读《一个影响世界的地方：服务经济时代的CBD》的城市地理学视角思考
地理位置对经济竞争力的重要性分析
地理位置对经济竞争力的重要性分析地理位置是一个国家或地区经济竞争力的重要因素。
一个地理位置优越的地区可以享受到诸多经济福利，包括贸易便利、资源丰富、交通便捷等。
在这篇文章中，我们将从几个方面来分析地理位置对经济竞争力的重要性。
首先，地理位置对于贸易和市场的开放有着直接的影响。
地处交通枢纽或沿海地区的国家或城市可以更容易地进行国际贸易，并吸引更多的国际投资。
例如，新加坡在东南亚地区享有出色的地理位置优势，成为了一座重要的航运和物流中心。
这使得新加坡赢得了全球贸易的竞争优势，并且成为了一个重要的金融中心。
其次，地理位置对于资源获取和能源供应也是至关重要的。
地处适宜农业发展的地区可以享受到丰富的农产品资源，从而拥有更高的农业竞争力。
同样地，拥有丰富燃料资源的国家可以降低能源成本，并在能源市场上具有竞争优势。
例如，中东国家凭借其丰富的石油资源，成为了全球石油输出的主要地区之一。
此外，地理位置对于交通和物流的便捷性也有着重要的影响。
地处交通枢纽的城市通常拥有便捷的交通网络和完善的基础设施，可以更高效地运输物资和商品。
这将降低生产成本，并提升产品的市场竞争力。
例如，荷兰的鹿特丹港是欧洲最大的港口之一，由于其地理位置的优势，它成为了欧洲的物流中心，连接了许多国家和地区的贸易。
另外，地理位置还对于旅游业的发展具有重要意义。
拥有迷人自然景观或丰富文化遗产的地区，可以吸引更多的旅游者，从而带动当地经济的发展。
例如，意大利的地理位置优越，拥有世界上许多著名的历史古迹和文化遗产，吸引了大量的游客，为意大利的经济做出了巨大贡献。
然而，地理位置并非决定性的因素，其他因素如政府政策、人力资源、科技创新等同样重要。
地理位置只是经济竞争力的一部分，需要结合其他因素来综合评估。
总结起来，地理位置对经济竞争力具有重要的影响。
拥有优越地理位置的地方不仅可以享受到贸易便利、资源丰富、交通便捷等经济福利，还可以吸引更多的投资和游客，推动经济的发展。
一个中心引爆的城市效应
一个中心引爆的城市效应纽约的华尔街、伦敦的金融城、德国的法兰克福……这些已经成为世界金融的圣地，他们的一呼一吸，足以掀起全球一场金融风暴。
钱江新城CBD作为杭州最具有国际形象的核心CBD区域，担负着从“西湖时代”进入“钱江时代”发展的重任。
国际时代广场居于钱江新城核心，占据绝对的中心优势，成就绝对的中心价值。
钱江新城是杭州唯一由政府主导建设的中央商务区，它将成为杭州新的金融中心、会展中心、商贸中心、文化中心、信息中心。
钱江新城CBD的迅猛发展，成为了杭州的骄傲，“城市客厅”是钱江新城CBD的代名词。
国际时代广场是杭州商贸服务业“十一五”规划重点建设项目，钱江新城重点建设项目，项目总占地面积约3万平方米，总建筑面积约27.5万平方米，总投资22亿元，是区域内规模最大的现代商务体之一，也是钱江新城地标性的典范性商务建筑群。
区位价值：占领世界CBD中心的中心国际时代广场居于钱江新城核心，钱江新城招商引资将以世界500强企业为主，接轨世界发展潮流，一举一动都感应着世界的心跳，成为世界CBD也是当仁不让。
钱江新城集行政办公、金融、贸易、信息、商业、旅游、居住等功能于一体，发挥着世界中央商务区所具有的综合服务、生产创新和要素集散等作用，在世界的舞台上举足轻重。
国际时代广场地处江干区钱江三桥北岸，通信枢纽大楼北侧，可谓是钱江新城CBD最核心的区域。
周边环绕着11万平方米的中央森林公园、两条沿江绿化，国际会展中心、市民中心、杭州大剧院、18万平方米的大型shoppingmall、12万平方米集商业、旅游、休闲、物流等于一体的的波浪文化城、大型生态停车场、综合商务体，尽显商务积聚效应。
交通价值：双地铁，擎动中央商务经济国际时代广场是地铁城星站上盖综合体，地铁城星站是地铁四号线和七号线枢纽站，4号线为杭州地铁一期工程，四号线的开通，标志的钱江新城CBD中心的真正形成；地铁7号线长约31公里，它连接钱江世纪城、萧山城区北部、萧山国际机场、江东工业园。
CBD研究及案例分析
完善的交通系统。人车分流的独特设计， 线路和停车场为人流的集散提供便利。
行政办公 商业
城市综合 服务中心
商务
深圳中心区北依莲花山，南 地413.86公顷。分为南北两 功能主要是以金融、贸易、 为主的城市商务中心；北片 办公、科技文化、会议等为 心；四周主要为高层住宅区
会展 运动休闲
文化娱乐
福田中心区的行政文化中心 中心内，其内容包括政府办 业展览馆，档案馆，会堂以 场等。
集办公、商务、购物、生活和休闲于一体 也是世界上最具代表性的城市综合体。目 215万平方米、公园区32万平方米；住宅 容纳3.93万人。
欧洲最大的公交换乘中心，高速地铁、号 交汇。停车场设有2.6万个停车位。开辟 统，地面步行，车辆全部在地下三层的交
强调街道空间的设计。拉德方斯的主轴线 特别是巨门建成后，极大增强了其吸引力
城市副中心随着城市主轴发展的不同，各类用 基本上都包含下面的功能：
工业 城市副 中心 仓储 批发业
办公 商业 金融业 服务业 交通 行政管理 工业 仓储批发 居住
通过聚集众多国内外跨国公司总部， 策划和生产经营决策的中枢作用，发 和生产组织的各项指令，实现对辐射 济运行控制。
集散功能。
通过吸引国内外跨国金融保险机构、 和各类专业服务机构，建立便捷的国 加速信息的中转和使用，汇集众多国 人才，使商务中心区成为集散各种经 要素的重要地区。
服务功能。
提高公共服务的效率和水平，完善各 系，培育市场经营主体，提供信息、 培训、会展和物流等服务，降低企业 在商务中心区内构筑高度发达的服务
强调生态性的塑造。中央公园的设立为居
新宿区位于东京都中心区以西，距银 是东京市内主要繁华区之一。
50年代，为控制、缓解东京原都心过 同时结合周边地区发展需要，东京都 宿、涩谷、池袋建设副都心。
地理位置对经济竞争力的影响力分析
地理位置对经济竞争力的影响力分析地理位置是一个国家或地区的独特资源，它对经济竞争力有着深远的影响。
在全球化的背景下，越来越多的国家和地区意识到地理位置的重要性，并通过充分利用地理位置优势来增加其经济竞争力。
本文将分析地理位置在经济竞争力中的影响力。
首先，地理位置可以影响交通和物流的效率。
交通和物流是现代经济运作的重要组成部分，而地理位置决定了物流网络和交通运输线路的布局。
例如，位于交通枢纽或临近海港的国家或地区可以更便利地进行国际贸易，并以更低的成本运输货物。
这使得这些国家或地区在全球供应链中拥有更大的竞争力，吸引更多的外国投资和跨国公司设立分支机构。
其次，地理位置还影响着资源的分布和利用。
不同地理位置的国家或地区拥有不同的自然资源和气候条件。
这种差异为各国提供了各自发展的机遇和挑战。
例如，沿海地区通常具有丰富的渔业资源和旅游资源，可以通过开发这些资源促进经济增长。
而内陆地区则可能依靠农业或工业来发展经济。
另外，地理位置还会影响一个国家或地区的经济多样化程度。
地理位置相对较好的国家或地区往往能够更快地吸引外来投资和技术，因此有更大的机会发展高科技产业和创新型企业。
而地理位置较为偏远的国家或地区，可能更依赖传统产业和资源开采，缺乏多元化的经济结构。
然而，地理位置也可以成为一个催生创新和增进竞争力的因素。
例如，瑞士凭借其地理位置和优越的研发环境，成为全球精密机械和钟表制造业的中心。
此外，地理位置还会影响一个国家或地区的国际影响力和地缘政治地位。
例如，控制着战略海峡或陆路交通要道的国家，可以通过掌控这些要道来影响区域的政治、经济和安全局势。
这种地理位置所带来的地缘政治优势可以有效地提升一个国家或地区的经济竞争力。
总结起来，地理位置对经济竞争力的影响力是多方面的。
它决定了交通和物流的效率，影响着资源的分布和利用，规定了经济的多样化程度，以及影响了一个国家或地区的国际地位和影响力。
因此，在制定经济发展战略时，国家和地区应充分利用地理位置的优势，并通过合理规划和投资来提升自身的竞争力，以获得可持续发展和繁荣。
《城市社会地理学导论》读书笔记
《城市社会地理学导论》读书笔记《城市社会地理学导论》读书笔记此次阅读的是商务印书馆2005年中译版，本书最早本出版于1982年，是国际上最早最具代表性的城市社会地理学入门教材。
本书的两位作者，一位从事城市问题、建筑与规划研究——保罗·诺克斯，另一位则着重于地理学研究——史蒂文·平齐。
他们致力于在这部导论式的著作中，无偏颇地介绍影响城市地理学研究并最终组成完整的城市地理学架构的各派各项理论，并强调，无论哪一种观点（“知识”），都应该被批判地看待。
这一点，在书中“话语权”的部分得到详述。
它与本书的含金量同样重要，它是我们考察本书乃至其他任何理论时应持有的基本态度，也即批判式的提问：这些理论观点代表了谁，为谁获取了利益，隐含了什么深层次的含义。
这同样有助于如此版中文序言者所说，对本书“西方”背景的把握，以及，如何吸纳并使其有助于“东方”，这也是本书中译版出现的契机和作用。
在谋篇布局的组织方式上，全书共13章，第一章是一个总概性的章节，主要解决的问题是地理之于城市的关系，也就是地理学家为什么、如何研究城市结构并得出了怎么样的结论，并表述了探究这些问题的态度和方法。
在其后的章节中，作者首先铺陈了城市地理学研究之经济和文化演变的两大背景，在此背景下，接着对城市的物质结构和形态进行了详述。
造成这一城市地理景观的背后机制多种多样，在随后的篇幅中，作者进行了分章讲述。
这13个章节相互间始终紧密相连，互为补充说明，共同完成了一个系统世界的景象。
特别应该指出的是，每一章节开篇以问题方式引入，小结部分陈列出关键概念、术语和推荐读物，实在是体现了作者细致的人文关怀。
西方城市社会地理研究的城市社会经济转型背景在全球化和信息化的共同作用下，西方城市已经开始进入了后工业化社会阶段，工业生产体制逐渐由福特主义向后福特主义转变，尽管后工业化的西方城市仍旧保留了大量制造业，但其主要的就业岗位已经开始由服务业代替，城市经济向信息经济和知识经济转变。
CBD对城市经济社会发展影响刍议
目前重庆高端服务业形成 了以解放碑 为龙头 ， 以江北 观音桥 、 沙坪 坝三峡广场 、 南 坪步行街 、 九龙坡 杨家坪步 行街 为辅 的
五 大商圈 。 随着重庆市 经济 的快 速发展 但
以及国际化程 度的不 断提 高 ， 有的商业 原 及高端服务业集聚地段 已经不能满足其发 展 的需要 ，因此 ，重 庆 ＣＢ Ｄ规 划建设势
施 等。在 ２ １ 年召开的 “ ０ １ 两会”上 已被 写 入 了 “ 二五”规划纲要 草案。该规划要 十 把 重庆 建设为国际大都市 ，高起点 建设两
（ ｓ ｏ 等人采用零售业 贸易额 、 Ｏｌ ｎ） ｓ 商店租 金及 临街商 店 的长 度指标 来 界定 ＣＢＤ。
１５ ９ ４年 及 以后 ，墨 菲 （ ｒ ｈ Ｍｕｐ ｙ）和 万斯
在 必行。
（ ）重 庆 ＣＢＤ 定 位 二
斌 １ 朱 晓娟 ２（ 、重庆工 商大学旅 游与 国土资源 学院 重庆 １
郑州 ４ ０ １ ） ５０ ５
４ ０ ６ ２ ０ ０ ７ 、郑 州航 空工业管理学院土木建筑工程学院
◆ 中图分类 号 ：Ｆ ６ 文献标识码 ：Ａ ０２
城市可持续发展 的中心和动 力 ，是所在城 冉容接ｊ Ｃ 臣 ＢＤ 系统是 一个极其 复杂 的 经济 社会 系统 ， 它的 规 划 、建 设将 对 ≥ 市经 济社会 发展 带 来 巨大的影 响 。 城 一本文通过对重庆 ｅ ＢＤ规 划建设 背景及 定 析 ；阐 述 了其 规 划 建 设 将 对 城 位分 市社会 经 济发展 带来 的人 居环境 及投 蠢 环境 、 电 子 商 务 的发 展 、旅 游发 展 、 资 ｊ 业 规 模 效 益 、 产 业 集 聚 和 辐 射 效 应 篝蠢商欧产 诫巨 大 电 关键诃 ：ＣＢ 城 市经济 重庆 Ｄ
北京市CBD经济发展的影响因素分析
北京市CBD经济发展的影响因素分析北京市CBD定位于以吸引外商直接投资为重点，以发展现代服务业为主导，一直以来是北京市重要的国际金融功能区和现代服务业的聚集地。
随着世界经济一体化进程加快，国际贸易规模不断扩大，越来越多跨国公司将总部迁入CBD，对北京市CBD发展带来了大量新的机遇。
本文简要的介绍了北京市CBD的发展历程，以理论分析和实证分析相结合的方法分析了影响北京市CBD经济发展的主要因素。
得出服务贸易的外商直接投资是影响北京市CBD经济发展的主要因素。
一、研究背景早期的北京CBD主要以零售业为主，突出商业中心的功能，2005年，北京市CBD批发零售业总成交额达到1523.2亿元，占总成交额的70%，随后，房地产业以及生产性和贸易性服务业(金融、保险等)开始聚集，由于中心区域聚集了大量的白领消费者和经营机构，因而吸引了大量配套服务机构(律师事务所、会计事务所等)以及高档零售机构。
同时，大量广告公司，电商公司、航空公司等介入，而一般制造业、零售业因为无法负担地价上升带来的高额成本而大量迁出，由此形成了中心商业和中央商务并行发展的格局。
随着高层次的商业流入，配合高档消费的配套休闲娱乐服务业相继进驻。
作为全国的政治、经济和文化中心，北京CBD发展具有政府支持和外资推动相结合的重要特征，北京市CBD聚集了大量外国领事馆和跨国公司总部，外资影响力较大，外向型发展的特征突出，外商直接投资对CBD发展影响深远。
同时，北京市CBD发展以现代服务业为导向，政府鼓励更多服务行业外资进入。
二、理论分析影响北京CBD发展的主要因素。
CBD是市场经济发展的自然产物，因此，CBD的发展与城市经济发展水平和城市产业发展水平密切相关，北京市CBD的形成和发展与北京城市经济的发展之间相互依赖、相互促进、共同发展。
北京市GDP的总量是影响CBD发展的重要制约因素，一个城市只有拥有雄厚的经济实力和丰裕的财政收入才能有足够的资金建设CBD区域的交通、通讯等公共基础设施，为CBD的发展打下坚实的基础。
论CBD对城市发展的影响——以上海为例
论CBD对城市发展的影响———以上海为例谢常勇(四川大学建筑与环境学院,四川成都610064)[摘要]CBD是一个城市、一个区域乃至一个国家的经济发展中枢,是城市的形象与发展平台,能够促使城市空间结构演变;CBD在城市的社会经济发展中扮演着极为重要的角色,上海C BD对城市经济的发展起到了巨大的推动作用。
[关键词]经济发展中枢;发展平台;演变;推动作用一、概念CBD的全称是Ce ntralBusine ss Di s trict,最初起源于20世纪20年代的美国,意为商业会聚之地。
现代意义上的商务中心区是指集中大量金融、商业、贸易、信息及中介服务机构,拥有大量商务办公、酒店、公寓等配套设施,具备最便捷、完善的市政交通与通讯条件,便于现代商务活动的场所,是一个城市、一个区域乃至一个国家的经济发展中枢。
商务中心区不仅是一个国家或地区对外开放程度和经济实力的象征,而且是现代化国际大都市的一个重要标志。
商务中心区具有一些显著的特征:它局限于一个大城市,它代表着整个城市的最精华、超景观的区域。
处在黄金地段,CBD以最发达的第三产业为主导,比如金融、保险、证券、中介、会计等等,是最核心的特征。
商务中心区具有经济控制的功能,CBD实际上是市场经济体制下一个经济的枢纽机构。
公司总部、金融中心和专业化生产服务,构成了当今商务中心区的三大职能机构,也是人才聚集的中心。
另外, CBD作为一个地区,应包括经营管理(总部)、金融、专业服务、展览及会议、酒店和配套公寓、娱乐及高档零售业等,而这些正体现了现代CBD的基本特征和内涵。
二、CBD对上海城市经济发展有着巨大的推动作用(一)CBD推动上海城市的经济发展主要体现1.陆家嘴CBD加速实现国际金融中心建设目标陆家嘴CBD经过15年时间的建设,在功能开发领域取得了举世瞩目的成效。
《1990-2003陆家嘴金融贸易区发展报告》显示到2003年12月底,在1.7平方公里的陆家嘴CBD地区上,集聚的外资银行营运资产总额突破了200亿美元。
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《城市地理学》期末考查学院：地测学院班级：14城121姓名：薛志伟学号：142612016读《一个影响世界的地方：服务经济时代的CBD》的城市地理学视角思考目录1.基本信息 (1)2.主要内容 (1)3.CBD的概念 (1)4.内容摘要 (2)4.1CBD发展阶段 (2)4.2CBD的形成一般有三种渊源 (2)4.3CBD层级体系 (2)4.4巴黎拉德芳斯CBD (2)5.交通问题分析及个人思考——对CBD交通规划的看法 (3)5.1交通现状问题分析 (4)5.1.1交通流量大，经常出现交通拥挤和堵塞 (4)5.1.2出行结构不合理，公共交通利用不足 (4)5.1.3混合交通现象突出，交通安全状况较差 (4)5.1.4停车设施不足 (5)5.2个人思考——对CBD交通规划的看法 (5)5.2.1发展公共交通 (5)5.2.2制定有关政策法规，限制个体交通进入CBD (6)5.2.3完善行人过街设施 (6)5.2.4合理进行停车规划和停车管理 (7)5.2.5完善交通路网结构 (7)5.2.6建设良好的CBD景观 (8)6.参考文献 (8)1.基本信息书名：《一个影响世界的地方：服务经济时代的CBD》作者：周瑜何莉莎出版社：知识产权出版社，2015年5月第1版2.主要内容从这本书看，它从CBD发展的历史进程与动力机制谈起，追本溯源来探寻CBD对引领中国进入服务经济时代的重要作用。
全书从政府管理、城市经济、文化现象等领域，通过层层剥茧抽丝，还原了CBD作为一个动态系统的重要内涵。
全书由理论篇、评价篇和案例篇三部分组成。
3.CBD的概念谈起CBD，我们首先得知道什么是CBD？CBD是指一个国家或者大城市里主要的商务活动进行的地区。
CBD是指集中大量金融、商业、贸易、信息及中介服务机构，拥有大量商务办公、酒店、公寓、会展、文化娱乐等配套设施，具备完善的市政交通和通讯条件，便于现代商务活动的场所。
也就是说，CBD是城市发展到一定规模和社会经济发展到一定水平的产物，它的出现因而是必然的。
从社会发展史的角度看，CBD是浓缩版的城市；从经济发展的角度看，CBD是城市中最具活力的部分。
发展成熟的中心商务区是一个城市跻身国际大都市的必由之路。
4.内容摘要4.1CBD发展阶段传统商业中心（商业集中）——商业、商务逐渐分化——现代专门化商务办公中心（商务集聚）——多商务中心网络形成4.2CBD的形成一般有三种渊源一是自发形成的，如美国的曼哈顿，另一种是政府引导形成，如巴黎的拉德芳斯，还有一种是为了分担主要中心区经济发展压力而建立起来的副中心，如日本新宿的中心商务区4.3CBD层级体系CBD作为城市的核心和精华，集中反映了城市的控制力和区域影响力，因此，依托城市，CBD形成不同的能级，全球CBD构建了一个梯度丰富、层次鲜明的层级体系。
依据城市区域影响力的大小，分为世界级CBD、洲际CBD、国家级CBD和地区CBD。
4.4巴黎拉德芳斯CBD拉德芳斯CBD不仅是巴黎市，也是“法国经济振兴计划”的主要部分。
拉德芳斯通过适当的选址，以及对环境的营造成功吸引了投资；通过人车分流等大量有效的交通建设，加强了与巴黎老城区直接的、强有力的联系，并形成了“历史中轴线”的发展方向。
20世纪60年代以前，巴黎以市区为中心、呈同心圆地向外扩展。
巴黎的商业、金融、行政和科学文化主要集中于市中心的核心区内，巴黎城区边缘则主要为结构简单、单调的住宅群，市区街道布局呈放射状。
这种格局造成了巴黎市区绿地面积、居住地和工作场所之间距离增加、交通紧张、城郊基础设施落后等问题。
于是，巴黎市政府决定在拉德芳斯规划建设现代化的城市副中心，调整和改变城市核心区域东部和西部发展不平衡的状态，并对市区历史文化遗址进行保护。
经过近半个世纪的建设，目前拉德芳斯区现已成为欧洲最具影响力的商务中心，被誉为“巴黎的曼哈顿”。
拉德芳斯CBD的成功在于全新的城市发展模式——城市综合体（HOPSCA），即H：Hope（酒店）、O：Office（写字楼）、P：Parking （花园、停车场）、S：Shopping mall（商业）、C：Convention（会议、会展）、A：Apartment（公寓）。
5.交通问题分析及个人思考——对CBD交通规划的看法本书内容很多，我选取了一个点，即CBD的交通规划问题来谈。
CBD作为城市最繁华的地段，大量人流、物流在此汇集，交通出行总量大、密集度高，交通堵塞、交通事故和停车位紧缺等问题较之城市其他地方更为严重。
此外，由交通产生的大气污染、噪音、振动等方面的指标均较高。
密集的车流和人流，对中心区自然环境和商务环境产生严重的负面影响，在一定程度上降低了中心区活力。
解决CBD的交通问题，不仅能改善商务区的经营环境和文化氛围，提高城市的总体形象，而且对促进城市经济发展、提高居民生活质量，推动城市化进程也起着举足轻重的作用。
5.1交通现状问题分析5.1.1交通流量大，经常出现交通拥挤和堵塞中央商务区聚集了大量金融、商业、贸易、信息以及中介服务机构，因此其交通出行总量高、密集度大，单位面积上的车流量、人流量均属于城市较高水平，很容易造成交通拥挤和阻塞。
5.1.2出行结构不合理，公共交通利用不足轨道交通的利用率很低，然而，美国的曼哈顿CBD地区，进入CBD者75%利用铁道，9%利用公共汽车，7%利用小汽车；伦敦CBD地区，利用公共交通的占83.7%，利用小汽车和摩托车仅占16.3%。
5.1.3混合交通现象突出，交通安全状况较差中心商务区汇集大量的人流、物流以及信息流，也构成了以机动车、非机动车和行人为主的混合交通流，导致商务区的交通无序，并严重扰乱了商务区内的交通安全。
5.1.4停车设施不足中心区空间有限、土地紧缺，停车设施的增长速度远低于小汽车的增长速度，行驶车辆与待停车辆互相干扰，违章停车等因素加剧了交通拥挤；此外停车场缺乏现代化的规划和管理，降低了使用效率。
5.2个人思考——对CBD交通规划的看法CBD是城市最繁荣的地段，它的交通规划是城市规划的重要一环。
结合北京CBD、巴黎拉德芳斯CBD等中心商务区的发展历程，我对CBD的交通规划主要有几点建议。
5.2.1发展公共交通公共交通主要包括公共汽车、地铁、轻轨、出租汽车等。
公共交通是区别于个体交通而言的。
个体交通就是私家车、摩托车、自行车和步行等。
优先发展公共交通是解决CBD交通拥堵问题的根本途径。
在CBD现状中，私家车很多，这对交通造成了很大问题。
一个成功的CBD中私家车应该是很少的，现在都提倡“绿色出行”、“节能减排”，因而发展公共交通十分明智合理的，在城市任何地段都应该倡导。
中心商务区的土地资源非常有限，寸土寸金，优先发展公共交通，可以节省道路、停车位等公共资源，还可以减少有害气体的排放，为居民提供及时、方便、安全经济的服务。
现在城市交通一般是地面交通，而我提议的公共交通除了地面公共汽车，还有地下交通、地面轻轨等多种形式。
地下交通我提议一是建立地铁，发展轨道交通，虽然投资成本大，建设时期长，投资要求大，但是它行驶速度快，容量大、无污染、定时准点。
从远期来看，轨道交通是非常明智的选择。
二是建立地下通道、地下商场。
在人流车流集中的十字路口区域，建立地下商场，这个措施应用非常广泛。
在徐州市中心古彭大厦和中央百大路段可以看到；在我的家乡，镇江中山桥和大市口路段也是可以看到的。
这样，一方面避免了行人等待红绿灯的烦扰，缓解了地面人流压力，另一方面扩展了城市商业区域面积，给城市带来经济增长。
此外，地下交通、地面交通、地上交通三者就构成了城市立体化交通体系。
5.2.2制定有关政策法规，限制个体交通进入CBD政府有关部门可以制定有关法律法规，对CBD拥挤严重的地段，在固定时间段对其出入车辆实行分车型交通收费政策，以控制交通流量，缓解中心区交通拥挤问题。
5.2.3完善行人过街设施CBD内部人车混杂的问题主要是由于行人跨越道路困难引起的，要解决这一问题，除了之前提到的地下通道，还必须构建完善的行人系统，实现人车分流。
如设行人过街设施、人行隧道和人行天桥等，最好与建筑物衔接，方便行人进出，使建筑物与交通融为一体；此外在步行交通高峰时段，例如节假日，设置车辆禁行区域，形成步行区，构建CBD良好的环境。
5.2.4合理进行停车规划和停车管理CBD寸土寸金，因而地面停车场占地面积应该很少，大部分停车场都应该建在地下，可以考虑建设地下多层停车场，提高停车场的利用效率。
规划建设停车场时，应使停车场与城市道路保持一定距离。
为减少车辆停车对道路交通的影响，保证交通有序畅通，停车场选址应该与城市道路保持一段距离。
调整停车场的停车费用，以此影响个体交通车辆量，进而减少停车需求，充分体现价格杠杆对商务区停车需求量的调节作用。
建立健全停车场管理机制，引进高效、协调的管理模式。
在中心商务区，可以成立专门的商务区停车管理机构，配合市交管局、物价局等部门，以高效、协调的新型模式来共同搞好停车管理。
5.2.5完善交通路网结构路网结构不合理，尤其是次干道和支路的比例较低，是我国很多大城市的通病。
个人认为，CBD是城市人流、车流量最大的地方，所以应该有多条主干道、次干道穿过CBD。
此外，在其周围也应该有主干道与次干道。
但实际上，通往CBD的道路仅限于几条主干道，过往车流过于集中，难以疏导。
完善路网结构，增加中心区与外部区域的连接道路，分流主干道上的部分交通，可一定程度上缓解拥挤。
5.2.6建设良好的CBD景观CBD的交通量大，污染及有害气体排放量也就大。
此外，成功的CBD不仅仅只有办公片区，还应该有居住片区、文化片区和商业片区。
CBD在功能上不是单一的，而是高度复合的。
因而，在CBD中要多修建绿地，形成良好的景观。
一方面，可以缓解噪声污染，吸收有害气体，另一方面可以给在CBD办公的人、购物的人、休憩的人美的享受。
6.参考文献【1】周瑜何莉莎.一个影响世界的地方：服务经济时代的CBD[M].知识产权出版社，2014【2】刘明.解读CBD——CBD与中国城市化进程[M].中国经济出版社，2006【3】许国强周一星宁越敏.城市地理学[M].高等教育出版社，2015。