高速公路路面工程底基层施工方案(1)
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石(砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。
当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0～10cm的压实度，防止表层碎石压碎。
1。
3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。
2、材料2。
1 水泥应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42。
5级，为确保7天试件强度,宜优先选用42。
5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃.所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2。
2 碎石碎石压碎值要求＜30％。
碎石应按粗集料10～30mm、5~10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm.2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料（1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配.为减少路面开裂，〈4。
75mm成分宜按级配中值偏上选配。
表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90—100％，无26。
5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标.（2)有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2(3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格：a。
道路基层施工方案
道路基层施工方案一、引言随着城市化进程的不断加快，道路基础设施建设变得日益重要。
而道路基层施工方案作为整个道路建设工程的一部分，其质量直接影响到道路的使用寿命和交通的安全性。
本文将从施工前准备、材料选择、施工工艺等几个方面，介绍道路基层施工的的基本方案。
二、施工前准备1. 资料收集：施工前，要对道路基层施工的研究和了解进行资料收集工作。
包括地形地貌、地质条件、交通流量等方面的资料，以便后续的施工方案制定。
2. 土壤调查：施工前需对施工区域的土壤进行勘察和分析，以确定土质的物理化学性质。
这将有助于合理选择施工材料和施工工艺。
3. 设备检查：施工前需要检查施工所需设备的运行状况，并进行必要的维修和保养，以确保施工顺利进行。
三、材料选择1. 砾石：砾石是道路基层施工中常用的材料之一，其具有良好的排水性和强度。
在选择砾石时，应根据实际情况选择适当的规格和级配。
2. 水泥：水泥是道路基层施工中的重要材料，可用于加固基层。
选用优质的水泥，并根据设计要求进行配比，以确保其强度和稳定性。
3. 粉煤灰：粉煤灰是一种工业废弃物，常用于增加道路基层的稳定性和耐久性。
在选择粉煤灰时，应注意控制其含水率和颗粒大小。
四、施工工艺1. 掌握施工秩序：道路基层施工应按照一定的顺序进行，从路基排土、边沟开挖、石料铺设等步骤，保证施工的连贯性和效率。
2. 确保基层平整：在道路基层施工过程中，应采用机械设备进行平整，保证基层的平整度和均匀度。
3. 控制施工厚度：道路基层的施工厚度应符合设计要求，根据施工条件和材料特性进行调整，确保基层的强度和稳定性。
五、施工质量控制1. 现场检测：施工过程中应进行现场检测，包括材料的质量检验和施工工艺的检测，以保证施工质量符合设计要求。
2. 质量监控：施工期间应设立质量监控机构，定期检查和评估施工过程中的质量控制，确保施工质量的持续改进。
六、施工安全措施1. 安全教育：施工前对施工人员进行安全教育和培训，强调施工现场的安全意识和操作规范，以避免事故的发生。
高速公路路面工程基层底基层施工标准
高速公路路面工程基层底基层施工标准基层、底基层施工标准一、标准适用范围长临高速公路路面工程LM1-LM7合同段。
基层、底基层都采用集中厂拌、摊铺机摊铺施工。
二、基层、底基层施工1、材料1.1水泥应采用初凝时间不少于3h，终凝时间不少于6h并不大于10h的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥强度等级宜为32.5级、42.5级，为满足基层、底基层7天抗压强度要求，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
为确保7天试件强度，优先选用硅酸盐水泥。
如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。
刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，气温高于30℃时，水泥进入拌缸温度宜不高于50℃；高于50℃时应采取降温措施。
气温低于15℃，水泥进入拌缸温度应不低于10℃。
水泥的技术指标要求见表2-1。
水泥质量技术指标表2-11.2 基层、底基层集料用作基层、底基层的集料可采用各种硬质岩石加工成的碎石，粗、细集料的粒径规格应按表2-2、表2-3规定生产和使用。
基层、底基层用粗集料规格要求表2-2基层、底基层用细集料规格要求表2-3基层和底基层粗的技术要求见表2-4，细集料塑性指数不大于17，有机质含量小于2%，硫酸盐含量（%）不大于0.25。
基层、底基层用粗集料技术要求表2-4建议基层、底基层采用如下各规格集料进行备料，生产过程中通过筛分试验和试配情况，根据破碎方式和石质的不同，对个别筛网孔径可作调整，调整范围宜为1～2mm。
①基层（5档）：20～25mm（G3）碎石、10-20 mm（G8）碎石、5～10mm（G11）碎石、3～5mm碎石（XG1）、0～3mm （XG2）；碎石加工对应筛网孔径：31×31mm、22×22mm、11×11mm、6×6mm、3.5×3.5mm。
②底基层（4档或5档）：20～30mm（G2）碎石、10-20 mm（G8）碎石、5～10mm（G11）碎石、0～5mm（XG3）[或3～5mm碎石（XG1）和0～3mm（XG2）]；4档碎石加工对应筛网孔径：35×35mm、22×22mm、11×11mm、6×6mm；5档碎石加工对应筛网孔径：35×35mm、22×22mm、11×11mm、6×6mm、3.5×3.5mm。
路面基层工程施工方案
路面基层工程施工方案一、引言路面基层工程是道路建设中不可或缺的一个环节，它直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
因此，在施工过程中需要严格按照规范进行施工，确保施工质量。
本文将针对路面基层工程的施工方案进行详细的介绍，包括施工前的准备工作、施工过程及施工质量要求等内容。
二、施工前准备工作1. 打样确定基层厚度和坡度：在施工前，需要根据设计要求对基层进行打样，确定基层的厚度和坡度。
这样可以确保施工过程中的准确性和一致性。
2. 清理基层：在开始施工前，需要对基层进行清理，清除所有的杂物和积水，确保基层干燥和平整。
3. 准备施工材料：在开始施工前，需要准备好所需的施工材料，包括砂、砾石、水泥等。
这些材料需要符合设计要求，并且质量稳定可靠。
4. 确定施工方法和工艺：在开始施工前，需要确定施工方法和工艺，包括施工顺序、施工工艺和施工周期等。
这样可以提高施工效率和质量。
5. 安排施工人员：在开始施工前，需要合理安排施工人员，确保施工过程的顺利进行。
施工人员需要具备专业知识和经验，以保证施工质量。
6. 安排设备：在开始施工前，需要安排好所需的施工设备，包括挖掘机、压路机等。
这些设备需要符合规范要求，并且保持良好的运行状态。
三、施工过程1. 基层均质化处理：在施工过程中，首先需要对基层进行均质化处理，确保基层的均匀性和平整度。
这样可以有效提高路面的承载力和稳定性。
2. 铺设砂石层：在均质化处理后，需要铺设一层砂石作为基层的支撑层。
这层砂石需要平整和紧实，以确保基层的稳定性和承载能力。
3. 铺设碎石混凝土：在铺设砂石层后，需要铺设一层碎石混凝土作为基层的面层。
这层碎石混凝土需要均匀和紧密，以提高基层的耐久性和耐磨性。
4. 压实基层：在铺设完碎石混凝土后，需要对基层进行压实处理，确保路面的密实性和平整度。
压实过程需要严格按照规范进行，以确保施工质量。
5. 检查验收：在施工完成后，需要对路面进行检查验收。
检查验收的内容包括基层的平整度、均匀性和厚度等。
高速公路工程施工标准化(路面基层)
2.36
1骨.18 架密实型0.6集料级配0.075
级配采用骨架密实结构
1．1．4 试验步骤 按照《公路路面基层施工技术规范》规定，二灰碎石混合
料击实试验，采用重型击实标准，求得最佳含水量及相应的最 大干密度，按最大干密度的98％和最佳含水量，计算用中1 5cm×1 5cm试模成型试件的用量，每种配合比在相同条件下 各制1 3个试件，采用标准养护箱在20±20C条件下保湿养生 6d，浸水1d，测定无侧限抗压强度。 1．1．5 通过室内试验确定石料的最佳掺配比例及组成设计， 进行生产试拌工作，确定生产配合比。 1．1．6 调整后的级配，如表3所示。红字列为关键筛孔. 1. 1. 7 调整后的验证
二灰碎石集料级配范围一览表
骨架密实型集料级配
二灰碎石集料级配范围一览表
100
80
660kg
60
735kg
40
75
20
180kg 180kg
0
31.5
26.5
19
9.5
4.75
30kg
130kg 5kg
80kg
-50
在满足规范及设计要求的同时， 严格控制O.075mm以下的集料含量， 增加4.75mm以上粒径的骨料含量， 以使级配料中粗骨料含量大幅度 增加，形成骨架，并按级配要求 缩小范围取下限，保证级配和强 度，减小收缩，
1．1．2配合比设计及验证 按照设计图纸要求进行配合比设计及验证配合比设计按照规 范要求分三阶段进行： 1．取经检验合格且有代表性的材料送有相应资质的实验室进 行目标配合比设计。 2．根据目标配合比设计，利用实际材料及施工拌和机械进行 施工配合比设计，即生产配合比。 3．拌和站按照生产配合比进行试拌，取混合料进行试验，检 查其筛分曲线、无侧限强度等是否满足生产配合比要求。
公路路面工程施工方案
公路路面工程施工方案主要包括工程概况、施工准备、施工方法及工艺、施工组织设计、质量保证体系、安全文明施工和环境保护等内容。
以下是一篇不少于500字的公路路面工程施工方案：一、工程概况本项目为某国道改造工程，路线全长XX公里，路面宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
路面结构层自下而上依次为：基层、底基层、面层。
基层采用水泥稳定碎石，底基层采用级配碎石，面层采用沥青混凝土。
二、施工准备1. 人员组织：组建项目经理部，明确项目负责人、施工管理人员、技术人员及施工队伍。
对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
2. 材料准备：根据工程量清单，提前采购水泥、碎石、沥青等原材料，并进行质量检验。
确保原材料符合设计要求和规范标准。
3. 设备准备：配置足够数量的搅拌站、摊铺机、压路机、装载机等施工设备，并对设备进行维修、调试，确保设备正常运行。
4. 施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸和相关的技术规范，确保施工过程符合设计要求。
5. 施工现场准备：对施工现场进行清理，设置安全标志，确保施工场地平整、畅通。
三、施工方法及工艺1. 基层施工：首先进行基层混合料的拌合，然后采用摊铺机进行摊铺，压路机进行压实。
基层施工过程中，要注意控制混合料的温度、压实度、平整度等指标。
2. 底基层施工：底基层施工方法与基层类似，但要确保底基层与基层之间的粘结质量。
3. 面层施工：面层施工前，对基层和底基层进行检查，确保表面清洁、无杂物。
面层混合料的拌合、摊铺和压实过程要严格按照施工工艺进行，确保面层质量。
4. 接缝处理：接缝是路面施工中的关键环节，要采用合理的接缝处理方法，确保接缝质量。
5. 施工过程中的质量控制：施工过程中，要定期对混合料的配合比、压实度、弯沉值、平整度等指标进行检测，确保施工质量。
四、施工组织设计1. 施工进度计划：根据工程量和施工工艺，编制详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
2. 岗位职责：明确各岗位的职责和任务，确保施工过程有序进行。
公路路面工程水泥稳定碎石底基层施工方法
公路路面工程水泥稳定碎石底基层施工方法一、施工前的准备工作1、下承层对已交验的路基提前进行检查，确保达到规范要求，达不到规范要求的路段及时处理，确保正常施工。
2、机械提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用应满足施工要求。
3、人员实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，不合格的不准上岗。
4、材料所用材料必须是经临理工程师抽检合格的，材料充足，保证及时供应。
5、试验段施工按规范的要求进行原材料试验、配合比设计院后，认真选取100m底基层做试验段，验收合格后，得出松铺系数，确定合理的松铺厚度、碾压组合及碾压遍数等参数，对施工方案不合格的加以修正完善，以指导后面大面积施工。
二、施工要点1、放样认真测量放样，恢复中桩和边桩，并在边桩外侧培土路肩，中桩外侧摆放枕木，并固定好枕木，保证宽度不小于设计值。
2、清扫、洒水对下承层清扫干净，保证表面无浮土、杂物，洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。
3、挂线按预先测量所得路基表面高程结果及试验段所得松铺系数，进行挂线。
4、拌和根据实验数据和试验段总结，提前做好拌和机的调试和人员的准备工作。
拌和时水泥含量增加0.5个百分点，含水量视天气情况。
如干燥可适当增加0.5～1.0个百分点。
试验室要随时进行定期检查，如发现不合格应立即进行处理。
5、运输对已拌和好的混合料采用载重15-20吨的自卸汽车运往工地，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的富余。
运输车辆用蓬布覆盖，防止水分蒸发。
6、摊铺用两台或三台摊铺机组成联合梯队进行摊铺，两台摊铺机间隔20米左右。
所用摊铺机具有自动调平、夯实的功能。
混合料的最小压实厚度为10cm，最大压实厚度为20cm。
摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
对加宽段接缝认真处理。
尽可能减少横缝隙的发生，在终凝前进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理；终凝前不能处理的，按照留设横缝处理，设置模板（高度与压实高度同），终凝后拆除。
高速公路路基施工方案
高速公路路基施工方案路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证路基工程施工方案一、概要本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌，地势平缓，全线地面高差仅有15m左右。
路基填方148。
73万立方米，路基挖方5.37万立方米.路基采用整体式断面，全宽28米；路基基本为路堤形式。
当边坡高度H＜6米时，全部采用1：1.5;边坡高度H≥6米时，上部6米采用1:1。
5，下部采用1:1。
75。
浅挖方路基边坡采用1：1;路拱坡度2％，土路肩为4%。
二、路基工程施工方案1、施工安排原则1.1、与桥涵平行施工，在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填.1.2、机械化施工，采用挖掘机装车，自卸汽车运输，大功率推土机整平,50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→ 施工阶段→ 竣工阶段；四区段：填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区;八流程：施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。
拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。
由15T自卸汽车运输，采用推土机和平地机整平， 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。
1。
3、不良地基的处理提前分段进行，二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。
1。
4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置，确保行车安全.1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。
以最大时限满足预压期的沉降，使路基在路面工程施工前保持稳定状态，具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行.施工路面工程前，将沉降观测结果汇总整理，并绘制沉降曲线，上报监理工程师批准后，进行路面工程施工。
1。
6、保持路基工程进度整体均衡，杜绝甩项地段，尽量提供连片成型路基,为路面工程的提前进行提供条件.三、路基施工方法场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植.将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并运输至弃土场内，场地清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
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高速公路路面工程底基层施工方案（1）高速公路路面工程底基层施工方案（1）提要：每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常更多精品源自制度高速公路路面工程底基层施工方案（1）一、施工准备1、人员安排：各岗位人员全部到位，并都经过了岗前培训和技术交底，实行定岗定责，责任到人，操作人员熟练，各项工作准备已充分。
2．材料所有进场材料全部检验合格，且料源充足，并全部经监理工程师检验认可，水泥采用级水泥。
2、机具提前做好机械的检修，确保所用机械的良好的状况投入施工二、施工工艺本结构层为16cm水泥稳定碎石基层下层、上层，采用厂拌摊铺机摊铺施工（-）、工艺流程如下：准备下承层测量放样培土路肩及支模板拌和运输摊铺碾压检测养生1、准备下承层清扫路面下承层，确保达到规范要求，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象。
对局部不合格处，及时处理。
2、测量放样（1）、恢复中桩，10m设一桩，根据水泥稳定碎石基层的宽度放出边桩。
（2）、进行水准测量，复测下承层高程。
在标高控制桩上根据松铺标高，挂钢丝，以利于摊铺机摊铺。
3、培筑土路肩及支立模板在中央分隔带一侧摆放钢模，并固定牢固。
在路外侧则依据路肩边部构造设计培筑土路肩，并夯实。
4、拌和用wDB-300稳定拌和机进行拌和（1）、拌和过程，根据天气情况，材料含水量变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，一般控制在比最佳含水量高1%左右。
（2）、随机检验水泥稳定碎石混合料的级配、水泥含量、含水量。
（3）、拌和好的水泥稳定碎石混合料应均匀，无明显的颜色不一致，灰团，结块现象。
5、运输根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，并略有富余等，综合确定运输车辆的数量。
6、摊铺采用2台徐工７５D摊铺机联合摊铺，两台摊铺机相距5～1０米成梯队作业联合进行摊铺，以保证路面高程、横坡、厚度、平整度。
摊铺机初始起步时，将按计算的松铺厚度垫板置于摊铺机熨平板下，摊铺过程中随时拉线检测松铺，人工对局部的离析、翻浆、坑洼等处及时的进行处理。
7、碾压（1）、水泥稳定碎石基层摊铺完成后，立即进行碾压，基本控制混合料含水量略高于最佳含水量。
（2）、碾压组合如下：初压：采用yZ12振动压路机静压1遍采用yZ12振动压路机或ＹＺ１８ＪＣ振动压路机轻振1遍。
复压：采用yZ12振动压路机重振2遍，ＹＺ１８ＪＣ振动压路机重振1遍，3y18/21压路机静压1遍。
终压：采用ＹL16胶轮压路机静压１－2遍，直至消除轮迹。
严禁压路机在已经成型的路面上调头、急刹车。
8、检测压实结束，及时检测标高、横坡度、压实度、宽度、平整度等各项技术指标，9、养生碾压完成后，及时覆盖草毡子并洒水进行养生，保持表面湿润，养生七天。
养生期间，禁止非施工车辆通行，施工车辆限速15km/H。
10、质量控制1、所有试验检测和检验，应做到原始数据齐全，准确可靠。
2、各种检测方法，所有仪器必须符合规范要求，并经监理工程师认可。
三、粘层、封层的施工先用人工将工作面清扫干净，不干净之处用森林灭火鼓风机吹净或用洒水车冲洗，洒布沥青的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨停止施工。
粘层、封层采用沥青洒布车均匀地洒布，起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。
对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应手工补洒。
集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。
集料撒布应均匀。
当集料用完工必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。
若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除，回收再用。
碾压，用轻型yZc7双钢轮压路机碾压两遍。
局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。
碾压完毕后应封闭交通2～3天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。
必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5km/h。
不得在下封层上刹车或调头。
养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。
施工完毕后，应及时对下封层乳化沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验、刹车试验、外观等进行验收。
四、沥青砼下面层施工测量放样利用导线点恢复中桩、边桩，直线上每10m设一桩，曲线上每5m设一桩。
高程测量上我们采用两级测量制，即一组测量，一组复核，切实做到数字准确无误。
挂线（小位移浮动梁）沥青下面层摊铺采用挂线方法，基准线的张紧力达到规范要求，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
要求钢丝线的强度不小于800N。
沥青中面层采用在摊铺机上安装小位移浮动梁作为标高控制和找平基准的办法进行摊铺。
沥青混合料拌和沥青混合料用日本产日工间歇式拌和机拌制，拌和站设置高速公路路面工程底基层施工方案（1）提要：每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常更多精品源自制度的位置运输条件良好，有良好的排水设施，便于加强环境保护、消防和安全工作；拌和机能分口、分级上料、计量准确、拌和均匀、自动调控自动记录。
沥青采用导热油加热，AH－70#沥青加热温度、矿料加热温度、混合料出厂温度控制在140ｏＣ-175ｏＣ范围内，高于195或低于140的混合料给予废弃；拌和站设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。
a、正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。
b、正式拌和后，每半天取一次试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。
c、派专人检查沥青拌和料质量，对于生产出的沥青混合料温度每半小时抽查一次，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度；并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。
d、每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽检结果进行校核。
e、每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。
沥青混合料运输沥青混合料运输用15T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置自卸车。
运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液（柴油：水为1:3），但不在底板留存余液。
自卸车应前后移动装料，以免造成粗集料的离析现象，运输过程中加盖蓬布，以保温和避免污染环境，随时检测沥青混合料的出厂温度和运至现场温度。
摊铺机前方应有5辆运输车等候卸料，连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm，运料车侧面中部设专用检测孔，孔距车厢底面约300mm。
沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺采用两台德国产ABG423摊铺机摊铺。
下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。
钢丝为扭绕式，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。
中面层厚度采用小位移浮动梁控制厚度。
沥青混泥土采用两台德国产ABG423摊铺机进行摊铺，摊铺下面层时靠中央分隔带侧摊铺机在前，靠近中央分隔带的一侧架设钢丝，另一侧按标高摆6米的矩形截面铝合金（通过实践证明在摊铺机宽度超过6米时此方法比摊铺机安装横坡仪效果要好）；后面摊铺机靠近路肩的一侧架设钢丝，另一侧在摊铺好的层面上走”雪撬”。
摊铺中面层时靠近中央分隔带的摊铺机安装一套小位移浮动梁，另一台摊铺机靠近路肩的一侧安装小位移浮动梁，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。
要求两台摊铺机距离控制在8m之内。
摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。
拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。
并且螺旋布料器的料以略高于螺旋布料器2/3为宜，避免摊铺层出现离析。
机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整等，在施工技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
碾压初压：用双轮双振压路机静压1遍，速度／h，接着振压1遍。
复压：双轮双振压路机碾压6遍，速度4km/h。
终压：用双轮双振钢轮压路机静压2遍直至消除轮迹，速度3km/h。
碾压长度控制在30m。
碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，对操作手进行培训，不允许压路机在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。
要对初压、复压、终压段落设置明显标志（插不同颜色的旗子），便于司机辩认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，坚决杜绝面层漏压。
对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用小型手扶振动压路机等小型机具，将压路机不便压实的地方振捣密实。
接缝处理纵向施工缝。
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。
在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。
如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。
上下层纵缝应错开15cm以上。
横向施工缝。
全部采用平接缝。
用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
验收沥青面层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、宽度、平整度、油石比、级配等技术指标，按招标文件等规范要求进行检测验收。
养生压实完成24小时后，方可开放交通。
在新摊铺的路段设置路障和警示牌。
随时检查施工机械是否有漏油现象，禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。