盖梁施工的几种支撑体系
现浇盖梁抱箍临时支撑体系的设计与施工方法
现浇盖梁抱箍临时支撑体系的设计与施工方法摘要: 本文结合工程实例，通过盖梁支承受力验算、抱箍受力分析及设计，介绍抱箍法在桥梁盖梁施工中应用，可为今后同类工程施工提供参考。
关键词:圆柱桥墩；盖梁施工；抱箍法中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1 工程概况及设计依据xxx大桥上部结构采用30m装配式预应力混凝土连续箱梁，引桥下部结构采用柱式桥墩，桩径为1.5m，桩跨5.7m，基础采用钻孔灌注桩基础，桩径1.6m。
设计依据：1、xxx大桥二阶段施工图设计；2、交通部行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范（jtj 025-86）；3、交通部行业标准公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2011）；4、桥梁施工常用数据手册5、路桥施工计算手册2 施工方案2.1 选择施工方案由于地基是新填黄土，满堂支撑架须对地基进行处理，由此采用抱箍法。
另抱箍法有以下优点：①抱箍法是临时荷载及盖梁重量直接传给墩柱，对地基无任何要求；②其安装高度可随墩柱高度变化，不需要额外的调节底模高度的垫木或分配梁；③抱箍法适应性强，不论水中岸上、有无系梁，只要是圆形墩柱就可采用；④节省人力物力，从经济上讲是最合算的；⑤抱箍法不会破坏墩柱外观，施工时支架不存在非弹变形，不用进行预压。
2.2侧模和端模：侧模板为钢模板，面模厚度为5mm，肋背架槽钢2-[10，横向肋槽钢[8，竖向肋扁钢-70x10；侧模自重：75kg/m2。
端模采用12mm竹胶板，20mm×20mma-3方木作小楞，20mm×20mm方木斜撑。
2.3底模横梁和纵梁：梁底模下采用20cm×20cm×400cm的方木作为横梁，间距0.30cm。
横梁放置在i40b工字钢上，i40b工字钢为受力主梁。
底模板为12mm厚竹胶板。
2.4钢抱箍：抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：12mm，高0.4m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽25cm，采用16根m22高强度螺栓连接。
盖梁支架施工的几种方法
盖梁支架施工的几种方法杨英华谢建花中交一公局厦门工程有限公司摘要：本文就桥梁的盖梁支架施工中常见的几种施工工艺予以归纳简述，希望这几种方法在今后的施工中对施工单位在施工中对工程进度、成本、质量能有所帮助。
关键词:盖梁支架０. 前言由于桥梁工程本身的特点、施工地形条件限制和企业现有资源设备的选择,桥梁盖梁施工时的支架有很多种方法,比较常见的有预埋型钢法、扁担悬挑法、支架法和抱箍法等几种施工方法，现就桥梁的盖梁施工中常见的几种支架施工工艺予以归纳简述，希望这几种方法在今后的施工中对施工单位在施工中对工程进度、成本、质量能有所帮助。
1. 横穿法在墩柱内预先埋设预留孔，在孔中穿入型钢或圆钢棒并锁定型钢或圆钢棒，由型钢或圆钢棒支撑支架、模板及整个盖梁的重量。
如图1、2所示。
图１横穿型钢法立面示意图2 横穿圆钢绑法立面示意优点:①支架、模板及整个盖梁的重量通过横穿件传至墩柱，由墩柱承受，传力途径简单明确，不存在支架下沉的问题；②适合高桥墩盖梁的施工；③对方木需要量很小。
缺点：在墩柱内埋设留预孔，在施工浇注墩身砼时对砼振捣人员的操作带来很大的不便,造成了一定的施工难度，且该方法容易影响墩柱的外观质量,其处理不但费工费时而且处理时混凝土外观质量很难令人满意;再次,该施工体系在一定程度上对墩身结构完整性造成了不同程度上的破坏,因此，一般情况下监理、设计部门及业主不太认同该施工方法。
2. 预埋法在墩柱中预埋钢板，拆模后在预埋钢板上焊接钢支撑，由它来承受支架、模板及整个盖梁的重量。
如图3 所示。
图3 预埋型钢立面、剖面示意优点:①与前一种体系一样，支架、模板及整个盖梁的重量通过钢支撑及预埋钢板传至墩柱，由墩柱承受,传力途径简单明确,不存在支架下沉的问题而且也不用破坏钢模；②适合高桥墩盖梁的施工；③对方木需要量很小。
缺点:①预埋钢板要消耗大量钢材，预埋件不能重复利用，很不经济；②钢支撑的焊接工作量很大大，且对对焊接质量的要求也比较高,而且盖梁施工完后要对墩柱外观进行处理,不但费工费时而且较难保证质量。
盖梁施工学习交流
盖梁支撑
——支 架 法：
支架搭设注意事项 A、支架搭设要点 ①按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意杆件的搭设顺序。 ②及时采用临时支顶，以确保搭设过程的安全。 ③按照要求拧紧构件，搭设工人必须配挂安全带。 ④随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大。 ⑤没有完成的脚手架，在每日收工前应采取稳定措施，以免发生意外。 ⑥支架搭设顺序为：摆放扫地杆（贴近地面的横杆）→逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧→安第一步横杆，与各立杆扣紧→安装第二步横杆→加设临时斜撑杆（上端与第二步横杆扣紧）→安装第三、四步横杆等→加设剪刀撑→铺护栏和挡脚板 B、扣件安装技术要点 ①开口朝向：用于连接横杆的连接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防雨水进入。 ②拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保持适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载能力、稳定性和安全影响很大。螺栓拧紧程度应适中，扭力矩控制在39～49N.m，最大不超过59N.m。为控制拧紧程度，操作人员根据扳手长度用测力计校核自己的手劲，反复练习，以求艺流： 抱箍加工→抱箍拼装→抱箍吊装→搭设平台→安装底模→修凿接头混凝土→测量放样→调整底模板→钢筋制作→安装、调整→安装侧端模板→盖梁模板验收→浇筑盖梁砼→拆模→养生→盖梁验收。
——抱 箍 法：
盖梁支撑
——抱 箍 法：
安装底模
盖梁铺底模：
盖梁底模先铺圆弧模板，然后铺直线段方形模板；搭好盖梁施工工作平台；工作平台周围要围好绿色安全网。
盖梁支撑
横穿法施工工艺流程： 预埋管道（塑胶PVC管）→穿钢棒→搭设贝雷架平台→盖梁铺底模→测量放样→盖梁钢筋绑扎→盖梁装模→模板验收→浇筑砼施工→拆模→养生→验收
——横 穿 法：
盖梁支撑
——横 穿 法：
与横穿法体系一样，支架、模板及整个盖梁的重量通过钢支撑及预埋钢板传至墩柱、由墩柱承受，传力途径简单明确，不存在支架下沉的问题而且也不用破坏钢模的问题。 适合高桥墩的盖梁施工。 对方木需要量很少。
盖梁、板梁、T梁施工汇总
盖梁施工一、施工顺序二、支架范围内地基处理支架安装标高复测盖梁定位地基处理侧模拆除砼浇捣侧模、安装锚底板安装波纹管钢筋绑扎弹线底模铺设拆除模板及排架预应力张拉砼养护、穿钢绞线1。
承台开挖范围的回填土严格按要求进行,回填前须抽干基坑内积水,清除淤泥和杂物，并选择含水量适中的亚粘土或砂质粘土分层回填。
2。
为提高地基承载力,防止地基沉降造成结构变形，在地基上铺设10cm道碴,压路机压实后浇筑10cmC20砼作为支架垫层。
三、盖梁定位1。
盖梁定位采用原承台施工的轴线引出控制线，用经纬仪垂直投影到柱顶上定出盖梁中心线。
2。
在立柱上定出标高控制点，作为盖梁施工的标高依据.四、盖梁支架1。
根据施工组织安排方案，盖梁支架分二种型式,因盖梁高度不是很高，基本在9m以内，考虑盖梁全部采用排架支撑.盖梁的排架支撑应在不影响现交通状况的情况下搭设，在十字路口处及其他阻碍交通的地方可采用排架搭成门架式,上部利用槽钢做门架式梁，梁支撑点也采用槽钢。
2.排架支撑杆下的地基耐力要求大于8t/m2,遇局部软弱地基应用道渣替换并夯压实，确保地基的强度和刚度。
排架立杆支撑点为承台面及路面上统长排30＃槽钢。
3.排架结构为Φ48×3.5钢管组成落地支撑，纵横距按施工设计取定，一般不大于50cm，并要求每平方不少于8根。
单根立杆选用较长的钢管,以减少接长接头数量,立杆的接头构造为上下一立杆用2只回转扣件扣紧，排架每1。
8m高加水平连接管,排架外面四边全部按规定加剪刀撑，并在排架四周拉通并与立柱箍紧，空隙处用硬木榫紧，以确保支撑体系的稳定。
4。
排架上部加3″×6″搁栅,间距同排架立杆，且安放于立杆边，确保盖梁受力于排架立杆。
支撑排架是上盖梁关键工序，排架搭设好后由专人对排架进行专门验收，验收合格后方可支模。
五、盖梁非预应力钢筋制作与绑扎非预应力钢筋的一般要求见承台施工的相关内容.盖梁钢筋绑扎顺序底板布筋弹线→钢管脚手搭设骨架靠架→放箍筋、底板分布钢→骨架安放与钢管靠架临时固定→安放箍筋→骨架角钢限位→骨架面分布筋绑扎→骨架侧面分布筋绑扎→支座网片筋→钢筋绑扎完毕校正六、钢筋骨架加工要求1.首先必须按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力情况，制定钢筋的碰焊接头，并同时满足市政桥梁规范要求。
圆柱墩盖梁施工钢抱箍支撑体系设计验算 朱可瑶
圆柱墩盖梁施工钢抱箍支撑体系设计验算朱可瑶摘要：随着社会经济的发展，我国的工程建设发展越加迅速，桥梁工程的建设也越来越多。
在桥梁工程建设当中，盖梁的施工是其中重要的一部分。
本文先介绍几种常见的盖梁施工方法，再以实际工程为例介绍圆柱墩盖梁钢抱箍支撑体系设计验算，以及应当注意的相关问题，可供类似工程参考。
关键词：盖梁；抱箍法；施工方法；设计验算1.概述近年来桥梁工程的建设越加迅速，为适应各种复杂的施工环境，产生了多种盖梁的施工方法。
包括：穿杠法、预埋钢板法、支架法以及抱箍法。
穿杠法是指在墩内预先埋设预留孔，在孔中穿入型钢并锁定型钢，由型钢支撑支架、模板及整个盖梁的重量；抱箍法是指在墩柱适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生摩檫力，以此来承受支架、模板及整个盖梁的重量。
其中抱箍法施工由于环境适应性强和能够加快施工进度而受到了越来越多的得到应用。
2.圆柱墩盖梁抱箍支撑系统双柱式桥墩盖梁施工多采用抱箍法施工，本文以一具体工程为例介绍钢抱箍法支撑体系设计验算的主要内容。
抱箍用两块10mm厚半圆弧型钢板制成，之间用24根M22的高强螺栓连接，抱箍高度750mm。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱混凝土面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2-3mm厚的橡胶垫。
在抱箍上架设2根15m长的I56a工字钢作为盖梁操作平台的纵向支撑，工字钢与抱箍的每个相接位置用32t的螺旋千斤顶支撑，每个盖梁合计螺旋千斤顶4个。
在工字钢上按0.4m的间距铺设I14工字钢作为操作平台的横向支撑，长度3.6米，在支承处必须支垫密实，平稳，为增强工作平台的稳定性，两工字钢之间每隔2m用对拉杆拉紧，槽钢与工字钢之间采用U形螺栓连接。
盖梁结构示意图见图1所示。
3.圆柱墩盖梁抱箍支撑系统验算3.1I14分配梁受力验算3.1.1荷载计算1)Q1盖梁混凝土自重：Q1=20.8kN/m。
2)工字钢自重：有限元自动计算。
3)Q2模板自重：Q2=1.81kN/m。
盖梁施工方案
盖梁施工方案一、工程概况本工程盖梁共计59个，其中34#盖梁一个，35#——63#墩，每部位2个。
34#盖梁长27.24米，宽3.20米，高2.50米，挑檐长4.07米，混凝土方量205.4m3。
63#台帽长13.99米，宽1.30米，混凝土方量33.2m3。
其余盖梁长度均为12.54米，高度为2.50米、2.20米、2.0米，58#盖梁两侧高度不同；宽度为2.50米、2.20米、2.10米；挑檐长2.87米、3.12米、3.32米，最大混凝土方量70.4m3。
盖梁混凝土强度等级C30。
二、盖梁支撑体系盖梁支撑体系采用在墩柱上预留盖梁施工孔，在预留孔穿70mm圆钢，在圆钢上安装升降丝杠，在升降丝杠上吊装双拼360工字钢叠放作为横梁，两棵360工字钢之间应进行可靠连接，并用钢筋将两个工字钢连接成整体，使其紧靠墩柱。
然后在工字钢梁上横放I250工字钢，间距75cm一道。
对于34#位，由于盖梁体积过大，其跨度及悬臂长度很大，采用升降丝杠已不能适用盖梁支撑，因此采用钢支撑上加工字钢的满堂红支撑体系。
三、盖梁模板盖梁模板采用定型刚模板。
模板安装体系采用侧模加盖底模、端模。
一个盖梁有四块侧模。
侧模长度6.42米，接口采用子母口，结构为：6mm厚面板、通长横肋10#槽钢，肋板采用6mm厚钢板，槽钢外为双拼槽钢立撑间距1.06m；底模四块，挑檐底模采用定型刚支架，底模连接采用子母口，底模面板为6mm钢板，肋为10#槽钢和肋板；端模两块，一端一块整体模板，模板面板为6mm钢板，肋为10#槽钢和肋板。
盖梁形式多样，盖梁坡度不同，侧模设计依照35#—38#盖梁侧模形式设计，由于盖梁安装采用侧模加盖底模形式，其余盖梁侧模均可使用该侧模，侧模板安装上下采用拉杆对拉，中间设置一道穿墙螺栓（M18）。
侧模制作两套。
底模、端模变化复杂，模板不宜改制使用，不同底模采用了不同设计。
盖梁模板安装按照桥位中线安装底模、端模、侧模。
安装中应注意底模坡度与端模的垂直度。
加强基础研究 推进原始创新
总高度 ５０ｍ 。每套支撑设备包括 ２根工字钢和 ２ ０ ｍ 个抱箍，其中工字钢重 ２４ｔ ２ ． ， 个抱箍重 ０８ｔ 套 ． ，ｌ 支撑设备共重 ３２ｔ ． ；纵向分配梁与支架法相同： 个 ４ 工人 １ ｄ即可安装 １ 个支架 ；节省 了大量投资 ，缩短 了施工 周期 。２种施 工方 法材料 及工 期对 比见表 ｌ 。
陈
刚∥浅谈桥墩盖梁施工的几种支撑体系
（ ） 筑盖梁 混凝 土 时 ，由于 抱箍 受 力 后产 生 变 ７浇
更不用说了。后经研究决定采用抱箍法。考虑模板 、 支架及临时荷 载，施工时每套抱箍 的总负荷 Ｇ约为 １０ ｔ ０ ，于是 ｎ＝Ｎ ｍ（ ． ３×Ｇ＋１ ｕ ００ ）＝Ｎ ｍ（ ． ３Ｘ１０ ｕ ０ ０ ０
＋１ ）＝Ｎ ｍ（ ）＝ 。实 用 中每排 螺栓 个数 为 ４，抱箍 ｕ ４ ４
形 ，螺栓的拉力值会发生变化。因此 ，在浇筑盖梁混 凝土的全过程应反复对螺栓进行复拧 ，即每浇筑一层 混凝 土均 应对螺 栓复拧 一次 。 （） ８ 抱箍法的优点是 ：①抱箍法是将临时荷载及 盖梁 自重直接传给墩柱 ；②抱箍的安装高度可随墩柱
梁施工共 采 用 ４套 底 模 ２套 侧 模 ，共 需 ４套 支 撑 设
２
全部盖梁支撑万 能杆件 （ 租赁 ）
５ ２ｔ
Ｏ Ｏ
８４ｍ ． ３
３
４ ５ ６
设备所有钢材（ 中工字钢租赁） 其
基础硬化混凝 土 分 配 梁 方 木 盖梁支撑设 备投入 的资金
１． ２ ８ｔ
４ ３ Ｏｍ
１． ６４ｍ
４ １万元 ２７万元 ． ．
备。最初拟定 的方 案为满 堂支架 ，平均每个支架 高 ８７ １ １、长 １． ４４ｍ，支架宽 ４８ｍ，经计算得知 ，如用 ． 万能杆 件 ，每套支架 需杆 件约 １ ，横 向分配 梁需 方 ３ｔ 木约 ２ｍ ， 向分配梁需方木为 ２ １ 纵 ． ｍ ；支架基底
超大倒t形盖梁采用墩梁式支撑体系施工技术
桥梁超大倒T形盖梁采用墩梁式支撑体系施工技术武正峰(中铁十八局集团有限公司，天津300222)摘要：结合上海A15公路工程，针对达477i n3预应力钢筋混凝土超大盖梁施工支架体系进行设计，从支架基础钻孔桩至盖梁墩梁式支架支撑体系，着重从支撑体系进行设计和施工，使支撑体系沉降量控制在沉降允许范围。
施工中从混凝土浇筑顺序、混凝土配合比中掺加缓凝减水剂、混凝土浇筑速度控制等几方面采取了各种有效的措施，施工支架体系稳定、安全可靠，拆模后盖梁混凝土外观效果良好，取得了显著的经济和社会效益。
关键词：公路桥；盖梁；墩梁式；支架体系；施工中图分类号：U445．4文献标识码：B文章编号：1004—2954(2012)04—0057—04C ons t r uct i on Tec hnol ogy of Super-L ar ge I nve r t ed T-s ha pedC ap B eam w i t h Pi er-B eam Suppor t Sys t emW U Z heng—feng(C hi na R a i l w a y18t h B ur eau G r ou p C o．，L t d．，T i anj i n300222，C hi na)A bs t r a ct：I n com bi na t i on w i t h A15hi ghw ay pr oject i n Sha ngha i，t he s upp or t syst e m us ed f or t hecons t r uct i on of477m3s upe r—l a r ge pr es t r es s ed conc r et e ca p beam w as c i t ed a s an e xa m pl e．Foc usi ng ont he s upp or t s ys t em of t he ca p bea m，f r om t he bor ed-pi l e f ou ndat i on t o t he pi er—beam t ype of t he s upp or tsy st em，t h e des i gn and cons t r uct i on of t he s upp or t syst e m w e r e car ri ed out，i n or der t o cont r ol t hes et t l em ent of t he s upp or t syst e m w i t hi n t he al l ow abl e r ange．M e anw hi l e，f r om s om e as pect s，i ncl udi n g conc r et e pour i ng or der，conc r et e m i xi ng pr opor t i on and r et ar di ng w a t e r r e duee r，concr et e pour i ng spee dcont r ol a nd S O on，var i o us e ff e ct i ve m e a sur e s w er e adopt e d t o ens u r e t he st abi l i t y a nd s af e t y of t he s upp or ts ys t e m．A s a r es ul t，t he r em a r kabl e e conom i cand s oc i al benefi t s w e r e obt a i ned w i t h a go od appear a nceof t he ca p beam af t e r f o r m r em ova l．K ey w or ds：h i ghw a y br i dge；ca p be am；pi er—bea m t yp e；s uppo r t s ys t em；cons t r uct i on1概述公路现浇盖梁施工支架有多种形式，通常有碗扣式支架、大钢管支架、墩柱上设置钢抱箍支撑型钢和军用墩等形式。
浅谈盖梁的支撑体系
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
超大倒T形盖梁采用墩梁式支撑体系施工技术
超大倒T形盖梁采用墩梁式支撑体系施工技术武正峰【摘要】In combination with A15 highway project in Shanghai, the support system used for the construction of 477 m3 super-large prestressed concrete cap beam was cited as an example. Focusing on the support system of the cap beam, from the bored-pile foundation to the pier-beam type of the support system, the design and construction of the support system were carried out, in order to control the settlement of the support system within the allowable range. Meanwhile, from some aspects, including concrete pouring order, concrete mixing proportion and retarding water reducer, concrete pouring speed control and so on, various effective measures were adopted to ensure the stability and safety of the support system. As a result, the remarkable economic and social benefits were obtained with a good appearance of the cap beam after form removal.%结合上海A15公路工程,针对达477 m3预应力钢筋混凝土超大盖梁施工支架体系进行设计,从支架基础钻孔桩至盖梁墩梁式支架支撑体系,着重从支撑体系进行设计和施工,使支撑体系沉降量控制在沉降允许范围.施工中从混凝土浇筑顺序、混凝土配合比中掺加缓凝减水剂、混凝土浇筑速度控制等几方面采取了各种有效的措施,施工支架体系稳定、安全可靠,拆模后盖梁混凝土外观效果良好,取得了显著的经济和社会效益.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2012(000)004【总页数】4页(P57-60)【关键词】公路桥;盖梁;墩梁式;支架体系;施工【作者】武正峰【作者单位】中铁十八局集团有限公司,天津300222【正文语种】中文【中图分类】U445.41 概述公路现浇盖梁施工支架有多种形式，通常有碗扣式支架、大钢管支架、墩柱上设置钢抱箍支撑型钢和军用墩等形式。
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浅析盖梁施工的几种支撑体系
【摘要】现代公路施工中，盖梁的支撑体系的选择对工程质量、进度、安全及其经济性尤为重要，本文列举了盖梁施工的几种支撑体系，并举例阐述了满堂式支架与抱箍法施工的工期与经济性比较。
【关键词】支架法抱箍工程应用
抱箍法具有施工简单，适应性强，节省投资，施工周期短等优点。
由于其他支撑体系的优点抱箍法都有，而其它支撑体系的缺点抱箍法几乎都没有。
因此，抱箍法是值得大力推广的盖梁施工支撑体系。
下面我们详细的说说盖梁施工有哪几种几种支撑体系？
近年来，公路桥梁工程中有不少桥梁的下部结构采用简单的刚架结构，即桥梁的下部基础为两根或多根桩基础，墩身为两根圆柱墩，桩间系梁联结（或不设系梁），墩顶盖梁联结。
支架法、横穿型钢法、预埋钢板法、抱箍法等等施工方法，有成功经验也有失败的教训。
下面就这些施工方法的优缺点从施工质量、工期和费用影响等方面进行一些简单的探讨。
1、横穿型钢法
在墩柱内预先埋设预留孔，在孔中穿入型钢并锁定型钢，由型钢支撑支架、模板及整个盖梁的重量。
这种体系的优点是，支架、模板及整个盖梁的重量通过型钢传至墩柱，由墩柱承受，传力途径简单明确，不存在支架下沉的问题。
但这种体系的缺点也是明显的，在墩柱内埋设留预孔，影响墩柱的外观质量，其处理不但费工费时
而且还很难领人满意；再次，这种体系一般不易取得监理、设计部门及业主的认同。
因此，这种体系现已较少采用。
2、预埋钢板法
在墩柱中预埋钢板，拆模后在预埋钢板上焊接钢支撑，由它来承受支架、模板及整个盖梁的重量。
这种体系的优点与前一种体系一样，支架、模板及整个盖梁的重量通过钢支撑及预埋钢板传至墩柱，由墩柱承受，传力途径简单明确，不存在支架下沉的问题而且也不用破坏钢模。
这种体系的缺点是，第一，预埋钢板要消耗大量钢材，很不经济；第二，钢支撑的焊接工作是相当大，对焊接质量的要求也比较高，而且盖梁施工完后要对墩柱外观进行处理，不但费工费时而且还较难保证质量。
故这种体系只在迫不得已的情况下采用。
3、支架法
采用支架法施工，这是目前用得较多的一种方法。
支架可用万能杆件也可采用钢管支架搭设。
盖梁施工的所有临时设施重量及盖梁重量均由支架承受，直接传到地面。
这种方法的优点是，第一，支架的形式及高低可根据墩周围的地形和墩柱的高度等随机变化，方法灵活；第二，不用在墩柱上设置预埋件，不会对墩柱外观造成影响。
但这种方法也有不少缺点，第一，支架法施工对地基的承载力要求比较高，一般均要求对地基进行压实，对软土地基还需要浇筑砼地坪。
因此，对地基的处理要花费较多人力物力。
如果对地基的处理稍有不慎，即可造成支架整体下沉，严重影响盖梁的施工质量。
第二，墩柱较高时，必须对支架进行预压以消除非弹性变形，
这需要消耗大量人力物力。
第三，由于墩柱高度的变化而调整底模高度；对于钢管支架，从经济上讲都是不合算的，而且还要大量不必要的人力。
第四，墩柱较高时，支架庞大，需要巨额投入而且安装支架费时耗力。
第五，水中施工无系梁桥墩时，支架法很难用得上。
由此可知，支架法施工虽然方便灵活，但该法有其自身固有的缺点，在施工时尤需注意支架的稳定性、非弹性变形及地基沉降等方面的问题。
4、抱箍法
其力学原理：是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。
抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱间有足够的摩擦力，以安全地传递荷载。
下面就此问题进行讨论。
5、工程应用
我公司修建的共茶高速公路然去乎大桥墩柱直径1.3m，中心距6.002m；盖梁长13.86m，宽1.6m，高1.4m，混凝土量31.2m3，墩柱平均高3.0m；跨度20m，最大纵坡0.00%。
共16个墩柱，8个盖梁。
盖梁施工共采用2套底模1套侧模，共需2套支撑设备。
最初拟定的方案为支架法。
支架为满堂支架，平均每个支架高3.0m，长15.6m，支架宽4.8m，经计算得知，如用万能杆件，每套支架需杆件约15t，横向分配梁需方木约2.2m3，纵向分配梁需方木为2.3m3；支架基底硬化砼共需约40m3，此外，每拼装一个支架至少4d，且支架法需要进行预压，至于消耗的人工就更不用说了。
后改为抱箍
法，考虑模板、支架及临时荷载，施工时每套抱箍的总负荷g约为110t，于是n=num（0.03×g+1）=num（0.03×110+1）=num（4）=4。
在施工中，抱箍采用6mm厚钢板制作，高500mm，背面采用槽钢作为竖楞，竖楞间距200mm，抱箍内径大于柱径15mm，每个抱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆型钢箍在柱上安装后相接面有50mm 空隙，以保证钢箍之间用高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，抱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚橡胶垫，用以增加抱箍与墩柱的摩擦力。
由于盖梁的全部施工荷载均由抱箍承受，所以抱箍与混凝土柱摩擦力是否能承受以上荷载，是确定抱箍是否能够安全使用的关键，必须经试验确定后方可使用。
试验方法是先将抱箍安放在距地面约80cm处，每个抱箍的2个半圆钢箍之间用16个φ16高强螺栓连接牢固，拧螺栓时两边对称拧紧。
在抱箍下部两侧放置150t液压千斤顶各一台，千斤顶与油泵连接好后，同时打开两台油泵进油阀，使千斤顶向抱箍作用力，通过油表的读数计算出作用力的大小，当抱箍开始滑移时，记下油表读数，算出作用力大小，即可得知抱箍所能承受的极限荷载。
在然去乎大桥的抱箍承载力试验中，抱箍极限承载力可达120t，实际所承受荷载为82t，施工安全系数达到1.46，完全满足施工要求。
安放抱箍前先在墩柱四周用钢管搭设简易操作架，计算好抱箍安放高度，用吊车将抱箍安装到位，在抱箍连接处用高强螺栓拧紧，使抱箍与墩柱贴和紧密，橡胶垫被充分压缩。
在抱箍对称两侧承接钢梁处放置砂袋，为防止局部受压过大，在抱箍贝雷片上均提前安装δ20厚钢板和橡胶垫。
每套支撑设备包括两根工字钢和两个抱箍，其中工字钢重2.4t，两个抱箍重0.8t，一套支撑设备共重3.2t；纵向分配梁与支架法相同：4个工人1d即可安装1个支架；节省了大量投资，缩短了施工周期（如表1）。
结语
利用钢制抱箍作为悬空支承点的施工方法，施工简便，使用周转材料少，现场易于清理，材料不易丢失，便于现场管理，且能缩短工期，经济效益客观，特别是在高墩施工或水中墩柱施工过程中更能显示出其优越性。