汽车发动机电控系统故障检测与维修
汽车发动机电控系统的故障排查与维修
汽车发动机电控系统的故障排查与维修汽车发动机电控系统是现代汽车不可或缺的重要组成部分。
它负责监测和控制发动机的运行，确保其正常工作。
然而，由于复杂的电子设备和各种传感器的使用，电控系统也会出现故障。
在本文中，我将介绍一些常见的汽车发动机电控系统故障，并提供相应的排查和维修方法。
首先，当汽车发动机无法启动或启动后立即熄火时，可能存在电控系统故障。
这种情况下，可以首先检查电池的电量是否充足，并检查电路连接是否牢固。
如果电池电量正常，可能是由于起动电机故障或者点火系统失效。
可以通过检查起动线圈、点火线圈、火花塞等部件来确定具体故障位置，并进行相应的维修或更换。
其次，当汽车发动机运行时出现异响或抖动，可能是电控系统故障的表现。
这种情况下，可以首先检查发动机的空燃比是否正常，使用诊断仪检查传感器信号是否准确。
如果空燃比不平衡，可能是由于氧传感器或者喷油器故障造成的。
可以通过替换故障组件来解决问题，并进行相应的调试和校准。
另外，当汽车行驶中加速不良或者动力减弱时，也可能是电控系统故障导致的。
这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。
常见的导致动力减弱的原因包括油路堵塞、空气流量传感器故障、节气门故障等。
通过检查并清理油路、更换故障传感器或者修复节气门，可以解决这类故障。
此外，如果汽车发动机长时间运行后过热，可能是电控系统故障的表现。
此时，可以先检查冷却系统的冷却液是否不足，是否存在漏水情况。
如果冷却系统正常，可能是由于散热风扇、温度传感器、水泵等部件故障导致的。
可以检查并维修或更换故障组件，确保发动机的正常运行温度。
最后，如果车辆行驶中出现警告灯亮起，表示存在电控系统故障。
在这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。
根据故障码的提示，进行相应的检查和修复工作。
常见的故障码包括氧传感器故障、失火故障、喷油系统故障等。
通过清除故障码并进行必要的修复，可以解决这类故障。
总之，汽车发动机电控系统是现代汽车的核心，故障排查与维修是保证发动机正常工作的关键。
汽车发动机电控系统故障检测与维修的思考
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场汽车发动机电控系统故障检测与维修的思考申琳河南省交通高级技工学校 河南省驻马店市 463000摘 要：近几年，伴随着人们生活水平和生活质量的提升，各种现代化技术和电子工业的发展都获得了较大的提升。
由于现代汽车保有量的不断增加，再加上汽车电控技术的发展，汽车故障的问题也由最开始的机械故障转为了以电子故障为主的问题。
为了更好的进行汽车故障的检测与维修，我们需要充分掌握和了解汽车发动机电控系统的组成结构和基本性能，从根本上提升汽车发动机电控系统故障维修和检测的工作质量，有效促进汽车维修行业有序、健康的发展。
关键词：电子工业；汽车发动机；电控系统；检测与维修1 引言无论是汽车行业还是其他领域，电子科技都是我们当前应用最为广泛的技术手段。
电子控制技术的出现一方面推动了汽车行业的发展，进一步完善了汽车及其发动机的装置和性能。
但是，电控技术的出现也给汽车故障诊断和系统检测工作带来了极大的挑战。
其中受影响最大的莫过于汽车维修领域，因为他们不仅要转变传统的故障检测方法，还要针对电控发动机的维修和故障诊断知识进行重新学习和掌握，在实践中不断积累经验，才能够满足汽车维修行业的发展需求。
在实际检修的过程中，工作人员需要应用先进的检查方法和设备检测技术，准确判断故障原因，以便于后期开展具有针对性的维修工作。
2 汽车发动机电子控制系统的基本概述电子控制系统是当前汽车发动机的主要组成结构。
汽车发动机的电子控制系统主要由传感器、电子控制单元和执行器等共同组成。
作为测量物理量的电子装置，传感器能够精确的完成被测物理量及其有关物理量之间的转化。
而车用传感器对于汽车而言，则是作为一种计算机系统的输入装置而存在着，它通过转化汽车运行中的各类信息和工况数据，并将这些数据以电信号的方式输入到汽车内部系统中，继而平衡和维持汽车发动机的最佳运行状态。
电子控制单元主要是依靠自身内存的数据和程序来进行各种由传感器输入的数据和空气流量计信息的判断、处理和运算，并发出直接的指令，将具有一定量和一定宽度的电脉冲信息输入到汽车发动机的喷油器中，从而有效控制汽车发动机的喷油量，实现汽车发动机的科学运转。
汽修毕业论文 关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修
汽修毕业论文关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修导言：汽车电控发动机在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于其复杂的结构和高度技术化的特性，常常会出现各种故障。
本篇论文旨在探讨汽车电控发动机的常见故障，并提供相应的诊断与维修方法。
1. 故障诊断方法1.1 故障代码扫描器故障代码扫描器是汽车维修技术人员进行故障诊断的常用工具。
它能够读取电控模块中的故障代码，并帮助确定故障位置。
1.2 传感器检测汽车电控发动机中的各种传感器负责收集车辆运行状态的数据。
通过对传感器进行测试和检测，可以判断是否存在传感器故障。
1.3 电路测试电路故障通常是导致汽车电控发动机故障的原因之一。
使用电路测试仪器可以检测电路是否正常工作，并找出可能的问题。
2. 常见故障与对应的维修方法2.1 点火系统故障点火系统是汽车电控发动机正常运行的关键。
常见故障包括点火线圈故障、点火开关故障等。
可以通过更换点火线圈或点火开关来解决这些问题。
2.2 燃油系统故障燃油系统故障可能导致汽车电控发动机无法正常运行。
例如，燃油泵故障、油箱堵塞等。
修理或更换燃油泵和清洗油箱可以解决这些问题。
2.3 进气系统故障进气系统故障会直接影响汽车电控发动机的供氧和燃烧效果。
常见故障包括进气阀门故障、进气管道堵塞等。
清洗或更换进气阀门和进气管道可以解决这些问题。
2.4 冷却系统故障冷却系统故障会导致汽车电控发动机过热。
常见故障包括冷却水泵故障、散热器阻塞等。
更换冷却水泵或清洗散热器可以解决这些问题。
2.5 电控模块故障电控模块是汽车电控发动机的大脑，常常会出现故障。
检查电控模块的电路和连接是否正常，并及时更换故障的电控模块。
3. 故障预防措施3.1 定期保养定期保养是保持汽车电控发动机正常运行的关键。
定期更换机油、空气滤清器等可以减少故障的发生。
3.2 注意驾驶习惯合理驾驶习惯可以减少电控发动机的负荷和磨损。
避免急停急加速以及长时间高速行驶等不良驾驶行为有助于降低故障发生的几率。
发动机电控系统的故障检修流程与技巧
发动机电控系统的故障检修流程与技巧发动机电控系统是现代汽车的核心控制系统之一，它负责调节和控制发动机的工作状态，确保发动机可以正常运转。
然而，由于多种原因，发动机电控系统可能会出现故障，从而影响车辆的性能和稳定运行。
为了保证车辆的正常运行，我们需要了解发动机电控系统的故障检修流程和技巧。
发动机电控系统的故障检修流程一般包括以下几个步骤：第一步，故障码读取和诊断。
当发动机电控系统出现故障时，系统会自动存储相关的故障码。
我们可以使用专业的故障诊断仪读取这些故障码，并根据故障码的提示来定位问题。
第二步，查找故障原因。
根据读取到的故障码和相关的故障描述，我们需要分析和判断故障的原因。
这需要我们具备一定的汽车电子控制知识和经验。
有时候，故障可能是由于某个传感器失效导致的，有时则可能是由于传输线路的断路或者短路引起的。
第三步，修复故障。
一旦确定了故障的原因，我们需要采取相应的措施来修复故障。
修复的方法可能包括更换故障组件、清洁传感器或者修复线路等。
需要注意的是，在修复过程中要小心操作，避免引入更多的故障。
第四步，清除故障码并进行功能测试。
在修复故障之后，我们需要使用故障诊断仪清除之前存储的故障码。
然后，进行功能测试，确保发动机电控系统正常工作。
在进行发动机电控系统故障检修时，有一些技巧和经验可以帮助我们提高工作效率和准确性。
首先，我们需要熟悉不同车型的发动机电控系统和常见故障。
每个车型的发动机电控系统都有其独特的特点和常见故障模式。
了解这些特点和故障模式可以帮助我们更快地定位和解决问题。
其次，掌握使用故障诊断仪的技巧。
故障诊断仪是我们定位和解决故障的重要工具。
我们需要熟悉故障诊断仪的使用方法，包括读取故障码、查看实时数据和进行功能测试等。
同时，我们还需要学会分析和解读故障码和实时数据，以便准确判断故障原因。
此外，定期维护和保养发动机电控系统也是预防故障的重要措施。
定期更换发动机电控系统中的传感器和线路，清洁和保养相关部件，可以减少系统故障的发生。
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术分析
Internal Combustion Engine &Parts0引言随着我国经济的发展，公路规模和道路交通的不断发展，为汽车行业的发展奠定了基础，汽车企业在激烈的市场竞争当中，为了争夺巨大的市场利益，并在汽车市场的发展过程中站稳脚跟，需要不断的提升自身的实力，对汽车电控发动机系统进行不断的创新，并提高汽车的性能，提升汽车整体的质量，推动汽车电控发动机系统在汽车生产和制造上的广泛应用。
不断推动对电控发动机系统的理论创新和技术支持，来应对难以解决的检修难题，为汽车提供更加安全、舒适和可靠的保障。
1汽车电控发动机技术汽车电控发动机技术是汽车的核心部件，其中就包括发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统和发动机怠速控制系统。
与汽车其他电子控制系统的组成成员区别不大，都以传感器作为控制传输的基础与渠道，将所发现的物理变量和化学变量进行记录，并将这些变量转换为其他信号，用于电脑的识别和操作。
执行器作为实施与下达命令的主要手段，是执行电子控制系统所下达的任务，并传递到各个零部件当中，使其各个零部件进行工作。
而控制电脑作为指挥中心，指挥着传感器与执行器两个部件的工作，传感器将信息传递到控制电脑当中，经过电脑控制的处理，来进行下发操作，并将指令传递到执行器当中，通过这一整个的过程，来操作各个执行器的工作，并形成统一的复杂化系统程序。
汽车电控发动机技术系统主要就是由传感器到控制电脑再到执行器三个基本部件所组成的[1]。
2汽车电控发动机系统常见的问题2.1线路故障由各个零部件与单元所组成的复杂系统化程序的汽车电控发动机系统，线路作为连接着各个零部件与单元之间的关系，使其正常的工作和运行，通过电脑控制给各个零部件及单元部件下达任务和指令时，都要通过线路进行传递，并下发到各个零部件上，使其进行信息的识别，做出正确的指令动作。
如若连接各个零部件与单元部件之间的线路出现故障，就会在汽车电控发动机系统内部引发一连串的问题，这些问题影响各个零部件与单元部件无法正常的工作和运行，造成汽车电控发动机系统无法正常工作，影响汽车的正常使用。
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术随着汽车电子技术的不断发展，汽车电控发动机系统已经成为现代汽车不可或缺的一部分。
电控发动机系统的引入，使得发动机控制更加精准和高效，同时也提高了汽车的可靠性和安全性。
随着汽车的使用时间的延长，电控发动机系统也可能会出现各种故障，因此对于汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术具有非常重要的意义。
一、电控发动机系统的组成电控发动机系统由发动机控制单元（ECU）、传感器、执行器、接线、软件等组成。
ECU 作为电控发动机系统的“大脑”，负责接收传感器的信号、计算并控制各个执行器的工作，以保证发动机的正常工作。
而传感器则负责采集发动机工作时所需要的各种数据，如气缸温度、发动机转速、氧气含量等，传输给ECU。
执行器则根据ECU的指令，控制发动机的喷油、点火、怠速等操作。
这些部件通过接线连接在一起，并且依托于软件的支持，共同构成了电控发动机系统。
1.故障代码读取电控发动机系统故障通常会引起故障代码的生成，并存储在ECU的内部。
当发动机系统出现故障时，通过诊断工具可以读取出存储在ECU中的故障代码，进而判断出故障的具体位置和原因，为后续的维修做好准备。
2.传感器检测传感器是电控发动机系统的重要组成部分，对于发动机正常工作起着至关重要的作用。
在诊断电控发动机系统故障时，首先要对传感器进行检查，包括检查传感器的供电情况、信号输出是否正常等。
3.执行器检测执行器是根据ECU的指令执行相应操作的部件，如喷油器、点火线圈、节气门等。
当发动机系统出现故障时，也需要对执行器进行检测，确认其工作状态是否正常。
4.线路检查电控发动机系统的各个部件通过接线连接在一起，因此线路的连接状况也是电控发动机系统故障诊断的一个重要方面。
在进行故障诊断时，需要仔细检查每根线路的连接情况和是否有短路、断路等现象。
5.数据流诊断现代汽车电控发动机系统中的ECU在工作时会不断地接收、处理和输出各种数据，通过数据流诊断可以实时监测这些数据的变化，进而判断发动机系统是否存在故障。
汽车发动机电控系统故障检测与维修
ＡＵ ＴＯ ＭＯ ＢＩ Ｌ Ｅ Ａ ＰＰ ＬＩ ＥＯ ＴＥ Ｃ ＨＮ ＯＬ Ｏ ＧＹ
２ Ｏ ｌ ７ 年 第６ 期
２ Ｏｌ ７ Ｎ Ｏ． ６
１ ０ ． １ ６ ６ ３ ８ ／ ３ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． １ ６ ７ １ — ７ ９ ８ ８ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ６ ． ０ ３ ８
步进 电机驱动芯片、共阳极数码管和 ＭＡ Ｘ２ ３ ２串口芯片 。通过按键 、遥控器和上位机来检测步进 电机 的运动 ，实 现对 电机正转 、反转 、单步正转 、单步 反转 、加速和减速的控制与检测，并将转速在数码管上显示 出。同时 为了 便于观察和控制步进 电机的运动，把数据通 过串 口通 信发送到上位机 上实现上位机对 其控 制。这有助 于对汽车发 动机的 电控 系统进 行合理的检测与高效维修 。 关键词 ：电机 ；控制 ；检 测 ；维修 ；设计
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｐ ｒ ｅ ｃ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ｅ ｐ ｐ ｅ ｒ ｍｏ ｔ ｏ ｒ ｉ ｓ ａ ｋ ｉ ｎ ｄ ｏ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ａ ｔ ｏ ｒ ｓ ， ｄ ｕ ｅ ｔ ｏ ｉ ｔ ｓ ａ ｄ ｖ ａ ｎ ｔ ａ ｇ ｅ ｓ ｏ ｆ ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｎ ｉ ｅ ｎ ｔ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ， ｌ ｏ ｗ
汽车发动机 电控 系统故 障检测 与维修
范 常 胜
（ 山西 交 通 职 业 技 来自 学 院 ，山 西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要 ：电机是一种进行精确步进运动 的执行元件 ，由于其控制方便、价格低廉等优点 ，因此在 现在 的汽 车等 工业
生产中得到 了广泛的应用 。 文章基 于单 片机 的汽 车电机控 制检测系 统的设计 ， 选用 Ｓ Ｔ Ｃ ８ ９ Ｃ ５ ２ ＲＣ单片机芯片 、 Ｌ ２ ９ ８
汽车发动机电控系统故障检测与维修的思考
学术
维修诊断
汽车发动机电控系统故障检测与维修的思考
刘杰
（绵阳师范学院 621000)
摘要：汽车发动机电控系统是汽车的重要组成部分，对汽车运行的稳定性与安全性有着至关重要的作用。因此在汽车检修过程中，掌握汽车发动机电控系统故障检测 与维修技术对提升汽车维修质量，保证汽车运行安全具有重要意义。基于此，本文采用案例分析法，针对较为常见的汽车发动机电控系统故障，就其故障表现形式、 故障检测与维修方法进行了分析，以供参考。 关键词：汽车发动机；故障检测与维修；电控系统 中图分类号：U461 文献标示码： A
1 案例概述
由于汽车发动机电控系统结构相对复杂且与其他系统之间存在 密切关联性，因此影响汽车发动机出现故障的原因有很多，且不同 故障问题，系统所呈现的技术状态也不同。较为典型的汽车发动机 电控系统故障有：系统起动困难、加速异常、怠速不稳或发动机熄 火等。以系统起动困难为例，其所呈现的主要技术状态包括：节气 门开度的描述参数、系统进气温度的描述参数、蓄电池电压强度的 描述参数、喷油补偿量的描述参数、发动机转速的描述参数、起动 开关的描述参数、空气流量的描述参数、冷却液温度的描述参数、 喷油脉冲的描述参数及油泵开关的描述参数等[1]。因此，在进行故 障检测与维修时，需采取行之有效的方法进行故障诊断与排除。
维修人员开始思考造成汽车发动机电控系统起动困难故障的 各因素表现特征，探寻存在的蛛丝马迹。观察发现在经过多次起动 后，汽车火花塞并没有发生被“淹”的现象，可判定导致汽车起动困 难的原因与喷油浓度存在密切关联，于是利用故障诊断仪器对车辆 进行检测。在此过程中，无需对汽车部件进行解体，只需根据仪器 所显示的故障参数与波形对车辆故障进行判断与分析即可。所以相 关维修人员需对故障参数具有全面的理解与掌握，并在仪器使用过 程中严格遵循相关使用原则与技术标准进行操作，保证仪器应用的 规范性、标准性。在检测中发现，发动机ECU输出的冷却液温度 为105℃，但实际温度仅有2℃，说明车辆冷却液温度传感器发生 了故障。利用专门的检测仪器进行检测，可快速准确的找到故障原 因，并针对存在的问题，进行行之有效的维修。
关于汽车发动机电控系统故障检测与维修的探究
１汽 车发 动机 电控 系统 故障检 测与 维修 基本 方法 的介 绍 综合诊 断技 术是指 对复杂 的故障症状 ， 用一切 可能的和 必要 的检 测手段 利 进 行检测 ， 并通过 对其检 测 的结 果 （ 包括各 种数据 参数 ） 进行 由此及 彼， 由表及 里， 由浅入深， 去伪存真 的认真分 析， 从而得 出尽 可能符 合实 际的判断并在 进一 步 的拆解 和修理 中不 断验证 和修 正原 判断直 至真 正排除 故障 的全过程 。通常 包 括下述 几 个部分 ： （） １故障码分析 ：２数据分 析 （ （） 含波形分析） （） ：３ 点火分析 （ 含波形 分析） ： （） ４ 尾气分 析 （ 波形分 析） （ ） 含 ： ５ 压力和 真空 分析 （ 含波 形分 析） 。 １ 通常故 障代码 分析 是诊 断汽 车电子控 制 系统故 障 的第一步 １ 故障代 码是汽 车控制 电脑 的 自诊 断系 统对检 测 出的故障 点所记录 下 的相
科 学 论 坛
Ｉ ■
关于汽车发动机 电控系统故障检 测与维修的探究
周 洪海
（ 山市 第一 中等职业 技术 专业学校 鞍 辽宁鞍 山 １４ ０ ） １０ ０
［ 摘 要］ 在现 代汽 车维 修 中， 车发 动机 电控 系 统故 障诊 断 的工作 量越 来越 大 。正确 的诊 断 方法 及步 骤 正确是 诊 断工 作成 功高效 的保证 。本文 介绍 和 汽 总结 了 电控 系 统故 障诊 断方 法 及步 骤， 以事例 加 以论 证 。 并 ［ 关键词 ］ 电控 系统故 障诊 断 故障码 分析 数据分 析 中图 分类号 ：２ ６ ８ １ Ｕ ２ ．＋ 文献 标识码 ： Ａ 文章编号 ： ０ ９ ９ ４ （０ ０ ０ ～ １ ６ ０ １ ０ １ Ｘ ２ １ ） ７ ０ ４ — ２
浅析汽车发动机电控系统故障检测与维修
《装备维修技术》2020年第1期（总第175期）doi:10.16648/ki.1005-2917.2020.01.108浅析汽车发动机电控系统故障检测与维修武治发（云南交通职业技术学院，云南昆明 650041）摘要：社会经济的快速的发展，也在一定程度上推动了电子工业的进步，且随着当前汽车保有量的增长也使得电控系统得到明显发展。
当前汽车故障问题也从传统的机械故障转变成为电子故障，发动机电控系统作为汽车重要组成部分之一，能够确保汽车运行的安全性与可靠性。
为了能够更好地对汽车进行检修，就需要相关人员对汽车发动机电控系统进行全面了解与掌握，从而更好地在汽车维修工作中开展故障检测以及维修工作，确保汽车的安全运行。
鉴于此，本文对汽车发动机电控系统进行简要阐述，分析发动机电控系统的常见故障，并在此基础上探讨故障检测及维修方法。
关键词：汽车发动机；电控系统；常见故障；故障检测；维修技术汽车已经成为当前人们出行的代步工具之一，且随着电子控制技术的出现及应用，不仅推动了汽车行业的发展与进步，同时也在一定程度上对汽车及其发动机性能与装置予以了完善。
但电控技术的应用对于汽车维修技术与要求提出了更高的要求，原因在于在汽车维修工作中不仅需改变传统故障检测方式，同时还需重新学习与了解电控发动机故障诊断与维修方法，如此才能够适应汽车发展的需要，更好地确保汽车安全性与可靠性。
1. 汽车发动机电控系统阐述现阶段，汽车发动机主要构成部分为电子控制系统，且由传感器、执行器以及电子控制单元三个部分组成。
传感器作为测量装置具有较高的灵敏度，主要对物理量进行测量，可对被测物理量以及有关物理量间转化进行精确测量，进而转换成电压信号。
对于汽车来说，传感器属于计算机系统输入装置，可对汽车运行过程中的工况数据以及各种类型信息予以转化，然后通过电信号方式再将转换后的数据输入至汽车内部系统，向司机直接展示汽车运行状况，以此来确保汽车发动机运行的平衡性与最佳状态。
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汽车发动机电控系统故障检测与维修
作者：王钰
来源：《科学与财富》2020年第22期
摘要：发动机电控系统技术在汽车上广泛地应用，使汽车的发动机性能得到了进一步地完善，凸显了发动机电控系统的优越性，同时这对汽车发动机电控系统的稳定工作性能也提出了更高的要求。
本文首先对汽车发动机电控系统做了概述，然后分析了汽车发动机电控系统故障，最后详细阐述了汽车发动机电控系统故障检测与维修的策略。
关键词：汽车;发动机;电控系统;故障;维修
一、汽车发动机电控系统概述
电子控制系统是当前汽车发动机的主要组成结构。
汽车发动机的电子控制系统主要由传感器、电子控制单元和执行器等共同组成。
作为测量物理量的电子装置，传感器能够精确的完成被测物理量及其有关物理量之间的转化。
而车用传感器对于汽车而言，则是作为一种计算机系统的输入装置而存在着，它通过转化汽车运行中的各类信息和工况数据，并将这些数据以电信号的方式输入到汽车内部系统中，继而平衡和维持汽车发动机的最佳运行状态。
电子控制单元主要是依靠自身内存的数据和程序来进行各种由传感器输入的数据和空气流量计信息的判断、处理和运算，并发出直接的指令，将具有一定量和一定宽度的电脉冲信息输入到汽车发动机的喷油器中，从而有效控制汽车发动机的喷油量，实现汽车发动机的科学运转。
其中，组成汽车发动机电子控制系统的组成部件主要有输入、输出及控制电路和微型计算机等。
而执行器则是针对汽车发动机电子控制系统所发出的指令进行执行并对某项功能进行控制的部分。
当前汽车发动机的电子控制燃油喷射系统主要是由喷油器担任其执行器，但相对来说汽车电控系统中的ECU对汽车燃油泵也具有一定的控制作用。
二、汽车发动机电控系统故障分析
（一）线路故障
与传统发动机系统相比，电控发动机系统中元件和单件之间由导线相连接，各项电子自动控制指令的传递也由导线运输，而在汽车运行过程中，倘若线路出现了问题，在短时间内各操作指令难以下达，汽车电控发动机系统的运行也受到了一定影响，严重的甚至出现系统瘫痪的问题。
（二）元件老化故障
“元件”簡单来讲，指的是电控发动机系统中除了连接线以外的内部元件“，元件故障”就是因内部元件损坏而导致的系统运行故障。
在电控发动机系统运行过程中，“元件故障”的发生率极高，其原因主要是汽车在长时间使用过程中，发动机温度会逐渐升高，产生持续高温，火线圈、单元控制、火花塞、闭合线圈等内部元件在高温环境下的使用寿命或多或少都受到了一定影响，加快了电控原件的老化速度，影响元件在使用过程中的性能，提高元件故障的发生率。
（三）元件击穿故障
在电控发动机使用过程中，元件击穿也是电控发动机系统的常见故障之一，不仅影响了汽车行驶的稳定性和安全性，也给人们的生命财产带来威胁。
据调查，元件击穿故障的发生原因是电控发动机系统运行时，系统长时间高负荷运转，在一定程度上导致系统工作温度和电压持续增加，就会击穿系统的内部元件，倘若行驶人员未能及时妥善处理元件击穿问题，车辆运行有序性被打破，安全性和稳定性也势必受到一定影响。
三、汽车发动机电控系统故障检测与维修
（一）故障检测诊断的步骤和方法
（1）;;;; 诊断步骤
在对汽车电控发动机系统进行故障检修之前，维修人员首先要向车主详细询问汽车的具体运行状况及发生的异常现象等;其次要从各方面收集相关汽车的资料，常见的方法就有从车架上读取汽车铭牌数据，了解该车的车型、发动机和变速器等主要配置的性能参数等，还可以查阅汽车维修手册等;再次是运用现代汽车故障诊断仪读取故障代码，初步确定故障的产生原因以及大概范围;最后制定一个科学合理的检修方案。
（2）;;;; 仪器诊断方法
科学技术的发展已经让电控发动机在汽车领域实现了广泛的应用，但是相关的技术人员对于电控发动机系统还缺乏先进的理论经验与实践技能，社会的发展使得传统的电控发动机系统的维修检测手段不能满足当前的需求。
因此，在汽车电控发动机系统故障诊断与维修方面必须引进仪器诊断方式，通过不拆卸零件、使用专业设备检测相关参数波的方式，检测汽车的性能曲线，进一步判断汽车的故障，从而进行分析处理。
科学技术的发展使得当代汽车电子化程度愈来愈高，电控技术的发展改变了汽车的结构与性能汽车，电控系统故障检测与判断的难度和汽车的等级成正比，因此电控发动机系统中的自诊系统能够快速的发现故障的问题所在，解决人工诊断所不能解决的难题，提高汽车故障检测的效率。
（3）;;;; 人工诊断方法
对于汽车电控发动机系统的维修与诊断而言，仪器仪表的诊断并不能全方位的覆盖到所有的故障方面，仪器仪表由于功能的限制无法对有些故障进行相应的诊断，而传统的人工诊断方法可以弥补仪器仪表诊断的缺点。
人工诊断主要依靠技术人员积累的经验与自身的观察力，为了保证人工诊断的准确性与效率，就必须提高操作人员的综合水平，让他们能够在诊断过程中，以丰富的实践经验和坚实的理论知识基础为电控发动机系统的故障检测工作保驾护航，与仪器诊断的方式相比，人工智能诊断更自由，不受地点与环境的影响和限制，其维修成本也比仪器诊断低。
（二）汽车发动机电控系统故障的维修技术
（1）;;;; 电控发动机故障维修
汽油发动机是汽车行驶的动力来源，在其正常运行的过程中，发动机的电子控制系统是否正常工作，对发动机的尾气的排放有很大的影响，以往传统的方式中维修人员通过气味及排放出的尾气颜色来辨别故障点，但是这种方式对于维修人员的技术和经验要求较高，而且容易存在人为的检测偏差，因此在检测过程中，应用仪器检测与人工检测技术相结合的方式进行检测，能够有效避免人为的检测疏漏，提高检测的准确度，而且通过电子检测的检测方式能够将整个发动机电控系统的运行情况通过检测仪展现出来，使车主与维修人员都能看到其运行的真实情况，进而提高车辆的维修效果与维修质量。
例如维修人员在接到车主反映车辆在超车时加速不利，且急加速时有严重的抖动现象，无法快速超车，经过维修人员试车后，发现车辆确实加速不利，并仔细观察发动机燃烧后尾气并无冒蓝烟现象，判定无烧机油现象且缸压正常，并初步判断是由于发动机点火不良引起的加速不利，拆下火花塞检测发现正常，再借助汽车维修专业仪器检测，在检测时发现发动机点火电控系统出现故障，通过人工检测以及仪器检测的结果，利用检测仪对产生故障现象的点火电控系统元件数据流进行读取，将检测仪与推测故障点进行连接，然后通过仪器输出的信息就可确定产生故障的点火电控系统的具体元件，如故障点涉及某一个固定的电子元件时，就要将检测仪与单个元件连接进行检测，在最终在检测中发现某缸点火模块绝缘层有老化、退化现象，元件中三极管被击穿，无法有效进行工作，导致点火能量不足，加速无力，更换此缸点火模块故障消失。
（2）;;;; 电路故障维修
当汽车线路发生故障时，需要根据故障位置选择检测工具，万用表测量是汽车检测电路故障的必备工具，汽车检测中所使用的万用表多为数字万用表，在使用过程中需选择合适有效的量程，选择量程不当将会出现测量数据的误差;在汽车随车带电检测过程中，应注意车辆电源的开关，避免自身电源与车辆电源电压的叠加，影响测量数据的真实有效性;在测量不带电元件的过程中，需注意借助万用表辅助连接线，连接线要与元件连接牢固，避免虚接，使测量结果产生偏差。
四、结语
综上，随着我国汽车技术的快速进步，电控发动机系统的诊断和维修方法不断地更新，但是对于相关的工作人员来说，只有在结合汽车电控发动机故障特征的基础之上，采用科学合理的诊断和维修方法才能够进一步保证汽车行驶的可靠性和安全性，为此维修人员需要加强实践研究，深入探究故障发生的根源，从而制定出科学有效的诊断和维修方案。
参考文献：
[1];; 康逢春.汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究[J].科技与企业，2014（3）
[2];; 辛业华.试论汽车发动机电控系统故障检修[J].科技资讯，2015（9）。