汽车行驶转向与制动系统 制动系
汽车传动系统试题
汽车传动系统的检测与维修（学生用复习题）一、填空题1．汽车底盘传动系行驶系转向系制动系组成。
2．传动系的组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥3．离合器由主动部分、传动部分、压紧装置、操纵装置组成4．手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成。
5．惯性式同步器有锁环式同步器和锁销同步器两种。
6．能防止变速器自动挂挡和自动脱挡的装置是自锁装置；能防止变速器同时挂入两个挡位的装置是互锁装置；能防止误挂倒挡的装置是倒档锁装置。
7．互锁装置的类型有：锁球式、锁销式。
8．变速器壳体与盖的损伤形式：裂纹、变形轴承磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
9．变速器常见故障有变速器脱档换挡困难、变速器升档、变速器异响、变速器漏油。
10．自动变速器由液力变矩器、变速齿轮机构液压控制系统电子控制系统组成。
11．自动变速器中的液压控制系统包括液压控制系统包括供油调节装置换挡控制锁止控制装置。
13．供油调压装置是由: 油泵调压装置、辅助装置组成14．自动变速器的油泵是由泵盖、泵体、主动齿轮、从动齿轮组成。
16．换档信号装置主要包括节气门阀和速控阀。
17．控制阀主要包括手动阀、换挡阀和强制降档阀。
18．节气门阀的作用是将节气门开度变化信号转换成油压变化信号，用于控制主调压阀、幅调压阀阀、阀。
19．控制阀的作用是：控制油路，从而控制不同的换档执行元件：它由手动阀、换挡阀、强制降档阀组成。
20．自动变速器换档信号包括：传感器、信号开关装置21．电控自动变速器的传感器有节气门位置传感器、发动机转速传感器、输入轴传感器、变速器油温传感器和车速传感器。
22．电控自动变速器采信的开关信号有超速档开关信号、模拟选择开关信号、档位开关信号和制动灯开关信号。
23．万向传动装置由万向节、传动轴和中间支承组成。
24．驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。
25．驱动桥的动力传递路线是：主动锥齿轮→主减速器差速器壳→十子轴→行星齿轮→半轴齿轮→半轴→车轮26 汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。
汽车制动系统工作原理
汽车制动系统工作原理
汽车制动系统是保证行车安全的重要装置之一。
其工作原理可以简单概括为以下几个步骤：
1. 刹车踏板踩下：当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车系统开始工作。
驾驶员施加的力量会通过刹车踏板传递给主缸。
2. 主缸工作：主缸是制动系统的关键部件之一。
当驾驶员踩下刹车踏板时，主缸内的活塞会被驱动向前移动。
这个运动会在主缸内产生压力并通过制动液传递到制动系统的其他部件。
3. 制动液传递：制动液是一种特殊的液体，具有优秀的耐高温和耐压能力。
一旦压力加到制动液上，制动液会迅速传递到制动系统的其他部件，如制动鼓或制动盘。
4. 制动器工作：汽车制动系统根据车辆类型的不同可以分为鼓式制动系统和盘式制动系统。
- 鼓式制动系统：在鼓式制动系统中，制动液通过主缸传递到
车轮附近的制动器。
制动器内有一对制动鞋，当制动液加压后，制动鞋会向外挤压。
制动鼓的内壁会提供摩擦来减慢车轮的转动，从而实现制动效果。
- 盘式制动系统：在盘式制动系统中，制动液通过主缸传递到
车轮附近的制动器。
制动器由一个或多个刹车活塞组成，它们与车轮旋转的金属盘接触。
由于摩擦的产生，车轮的转动会慢下来。
5. 制动力调节：为了提高制动的稳定性和安全性，现代汽车制动系统通常配备了防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。
ABS可以通过控制制动液的压力来防止车轮抱死，从而保持车辆的操控性能。
EBD可以根据车辆状况自动调节前后轴制动力的分配。
通过以上步骤，汽车制动系统能够根据驾驶员的指令以及车辆状况实现安全高效的制动操作。
汽车悬架、转向与制动系统维修习题及答案
汽车悬架、转向与制动系统维修习题及答案课题一1.车轮有哪些作用？2.钢制轮毂有哪些优点和缺点？3.轮胎有哪些作用？4.减震器有哪些作用？5.独立悬架有哪些优点？6.电磁悬架有哪些优点？7.电子控制悬架系统的目的是什么？8.安装三角臂时要注意哪几个方面？9.减震器失效的原因什么？课题二1.汽车转向具有哪些优点？2.对转向系统有哪些要求？3.转向柱有哪几个特点？4.转向器的检修包括哪几个方面？5.助力转向系统有哪些作用？6.EPS洗系统由哪几部分组成？7.EPS助力转向分哪几类？8.电动助力转向系统有哪些特点？9.对转向传动机构的主要部件要做哪些检查？课题三1.制动系统按功用可以分哪几类？每一类的功用又是什么？2.制动系统的基本功能是什么？3.盘式制动器有哪些优点？4.鼓式制动器的缺点是什么？5.驻车制动器有那几种？6.双管路液压制动传动装置的主要部件有哪些?7.气压制动传动装置由哪几部分组成？8.气压制动传动装置的优点是什么？9.汽车制动的效果与稳定性可从哪几方面进行评价？10.四通道ABS有哪些特点？11.制动压力调节器有哪几种类型？12.制动辅助系统有哪几种类型？13.液压制动不量容易出现什么现象？14.液压制动失效的原因是什么？参考答案课题一1.承受全车质量并传递牵引力、制动力、驱动力矩、制动力矩；缓和、吸收由于路面不平所产生的冲击和振动；提高车轮与地面的附着性能。
2.钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
3.（1）支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；（2）传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；（3）防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪声，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
汽车底盘构造及维修复习资料
汽车底盘构造与维修复习资料第一章底盘概述1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大局部组成的，底盘是构成汽车的根底。
2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。
3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
4、传动系的布置方案有前置前驱〔FF〕、前置后驱〔FR〕、后置后驱〔RR〕、中置后驱〔MR〕和四轮驱动五中方案。
第二章汽车传动系1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
2、传动系统的功用：〔1〕减速增矩。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的根本需要，通过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
〔2〕变速变矩。
发动机的最正确工作转速*围很小，但汽车行驶的速度和需要克制的阻力却在很大*围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作*围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克制各种行驶阻力的需要。
〔3〕实现倒车。
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
〔4〕必要时中断传动系统的动力传递。
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车〔如等候交通信号灯〕、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
〔5〕差速功能。
在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
3、离合器的功用：(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。
汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然承受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。
汽车底盘构造与维修
项目一一、填空题1、汽车底盘可以分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统。
2、底盘的作用是承载、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车全车起支作用，保证正常行驶。
3、行驶系统由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。
4、使用千斤顶顶起车辆，需要到车辆底部检查、作业时，必须使用刚性支架。
二、问答题1、汽车底盘的作用与组成有哪些？答：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
2、简述汽车底盘技术的发展趋势？答：随着电子技术的发展，应用于汽车底盘的电控系统越来越多，系统电控化是汽车底盘技术发展趋势。
项目二一、填空题1、传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、减速器、差速器等组成。
2、汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数来表示，常用的驱动形式有4轮四驱和4轮两驱。
3、发动机后置、后轮驱动方式传动系统简称为后置后驱型。
4、全时四轮驱动汽车选择两轮驱动或四轮驱动的选择开关，全时都在四轮驱动。
5、离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构、操纵机构5部分组成。
6、离合器从动盘也称为离合器片，钢片、减振阻尼片、从动盘花键毂、减振器盘等组成。
7、离合器的操纵部分主要由8、有级变速器一般是指手动变速器，简称手动变速箱，具有若干个定值传动比，大多数汽车具有3~5个前进挡额一个倒档（所谓变速器档位即指其前进挡位数）。
9、手动变速器的换挡位置有直接滑动齿轮式、接合套式、同步器式3种。
10、同步器的结构由两个摩擦锥盘、摩擦锥环、接合齿套、锁销、定位销组成等。
11、万向节传动装置可实现在汽车上轴间交角且位置相对变化的两个转轴之间传递动力。
它由万向节和传动轴组成，在变速器和驱动桥较远时还要加装中间支承。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 34驻车制动-高教社
学习单元3.4 驻车制动不良的故障诊断与修理学习单元4描述：驻车制动是指通过一个拉丝连着刹车片（一般是后轮），当拉近拉丝的时候，刹车片就夹紧刹车盘，一般用于停车的时候，特别是车停在不是水平的路面上，防止溜车。
也可以使停驶后防止滑溜，坡道起步，行车制动失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。
本单元以一辆北京BJ1041 型轿车 ,在行驶中在增减档时 ,传动系统伴随异响发生 ,驾驶感觉有行驶阻力有制动拖滞故障 ,同时伴有驻车制动不良故障现象为学习任务，学习车制动系统的有关理论知识，学习汽车驻车制动不良的故障原因和诊断排除的实践技能，在掌握理论知识和实践技能的基础上进行实际生产中的企业案例分析，并能在相关的实践场所进行实施完成任务，最后对于本单元的学习情况做出有效的学习评估。
3.4.1学习任务一辆北京BJ1041 型车 ,行驶中在增减档时 ,传动系统伴随异响发生 ,驾驶感觉有行驶阻力 有制动拖滞故障 ,同时伴有驻车制动不良故障现象。
经过对制动鼓与制动蹄片进行清洗 ,同时排除变速器输出轴漏油故障 ,重新装配制动器 ,制动拖滞和制动不良故障同时排除。
引出任务：驻车制动不良对于汽车行驶会产生哪些故障现象，会引起哪些故障，如何检测诊断和修理排除？3.4.2理论知识按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。
前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器，如红旗CA7560、北京BJ2020N 等车型。
后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。
如奥迪100型轿车、桑塔纳轿车等。
桑塔纳轿车的驻车制动系是机械式的，并且与真空伺服式行车制动系共用后轮制动器，其结构布置见图3-4-1。
施行驻车制动时，驾驶员将驻车制动操纵杆3向上扳起，便通过调整拉杆7、平衡杠杆将驻车制动操纵缆绳拉紧，从而促动两后轮制动器，实行驻车制动。
此时，由于棘爪的单向作用，棘爪5便与棘爪齿板6啮合，操纵杆3不能反转，故整个驻车机械制动杆系能可靠地被锁定在制动位置。
转向系、制动系拆装和结构实验总结
转向系、制动系拆装和结构实验总结转向系统是轿车的核心系统之一，它起着行驶方向和稳定性的关键作用。
制动系统则是保证车辆行驶安全的重要组成部分。
下面我们分别介绍转向系和制动系的拆装和结构实验总结。
一、转向系统拆装与实验总结：1. 转向系统的常见故障包括转向失灵、转向发抖、转向异响等，常见维修操作有更换转向助力泵、转向拉杆、转向传动轴、转向机总成等。
2. 拆装转向零件时，首先要注意安全。
特别是涉及到助力泵、传动轴等部件时，需要先关掉发动机，拆卸电瓶负极，避免发动机意外启动或者助力泵高速转动。
3. 拆装转向零件时，需要使用专用工具，如拆卸套筒、扳手、红瓦架等工具。
4. 在拆装转向零件时，需要注意保存好拆卸下来的小零件如螺栓、螺母等，在拆卸好的零件上进行标注，以便后期组装时区分。
5. 在进行转向结构实验时，需要对整个转向系统进行操作和测试，从方向盘、转向拉杆、转向球头、转向机组、助力泵等方面进行检测，检查每个零部件是否在规定的范围内加工精度。
二、制动系统拆装与实验总结：1. 制动系统是保证车辆行驶安全的重要组成部分，其常见故障包括制动失灵、制动力度不足等，常见维修操作包括更换刹车盘、刹车片、刹车泵等。
2. 拆装制动系统零件时，首要考虑安全，需要拆卸电瓶负极。
在更换刹车盘和刹车片时，需要先移除车轮，并将车子升高。
在更换刹车泵时，需要放松刹车管路及油管螺母，并注意避免刹车液漏出。
3. 拆卸制动零件时，需要使用专用工具，如千斤顶、扳手、锤子等。
4. 保存好拆卸下来的小零件如螺栓、螺母等，在拆卸好的零件上进行标注，以便后期组装时区分。
5. 在进行制动结构实验时，需要对整个制动系统进行操作和测试，从刹车踏板、刹车管路、刹车泵、制动盘、刹车片等方面进行检测，检查每个零部件的性能是否在规定范围内。
以上就是转向系、制动系拆装和结构实验的总结，希望对你有所帮助。
记住在进行拆装和实验时保证安全第一，按照规范程序操作。
浙江农林大学交通运输汽车构造复习题选择填空判断大题答案
汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等四部分组成。
汽车通常由_发动机_、底盘、车身、电气设备等四部分组成。
车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为燃气轮机和活塞式内燃机两大类。
发动机各个机构和系统的装配基体是气缸体。
四冲程发动机的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、作功冲程和排气冲程等四个冲程。
发动机的动力性指标包括有效功率和有效转矩等。
汽车等速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力等组成。
四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转二周，各缸的进排、气门各开启1次，此时凸轮轴旋转1周。
曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。
由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链条与链轮传动和齿形带传动等三种。
曲轴的曲拐数取决于发动机的汽缸数和汽缸的排列形式。
曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。
发动机的曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。
曲轴按支承形式的不同分为全支承式曲轴和非全支承式曲轴；按结构形式的不同分为整体式曲轴和组合式曲轴；曲轴的加工方法分为铸造和模锻。
活塞环包括油环和气环两种。
在安装气环时，各道气环的切口应该交错布置，以提高气缸的密封性。
气门式配气机构由气门传动组和气门组组成。
曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。
气门由气门头部和气门杆两部分组成。
汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动汽油泵和分电器的。
而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动柴油泵的。
某些汽油机飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查点火正时和配气正时的依据。
在装配汽油机曲轴和凸轮轴时，必须将定时记号对准以保证正确的配气正时。
目前，可变配气定时机构可以改变配气定时，也可以气门升程。
六缸发动机的同名凸轮夹角是（60°）。
根据上图中四缸发动机同名凸轮的位置，试写出发动机的工作顺序（1-3-4-2）。
汽油的使用性能指标主要包括蒸发性、高抗爆性和安定性，防腐性，清洁性。
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概述-制动系统的类型
三、按制动能量的传输方式分 • 机械式 • 液压式 • 气压式 • 电磁式 • 组合式：同时采用两种以上传能方式的制
动系。
概述-制动系统工作原理
1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧
1.制动轮缸 2.制动蹄 3.支承销 4.制动鼓
鼓式车轮制动器-双向双领蹄式
1.制动轮缸 2.制动蹄 3.活塞 4.制动鼓
双向双领蹄式制动器的具体结构
1.制动鼓 2.制动轮缸 3.制动底板 4、8.制动蹄 5.回位弹簧 6.调整螺母 7.可调支座 9.支座
鼓式车轮制动器-双从蹄式
1.支承销 2.制动蹄 3.制动轮缸 4.制动鼓
• 常用的促动装置有制动轮缸、凸轮促动装 置及楔型促动装置
• 相应的鼓式制动器称为轮缸式制动器、凸 轮式制动器、楔式制动器
• 根据制动过程中两制动蹄产生制动力矩的 不同，鼓式制动器可分为领从蹄式、、、
鼓式车轮制动器-领从蹄式
l.领蹄 2.从蹄 3、4.支点 5.制动鼓 6.制动轮缸
鼓式车轮制动器-单向双领蹄式
概述-制动系统工作原理
• 利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传 动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动 或转动的趋势。并将运动着的汽车的动能转化为摩擦副的 热能耗散到大气中。
概述-对制动系统的要求
为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速 行驶的能力，制动系统必须满足下列要求：
胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大； • 较容易实现间隙自调整，其他保养修理作业也较简便； • 对于钳盘式制动器，因为制动盘外露，还有散热良好的优
点 • 缺点：效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管
路压力较高，一般要用伺服装置。
机械式驻车制动系
1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头 5.拉绳支架 6.拉绳固定夹 7.制动器
• 具有良好的制动效能 • 操纵轻便 • 制动稳定性好 • 制动平顺性好 • 散热性能好
车轮制动器-制动器旋转元件固装在车轮上
盘式制动器
鼓式制动器
1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯
盘式制动器与鼓式制动器
• 制动器类型 鼓式制动器 盘式制动
鼓式车轮制动器-双向自增力式
1. 前制动蹄 2. 顶杆 3. 后制动蹄 4. 轮缸 5. 支撑销
双向自增力式制动器具体结构
鼓式车轮制动器-凸轮式
凸轮式制动器工作原理
1.前制动蹄 2.后制动蹄 3、4.前、后制 动蹄支点
5.制动鼓 6.凸轮
楔 型 制 动 器 构 造 图
1.导向销 2.防尘罩 3.柱塞 4.滚轮 5.滚轮隔离架 6.调整柱塞 7.制动底板 8.调整螺母
鼓式车轮制动器-单向自增力式
1.第一制动蹄 2. 支承销 3. 制动鼓 4. 第二制动蹄 5. 可调顶杆体 6.制动轮缸
单向自增力式制动器具体结构
1.第一制动蹄 2.制动蹄回位弹簧 3.夹板 4.支承销 5.制动鼓 6.第二制动蹄 7.可调顶杆体 8.拉紧弹簧 9.调整螺钉 10.顶杆套 11.制动轮
保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统； • 辅助制动系统：在行车过程中，辅助行车制动
系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆 紧急制停的制动系统。
概述-制动系统的类型
二、按制动操纵能源分
• 人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一 制动能源的制动系统；
• 动力制动系统：完全靠由发动机的动力转 化而成的气压或液压形式的势能进行制动 的系统；
制动操纵构
1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯
概述-制动系统的类型
一、按制动系统的作用分 • 行车制动系统：用以使行驶中的汽车降低速度
甚至停车的制动系统； • 驻车制动系统：用以使已停驶的汽车驻留原地
不动的制动系统； • 应急制动系统：在行车制动系统失效的情况下，
9.调整螺钉 10.导向棘爪销 11.弹簧 12.螺塞 13.制动楔 14.制动楔回位弹簧
15.轮缸活塞 16.活塞限位块 17.放气螺钉 18.轮缸体
盘式制动器-结构图
盘式制动器-结构
• 制动盘（旋转元件） • 制动钳（固定元件） • 制动衬垫（摩擦元件）
盘式制动器-定钳盘式制动器示意图
1.制动盘 2.活塞 3.摩擦块 4.进油口 5.制动钳体 6.车桥部
• 按制动能量的传输方式分类，制动系可以 分为哪几种方式？
• ABS的作用是什么？由哪几部分组成？
转动部分 制动鼓 制动盘
摩擦部分 制动蹄 制动衬快
鼓式车轮制动器-工作原理
• 以带摩擦片的制动蹄 作为固定元件
• 制动鼓内部的制动蹄 在一端承受促动力时， 可绕其另一端的支点 向外旋转，压靠到制 动鼓（旋转元件）内 圆面上，产生摩擦力 矩（制动力矩）进行 制动。
鼓式车轮制动器-分类
• 对制动蹄加力使蹄转动转动的装置称为制 动力促动装置
液压式制动传动装置
1.前轮制动器 2.制动钳 3.制动管路 4.制动踏板机构 5.制动主缸 6.制动轮缸 7.后轮制动器
双Байду номын сангаас路制动系统
串列双腔制动主缸
真空助力式制动系统
真空助力器
气压制动系统
ABS系统组成
本章作业
• 盘式制动器与鼓式制动器相比，有何优缺 点？
• 按制动器的作用分类，可以分为哪几种？ 各起什么作用？
汽车制动系
• 汽车制动系
内容
• 概述 • 车轮制动器 • 驻车制动器 • 制动传动装置 • 制动力分配调节装置 • 制动系统常见故障
汽车的制动历史
从汽车诞生之日起，制动控制系统经历了如下四个发展阶段：
• 简单机械制动器 • 真空助力制动器 • 液压助力制动器 • 防抱死制动系统ABS
滑移率控制在10%--20%之间，可以使汽车达到最佳制动效果。 当轮胎被抱死时，滑移率为100%，此时轮胎无法提供足够的 侧向力和纵向力，影响加速和制动性能以及车辆自身的稳定 性， ABS 可以很好的解决这些问题。
概述-制动系统的功用
• 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强 制减速甚至停车；
• 使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括 在坡道上）稳定驻车；
• 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
概述-制动系统原理
• 能量及能量守恒原理 • 动能和惯性 • 惯性定律 • 机械原理（杠杆原理） • 摩擦原理
制动器
概述-制动系统组成
盘式制动器-浮钳盘式制动器
1.制动盘 2.制动钳体 3.摩擦块 4.活塞 5.进油口 6.导向销 7.车桥
盘式制动器与鼓式制动器比较
• 优点： • 一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响
较小，即效能稳定； • 浸水后效能降低较少，而且只须一两次制动即可恢复正常； • 在输出力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小； • 制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨