市政白改黑控制要点
浅谈市政道路“白改黑”施工技术要点
浅谈市政道路“白改黑”施工技术要点摘要：随着我国经济的发展、交通量增长和运营时间的增加，为了提高路面承载力、舒适性，市政道路“白改黑”施工技术得到推广，具体就是对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后或水泥混凝土路面“碎石化”后加铺沥青混凝土结构层的工程技术。
“白改黑”技术充分利用了旧路资源和行车舒适性，大大提高了道路运输能力，提高了路面的质量、效益。
关键词：市政道路；“白改黑”；施工技术引言水泥混凝土路面使用时间一长，行车舒适度差、噪音大不说，养护维修也不方便。
于是，很多接近或超过设计年限的“白色路面”都通过改建，变成性能更优越的黑色沥青路面，统称为“白改黑”。
公路“白改黑”，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。
在“白改黑”的施工中，作为路基的原水泥混凝土路面的处理及相关施工对于保证新铺成的沥青混凝土面层质量及实用至关重要。
水泥路面上加铺是一项技术难度大且稍有不慎就容易出问题的工作。
虽然该工艺不是什么新工艺，但不同的工程存在不同的问题。
1市政道路“白改黑”施工技术概述“白改黑”就是对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后，或者对水泥混凝土路面“碎石化”后，加铺沥青混凝土结构层的工程技术。
在整个“白改黑”工程有以下几道工序:道路弯沉检测、对破损的水泥混泥土板块进行修复、进行切缝灌缝、道路抗裂贴、应力吸收层、铺第一层沥青、铺第二层沥青。
其实，“白改黑”就是把原来的水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面。
“白改黑”后的沥青混泥土路面的特点有三个，首先是美观、行车舒适、噪声小，对车胎面磨损小，同时也有利于提高车轮的抓地力，在“白改黑”后的道路，路面结构平整、排水性能好、不反光、有利于行车安全等；其次是沥青路面具有较强的耐热、耐寒性，在高温的情况下还会吸收热量，降低城市温度;最后还具有较强的防滑性，能缩短刹车制动距离，从而提高行车安全系数。
“白改黑”施工技术具体就是指将混凝土路面变为沥青路面。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案1. 背景介绍道路的改造和维护一直是城市建设的重要内容之一。
而道路改造中，有一种常见的施工工程就是道路白改黑，即将原本的白色路面涂成黑色。
这种施工方案主要是为了提升道路的平安性、提高驾驶体验和降低日常维护本钱。
本文将详细介绍道路白改黑施工方案的操作流程、材料选择和关键考前须知。
2. 施工流程2.1 准备工作在进行道路白改黑施工之前，需要进行一些准备工作：•清理道路：确保道路外表没有杂物、油渍等污物。
•进行路面检测：检测路面的平整度和结构强度。
•确定施工时间：选择适当的天气条件进行施工，防止在雨雪天气施工。
2.2 喷涂材料选择选择高质量的道路涂料是确保施工质量的关键。
建议选择具有以下特点的喷涂材料：•耐磨性强：确保道路能够经受长时间的车辆通行而不容易磨损。
•耐候性好：能够抵抗日晒雨淋、氧化和紫外线的侵蚀。
•可附着性强：能够与道路外表牢固连接，不易起皮脱落。
2.3 施工操作步骤步骤一：涂刷底漆在道路施工前，首先需要涂刷一层底漆。
底漆可以增加涂料与道路外表的附着力，提高施工质量和使用寿命。
步骤二：喷涂道路涂料将选定的道路涂料倒入专用的喷涂设备中，按照指定的施工厚度均匀喷涂在道路外表上。
步骤三：二次涂刷根据需要，可以对道路进行二次喷涂，以提高涂层的质量和均匀性。
步骤四：施工检查在道路白改黑施工完成后，需要进行施工检查，确保施工质量符合要求。
检查内容包括涂层的均匀性和附着力等。
3. 关键考前须知3.1 施工环境控制•温度控制：施工时的温度要适宜，过高会影响涂料的枯燥速度，过低会影响施工效果。
•湿度控制：施工环境的湿度过高会影响涂料的固化时间和附着力。
3.2 施工质量控制•厚度控制：道路涂料的厚度要均匀，过薄会影响耐久性，过厚会导致枯燥时间长。
•均匀性控制：喷涂涂料要保持均匀，防止出现颜色不一致的情况。
3.3 平安措施•施工区域标识：在施工期间需要设置明显的标志和标示，提醒过往车辆和行人注意平安。
市政道路“白改黑”工程质量管理分析
市政道路“白改黑”工程质量管理分析摘要：当前我国水泥混凝土行车道受到破坏十分严重，因此必须对其进行改造，而白改黑施工便是常用的手段之一，本文将对市政道路白改黑工程施工进行探讨，并在此基础上提出了具体的质量控制策略。
关键词：市政道路；“白改黑”工程；质量管理1白改黑施工质量管理概述工程施工质量管理将影响市政道路的后续使用，因此，必须对整个过程进行质量控制，形成科学的管理体系，才能达到工程建设的预期目标。
同时，市政沥青混凝土路是一个综合性工程。
由于施工分为多个部分，不同参与单位的施工内容不同。
因此，施工质量管理体系必须由多个参考单位共同制定，以确保现代施工方法能够产生实际效果。
使计划符合预期要求。
2旧路面病害处治质量管理2.1裂缝处治质量管理当混凝土板块的弯沉值<20，且裂缝宽度≤5mm时，施工人员应将裂缝处的泥土清理干净后，采用改性沥青进行灌缝处理，改性沥青型号选用70号；当混凝土板块的弯沉值>20且裂缝宽度>5mm时，清理板缝后采用水泥浆进行注浆处理，水泥浆的标号为M30；当混凝土板块的裂缝呈交叉状，则应将整块混凝土板块采用破碎机全部凿除并清理干净，采用早强微膨胀混凝土重新浇筑新板，新板混凝土强度比旧板提高一个等级；当角隅位置产生裂缝时，根据裂缝的位置采取不同的处治方法，当角隅边缘与裂缝的距离<1.3m时，根据裂缝宽度情况按照上述处治注浆或者灌缝等方案进行处理；当角隅边缘与裂缝的距离≥1.3m时，采用破碎机机械将角隅位置的混凝土板块全部凿除，清除所有混凝土残渣和粉尘后，铺设双层双向钢筋网，钢筋间距为100mm×100mm，直径为8mm，然后重新浇筑新混凝土板。
2.2受管理人员影响部分市政道路白改黑工程出现了时效性问题，如在施工阶段管理中人员不具备专业素养，将会导致质量目标无法明确，最终后期建设无法满足实际需求。
除此之外，“白改黑”建设中的各类施工技术的应用要求差异较大，如资料管理缺少明确的质量目标，全过程记录则无法落实，导致资料管理缺乏时效性问题，最终使得工程建设出现质量问题，为工程后期应用埋下了安全隐患。
白改黑路面沥青路面质量控制要点
白改黑路面沥青路面质量控制要点一、前期工作1. 地面准备：清除原有路面上的杂物和碎石，确保路面平整和清洁。
2. 基础处理：对路面进行必要的基础处理，包括填充坑洞、修补裂缝等。
3. 沥青料选用：选择符合要求的沥青料，保证质量可靠。
二、施工工艺1. 摊铺温度：控制摊铺沥青的温度，确保其在适宜的温度下进行摊铺。
2. 压实工艺：采用合适的压实方式和设备，确保沥青路面的紧实度和平整度。
3. 摊铺厚度：实施严格的沥青摊铺厚度控制，避免出现厚薄不均的情况。
三、质量监控1. 材料检测：对沥青料进行必要的检测，确保其符合规定的标准。
2. 施工监控：加强对施工过程的监督和把关，及时发现和解决问题。
3. 路面检测：进行路面平整度和紧实度的检测，确保施工质量符合要求。
四、环境保护1. 废弃物处理：对施工中产生的废弃物进行分类和处理，做到资源化利用或安全处置。
2. 污染防治：采取必要的措施，防止施工过程中对环境造成污染。
3. 安全施工：加强安全意识，做好现场安全管理，确保施工过程安全环保。
五、验收与维护1. 质量验收：对施工成果进行严格的质量验收，确保达到规定标准。
2. 维护管理：建立健全的路面维护计划，定期进行检查和维护，延长路面使用寿命。
3. 整改完善：及时发现和解决路面存在的问题，确保路面质量长期稳定。
六、优化施工技术1. 利用先进技术：引进先进的沥青路面施工技术，如热再生技术、全混凝土摊铺技术等，提高施工效率和质量。
2. 智能化设备：采用智能化的施工设备和机械，提高施工精度和效率，降低人为因素对施工质量的影响。
3. 细化施工工序：对施工工序进行细化管理，加强对每个环节的控制和监督，确保施工质量可控。
七、技术创新与研发1. 路面材料研发：加大对新型路面材料的研发力度，提高路面材料的耐久性、抗老化性能和环保性能。
2. 施工技术改进：不断改进和创新沥青路面施工技术，提高施工效率和质量，降低施工成本。
3. 设备更新换代：引进最新的路面施工设备和技术，提高施工水平和路面质量，满足不同路况和客户需求。
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨随着城市发展的不断壮大，城市道路的改造工程也日益频繁。
城市道路“白改黑”工程是一项常见的改造方式，即将原本的水泥路面改为柔性沥青路面，以提升道路的质量和使用寿命。
在实际的工程设计过程中，常常会遇到一些问题，需要进行合理的处理和解决。
本文将就城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法进行探讨。
一、路基的稳定性问题在进行道路“白改黑”工程时，路基的稳定性是一个非常重要的问题。
路基的不稳定会导致路面沉降、龟裂等问题，严重影响道路的使用寿命和安全性。
针对这一问题，设计者需要充分考虑路基的承载能力和排水性能，采用合适的工程材料和施工工艺，确保路基的稳定性。
在施工中，应严格控制路基的厚度和均匀性，避免出现局部过薄或过厚的情况。
二、原有管线的迁移问题在城市道路中，有许多地下管线，如给水管线、燃气管线等。
在进行道路“白改黑”工程时，需要对这些管线进行迁移或调整，以确保施工质量和安全性。
在设计过程中，应提前进行管线勘察，详细了解管线的位置和埋设深度，合理规划道路施工方案，避免对管线的影响。
在实际施工中，应采用合适的管线迁移工艺，确保管线的完整性和安全性。
三、交通管理及施工影响问题城市道路的改造与施工过程中，交通管理及施工影响问题是不可避免的。
在进行道路“白改黑”工程时，需要充分考虑周边道路交通的通行情况，制定合理的交通管理方案，确保施工对交通的影响最小化。
设计者应提前进行交通流量调查，合理规划施工路段和时间，采取有效的交通分流措施，确保施工过程中的交通安全和通畅。
四、环境保护及污染防治问题在城市道路“白改黑”工程的设计过程中，需要充分考虑环境保护及污染防治问题。
施工过程中会产生大量的粉尘、噪音等污染物，对周边居民和环境会产生一定的影响。
设计者应合理设计施工方案，采取有效的污染防治措施，如覆盖、喷洒等，减少施工过程中的污染排放。
还应定期监测施工过程中的环境质量，及时发现和处理环境污染问题。
试析市政道路白改黑改造施工技术要点
试析市政道路白改黑改造施工技术要点摘要：市政道路改造和人们的日常生活保持着十分紧密的联系，实施市政道路“白改黑”改造施工技术能够促使道路质量得到改善、城市经济得到发展、人们出行更加方便。
因此，对市政道路“白改黑”改造施工技术展开分析十分重要。
关键词：市政道路；白改黑改造；施工技术；要点1.市政道路“白改黑”改造施工技术要求伴随着社会进步和道路交通的不断改进，我国的道路交通也开始进入快速发展时期。
其中，道路交通是其中较为重要的环节，需要引起充分的重视。
机动车的数量开始不断增加，再加上道路维护不够及时，促使道路交通问题十分严重，在这种情况下，工作人员通过应用旧水泥混凝土路面的剩余强度进行加铺现有的黑色沥青混凝土，就能够达成市政道路“白改黑”的效用。
通过应用市政道路“白改黑”改造施工技术，能够在一定程度上有效强化旧水泥混凝土路面的效用，而且还能够延长市政道路的生命周期。
在进行具体的“白改黑”改造施工过程中将会遇到很多的重难点，应当确保整个项目工程并不会对周边环境造成破坏和影响。
将以黑色的沥青混凝土路面替换原有的灰白色水泥混凝土路面。
经过这种改造，市政道路的路面将具备低噪音、平整、耐久、耐磨且防尘的特点，还将会为提高行车速度和舒适度提供保障。
在实际作业环节，混凝土板面处理和混凝土路面铣刨是改造工程的作业要点，其施工技术的有效性将会直接影响施工质量，所以必须做好技术管理工作。
一方面，项目管理人员需要强化混凝土面板处治技术管理。
此时，应尽量提高路面的病害预防能力，并降低反射裂缝的出现几率。
比如，以乳化沥青灌缝处治混凝土板面的轻度裂缝，以扒钉锚固法处治中度裂缝，以局部换板的方法处理重度裂缝。
在预防反射裂缝风险时，相关工作人员应该基于行车荷载以及温度应力等因素选用合适技术解决该问题。
另一方面，项目管理人员应该做好混凝土铣刨环节的技术和流程管理工作。
混凝土铣刨是提高路面平整度的重要方法，需将破损路面刮下再铺上新的面层。
浅析市政道路白改黑工程质量管理措施
浅析市政道路白改黑工程质量管理措施发布时间：2022-02-16T06:18:34.175Z 来源：《科技新时代》2021年12期作者：韩树强[导读] 市政道路白改黑工程的开展，需要做好技术管理，保障施工质量可靠，做好施工管理调节，有效改善各种施工问题，保障在工程质量上管理机制稳步实施，注重解决相关问题，做好必要的管理优化，实现质量管理措施的全面实施。
中交二局东萌有限公司陕西西安 710086摘要：市政道路白改黑工程需要在施工前后，明确其主要的特点，包括断裂沉陷板处理、板底脱空处理、错台的处理。
铺设沥青阶段，实现加铺层的厚度设计，分析应力吸收中间层。
市政道路白改黑工程施工质量控制措施，做好施工准备，修复施工质量问题，进行防渗处理，规避各种问题，实现工程质量的全面优化。
关键词：市政道路白改黑工程；质量管理；措施1引言市政道路白改黑工程的开展，需要做好技术管理，保障施工质量可靠，做好施工管理调节，有效改善各种施工问题，保障在工程质量上管理机制稳步实施，注重解决相关问题，做好必要的管理优化，实现质量管理措施的全面实施。
2道路“白改黑”前后路面的特点2.1“白改黑”前白路面通常是指水泥路面，其多应用于低等级路面中，其主要分布在广大农村地区、非主要交通运输区域。
白路面的使用年限低，一般在10年左右，因为其刚度大，在各种大型车辆、车载车辆的长期作用下，路面较大的刚性可能导致其结构破坏严重。
在路面施工中，需要做好下部结构处理，而在低等级路面施工中，往往存在施工标准差的问题，导致在路面施工上，不能发挥良好的控制效果，很多问题不能改善，在路面施工中，不能发挥积极控制效果，路面施工问题不能得到有效管控，很多施工问题难以规避。
2.2“白改黑”后白改黑后，路面的性能得以改善和提升，主要是在施工层面上，需要阶级相关路面管理问题，注重改善有关的水泥混凝土路面问题，保障在沥青管理上，注重改善路面问题，施工单位要进行市政道路白改黑工程技术要点分析，实施原路面处理技术，保障在管理上，做好干涉裂缝控制，注重做好反射裂缝分析，做好可靠管理优化。
白改黑路面注意事项
白改黑路面注意事项白改黑路面注意事项随着城市建设的不断发展，越来越多的道路被重新铺设，其中包括白改黑路面。
白改黑路面不仅美观大方，而且具有防滑、减噪等优点，因此在城市交通建设中得到了广泛应用。
然而，在使用白改黑路面时也需要注意一些事项，以保证道路的安全和使用寿命。
下面将详细介绍白改黑路面注意事项。
一、施工前期准备1.检查原有道路状态在进行白改黑施工前，需要对原有道路进行检查。
如果原有道路存在严重的龟裂、坑洞或其他损坏情况，则需要先进行修复。
否则，在新的基层上铺设新的沥青混凝土层后，这些损坏情况可能会影响新的道路使用寿命。
2.选择合适的材料在进行白改黑施工时需要选择合适的材料。
沥青混凝土是目前较为常用的材料之一，但其质量和配比要符合标准规定。
同时还需要选择合适的填充材料和防水材料等。
3.制定施工方案在进行白改黑施工前，需要制定详细的施工方案。
该方案应包括施工时间、施工人员数量、材料使用量等信息。
同时还需要考虑现场交通疏导和安全措施等问题。
二、施工过程中的注意事项1.保证材料质量在进行白改黑路面铺设时，需要严格控制沥青混凝土的配比和质量。
同时还需保证填充材料和防水材料等的质量。
2.注意天气条件在进行白改黑路面铺设时，需要注意天气条件。
如果连续下雨或温度过低，则可能会影响沥青混凝土的固化效果，导致道路变形或龟裂。
3.控制铺设厚度在进行白改黑路面铺设时，需要控制铺设厚度。
如果厚度不足，则可能会影响道路承载能力；如果过厚，则可能会浪费材料，并且容易出现裂缝。
4.保证平整度在进行白改黑路面铺设时，需要保证道路平整度。
如果道路表面不平整，则会影响行车安全，并且容易积水。
5.注意交通疏导在进行白改黑路面铺设时，需要注意交通疏导。
施工期间应设置交通标志和警示标志，引导车辆绕行或减速慢行，以保证施工现场的安全。
6.注意施工人员安全在进行白改黑路面铺设时，需要注意施工人员的安全。
施工现场应设置防护措施，并且施工人员应佩戴安全帽、反光衣等防护用品。
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目录第1章白改黑工程概述1. 白改黑工程的整体控制措施第2章白改黑质量控制要求2. 概述2. 白改黑工程施工流程第3章白改黑工程进度控制3．工程进度的控制贯穿施工全过程3. 工程进度控制的方法3. 进度计划的调整工程进度控制工作流程图第4章白改黑工程费用控制4. 费用控制目标工程费用控制任务4. 费用控制范围工程费用控制工作流程图白改黑工程安全控制安全工作是控制重点白改黑工程环保控制施工准备阶段的环境保护工作施工环境保护的工作方式路面环境保护的要点施工现场的环境保护要点白改黑工程常见问题及对策白改黑工程范例及图片白改黑工程控制要点使用白改黑技术改建的道路，能够很好利用原有的旧水泥混凝土路面结构，充分利用了原路面材料，既节约了资金，又不破坏环境，加铺的沥青混凝土路面，提高了行车质量，美化了路容路貌。
白改黑技术将成为道路特别市政道路改建大修的首选工艺。
白改黑工程概述白改黑工程的整体措施白改黑工程须紧紧围绕质量﹑进度﹑费用﹑安全﹑环保﹑“五位一体”的控制措施来组织施工。
质量控制措施︰要求施工项目部及监理组都必须建立完善的质量保证体系，进行质量单元划分，在施工过程中分解责任，落实到人。
进度控制措施︰白改黑工程基本上都是短平快项目，对工期比较敏感。
在日常生活工作中，制定和优化计划是非常重要的。
针对计划工期，应制定总体进度计划，这是一个抽象的计划，在施工过程中必须倒排工期，列出节点计划，几点计划一般应有2~3天的富余，当节点计划有可能实现不了的时候就必须采取预控措施，增加作业强度及资源配置，突出重点合理安排。
费用控制措施︰合理地确定建设项目的投资控制总目标值。
要确保中间计量及时﹑准确，无超清单支付现象。
在施工过程中，能对工程费用产生直接影响的就是工程量的变更，按规定程序严格控制。
1.5 安全控制措施︰白改黑工程安全隐患多，所以安全工作是控制的重点之一。
安全生产和文明施工涉及到施工现场所有的人、物和环境。
安全工作贯穿于施工全过程，它不仅是职工身体健康和生命安全的保障，还是保证施工期发挥投资效益的基本条件。
白改黑环保控制措施︰施工单位要合理安排施工工序及施工时间，尽可能采取保护措施，不对周围群众及环境造成噪声、空气、废料等污染，不影响当地群众正常生产、生活。
在城市道路改造过程中，更要注重环保。
随着城市改造规模及公路混凝土路面黑色化的日益扩大，白改黑因其方面的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受，经过合理的施工组织与严密的技术措施，可有力地保证施工的质量与施工进度，通过已完工程的施工探索与经验总结，则可不断使这项技术逐渐走向成熟，并使其得到广泛应用。
白改黑质量控制要点2.1 概述使用白改黑技术改建道路，能够很好利用原有旧水泥混凝土路面结构，充分了原路面材料，即节约了资金，又不破坏环境，加铺的沥青混凝土路面，提高了行车质量，美化可路容路貌。
白改黑技术将成为道路特别是市政道路改建、大修的首选工艺。
表2—1 白改黑常见类型及特点白改黑工程的施工流程主要有以下六个方面：路况调查；板块处理；钻孔压浆；调平层施工；热沥青喷洒及聚酯布铺设；沥青混凝土面层摊铺。
一个白改黑工程的成功与否取决于这六个方面的成功与否。
白改黑工程的施工流程路况调查调查内容包括：原道路基层、面层、板块弯沉及弯沉差、拓宽道路地质情况、道路现状、地下管线等。
调查方法包括：钻芯和开挖道路边坡相结合的方法调查原道路的基层状况；人工调查、钻芯取样、板块弯沉检测调查原道路的面层状况；调查结果主要包括：路面的病害情况（裂缝类、坑洞类和磨损类），板块弯沉情况，基层情况。
根据调查的情况拿出切实可行的处理意见，该意见主要分为几个方面：（1）需要重新更换板块的情况：原板块已被压烂、压碎，不能继续使用：单点实测弯沉值Lr≥40(0.01mm)。
(2)需要进行裂缝处理的情况：原水泥混凝土板破损不严重且只有裂缝时。
（3）需要边角边处理的情况：原水泥混凝土板破损不严重且只有边角轻微损坏。
（4）需要对相邻板块错台处理的情况：对于错台超出3cm和不超出3cm的情况要采取不同方法处理。
实际工作中，抓好该环节的关键是认真调查，对板块进行编号做好台账，并且针对坏板留下详细的影像资料。
板块处理根据调查的情况对各类问题板块进行处理，处理方法如下：重新更换板块：将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。
浇注混凝土后要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝。
注意事项：旧板破碎时，要注意不要使用大挖机，可采用小型破碎破碎的方法；破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，避免施工挠动更深的底基础；注意破碎时不要损坏相邻的混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否由空洞，如有，也必须同样处理。
对板块进行裂缝处理时：采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙灌沥青玛蹄脂（同样伸缩处理方法，后面将详述）。
对边角破损的板块进行处理：施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，在用人工将损坏处凿出12~15cm深并清走，在向其中重新浇筑水泥混凝土。
对相邻板块错台进行处理：当错台较大（大于5毫米小于3厘米）时，将稍高板凿一部分，还要在稍低板上洒 1.2kg∕㎡的乳化沥青透层油，并铺上一层细细的沥青沙混合料，用衬平的方式使二者处在同一水平面上。
当错台大于3厘米时就要像处理坏板的方法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强。
如上是对需要处理的板进行处理，另外，还需要在面层施工前做好几个方面的事情：顺接段施工：对于横向顺接段，因面积小、交通流量较小，可以采取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使高层一致。
对于纵向顺接段，由于混凝土路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧混凝土沥青路面高程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。
处理方法将接头处约10~15米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，从新按顺接高程要求浇注混凝土路面。
接缝处理：采用割缝对伸缩缝的缝隙进行割缝清理，然后用割缝机向清理后的缝隙中灌注沥青玛蹄脂，割缝机清缝主要是将缝中杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，既清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，清理后腰及时打扫附近卫生尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。
灌缝指向清清出的伸缩缝中灌注沥青玛蹄脂，一般由专用的灌缝机来完成。
灌缝前要调好灌缝机，使之流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀。
检查井的起垫与加固：因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。
起垫加固的方法可用钢筋混凝土加固法。
为不影响沥青层面施工，检查井起垫加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺前进行。
首先将原混凝土路面检查井盖四周30~40厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度垫好井盖，并向四周拉长线使之能与四周高度一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。
实际工作中，容易出现如下几个方面的问题：（1）板块破除后，基层表面未清扫干净，尚存在一定程度松散。
（2）对破碎的板块清运过程中，未能完全按照要求采用人工装料，存在用装载机铲料现象。
（3）“U”型筋施工中存在植筋胶料漏用现象。
（4）割缝机清缝的深度不够。
（5）板块混凝土浇筑完后，养生不到位。
钻孔压浆对于弯沉值14＜Lr＜40(0.01mm)的板块进行压浆处理，同条件养生灰浆强度超过3.5Mpa时，进行板块验收，要求弯沉值Lr＜14(0.01mm)，弯沉差＜6（0.01mm）,尚有不合格板块，则需要进行二次注浆，二次注浆后验收还不合格，则需要进行破板。
压浆的施工流程为定区、布孔、钻孔、压浆、封口、养护。
（1）定区：划定压浆区域时要考虑到处治效果，根据弯沉值作为主要的决策依据。
（2）布孔：一般采用梅花状布孔，不宜太过靠近路缘石，孔距适中，一般1.5~3米。
按照以往惯例，每个而板上钻5个孔，四周各1个，中间1个。
（3）钻孔：采用钻机钻孔，钻孔要保证连续作业，孔要保持垂直，必须穿透砼板块。
（4）压浆：压浆分为2个部分。
1）制备灰浆混合料：根据施工经验，建议采用配合比如下：普通硅酸盐水泥42.5：粉煤灰：水：JK—24:铅粉=1:0.3:0.6:0.12:0.01。
将水泥和粉煤灰按比例放入砂浆搅拌筒内，搅拌15秒，然后加入JK —24及铅粉，搅拌15秒，在加水搅拌。
投料过程中不停搅拌直浆液均匀，将浆液送入搅拌器用泵送出。
2）现场压浆：压注浆液时，应缓慢均匀加压，压力一般控制在2~3Mpa,应保持稳压1~2min,让浆液在板底充分流动渗透，以达到挤密合充实的效果。
压浆的注意事项：1）压浆压力的控制：压浆过程中的压力的确定至关重要，亚力过大易造成面板拱起断裂，过小则无法压满。
因此在施工中需要通过现场试来确定压力要求，采取压力与路面抬升值双控的方式，或采用二次压浆的方式。
1）压浆过程的控制：当混凝土板纵、模缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5~10秒即应停止，板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5~10秒后停止（这种情况下压力为2~3Mpa）。
对于板缝及边缘冒浆，压力无法达到规定值的，先让浆液顺板缝自由冒出，浆液凝固后重新钻孔压浆，一直到压力达到要求为止。
浆液从相邻板缝或硬路肩缝隙冒出时，立即停止灌浆。
当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大应立即停灌。
压浆时若发现灰浆已从压孔或者压过的孔溢出时应用木塞压紧10分钟拔出木塞具，此孔无需在进行压浆。
封口和养生：压浆结束应立即拔出灌浆栓塞，立即插上木塞，以便有足够的时间是浆液充分凝固。
灌浆后的2小时内禁止机动车辆通过灌浆区，一般养生三天。
实际工作中，容易出现如下方面的问题：（1）灰浆配合比不准确；（2）压力及持荷时间不够；（3）压完浆后冒浆，对砼板块产生污染。
调平层施工喷洒粘层油做好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作，原旧混凝土路面上的点点滴滴的推出棱角都要清除。
为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行人工清除。
白改黑施工很怕有柴油、汽油等料污染路面基层。
施工中一定要注意严格避免各种机械设备的油料污染。
万一出现时，要及时采取必要的措施进行彻底的清理。
为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面很好的结合，对混凝土路面上光滑的部分区域要采用专用的混凝土设备进行拉毛。
上述施工都不可避免地产生大量的渣土，均要及时进行清理，必要时采取鼓风机吹净浮土。
一定要做到喷透层油前表面干干净净，无任何浮土与污染。
（2）由于原有下承层的平整度不能满足要求，在施工调平时，要注意调平层厚度应控制在图纸规定范围内，尽量做到大面平整度及厚度控制较好，并达到规定密实度要求。
2.6 热沥青喷洒及聚酯布铺设喷热沥青、聚酯布及随后的摊铺沥青混凝土面层等工序要紧凑连贯、一气呵成。