火炬一般故障及处理办法

火炬一般故障及处理办法

1.火炬头的热电偶经常报警。

原因：

（1）风向使火焰偏离热电偶，温度降低。

（2）长明灯熄灭。

（3）热电偶损坏

处理办法：

（1）通过监视观察火焰是否熄灭，如果熄灭重新点燃。

（2）检修更换热电偶

2.如何脱火炬筒体凝液

用泵送和氮气压的两种方法。但是由于液滴中含有煤粉将泵前过滤器堵塞，用氮气压时应注意反压，可以疏通管路，使凝液排出。

3.分液罐的机泵堵，水封罐（阀）的原因及处理方法？

原因：火炬气中带有大量的煤粉，沉淀后堵塞通道。

处理方法：每班巡检时应定期向水封罐注水，通过泄水阀带走煤粉定期清理水封罐。

4.液位计远传堵塞。

原因：

（1）外管堵塞：液位计显示数据不准，数据偏大。

（2）内管堵塞：液位计显示数据不准，数据偏小或显示为零。处理办法：

（1）拆除液位计排污阀，清扫排污阀，用氮气吹扫。

（2）拆除液位计清理

5.排污阀堵塞。

原因：

（1）排污阀不能泄水。

（2）泄水管路堵塞。

（3）液位计显示为一定值。

处理方法：

（1）排尽水封阀中水，拆除清扫。

（2）通过补水线补水，打开排污阀泄水。

（3）利用氮气吹扫。

6.停工检修阶段，补水阀未开启，而水封阀液位不断上升？

原因：①装置的进行蒸汽吹扫管线，蒸汽凝液进入水封阀筒内液位上升。

②液位计损坏，误报警。

③补水阀内漏。

处理方法:①可用手动降低水封高度防止水封高度过高，使装置吹扫、置换过程中瘪压。

②维修液位计。

③维修补水阀

7.气动阀手动操作时注意事项。

（1）改手动时，必须将气缸内膜片间气体放掉，怕影响开度（2）气关阀无须放气。

（3）气动阀手动控制时，应将阀销插入制动销孔

8.投用助燃蒸汽时为什么有时会产生振动

原因：

（1）投助燃蒸汽时开阀开大，没有暖管，造成水击。

（2）蒸汽为不饱和蒸汽

处理方法：

（1）开蒸汽时要缓慢，且提前要暖管，及时排净凝结水，助燃蒸汽和消烟蒸汽阀开度最大不超过25%，中心蒸汽开度达100%即全开。

（2）投用蒸汽前确保蒸汽为饱和蒸汽。

9．液位计如何伴热，为什么不能用蒸汽伴热？

原因：因蒸汽温度高，使液位计内液体沸腾，使读数波动很大，造成液位计内管结垢，处理困难。

处理方法：改用热水伴热。

10.遇到大风把长明灯吹灭怎么处理？

（1）开大燃料气阀门。

11．我厂酸性火炬凝液收集罐的排液问题？

（1）现场操作时要戴正压呼吸器。

（2）对环境影响很大。

（3）安全系数太低，容易出事故。

处理办法：安装一台泵进行泵输送，通过密闭装车将凝液排掉，在气相接平衡线。

12.火炬系统煤粉的处理方案？

①定期通过管道低点排凝阀检查管道是否堵塞，接入氮气进行反吹，疏通管道。

②经常清洗机泵的过滤器。

③液位计堵塞，接入氮气进行反吹，疏通管道。

④水封罐（阀）的U形弯处煤粉沉积，首先通过检查阀检查U形弯是否堵塞，接入合理的吹扫口，将沉积煤粉吹入污水池。

⑤经常检查分液罐集液包底部沉积情况，通过低点排污阀观察积液含煤粉情况，及时疏通。

13.事故排放结束后，水封阀的泄水阀的反补水？

不关闭泄水阀，利用筒外的水位高于筒内的水位，利用水的自身重力压回至筒内，不仅能及时建立水封高度，还能节约用水。1停净化风

1 适用范围

所有的气动阀门、气动开关阀、气动调节阀。

2 事故现象

31 现场仪表风主线压力表回零。

3.5.2.2 现场净化风缓冲罐压力表不断降低回零。

3.5.2.3 现场气动阀自动调节阀无法操作。

3.5.3 事故原因分析

3.5.3.1 动力部门设备故障。

3.5.3.2 沿途风线破裂，系统风压下降。

3.5.4 事故对策

3.5.

4.1 当班班长：立即与动力部门联系确认事故原因，并要求尽快恢复。向车间厂调度汇报，安排外操人员对阀门进行现场操作。

3.5.

4.2 外操：迅速赶赴现场关闭缓冲罐前阀门，检查已有自控阀门的开关状态，将已开的阀门切换到手动状态。需要控制流量的汽缸阀改为手动控制。关闭与气缸阀相连的风源阀门。

3.5.

4.3 内操：密切观察各仪表显示值及报警系统，若有报警安排外操动作相关阀门。

3.5.5 事故退守

3.5.5.1 现场开启阀门切换到手动位置，与风源相通的阀门关闭，等待恢复供风。

3.5.5.2 若恢复供风

3.5.5.2.1 现场检查，打开气源阀，阀门手动改回气动状态。3.2 停水

3.2.1 适用范围

水封罐

压缩机（循环水、冷却水）。

3.2.2 事故现象

水封罐液位明显下降，低压燃料气压力明显下降，火炬放空量增大。

压缩机润滑油、端面密封及压机出口气体温度升高

3.2.3 事故原因分析

供水系统出现故障（供水泵停运、管线破裂、其它装置大量用水导致系统压力过低）。

3.2.4 事故对策

3.2.

4.1 当班班长：立即确认停水原因，并向车间、厂调汇报。

3.2.

4.2 内操：及时联系装置了解低压放空气压力情况，若压力过低则开高压瓦斯补气阀向管网内补气，防止回火；关闭水封罐的给水阀门防止瓦斯倒窜。

3.2.

4.3 外操：压缩机停机，关闭压缩机出入口，直至供水系统恢复，要做好开机准备工作。

3.2.5 事故退守

3.2.5.1 所有分液罐液位在安全范围内，火炬正常排放，气柜正常收付。

3.2.5.2 瞬间停水后立即恢复具体步骤：确认所有分液罐液位在安全范围内，火炬排放正常，气柜正常收付。压缩机重新开机。

3.2.5.3 压缩机重新开机。

3.3 停电

3.3.1 适用范围

室内DCS、所有机泵、压缩机、自动点火、照明系统及火炬监控系统等所有电力驱动设备、设施。

3.3.2 事故现象

仪表停电：室内DCS全部停电，造成现场数据无法读取，自控系统无法操作。

泵房停电：机泵全部停运造成各凝液泵无法外送、回收燃料气管网压力不足。

照明系统停电：照明灯全部熄灭。

火炬系统：无发自动点火。

联锁系统：自动联锁系统全部失灵。

3.3.3 事故原因分析

误操作或是供电系统故障。

3.3.4 事故对策

3.3.

4.1 班长立即确认停电原因，并向车间、厂调汇报，并安排外操把所有电源开关复位。

3.3.

4.2 如果是误操作，立即恢复供电，按正常操作重新启动各仪表、机泵、照明。

3.3.

4.3 仪表停电：进行现场操作，增加巡检频次，严密监控气柜液位、温度等参数的变化。到现场巡检自控系统各阀位是否正常并记录交班，防止仪表失电造成自控系统的误操作。将各自控

设施改为手动，关闭气柜进气总阀。

3.3.

4.4 机泵停电：迅速关闭泵出入口阀门及电按钮复位，通知调度。

3.3.

4.5 压缩机停电：迅速关闭压缩机出入口阀门及电按钮复位，随时观察回收燃料气管网压力及注意天然气补压。

3.3.

4.6 照明系统停电：启动应急照明。加强检查，做好自我防护。

3.3.

4.7 火炬点火停电：启动地面手动地面点火系统。

3.3.

4.8 全厂性停电：按下电动设备停运按扭。关闭所有相关阀门，并做好各项记录。做好开工准备工作。

3.3.5 事故退守

3.3.5.1 关闭泵出口阀门，停止相关泵作业，等待恢复供电。

若在此状态下，各个电机能恢复正常（转速、电流，入口压力），则应立即恢复作业。

3.3.5.2 立即启动压缩机，打开气柜进气阀。

3.3.5.3 将各自控设施改为自动。

3.3.5.4 停用地面手动地面点火系统。

3.3.5.5 确认现场各个部位无异常。调整各运行参数至正常。

3.3.5.6 通知主控室值班人员及相关单位。做好记录

3.4 停蒸汽

3.4.1 适用范围

主蒸汽线、所有伴热蒸汽管线、仪表伴热。

火炬雾化蒸汽、引射蒸汽。

3.4.2 事故现象

3.4.2.1 管网主蒸汽线压力表回零。

3.4.2.2 蒸汽线压力表指示下降。

3.4.2.3 伴热蒸汽线出口没有冷凝水排出，凝缩油在管内凝住，无法进行付料作业。

3.4.2.4 火炬冒黑烟及火炬头温度升高。

3.4.2.5 仪表无法正常工作。

3.4.3 事故原因分析

误操作或供热系统故障。

3.4.4 事故对策

3.4.4.1 当班班长：立即联系供热系统确认原因，要求尽快恢复。并向车间、厂调度汇报。

3.4.4.2 外操：关闭界区蒸汽阀，关闭蒸汽伴热线和仪表伴热线阀，打开导淋排凝防止冻凝，必要时可用工业风吹扫存水。

3.4.4.3 内操：随时观察火炬头温度变化情况。

3.4.5 事故退守

3.4.5.1 关闭蒸汽界区阀，打开相关导淋排凝，等待恢复供汽。

3.4.5.2 做好相关管线和加热器的防冻凝工作。

3.4.5.3 若恢复供汽：

3.4.5.3.1 接到供汽通知后，打开蒸汽管线界区阀门、伴热线导淋。

3.4.5.3.2 缓慢打开伴热线系统进口阀门，末端导淋见汽后，关闭

导淋。

3.4.5.3.2 缓慢打开火炬雾化蒸汽、引射蒸汽。

停氮气

3.6.1 适用范围

氮气支线、火炬分子密封器

3.6.2 事故现象

氮气线压力回零

火炬回火

3.6.3 事故原因分析

动力部门设备故障。

沿途氮气线破裂，系统压力下降。

3.6.4 事故对策

3.6.

4.1 当班班长：立即与动力部门联系确认事故原因，并要求尽快恢复。向车间厂调度汇报，开大酸性火炬气线的伴燃线阀门，关闭高低压火炬气进气柜阀门直接排火炬燃烧, 防止回火。

3.6.

4.2 外操：关闭相应的连通阀，防止瓦斯倒窜。及时联系装置了解低压放空气压力情况。

3.6.

4.3 内操：加强与调度和相关装置联系，注意放空气压力，过低立即补气。做好相应的记录。

3.6.5 事故退守

3.6.5.1 与氮源相通的阀门关闭，等待恢复供氮。

3.6.5.2 若恢复供氮

3.6.5.2.1 检查氮气管网。

3.6.5.2.2 打开分子密封器供氮气阀门。

3.6.5.2.3 加强对氮气系统、氮封的压力，压缩机润滑油温等参数的检查，并做好各项记录。