空心板梁吊装施工方案
空心板梁吊装专项施工方案
碶闸桥整修工程空心板梁吊装<， 编制：审核：宁波市政工程建设集团股份有限公司碶闸桥整修工程项目部年 月 日 专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）总体概况 (1)（二）分项工程概述 (1)三、主要施工流程 (1)（一）吊装流程 (1)（二）空心板梁吊装 (2)四、施工资源配置 (3)五、板梁吊装质量保证措施 (3)六、吊装施工安全措施 (4)（一）人员资格 (4)（二）安全技术交底与监控职责 (4)（三）警戒区设置与管理 (5)（四）起重机安全使用 (5)（五）吊装作业安全 (6)（六）安全绳设置与使用 (7)七、文明施工及环保措施 (7)一、编制依据1、《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001）2、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）3、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008)4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001)二、工程概况（一）总体概况本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。
（二）分项工程概述碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥，跨径组成为：++。
本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁，共计2块。
三、主要施工流程（一）吊装流程（二）空心板梁吊装1、板梁绑扎在吊装过程中，必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎，在吊装中不失稳，在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管，保护千斤绳。
2、板梁吊装控制3、板梁吊点设置1）为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位，碾压密实，吊车及运梁板车开行便道填筑到位，便道应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。
2）盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求，板梁砼养护达到100%设计强度。
米空心板梁汽车吊吊装施工方案
米空心板梁汽车吊吊装施工方案梁汽车吊是一种常用的吊装设备，常用于大型工程中的梁板吊装施工。
下面是一个关于梁汽车吊吊装施工方案的详细介绍：1.前期准备工作：a.实地勘察：对施工现场进行勘察，确定施工条件和地形地貌，确定起重设备的选型和施工方案。
b.施工条件准备：清理施工现场，确保无杂物和障碍物，确保施工区域的安全和通畅。
c.吊装设备准备：选择适合的梁汽车吊设备，并保证其安全和可靠性，进行设备的技术检查和维护。
2.吊装方案设计：a.根据梁板的重量和尺寸，确定吊装方案和设备配置，并计算设备的额定起重量和工作半径。
b.根据现场条件，确定吊装的起吊点和起吊方式，确保吊装过程中的安全和稳定。
c.设计起重索具和吊钩的选型和布置，确保吊装过程中的均衡和合理配重。
3.安装梁板吊装设备：a.在施工现场建立起限制区域，并进行标识，以确保施工安全。
b.安装梁汽车吊装设备，包括设置支腿、安装吊臂、安装吊钩和起重索具等。
c.进行设备的调试和试运行，确保设备的正常工作和稳定性。
4.吊装操作：a.按照吊装方案和操作规程进行吊装操作，确保吊装过程中的安全和稳定。
b.在吊装过程中严格遵守起重作业规程和安全操作规程，确保吊装操作的安全和可靠性。
c.吊装过程中，对吊装设备进行实时监控和检查，确保设备的正常工作和安全性能。
5.吊装结束：a.吊装完成后，及时卸载吊装设备，清理施工现场，恢复原状。
b.对吊装设备进行保养和维护，保持设备的良好状态和性能。
c.进行施工记录和工程验收，确保施工质量和安全。
以上就是一个关于梁汽车吊吊装施工方案的详细介绍。
根据具体工程的要求和情况，还需要结合实际情况进行合理调整和修改。
在进行吊装操作时，务必严格按照操作规程和安全要求进行操作，确保施工过程中的安全和有效性。
同时，还需要根据国家相关法律法规和技术标准进行操作，确保施工符合标准和规范。
空心板梁吊装方案
空⼼板梁吊装⽅案庐江县龙桥纬⼀路1#、2#桥梁空⼼梁板吊装专项⽅案⼀、⼯程概况本⼯程为：1#桥梁长20⽶、宽1.25⽶、⾼0.9⽶，2#桥梁长25⽶、宽1.25⽶、⾼1.1⽶，45度斜⾓均为单跨桥梁，1#桥共18⽚空⼼梁板，由2⽚边梁和16⽚中梁组成。
2#桥共21⽚空⼼板梁，由2⽚边梁和19⽚中梁组成；2#桥梁先开始吊装施⼯，依次由南向北安装，其中最⼤边梁设计重量为51吨，最⼤中梁设计重量为47吨。
1#桥梁后开始吊装施⼯，依次由北向南安装。
最⼤边梁设计重量为38吨，最⼤中梁设计重量为34吨，采⽤汽车吊装。
⼆、编制依据1、桥梁设计图2、《桥梁⼯程施⼯技术规程》3、外围现场的环境勘察4、《机械施⼯性能⼿册》5、《吊装施⼯技术》6、《起重⼯⼯艺学》7、《⼤型设备吊装⼯程施⼯⼯艺标准》三、施⼯现场前期准备1、2#桥右上⾓⼭坡挖掘⾄桥台帽标⾼，桥右侧⽔沟⽤4节1.5⽶涵管作临时排⽔通道，涵管两边⽤⽑⽯填充⾄涵管，顶部⾼度处上⾯黄⼟垫500㎜压实，黄⼟上⾯铺垫800㎜⽑⽯整平压实，便道宽度不低于8⽶，另外便道上⾯加铺钢板，预防路基下沉及压碎涵管，桥东西两头⽤⽑⽯填充与台帽⾼处，整平、压实待⽤。
2、吊车运梁车在梁⼚把梁板装上运梁车，⽤2只15吨⼿拉葫芦把梁板绑扎在运梁车上，防⽌转弯、刹车把梁板抛下运梁车。
3、吊车进⼚如图：见附图2#吊车先进⼊场地，右侧⾯两⽀腿⽀在台帽上，左侧⽀腿⽀在马路上，每只⽀腿下⽅⽤1.5×1.5×0.25⽶钢板，上⾯放20㎝×30㎝×1m垫⽊两块。
4、运梁车进场如图：5、1#吊车进场同2#吊车同样垫好⽀腿，准备吊装。
6、徐⼯QY70K-1吨汽车吊2台能顺利通过到站位位置进⾏吊装⼯作。
7、⽀座垫⽯⾼程复测，橡胶⽀座中⼼线放样到位。
8、提供道路交通及施⼯现场周围交通协调与维护⼈员。
四、⼈员安排、设备计划五、施⼯机械选择1、吊车选择QY70吨汽车吊。
该汽车吊核算：1、从吊车性能表中可以读出：主臂15.71⽶，作业半径6.5⽶，吊钩有效⾼度13⽶，起吊额定荷载为33吨。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
预制空心板吊装施工方案
预制空心板吊装施工方案预制空心板吊装方案工程概况：本标段共有14座桥，其中包括大桥一座、中桥六座、小桥六座和天桥一座，预制空心板549片，其中20米429片、13米40片、10米80片。
上部构造设计为预应力连续空心板，全桥在桥台位置设伸缩缝。
考虑到空心板的交角问题，按照最重的梁板选择吊装机械。
中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T。
为确保工程进度，本合同段计划先进行20米的空心板安装。
为加强梁板安装的安全、质量管理，消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板吊装方案。
准备工作：盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求。
起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成。
请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
1、架设方法的选择：根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有设备，决定采用预制场龙门吊架起梁。
把预制空心板装上挂车，从预制场拖运到架梁施工现场，采用一台70T吊车逐步安装就位。
2、安装设备的安全性：空心板安装中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T，且甩吊最大距离为10米。
用一台70T吊车起吊，安放时水平距离为19.5米，垂直距离为11.5米，吊车臂长度为14.9米，其夹角为70°。
最大能起吊56吨，安全富余系数和稳定性均能符合70T吊车的安装要求。
3、桥梁完成回填，进场道路畅通：桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。
确保台背填筑压实度达到设计和规范要求。
根据回填宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。
填筑应严格按设计要求和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。
主要构件及梁板受力计算：1、桥下地基处理：吊车按40T自重计，空心板按34T计。
吊车四个脚点各用2条1.5m×0.25m的方木并排垫。
吊车在起吊空心板时对地基的应力为247kPa，故对地基进行处理承载力达到300 kPa就能满足要求。
吊装施工方案
目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工部署 (2)4、施工准备 (3)5、机具选择 (4)6、施工方法 (9)7、质量保证措施 (13)8、安全保证措施 (14)9、项目组织管理体系 (16)10、吊装过程中突发事件紧急预案 (17)空心板梁吊装专项施工方案1、编制依据2、工程概况本工程共为部分钢柱有格构式，柱高达约19m,重约5.6T，屋面为工厂预制H型钢，有行车梁，柱间距大部份为8m.3、施工部署3.1、为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：3.1.1.编制吊装方案，并报相关单位审定批准。
3.1.2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。
3.1.3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。
3.1.4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。
3.2、人员配备本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。
相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，总计管理人员4名，熟练工人10名。
人员配备情况一览表3.4、机械设备准备机械设备准备情况一览表4、施工准备4.1.存放材料的场地应该平整，压实，排水通畅，临时道路应平整，并满足载重约40吨的货车或者吊车通行，保证不陷车。
4.2.卸货后，马上报验，待材料验收合格后进入下一步工序4.3.吊装前，复测基础标高，轴线复测，并做出记录，对于轴线偏差过大的，要进行处理，具体处理方法：用钢管套住地脚螺栓，向正确的方向扳，但不能用力过大。
4.4.做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。
4.5清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。
4.6吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分与操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。
5、机具选择5.1、作业吊车5.1.1、考虑工程量，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。
桥梁空心板吊装分项施工方案
桥梁空心板吊装分项施工方案一、板梁吊装混凝土空心板采用两台自行式吊机进行架设，吊机选用25吨起重机，该机的最大起重量为25T，最大提升高度主臂32m（加副臂48m）。
1、定位放线，安装混凝土支承垫石：先将盖梁顶面的灰尘除去，放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程，人工抹砂浆，将支承垫石安放在盖梁上。
2、安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。
将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。
3、吊车自行就位。
4、吊装空心板吊装时采用兜吊法，吊梁前先试吊，吊车吊点钢丝绳直接与板梁吊环连接起吊稳钩，兜吊位置距离梁端一米处，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊，吊车兜吊板梁起身后，用人工推移开。
落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合，吊车缓缓落钩使板梁高于台帽0.2m左右松开回转抱刹，吊车开上以安装好的空心板梁上面一次安装其余的中板及全部边板。
在施工车辆开上已安装好的空心板梁面上进行施工前，需先把已安装空心板梁湿接缝钢筋焊接好，缝内用泡沫板嵌填，缝内不得留混凝土渣、模板、砂石等，防止空心板梁移位。
吊装施工时吊车的四个支腿下需各铺设一块尺寸1.2*1.2米，厚2cm的钢板，以避免损坏空心板梁顶板混凝土。
5、调整支座支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。
调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。
然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。
6、吊装注意事项①梁板安装前制订安装计划，每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。
空心板梁安装施工方案
空心板梁安装施工方案编制：审核：审批：***项目部**年**月**日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工计划 (2)1、施工进度计划 (2)2、材料与设备计划 (2)四、施工工艺 (2)1、空心板梁吊装参数 (2)2、作业机具的选择 (3)3、施工方法 (6)4、安装质量标准 (9)五、施工安全保障措施 (9)1、组织保障 (9)2、技术措施 (10)3、应急预案 (14)六、劳动力计划 (17)七、吊装作业流程图 (18)空心板梁安装施工方案一、工程概况****路-***路交通改善工程为20***年**市重点建设项目，项目位于中心城区西北区域，北起***路-河南西路路口，沿***路、西北路向南，本期工程南端终点止于西虹路。
路线长度为7.375km，新建高架道路长度为5.7km。
其中河南西路至新医路统称***路，新医路至西虹路统称西北路。
工程建设规模基本为高架桥梁双向4车道及地面道路双向4~6车道+2条BRT专用车道，设置12座人行立体过街设施。
**标段的工程范围是西城街以北85m～新医路路口北侧100m，桩号范围为K3+215.00～K4+164.00，标段长度为949m。
在温州街南侧新建Z6上匝道、Z5下匝道。
预应力空心板梁共946片，先张法925片，后张法21片。
二、编制依据1、《**市****路-***路交通改善工程**标段高架桥梁分册》；2、**市****路-***路交通改善工程**标段实施性施工组织设计；3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；4、《中华人民共和国安全生产法》（2014年最新修订）；5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；7、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；9、住建部（2009）87号文件关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知；10、地下、地上管线交底记录。
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3#桥预制空心板梁吊装施工方案
我项目部所承建的S310渡口至苦水沟（蒙宁界）一级公路一期工程，本着纵向调整合理化、科学化的原则，经过充分的施工准备，现已具备3#桥（K10+300）预制空心板梁安装分部工程的开工条件，有关具体情况如下：
一、主要工程量：
1、20 m空心板梁：384片吊装
二、准备工作
我项目部组织施工技术人员对设计图纸、技术规范、评定标准、《监理实施细则》进行了认真的学习,在此基础上做了详细的技术交底工作；水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、锚具、减水剂等的原材料试验和混凝土的配合比已全部完成。
预制厂设在K4+500右侧。
2、汽车吊架设箱梁施工
（1）、施工准备
架设前对梁体编号进行核对，并鉴定梁的质量是否符合架设要求。
支座必须有合格证书，并按规定程序进行安装。
垫石的强度应符合设计要求，顶面标高要求准确一致，标高及平整度不符合设计要求的，可用干硬性水泥砂浆抹平。
（2）、起吊、装车
汽车吊采用捆绑式吊装方法起吊梁体，钢丝绳应符合安全规定，而且要摘、挂方便。
梁体起吊后要缓速稳步上升，升到离装车高度大于50cm后停止上提，再缓慢横移。
准备好平板拖车后，将梁体两端均匀放下，
缓慢就位。
（3）、汽车吊就位
场地应进行必要的整平和加固处理，汽车吊垂直于线路的方向停放就位。
（4）、起吊、安装就位
梁体由墩台的一端向另一端逐片架设，起吊时使梁体始终保持水平。
架设受到空间限制时，可通过汽车吊大臂的摆动及挂钩的升降移梁，依次循环架设直到梁体架设完毕。
工艺流程见<< 汽车吊架梁施工工艺框图>>
五、施工进度计划
1、施工进度安排的总体原则
（1）、“满足业主工期要求”的原则
2、分阶段安排
本合同段工程安排工期天（2013年9月7日～2009年10月17日）。
通过合理测算和安排，全部工程可按期完成。
工程施工拟分为两个阶段组织实施。
第一阶段：施工准备阶段
第二阶段：主体工程施工阶段
各分项工程工期安排如下
吊装安装措施
一、起重吊装前的安全准备
1、人员准备
⑴为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底工作。
⑵施工作业人员进场后，按不同层次（公司、项目部、班组）进行三级教育工作。
⑶凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。
2、机械准备
⑴起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。
起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。
⑵起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。
在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。
⑶进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行，吊车在变电站内部分停电工作，吊车外壳必须有可靠接地。
二、起重吊装安全方案
1、注意事项
⑴起重机在工作时，严禁进行检修和调整。
⑵停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。
⑶工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。
⑷吊车停放或行驶时，车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的1.2倍；否则必须采取防倾、防坍塌措施。
⑸起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。
起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。
⑹在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
⑺严禁吊物上站人、严禁吊物超过人顶、严禁一切人员在吊物下站立和通过。
⑻当作业地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及以上时，不得进行起吊作业。
停工或休息时，不准将吊物悬在空中。
⑼工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。
2、吊车安全操作规程
⑴起重机司机
①起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。
②进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。
③起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人
员的信号指挥。
操作前必须先鸣喇叭。
如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
④起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。
⑤起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。
起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。
严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
⑥工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。
⑦在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
⑧起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。
起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。
严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
⑨在所吊对象就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
⑩当起重机司机因对象超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。
起重机司机应严格遵守“十不吊”Ⅰ、超载或被吊物重量不清不吊；Ⅱ、指挥信号不明确不吊；Ⅲ、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；Ⅳ、被吊物上有人或浮置物时不吊；Ⅴ、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；Ⅵ、
遇有拉力不清的埋置物件时不吊；Ⅶ、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；Ⅷ、歪拉斜吊重物时不吊；Ⅸ、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。
⑵指挥人员
①指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。
②指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。
③起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
④当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。
⑤起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。
操作前必须先鸣喇叭。
如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，
⑥指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。
⑦指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。
2.3起吊对象，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许对象在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
三、起重吊装安全施工方案
1、吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员有明确分工，作业人员必须戴安全帽；
2、吊装作业前必须严格检查其中设备各部件的可靠性和安全
性，并进行试吊；
3、其中设备不得超负荷使用；
4、钢丝绳的安全系数不得小于规范要求；
5、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。