水泥混凝土路面白改黑设计
水泥混凝土路面“白改黑”改造技术
估 外， 还 需对 原 有路 面 修 建 及 养 护 资 料 进 行 收 集 整 理 ． 为“ 白
改 黑” 改 造设 计 做 参 考 依 据 。
３ 水泥混凝土路 面的处理技术分析
对 旧混 凝 土 水 泥 路 面 加 铺 沥 青 面层 ．往 往 会 有 接 缝 和 裂 缝 的存 在 ． 为 了最 大化 的避 免 加 铺 后 出现 发 射 裂缝 ． 就 必须 对
旧 水 泥路 面 进 行 相 应 的技 术 处 理 ． 同 时 “白 改 黑 ” 改造 技 术 是
【 关键词 】 水泥混凝土 ； 路面 ； 白加黑 ； 改造技术 【 中图分类＂ ￣］ Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ６ 【 文献标识码 】 Ａ 【 文章编￣ １ ２ ｏ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ ｛ ２ ０ １ ５ ） １ ３ — ０ ２ ３ ４ — ０ ３
我 国于 ２ ０世 纪 ９ ０年 代 修 建 了 大 量 的 水 泥 混 凝 土 路 面 ．
由 于破 坏 形 式 的 不 同 ， 通 常会 采 取 补 同 的修 补 方 法 ， 主要有 以
下 处理 措 施 ：
水 泥 混 凝 土 板 上 出现 一 条 或 多条 的 裂 缝 可 将 其 视 为 断 “白改 黑 ” 主 要 是 对 原 路 面 实施 病 害 处 理 后 ． 加 铺 一 定 厚 板 ．一 般 情 况 下 对 于 断 板 的 处 理 主 要 是 采 用 换 板 的 方 法 来 进 度 沥青 混 凝 土 面 层 的 改 造 方 法 。其 不 仅 能 有 效 改 善 水 泥 混 凝 行 处理 ， 将 旧板 的破 碎 运 走 ， 对基层进行 处理 ， 待 基 层 的 强 度 土路 面 的整 体 使 用 性 能 ，还 能 促 使 旧水 泥 混 凝 土 路 面 得 到 充 要 求达 到 相 关 标 准 后 来 实施 重 新 浇 筑 路 面 板 。在 进 行 换 板 的 分利 用 ． 具 有 着造 价 低 、 便捷 等特 点 。 处理 ． 还 需 注 意 以 下几 点 ：
道路工程白改黑施工方案
道路工程白改黑施工方案第一章总则一、项目概况白改黑工程是指对已成型的混凝土路面，进行新型沥青路面的替换施工，以提高路面的承载能力和耐久性。
本项目为某城市主干道的白改黑施工工程，涉及路段长度约5公里，总面积约10,000平方米。
二、技术要求1、路面设计要求本项目路面设计采用新型沥青混凝土，路面结构包括基层、粗集料层、细集料层和面层。
路面设计要求符合国家相关标准和规范，达到相应的承载能力和耐久性。
2、施工技术要求施工单位需要确保施工队伍技术过硬，具有丰富的白改黑工程施工经验。
施工过程中要严格按照施工方案执行，确保施工质量和安全。
3、施工材料要求施工材料必须符合国家标准，具有相关的施工资质证明。
特别是沥青混凝土材料，必须经过检测合格才能使用。
第二章施工组织设计一、总体布置1、施工单位要根据工程要求制定详细的施工计划和组织设计，合理安排施工队伍和施工设备。
2、施工现场应划分为施工区域、物料堆放区、临时设施区和安全通道等区域，并合理设置施工标志。
3、施工单位要与路政部门、交通管理部门和相关单位进行协调，确保施工过程中不影响交通和周边环境。
二、施工机具1、路面铣刨机：选择经过检测合格的铣刨机，能够满足不同混凝土路面的铣刨要求。
2、沥青混凝土摊铺机：根据路面设计要求选择适当的摊铺机，保证沥青混凝土的均匀摊铺。
3、压路机：选用20吨以上的双钢轮振动压路机，确保沥青混凝土路面的密实和平整。
4、其他机具和设备：还需要配备洒布车、搅拌站、搅拌车、自卸车等其他机具和设备。
三、劳务组织1、施工人员要经过专业培训，并持有相关的上岗证书，确保施工过程中的安全和质量。
2、施工单位要合理安排施工人员的工作时间和工作任务，确保施工进度和质量。
3、施工单位还需要针对不同岗位的工作人员进行安全教育和技术培训，提高施工人员的意识和素质。
第三章施工技术方案一、路面铣刨1、路面铣刨前的准备工作（1）清除路面上的垃圾和杂物，确保铣刨机的正常作业。
阐述水泥混凝土路面白改黑的改造技术
阐述水泥混凝土路面白改黑的改造技术一、路面改造工程中白改黑的技术方案路面改造工程中普通使用的白改黑技术有三种不同的方案：1、多锤头碎石化技术。
该技术的工作原理是利用多个锤头的自重交叉起落均匀冲击路面，在牵引车的缓慢行进中，使混凝土板破碎成碎块。
根据地基与面板强度来调整行车速度，从而调整锤头落距，以控制板块破碎程度。
然后用Z形压路机进行压实。
其实质是在牺牲一部分结构强度和整体性，将差异沉降降低到沥青面层可以允许的范围内，从而比较彻底的解决反射裂缝，为沥青加铺层提供坚实、稳定的基础。
该方案工程量小，施工方便，工期短，是一种较好的处理方案。
但采用这种方法也是有条件的，要在原有面板破坏程度不高，只有轻微裂缝，面板相对完整的情况下才能使用。
2、先将破损的水泥混凝土路面彻底的挖除，接着对基层和地基采取处理或补强的措施，最后即可在上面使用沥青混凝土加铺一层以形成路面结构层，这样就达到白改黑的效果了。
该方案工程量大，工期长，资金的投入也大，并且挖除的混凝土块需要场地进行堆积，对交通和环境会造成一定的影响。
这些都是第一种方案的局限性，不过当路面标高受到严格限制，不允许加高原有路面时，使用第一种方案就比较合适。
3、在不挖除旧路面的基础上，尽量保留原有的水泥混凝土路面，在对其进行适当修补或增设补强层后即可在上面加铺沥青混凝土路面结构层。
该方案中的路面结构层主要有2种不同的形式。
第1种是旧水泥混凝土板块断裂、处治、冲击压实+补强层+沥青混凝土加铺层；第2种是旧水泥混凝土路面处治+土工合成材料+沥青混凝土加铺层。
当原有路面破损严重，老路评价等级在中等及以下时，使用第1种方式较为适宜；当原有路面情况尚好，老路评价等级为优或良时，使用第2种方式较为适宜。
二、对原水泥混凝土路面的处理措施在加铺沥青混凝土路面之前往往要对原水泥混凝土路面的病害进行修补。
这是白改黑方案的关键措施，若原有水泥混凝土路面不加以妥善处置，改造后的路面在使用过程中将出现多种严重病害。
浅析农村公路水泥混凝土路面“白改黑”结构设计
浅析农村公路水泥混凝土路面“白改黑”结构设计摘要：农村公路水泥混凝土路面“白改黑”结构设计可以将水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面，改善路面品质下降、承载力不足等问题，发挥沥青混凝土路面的优势。
“白改黑”结构设计中，分析待改建路面的损坏情况，结合实际情况选用合理的设计方案，并科学运用“白改黑”施工技术，确保公路路面的改造质量。
关键词：农村公路；水泥混凝土路面；白改黑水泥混凝土路面具有施工工艺简单，不受地形与施工设备影响等特点，在农村公路建设中应用比较广泛，但水泥混凝土路面的维修养护成本较高、舒适性较差等问题也影响了其运行质量。
农村公路的“白改黑”可以将水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面，利用沥青混凝土材料良好的特性，提高公路结构的水稳定性、耐久性、抗滑性等，降低公路维修养护成本。
在农村公路水泥混凝土路面“白改黑”过程中，应该注意结合实际情况分析“白改黑”结构设计的科学性，提升公路路面的建设质量。
一、农村公路水泥混凝土路面“白改黑”的意义水泥混凝土路面的强度较高、稳定性良好，并且具有较高的耐久性，能够满足农村公路建设要求，而随着经济的不断发展，农村公路水泥混凝土路面的局限性也逐渐显露。
水泥混凝土路面施工中水泥用量较大，对环境具有一定污染性，且后续养护较为困难，维修成本较高。
水泥混凝土路面属于刚性结构，车辆行驶的噪音较大，舒适性比较差，也容易受自然环境因素影响，出现积雪等情况威胁行车安全。
而沥青混凝土路面使用沥青混凝土材料进行施工，具有高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等特点，且施工速度较快，后续维修养护简单，可以分期修建，具有良好的应用价值[1]。
沥青混凝土路面的平整度良好，无接缝，车辆行驶时噪音低、振动小、不易扬尘，行车更加舒适。
农村公路水泥混凝土路面“白改黑”可以将传统水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面，创造更加舒适的行车条件，便于公路路面后续维修养护。
水泥混凝土路面与沥青混凝土路面特点二、农村公路水泥混凝土路面“白改黑”结构设计1、分析改建道路路面损坏情况为了保证“白改黑”结构设计的可靠性，首先要对改建道路路面损坏情况进行分析，通过路面勘察、检测、估算等方式了解路面情况，而后制定针对性的方案。
水泥道路白改黑施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，道路建设需求日益增长。
水泥混凝土道路因其具有强度高、稳定性好、使用寿命长等优点，被广泛应用于城市道路建设中。
然而，传统的白色水泥混凝土道路在视觉上较为单调，且容易积尘，影响城市形象。
为了改善城市道路景观，提高道路的防尘效果，近年来，越来越多的城市开始实施水泥道路“白改黑”工程。
水泥道路“白改黑”工程是指将原有白色水泥混凝土道路改造为沥青混凝土道路。
本方案针对水泥道路“白改黑”工程，提出具体的施工方案，以确保工程质量和进度。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目经理部，明确项目经理、施工负责人、技术负责人等人员职责。
（2）制定施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺等。
（3）成立施工班组，确保施工人员具备相应的专业技能。
2. 施工材料（1）沥青混凝土：选用符合国家标准的沥青混凝土，确保沥青混凝土的强度、抗裂性、抗滑性等性能。
（2）矿料：选用符合国家标准的矿料，包括粗骨料、细骨料等。
（3）填隙料：选用符合国家标准的填隙料，提高沥青混凝土的密实度。
（4）施工设备：沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机等。
3. 施工机械（1）沥青混凝土搅拌站：用于生产沥青混凝土。
（2）摊铺机：用于摊铺沥青混凝土。
（3）压路机：用于压实沥青混凝土。
（4）切割机：用于切割沥青混凝土路面。
（5）其他设备：测量仪器、搅拌机、装载机等。
4. 施工技术（1）水泥混凝土路面处理：采用铣刨机将水泥混凝土路面铣刨至设计标高。
（2）基层处理：对水泥混凝土路面基层进行清扫、洒水、平整。
（3）沥青混凝土生产：按照配合比生产沥青混凝土。
（4）沥青混凝土摊铺：采用摊铺机将沥青混凝土均匀摊铺在处理好的基层上。
（5）沥青混凝土压实：采用压路机进行压实，确保沥青混凝土的密实度。
（6）接缝处理：对沥青混凝土路面接缝进行处理，确保接缝的平整度。
（7）交通导行：在施工过程中，设置交通导行标志，确保交通安全。
道路工程水泥混凝土路面白改黑的改造方案及技术
本 工程水泥混凝土路面改为沥青混凝土路 面 ，确定合理 的路面改造方案是本工程 的设计重点 。根据本工 程的特点 ， 结合 国内 目前水泥路 面“白改黑”比较成 功改造方法 ，主要有 以 下 改 造 方 案 ：
方案 三 ：对老路进 行病害处治 后 ，直接加铺 沥青混 凝土 路 面方案 ：针对本 工程老路路 面状况较 好 的特点 ，对 老路水 泥混凝 土板 块病害进行调查 ，对局部 断板 严重的板块进行更 换 ，对板底脱空 的板块进行板底 注浆 。老路水 泥混凝土板块 处 治完成后 ，对 于未破损 的水泥路 面直接拉 毛 ，加铺 沥青厚 度 １ｌｃｍ，采用 ４ｃｍ厚 ＳＡＲ（稳定 型橡胶 改性 沥青 ）＋７ｃｍ厚 ＡＣ一１６沥青 混凝土 ＋粘层 油 ＋ｌｃｍ 的橡胶应 力吸 收层 ＋粘 层 油 。 ２．４方 案 比较
根 据调查 ，本工程 现状混凝 土面板完 整度较 好 ，不宜采 用 破碎 改造。同时此道路以轻载交通为主 ，“白改黑 ”方案 为 可行方案 。方案 三具有工期短 ，利用老路水 泥混凝土 ，综 合造 价较低 、环保等优 点 ，因此采 用方案三进 行路面 的“白改 黑” 改 造 。
３路面 “白改 黑”推 荐 方案概 况
２ 路 面“白改 黑”方案 比选
２．１水 泥 混 凝 土 路 面 现 状 根 据对现场调 查 的情况 ，老路水 泥混凝 土板块 状况较
好 ，局部路段有裂缝 、缺角等病害 。其 中裂缝长度为 １５４５ｍ， 破 碎板 面积 １２８０ｍ２，板 角断裂面积 １０１ｍ２，路面破损率 ＤＲ为 ３．９６％，路面破损状况等级为 良。 ２．２交通 量 现 状
水泥混凝土路面白改黑设计
水泥混凝土路面白改黑设计-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN摘要：对旧水泥混凝土路面“白改黑”设计进行了分类、比较和分析, 浅述了不同沥青混凝土加铺层的优缺点,提出了旧水泥混凝土板块病害的处治方案,最后总结了旧水泥混凝土路面“白改黑”的设计思路。
随着国民经济的发展,道路交通量不断增加,汽车轴载也日益重型化,以及水泥混凝土路面设计、施工等方面的原因,水泥混凝土路面产生了多种破损现象,导致结构承载力不足,使用品质不断下降,而单纯采用破板修复这个办法,实践证明,达不到路面质量的预期效果,要改善和解决这一状况,目前普遍采用的方法是对水泥混凝土路面进行“白改黑”,即将水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面。
水泥混凝土路面“白改黑”工程目前主要有两种方案:1) 彻底挖除旧水泥混凝土板块,并对基层或地基处理和补强后,再铺筑沥青混凝土路面;2) 在充分综合利用现有水泥混凝土路面的基础上,加铺沥青混凝土路面结构层以达到白改黑的效果。
很明显第一种方案投入资金多,工期长,对正常交通的影响很大,并且堆放挖除的混凝土板块易造成一定的环境影响,但作为设计方面来考虑可能是比较简单的。
第二种方案设计的路面结构形式主要有三种:A 型:旧水泥混凝土板块断裂、处治、冲击压实+ 补强层+沥青混凝土加铺层;B 型:旧水泥混凝土路面处治+ 补强层+ 沥青混凝土加铺层;C 型:旧水泥混凝土路面处治+ 细粒式沥青混凝土找平+ 土工合成材料+ 沥青混凝土加铺层。
1 三种沥青混凝土加铺结构的优缺点及适用条件1. 1 A 型:旧水泥混凝土板断裂、处治、冲击压实+ 补强层+ 沥青混凝土加铺层该沥青加铺路面结构适用于路面破损严重,路面板强度较低,经计算所需的沥青混凝土加铺层过厚时,并无村庄路段的路面改造工程。
该结构对旧水泥混凝土板块进行断裂、冲击压实,可提高路面的整体强度并延缓或防止反射裂缝的产生。
但对旧混凝土板块断裂和冲击压实时,会影响路线两旁村庄、房屋和其他结构物的安全性;并且在村镇路段受高程控制或因桥梁荷载影响,村镇路段和桥头接线路段施工时应设置过渡段,从而导致纵坡不顺。
水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺
水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺一、玻璃纤维格栅功能玻璃纤维土工格栅主要用于减少或延缓由旧路面裂缝对沥青加铺层的反射裂缝。
二、玻纤格栅要求《玻璃纤维土工格栅》（GB/T 21825)的规定，具体如下表：三、一般玻纤格栅铺筑方案玻纤格栅纵横向拉伸屈服力均≥50.0KN/m，其搭接长度，纵、横向分别为15～20cm、10～15cm，并用尼龙绳绑扎，绑扎间距为50cm，铺设的格栅每隔1.5m 用U型钉固定。
三、公路路面白改黑施工方案：1、水泥路面拼宽，按照图纸说明进行。
2、将水泥路面纵横缝内材料进行清理后，采用聚氨酯类材料或热沥青材料进行灌缝处理。
灌缝材料见图纸说明。
3、将水泥混凝土面板顶面杂物清理干净。
4、有透层路段喷洒透层沥青。
5、铺设玻纤格栅：（1）钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。
钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。
（2）格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。
（3）不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。
（4）玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。
使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。
5.撒布封层。
封层材料见图纸说明6、铺筑下面层。
7、撒布粘层8、施工上面层。
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水泥混凝土路面白改黑设计
一、引言
水泥混凝土路面是城市道路交通网络的重要组成部分，而道路路面的颜色主要为白色，这给市民出行带来一定的视觉疲劳。
为了改善市民的出行体验，提高城市道路的美观性和舒适性，对水泥混凝土路面进行白改黑设计是一项重要的工程任务。
本文将探讨水泥混凝土路面白改黑的设计方案，并提出具体的实施措施。
二、背景分析
1.白色水泥混凝土路面存在的问题：
白色水泥混凝土路面反射强烈的阳光，给行人和车辆带来眩光，影响行人的安全和驾驶员的视线；在暴雨天气下，白色路面反射的光线会导致道路湿滑，增加交通事故的风险；白色路面的反射率高，会增加城市热岛效应，使城市的气温升高。
2.混凝土颜色改变的技术方法：
改变混凝土颜色主要有染色、涂层和表面处理等技术方法。
其中，染色是将颜料加入混凝土中，通过颜料的着色作用来改变混凝土的颜色；涂层是在混凝土路面上覆盖一层具有特定颜色的涂层；表面处理是通过特殊的处理手法使混凝土路面呈现出特定的颜色效果。
三、设计方案
1.染色方案
采用染色技术改变水泥混凝土路面的颜色，可以选择无害的有机颜料作为染色剂，如天然黄土、矿物颜料等。
首先，在施工阶段将颜料与水泥
混合，然后进行浇筑、振实和养护等工序。
通过染色技术，可以使水泥混凝土路面呈现出黑色或其他深色，达到白改黑的效果。
2.涂层方案
在水泥混凝土路面上覆盖一层具有特定颜色的涂层，可以改变路面的颜色。
具体的实施步骤如下：首先，对水泥混凝土路面进行清洗和修补，确保路面平整；然后，涂上底漆，增加涂层的附着力；最后，涂上具有耐候性和耐磨性的颜料涂料。
通过涂层技术，可以实现水泥混凝土路面白改黑的效果。
3.表面处理方案
通过特殊的表面处理手法，改变混凝土路面的颜色。
常用的表面处理方法有打磨、抛光和喷涂等。
首先，对水泥混凝土路面进行打磨，使其表面光滑；然后，通过抛光工序，提高路面的亮度和平整度；最后，使用特定的颜料进行喷涂，使路面呈现出黑色或其他深色。
通过表面处理技术，可以实现水泥混凝土路面白改黑的效果。
四、实施措施
1.技术设备准备
进行水泥混凝土路面白改黑设计的实施，需要准备相应的技术设备，如混凝土搅拌车、染色设备、喷涂设备和抛光机等。
2.选材与准备
选择无害的有机颜料作为染色剂，保证道路的环境和人体健康安全。
同时，根据需要，准备涂层和表面处理所需的颜料和涂料。
3.施工操作
根据选择的染色、涂层或表面处理方案，进行相应的施工操作。
在施工过程中，要注意施工质量和效率，确保改变路面颜色的效果。
4.施工后的维护
完成施工后，要进行相应的养护和维护工作，保证水泥混凝土路面的长期使用效果。
定期检查和维修，并根据需要进行再次涂抹或染色。
五、结论
水泥混凝土路面白改黑设计是提高城市道路美观性和舒适性的重要工程任务。
染色、涂层和表面处理是改变混凝土颜色的常用技术方法。
在实施过程中，要选择无害的颜料和涂料，保证道路的环境友好和人体健康安全。
根据具体情况选择染色、涂层或表面处理方案，并注意施工质量和效果。
通过这些措施，可以使水泥混凝土路面从白色变为黑色或其他深色，提升城市道路的整体形象和市民的出行体验。