石灰粉煤灰碎石挤密桩施工方案(3)
石灰粉煤灰土底基层工程施工方案
石灰粉煤灰土底基层工程施工方案一、工程概述本工程土地开发项目的底基层工程，土地原有基础较差，为提高土地承载力和稳定性，需进行石灰粉煤灰土底基层处理，以满足后续建筑物施工的需要。
二、施工准备工作1.组织施工人员，制定作业计划和安全措施；2.购买所需材料和设备，包括石灰粉、煤灰、水泥、混凝土搅拌机等；3.对施工场地进行清理，并规划施工道路和工作区域；4.检查土地基础情况和土壤理化参数。
三、施工步骤1.场地标线：根据形成设计图纸，确定土地开挖的范围和标高。
2.去除表层土壤：使用挖掘机或人工方法，将场地表层土壤挖掘并清理，确保施工底基层工程的顺利进行。
3.石灰粉煤灰土配制：根据设计要求，将石灰粉、煤灰和水泥按一定比例混合制成石灰粉煤灰土。
4.石灰粉煤灰土填充：将配制好的石灰粉煤灰土均匀铺在已经清理好的基础上，采用机械或人工进行绿压或刮平，确保填充均匀稳定。
5.压实处理：对已填充的石灰粉煤灰土进行压实处理，可采用轻型振动机进行振动压实或人工进行铲平、水泥碾压，以提高基层的密实度和强度。
6.土壤湿润处理：将压实后的石灰粉煤灰土进行湿润处理，可采用喷水或覆盖湿润土的方法，保持其适宜的湿度和稳定性。
四、质量控制1.石灰粉煤灰土配制比例应按设计要求进行，液固比、含水率等指标要达到规定标准。
2.石灰粉煤灰土填充应均匀、稳定，无明显沉陷和塌陷现象。
3.石灰粉煤灰土压实处理后，其密实度和强度应符合设计要求。
4.对石灰粉煤灰土的湿润处理应保持适宜的湿度和稳定性，避免水分过多或过少。
五、安全措施1.施工人员应穿戴好安全装备，在施工过程中严格遵守安全操作规程。
2.工作区域应进行有效的隔离，禁止未参与施工人员进入。
3.施工现场应设置明显的警示标志，对危险源加以标识和警示。
4.施工过程中要定期检查和维护施工设备，确保其正常运行。
六、环境保护1.施工过程中尽量减少噪声、粉尘等对环境的污染，采取必要的防尘措施。
2.污水处理和废弃物处理要符合相关环保法规的要求，严禁随意排放和倾倒。
灰土挤密桩施工方案(使用)..
灰土挤密桩施工方案
一、工程概况
灰土挤密桩作为一种地基处理工艺，在土木工程中得到广泛应用。
本文针对灰
土挤密桩的施工方案进行了详细探讨。
二、施工前准备
1.地表清理：清除施工场地上的障碍物和杂物，确保施工区域干净整洁。
2.确定施工范围和深度：根据设计图纸和要求，确定灰土挤密桩的施工
范围和深度。
三、施工工艺
1.钻孔：根据设计要求，使用挖掘机或钻孔机对灰土挤密桩的孔进行钻
挖，确保孔壁光滑。
2.灌浆：在挖好的孔中灌注预制好的灌浆料，确保土壤与灌浆料充分结
合。
3.压实：采用振动锤或压路机对灌浆料进行压实，使其达到设计要求的
密实度。
四、施工注意事项
1.在施工过程中要严格按照设计要求和施工方案进行操作，防止出现质
量问题。
2.施工现场要保持干净整洁，减少杂物对施工造成的影响。
3.施工人员要接受专业培训，掌握相关的操作技能，确保施工安全。
五、施工结束及验收
1.施工完成后，对挤密桩进行检查，确保符合设计要求。
2.进行验收：由专业人员对灰土挤密桩进行验收，确保施工质量。
结语
灰土挤密桩作为一种重要的地基处理工艺，在工程建设中具有重要的地位。
通
过科学合理的施工方案和严格的质量控制，可以保证灰土挤密桩的施工质量和工程安全。
希望本文所述的施工方案能为相关工程提供一定的参考价值。
2.2石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层施工工艺标准
2.2石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层施工工艺标准1适用范围适用于公路工程、城镇道路工程采用石灰粉煤灰稳定天然砂砾（碎石）的基层和底基层施工。
2 基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）3 施工准备3.1技术准备及要求3.1.1 认真审核设计图纸，编制路面基层施工方案已经审批，并向有关人员进行技术交底。
3.1.2 各种原材料经检验合格，已获得最佳含水量和最大干密度数据。
混合料的配合比设计已完成。
3.1.3 根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基本桩号。
按基层施工要求加密坐标点、水准点控制网。
直线段每10m、曲线段每5m钉桩，确定平面位置和高程。
3.1.4 大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。
3.2材料准备及要求本分项工程符合本工程《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）中的相关要求。
并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。
3.2.1 石灰：石灰在使用前7～10天充分消解，每吨石灰消解用水量500～800公斤，但不得过湿成团，石灰宜用 1～3 级的新灰，石灰的技术指标应符合表3.2.1 的规定。
指标石灰应符合下列要求：表3.2.1石灰技术指标注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5％的生石灰，有效钙加氧化镁含量指际，Ⅰ等≥75％，Ⅱ等≥70％tⅢ等≥60％；末消化残渣含量指标均与镁质生石灰指标相同。
2) 磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前 2～3 d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于 10cm。
3)对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用办法。
3.2.2 粉煤灰：所用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%；粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g，施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。
石灰粉煤灰土底基层施工方案
石灰粉煤灰土底基层施工方案一、前言土木工程中，地基处理是一个至关重要的环节，其中底基层的施工方案尤为重要。
本文将重点介绍石灰粉煤灰土底基层的施工方案及注意事项。
二、材料准备1.石灰粉：选用优质石灰粉作为处理材料，确保其符合国家标准，具有良好的活性和稳定性。
2.煤灰：煤灰是制备石灰粉煤灰土的关键原料，需要经过细磨处理，以确保颗粒细腻均匀。
3.水：用于配制石灰粉煤灰土的混合物，要求清洁无污染。
三、施工步骤1.基础处理：在进行石灰粉煤灰土底基层施工前，需对基础进行清理和整平，确保基础表面平整无杂物。
2.制备石灰粉煤灰土：按照一定比例将石灰粉和煤灰混合，并逐渐加入清水搅拌均匀，使其达到一定的稠度。
3.施工：将调制好的石灰粉煤灰土均匀地铺设在基础表面，采用振捣或压路机进行压实，确保底基层紧实且均匀。
4.养护：施工完成后，对石灰粉煤灰土进行适当的养护，防止其过早干裂和开裂，一般需要持续养护一定时间。
四、注意事项1.在石灰粉煤灰土制备和施工过程中，需配合现场环境和气候情况进行合理调整，确保施工效果。
2.严格按照设计要求和标准进行底基层施工，避免施工过程中出现偏差或缺陷。
3.对设备和材料的质量要有严格把控，确保底基层施工质量符合要求。
4.需要根据具体工程情况确定石灰粉煤灰土的比例及配制方式，确保其性能符合工程设计要求。
五、总结石灰粉煤灰土底基层施工是土木工程中常见的处理方式，其施工质量直接影响工程的整体质量和使用寿命。
因此，在进行石灰粉煤灰土底基层施工时，需要严格按照施工方案和注意事项进行操作，确保工程质量和安全。
希望以上内容对石灰粉煤灰土底基层施工方案有所帮助，同时也能为相关工程人员提供参考和指导。
石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案
石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案石灰粉煤灰稳定土是以石灰粉和煤灰为主要材料进行调配，通过加水搅拌而形成的一种基础土。
石灰粉煤灰稳定土具有优良的工程性能、抗压能力和稳定性，常用于道路、机场、码头等基层工程的施工。
下面是一个关于石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案的示例，供参考。
一、施工准备1.根据工程需要，确定石灰粉和煤灰的配比比例，并进行试验确认。
2.清理施工现场，确保基层平整、无积水和松散土。
3.准备好施工所需的设备和材料，如搅拌机、水车、平板夯等。
二、材料准备与配比1.根据试验结果，按照一定比例将石灰粉和煤灰放入搅拌机中。
2.对石灰粉和煤灰进行充分搅拌，使其均匀混合，同时适量加入适量的水，搅拌至达到均匀稳定的状态。
3.根据实际施工情况调整配比，确保制备的石灰粉煤灰稳定土的强度和稳定性满足工程要求。
三、施工工艺1.将调配好的石灰粉煤灰稳定土倒入铺路设备或水车中，均匀地铺在基层上。
2.利用平板夯进行初步压实，使石灰粉煤灰稳定土达到较高的密实度。
3.进行充分的湿润作业，以保证石灰粉煤灰稳定土的水分达到最佳状态。
4.再次利用平板夯进行二次压实，保证石灰粉煤灰稳定土的密实度和平整度。
四、施工控制1.在施工过程中，要严格按照设计要求控制各项指标，如石灰粉和煤灰的配比、水分控制、压实度等。
2.定期进行抽样检测，监测石灰粉煤灰稳定土的强度、密实度和水分含量等指标，及时调整施工参数。
3.严格按照施工工艺操作，保证施工质量的稳定性和可靠性。
五、施工注意事项1.避免施工现场积水，尽量保持基层的干燥状态。
2.避免使用过湿的石灰粉和煤灰，以免影响石灰粉煤灰稳定土的强度和稳定性。
3.加水时要适量控制，以避免石灰粉煤灰稳定土的过湿或过干。
4.施工速度要控制合理，避免造成压实不均匀或相邻施工面的干燥不足。
5.严格控制施工质量，对问题及时整改，确保施工效果符合设计要求。
总之，石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案的关键在于确定合理的配比比例、严格控制施工参数和质量，并在施工过程中根据实际情况进行及时调整和整改。
灰土挤密桩施工方案(使用)
新建铁路京广线高邑车站工程河北远鹏物流铁路专用线工程合同段灰土挤密桩施工技术方案编制：审核:审批:中铁二十四局新余工程有限公司远鹏物流工程合同段项目经理部年月1、工程概述 (1)1。
1、地质概况 01.2、工程概况 02、施工准备 02。
2、夯实设备 02.3、作业人员 (1)2。
4、作业准备 (1)2.5、材料准备 (1)3、灰土挤密桩施工 (2)3.1、设计技术要求 (2)3。
2、施工工艺 (3)3。
2.1工艺流程 (3)3.2。
2操作工艺 (4)4、灰土桩施工注意事项 (6)4。
1、沉管桩成孔及注意事项 (6)4。
2、夯击注意事项 (7)4.3、桩缩孔或塌孔后注意事项 (7)4。
4、桩身回填夯击注意事项 (8)5、质量控制及检验标准 (8)5。
1、质量控制 (8)5。
2。
1主控项目 (9)5.2。
2一般项目 (9)6、质量记录 (10)7、质量保证措施 (10)8、安全隐患及安全控制措施 (11)8.1、防范措施 (11)8.2、安全控制措施 (12)9、文明施工、环境保护措施 (13)9.1、文明施工、环境保护目标 (13)9.2、文明施工、环境保护 (13)1、工程概述1。
1、地质概况本合同段工点范围内为厚层第四系全新统冲洪积地层，岩性主要为人工填土、黄土状粉土、粉质粘土、中粗砂，场地范围内黄土状粉土具有不均匀湿陷性,为I级非自重湿陷性场地,人工填土，厚度4—6米,未经压实,多为松散状态，采用灰土挤密桩施工。
1。
2、工程概况本合同段在软土处理布置灰土挤密桩施工，路基工程在一号线DK316+665～DK315+305，走行轨DK316+340～DK315+315，二号线DK316+465～DK315+300，地基处理类型属I型，桩长分别为5m、5。
3m、5.5m、5.8m、6m、6.3m、6.5m、6。
8m、7m、7.4m、7。
5m，桩径0.4米，灰土桩顶铺设50cm厚灰土垫层。
2、施工前准备2.1、主要机具设备1.5—2。
2.3.1挤密法建筑施工技术
拔桩管，形成密实碎石桩，并与桩间土体形成复合地基。
碎 石 桩 施 工 全 景
碎石桩施工流程图
边 击 实 、 边 拔 管
二、适用范围
1、处理深度宜为5m—15m 2、适用于处理地下水位以上的不良地基，当地基含水量大于23%，拔 管过程，易产生颈缩现象，成桩质量得不到保证，因此不宜采用挤密法。
10 挤密法
换填法是适用于处理浅层不良地基，深度不宜超过3m。如果处理深度超过3m， 则会形成深基坑，就面临着深基坑支护的问题，会增加施工难度及施工安全隐患， 从造价上来讲也不经济，所以针对深度大于3m的不良地基采取了另外一种更合理的 地基处理方法——挤密法。
一、 挤密地基
将钢管以锤击或者振动的方式沉入土中，形成孔 施 工
径，孔中分层填入素土（灰土或水泥土砂石），并分 完 层捣实形成（素土、灰土或水泥土）桩，由桩及桩间 的
灰 土组成复合地基。其原理是挤密土壤、排水固结，提 土 高地基的承载力，俗称“挤密桩”。包括碎(砂)石桩 桩 、石灰桩、灰土桩、CFG桩等。
1、CFG桩
CFG
CFG桩又称水泥粉煤灰碎石桩。由长螺旋钻机或振动
三、挤密桩施工图
挤密桩施工图由挤密桩平面布置图及设计说明组成。平面布置图标明 桩径大小、桩间距距离以及地基处理的平面范围。设计说明则告诉我们不良 地基的处理深度，亦即挤密桩的长度。
四、施工过程
布点——成孔——回填——夯实——成桩 1、 布点：按挤密桩平面布置图严格定位放线、布置桩孔。 2、 成孔：根据地基类别及地基处理深度选择成孔设备，使用沉管、螺旋 钻、机械洛阳铲等成孔设备切土成孔。 3、 回填：向孔径中分层回填填充料，常使用的回填料有素土、灰土、水 泥土及砂石等。 4、 夯实：使用夯锤夯实孔内填料 5、 成桩：延桩孔深度方向分层回填，分层夯实，直至桩顶。
石灰粉煤灰路堤施工方案
石灰粉煤灰路堤施工方案1.施工前准备（1）材料准备：石灰粉、煤灰、水、石灰石粉、煤灰粉、砂、水泥等；（2）工具准备：搅拌机、铲车、振动器等；（3）施工人员准备：包括操作员、搬运工、技术人员等。
2.施工过程（1）清理现场：清除路堤表面的杂物、泥土、草坪等，确保路面整洁。
（2）石灰粉煤灰配制：按一定比例将石灰粉和煤灰混合，加水搅拌均匀，形成石灰煤灰糊状物。
（3）路堤基础处理：根据路堤的情况，进行基础处理，包括填埋、夯实等。
（4）石灰粉煤灰施工：将石灰煤灰糊状物倒入路堤表面，利用铲车或搅拌机等工具进行均匀铺平。
（5）压实处理：在石灰粉煤灰施工完成后，使用振动器等工具对路堤进行压实，确保路堤的密实度。
（6）后续处理：根据需要，可以对路堤进行喷水养护，加固路堤的稳定性。
3.质量控制（1）石灰粉煤灰配比的准确性：按照工程要求，保证石灰粉和煤灰的配比准确，确保施工的材料比例合理。
（2）路堤基础处理的合理性：根据路堤的情况，进行基础处理，确保路堤的坚固稳定。
（3）施工工艺的规范性：施工过程中，按照施工方案进行工艺操作，保证施工的规范化和标准化。
（4）施工质量的检测：对施工过程中的关键点进行抽样检测，确保施工质量符合要求。
4.安全措施（1）施工区域的标示：在施工现场周围设置明显的警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工区域。
（2）人员防护：施工人员应穿戴必要的防护设备，包括安全帽、防护鞋等。
（3）设备操作的安全：操作人员应经过专业培训，熟悉设备的操作方法，并严格按照操作要求进行操作。
（4）施工过程的监控：在施工过程中，设置专人进行监控，及时发现和处理安全隐患。
5.施工周期根据路堤的长度和规模，施工周期会有所不同。
一般情况下，施工周期可分为准备施工和实际施工两个阶段。
准备施工阶段包括材料准备、工具准备和施工人员准备等，通常需要几天到一周的时间。
实际施工阶段根据工程的规模和施工条件，可能需要几天到几个月的时间。
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目录一、工程概况 (3)二、场区工程地质及水文地质条件 ................ 错误！未定义书签。
2.1、地形地貌................................. 错误！未定义书签。
2.2、地层岩性................................. 错误！未定义书签。
2.3、水文地质条件：........................... 错误！未定义书签。
2.4、抗震设计条件及场地评价 ................... 错误！未定义书签。
三、设计方案 (4)3.1、设计方案介绍 (3)3.2、设计工作量............................... 错误！未定义书签。
3.3、质量检验................................. 错误！未定义书签。
四、施工依据.................................. 错误！未定义书签。
五、施工组织.................................. 错误！未定义书签。
5.1、人员组织 (4)5.2、所需机械设备 (4)六、施工进度计划及保证措施 .................... 错误！未定义书签。
6.1、施工进度计划............................. 错误！未定义书签。
6.2、进度保证措施 (4)七、施工方法及质量保证措施 .................... 错误！未定义书签。
7.1柱锤夯扩干硬性混凝土桩施工................. 错误！未定义书签。
1、工艺流程................................ 错误！未定义书签。
2、质量标准................................ 错误！未定义书签。
3、质量保证措施............................ 错误！未定义书签。
7.2碎石桩施工 (6)1、工艺流程................................ 错误！未定义书签。
2、质量标准................................ 错误！未定义书签。
3、质量保证措施............................ 错误！未定义书签。
八、质量管理措施.................................. 错误！未定义书签。
8.1、施工组织管理措施......................... 错误！未定义书签。
8.2、施工资料管理措施 (9)九、安全生产保证措施.............................. 错误！未定义书签。
9.1、安全生产管理体系 (11)9.2、安全生产保证措施 (11)9.3、安全用电和电气防火措施 (12)9.4、分项工程安全技术措施 (15)9.5、应急预案 (16)十、文明施工及环保措施 (18)10.1建立健全岗位责任制 (18)10.2施工现场控制扬尘措施 (18)10.3施工现场防噪声污染措施 (19)十一、冬季施工措施................................ 错误！未定义书签。
十二、环境与职业健康安全管理 (19)12.1、杜绝重伤事故的发生，人员负轻伤率为零 (19)12.2、特种设备定期检测、检验率达100%，特种作业培训率达100% 方案措施： (19)12.3、控制车辆噪声，减少噪声污染 (20)12.4、废弃物分类排放、集中处理、处置率达100% (20)12.5、节约燃料及备件，保障机械设备的完好率达90%以上 (20)附件：附件一：施工进度计划附件二：施工过程质量控制流程图工程质量检验程序附件三：工程质量自检体系图、工程质量自控体系图附件四：安全管理保证体系图附件五：施工安全检查工作程序图一、编制说明1.1编制原则（1）国家、北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等；（2）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
（3）认真、全面理解设计文件，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
（4）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力以及我单位在铁路、地铁工程及市政工程施工中已经积累的宝贵经验和教训；（5）确保施工安全、经济合理的前提下进行编制1.2编制依据1、基础平面设计图；2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；3、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；4、《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2012；5、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ 166-2011；6、《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011；7、《北京城区建筑地基基础勘察设计规范》DBJ11-501-2009；二、工程概况2.1工程概况工程概况：通州运河东大街（东六环~宋梁路）设计范围西起东六环现况杨坨桥，东至宋梁路交叉路口，道路设计全长约2km，规划等级为城市主干路，规划红线全宽60米，设计车速50km/h。
1.上景观水系：项目在此位置新建跨景观水系桥一座，采用单跨33米简支钢梁。
2.下穿政通西路及政通东路之间机关办公区：项目在此位置新建车行隧道一座。
机关办公区范围采用闭合框架，两侧设置u型槽与地面道路接顺；其中闭合框架全长330米；u型槽结构西，东两侧长度分别214米及218米。
2.2工程地质及水文情况2.2.1地质情况本次勘察揭露地层最大深度为30.0m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q42+3al+pl）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）和第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）四大类。
并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为六个大层，场地范围内地层由上至下依次为：人工堆积层（Qml）：粉土填土①层：黄褐色～褐色，松散~稍密，稍湿，含砖渣、灰渣约10~20%，局部含粉质黏土填土，连续分布；杂填土①1层：杂色，松散～稍密，稍湿，含沥青、砖渣、灰渣、砾石约25~35%，连续分布。
该层层底标高为14.22～19.38m。
新近沉积层（Q42+3al+pl）粉土②层：褐黄色～灰色，中密~密实，湿～稍湿，中低～中高压缩性，含云母，氧化铁、有机质，局部夹粉砂、粉质粘土薄层，连续分布；粉质黏土②1层：褐黄色～灰色，可塑（局部硬塑），中高~高压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层，连续分布；粉细砂②3层：褐黄色～灰色，稍密～中密，湿，中压缩性，含云母、氧化铁、螺壳、有机质，局部夹粉土、粉质粘土薄层，连续分布。
该层层底标高为7.79～12.71m。
第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）粉细砂③3层：褐黄色～灰色，中密～密实，湿～饱和，低压缩性，含云母、氧化铁、个别砾石，局部夹粉土、粉质黏土薄层，连续分布。
本次勘察部分钻孔未穿透此层。
粉质黏土④层：灰色，可塑，中高～中压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层，局部分布；中粗砂④4层：灰色，密实，饱和，低压缩性，含云母、氧化铁、个别砾石，局部夹粉土、粉质粘土薄层，连续分布。
本次勘察部分钻孔未穿透此层。
第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）中粗砂⑤1层：灰色，密实，饱和，低压缩性，含云母、氧化铁、有机质、少量砾石，局部夹粉土、粉质粘土薄层，连续分布；粉细砂⑤2层：灰色，密实，饱和，低压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土、粉质粘土薄层，局部分布；粉土⑤3层：灰色，中密，湿，低压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部分布；粉质黏土⑤4层：灰色，可塑，中～中低压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层，局部分布。
本次勘察部分钻孔未穿透此层。
粉质黏土⑥层：灰色，可塑～硬塑，中～中低压缩性，含云母、氧化铁、有机质，局部夹粉土薄层，连续分布；细中砂⑥3层：灰色，密实，饱和，低压缩性，含云母，局部夹粉土薄层，连续分布。
本次勘察全部钻孔均未穿透此层。
第6页，共27页2.2.2水文概况本次勘察期间，在26m深度范围内共观测到一层地下水，为潜水（二），主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流方式排泄。
受北京城市副中心大量在建工程的基坑降水影响，该层地下水稳定水位在在建工程周边存在较大幅度的下降。
本场地勘察时未发现上层滞水（一），但不排除上层滞水（一）存在的可能性，设计和施工应引起注意。
地下水详细情况见表5.2所示。
表5.2 地下水特征表本次勘察共采取土样8组，进行了土的易溶盐分析试验。
根据试验结果，依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）相关条款判断：本场地浅部土体对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性。
具体分析及结果见表4.4。
表4.4 土的腐蚀性评价表告”。
依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）规定的标准判定，具体判断过程见表5.4。
潜水（二）：对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土中的钢筋在干湿交替条件下有弱腐蚀性，在长期浸水条件下有微腐蚀性。
表5.4 水的腐蚀性评价表1.场地土类型及场地类别本次勘察在U38钻孔内进行剪切波速试验并利用相邻工程跨景观河道桥钻孔Q6值的的剪切波速测试成果，本场地自地面下20m深度范围内土层的平均剪切波速Vse为214~220m/s，场地覆盖层厚度大于50m，根据《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）中有关规定计算，判别拟建工程场地类别属Ⅲ类场地。
2.抗震设计参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）附录C可知，拟建场地峰值加速度为0.20g，拟建场地类别为Ⅲ类，根据8.2节表1判别反应谱特征周期为0.55s。
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版），场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第二组。
3.地基土层的地震液化判别根据《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013），在地震烈度为8度、地下水位按抗浮设防水位考虑时，本场地自地面下20m深度范围内的饱和粉土②层、粉细砂②3层存在液化的可能，液化等级为轻微～中等，液化指数为0.1～8.0，折减系数为0.33～0.66，详见附表3“地基土层地震液化判别表”，依据相关规范要求，设计可采取加强结构强度或其他处理措施削减液化土层的不利影响。
4.建筑抗震地段划分根据已有勘察资料，拟建场地地形开阔、地势平坦，除分布有液化土外，不存在软弱土等特殊性岩土，不存在滑坡、泥石流、崩塌等不良地质作用，根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）（2016年版），拟建场地为对建筑抗震不利地段。