汽车电气系统 电路原理
汽车电路基本知识解析
汽车电路基本知识解析目录一、汽车电路概述 (2)1.1 汽车电路的定义与组成 (3)1.2 汽车电路的特点与作用 (4)二、汽车电路的基本元件 (6)2.1 点火系统 (7)2.1.1 点火线圈 (8)2.1.2 火花塞 (9)2.2 蓄电池 (10)2.3 发电机 (12)2.4 开关与继电器 (13)2.5 电线与线束 (14)三、汽车电路图 (15)3.1 汽车电路图的类型 (17)3.2 汽车电路图的绘制标准 (18)3.3 汽车电路图的阅读方法 (19)四、汽车电路的检测与维修 (21)4.1 常用检测工具与方法 (21)4.2 常见故障诊断与处理 (23)4.3 汽车电路的维修技巧 (24)五、汽车电路系统的保护与安全性 (26)5.1 继电器与保险丝的保护作用 (27)5.2 接地系统的设计与维护 (28)5.3 安全开关与预警系统 (29)六、汽车电路的新技术与智能化 (30)6.1 电动汽车电路系统特点 (32)6.2 智能驾驶辅助系统中的电路应用 (33)6.3 高性能汽车电路设计理念 (35)七、汽车电路实例解析 (36)7.1 汽油发动机电路系统 (37)7.2 柴油发动机电路系统 (38)7.3 电气化混合动力汽车电路系统 (39)7.4 自动变速器电路系统 (41)7.5 制动系统电路系统 (42)7.6 转向系统电路系统 (43)7.7 空调系统电路系统 (44)7.8 辅助电器电路系统 (46)一、汽车电路概述汽车电路是车辆内部各电气系统的重要组成部分，负责传输和调控电能，确保发动机、车身、灯光等各个部件的正常工作。
汽车电路的设计和施工要求极为严格，必须符合相关法规和标准，以确保行车的安全性和可靠性。
现代汽车电路通常采用电子控制单元（ECU）作为核心控制部件，实现对各个电器设备的集中控制和管理。
ECU通过传感器获取车辆运行状态信息，并根据设定的程序对这些信息进行处理，然后输出控制信号，精确控制执行器的工作状态，从而实现汽车的智能化控制。
精品课件-汽车电路分析(陈昌建-第4章
第4章 汽车主要电气系统的电路图识读
(2) 发电机警告信号灯。结合图4-6所示的电源系统的接 线图，可知仪表组上的发电机警告信号灯在以下条件下点亮： ① 充电系统电压低于12 V；② 充电系统电压过高；③ 进气 温度(IAT)传感器电路输入的信号低；④ 进气温度(IAT)传感 器电路输入的信号高。
第4章 汽车主要电气系统的电路图识读 图4-6 新马自达3充电系统的接线图
第4章 汽车主要电气系统的电路图识读 图4-7 新马自达3充电系统的电路原理图
第4章 汽车主要电气系统的电路图识读
(1) 发电机输出电压控制。根据发动机的工作状态和电 负载状态对发电机的电压进行优化控制，可以提高怠速稳定性 以及相应的负载性能。PCM根据来自输入设备的输入信号确定 发动机的工作条件和电负载条件，并控制发电机磁场绕组的励 磁时间。
电源系统是汽车电气系统的重要组成部分之一，它主要由 蓄电池、发电机和调节器电压、充电指示灯等组成。
1．硅整流发电机和调节器接线端子的标记 硅整流发电机与调节器上接线端子的标记见表4-1。电源 系统各部件的连接图形如图4-1～图4-4所示。
第4章 汽车主要电气系统的电路图识读
表4-1 硅整流发电机与调节器的接线端子标记
第4章 汽车主要电气系统的电路图识读
1) 整体式分电器的电子点火电路的特点 从图4-18可以看出，分电器集装了点火线圈3、点火信号 发生器1、电子点火器9以及中央高压线，这样就使得分电器外 部的点火电路的线路连接变得很简单。分电器低压线路连接端 子有电源端子和转速信号输出端子，分别连接点火开关、搭铁 和发动机转速表。
最详细的汽车电气构造与全车线路的解读
汽车电器主要组成部分
电子转向
汽车电器主要组成部分
汽车常用电子元件 电阻 通常分为固定电 阻、可变电阻和特 种电阻。 符号为R
汽车整车线路
汽车线束特点
（1）汽车上各电器的接线大多采用单线制；
（2）汽车上的两个电源发动机和蓄电池必须是并联的； （3）各用电设备都是并联的，受各自的开关控制；
汽车电气设备的全车线路一般包括以下几部分： （1）电源电路，也称充电电路。即电蓄电池、发电机、调节器 及工作状况指示装置组成的电路； （2）启动电路，即电起动机、启动断电器、启动开关及启动保 护装置组成的电路。 （3）点火电路，汽油发动机汽车特有的电路，即点火线圈、分 电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成的电路。 （4）照明与灯光信号装置电路，即由前照灯、雾灯、示廓灯、 转向灯、制动灯、倒车灯等及其控制继电器和开关组成的电路； （5）仪表电路，即由仪表指示表、传感器、各种报警指示灯及 控制器组成的电路。 (6)辅助装置电路，由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各 种功能的电气装置组成的电路
汽车整车线路
电路控制与保护装置
电源总开关 组合开关
点火开关
灯光开关 车门主副控制开关
制动开关
汽车整车线路
电路控制继电器 为了减小控制开关触 点的电流负荷，获得 所需的控制功能，往 往根据需要在是电路 中设置一些继电器， 如启动动继电器、喇 叭继电器、前照灯继 电器、雾灯继电器等。 在与电路连接方式上， 继电器可分为接柱式 和插接式。
海格客车电器系统原理
电气系统原理培训教材2010年电器原理前言本培训课件是根据近几年来公司产品普通电器的系统发展而编写的，主要通过对电器系统各部分工作原理和实物在车上位置的介绍，侧重于检修，而对电器元件原理不作介绍。
只要我们撑握了各电气系统的原理，了解了其元件在车上的位置，解决了这两个问题，通过线束图，就能够迅速准确地排除故障。
海格客车的电器线束规定了线号并标注在线束端子上、颜色基本与线号相对应，所以我们只要了解了线束中各线号的基本含义，认识了电器元件的插接件；我们就可以根据电器的位置，线号、颜色、线径来辩认线束，达到排除电器故障的目的。
本教材不可能以一概全，其中的图纸只代表了金龙客车的基本的电气系统，重在介绍电器系统的基本知识，瞬变性过电压的产生及其保护措施等。
公司维修人员在参考本教材的同时，应根据实际情况，具体问题，具体分析，融会贯通，举一反三。
2电器原理目录第一部分客车电器特点第二部分客车线束第三部分客车各电器系统原理3电器原理目录第一部分客车电器特点第二部分客车线束第三部分客车各电器系统原理4客车电器介绍电器原理客车的品种繁多，而且各客车厂在设计理念、要求、与选用电器元件的不同，造成电路设计上千差万别，但都具有以下共同特点1、单线制，负极搭铁：利用金属车身作为各用电设备的共用连线（搭铁），电气设备到电源只需一根导线，我国标准规定汽车电器必须采用负极搭铁。
2、两个电源：蓄电池和发电机3、用电设备并联：各种用电设备采用并联方式与电源连接，专用开关控制互不干涉4、低压直流供电：柴油车（除索非姆、J2D是12V外）：24V，5电器原理海格客车电器系统除了以上共同特点外、还具有以下特性。
u线束设计比较规范、维修方便。
金龙客车线束线号、颜色稳定，各种线束装配位置固定，所以我们只要了解了线束中各线号的基本含义，认识了电器元件的插接件；我们就可以根据电器的位置，线号、颜色、线径来辩认线束，这使电器维修变得相对简单。
u电路安全措施多，可靠性高为提高电路可靠性和安全性，在电气系统中采用了很多安全措施：如起动保护电路、印刷型中央电器盒、阻燃型电线、阻燃波纹管、爱普插件、无电瓶发电机、应急开关、自动灭火器开关等采用，提高了线路的安全性和可靠性。
汽车全车电路认知
熟悉汽车电气电路
汽车电路的一般由电源、电路保险装置、控制装置、用电设备和连接导线等组成 一、汽车用导线和线束
1、导线 汽车导线可分为低压导线和高压导线两种。低压导线中又有普通导线、屏蔽线、 启动电缆和搭铁电缆之分；高压导线有铜芯线和阻尼线两种。 （1）低压导线 ①普通低压导线
（2）高压导线
高压导线用来传送点火系的高压电。汽车高压导线的线 芯截面积小，约为1.5平方mm。
置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源 负极，才能构成回路。 ➢因此电路读图时，有三种思路：
思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜 查到用电设备，开关、控制装置等，回到电源负极。
➢ 思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始， 经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。
绝缘包层厚，耐压数值高,一般应在15kV以上。
2.线束：发动机线束、仪表线束、车身线束。
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压 线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄 聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
二、保险装置
1、熔断器
熔断器用于对局部电路进行保护， 能长时间承受压额定电流负载， 但在超过额定负载25%的情况下, 约3min熔断，而在超过额定负载 100%时，则不到1s即会熔断。
连接器
标签
第一类：连接线束和电器元件 第二类：线束与车身的连接； 第三类：线束与线束的连接； 第四类：过渡连接器。
图 线束和电器元件连接
图 线束与车身连接
插头体 插座体
插座体
插头体
图 线束与线束的连接
图 过渡连接器
在可靠地使锁销脱离啮合后，分开连接器。
等电位原理在汽车上的应用
等电位原理在汽车上的应用1. 等电位原理简介1.1 什么是等电位原理等电位原理是指在电路中，电势相等的两点之间没有电流流动。
根据欧姆定律，当两点间没有电势差时，通过这两点的电流为零。
等电位原理在汽车电气系统中得到广泛应用，用于确保电路的安全性和稳定性。
1.2 等电位原理的作用等电位原理可以确保汽车电路中各个电子设备之间的电位稳定，避免因电势差而引发电流过大或设备损坏的情况。
它能够维持电路的平衡和稳定性，提高整个电气系统的可靠性。
2. 汽车电气系统中的等电位原理应用2.1 等电位原理在汽车电池管理中的应用•通过连接汽车电池的正极和负极之间的导线构成等电位原理，确保电池在整个电气系统中的电位稳定。
•在汽车电气系统中，不同的电子设备都要与电池的负极连接，以保持它们之间的电位稳定。
2.2 等电位原理在汽车发动机控制系统中的应用•发动机的控制系统中会使用许多传感器来监测各种参数，如温度、氧气浓度等。
•通过使用等电位原理，确保传感器之间的电位稳定，以获得准确的测量结果。
•这些传感器的电位稳定性对于发动机的正常运行非常重要。
2.3 等电位原理在汽车车身电气系统中的应用•汽车车身电气系统中有许多电子设备，如车灯、音响、空调等。
•通过使用等电位原理，确保这些电子设备与整车的电气系统连接稳定，并避免因电势差而引发设备故障或起火等安全问题。
2.4 等电位原理在汽车充电系统中的应用•等电位原理在汽车充电系统中起到了至关重要的作用，确保电池充电时电位稳定。
•通过连接充电器和电池的正极和负极，确保充电电流能够平稳传输，充电过程安全可靠。
3. 等电位原理的优势和局限性3.1 优势•保持电路的平衡和稳定，提高整个电气系统的可靠性。
•避免设备因电势差而引发过大电流或损坏等问题。
•提供准确的测量结果，确保发动机控制系统的正常运行。
•避免车身电气设备因电位差而引发故障或安全问题。
3.2 局限性•等电位原理需要合理设计电路连接，确保各设备之间电势差小。
汽车电路画图
汽车电路原理图汽车电路原理图的识读方法汽车电气电路介绍分析汽车电路的接线规律汽车电路原理图的识读方法由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同．各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异。
甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此。
掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。
一、了解汽车电路图的一般规律1 ．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。
在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。
即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。
这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。
现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。
二、认真阅读圈注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。
三、掌握回路在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。
对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线( 或搭铁) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。
例如：从电源正极出发，经某用电器( 或再经其他用电器) ，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差( 电压) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。
第1章 汽车电气系统概述
铜芯电
线截面 积
0.5
0.7 5
1.0
1.5
2.5
4
（mm2）
6
10 16
25
35
50
载流量 （60%）
7.5
9.6
11. 4
14. 19. 25.
4
2
2
33
45
63
82. 5
10 2
12 9
载流量 （100 %）
12. 5
16
19
24
32
42
55
75
10 5
13 8
17 0
21 5
1.2.1 汽车线束
3、配电装置
综合配电盒（箱） 继电器 、保险装置、插接器
电路开关 导线线束等
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制 2．负极搭铁 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电 设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一 个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属 车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使 电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气 回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。
1.2.1 汽车线束
2. 汽车线束
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全 车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不 同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
1.2.1 汽车线束
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汽车电气系统电路原理
汽车电气系统是汽车的重要组成部分，它包括电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统和辅助电器等。
这些系统通过电路连接在一起，协同工作，保障汽车的正常运行。
汽车电路原理是汽车电气系统的核心，它包括电源电路、起动电路、点火电路、照明电路、信号电路、仪表电路和辅助电器电路等。
这些电路通过导线连接在一起，形成一个完整的汽车电路系统。
电源电路是汽车电路系统的主电路，它由电池、发电机、调节器和开关等组成。
当汽车启动时，起动机带动发动机旋转，发动机驱动发电机发电，发电机输出的交流电经过调节器调节后，通过开关供给用电设备。
起动电路是用来控制起动机的电路，它由起动机、继电器、开关和蓄电池等组成。
当点火开关拨到起动位置时，起动机的控制电路接通，起动机带动发动机旋转，实现汽车的起动。
点火电路是用来控制点火线圈的电路，它由点火线圈、高压线、火花塞和点火开关等组成。
当点火开关拨到点火位置时，点火线圈的控制电路接通，产生高压电，通过高压线传递到火花塞，实现汽车的点火。
照明电路是用来控制车内外照明灯的电路，它由照明灯、开关和保险丝等组成。
根据需要，照明灯可以控制开关的开启和关闭，实现车内外照明的开启和关闭。
信号电路是用来控制汽车信号灯的电路，它由信号灯、开关和保险丝
等组成。
根据需要，信号灯可以控制开关的开启和关闭，实现转向灯、刹车灯和其他信号灯的开启和关闭。
仪表电路是用来控制汽车仪表板的电路，它由仪表板、传感器、开关和保险丝等组成。
根据需要，仪表板可以显示车速表、转速表、水温表和其他仪表的读数，同时也可以控制开关的开启和关闭。
辅助电器电路是用来控制汽车辅助电器的电路，它由辅助电器、开关和保险丝等组成。
根据需要，辅助电器可以控制空调、音响和其他设备的开启和关闭。
总之，汽车电气系统和电路原理是汽车的重要组成部分，它们通过不同的电路连接在一起，协同工作，保障汽车的正常运行。
了解汽车电气系统和电路原理对于汽车维修和保养至关重要。