面修整来校正以下状 况：
- 制动系统噪声 - 尖叫声、隆隆声、嘎吱声
- 盘式制动片磨损不均匀和/或过早磨损
5-60 盘式制动器
制动器
空白
制动器
5.3 鼓式制动器
5.3.1 规格 5.3.1.1 紧固件紧固规格
制动管接头 鼓式制动器安装螺栓 车轮制动分泵安装螺栓
应用
鼓式制动器 5-61
紧固件紧固规格
公制 18 Y 7Y xx Y
规格
英制 11 英尺磅力 62 英寸磅力 xx 英尺磅力
5.3.1.2 鼓式制动器部件规格
ERROR - Table Title is missing for titlesource="author-entry"
规格
报废的制动鼓直径 新制动鼓直径 制动鼓允许的最大径向跳动量 制动鼓允许的最大划痕深度 制动鼓修整后最大直径 制动蹄摩擦衬片最小厚度 制动蹄摩擦衬片至制动鼓间隙 制动蹄摩擦衬片最小厚度 新制动蹄摩擦片厚度 制动蹄摩擦衬片至制动鼓间隙
12. 在修整制动盘表面后，按以下程序执行所需的 不定向表面修整：
12.1. 遵照制动器车床制造商推荐的速度，进行 不定向表面修整。
12.2. 用中等压力执行不定向表面修整：
Ÿ 如果车床配备不定向表面修整工具，
则用 120 目氧化铝砂纸进行修整。
Ÿ 如果车床未配备不定向修整工具，则
用砂轮和 150 目氧化铝砂纸进行表面 修整。
4. 将记录的划痕深度与制动鼓部件规格作比较。 参见“鼓式制动器部件规格”。
5. 如果制动鼓划痕深度超过此规格或如果划痕过 多，则制动鼓需要进行表面修整或更换。参见 “制动鼓的更换”或“后制动鼓表面修整”。
6. 将制动鼓安装在制动器车床上。
5-64 鼓式制动器
制动器
1. 目视检查鼓式制动器系统制动蹄弹簧 (3) 是否 存在以下情况：
粘合剂、油液、润滑剂和密封胶
应用 液压制动系统
材料类型 DOT 4 制动液
GM 零件号 参见“电子零件目录”
5-62 鼓式制动器
5.3.2 部件定位图 5.3.2.1 后鼓式制动器部件视图
制动器
图标 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
车轮制动分泵排气阀 车轮制动分泵安装螺栓 限位弹簧销 制动蹄 制动蹄回位弹簧 制动蹄限位弹簧 制动蹄限位弹簧帽
制动器
盘式制动钳构件：用于安装液压制动钳，并将制动钳固 定到位，以与制动钳支架保持正确的相对位置。当有 机械输出力作用时，能使制动钳相对于制动块滑动。
系统操作
来自液压制动钳活塞的机械输出力作用在内侧制动片 上。当活塞向外压内侧制动片时，制动钳壳体同时向 内拉动外侧制动片。从而使输出力均匀分配。制动片 将输出力作用到制动盘两侧的摩擦面上，从而降低轮 胎和车轮总成的速度。制动片和制动钳构件的正常工 作对均匀分配制动力非常重要。
8. 如果参考标记未超过制动盘圆周的四分之三， 则将制动盘重新安装到车床上。
9. 根据制动器车床制造商操作说明，修整制动盘 表面。
10. 每次车削后，检查制动盘厚度。参见“制动盘 厚度的测量”。
11. 一旦表面修整后制动盘超出了最小允许厚度， 则必须更换制动盘。参见“前制动盘的更换” 和/或“后制动盘的更换”。
制动器
5.2.5 专用工具和设备
5.2.5.1 专用工具
图示
工具编号/说明
2028163
CH-230-A MKM-230-A
圆盘规
2028143