轨行区施工方案及措施
轨行区作业安全施工方案
轨行区作业安全施工方案一、作业内容本次轨道作业计划在某段路段进行轨道更换作业，具体作业内容包括：既有轨道拆除、新铺轨道、打磨和校正等。
二、危险源分析1. 人为因素：人员操作不当、安全防护不到位；2. 设备因素：机具运转不正常，老化损坏，维护保养不及时；3. 环境因素：天气突变、场地环境不佳、周边交通影响。
三、现场安全措施1. 现场设立专人安全监管岗位，督促作业人员进场前进行安全技能教育，严格遵守安全操作规定；2. 现场设置警示牌、警示线等安全警示设施，确保人员和机具进出作业区域时遵守作业安全规定；3. 为防止作业人员滑倒、跌倒现象，需要保持作业面的整洁和干燥，并在平整位置铺设地毯、垫子等防滑设备；4. 在作业区域内设置隔离栏杆、警戒线或者警示带，确保相关作业区域严禁外人进入；5. 保持作业现场通风良好，防止有毒有害气体对作业人员造成伤害，并配备应急救援装备。
四、机具安全控制1. 维护保养：在机具进入现场之前进行全面维护保养，包括机具外部零部件、马达、电缆等电力部件的检修。
确保机具在全方位运转状态下不出现安全隐患；2. 驾驶监控：机具驾驶员和作业监理人员应保持联络和交流，确保装备的操作精准和安全，随时向作业人员传递安全提示和警示信息；3. 防护安全：在进行机具调试前必须设置安全防护措施，例如：前后设防塞、安全标识牌、定位架等，确保机具（铣式破碎机、钻孔机、砂铣机等）未必出现任何意外伤害。
五、应急预案1. 发生装备故障、人员意外受伤、火灾等紧急情况时，作业人员需要及时呼叫现场救援；2. 针对突发事件、天气灾害等不可控因素，需要制定专业应急预案，对各类情况作出合理安排和应急响应；3. 在发生紧急事件时，应先确保人员安全，之后再尽全力保障设备和财产安全。
六、总结制定轨行区安全施工方案有利于保障作业人员和机具的安全，对保障专业作业质量和安全发挥至关重要的作用。
制定合理完善的安全措施和应急预案，能有效降低外界因素对作业过程的干扰，为成功完成本次作业打下坚实的基础。
轨行区作业安全施工方案
轨行区作业安全施工方案一、施工内容及基本要求1.1 施工内容本次施工涉及到轨行区内的设备清扫、维护、检修等作业，主要包括：a.照明设备的检查、维修、更换；b.信号设备的检查、维修、更换；c.轨道清扫、冲洗；d.其它设备的检查、维护、更换。
1.2 基本要求施工过程中，要保证列车与施工人员的安全，保证列车运行的正常、安全，保证施工设备的正常运转，避免对轨行区设备造成二次损坏。
具体要求如下：a.施工要在轨行区停车时间段内进行；b.施工人员要穿上符合规定的安全防护装备，如安全帽、安全护眼镜、防护服等；c.施工要在相关部门和车站工作人员的组织下进行，具体施工方案需要提前进行协商和制定，并得到车站工作人员的认可；d.施工人员必须经过安全培训，了解施工过程中的安全措施和注意事项，并遵守相关规定。
二、安全风险分析及预防措施2.1 安全风险分析在轨行区进行施工，难免存在安全风险，具体的风险如下：a.列车侵入：由于施工设备或工作人员在轨行区内，轨道的闭塞状态会发生改变，车站的信号设备也会发生变化，如果未做好相应的安全措施，可能会导致列车侵入施工区域，引发交通事故；b.施工过程中的伤害：在进行施工作业中，工作人员可能会因为操作不当、设备故障等原因受伤；c.设备故障：施工设备可能会发生故障，会影响施工作业的正常进行，甚至会对列车运行造成风险。
2.2 预防措施为有效预防上述风险的发生，应采取如下措施：a.对轨行区进出口进行控制：在施工开始前，应对相关进出口进行限制和管控，确保无关人员进入施工区域；b.设立安全防护设施：在施工区域内、列车通过区域内和离散区域周围应设立符合标准要求的防护栏杆和安全设施，以保护施工人员和列车安全；c.进行交通管制：在施工期间应对列车运行进行管制，确保列车的行进速度符合安全标准；d.进行安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，加强安全意识，确保工作人员安全施工；e.进行设备保养：施工前应对设备进行检修、保养，确保设备的正常运转，避免意外故障。
轨行区施工安全管理方案
轨行区施工安全管理方案嘿，各位大佬，今天咱们聊聊轨行区施工安全管理那点事儿。
这可是个大工程，涉及到安全、效率、成本，样样都不能马虎。
下面，我就用我那十年的方案写作经验，给大家梳理一下轨行区施工安全管理方案。
咱们得明确轨行区施工安全管理的主要目标。
简单来说，就是确保施工过程中人员和设备的安全，降低事故发生的风险，提高施工效率。
一、施工前准备工作1.1施工人员培训施工前，要对所有施工人员进行严格的安全培训。
包括安全知识、操作规程、应急预案等方面的内容。
确保每个施工人员都能掌握基本的安全知识和技能。
1.2施工现场勘查在施工前，要对施工现场进行详细勘查。
了解施工现场的地理环境、交通状况、周边设施等情况，为施工方案的制定提供依据。
1.3施工方案制定根据勘查结果，制定合理的施工方案。
包括施工顺序、施工方法、施工时间等方面的内容。
确保施工方案的合理性和可行性。
二、施工现场安全管理2.1施工现场划分施工现场要划分为不同的作业区域，明确各区域的职责和任务。
同时，设立明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.2施工现场布置施工现场的布置要合理，确保施工通道畅通，设备摆放有序。
同时，要设置临时围挡，防止非施工人员进入施工现场。
2.3安全防护措施施工现场要采取一系列安全防护措施，如设置防护栏、安全网、警示灯等。
还要对施工人员进行个人防护，如佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2.4施工现场监控施工现场要安装监控设备，对施工现场进行实时监控。
发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。
三、施工过程中的安全管理3.1施工人员管理3.2施工设备管理施工设备要定期检查、维护，确保设备处于良好状态。
同时，要加强对设备操作人员的管理，确保设备操作规范。
3.3施工现场巡查施工现场要设立专门的巡查人员，定期对施工现场进行巡查。
发现安全隐患及时整改，防止事故发生。
3.4应急预案制定针对可能发生的安全事故，制定应急预案。
确保在事故发生时，能够迅速、有效地进行处置。
轨行区施工方案
轨行区施工方案1. 引言本文档旨在介绍轨行区施工方案，以确保轨道交通系统在施工期间的运行安全和正常进行。
轨行区施工包括轨道维修、设备安装、信号调试等工作，需要精确的计划和安全措施来保障施工过程中乘客和工作人员的安全。
2. 施工目标轨行区施工的主要目标是确保轨道交通系统的正常运行，并在施工期间最大程度地减少对乘客的影响。
具体目标包括：•确保施工过程中乘客和工作人员的安全•保持施工期间的列车运行正常•减少列车运行时间的不确定性，提前告知乘客可能受到的影响•尽量避免对乘客出行造成不便3. 施工前准备在轨行区施工开始之前，需要进行充分的准备工作，包括：•制定详细的施工计划，包括施工时间表、工作流程、工作人员和设备的安排等，并确保所有参与人员都理解和接受施工计划•获取必要的工程许可和批准文件•准备必要的工器具和设备，并进行检查和维护，确保其正常工作•提前与轨道交通运营部门进行沟通，了解列车运行时刻表和乘客流量情况，以便合理安排施工时间4. 施工过程轨行区施工的具体过程视具体工作而定，但通常包括以下步骤：4.1 工作区域划定在施工区域周围设置警示标志和临时栅栏，将施工区域与乘客区域分隔开来，确保安全通道畅通，并避免乘客进入施工区域。
4.2 设备安装和调试根据施工计划，进行设备的安装和调试工作。
确保所安装的设备符合相关标准和要求，测试其正常工作。
4.3 轨道维修如果需要进行轨道维修工作，包括铺设新轨道、修补轨道表面等，务必确保施工过程中轨道的准确度和平整度，以确保列车的安全运行。
4.4 信号调试如果需要对信号系统进行调试工作，必须进行充分的测试和验证，以确保信号系统的准确性和可靠性。
4.5 施工期间的安全管理在施工过程中，必须严格遵守相关安全管理规定，包括： - 工作人员佩戴必要的个人防护设备，如安全帽、手套、防护鞋等 - 施工区域设置明显的警示标识，警示工作人员和乘客注意安全 - 建立有效的施工现场管理制度，确保工作人员的安全和施工质量5. 施工后处理施工完成后，必须进行一系列的后处理工作，以确保轨道交通系统的正常运行，包括：•清理施工区域，确保没有杂物或残留物会影响列车运行•进行必要的测试和调试，验证施工后系统的正常运行和性能•恢复乘客服务，及时通知乘客有关施工期间的影响和改变•监测施工后的轨道和设备，进行必要的维护和修复工作总结轨行区施工是保障轨道交通系统正常运行的重要环节，需要进行详细的施工计划和安全措施的制定。
轨行区施工方案
轨行区施工方案轨行区的施工方案主要包括前期准备、施工方案设计、施工计划编制、施工组织和施工管理等五个方面。
一、前期准备阶段1. 项目调研：对轨行区项目的施工环境、现场情况、地形地貌等进行认真调查和分析。
2. 技术研究：进行轨行区施工技术的研究和探索，确定合理的施工方法和工艺流程。
3. 勘测设计：对轨行区进行详细测量、规划布线，并编制施工图纸和专项图纸。
4. 材料准备：根据设计要求和施工方案，采购和准备所需的施工材料，并进行质量检验。
二、施工方案设计阶段1. 地面平整和清理：清理施工区域的杂物，对地面进行平整处理，确保施工的安全和顺利进行。
2. 基础施工：按照设计要求，在施工区域进行基础的施工，包括地基处理、基坑开挖和地面基础的浇筑等。
3. 结构施工：按照设计图纸进行轨行区的结构施工，包括钢筋工程、混凝土浇筑等，确保结构牢固。
4. 道路施工：按照设计要求进行道路的施工，包括路面的铺设、沥青浇筑和标线绘制等。
5. 排水施工：进行排水系统的施工，包括雨水管道、污水管道和雨水收集设施的安装等。
6. 照明和电缆配线：进行照明设施和电缆的安装和配线，确保轨行区的安全和正常使用。
7. 轮轨安装：进行轮轨的安装，确保轨行区的平整度和正常使用。
三、施工计划编制阶段1. 确定施工进度：根据项目的具体要求和施工方案，制定详细的施工计划，包括开始日期、工期、阶段性工作安排等。
2. 分解工作任务：将整个轨行区施工过程分解成若干个具体的工作任务，并进行任务的优先级排序。
3. 制定资源计划：根据工作任务和施工进度，制定详细的资源计划，包括人力、材料、设备等。
4. 确定监控措施：制定施工过程中的监控措施和监控指标，跟踪施工进度和质量，及时纠正偏差。
四、施工组织阶段1. 施工人员的配备：根据施工计划，合理安排施工人员，确保施工过程的协调和高效进行。
2. 设备的调配：根据施工需要，合理安排设备的调配和使用，提高施工效率和质量。
3. 施工区域的划分：根据施工计划，合理划分施工区域，确保施工过程的安全和顺利进行。
轨行区作业施工安全措施
轨行区作业施工安全措施在轨道交通系统建设或运营中，轨行区作业是必不可少的环节。
轨道交通系统的安全性直接关系到公众的出行安全，因此轨行区作业的安全也非常重要。
本文将从施工前的准备、施工过程中的安全防范和施工结束后的清理等方面，介绍轨行区作业施工安全措施。
施工前的准备制定作业计划轨行区作业属于高危作业，作业前需要制定详细的作业计划。
作业计划要考虑人员、设备的安排，衔接工序和不时之需的预案。
还应该明确每个施工节点的安全防范措施与负责人，并应与轨道运营公司进行沟通和协调。
安全培训和考核在施工之前，需要对相关施工人员进行安全培训和考核。
培训内容应包括作业流程、安全防范措施、现场应急处置等内容。
同时，要对施工人员进行身体健康检查和安全评估，确保所有施工人员都满足作业条件，不会存在安全隐患。
采取防护措施轨行区施工需要采取多种防护措施，确保所有施工人员的安全。
防护措施包括：安装临时道岔、设置巡视员、设立警示标志和用具、铺设绝缘垫或绝缘器材等。
施工中的安全防范严格管制人员进出人员进出是整个作业中最容易出现安全事故的环节。
在轨行区操作过程中，应使用严格的进出制度和检查程序，确保所有进出人员都是合法的，同时注意加强人员防护和安全监管，避免发生损伤或意外伤害事故。
防止歧路冒网在进行作业时，需要加强对轨行区的监管和严格控制施工车辆。
如果施工车辆发生失控或翻车等意外事件，易引起歧路冒网的情况。
因此，施工时应严格控制车速，保证车辆稳定性，并在岔口等重点部位设置专人进行引导和控制。
保障施工人员的安全在施工现场，应针对不同的工种，采取相应的防护措施，确保施工人员的安全。
比如对于焊工、工程机械操作人员，应统一着装，戴好安全防护设备，减少因施工不慎或操作不当造成的安全隐患。
施工人员还需使用施工道具，防止铁路道上因工具掉落而引发的事故。
施工后的清理清理施工场地施工结束后，要严格按照施工计划和要求，对施工现场进行清理。
尤其是轨行区内的清理工作要非常扎实。
既有线轨行区施工方案
既有线轨行区施工方案一、施工范围确定在施工前，需明确施工的具体范围，包括但不限于施工线路的起止点、涉及的轨道区间、站场、桥梁、隧道等结构物。
根据施工内容，对既有线路进行必要的封闭或限速，确保施工安全。
二、组织机构设置成立专门的施工指挥部，明确各部门职责，确保施工过程中的信息畅通、协调有序。
指挥部下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、综合协调部等部门，负责各自领域的工作。
三、地下管线调查在施工前，应对施工范围内的地下管线进行全面调查，包括但不限于给水、排水、燃气、电力、通信等管线。
了解管线的布局、走向、埋深等信息，避免施工过程中对管线造成损坏。
四、行车组织规则了解熟悉并掌握既有线路的行车组织规则，包括列车运行图、信号显示、列车间隔等。
在施工过程中，应与运输部门密切配合，确保施工不影响列车的正常运行。
五、施工组织设计根据施工内容、范围和要求，制定详细的施工组织设计，包括施工进度计划、人员设备配置、施工方法选择等。
确保施工过程有序、高效。
六、施工安全措施制定全面的施工安全措施，包括但不限于施工现场的安全防护、施工设备的维护保养、作业人员的安全防护等。
加强施工现场的安全管理，确保施工过程的安全。
七、安全生产责任制明确各级管理人员和施工人员的安全生产责任，建立安全生产责任制。
通过责任制的落实，提高全体人员的安全意识，确保施工过程的安全。
八、日常安全管理检查建立日常安全管理检查制度，对施工过程进行定期、不定期的检查。
检查内容包括但不限于施工现场的安全状况、作业人员的安全操作、施工设备的运行状况等。
发现问题及时整改，确保施工过程的安全。
以上是既有线轨行区施工方案的主要内容，通过这些方面的全面落实和有效管理，可以确保施工过程的顺利进行，同时保障既有线路的正常运营和施工人员的安全。
轨行区作业施工安全措施
轨行区作业施工方案及安全措施
编制人：
审核人：
批准人：
监理：
中国铁路通信信号上海工程集团有限公司
苏州轨道一号线综合监控项目部
年月日
本工程为苏州地铁1运输号线弱电系统的一部分，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施：
1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。
2、进入轨行作业之前，必须安轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。
未经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。
3、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具。
4、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。
5、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。
6、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。
7、轨行区作业，特别是深入到区间隧道远区，原则上不允许单人独自行动。
必须配置联系工具，便于及时沟通信息。
苏州轨道交通工程
承包单位：南京南瑞集团有限公司合同号：苏轨（2009）合计采字1-22号监理单位：天津新亚太建设工程监理有限公司编号：SZL1-ZK-CL-TH-201101-12
承包单位通用报审表A8.1。
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统设备安装施工一标段轨行区施工技术方案及措施编制：审核：批准：JLA（地铁）/MS3-SGFA-07-20162016年1月20一、轨行区施工特点：轨行区为地下受限空间，天津地铁6号线轨行区间施工单位较多、涉及专业较广、交叉作业频繁；轨行区间内阴暗潮湿、空气流通缓慢、作业面狭窄、光线较暗、噪音集中，轨道试车或机车运行时避让空间有限，作业过程危险性较大。
且自1月21日下午大毕庄车辆段至民权门站将开始为期2个月的热滑，热滑过程中车辆通行频繁、车速快、接触网带电，进入区间作业危险性大。
二、轨行区施工范围：（一）地下车站站台层结构侧墙至站台侧墙范围（含上空）；（二）单圆及矩形隧道内全部空间；（三）高架线桥面全部空间；（四）车辆段、停车场全部区域；（五）所有区间正线、辅助线、联络线及车站屏蔽门端门以外的设备管理用房、走廊等能够与区间相连通的区域；（六）U型槽两侧墙间及以上的空间；三、轨行区管理组织机构轨行区调试、施工作业由三中心牵头负责、运营公司配合，统筹协调管理调度中心、线路保障小组、供电保障小组、安保小组及行车调试单位和轨行区施工单位。
调度中心总调由中铁六局集团有限公司大毕庄车辆段项目部调度担任，行车调度由中铁六局集团有限公司大毕庄车辆段项目部、中铁四局集团有限公司铺轨一标项目部、中铁三局集团有限公司铺轨二标项目部调度人员轮班担任，电力调度由中铁十二局集团有限公司供电一标调度人员担任。
线路保障小组由中铁六局、三局、四局负责分段组建。
供电保障小组由中铁十二局、电气化一公司负责分段组建。
安保小组由各站土建总包单位负责组建。
调度中心初期设在大毕庄车辆段行车控制室，后期设在华苑车辆段控制中心。
职责划分及工作要求一、三中心职责（一）负责协调和指导轨行区作业的管理工作。
（二）进行轨行区作业督察，定期或不定期开展安全检查。
（三）负责与进入轨行区的作业单位签订安全协议及办理作业单位进场许可单。
（四）审批施工单位提交的轨行区施工方案。
（五）审批调度中心编制的轨行区周作业计划。
（六）对违反本细则的相关单位和责任人做出处罚决定。
二、监理单位（一）监理人员跟班监督轨行区施工作业。
（二）铺轨、接触网专业监理人员应参加轨行区巡查。
（三）审核施工单位提交的轨行区施工方案和轨行区作业计划。
（四）负责监督检查轨行区作业单位的成品、半成品保护落实情况。
（五）传达、贯彻和执行调度中心发布的轨行区作业计划，并监督施工单位执行。
三、轨行区间施工单位（一）在调度中心的统一指挥下，组织本单位人员进入轨行区施工。
（二）制定本单位的具体施工周（日）计划，按时提报调度中心(首次提报施工计划时需附三中心下发的轨行区作业单位进场许可单)。
（三）传达、贯彻和执行调度中心发布的施工计划，并监督本单位人员执行。
（四）每次进入轨行区施工需施工单位项目管理人员作为施工现场负责人现场带班，对施工作业的安全负有监督、管理的责任。
（五）每次进入轨行区施工前，现场负责人先在集合地点清点人数，做好施工前的安全教育与准备工作，并负责对各种安全保护措施进行安排和检查，确保本单位施工人员的人身安全。
（六）确认在批准的时间、指定的区域内施工，凭调度中心批准的请/销点单进场施工。
（七）确保站台、联络通道内各项临时设施、机具、材料的堆放不侵入轨行区设备限界，施工完毕后，人员、材料、工机具应全部安全撤离，保证线路腾空，不得影响行车,做到工完、料净、场地清。
四、轨行区施工准入及申请作业流程：1、轨行区施工（一）区间施工计划实行轨行区作业周（日）计划制度，每周五召开轨行区作业调度例会确定下周计划，作业单位每日10:00前向调度中心提报次日轨行区作业计划并办理请/销点手续。
（二）各施工单位应于每周四16:00前将下周施工计划申请报调度中心，未按时提报的周计划申请将不予受理，周施工计划申请表具体格式见附件。
（三）各施工单位提报周计划前，必须编制完善的施工方案及安全防护措施，并经监理单位、三中心相关部门审批通过，与周计划一同提报。
（四）调度中心根据施工单位申请的周计划统一协调安排轨行区作业计划，经三中心审核同意后发布。
（五）因特殊原因需变更或临时增加的施工计划，施工单位应于施工前一天 10:00 前报调度中心，提报时须附带经监理和三中心审核通过的施工方案，调度中心根据轨行区原作业计划，合理调整并报备三中心后，于 16:00 前通知施工单位。
（六）如有特殊情况需立即进入轨行区进行抢修（险）作业，抢修（险）负责人可通过电话向调度中心申请进入轨行区，待调度中心批复后立即开展抢修（险）作业，作业结束后立即向调度中心销点。
（七）施工单位必须在规定的区间和时间内进行施工，在进入轨行区施工前，须向车站安保人员登记进洞时间、地点、人数等，作业完毕后，到车站安保人员处进行销点登记，并向调度中心行调办理销点手续（电话销点），施工完毕后未按时（按地点）出洞登记的单位，按相关处罚条例予以处罚。
（八）施工单位如取消计划，应及时通知调度中心，严禁施工单位私自涂改作业计划，否则按相关处罚条例予以处罚。
（九）遇抢修抢险，与其他施工作业发生冲突，应以抢修抢险优先，其他施工作业当日顺延，其他作业受影响不能当天完成，按变更作业计划办理。
（十）屏蔽门端门外设备房间内的施工，需向调度中心提报作业计划。
（十一）各施工单位必须服从调度中心指挥，执行调度命令。
若存在分歧，在不危及人身及设备安全的情况下，应先执行命令，然后再向上级管理单位汇报。
（十二）日常巡查和接触网巡查计划管理参照轨行区施工计划管理执行。
2、人员管理：轨行区施工单位必须遵守“进退场有序”的原则，实行队伍准入进场制度，进场人员必须佩戴胸卡，胸卡上须注明姓名、单位名称及职务等。
各参建单位进场组织施工时，应严格遵守各项管理规定。
3、协议方案管理：施工单位施工前，必须完善经监理单位、三建管中心等相关部室审批的施工方案及安全措施，职工安全教育培训已完成且考核合格，并与区间管理单位签订安全协议后，方可办理进场许可单。
五、轨行区施工的作业内容：1、区间动照专业调试；2、区间排水专业调试；3、车站屏蔽门端门以外的设备管理用房、污水泵房、废水泵房调试，400v跟随所送电调试，走廊照明灯具调试维护；4、其他问题整改及尾项施工；六、轨行区施工流程：区间动照工程：1）、一般说明：区间照明分为工作、应急照明和智能疏散照明，区间隧道内每隔100米设一个检修插座箱，区间隧道内每10米设一套隧道灯，作为工作照明和应急照明。
工作照明及应急照明相间布置，区间隧道内每10m设一处智能疏散诱导照明灯。
2）、区间安装要求：电缆、配线管、配电箱、灯具安装，遵守常规安装规范，同时按施工图要求施工。
灯具安装前逐个试量，减少区间内维修作业。
电缆敷设要做足充分准备，一次施工完成，施工时电缆不得在地面拖拉。
电缆断开后要及时做密封，避免受潮。
电缆头制作时用热缩电缆头。
区间排水工程:1)、一般说明:区间废水管道采用热镀锌钢管，法兰连接，每隔30m设置DN150的正三通作为检查口，平时采用盲板封死，需要检查疏通时打开，废水泵房内的管道采用热镀锌钢管，管径＞DN50时采用法兰连接，管径≤DN50时采用丝扣连接。
管道过变形缝处应设置软管连接。
2）区间安装要求：区间支架、管道安装遵守安装图集及规范。
支架安装间距一般为2m，遇特殊情况可适当加密，支架固定锚栓应采用机械锚栓，锚栓性能符合设计要求。
热镀锌钢管切割下料时应注意，管道切口应垂直管道中心线，允许正负偏差不大于管径的1%且不大于2mm，用磨光机对管道切口倒角。
管道安装前，每根管必须检查清通，保证无杂物存在，管道安装和铺设中断时应将敞口封闭，继续施工时再打开。
3)注意事项：管道施工前应核对标高、预留孔洞是否正确，方可施工。
对不合格品及运输中造成损失的产品不得安装。
注意与土建、信号、供电等专业的配合施工。
施工严格按照规范执行。
八、轨行区施工技术要求和安全注意事项：1）、轨行区施工情况复杂、配合专业多、交叉施工干扰大、施工条件差，设备材料运输难，施工安全问题就显得尤为重要。
为了更好的防止安全问题的出现，杜绝事故隐患，处理好轨行区多专业在一起施工的难题，作好相关配合，协调施工中的问题，安全工作更是重中之重。
热滑过程中车辆通行频繁、车速快、接触网带电，进入区间作业危险性大。
必须有一套合理的轨行区施工作业计划，有序的安排好施工，作好安全防护工作，完善制度，推行标准化、程序化、制度化、职责化，来确保轨行区施工安装任务，确保工期。
2）、轨行区内作业必须严格执行甲方方相关部门的管理规定，在进场后编制好轨行区施工作业计划并按照计划执行。
在施工前提前申报施工施工计划，提交作业申请单得到相关部门批准后在进行施工。
施工过程中认真执行作业令批准的时间、区段要求，遵守轨行区施工管理要求。
作好施工前准备，轨行区施工人员配备对讲机、荧光服、红色指示灯，作业区两端头100m处放置红色指示灯，有专职看护联络人员，两人负责两端头施工车辆的预警工作，提前联系做好避让工作。
3）、轨行区内作业，提前做好相关专业接口的联系工作和施工准备工作，所有设备材料和安装完成的成品必须满足限界要求，以免造成事故。
我方将及时联系获取轨行区限界资料，确保施工顺利进行满足限界要求。
九、轨行区现场文明施工措施：1）、轨行区内安装的配电箱、控制柜、水泵、各种灯具、等都要通过轨行区运输到安装位置，包括各种设备的接线，安装后的杂物、剩余废料等问题是影响轨行区文明现场的关键，文明施工现场环境的保护也是轨行区施工的一项重要工作，我公司将建立文明施工制度、制定措施、落实专人负责。
（1）确保道床、道岔区的各项设备清洁；（2）采用适当的方法保护道床和轨道；（3）严禁使用道床或钢轨做垫板，在上面进行剧烈的击打；（4）施工完毕后将施工垃圾清除出轨道区域；（5）按照规定时间在指定区域搭设施工架；（6）严禁任何人未经许可移动停在线路上的车辆；（7）严禁向其它施工单位的施工区域丢扔污物、垃圾等；（8）采用切实可行的方法对道岔区进行保护；（9）严禁任何未经领导小组核准的人员板动道岔；（10）严禁任何人未经调度室的许可移动停在道岔区附近的机车车辆；（11）严禁任何人未经调度室的许可拆卸轨道设备。
2）、在轨行区作业安装，对安装后的包装纸箱、木包装箱、剩余管线废料等及时清理出施工作业面，并清扫作业场地，作好轨行区的文明环境保护工作。
作业班长做好记录，交安质部登记，安质部人员负责督导检查。
十、轨行区施工安全是重中之重：由于和行车关系密切，轨行区施工安全尤为重要，遵守安全施工规程、做好施工安全防护，是本工程安全施工重点中的重点。
1、解决方案：（1）控制轨行区施工的作业时间，我单位将严格执行《轨行区管理办法》的要求，在施工时间将加大力度对轨行区的施工和管理，确保在关键工期前把本标段轨行区内所有作业内容施工完毕。