扩大基础施工方案
扩大基础施工安全专项方案
扩大基础施工安全专项方案1. 工程概况本工程为某大型建筑工程，主要包括主楼、裙楼和地下室。
主楼地上40层，地下3层；裙楼地上4层，地下2层；地下室共5层。
本工程基础采用钢筋混凝土基础，扩大基础尺寸较大，施工过程中存在一定的安全风险。
为确保施工安全，特制定本安全专项方案。
2. 编制依据（1）国家有关安全生产法律法规及政策；（2）工程建设标准、规范及规程；（3）工程设计文件及施工组织设计；（4）施工现场实际情况及安全生产经验。
3. 扩大基础施工安全目标（1）确保施工过程中不发生重大安全事故；（2）确保施工人员生命安全和身体健康；（3）确保工程质量和施工进度。
4. 扩大基础施工安全风险识别与分析4.1 安全风险识别（1）基坑坍塌：扩大基础施工过程中，基坑边坡的稳定性是关键，若处理不当可能导致基坑坍塌，危及施工人员安全。
（2）地下管线损坏：施工过程中可能损坏地下管线，如电缆、燃气管道等，造成安全事故。
（3）机械伤害：施工过程中使用的机械设备如挖掘机、装载机等可能造成机械伤害。
（4）高处坠落：施工人员在高处作业时，若安全防护措施不到位，可能导致高处坠落事故。
（5）触电事故：施工现场用电不规范，可能导致触电事故。
（6）火灾事故：施工现场易燃物品多，若管理不当可能导致火灾事故。
4.2 安全风险分析针对上述安全风险，分析其可能造成的后果、发生概率及影响程度，制定相应的防范措施。
5. 扩大基础施工安全措施5.1 基坑支护与监测（1）根据基坑深度、土质情况及周围环境，选择合适的基坑支护形式，如灌注桩、锚杆等。
（2）施工前进行地质勘察，了解基坑周边地下管线分布情况，制定保护措施。
（3）施工过程中加强对基坑边坡的监测，如位移、沉降等，发现问题及时采取措施。
5.2 地下管线保护（1）施工前详细调查地下管线分布情况，制定保护措施。
（2）施工过程中加强现场管理，避免损坏地下管线。
（3）发生地下管线损坏事故，立即启动应急预案，进行抢修。
桥墩扩大基础施工方案
桥墩扩大基础施工方案桥墩扩大基础施工方案一、工程概况本项目是对已建成的桥墩进行扩大基础施工，旨在增强桥墩的承载力和稳定性。
桥墩扩大基础施工是一个复杂的工程，在施工过程中需要考虑多种因素，包括土地条件、河流水位、交通安全等。
二、施工原理1.在现有桥墩的周围，使用挖掘机进行土方开挖，将土方开挖到指定的深度和面积。
2.根据需要，为新的桥墩基础添加适当的加固和增强措施，如钢筋等。
3.对现有桥墩进行扩大处理，通过专业的技术手段将桥墩扩大到预定尺寸。
4.在扩大基础的基础上，进行新的桥墩施工和连接，确保扩大后的桥墩与原有桥墩无缝衔接。
5.根据设计要求，对新的桥墩进行巩固和稳定处理。
三、施工步骤1. 桥墩周边的准备工作，包括清理工地、确保施工区域安全等。
2. 挖掘机进行土方开挖，将原有土方清理出来，至指定的深度和面积。
3. 根据设计要求，在桥墩周围的土方中加入适当的加固和增强措施，确保基础的稳定性。
4. 使用专业的技术手段对现有桥墩进行扩大处理，将桥墩扩大到预定尺寸。
5. 在扩大基础的基础上，进行新的桥墩施工和连接，确保扩大后的桥墩与原有桥墩无缝衔接。
6. 对新的桥墩进行巩固和稳定处理，包括加固桥墩结构、灌注混凝土等。
7. 施工结束后，进行验收，确保扩大基础施工满足设计要求和施工标准。
四、安全措施1.建立严格的施工安全管理制度，包括施工人员的专业培训、工地安全警示标语设置等。
2.合理安排施工时间，避免在河流水位较高或天气恶劣的情况下进行施工。
3.对施工现场进行监测，确保土方开挖和基础施工的稳定性。
4.施工现场设置警示标志，确保过往车辆和行人的安全。
5.使用专业的施工设备和工具，确保施工人员的安全。
五、施工周期桥墩扩大基础施工是一项复杂的工程，根据具体情况而定，一般需要几个月到一年的时间来完成。
通过以上方案，可以有效地对桥墩进行扩基施工，增强桥墩的承载力和稳定性，确保桥梁的安全使用。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工标准进行施工，同时加强施工安全管理，确保施工人员的安全。
扩大基础
岳阳市云溪区长炼工业园进园道路跨港桥梁工程扩大基础施工方案（一）工程概况本工程为岳阳市云溪区长炼工业园进园道路新建跨港桥梁工程，位于云溪区文桥镇，中心桩号为K8+134，跨径组成为两孔10米预制空心板结构，桥面连续，下部采用柱式桥墩，U型重力式桥台配钢筋混凝土扩大基础，在0号桥台处设置一道SCF-40型伸缩缝。
(二)扩大基础主要工程量全桥共有三处扩大基础，主要工程量有：（1） I级钢筋：374kg； II级钢筋4999.3kg；（2） C20砼253.13m3；（三）工程特点及施工条件1、本工程工期紧，为确保工期，施工时必须加班加点，需投入大量的劳动力、机械设备和周转材料。
2、施工期间恰逢雨季，给施工带来了诸多不便，为确保施工安全、工期和质量目标的实现，施工时必须做到精心组织，采取有效的防雨措施。
（四）施工计划计划开工日期2009年3月23日，2009年5月4日完成，工期为10天。
为保证工程进度，创立样板工程，在施工期间，各部门负责人员必须认真履行职责，加强该分项工程施工环节的进度管理工作。
（五）施工准备1、钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂等材料的检验及其砼配合比试验已完成，并通过了监理处试验室批准。
2、相应施工机具已配备齐全，包括仓储必备易损机具及相关配件。
3、计划人员已到位，并明确各自职责范围，分工合作，制定了明确的奖罚措施。
4、测量施工现场原始地面标高，确定基坑开挖深度，依据图纸设计测量、放样定位基础平面位置，报监理工程师审批。
（六）扩大基础施工方案施工准备：施工前根据水文、地质条件及机具、设备、动力、材料运输情况，进行场地平整，做好施工用水和施工用电的供应渠道。
1、基坑开挖(1)基础放样及复测定位，检查、测量现有地面标高，放出扩大基础平面位置，报监理工程师验收后进行下道开挖工序。
(2)对于表层粉质粘土和中层含卵石中粗砂土，采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，坑壁无松散或坑洞。
基坑底面较承台四周每边放宽1m，作为施工面。
桥台扩大基础施工方案
桥台扩大基础施工方案
一、背景简介
桥梁是交通运输中重要的基础设施，其承载能力直接关系到交通安全和效率。
在桥梁工程中，桥台是支撑桥梁的重要结构，其基础的施工方案直接影响桥梁的稳定性和安全性。
为了扩大桥台基础，提升桥梁的承载能力和稳定性，需制定相应施工方案。
二、施工方案内容
扩大桥台基础的施工方案应包括以下关键步骤和措施：
1. 前期准备
在施工前，需对桥台基础扩大部分的地质情况进行详细调查和评估，包括地下水位、土层情况等。
根据调查结果制定相应的方案。
2. 施工准备
确定桥台基础扩大的具体位置和范围，进行周边环境清理，确保施工区域安全和顺畅。
准备好所需的施工设备和材料。
3. 基础开挖
根据设计方案，进行桥台基础扩大部分的开挖工作，确保开挖的准确度和稳定性。
在开挖过程中，需要注意地表和周边结构的保护。
4. 基础加固
对扩大的桥台基础进行加固工作，包括使用钢筋混凝土等材料进行加固，确保基础的承载能力和稳定性。
5. 完工验收
完成桥台基础扩大后，需要进行验收工作，确保施工质量和安全。
验收结果符合设计要求后，方可进行下一步工作。
三、总结
桥台基础的扩大施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计方案和施工步骤进行操作，确保施工质量和安全。
只有这样，才能提升桥梁的承载能力和稳定性，为交通运输提供更加安全和便利的条件。
桥台扩大基础首件制施工方案
桥台扩大基础首件制施工方案一、方案目标：本方案旨在对桥台扩大基础进行首件制施工，确保施工安全、质量，提高工作效率，保证工期进度。
二、方案内容：1.前期准备工作：（1）了解设计要求及施工图纸，确认扩大基础的具体要求和尺寸。
（2）整理、清理施工区域，确保施工现场整洁有序，方便施工作业。
（3）准备必要的施工设备和工具，如起重机、挖掘机、打桩机等，以满足施工需要。
（4）确定施工人员组织结构及职责分工，确保施工顺利进行。
2.基础首件制施工工序及步骤：（1）桩基施工：根据设计要求，使用挖掘机进行挖孔，确保孔洞的深度、直径符合要求。
然后进行桩基的打桩工作，确保桩基的承载力和稳定性。
打桩完毕后，进行桩基的测量、验收工作。
（2）基础底板浇筑：在桩基的基础上进行基础底板的浇筑工作。
首先进行底板的钢筋绑扎工作，确保底板的抗压能力。
然后进行混凝土的浇筑，确保底板的平整度和强度。
浇筑完毕后，进行底板的养护工作。
（3）传统基础施工：对桥台原有基础进行加固和拓宽工作。
首先进行拆除工作，拆除原有基础的外墙及其他杂质。
然后进行加固工作，根据设计要求进行加固梁的布置和焊接。
最后进行基础的浇筑工作，确保基础的稳定性和强度。
（4）扩大基础墙体施工：在扩大基础的基础上进行墙体的施工工作。
首先进行墙体的钢筋绑扎工作，确保墙体的抗压性能。
然后进行模板的搭建工作，确保墙体的垂直度和平整度。
最后进行混凝土的浇筑工作，确保墙体的强度和稳定性。
浇筑完毕后，进行墙体的养护工作。
3.施工安全措施：（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
（2）严格遵守操作规程，如操作人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备。
（3）施工现场应划定好安全区域，禁止非施工人员进入施工区域。
（4）施工现场应进行统一的机械设备管理，确保设备的安全运行。
（5）随时检查和维护施工设备，确保设备的正常运行和安全性能。
4.质量管理措施：（1）严格按照设计要求和规范要求进行施工，确保施工质量。
桥梁扩大基础施工方案
桥梁扩大基础施工方案一、项目概述随着城市的不断发展，桥梁作为交通运输的重要设施，经常需要进行扩大基础的施工。
本项目拟对市B路口的桥梁进行扩大基础施工，以提高交通通行能力和确保交通安全。
二、施工内容1.拆除原有桥墩和桥面；2.对原有桥梁扩大桩基进行加固；3.新建桩基和桥墩；4.重新铺设桥面。
三、施工方案1.施工准备阶段（1）组建施工团队，明确职责和分工；（2）制定详细的施工计划和时间表；（3）搭建施工临时设施，包括办公室、仓库、工地围挡等；（4）调查勘测原有桥梁的结构和土质情况，确定桥梁扩大的方案。
2.拆除原有桥墩和桥面（1）准备拆除设备和工具，包括起重机、挖掘机、吊车等；（2）搭建安全围挡，确保施工过程中的交通安全；（3）先拆除桥面，再拆除桥墩，确保施工过程中的安全性。
3.桩基加固和新建（1）按照设计要求，对原有桩基进行加固，如加设加固肋、增加钢筋等；（2）新建桩基，选择适当的桩基类型，如钻孔灌注桩、捆扎钢筋桩等；（3）在桩基上新建桥墩。
4.重新铺设桥面（1）钢筋混凝土桥面：先搭建脚手架，然后进行钢筋制作和模板安装，最后进行混凝土浇筑和养护。
（2）钢桥面板：将钢桥面板运至现场，使用吊车安装在桥墩上。
四、施工注意事项1.安全第一，做好施工现场的安全防护工作；2.保护环境，避免对周边环境造成污染；3.合理安排施工流程，确保施工质量和进度；4.加强施工现场管理，确保施工人员遵守规章制度；5.定期检查施工设备、机械的工作状态，保证施工过程的顺利进行；6.注意与相关部门的沟通和协调，确保施工过程中的协同工作。
五、施工方案效果评估1.通过扩大桥梁的基础，提高了桥梁的承载力，确保交通的顺畅；2.增加了交通安全性，减少了交通事故的发生；3.提高了城市形象，便利了居民的出行和物资的运输。
六、施工方案总结本项目的桥梁扩大基础施工方案，经过认真的前期调研、施工准备和施工过程中的科学管理，能够提高交通通行能力和保证交通安全。
扩大基础专项施工方案
扩大基础专项施工方案基础专项施工方案的扩大主要包括以下几个方面：施工范围的扩大、施工工序的增加、施工材料的变更、施工设备的拓展、施工人员的加强和施工时间的延长等。
首先，基础专项施工方案的扩大可以从施工范围上进行。
在原有的基础上，可以增加土方开挖的深度和范围，扩大基础的面积和深度。
可以对基础进行加固和加深处理，以提高基础的承载力和稳定性。
其次，施工工序也可以增加，可以加入灌注桩施工、摩擦桩施工、预应力锚杆施工等工序，以加强基础的稳定性和承载能力。
此外，还可以增加地下水位降低的工序，降低场地的地下水位，以保证基础施工的质量。
此外，施工材料的变更也是基础专项施工方案扩大的一个方面。
可以使用高强度混凝土、高性能加固材料等，以提高基础的承载能力和稳定性。
可以采用新型的地基加固材料，如地基加固材料、钢筋纤维混凝土等，以提高基础的抗震性能和承载能力。
除此之外，还可以对施工设备进行拓展，使用更加先进的设备和技术。
可以引入多种类型的钻机、挖机，以提高施工效率和施工质量。
可以使用新型的地基处理设备，如地基加固桩机、土壤改良设备等，以增加基础的稳定性和承载能力。
施工人员也可以根据扩大的施工方案进行加强。
可以增加相关专业人员，如土木工程师、结构工程师、土工试验员等，以提高施工质量和工程安全性。
可以提供必要的培训和技术指导，确保施工人员具备必要的技能和知识。
最后，施工时间的延长也是基础专项施工方案扩大的一个方面。
根据扩大的施工范围和工序，可能需要延长施工时间，以保证施工质量和进度。
可以对施工时间进行调整和安排，合理安排工期和工序，以确保施工质量和工程安全。
综上所述，基础专项施工方案的扩大可以从施工范围、工序、材料、设备、人员和时间等方面进行。
通过这些扩大，可以提高基础的承载能力和稳定性，确保工程的安全性和质量。
明挖扩大基础施工方案
明挖扩大基础施工方案一、施工方法扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。
二、施工工艺⑴ 基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。
当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。
并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。
⑵ 基底检验灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：① 基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。
② 基底承载力是否满足设计要求。
③ 确定地基层是否能保证墩台的稳定。
④ 基底无积水、杂物，清洁。
⑶ 基底处理对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。
岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。
⑷ 灌注混凝土采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。
在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。
振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规范安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。
拆模验收后，立即对基坑进行回填。
三、质量管理目标本工程质量目标为：确保一次性验收合格，确保成都市结构优质工程。
本工程给排水工程施工中各系统管道安装、管道的强度严密性试验、管道冲洗、灌水试验、通水试验等须满足设计图纸要求、国标图集安装要求及建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范中的检验标准。
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鹿圈沟2号、3号大桥扩大基础施工方案一、编制依据1、国家、省、部颁发的相关法律、法规与行政规章。
2、丹海高速公路桥梁工程《施工图设计》第E册。
3、公路桥涵施工技术规范。
4、工期要求、本单位的施工能力及桥梁地质情况。
5、本标段工程总体施工组织设计。
二、工程概况鹿圈沟2号、3号大桥桥梁总长为370.4m，且均为斜交桥，2号桥斜交45º在直线段内、3号桥斜交135°在R=900m的圆曲线段内。
两座大桥均跨越鹿圈沟河，桥位处设计流量为Q1%=298.6m³/s，设计流速Vs=3.43m/s,设计水位Hs=68.105m，河槽最低冲刷线标高为64.05m。
桥位处的地质主要为漂石土、卵石土、花岗岩及闪长玢岩。
扩大基础主要为0号台和9号台的浅基础桥台，每座大桥有4座浅基础桥台共8座，为双层75㎝厚台阶式钢筋砼基础，钢筋网为12㎜二级筋，布设在下层台阶的底面和上层台阶的顶面，有效防止基础的裂变，保持其整体性。
扩大基础主要工程量为基坑开挖：2号桥1433 m³、3号桥1253 m³，钢筋：2号桥2659 ㎏、3号桥2658㎏，C25混凝土：2号桥216.2m³、3号桥222.2m³，基础尺寸为5.5m ×14.86m。
三、施工准备工作1、施工控制点已布设。
2、原材料试验工作已完成，配合比已选定。
3、施工人员及机械设备已到场。
四、施工内容及施工进度计划为确保工程施工保质、保量按期完成施工任务，根据年度计划节点要求我部计划于2009年03月15日开始该项工程施工，并于2009年05月15日完工，计划工期2五、施工方案及工艺要求①施工放样②基坑开挖③钢筋加工与安装④模板安装⑤浇注砼⑥砼养护（一）、施工放样施工前应对扩大基础坐标进行计算，经复核无误后方可到现场进行施工放样，放样后应洒白灰做出标记，测出基础坐标处的地面高程，根据该地面高程及基底标高放出放坡边线，即开挖边线。
然后将基坑各设计边线控制点引致四周固定，随即进行开挖，开挖至基底标高后，再用全站仪进行基础边线的施工放样并打木桩作标记。
并把测量成果书面上报监理工程师验收。
（二）、基坑开挖1、基坑开挖采用机械配合人工施工。
首先应根据基坑实测原地面高程、设计基础底高程及设计图纸提供的地质资料合理计算出基坑初步开挖边线；并用白灰做出线形标记，以便机械开挖施工，开挖边坡坡度应参照设计图纸、根据实际地质及施工方法确定；当为无水基坑、土质构造均匀且坡顶无静动荷载时为：砂类土不小于1：1，卵石、砾类土不小于1：0.75，粉质土、粘质土不小于1：0.33，极软岩不小于1：0.25，软质岩、硬质岩不小于1：0；当基坑通过不同地质时，则边坡坡度可分层选定，并在土层变化处留宽不小于0.2米的平台；当坡顶有动荷载或静荷载时，应适当放缓基坑边坡，并在坡顶留不小于1米的护坡道。
石质地质采用爆破施工时，爆破应采用浅眼控制爆破，深度不超过0.8米，装药深度不超过炮眼深度的三分之一。
基坑开挖应预留一定厚度，由人工开挖清理至设计高程；基底应保证无散石块和残渣。
无论采用何种开挖方法均不能破坏基坑底土层。
2、明挖基坑排水采用集水坑3Kw污水泵抽水排出，集水坑应选在基础范围之外，宜设置在基础的上游。
基坑开挖前，根据地形条件做好地表排水工作，严防地表水流入基坑内。
3、基坑开挖至设计高程后，应及时检查地质承载力是否满足设计要求，若不满足要求应进行机械夯实，夯实后再进行检验，待各项指标满足设计要求后，书面报请监理验收，验收后随即进行下道工序。
（三）、钢筋加工及安装1、钢筋根据设计图纸尺寸在加工场集中加工好后，运至现场绑扎安装成型。
2、每一批钢筋原材料应附有出场检验合格证书，进场后必须经工地试验室抽检合格并经监理认可后方可使用，对于不合格的原材严禁使用。
3、基础底钢筋骨架安装时，应均匀的摆放保护层垫块，确保钢筋保护层满足设计要求。
4、钢筋骨架安装时，应该在清理好的基坑底面用直尺量好各纵横主筋的位置，然后做好标记，经复核无误后，按照标记安装钢筋骨架。
5、钢筋的焊接长度应符合设计及规范要求。
单面焊为：10d,双面焊为：5d（d 为钢筋直径）；钢筋焊接的焊缝厚度不小于钢筋直径的0.3倍，且不小于4mm；宽度不小于直径的0.8倍，且不小于10mm。
（四）、模板安装1、基础模板采用规格为60×120㎝的钢模板，模板表面应平整光滑不易变形，模板与模板之间接缝应严密不漏浆、无台阶，为了保证接缝在施工时不漏浆，模板接缝处加垫2㎜的胶皮或海绵有效防止漏浆，保证砼表面美观、线条流畅。
2、模板安装前应对表面进行打磨抛光，并均匀涂刷脱模剂，脱模剂尽量采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及基坑。
3、模板支立前现根据设计图纸准确的测放出基础控制线（基础周边四角），并用墨盒作出标记线，此线作为模板安装的内边线。
4、模板安装时应在其与基础接触处应铺设海绵条，以防漏浆；模板连接处和横向与纵向模板交接处应打玻璃胶防止漏浆；5、模板支撑应牢固、不易变形。
模板拼接后采用脚手架和扣件组合进行固定，脚手架的设置间距应为水平间距70㎝、垂直间距40㎝，施工临时脚手架不得与模板及固定部位相碰，以免造成模板偏移变形。
模板拼接固定后，底部与地面间的缝隙应用高标号砂浆封口，避免漏浆。
用水平仪测量模板标高并用胶带标记出砼顶面标高线，经项目部自检合格后报监理工程师验收确认，方可进行混凝土浇筑。
（五）、砼浇注1、砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输至施工现场，料斗吊放入模，插入式振捣器振捣，砼拌和前，试验人员应测定砂、石料的含水量，配置施工配合比，并根据施工配合比先进行试拌，测定坍落度及其它指标合格后，再进行批量生产。
2、砼浇筑自高处直接倾卸时，自由落高不宜超过2米，当超过2米时，应采用串筒、溜槽等设施下落，防止混凝土发生离析现象，并且在串筒、溜槽出料口下面砼的堆积高度不宜超过1米。
3、砼浇筑应水平分层进行，其分层厚度不宜超过0.3米。
振捣砼时应快插慢拔，砼振捣应达到其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为度；振捣器与模板应保持5～10厘米的距离，插入下层砼5～10厘米，每次移动不超过振动器的1.5倍直径。
4、砼浇注应连续进行，因故间歇时，间歇时间尽可能缩短，当超过规定时间时，应按浇注中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构层的轴线相垂直；在砼施工缝重新浇筑新砼时，前一层砼的强度不应低于2.5MPa。
并应先将老砼面凿毛、清理干净，然后在老砼面上洒水，并浇筑一层砂浆后，再浇筑新砼。
5、为防止水泥浆在砼浇注时随水流失，基础模板应高于基础顶设计高程2～3厘米，待砼初凝后，将水排除并将砼表面收光或拉毛处理。
6、整个砼浇注过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况应查明原因，及时采取措施。
（六）砼养生1、砼浇注完成，应在收浆后尽快的覆盖和洒水养生，覆盖时不得污染及损坏砼表面。
2、当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得在砼表面洒水。
砼的养生期不少于7天。
3、砼的强度在未达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。
六、施工质量控制指标检查频率及方法㈠、基坑：①平面尺寸不小于设计值②基底高程:土质为±15mm;石质为+50mm,-200mm。
③轴线偏位：25mm㈡、钢筋加工及安装1、钢筋加工的允许偏差①受力钢筋顺长度方向加工后的全长：±10mm。
②箍筋各部分尺寸：±5mm。
2、钢筋安装位置允许偏差①受力钢筋间距：±20mm。
箍筋、横向水平钢筋：0，-20mm。
②钢筋骨架长:±10mm，宽：±5mm。
③保护层厚度：±10mm。
㈢、钢筋的连接A、钢筋连接接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率①主筋绑扎接头：受拉区不大于25%，受压区不大于50%②主筋焊接接头：受拉区不大于50%，受压区无限制。
B、钢筋连接长度①电弧焊：单面焊≥10d，双面焊≥5d（d为钢筋直径）。
②绑扎：≥30d（d为钢筋直径）。
㈣、砼质量①砼强度不小于设计值。
②砼表面不得出现露筋和空洞现象，并且表面应平整，无明显施工接缝。
七、施工人员编制及机械设备1、桥梁施工组织机构框图如下：2、主要进场人员表3八、质量保证措施、质量保证体系（附后）1、在企业职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管理，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。
2、施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认明确后，方可进行施工。
3、严格按照国家和公路技术规范及设计要求施工。
4、坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析等行之有效的质量管理体系。
5、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。
6、项目经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。
主动接受监理的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创建便利条件。
7、扩大基础施工开挖应根据设计位置、中线、水平、地质情况，掌握施工部位尺寸，保证开挖面符合设计要求，合理确定循环周转以便各工序相互配合。
九、安全保证措施1、进入施工场地必须佩带安全帽，且必须将带子系紧。
2、运输车辆及施工机械严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。
在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。
3、桥涵施工必须佩带防护用品。
基坑开挖后应在基坑周围设置安全警戒并立警示牌警示“前方坑洞防止掉落”。
4、严禁酒后进入施工场地进行施工作业，严禁带病坚持作业。
5、所有司机、焊工、电工等特殊工种必须持证上岗。
6、应有专人找顶找邦。
对基坑开挖面及其附近加强检查，如可能产生险情时，应急时采取措施进行处理，以保证施工安全。
7、非专职电工严禁进行接线操作，并严格执行“一机一箱、一闸一漏”的用电操作制度。
十、环境保证措施、环境保证体系（附后）1、认真贯彻执行各级政府的有关水土保护、环境保护方针政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
2、组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性。
3、施工废水，生活废水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，工地垃圾及时运到指定地点深埋，使生态环境受损减少到最低程度。
4、场地废料、应按要求处理，防止水土流失。
5、施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃，弃土场有计划的进行绿化，美化环境。