牵引变电所基础知识
牵引变电所基础知识ppt课件
精选课件
23
一次设备主要图形
电流互感器：（常称为：CT） 作用： 将一次回路的大电流变为二次回路标准的小电流，使测量仪表和保护装置标准化、小型 化；使二次设备与高电压部分隔离，保证人身和设备的安全。 图形及文字符号表示：
文字符号：TA（新） LH（旧）
或
两表法 三表法 主接线图表示
精选课件
24
一次设备主要图形
牵引网: 通常将接触网、馈电线、钢轨回路(包括大地)和回流线称为牵引
网。
牵引变电所和牵引网构成牵引供电系统 。
专用高压输电线路和牵引供电系统称为电气化铁路供电系
统。
精选课件
6
外部供电电源的电压选择
电气化铁路供电系统的外部电源来自公用电力系统 的电力网，应选择一个合适的电压等级，一般根据
输送功率和输电距离来选择。
接触网进入电动车组，从而驱动牵引电动机使列车运行。
4）轨道:在非电牵引情形下只作为列车的导轨。在电力牵引时，轨道除仍
具有导轨功能外，还需要完成导通回流的任务。因此，电力牵引的轨道，
需要具有良好的导电性能。
5）回流线: 是连接轨道和牵引变电所的导线。通过回流线把轨道中的回
路电流导入牵引变电所的主变压器。
通常将接触网馈电线钢轨回路包括大地和回流线称为牵引外部供电电源的电压选择220kv15085010001500500100300100150220501501050110kmmvakv15085010001500500100300100150220501501050110kmmvakv牵引变电所外部供电电源275kv70kv225kv15kv110kv125世界主要高速铁路国家电压等级国名铁路名称最高速度kmh附注日本东海道新干线300275个别站154kv山阳新干线300275个别站154kv北陆新干线300275东北新干线260275个别站154kv上越新干线275275法国巴黎里昂3002251个站400kv巴黎图尔3002251个站400kv巴黎加莱3002251个站400kv里昂瓦朗斯300225瓦朗斯马赛350225巴黎斯特拉斯堡3502251个站400kv国名铁路名称最高速度kmh附注日本东海道新干线300275个别站154kv山阳新干线300275个别站154kv北陆新干线300275东北新干线260275个别站154kv上越新干线275275法国巴黎里昂3002251个站400kv巴黎图尔3002251个站400kv巴黎加莱3002251个站400kv里昂瓦朗斯300225瓦朗斯马赛350225巴黎斯特拉斯堡3502251个站400kv马德里塞维利亚2502203个站132kv短路容量不小于2000mva马德里巴塞罗那3504003个站220kv马德里塞维利亚2502203个站132kv短路容量不小于2000mva马德里巴塞罗那3504003个站220kvc1c2c3a1a1b1b2b3a2a3110kv35kv10牵引供电系统原边的供电方式2
牵引变电基础知识
三、换向器———将直流电流变成电枢绕组中的交流电流．
51、直流电动机按励磁绕组的联接方式不同有几种?
答:有四种:他励电动机、串励电动机、并励电动机、复励电动机.
52、请画出互感器作用原理示意图．
答：
53、从能量转换角度来说,发电机与电动机的区别的什么?
答:发电机是将机械能转换为电能;电动机是将电能转换为机械能.
答：正弦交流电的有效值就是与它热效应相等的直流电之值．人们日常所言的交流电压，电流，电动势既指它的有效值．
有效值与最大值的关系是：
最大值＝ 有效值
20、什么是正弦交流电的平均值？它与最大值的关系如何？
答：正弦交流电在半个周期内，在同一个方向通过导体横截面的电量与半个周期时间的比值，叫做正弦交流电在半个周期内的平均值．用IP，
P= u相Ｉ相cos∮
Ｑ= u相Ｉ相sin∮
Ｓ= u相Ｉ相
cos∮=P/S
如果三相负载不对称,则应分别计算各相功率,各相功率之和为三相功率.
41、在三相四线制系统中,中性线断开将会如何?
答:在三相四线制系统中,中性线是不允许断开的,如果中性线断开,这时线电压虽对称,但各相负载不平衡而使其承受的相电压不再对称,电阻大的负载承受的电压高于额定电压,而电阻小的负载承受的电压低于额定电压,导致负载不能正常工作,以致烧毁造成事故.
答:两根平行通电导体的电流方向相同时,导线产生的电磁力相互吸引;而两根平行通电导体的电流方向相反时,导线产生的电磁力相互排斥.
先用右手螺旋定则判断出单根通电导线产生的磁场方向,再用左手定则判断出导体在彼此磁场中的受力方向即知.
12、什么是磁路欧姆定律?
答:磁路中的磁通量￠与产生该磁通的磁势F成正比，与整个磁路的磁阻Rm成反比，即：￠＝F/Rm．
第二章牵引变电所
一、牵引变电所
• 主要任务：是将电力系统输送来的三相高压电变 换成适合电力机车使用的电能。
• 主要作用： ➢ 电力系统110kV 或220kV 的高压降低为27. 5kV 或 2×27. 5 kV (自耦变压器供电方式) ➢ 降低电气化铁路对电力系统的影响 ✓ 不对称负荷：采用三相-两相平衡变压器 ✓ 功率因素低：采用并联电容补偿装置 ✓ 谐波影响：采取谐波抑制措施
更常见使用YN,d11接线
牵引变压器的展开图。
画展开图有如下约定：
(1)为施工和运行安全起见，
统一规定次边绕组的(c)端子接钢轨和地；
(2)原、次边对应绕组相互平行；
(3)原、次边每相绕组的同名端放在同一侧；
由此，先画次边，后画原边，可作出展开图。
(4)画成“
，
”形式
• （1）变压器额定利用率K定义： • K=(额定输出容量/额定容量) * 100% • （2）YN,d11变压器额定利用率 • K=75.6%
• (1)优点：
• （１）变压器原边采用ＹＮ接线，中性点引出接地方式与高压电网相 适应．
• （２）变压器结构相对简单，又因中性点接地，绕组可采取分级绝缘， 因此变压器造价较低．
• （３）变电所有三相电源，不但所内自用电可靠，而且必要时可以向 地方负荷供电．
• (2)缺点： • （１）变压器的容量不能充分利用，输出容量只能达到其
• 电力机车是单相负荷, 牵引供电系统也是单相供电, 简单地 说, 高压电通过接触网 - 机车 - 钢轨形成回路, 机车从中取 用电能。 因而, 牵引变压器二次侧必是单相输出, 采用单 相变压器, 应该是最简单的解决办法。 考虑到三相平衡问 题, 又衍生出单相 Vv、 三相 Vv 等不同形式。
牵引变电所串讲.
消弧线圈三种补偿状态
❖ (1)全补偿 ❖ (2)欠补偿 ❖ (3)过补偿 ❖ （过补偿状态可以消除因系统参数改变而产
操动机构
❖ 操动机构是用来驱使高压开关进行分合闸， 并使高压开关合闸后维持在合闸状态的电气 设备，简称机构。
❖ 常用的断路器操动机构有: CD2型直流电磁操 动机构、CY3型液压操动机构、CT型弹簧(储 能)操动机构（应用最广泛）
断路器的操动机构
❖ 断路器的操动机构一般有下列几部分组成： ❖ 1.能量转换装置 ❖ 2.传动机构 ❖ 3.保持与脱扣机构 ❖ 4.控制系统 ❖ 5.缓冲装置 ❖ 6.联锁装置
阳极区(包括阳极斑点)三部分组成。
断路器灭弧的理论依据
❖ 只要电流过零后，弧隙介电强度值始终大于 弧隙恢复电压值，弧隙不被击穿，交流电弧 熄灭。否则，电弧将重燃。
❖ 电弧靠碰撞游离产生，靠热游离来维持
断路器的作用
❖ 在高压电路中，断路器可用来通断负荷电流；与继 电保护装置配合迅速切断短路电流。它是一种具有 开关和保护双重作用、有很强的熄弧能力、性能较 完善的高压开关 。
❖ 断路器的行程是指动、静触头由分闸位置到 动、静触头刚接触瞬间动触头运动的距离；
❖ 超行程是指动、静触头刚接触瞬间直到完全 合闸动触头所运动的距离(即动触头插入静触 头的长度)；
❖ 行程与超行程之和即为断路器的总行程。
SW3-110型断路器已淘汰
❖ 16、SW3-110型断路器，由于其绝缘性能好， 熄弧能力强，结构原理简单，易于安装、调 试、检修，因而在牵引变电所得到广泛应用。 ×
牵引变电所基础知识教学内容
外部供电电源的电压选择
电气化铁路供电系统的外部电源来自公用电力系统 的电力网，应选择一个合适的电压等级，一般根据
输送功率和输电距离来选择。
额定电压 (kV) 110
220 500
输送功率 (MVA) 10-50
三相电源
三相电源
三相电源
三相电源 三相电源
三相电源
牵引变电所引入线的方式
牵引变电所进线电源接线方式分为桥式接线和双T接线，单母线分段式
其中桥式接线又分为内桥接线和外桥接线。双T接线是目前采用比较普遍的一种接线方式， 它比内桥和外桥接线形式都简单，双T接线要求两回进线同时采用，一般都能作主供回 路，并能作为互为备用。各种接线如下图所示：
牵引供电系统的组成部分与作用
1）牵引变电所:把电力系统供应的电能变换成适合电力机车牵引要求的电 能。 2）馈电线:连接牵引变电所和接触网的导线。它将牵引变电所变换后的电 能送到接触网。 3）接触网:是一种悬挂在轨道上方，沿轨道敷设的、和铁路轨道保持一定 距离的输电网。通过电动车组受电弓和接触网的滑动接触，牵引电能就由 接触网进入电动车组，从而驱动牵引电动机使列车运行。 4）轨道:在非电牵引情形下只作为列车的导轨。在电力牵引时，轨道除仍 具有导轨功能外，还需要完成导通回流的任务。因此，电力牵引的轨道， 需要具有良好的导电性能。 5）回流线: 是连接轨道和牵引变电所的导线。通过回流线把轨道中的回 路电流导入牵引变电所的主变压器。 牵引网: 通常将接触网、馈电线、钢轨回路(包括大地)和回流线称为牵引 网。
目录
一、电气化铁路牵引供电系统概述 二、电气化铁路牵引供电回路 三、电气化铁路牵引供电方式 四、牵引变电所高压进线接线方式 伍、牵引变电所一次设备模拟接线图 六、牵引变电所主要一次设备结构及工作原理 七、牵引变电所二次设备及其接线图 八、牵引变电所工作票填写标准 九、牵引变电所值班业务基础知识 十、牵引变电所常见故障及处理方法
牵引变电所知识
牵引变电所电力牵引的专用变电所。
牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网，为电力机车供电，或者送到地下铁道等城市交通所需的供电系统，为地铁电动车辆或电车供电。
目录简介结构组成分类任务回路简介电力牵引的专用变电所。
牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网，为电力机车供电，或者送到地下铁道等城市交通所需的供电系统，为地铁电动车辆或电车供电。
一条电气化铁路沿线设有多个牵引变电所，相邻变电所间的距离约为40～50公里。
在长的电气化铁路中，为了把高压输电线分段以缩小故障范围,一般每隔200～250公里还设有支柱牵引变电所,它除了完成一般变电所的功能外，还把高压电网送来的电能，通过它的母线和输电线分配给其他中间变电所。
结构组成牵引变电所的主要电力设备是单机容量为10000千伏安以上的降压变压器,称主变压器或牵引变压器。
工矿和城市交通大多采用直流电力牵引，故直流牵引变电所里除降压变压器外，还有把交流电变成直流电的半导体整流器。
此外，各类牵引变电所中还有用来接通和开断电力电路的主断路器、为了检修和安全用的隔离开关，以及为了自动、远动控制和保护用的自动控制系统和断电保护系统。
分类牵引变压所分为直流和交流两类。
直流牵引变电所的功能是把区域电网的高压电加以降压和整流，使之成为直流1500伏、750伏或城市交通用600伏电压,再送到接触网，为直流电力机车或电动车辆供电。
交流牵引变电所根据牵引变压器绕组接线不同，又分为三相、单相和三相-两相牵引变电所。
①三相牵引变电所：变压器原边绕组通常为星形连接，副边绕组为三角形连接。
三角形的一个连接点接铁路行车轨道，另两个连接点分别接牵引变电所左右两侧的供电分区接触网。
由于两侧相位差60°,需要分段。
牵引变电所知识讲义
第二章牵引变电所知识１、牵引供电系统的供电方式有哪几种?湘黔线采用了哪一种? 答: 牵引供电系统的供电方式有以下三种:（１）直供方式－－以钢轨和大地为回流；（２）ＢＴ方式－－电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所, 限制对通讯线路的干扰；（３）AT方式－－利用自藕变压器对接触网供电, 减少对通讯线路的干扰；（4）直供加回流线方式－－回流一部份通过大地和钢轨, 一部份经轭流变-吸上线-回流线回流。
段管内湘黔线主要采用直供加回流线方式。
２、牵引变电所对接触网的供电方式有哪几种？湘黔线采用哪一种?答: 牵引变电所对接触网的供电方式有以下两种:（１）单边供电——接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开, 将两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区,, 每一供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能,称为单边供电；（２）双边供电－－相邻两牵引变电所间的两个接触网供电分区均可同时从两个牵引变电所获得电能的方式称为双边供电；湘黔线采用了单边供电。
３、牵引变电所的接线方式有哪几种?湘黔线采用了哪一种?答: 牵引变电所的接线方式有桥式接线和双Ｔ接线两种, 湘黔线采用了双Ｔ接线。
４、湘黔线牵引变电所１１０KV电源分别由哪些电业局供电?答: 湘黔线牵引变电所１１０KV电源具体情况如下:（１）新晃所、岩田铺所、怀化牵引变电所由阳塘变电所的阳新Ⅰ线（５２４）和阳新Ⅱ线（５２６）供电。
小龙门、大江口牵引变电所由阳塘、李家坡、火马冲三个变电所的阳李线（５０８）；阳火线（５１２小龙门）；李火线（５１２大江口）供电, 低庄牵引变电所由李家坡、柘溪变电所的柘李线（５３４）和李低线（５０２）供电。
以上电源属怀化电业局（６０１）管辖。
（２）西河、渠江牵引变电所由上渡变电所的上渠Ⅰ线（５０８）和上渠Ⅱ线供电；冷东牵引变电所由冷东变电所的冷冷线（５１８）和上冷线（５２２）供电；涟源牵引变电所由岩口变电所的岩涟线（５０４）和洪溪变电所的洪涟线（５０６）供电；以上电源除洪溪变电所的洪涟线属于邵阳电业局（８０１）管辖外其余电源均由娄底电业局（９０１）管辖, 详见附图一。
牵引变电所复习
牵引变电所复习1. 简介牵引变电所是指专门为城市轨道交通、高铁、城际铁路等铁路牵引供电的设施。
在此类型的变电所中，电能通过接触网供应给牵引车辆，以确保铁路交通的正常运行。
本文将对牵引变电所的相关知识进行复习。
2. 牵引变电所的组成局部牵引变电所由以下几局部组成：变电设备是牵引变电所最重要的组成局部，它将输入交流电源的电能通过变压器、隔离开关、断路器等设备进行处理，以满足牵引车辆的需求。
在牵引变电所中，通常使用高压交流作为输入电源。
2.2 接触网接触网是将电能供应给牵引车辆的装置，主要由电缆、牵引线、各种支撑和固定装置组成。
它起到了接收、传输和供应电能的作用。
转换设备将高压交流电转换为牵引车辆需要的直流电，以确保电能能够准确、稳定地供应到牵引车辆上。
2.4 控制与保护设备控制与保护设备用于对牵引变电所的各个设备进行监控、控制和保护，以确保设备的平安运行。
这些设备包括自动控制系统、保护装置、测量与监控设备等。
3. 牵引变电所的工作原理牵引变电所的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1.输入交流电源。
牵引变电所通常使用高压交流电作为输入电源，通过变电设备进行处理。
2.变换电压。
通过变压器将高压交流电转换为适合牵引车辆的工作电压。
3.供电给接触网。
将变换后的电能通过接触网传输给牵引车辆。
4.转换为直流电。
在车辆上，通过转换设备将交流电转换为直流电，以满足牵引车辆的需求。
5.控制与保护。
使用控制与保护设备对牵引变电所的各个设备进行监控、控制和保护，确保设备的平安运行。
4. 牵引变电所的运行维护为确保牵引变电所的正常运行，需要进行定期的运行维护工作。
以下是一些常见的维护任务：4.1 设备巡检定期对牵引变电所的各个设备进行巡检，检查设备的运行状态、温度、绝缘等情况，及时发现并处理设备故障。
4.2 清洁工作定期清洁和维护接触网、牵引线路等设备，以确保设备外表的清洁和良好导电性。
4.3 检修与维护定期对变压器、隔离开关、断路器等设备进行检修和维护，去除设备外表的杂物，检查设备的接线、连接器等情况。
牵引变电所基础知识PPT课件
2、第三种工作票填写标准（样式见右边图）
山阳新干线
300
⑨、冷却装置、风扇电机应齐全，运行正常。
日本 北陆新干线 300 在可以通过投入备用设备恢复供电的情况下，应先设法恢复供电，再进行故障修复处理。
5KV小车式断路器:填写”断开×××、×××，将小车拉至试验位并闭锁“高压室全室停电维修无需将小车拉至试验位。
断”（先合刀闸再合断路器，先分断路器再断刀闸）。可手动操
作，也可电动操作（电动操作主要应用于110KV及以上，需要遥
控）
图形及文字符号表示：
文字符号：QS（新） G（旧）
。
新
旧
一次设备主要图形
手车式断路器：（常称为：手车开关） 像手推车一样可以推拉出来的自带隔离开关的断路器，手车拉出后即将两侧隔离 开关断开。 图形及文字符号表示： 文字符号：DL
牵引供电系统原边的供电方式
2.双侧供电
C B
A1
A2
C：牵引变电所；B：地区变电站；A：发电厂
牵引供电系统原边的供电方式
3.环形供电
牵引变电所
牵引变电所
地区变电站 或发电厂
地区变电站 或发电厂
牵引供电系统原边的供电方式
4.放射供电
牵引变电所
地区变电站 或发电厂
牵引变电所引入线的方式
又称牵引变电所一次侧主接线方式。主要有以下3种，。
1、牵引变电所值班员的安全等级不低于三级；
瓦朗斯－马赛
350
巴黎－斯特拉斯堡
350
西
马德里－塞维利亚
250
班
牙
马德里－巴塞罗那
350
供电电压 ( kV ) 275 275 275 275 275 225 225 225 225 225 225
牵引变电所知识学习
牵引变电所知识学习牵引变电所是铁路电力系统中不可或缺的一部分，它负责为铁路牵引机车和列车提供稳定的供电。
在现代铁路建设中，牵引变电所是电气化铁路运营的基础设施之一。
因此，学习牵引变电所的知识对于电气化铁路的设计、建设和运营都至关重要。
一、牵引变电所的定义牵引变电所是指为铁路交通提供高电压、高电流的供电设备，作用是把电力从高压电网输送给铁路线路或站场的电设备，并将它们适当地加工成满足列车不同运行状态的电能。
牵引变电所一般设在电气化铁路的交流电化区内，其中包括交流供电和直流供电两种形式。
二、牵引变电所的组成和结构牵引变电所由冷却系统、变电设备、保护装置、自动化系统和控制系统等部分组成，其中变电设备是牵引变电所的核心。
变电设备包括变压器、开关柜、断路器、接触网电缆和牵引变流器等。
这些设备形成一个系统，通过控制中心进行控制，实现对列车供电的调控。
三、牵引变电所的类型牵引变电所有不同类型，主要分为以下几种：1. 交流牵引变电所：交流牵引变电所是最常见的一种，它通过变压器将交流电压升高后输入到接触网上，然后供应给列车运行。
其优点是稳定和安全，但其缺点也是非常明显的，将会有很大的能量损耗。
2. 直流牵引变电所：直流牵引变电所又称为直流牵引供电系统，它与交流牵引变电所的相比较，具有更高的稳定性和更低的能量损耗，但其投资和维护成本较高。
3. 静止式牵引变电所：静止式牵引变电所是指供电、变电和控制设备都在一个机房内，并通过专门的控制系统实现对列车的供电调节。
与传统的牵引变电所相比较，能有效地降低能量损耗和占地面积。
四、学习牵引变电所的意义1. 了解牵引变电所的工作原理，可以提高铁路电力工程师的实践能力和工作效率。
2. 学习牵引变电所的设计和运行原理，可以更好地参与到电气化铁路的设计、建设和运营中。
3. 对于铁路电力系统的安全和稳定性有着十分重要的意义，学习牵引变电所的相关知识可以帮助铁路工程师更好地掌握铁路电力系统的安全技能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章牵引变电一次设备一、概述1、什么叫牵引供电系统?牵引供电系统由哪几部分组成?2、牵引供电系统的供电方式有哪几种?3、什么叫牵引网?4、牵引变电所的作用是什么?5、牵引变电一次设备包括什么?6、牵引变电所有哪几个电压等级?7、牵引变电所对接触网的供电方式有哪几种?8、牵引变电所一次接线方式有哪几种?9、各级电压的配电装置相别排列是如何规定的?二、变压器10、牵引变压器的作用是什么?11、变压器的工作原理是怎样的?12、牵引变压器由哪些主要部件组成?各部件的作用是什么?13、什么是变压器的额定容量(Pe)、额定电压(Ue)、额定电流(Ie)、变比k ?14、变压器并列运行的条件是什么?当不符合并列条件时会引起什么后果?15、巡视变压器时，除一般项目和要求外，还应有哪些内容?16、主变压器有哪些特殊检查项目?17、新安装或大修后的主变压器投运前应进行哪些检查?18、出现哪些情况，可不向调度汇报，先将主变压器立即切除?19、哪些故障可能使变压器重瓦斯保护动作?20、哪些故障的出现可能导致主变压器差动保护动作?22、主变压器轻瓦斯保护动作有哪些原因?23、主变压器过热保护动作有哪些原因?24、主变压器温度计所指温度是变压器什么部位的温度，多少度时发出“主变过热”信号?冷却风扇启动、停止各在多少度?25、变压器声音不正常可能是什么原因?26、运行中的变压器补油应注意哪些事项?27、自用变压器高压侧熔断器熔断有哪些原因?28、自用变压器低压侧熔断器熔断有哪些原因?29、DWJ无载分接开关的结构及工作原理是什么?30、怎样调节变压器的无载分接开关？31、全密封隔膜式储油柜有何优点？32、隔膜储油柜式变压器发生假油面的原因及处理方法是什么？33、磁针式油位表有何优点？34、110KV油纸电容式变压器套管的维护和检修内容有哪些？三、断路器35、断路器的作用是什么？36、高压断路器是如何分类的？37、断路器的主要结构分哪几部分？38、什么叫电弧？39、油在高压断路器中的作用是什么？40、断路器的操作结构应满足哪些基本要求？41、什么叫断路器的开断时间？42、为什么断路器的跳闸辅助接点要先投入后断开？43、为什么断路器不允许在带电的情况下用“千斤顶”慢合闸？44、如何根据断路器的合闸电流选择合闸保险？45、断路器检修时为什么必须断开二次回路电源，应断开的电源包括哪些？46、巡视断路器时，除一般项目和要求外，还应注意那些问题？47、断路器在运行中应符合哪些规定？48、运行中的油断路器缺油应如何处理？49、运行中的断路器温度过高如何处理？50、油断路器着火可能是什么原因造成，如何处理？51、LN1-27.5千伏气体开关爆炸有哪些原因？四、隔离开关70、隔离开关的作用是说明？71、隔离开关是如何分类的？72、隔离开关可用来进行哪些操作？73、对隔离开关有哪些基本要求？74、隔离开关为什么不能用来接通或切断负载电流或短路电流？75、操作隔离开关有哪些注意事项？76、操作中发生带负荷错拉、错合隔离开关时怎么办？77、为什么停电时要先拉负荷侧隔离开关，再拉电源侧；送电时先合电源侧，再合负荷侧？78、隔离开关接触部分发热是什么原因？应采取什么措施？79、隔离开关拉不开怎么办？80、发现隔离开关瓷瓶裂纹、崩缺怎么办？五、互感器52、什么叫电压互感器？其作用是什么？53、电压互感器的工作原理是什么？54、电压互感器一、二次保险的保护范围是怎样规定的？55、为什么110kv电压互感器一次侧不装设保险？56、为什么中央信号盘，控制盘表用电压互感器电源都装有保险？保护盘的电压互感器都不装保险？57、切换27.5kv电压互感器转换小开关时，时间为什么不能过长？应控制在几秒？58、出现什么情况应立即将电压互感器停运？59、变电所使用的电压互感器一般接有哪些保护？停运时电压互感器应注意什么？60、电压互感器断线有哪些现象？如何处理？61、电压互感器二次侧为什么不许短路？62、什么是电流互感器？其作用是什么？63、电流互感器二次为什么不许开路？开路后有什么现象？如何处理？64、短路电流互感器为什么不许用保险丝？65、变压器差动保护用的电流互感器应接在开关的母线侧还是接在开关的变压器侧，为什么？66、当各项保护和仪表共用一套电流互感器时，表计回路有工作时如何短接？注意什么？67、电流互感器有哪些常见故障？如何处理？68、在互感器二次回路上作业应注意哪些问题？69、互感器二次为什么必须接地？70、互感器在运行时要注意哪些事项？71、互感器有哪些巡视检查项目？六、熔断器72、熔断器的作用是什么？73、熔断器有何优缺点？74、RM10型低压熔断器是如何灭弧的？75、RN2/型高压管式熔断器是如何实现灭弧的？76、为什么说RN2/型高压管式熔断器具有限流作用？七、防雷及接地77、电力系统的过电压有哪两种形式？78、大气过电压有哪两种基本形式？79、雷电有哪些危害性？80、变电所避雷装置的作用是什么？81、变电所防雷设备有哪些种类？82、110kv阀型避雷器上部均压环起什么作用？83、避雷器故障如何处理？84、发现阀型避雷器磁套管裂纹如何处理？85、避雷器爆炸如何处理？86、避雷器正常巡视项目有哪些？87、特殊天气对避雷器设备有哪些巡视内容？88、我国对安全电压如何规定？89、什么叫接地？90、什么叫接地装置？91、接地装置的作用是什么？92、什么叫接触电压？什么叫跨步电压？93、什么叫工作接地？94、什么叫保护接地？95、什么叫保护接零？接零的目的是什么？。
96、为什么在同一系统中，一般只宜采用同一种保护方式？八、母线、电缆和瓷瓶97、什么叫母线？母线的作用是什么？98、母线为什么要涂色？颜色标志有何规定？99、铜线及铝线连接会有什么后果？怎样防止？100、为什么室内高压母线都采用矩形的？而室外高压母线都采用多股绞线？101、运行中导线接头的允许温度是多少？102、判断导线接头发热的方法有几种？103、母线运行有何规定？104、母线有哪些正常及特殊巡视项目？105、瓷瓶的作用是什么？106、为什么瓷瓶表面做成波纹形？107、瓷瓶在什么情况下容易损坏？108、如何正确判断瓷瓶的裂纹？109、正常巡视检查瓷瓶的项目有哪些？110、电力电缆有哪几部分组成？111、为什么有的电缆头容易漏油？112、全部敷设电缆的配电线路为什么一般不装设自动重合闸？掉闸后为什么不能试送？113、电缆线路停电后用验电笔验电，为什么短时间还有电？是否不经放电就可以用手接触？114、电缆有哪些检查项目？九、二次回路115、什么叫一次回路？什么叫二次回路？116、变电所二次回路的作用是什么？117、二次设备由哪些部分组成？二次回路由哪些部分组成？118、控制室安装有哪些二次设备用盘？119、二次接线图按其用途可以分为几种？120、对二次回路电缆截面有什么要求？121、更换电缆的注意事项有哪些？122、清扫二次回路应注意什么？123、二次回路工作有什么要求？124、二次原理图有什么特点？125、二次展开图有什么特点？126、展开接线图回路标号的目的是什么？127、二次接线端子的用途是什么？128、二次连接端子有哪几种？129、断路器的控制回路应满足什么要求？130、控制回路为什么要采取电气防跳措施？131、断路器分合闸控制回路为什么要用其辅助接点？132、断路器跳闸辅助接点为什么先投入后切开？133、开关合不上有哪些原因？134、什么叫“死区”？135、开关合不上，不发“控制回路断线”光子牌，如何尽快判断是“死区”故障，还是HM回路及机构故障？136、接触器HC保持不释放有什么现象？是什么原因造成的？137、开关分不下有哪些原因？138、开关误跳闸有哪些原因？处理原则是什么？139、更换合闸接触器HC和跳闸线圈TQ时应注意什么？140、断路器电动合闸一般常见的故障现象有哪些？其原因是什么？141、断路器电动分闸一般常见的故障现象有哪些？其原因是什么？142、HC、HQ、TQ线圈并联反向二极管的目的是什么？143、运行中的二极管击穿或短路会有什么危害？144、110kv及27.5kv开关的合闸电流各是多少？145、BCJ为什么有自保持回路？且电压线圈为启动线圈，电流线圈为保持线圈？146、BCJ电压线圈并联电阻的目的是什么？147、信号继电器XJ为什么要有自保持回路？148、信号继电器为什么要由电流线圈启动而由电压线圈保持？149、信号回路中，为什么XJ电压线圈及信号灯并联，而又串入电阻？150、合闸控制回路中，为什么要用TBJ两对常闭接点并联？151、位置指示灯的作用是什么？为什么要串入电阻？152、位置指示灯不亮有哪些原因？有什么危害？如何查找？应注意哪些安全措施？153、分闸位置继电器（TWJ）及HC线圈哪个阻抗大为什么？154、合闸位置继电器（HWJ）TQ155、如何查找具体回路的“控制回路断线”？第一章牵引变电一次设备一、概述1、什么叫牵引供电系统?牵引供电系统由哪几部分组成?铁路从地方引入110kv电源，通过牵引变电所降压至27.5kV 送至电力机车的整个系统叫牵引供电系统。
牵引供电系统由以下几部分组成:地方变电站、110Kv(220Kv)输电线、牵引变电所、27.5kv馈电线、接触网、电力机车、轨回流线、地回流线。
2、牵引供电系统的供电方式有哪几种?有以下三种: 直供加回流线方式---以同杆架设的回流线、钢轨及大地做为回流；BT方式---电流通过吸流变压器及回流线再返回变电所，限制对通信线路的干扰；AT方式---利用自耦变压器对接触网供电，以减少对通信线路的干扰。
3、什么叫牵引网?通常将接触网、钢轨回路(包括大地)、馈电线和回流线组成的供电网称为牵引网。
4、牵引变电所的作用是什么?牵引变电所从地方引入110kv高压，通过牵引变压器降至适合电力机车运行的27.5kv电压，送至接触网，供给电力机车运行。
其作用是接受、分配、输送电能。
5、牵引变电一次设备包括什么?牵引变电一次设备由以下几部分组成:牵引变压器、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、母线、避雷器、电抗器、电容器、接地装置等。
6、牵引变电所有哪几个电压等级?交流:110kv 27.5kv 10kv 380v 220v 110v直流:220v(110v)\36V\24V\12V\5V7、牵引变电所对接触网的供电方式有哪几种?牵引变电所对接触网的供电有两种方式:单边供电和双边供电。
接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开，将两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区。
每以供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能，称为单边供电。
如果在中央断开处设开关设备时可将两供电分区连通，此处称为分区亭。