钢轨焊缝打磨技术要求
钢轨打磨作业标准及流程
:轨面打磨作业标准一、作业条件1．利用维修天窗作业；2．在车站《运统－46》登记，带班人不低于班长。
二、作业程序1．作业准备（1）工具：平面打磨机、1m直尺、起道机、冲击镐、塞尺、道尺、弦线，钢板尺、护目镜和石笔；;（2）检查：检查打磨机状态、校对道尺、直尺平直度。
用弦线检查焊缝（绝缘接头）高低，用1米直尺检查轨面平顺，标划打磨范围。
2．打磨钢轨（1）起平需打磨的焊缝（胶结绝缘），并用冲击镐捣固密实；（2）作业人员戴好手套、护目镜，确认钢轨打磨长度及厚度；（3）均匀平稳往返推动平面打磨机；在轨头平面从轨距角向非作用边全断面打磨。
（4）打磨过程中分多次用1m直尺对钢轨平面进行检测。
3．质量回检用弦线回检焊缝（绝缘接头）高低，用1米直尺回检轨面平顺度。
"4．作业结束清理机具至限界以外。
三、作业质量（1）打磨后轨面光带居中，光带宽度25-30mm，前后光带顺接无明显突变；（2）用1m直尺和塞尺测量轨面平面凸凹误差不超过＋0.3mm～0mm；（3）打磨顺坡坡度不少于‰。
轨面打磨作业流程肥边打磨作业标准一、作业条件1 利用维修天窗作业；】2 在车站《运统－46》登记，带班人不低于班长。
二、作业程序1、作业准备（1）工具：肥边打磨机、角磨机、发电机、1m直尺、道尺、游标卡尺、护目镜和石笔；（2）检查：校核道尺、游标卡尺，检查打磨机、发电机状态。
调查钢轨肥边范围、厚度，用1米直尺检查焊缝（绝缘接头）作用边平顺度。
2、肥边打磨（1）作业人员戴好手套、护目镜，均匀平稳往返推动肥边打磨机；先垂直切下肥边，再调整角度打磨轨距角；焊缝（绝缘接头）作重点打磨复查。
（2）打磨过程中用游标卡尺和1m直尺进行检测每遍打磨效果。
钢轨、焊缝（绝缘接头）严禁用角磨机打磨。
、（3）岔心等特殊部位，不能用肥边打磨时，用角磨机打磨。
3、质量回检用游标卡尺回检轨头宽度。
4、作业结束清理机具至限界以外。
三、作业质量（1）用1m直尺和游标卡尺测量轨面平面及钢轨肥边误差不超过0.3mm；（2）轨距角角度45°，轨距角成圆弧形。
高速铁路钢轨打磨作业
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2.作业条件
1.天窗点内作业，
注：1.高速铁路有砟（无砟）轨道线路维修规则中规定： 应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少 于 240min。
2.高速铁路线路维修规则（2022）报批稿中规定： 应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，不应少于 240min，有条件时可适当延长。在维修天窗的基础上， 集团公司可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用 于重点设备检
主讲人：
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目录
一、高速铁路钢轨打磨作业方法
1.高速铁路有砟（无砟）轨道线路维修规则相关规定 2.高速铁路线路维修规则（2022版）报批稿相关规定 二、打磨列车钢轨打磨作业 1.作业目的 2.作业条件 3.作业程序与要领 4.质量检测 5.打磨列车钢轨打磨技术标准 6.注意事项 三、小型打磨机钢轨（道岔）打磨作业 1.打磨目的 2.作业条件 3.作业程序与要领 4.注意事项
4.质量检测
1.检测仪器(智能型钢轨轮廓检测仪，智能型钢轨波磨测量仪，TR200粗糙度检测仪，刻度尺,垂直磨耗测量仪):根据段检 测仪器管理办法进行使用和维护。 2.检测设备使用 (1)采样点及测量周期: ①每次施工选取一个采样点进行打磨前后两次全面检测，检测内容包括钢轨轮廓、平直度、粗糙度、打磨小平面、垂直 磨耗、作用边肥边、表面发蓝。 ②每阶段施工选取一个采样点进行过程测量，采样点要求钢轨特点突出、地段交通方便，并用油漆或其他长久保持的材 料做好标记。过程测量要求为打磨前一次、打磨后一周内测量2次，以后定期回访，数据进行比较，分析钢轨变化情况和 规律。 (2)检测方法: ①钢轨轮廓测量使用智能型钢轨轮廓检测仪。 ②钢轨平直度测量宜使用智能型平直度测量仪。 ③表面粗糙度测量宜使用TR200粗糙度仪。 ④打磨小平面测量采用钢板刻度尺。 ⑤垂直磨耗测量采用垂直磨耗仪。 ⑥钢轨作用边肥边和表面发蓝目视检测。 (3)车间检测数据应建立车间台账，测量后填写钢轨打磨质量检测报告。
钢轨打磨作业标准及流程
轨面打磨作业标准一、作业条件1.利用维修天窗作业；2.在车站《运统—46》登记，带班人不低于班长。
二、作业程序1.作业准备(1)工具：平面打磨机、1m直尺、起道机、冲击镐、塞尺、道尺、弦线，钢板尺、护目镜和石笔；(2)检查：检查打磨机状态、校对道尺、直尺平直度。
用弦线检查焊缝(绝缘接头)高低，用1米直尺检查轨面平顺，标划打磨范围。
2.打磨钢轨(1)起平需打磨的焊缝(胶结绝缘)，并用冲击镐捣固密实；(2)作业人员戴好手套、护目镜，确认钢轨打磨长度及厚度；(3)均匀平稳往返推动平面打磨机；在轨头平面从轨距角向非作用边全断面打磨。
(4)打磨过程中分多次用1m直尺对钢轨平面进行检测。
3.质量回检用弦线回检焊缝(绝缘接头)高低，用1米直尺回检轨面平顺度。
4.作业结束清理机具至限界以外。
三、作业质量(1)打磨后轨面光带居中，光带宽度25-30mm，前后光带顺接无明显突变；(2)用1m直尺和塞尺测量轨面平面凸凹误差不超过+ 0.3mm 0mm ；(3)打磨顺坡坡度不少于％。
轨面打磨作业流程作业条件：利用维修天窗，在车站《运统- 46》登记要点，带班人不低于班长。
流程机具材料作业标准卡控关键(开始)肥边打磨作业标准一、作业条件1 利用维修天窗作业；2 在车站《运统－46 》登记，带班人不低于班长。
二、作业程序1 、作业准备（ 1 ）工具：肥边打磨机、角磨机、发电机、标卡1m直尺、道尺、游尺、护目镜和石笔；（2）检查：校核道尺、游标卡尺，检查打磨机、发电机状态。
调查钢轨肥边范围、厚度，用1米直尺检查焊缝（绝缘接头）作用边平顺度。
2、肥边打磨（1）作业人员戴好手套、护目镜，均匀平稳往返推动肥边打磨机；先垂直切下肥边，再调整角度打磨轨距角；焊缝（绝缘接头）作重点打磨复查。
（2）打磨过程中用游标卡尺和1m 直尺进行检测每遍打磨效果。
钢轨、焊缝（绝缘接头）严禁用角磨机打磨。
（3）岔心等特殊部位，不能用肥边打磨时，用角磨机打磨。
手工打磨钢轨作业指导书
手工打磨钢轨作业指导书1 主题内容及适用范围1.1本作业指导意见规定了手工打磨钢轨（道岔、焊缝）作业程序、项目、内容及相关标准。
1.2本作业指导意见适用于线路、道岔钢轨及焊缝使用小型打磨机进行人工打磨钢轨的作业。
2 作业目的2.1 经常保持钢轨踏面平顺，确保钢轨质量符合《高速铁路有砟轨道线路维修规则》和《铁路线路修理规则》标准。
3 作业流程图4 作业程序、项目、内容及相关标准4.1作业条件。
4.1.1 施工负责人由工长及以上人员担任。
4.1.2 利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车手信号防护。
4.1.3 作业人员须经培训持证上岗、掌握要领、熟练操作。
4.1.4 夜间作业必须备齐备足照明设备。
4.1.5 160Km/h以上速度级线路严禁使用手抱打磨机。
4.1.6 岔区、轨道电路区段作业需电务人员配合。
4.1.7 打磨机由两人配合作业，一人负责推动打磨机，控制打磨机的平衡及倾斜度，使砂轮能磨及缺陷部位。
另一人负责控制打磨质量及观看轨面弧度，同步控制手轮调节，确定打磨效果。
4.2 作业内容及流程。
4.2.1 作业前准备。
4.2.1.1 准备工具:仿形打磨机、轨面打磨机、道岔打磨机、角向打磨机、发电机、轨距尺、平直尺（仪）、1m钢直尺、塞尺、游标卡尺、活口扳手、石笔。
（根据需要选择使用）4.2.1.2 调查工作量。
作业前对打磨地段设备进行调查。
4.2.1.3 申报计划。
根据工作量申报打磨作业计划。
4.2.1.4 通知电务和供电部门配合。
4.2.2 班前会。
4.2.2.1 施工负责人组织职工列队点名。
4.2.2.2 出示书面《生产任务作业单》，明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等。
4.2.2.3 针对作业内容和作业环境，布置安全预想。
4.2.2.4 所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2.3 检查工机具，准备作业。
钢轨、辙叉打磨作业指导书
钢轨、辙叉打磨作业指导书21 适用范围本指导书适用各类型普通线路接头钢轨、无缝线路焊接接头钢轨及各种类型叉心的打磨作业。
22 所需材料和工器具23 操作程序及要领21 作业准备21 检查工机具及材料：作业负责人作业前组织对所有工机具及材料进行检查、校对，确保工机具性能正常，材料齐全。
22 调查打磨工作量。
确定打磨部位、打磨量，并标出打磨符号、作好记录。
22 上道作业1 迅速抬机上道，装上单边轮，就绪后，发动汽油机进行打磨作业。
2 打磨机由两人进行作业时，要密切配合：一人负责推动打磨机，控制打磨机的平衡及打磨叉心（翼轨）时的倾斜度，使砂轮能磨到缺陷部位；另一人负责控制打磨机，旋转螺杆控制打磨砂轮片的垂直和水平横向移动。
3 打磨时要对准打磨（缺陷）部位，控制一定的打磨量，先少后多，由厚到薄（或由高到低）。
4 在打磨过程中，要经常检查轨面状态，防止打磨过量。
同时打磨消除接头肥边。
5 打磨叉心（翼轨）时，往复推机要均匀、到位。
扶正机器以防止砂轮片在翼轨槽内碰撞其他部位。
6 检查打磨质量：用1m直尺、塞尺复查打磨作业质量；用直尺测量翼轨槽间隔；用道尺检查轨距。
7 消除、擦试打磨机外部砂尘、油圬，关闭汽油机油路、风门。
8 检查并拧紧打磨机各部位松动螺栓，将打磨机横移至走行架中心位置，用罩覆盖。
9 作业结束，开通线路，撤除防护。
24 质量控制21 打磨鞍型磨耗钢轨及不平顺磨耗的心轨踏面时，其打磨顺坡长度要不少于1米，打磨后用1米直钢尺测量误差，120km/h以上区段不大于0.3 mm，120km/h以下区段要不大于0.5mm。
22 无缝线路上个别焊缝的凹凸不平，经打磨后用1米直钢尺测量，120km/h以上区段误差，轨顶+0～0.3mm，作用边0.3mm；120km/h以下区段作用边要不大于0.5mm。
23 鞍型磨耗打磨位置要正确，打磨后轨面要平顺，无明显凹凸。
25 安全措施21 天窗点内作业必须按规定设置防护，防护未设好禁止上道作业。
打磨基本工艺专业资料
线路打磨施工工艺一、钢轨打磨作用随着国内铁路运送事业不断发展，重要干线列车重量和行车密度不断增长，大规模客运专线和高速铁路建设，对轨道规定原则高，为了改进线路质量，保证列车安全运营，应用钢轨打磨列车对在线钢轨进行打磨维修与养护是必要。
1、钢轨打磨可以消除钢轨病害。
如波磨、飞边、接头不平顺等，从而减小了列车运营噪音。
2、钢轨打磨可以修正钢轨轮廓。
从而改进轮轨接触关系，减少了轮轨接触应力和磨耗，提高了列车运营舒服性。
3、合理有效钢轨打磨可以延长钢轨使用寿命50 %～300 %。
二、钢轨打磨车设备性能1、作业区段曲线半径不不大于180m。
2、最大作业坡度低于33‰。
3、作业区段最大超高不不不大于150mm。
4、钢轨内侧打磨角度最大为45度；钢轨外侧打磨角度最大为45度。
5、作业走行速度2-16Km/h。
三、钢轨打磨有关技术指标1、波磨：铁轨纵向变形体现为周期性波浪磨耗（简称波磨），波磨会增长轮轨噪音、加快车辆部件和轨道部件恶化率，通过打磨后最大剩余波磨深度超过0.2mm 波磨点长度合计不超过该打磨范畴长度10%，且不容许有不不大于0.35mm处所。
2、肥边：肥边是工作面边沿塑性变形，打磨后最大工作边肥边超过0.3mm肥边点合计不超过该打磨范畴长度10%。
3、光带：光带就是轮轨接触痕迹。
车轮与钢轨横截面决定了轮轨接触状况，车轮圆锥面产生横向运动会给车轮带来影响。
光带对中效果就是当量锥度，当量锥度必要保持在一定范畴内，否则，车辆将会发生横向波动振荡，蛇行运动就会发生。
理论上光带越窄越好，但光带窄易变形很难保持。
通过钢轨打磨后轨顶光带应当平直且均匀，光带位置应在以作用边为基准23—44mm区域内分布。
四、钢轨打磨作业程序1、施工作业前准备（1）施工前一周，打磨车负责人要提前与工务段负责人联系，获得详细线路资料（线路设备平面图）。
（2）打磨车负责人要依照工务段提供线路资料，提前做好打磨区间线路调查工作。
涉及打磨区段线路长度、曲线参数、以及道口、护轮轨铺设地点、以及有碍打磨线路设备设立精确地点。
钢轨焊缝打磨的三个标准原则及高焊缝,低焊缝,马鞍形焊缝打磨要点
钢轨焊缝打磨的三个标准原则及高焊缝，低焊缝，马鞍形焊缝打磨要点1. 引言1.1 概述本文将讨论钢轨焊缝打磨的三个标准原则以及在不同类型焊缝中的具体要点。
焊缝打磨是钢轨维护和修复过程中非常重要的一环，它能够提高钢轨连接的强度和稳定性，保障铁路交通的安全运行。
本文将深入探讨高焊缝、低焊缝和马鞍形焊缝打磨时所需遵循的原则，以及各自具体注意事项。
1.2 文章结构文章共分为五个部分。
首先是引言部分，概述了整篇文章的目的和结构。
其次，我们将详细介绍高焊缝打磨要点，包括确定打磨目标、选择合适工具和材料，以及打磨技巧和注意事项。
接下来是低焊缝打磨要点，我们将介绍前期准备工作、打磨工艺流程与方法选择，以及精细修整和质量检验等方面。
最后一部分将专注于马鞍形焊缝的打磨要点，主要包括排查并修复焊接缺陷、合理确定打磨角度，以及控制打磨速度与压力等方面。
最后，我们将进行总结，并为读者提供进一步参考。
1.3 目的钢轨焊缝打磨对于铁路交通的安全运行至关重要。
通过本文的撰写，旨在帮助读者了解钢轨焊缝打磨的标准原则和具体操作要点，使他们能够在实践中正确并高效地完成打磨工作。
同时，通过深入剖析各类焊缝的特点和处理方法，读者可以更好地理解焊缝打磨涉及到的技术要求和注意事项。
本文将侧重于指导读者掌握正确且可靠的打磨技巧，确保铁路线路连接部位的稳定性和耐久性。
以上是文章“1. 引言”部分的内容撰写，在整个文章中该部分扮演着引领读者进入主题并介绍整篇文章结构与目标的重要角色。
2. 高焊缝打磨要点：2.1 确定打磨目标：在高焊缝的打磨过程中，首先需要明确打磨的目标。
通常情况下，目标是使焊缝外观平整光滑，并去除焊接时产生的不洁物和氧化层，以提升焊接质量和美观度。
2.2 选择合适工具和材料：针对高焊缝的打磨，应选择适当的工具和材料。
一般来说，可使用电动角磨机、手持砂纸等工具进行打磨。
确保选用高质量、合适粒度的打磨材料，如耐用的沙纸或抛光垫。
2.3 打磨技巧和注意事项：在进行高焊缝的打磨时，需要注意以下技巧和事项：1）调整角度：根据实际情况确定正确的打磨角度。
钢轨、辙叉现场焊补作业
钢轨、辙叉现场焊补作业1 目的修复钢轨接头、辙叉磨损低塌、擦伤、剥离掉块，延长铷轨、辙叉的使用寿命。
2 适用范围适用于所有线路钢轨、辙叉。
3 质量标准3.1 用—米直尺检查焊补处轨面的平顺度，钢轨接头允许堆焊金属上凸下凹≤0.3～0.5mm。
3.2 辙叉工作边打磨完工后应成直线，凹部伤每侧不得超过2mm，不允许确凸线。
3.3 咽喉宽度不小于67mm，辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽度应达到46+3-1mm。
叉跟、叉趾部轨高按标准高度允许-3～0mm。
3.4 焊补层无裂纹夹碴、气孔、缺焊、咬边等缺陷。
3.5 焊补层外形应符合钢轨头顶面轮廓形状。
4 作业前准备和确认事项4.1 调查登记：线路工区发现钢轨、辙叉轻伤、伤损，需要焊补应及时做好记录、反馈领工区，以便及时派人焊补。
4.2 确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。
4.3 机具材料的检查、准备。
4.3.1 作业前应常备以下工具、材料及防护信号用品：交直流两用手提式电动砂轮机、专用KD—286焊冬、电弧刨割条、焊条保温筒、锤子、防护面罩、焊钳、焊援电缆、一米直尺、水桶(水壶)、AXQ —200型内燃电焊机、信号旗、喇叭、响墩、对讲机、作业标。
4.3.2 检查直流弧焊机的机油、汽油是否加满，并发动焊机，调试其工作性能。
4.3.3 检查焊条是否受潮，如发现受潮焊条药皮脱落应予以报废。
4.3.4 焊补辙叉时焊条必须烘干，并装入焊条保温筒内以供使用。
4.4 备好防护用品：电话机、对讲机、红黄信号旗、喇叭。
4.5 作业防护：没驻站联络员、工地(电话)专人防护。
5 作业程序5.1 防护员到位后焊补机上道。
5.1.1 在线路上转运机具时应随时有2人以上跟机行走。
5.2 待焊接头的检查及处理，5.2.1 到达现场焊补时首先应清除待焊部位的油渍、锈蚀及氧化物。
5.2.2 用刨割条清除表面裂纹，剥落掉块及肥边，然后用砂轮机打磨光亮。
5.3 施焊工艺要求5.3.1 选择适当的电流规范。
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钢轨焊缝打磨技术要求
1.打磨设备
用于钢轨焊缝打磨的主要设备包括手提砂轮机、抛光机和角磨机等。
这些设备应具有稳定的性能和高效的打磨能力，并符合相关安全标准。
在使用前应对设备进行检查和调试，确保其正常运转。
2.打磨材料
钢轨焊缝打磨的主要材料包括砂轮、砂纸、抛光膏等。
应根据不同的打磨需求选择合适的材料，并定期检查材料的磨损情况，及时更换。
3.打磨方法
钢轨焊缝的打磨方法主要包括粗磨和细磨。
粗磨时应选用较粗的砂轮或砂纸，将焊缝表面的大部分余高去除，为后续的细磨打下基础。
细磨时应选用较细的砂轮或砂纸，将焊缝表面磨至平滑，达到所需的表面质量。
4.打磨角度和力度
在钢轨焊缝打磨过程中，应保持砂轮或砂纸与焊缝表面呈一定的角度，以便更好地控制打磨深度和磨削力。
同时，打磨力度也应适中，不宜过轻或过重，以保证打磨效率和质量。
5.表面处理
在完成焊缝打磨后，应对表面进行处理，包括清洁、去毛刺、去油污等。
清洁时可使用专用清洁剂或酒精等溶剂，去毛刺和去油污可使用相应的工具或化学方法。
处理后的表面应无残留物和明显的痕迹。
6.安全防护
在进行钢轨焊缝打磨时，应注意安全防护措施。
操作人员应佩戴防护眼镜、口罩、手套等个人防护用品，以防止飞溅物和粉尘对人体的伤害。
同时，应在通风良好的环境下进行打磨作业，避免有害气体和粉尘的危害。
7.质量检查
在完成焊缝打磨后，应对打磨结果进行质量检查。
可通过目视检查、手感触摸等方式判断焊缝表面的平整度、光滑度等质量指标是否符合要求。
如有不合格情况应及时进行返工或调整。
8.记录和报告
在进行钢轨焊缝打磨时，应做好相应的记录和报告工作。
记录内容包括打磨设备、材料、方法、角度和力度等信息；报告内容包括打磨结果的质量检查情况、安全防护措施等。
这些记录和报告可作为后续工作的参考和依据。