汽车启动系统的常见电路故障分析报告
汽车启动电路故障排查与修复方法
汽车启动电路故障排查与修复方法汽车的启动电路是保证车辆正常启动的重要部分。
然而，由于各种原因，启动电路可能会出现故障，导致车辆无法启动。
本文将为您介绍一些常见的汽车启动电路故障排查与修复方法，希望对您有所帮助。
一、电池故障的排查与修复电池是汽车启动电路的核心组成部分，如果电池出现问题，将导致汽车无法正常启动。
首先，我们可以通过以下步骤来排查电池故障：1.检查电池电压：使用万用表或电压表测量电池的电压，正常电压应在12V左右。
如果电压过低，可能是电池电量不足，需要充电或更换电池。
2.检查电池连接：确保电池的两端和接线端子紧密连接，并无松动或腐蚀。
如有松动或腐蚀，应清洗或紧固。
3.检查电池腐蚀：如果电池端子发生腐蚀，可使用腐蚀清洗剂清洗，并涂抹防腐膏以防止再次腐蚀。
如果以上排查方法无效，可能需要更换电池。
二、起动机故障的排查与修复起动机是汽车启动电路的另一个重要组成部分。
如果发生起动机故障，车辆将无法启动。
以下是排查起动机故障的方法：1.检查电机是否能够正常运转：使用保险丝桥接大电流传输线和起动机电机线端子，将电池正极与起动机正极相连接。
如果起动机无法运转，可能需要更换起动机。
2.检查起动机传动齿轮是否卡顿：检查发动机尾部的传动齿轮是否被卡住或卡顿。
如果有卡顿现象，可能需要修复传动齿轮或更换零部件。
3.检查起动机继电器：起动机继电器在电路中起到开关作用，如果继电器故障，将无法传输电流给起动机。
可通过观察继电器是否发热或发出嗡嗡声判断是否需要更换继电器。
三、点火系统故障的排查与修复点火系统是汽车启动过程中的另一个重要部分，它负责产生火花点燃混合气体。
以下是排查点火系统故障的方法：1.检查点火线圈：使用万用表测量点火线圈的电阻，确保其工作正常。
如果电阻值超出正常范围，可能需要更换点火线圈。
2.检查点火塞：检查点火塞是否清洁、电极间距是否正确。
如有需要，清洁或更换点火塞。
3.检查点火模块：点火模块负责控制点火脉冲，如出现故障，将影响点火效果。
启动系统电路故障总结汇报
启动系统电路故障总结汇报系统电路故障总结汇报1. 引言：电路故障对系统的正常运行产生了严重影响，因此对电路故障进行总结和分析，以确定其根本原因并采取相应措施，对于提高系统的稳定性和可靠性具有重要意义。
本文将对近期出现的系统电路故障进行总结和分析，并提出相应的解决方案。
2. 故障描述：在系统运行过程中出现了多次电路故障，主要表现为设备突然断电、电路短路及电路过载等现象。
这些故障破坏了系统的正常运行，影响了工作效率和设备寿命。
3. 故障分析：对于这些系统电路故障，经过详细的分析，我们认为以下几个原因是主要导致故障的因素。
a. 设备老化：一些设备已经使用了较长时间，部分元器件已经老化，导致其工作不稳定，容易出现电路故障。
b. 电力波动：系统在使用过程中，由于电力供应的不稳定，如电压突然升高或降低，会导致电路元器件过载或短路。
c. 设备维护不当：长期没有对电路进行维护和检修，导致电路中的连接松脱、氧化等情况，增加了故障的发生概率。
4. 解决方案：针对以上分析所得，我们制定了一些解决方案以应对系统电路故障。
a. 更新老化设备：定期对设备进行检测和评估，发现老化设备及时更换，以避免老化设备引发的电路故障。
b. 电力供应稳定：引入稳压器等设备，以确保电力供应的稳定性，降低电路故障发生的概率。
c. 定期维护检修：制定定期维护计划，进行电路的检修和维护工作，包括清洁、拧紧连接件、更换元器件等，以确保电路运行的稳定性和可靠性。
5. 结果与总结：通过以上的解决方案的实施，我们对系统的电路故障进行了有效控制和解决，并取得了良好的效果。
近期系统的稳定性和可靠性得到了明显的提高，电路故障的发生频率明显减少。
6. 展望：尽管我们已经取得了一定的成果，但在今后的工作中还需要进一步加强对电路的维护和监控。
同时，我们还需要加强对电路故障原因的研究和分析，以提前预防潜在的故障发生。
7. 结束语：本次系统电路故障总结汇报对于我们深入理解电路故障的原因和解决方法具有重要意义。
汽车电路常见故障及原因
汽车电路常见故障及原因汽车电路常见故障及原因汽车电路故障是指汽车电路中出现了电流、电压不稳定、线路断路、接触不良、短路等问题，导致汽车电器设备无法正常使用或工作不稳定。
常见的汽车电路故障有以下几种类型：1. 线路断路线路断路是指汽车电路中的导线或电缆出现损坏导致断开。
这可能是由于线路老化、拉扯过度、动力系统故障等原因引起的。
线路断路会导致整个电路中断，使得相关设备无法正常工作。
2. 接触不良接触不良是指汽车电路中连接器、插座等接触部分因腐蚀、积碳、接触面不平整等问题引起的接触不良。
接触不良会导致电流传输阻力增加，导致电压下降，从而使设备工作不稳定或无法正常工作。
3. 短路短路是指两个或多个电路导线之间相互接触或两个导线之间的绝缘层损坏，导致电流直接通过短路路径流过。
短路会导致电流过大，可能引发火灾或其他设备故障。
4. 保险丝熔断保险丝熔断是指汽车电路中的保险丝因为电流过大而熔断，防止电路过载或短路可能带来的危险。
保险丝熔断可能是由于电器设备过载、短路等原因引起的。
当保险丝熔断时，需要及时更换保险丝，同时检查相关电器设备是否存在故障。
5. 电池故障电池故障可能包括电池寿命到期、电池线路连接松动、电池电解液溢出等问题。
电池故障会导致车辆无法发动、无法充电或充电状态不稳定。
以上是汽车电路常见故障及其原因的简要介绍。
当出现这些故障时，我们需要进行相应的检查和维修。
为了避免汽车电路故障的发生，我们还可以采取以下预防措施：1. 定期检查车辆电路是否正常，包括线路接触部分是否紧固，线路是否老化等。
2. 避免使用太多的电气设备，以免电流过大造成电路过载。
3. 定期更换电池，避免电池老化引起的故障。
4. 注意车辆行驶中的颠簸，避免线路断路和接触不良问题的发生。
5. 尽量避免在潮湿环境中停放车辆，以免引起线路腐蚀和短路。
总结起来，汽车电路故障常见的类型包括线路断路、接触不良、短路、保险丝熔断和电池故障等。
这些故障可能会导致车辆电器设备无法正常工作或工作不稳定，需要我们定期检查和维修。
汽车启动系统电路故障分析
汽车启动系统电路故障分析作者：于超阎培争来源：《中国科技博览》2016年第03期[摘要]本文叙述了四方面的问题：汽车启动系的简介、启动系的正确使用与维护启动系电路典型故障、启动系电路的典型故障诊断排除实例。
简单的介绍了启动系的组成日常使用维护，电路的典型故障，启动系电路的典型故障诊断排除实例等知识。
启动系的故障一般都出在电路上，所以电路是重要的掌握了启动系电路的组成日常维护故障等，才能提高汽车的日常行车安全和可靠性。
[关键词]启动机启动系启动系电路启动系统典型故障中图分类号：U472.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0294-011 引言发动机的启动是由启动系统来实现的。
发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。
所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。
而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
通过对发动机启动系统的电路故障的检测和诊断的讲述。
让我知道启动系统的组成和其功用。
并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。
明确了检测和诊断的基本思路。
根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。
通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把启动系统常见故障的检测与诊断作了说明。
因内容有限不能把启动系统的各种问题作详细的讲述。
2 启动系统的简介2.1 启动系统的作用及工作原理现代汽车发动机以电动机作为启动动力。
启动系统的基本组成：蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等。
启动系统的功用：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
启动系统的工作原理：1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。
汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。
2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。
电启动系统常见故障分析与排除
电启动系统常见故障分析与排除电启动系统是现代汽车的重要部件之一，它负责启动发动机，使汽车正常工作。
由于使用频繁和长期磨损，电启动系统也会出现一些常见故障。
本文将针对电启动系统常见故障进行分析，并提供排除方法，帮助车主快速解决问题，确保车辆正常运行。
一、电瓶故障电瓶是整个电启动系统的核心组成部分，如果电瓶出现故障，将直接影响汽车的启动。
常见的电瓶故障包括电瓶老化、电瓶接触不良和电瓶短路等问题。
1、电瓶老化：电瓶使用时间长了之后，电瓶内部的化学物质会逐渐降解，导致电瓶性能下降，最终无法正常供电。
当电瓶老化时，启动发动机时会出现启动速度缓慢或者完全无法启动的情况。
解决方法：更换全新的电瓶，选择适合车型的电瓶，并确保电瓶的接线端子紧固，接触良好。
2、电瓶接触不良：电瓶端子接触不良导致供电不足，无法启动发动机。
解决方法：检查电瓶端子和电瓶连接线是否接触良好，如发现连接不牢固，应及时进行拧紧。
3、电瓶短路：电瓶内部发生短路导致无法正常供电。
解决方法：如果发现电瓶发生短路，应立即更换电瓶，切勿自行拆解电瓶以免发生安全事故。
二、启动马达故障启动马达是负责启动发动机的关键组件，如果启动马达出现故障，将直接影响汽车的启动。
常见的启动马达故障包括启动马达磨损、启动马达线圈烧毁和启动马达电路故障等问题。
1、启动马达磨损：启动马达长时间使用后，会因摩擦而磨损，导致启动速度下降或者完全无法启动。
2、启动马达线圈烧毁：启动马达线圈因过载或者短路而烧毁，导致无法正常工作。
解决方法：检查启动马达线圈是否烧毁，如线圈烧毁，应及时更换启动马达。
3、启动马达电路故障：启动马达电路出现故障，导致无法正常供电或者控制启动马达。
1、启动开关接触不良：启动开关内部接触不良导致无法正常启动。
3、启动开关磨损：长时间使用后，启动开关会因为磨损而无法正常工作。
解决方法：更换新的启动开关，确保选择适合车型的启动开关。
四、诊断工具使用使用汽车诊断仪进行故障诊断，可以快速定位电启动系统的故障，提高故障排除的效率。
汽车启动系统的常见电路故障分析报告
启动系统典型故障启动系统的典型机械故障诊断排除一、启动机空转1．故障现象与故障原因接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。
这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
2．故障诊断方法(1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
(2)启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
(3)有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。
但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。
有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成，其故障有机械方面的，也有电器方面的。
常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力，启动机空转而发动机不能启动，发动机启动后启动机运转不停，驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。
故障现象：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。
故障检修：故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。
在启动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。
检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。
由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。
用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将启动机修复后装车试验。
此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。
故障完全排除。
二、启动机不转1.在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。
起动机典型电路分析及故障分析
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吸拉线圈的电流路径为： 蓄电池正极→插座P→点火开关30端子→点火开关50端子→中央线 路板B8接点→中央线路板C18接点→起动机50端子→吸拉线圈→磁 场绕组→绝缘电刷→电枢绕组→搭铁电刷→搭铁→蓄电池负极。
保持线圈的电流路径为： 蓄电池正极→插座P→点火开关30端子→点火开关50端子→中央线 路板B8接点→中央线路板C18接点→起动机50端子→保持线圈→搭 铁→蓄电池负极。
常见原因
（1）蓄电池：亏电或接触不良，线路接触不良 （2）起动继电器的断开触点电压过高； （3）电磁开关保持线圈短路、断路、搭铁。
小结
掌握起动机的常见故障与诊断； 掌握起动机主要零部件的检测方法； 能够进行起动机工作电路的识读。
二、主要零部件的检测
4、电磁开关的检查
保持线圈阻值的检测： 一般为0.91Ω左右 吸引线圈阻值的检测： 一般为0.6 Ω左右
二、主要零部件的检测
5、电磁开关的试验
①吸引线圈功能试验
试验要求： 通电驱动齿轮快速伸出， 断电快速复位为正常
二、主要零部件的检测
5、电磁开关的试验
②保持线圈功能试验
试验要求： 蓄电池正极接50，负极 接外壳，驱动齿轮保持 伸出位置为正常
2.无起动继电器的保护电路
起动机主电路路径为： 蓄电池正极→起动机30端子（主接线柱）→起动机接触盘→磁场绕 组→绝缘电刷→电枢绕组→搭铁电刷→搭铁→蓄电池负极。
起动后吸拉线圈和保持线圈的电流路径为： 蓄电池正极→起动机30端子（主接线柱）→接触盘→吸拉线圈→起 动机50端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。
常见原因 （1）单向离合器打滑； （2）驱动齿轮或飞轮齿圈磨损严重。
电启动系统常见故障分析与排除
电启动系统常见故障分析与排除【摘要】电启动系统是现代汽车中不可或缺的重要部件，但在日常使用中常常会出现各种故障。
本文从电瓶故障、起动机故障、电路故障、点火系统故障以及其他常见故障等方面进行了详细分析与排除方法的介绍。
通过对这些常见故障的分析和排除，可以及时发现问题并进行有效修复，保障车辆的正常使用。
本文还强调了对电启动系统常见故障进行排除的重要性，及时维护保养电启动系统可以延长其使用寿命，提高车辆的安全性和可靠性。
了解电启动系统常见故障的排除方法和维护保养的重要性对于确保车辆正常运行和驾驶安全具有重要意义。
【关键词】电启动系统、故障分析、排除、电瓶、起动机、电路、点火系统、维护保养、重要性1. 引言1.1 电启动系统常见故障分析与排除电启动系统是现代汽车上非常重要的一个部件，它负责启动引擎和让车辆正常运行。
电启动系统常常会出现各种故障，影响车辆的正常使用。
了解电启动系统常见故障的分析和排除方法至关重要。
在本文中，我们将重点讨论电启动系统常见故障的分析与排除。
我们会介绍电瓶故障，这是导致启动困难的主要原因之一。
接下来，我们将探讨起动机故障，它也是导致车辆无法启动的常见原因。
然后，我们会详细讨论电路故障和点火系统故障，它们也会导致车辆启动失败或运行不稳定。
我们将介绍其他一些常见的电启动系统故障，帮助读者更全面地了解这一部件。
通过深入了解和排除电启动系统的常见故障，可以让车辆保持良好的运行状态，避免不必要的故障和维修费用。
对电启动系统常见故障进行排除是非常重要的。
定期维护和保养电启动系统也是至关重要的，可以确保车辆正常启动和运行，延长车辆的使用寿命。
在接下来的内容中，我们将详细介绍电启动系统常见故障的分析和排除方法，希望能为读者提供帮助。
2. 正文2.1 电瓶故障电瓶故障是电启动系统常见的故障之一，通常表现为发动机无法启动或启动困难。
电瓶是提供电启动系统所需电能的重要组件，如果电瓶出现故障，就会影响到整个系统的正常运行。
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启动系统典型故障启动系统的典型机械故障诊断排除一、启动机空转1．故障现象与故障原因接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。
这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
2．故障诊断方法(1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
(2)启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
(3)有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。
但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。
有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成，其故障有机械方面的，也有电器方面的。
常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力，启动机空转而发动机不能启动，发动机启动后启动机运转不停，驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。
故障现象：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。
故障检修：故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。
在启动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。
检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。
由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。
用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将启动机修复后装车试验。
此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。
故障完全排除。
二、启动机不转1.在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。
启动机转子因前轴承损坏失去支撑，造成了转子扫膛动力下降，所以有时无力驱动发动机运转。
取一新的铜质滑动轴承，按工艺要求镶在发动机后瓢上的轴承孔内，再把启动机做例行保养后装车试验。
此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。
故障完全排除。
2.其症状表现为毫无规律性。
检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。
在解体过程中，发现机内有尼龙碎屑，仔细观察发现其尼龙拨叉的支撑架已破裂。
由于支撑架在安装孔中，不解体时虽破裂尚能维持原形，只是有时丧失支撑功能，所以造成了上述故障。
取一新的拨叉总成将启动机修复，然后装车试验。
此时打启动机，启动机正常驱动发动机运转，发动机也顺利着车。
故障完全排除。
三、驱动齿轮与飞轮不能啮合而发出撞击声启动机发动时，启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象的原因有：1.驱动机齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏2.驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小。
当驱动齿轮与飞轮齿圈尚未啮合或刚刚啮合时，电动机主电路就已接通，由于驱动齿轮在高速旋转过程中与静止的飞轮齿圈撞击，因此会发出强烈的打齿声。
4.2启动系的典型电路故障诊断排除一、启动机不转启动机不转一般有以下几种原因：1．蓄电池严重亏电，电量不足导致不转。
2．导线连接处接触不良，车辆颠簸造成接头松动或接头处氧化污损。
3．启动开关损坏。
4．继电器故障。
启动线路中有启动继电器或组合继电器的启动机，继电器故障会导致起动机不转。
继电器触点氧化污损，使电磁开关电路无法接通；触点间隙过大或继电器线圈短路、断路，都使继电器触点不能闭合，电磁开关电路不通。
5．启动机故障包括电磁开关故障、换向器氧化、电刷接触不良、电枢绕组和磁场绕组断路、短路等。
电磁开关的故障主要是由于受强电流的作用，使触点氧化，造成接触不良。
电动机的故障使其内部无法形成完整的回路，因此起动机不转。
6.在启动机不运转时，电磁开关也没有“嗒、嗒”的吸合声。
检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
在机舱内蓄电池右侧找到启动机电磁开关驱动线，将其连接器脱开。
从蓄电池直接引火线接通电磁开关驱动线，此时启动机正常驱动发动机。
初步判断可能是点火开关启动挡的触点有时接触不良而引发上述故障。
换装一只新的点火开关后，再打启动机，启动机完全恢复了正常功能。
故障完全排除。
7.但明显症状是在打启动机时其电磁开关吸而复放、频繁动作。
检修中，首先检查蓄电池，确认其电量充足。
然后把启动机从发动机上拆下来。
从故障现象分析该电磁开关的吸拉线圈工作正常；而保持线圈工作异常。
将电磁开关从启动机上拆下来，经测试果然其保持线圈断路。
取一只新的电磁开关装在启动机上，然后把启动机装到车上试验。
此时打启动机。
启动机正常驱动发动机运转，发动机也顺利着车。
故障完全排除。
二、启动机运转无力启动机运转无力，应是下列原因所致：1．蓄电池电量不足。
2．导线连接处接触不良。
3．启动机故障，主要是直流电动机故障。
电枢绕组或磁场绕组匝间短路，使电枢电流强度和磁场强度减弱，使启动机运转无力。
换向器污损、电刷弹簧弹力不足或电刷过度磨损，使电路中电阻值增大，电动机的扭矩降低。
轴承过紧会加大机械损失，这些故障也都会导致起动机运转无力。
换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。
三、发动机启动后，起动机运转不停起动机运转不停，表明电磁开关接触盘与两个主线柱始终接触，有三种情况：1．电磁开关接触盘与触点烧结。
2．传动叉弹簧过软或折断，使活动铁心与接触盘无法复位。
3．起动继电器或组合继电器触点烧结，使电磁开关的两个主接线柱始终处于接通状态。
5.启动系统电路典型故障分析与排除实例5.1.启动系统典型电路工作原理CA1111PlK2L7型载货汽车启动系统的电路如图 1所示。
5.1.1电源总开关电路将启动钥匙开关置于ACC挡或ON挡时，电源总开关控制电路为蓄电池正级→电源线→电源总开关电源线接线→白/红线→易熔线→起动钥匙开关→F7保险(F4保险)→电源总开关F11接线柱(F2接线柱)→线圈→搭铁→蓄电池负极。
电源总开关触点闭合，全车电源接通。
当关闭起动钥匙开关后，全车电源被切断，起到安全和保险的作用。
5.1.2启动时的电路走向启动机启动时，电路分3路。
第1路为蓄电池正极→白/红线→易熔线→启动钥匙开关→启动开关START挡→黑/黄线→启动继电器→线圈→搭铁→蓄电池负极，此时启动继电器触点闭合。
第2路为蓄电池正极→电源总开关触点→启动机电源线→启动机接线柱→启动继电器触点→黑线→启动机电磁开关→电磁开关吸拉线圈和保持线圈→搭铁→蓄电池负极。
当接通启动机主电路时，启动机小齿轮与飞轮齿圈啮合。
第3路为蓄电池正极→电源总开关触点→启动机电源线→启动机电磁开关触点→启动机磁场线圈→电枢线圈→搭铁→蓄电池负极。
5.1.3断油电磁铁电路启动机起动时，断油电磁铁电路分为两路，一路为蓄电池正极→电源总开关触点→启动机电源线→启动机电磁开关触点→白色线→断油电磁铁线圈(电磁铁装在高压油泵后部排烟限制器位置)→搭铁→蓄电池负极。
另一路为蓄电池正极→白/红线→易熔线→白/红线→起动钥匙开关ON挡→熔断器盒F4保险→红/蓝线→断油电磁铁线圈→搭铁→蓄电池负极。
当两电路同时接通时，断油电磁铁产生磁力吸动磁铁，将调速器油量控制齿条处在供油位置。
启动过程完成及发动机正常运转后，断油电磁铁中的起动线圈电源被断路，此时F4保险所供电源的保持线圈工作，断油电磁铁保持线圈仍然通电，齿条处在供油位置。
5.2启动系统电路的典型故障诊断与排除例 1故障现象：挂倒挡时发动机即熄火；再次起动时，启动机不转动。
故障诊断与排除：该故障主要原因是倒车灯开关及线路搭铁故障造成的。
断油电磁铁的保持线圈的电源和倒车灯电路共用F4保险。
当F4保险断路时，导致断油电磁铁电源也中断，使调速器上的油量齿条回到断油位置，致使发动机熄灭。
当出现该故障后，应先检查F4保险，如F4保险熔断，检查倒车灯开关及线路搭铁故障并消除搭铁故障。
如在途中发生该故障，可将倒车开关电源线拔下来，更换F4保险即可。
例 2故障现象：启动钥匙开关不在START起动挡，启动机转动。
故障诊断与排除：主要原因是启动钥匙开关连电、启动继电器触点烧结、启动机电磁开关触点烧结。
当出现该故障后，应将启动钥匙开关关闭，先拆下启动继电器线圈的黑/黄线或黑线，再打开启动钥匙开关ON挡，故障消失，说明启动钥匙开关失效。
故障不消失，关闭启动钥匙开关，拆下启动机上面的电磁开关线圈电源线，重新再试。
如故障消失，则故障为启动继电器触点烧结，应更换继电器。
如故障仍不消失，说明故障是启动机上面的电磁开关触点烧结，应及时拆下修理或更换启动机电磁开关。
例 3故障现象：接通启动电路后，启动机啮合齿轮与飞轮齿圈有撞击响声，启动机不转动。
故障诊断与排除：出现该故障多为发动机搭铁不良、蓄电池充电不足或启动机电磁开关线圈有断路现象。
检查蓄电池电能是否充足，观察电压表指针指示状况，如果电喇叭音量变小和前照灯灯光较暗，说明蓄电池亏电。
检查变速器上盖与车架之间的搭铁线是否松动。
如果蓄电池电量充足，搭铁线完好，其故障原因可能是电磁开关线圈断路或是启动机传动部分故障所造成。
其解决方法是解体检查，检查时应先检查启动机小齿轮啃合是否到位，然后再检查启动机电磁开关是否断路。
例 4故障现象：启动时起动机不能带动曲轴旋转。
故障诊断与排除：出现该故障现象，一般原因是启动机传动齿轮和飞轮齿圈有故障。
应检查启动机总成、单向离合器及飞轮齿圈啃合齿是否损坏等，如果部件有损坏，则应进行修理或更换。
例 5故障现象：启动时起动机运转正常，但不着车。
诊断方法：出现该故障后，可将断油电磁铁拆下，如果此时着车了，说明该断油电磁铁有故障。
例 6故障现象：用手按下启动继电器上的手动开关，启动系统正常工作，用启动钥匙开关起动时，启动机不转。
故障诊断与排除：出现该故障后，用熔断器盒盖内的电路检查器(俗称试灯)检查。
用试灯检查启动继电器上的黑/黄线，将启动钥匙开关置于起动挡，如果试灯亮，则故障在继电器；如果试灯不亮，应检查底盘线束与车身线束连接插座，如接触不良应消除；如果黑/黄线无断路现象，则故障是启动钥匙开关不导通，解决方法是更换起动钥匙开关。
例 7故障现象：用启动钥匙开关起动时继电器有响声，启动机不转，此时F8-F18保险所控制的电路均不工作。
诊断方法：将启动钥匙开关置于ON挡，用试灯检查电源总开关至启动机的电源线接线柱，接线柱元电显示说明电源总开关有故障。
如接线柱有电，将启动钥匙开关置于启动挡，无电显示说明F4保险或红/蓝线(倒车灯开关电源线)有断路故障。
例 8故障现象：CA1111P1K2L7型柴油载货汽车启动系统中的电源总开关、启动继电器开关和启动机电磁开关，其中任何一个开关失效，均影响启动系统正常工作。