组建第三方物流企业

可行性分析报告

随着社会经济的不断发展，物流正在成为当今世界最具发展潜力的新兴行业，尤其是以运输配送和仓储为主要内容的第三方物流更是有着其他产业所没有的巨大发展空间。为了抓住机遇,发挥现有资源潜能，开辟新的创收途径，全面推进**实业物流主导产业的发展，拟组织一家第三方物流企业。其组织方式为：利用个人消费贷款购车50台，以所购车辆作抵押,并办理还款保证险、第三责任险、车辆意外事故险。按每辆车20万元计算，需购车款1000万元，其中自筹300万元，另采用每月等额还本付息法向银行申请贷款700万元，贷款期三年。现作以下可行性分析：

一、贷款购车，组建第三方物流企业的有利条件：

1、国家稳定的政治环境和经济形势，有利于第三方物流企业的成长。

一是国家加大产业结构调整力度，在运输行业中实行资产重组，优先扶持具有生机的企业，支持优势扩张，将实力差、规模小，机制陈旧的企业剔除出局，这种政策的结果是一部份身单力薄的传统运输企业，因为装备落后、负担重、成本高、竞争力弱，最终失去生存的可能，给具备现代经营理念，较高科技含量，较强经济实力各优良装备的现代物流企业崛起制造了条件。

二是国家经济进入全面发展时期，宏观经济政策的倾斜，不仅带来了人才、资金的流动，更将带来物流总量的增幅，大量货物的正常流通，给物流企业的发展带来了空前的机遇。

三是国家加大基础设施建设。尤其是在交通方面，明显增加，在改善道

路质量的同时，花大气力增加公路里程，“十五”期间仅高速公路就要由2001年的2.4万公里增加到8万公里，增了三倍多。可以预料，对于大宗批量货物运输来说，陆路运输仍将在相当长的时期内成为厂家和商家的首选，而道路质量改善和里程的增加，无疑给物流安全快捷提供了便利，给第三方物流企业的发展提供了商机。

2、**经济快速发展，货运量增加，呼唤专业物流企业诞生。经济结构调整，给**经济发展注入了新的生机和活力。经过三年的努力，**的生产经营形势逐步好转，货物周转量增加一批国内外知名企业纷纷进省落户，新项目相继投产，据国家有关部门统计，二○○一年**省货物运输量居全国前10位，并呈逐步上升趋势，大量货物需要内运外送，而现有传统运输企业普遍设备差，运力小，速度慢，难以满足大运量、远距离的物流要求。**省政府已经明确规划，大力培育**省物流产业市场，将物流作为**省新的经济增长点。**省经济发展，呼唤本土新型物流企业诞生。

3、**省优越的区位条件，使物流企业左右逢源，占尽先机。

**省地处华南要冲，是我国中西、南北交通枢纽，大量铁路运送的货物要通过这里分运，作为我国重要的物资集散地，东达赣、浙、沪、闽，南接粤、桂，西连支、贵、川，北通鄂、豫、皖，四出通畅，远近皆宜，从物流业角度看，是一块难得的宝地，发展第三方物流，可谓得天独厚。而公司所在的**开发区，处于**交汇处，按照**市**规定，两年后，**更是发展物流企业的黄金地段。

4、**省丰富的人力资源底蕴，给第三方物流企业运作提供了人才保障。

近年来，**省经济一直处于快速发展时期，在经济发展的同时，人员的

综合素质也普遍提高，其中不乏大批能掌握现代科学技术及现代管理知识的人才，组建一个新型的物流的企业，无论是管理人员，还是操作人员，在**省都有充分保障。

二、本企业具备的独有优势

本公司是一家多元化综合企业集团，机制灵活、管理规范，尤其是在物流发展基础方面，具有其他企业所没有的特殊优势：

1、物流企业的基本框架已经构筑成型。近几年来，我公司把物流作为企业发展的重要支柱，经过近三年的努力，业已投资余万元，建成了省内一流的物流中心，有停车场万m2、超过家货运配载站、余床位的招待所，在物流发展的硬件上，如场地、设施等，具有绝对优势。组建第三方物流企业后，可就近停泊，就近配载，免去了另找场地等方面的麻烦，大大地节省成本。

2、积累有较丰富的物流管理经验。公司涉足物流业几年来，积极按照市场规律，掌握市场动态，摸清市场行情，熟悉了本行业的情况。同时，为了有效参与社会竞争，我公司按照现代企业管理要求，结合行业的实际情况，在管理上下功夫，培养了一批管理管干，与其他物流企业建立有良好联系，逐步建立健全了一套能适应社会化物流发展的管理机制，从根本上积累了物流管理经验，为成功组建第三方物流企业打下了基础。

3、运输业务方面，公司在**创业多年，一直是区内重点企业，**县和开发区等政府对企业的发展一直高度重视，在开发区成立10周年大会上，开发区政府明确提出：以**物流园区建设作载体，大力发展物流产业。**县和开发区政府领导，也亲自多次到企业了解物流产业发展情况，并已要求各职

能部门给予**实业一定支持和帮助，我们可以利用公司在**多年与其他企业合作的友好关系及政府的牵头协调，争取开发区内企业的运输仓储业务。目前，开发区已有**等企业100余家，只要能争取到其中5%的运输量，对于50台车的正常运作是完全有把握保证。此外，设立第三方物流企业，不仅是对我现有物流中心的配套补充，更重要的是给未来的**物流园的建设作准备，一旦物流园投入建设，50台车远远不能满足配送需要，这都给第三方物流企业的存在提供了保障。

4、作为主要投资方的**公司近年来通过强化管理，经营效益较好，投资组建新项目有经济实力。

三、投资效益分析

（一）投资分析

1、投资支出

购车款：万元×台= 万元

2、筹资收入

a、承租者交保证金万元×台= 万元

b、银和行贷款万元（万元×%）

合计：万元

（二）可行性分析

1、运输成本分析

1）从某第三方物流企业近两年实际运作结果中了解到，第三方物流企业选择车箱长9m的解放五吨王，是内地最经济适用的运输工具，且一汽维修站就在**，维修服务便捷。该车型每车次可拖货8-12吨，实际每

月营运里程均可超过12000公里，遵守谨慎性原则，对承租者的运营按每月10000公里进行测算。

①、油款。该车耗油为20升/百公里，按现行油价2.8元/升计算，每月油款支出为：10000公里×20升/100公里×2.8元/升=5600元

②、养路费。1100元/月

③、过桥过路费。每50公里25元

10000/50×25=5000元

④、承包者工资6000元（包括请副班司机）

⑤、保险费。600元/月

⑥、季年检费。（季检300×4季度+年检150）/12=112.5元/月

⑦、维修费。1800元/月

⑧、其它杂费。300元/月

⑨、合计：20512.50元/月

2）车辆折旧

200000－60000/36个月=3888元月

3）贷款利息。365.00元/月

4）管理费用摊销：每台车每月5000元

个车每月经营成本为：每月直接成本20512.50+折旧3888元+利息365元+管理摊销5000元=29765元/月

2、运输收入

根据近期货运市场的行情，汽车运输吨公里运价在0.40-0.45元之间，结合实际运作结果，按80%保守估算，运价为0.36元/吨公里。

一辆车每月的收入为：10000（公里）×0.36×10（吨）=36000元/月

3、每台车月盈利为：36000-29765=6235元

50台车每月盈利为：6235×50=311750元

50台车平均每年盈利311750×12=374.1万元

企业三年可获利总额：311750×36=1122.3万元

（三）贷款本息偿还

每台车贷款14万元，期限三年，利率4.9‰，三年间按月偿还，每月偿还的本息为：4573元/月。

其中：1、贷款本金4208元

2、利息365元/月

50台车每月需还款50×4573元=22.87万元

每月经营现金净流入为：

营运收入扣除运输成本及管理费用支出

即：[36000-（20512.5+5000）] ×50=52.44万元

从以上分析中可以看出，偿还贷款本息有资金保证，且可产生可观的效益。即使本项目运作出现其他意料外问题，**实业作为本项目的绝对控股方，其物业、物流、化工等主业的盈利，亦有足够的能力应付暂时的困难，以确保企业化险为夷。

四、主要风险因素分析

本项贷款主要风险有以下几个方面：

1、市场风险。我国加入WTO后，国际汽车工业冲击中国汽车市场，汽车大幅降价，大型或超大型车队将有条件形成，有实力的企业可能自己组建

车队，自行承担产品和原材料运输，外资业务量减少，使新设企业面临挑战。

2、同行竞争风险。随着经济的发展，不同体制、不同规模的物流企业竞相走入市场，使物流市场竞争更趋激烈。

3、安全风险。物流企业营运业务流动性大，点多面广，车辆常年在外作业，不可预见安全风险大，发生问题的机率高。

4、不可抗拒风险。当前国际形势复杂，局部动荡，一旦发生危机，物流行业损失首当其冲。还有诸如战争，地震和车祸等方面的威胁等。

五、主要风险对策

1、市场风险对策。加入WTO后，国际汽车工业冲击中国市场的最明显体现，将是直接对科技含量不高、基础差、规模小的物流企业构成威胁。为了抵御风险，我们将从强化基础工作做起，以现代管理和高科技作支撑。引进吸收先进技术和管理经验，立足高起点，组建上档次、上规模的物流企业，敢与国外强手竞争，形成行业优势，以增强企业抵御风浪的实力。

2、同行竞争风险对策。面对同等的竞争，我们努力创造和培养诚信、优质的经营风格，提高整体素质，保持公司在客户中的形象，靠实力和服务去赢得新客户，去开拓新的市场，使公司在同等竞争中永远处于不败之地，实现在竞争中发展，壮大的目标。

3、安全风险对策。抵御安全风险，主要采取以下措施：

①、全面提高人员素质，强化全员安全意识，经常对司机进行安全教育。

②、严格执行安全检查监督制度，搞好车辆日常维修保养，消除安全隐患，防范于未然。

③、规范事故处理程序，全面委托法律顾问全权代理各类事故的处置，

维护企业合法权益。

4、不可抗拒风险对策。不可抗拒风险是在非人为前提下产生的风险，一旦发生，公司将尽最大努力，使风险程度降到最低限度。

六、结论

综上所述，通过贷款购车组建第三方物流企业，国家宏观经济环境宽松，有政策鼓励，有社会发展和市场的需要，有可靠的管理基础和盈利还款能力，贷款条件成熟，风险系数小，本项贷款一经贷出，必将产生良好的社会效益和经济效益。

二OO 年月日

第三方物流的发展趋势

第三方物流的发展趋势一、第三方物流的基本概述（一）第三方物流的概念第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。（二）第三方物流的分类第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。（三）第三方物流的特征从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。根据合同来实施具体的操作。 2.服务个性化：根据不同消费者的不同需求，来增强自身的服务，来满足消费者。 3.功能专业化：物流所提供的服务从工具到操作过程，都必须体现专业水平。 4.管理系统化：第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 5.信息网络化：在物流服务的过程中，信息共享极大的提高了效率个效益。二、第三方物流企业的现状（一）国外公司看好中国市场近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、

第三方物流企业运作模式探讨

学术诚信承诺本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得佳木斯大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。签名：___________ 日期：____________ 关于论文使用授权的说明本人完全了解佳木斯大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。签名：___________ 导师签名：___________ 日期：____________

摘要在经济全球化不断发展的背景之下，各国之间国际化分工也随之加强，伴随而来的是物流行业成为各行业之中最具发展潜力成员之一。对于各国物流发展情况，本国都极其重视并不断促进其发展势头，简单地说，本国在全球产业格局的位置将受到国际物流竞争压力的影响。作为一个对于世界经济发展占至关重要地位的经济大国而言，国内物流行业本应该蓬勃发展，目前看来是发展迟缓，这似乎与大国地位相斥。当然，内部原因冗杂，究其根本，第三方物流企业在我国发展操作模式单一、无竞争力。所谓这种运行模式是企业所建立的一套用来实现物流服务定位的运作体系，为了获得稳定的客户群体，必须找到本企业的最佳运作模式，在残酷的市场竞争体系下，这也是企业生存与发展的根本之道。对于什么是第三方物流企业及其特征，本文章做出详尽的解释，并且阐述了构成这种运行模式的要素有哪些。从我国物流企业目前发展缓慢的现实问题作为切入点，仔细分析模式中所存在的问题并且提出对应的解决方式，为未来第三方物流企业运作模式改变创新提供一定的借鉴。关键词：第三方物流；运作模式；问题现状；

以我国第三方物流企业为例

以我国第三方物流企业为例，按照不同的分类标准，我们把第三方物流企业分为以下四种：一、按第三方物流企业来源构成分类，可以把第三方物流企业分为以下几类： 1.从传统仓储、运输、货代等企业基础上改造转型而来的第三方物流企业。目前这类物流企业占主导地位，占据较大市场份额。 2.从工商企业原有物流服务职能剥离出来的第三方物流企业。传统工商企业对网络的控制方式是企业自建的物流系统，所有的物流资源属于企业拥有。随着加强核心竞争力的管理理念的普及，部分企业将原属第三产业的物流以外包的形式剥离，由原企业子公司逐步独立并社会化。这类企业利用原有的物流网络资源，依靠于客户“先天”的亲密合作关系，运用现代经营管理理念，逐步走向专业化、社会化。 3.不同企业、部门之间物流资源互补式联营而来的第三方物流企业。（1）企业与第三方物流公司联营设立第三方物流公司。企业一般以原有物流资源入股，企业对该新第三方物流公司有一定的控股权，并在一定程度上参与经营。物流公司一般对合资建立的第三方物流公司行使经营的权力，全面负责建立、运行公司的物流系统。（2）能够够资源互补的不同部门联手进军物流领域。 4.新创办的第三方物流公司。近年来，随着我国的经济发展，我国出现了大量新创立的现代物流企业。这些公司多为民营企业或中外合资公司。如昆山佳利货运有限公司便是昆山第三方物流公司里面的代表企业之一。二、按第三方物流企业的资本归属分类，可以分为外资和中外合资物流企业，民营物流企业和国有物流企业。 1.外资和中外合资物流企业。随着中国的经济开放，国外物流公司开始进入中国。它们以独资和合资方式进入中国物流领域，逐渐向中国物流市场渗透。它们具有丰富的行业知识和实际运营经验，与国际物流客户有良好关系，有先进的IT 系统，还有来自总部的强有力的财务支持。 2.民营物流企业。我国物流企业多生产与20世纪90年代以后，是物流行业中最具朝气的第三方物流企业。它们业务地域、服务和客户相对集中，效率相对较高，机制灵活，发展迅速，如昆山佳利货运有限公司、天津大田物流等、德邦国内公路零担运输业务， 3.国有物流企业。我国多数物流企业是借助于原有物流资源发展而来的。近年来，也产生一些新的国有第三方物流公司。三、按第三方物流企业物流服务功能的主要特征分类。 1.运输型物流企业。是指从事货物运输服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。企业的主要业务活动是为客户提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输等一体化服务，以实现货物运输为主；根据客户需求，运输型物流企业可以提供物流功能一体化服务。 2.仓储型物流企业。是指从事区域性仓储型服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。企业以为客户提供货物存储、保管、中转等仓储服务，

关于成立XX物流有限公司的可行性研究报告

关于成立XX物流有限公司的可行性研究报告第一章总论一、项目简介 1 、项目名称 XX璟明伟业物流有限公司 2 、项目公司概况企业注册资金伍拾万元人民币；现拥有员工XX人,其中管理人员XX人，维修人员XX人，驾驶员XX人;拟购车辆五部,发展速度每年以XX%以上的增长率递增。作为第三方物流企业，在车辆管理体系、运输量等方面，将根据不同层次的客户群体需求快速发展成为我市运输行业中的中流砥柱；在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险，使璟明伟业的客户没有后顾之忧。 3 、项目负责人:许璟明 4 、营业范围：公路普通货物运输第二章公司成立的选址及建设条件 1 公司成立的选址公司位于XXXXXXX，地处XXXXXX，方便的地理优势和运输服务，更好，更快捷的为客户提供满意周到的物流服务！ 2 公司建设条件本项目总占地面积：XXXX平方米。包括：大型停车场、网络调

度、管理办公室，职工宿舍、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂，共用地XX亩。第三章公司经营策略一、公司服务策略 1、物流服务全程化全程服务的服务理念是现代物流的主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、全方位的服务。2、与电子商务互为支撑随着Internet的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。 3、物流社会化现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源、物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，降低了制造业的物流成本。也就是说，

第三方物流公司合作协议书

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载第三方物流公司合作协议书甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。

甲方：钦州合邦物流有限公司（以下称甲方）乙方：钦州白祥汽车运输有限公司（以下称乙方）甲乙双方本着平等互利、诚信友好的原则，在协商一致，共同发展的基础上，为以后在其他项目上的合作建立一个坚实的基础，特订立如下协议：一、合作宗旨甲乙双方皆承认对方为自己的战略合作伙伴，践行“安全第一、客户为先、优势互补、共同发展”的合作宗旨，以钦州港为平台，立足北部湾，逐步扩大市场份额，，为钦州危化品运输行业的迅速发展做出应有的贡献。二、合作方式及条件 1, 甲乙双方将优势互补。甲方尽所能提供可靠稳定的物流货源，同乙方丰富的市场营运及企业管理经验相结合。通过各自的经营活动，及时沟通市场信息，确定共同目标，为双方经营活动提供切实有效的鼎立支持。 2, 甲乙双方的货源、运力要进行科学合理的统筹安排，尽所能达到最大的经济效益。甲方或有大量货源，客户要求增大运力时。甲方愿介绍乙方共同参与为客户服务，其运费统一由甲方就当时的协议共同结算。 3, 取得货源的一方，与客户所签的运输合同，其合作要点有义务告知另一方，以便双方愉快合作，切实履行，共同遵守。 4, 取得货源的一方，有优先决定车辆及路线的安排权，但工作中尽可能照顾对方的车辆，其运价以市场价为基础双方友好协商确定。 5, 根据甲乙双方的约定，乙方对双方车辆实行总调度，对驾驶员、押运员、安全员实行统一协调安排，其所产生的消耗费用由车辆所有权人承担。

第三方物流解决方案描述

第三方物流方案一、第三方物流整体思路一、物流业的兴起随着世界经济一体化的发展趋势，各国政府、企业和经济界人士正在把他们的注意力从传统的制造业正逐步转向了流通领域。当人们从第一利润源泉（原材料、设施等资源的节约）和第二利润源泉（劳动力资源的节约）中已越来越难以榨取利润的时候，却发现了在物资的流通过程中存在大量的获取利润的机会，或者叫作降低成本的空间，即第三利润源泉。由此，物流的需求市场对物流系统便提出了五大目标，即服务、及时、节约、规模和库存优化。如果我们以这些目标来评价原先的物流系统，人们很容易感到传统的物流方式存在着许多问题，必须对物流赋予全新的概念。而这一概念是人们现在关注的现代综合物流的概念。现代物流是指经信息技术整合的，实现物质实体从最初供应者向最终需求者移动的物理过程。二、物流系统的目标一个高效的物流系统所追求的目标主要有以下几个方面： 1、良好的服务物流系统是流通系统的一部分，它联结着生产与消费两个环节，因此要求物流系统应具有很强的服务性。这种服务处于从属地位，这就要求始终以用户为中心，并树立“用户第一”观念。物流系统采取送货、配送等形式是其服务性的具体体现。在技术方面，“准时供货”、“柔性供货”等，正是为了提供良好的服务。 2、准时性（Just in Time）准时性不但是服务性的延伸，也是用户对物流提出的较为严格的要求。因为，准时制不能容忍在物流过程中的时间和空间的浪费。因此，物流速度问题不仅是用户提出的要求，而且也是社会发展进步的要求。快速、准时既是一个传统目标，更是一个现代目标。随着社会大生产的发展，这一要求变得更加强烈了。追究准时制，促使人们在物流领域采取的诸如直达物流、多式联运、高速公路系统等一系列管理和技术。 3、经济性节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加商品使用价值，所以依靠节约来降低投入，是提高相

组建第三方物流企业(20200914120928)

组建第三方物流企可行性分析报告随着社会经济的不断发展，物流正在成为当今世界最具发展潜力的新兴行业，尤其是以运输配送和仓储为主要内容的第三方物流更是有着其他产业所没有的巨大发展空间。为了抓住机遇,发挥现有资源潜能，开辟新的创收途径，全面推进** 实业物流主导产业的发展，拟组织一家第三方物流企业。其组织方式为：利用个人消费贷款购车50 台，以所购车辆作抵押,并办理还款保证险、第三责任险、车辆意外事故险。按每辆车20 万元计算，需购车款 1000 万元，其中自筹300万元，另采用每月等额还本付息法向银行申请贷款700 万元，贷款期三年。现作以下可行性分析：贷款购车，组建第三方物流企业的有利条件： 1、国家稳定的政治环境和经济形势，有利于第三方物流企业的成长。是国家加大产业结构调整力度，在运输行业中实行资产重组，优先扶持具有生机的企业，支持优势扩张，将实力差、规模小，机制陈旧的企业剔除出局，这种政策的结果是一部份身单力薄的传统运输企业，因为装备落后、负担重、成本高、竞争力弱，最终失去生存的可能，给具备现代经营理念，较高科技含量，较强经济实力各优良装备的现代物流企业崛起制造了条件。二是国家经济进入全面发展时期，宏观经济政策的倾斜，不仅带来了人才、资金的流动，更将带来物流总量的增幅，大量货物的正常流通，给物流企业的发展带来了空前的机遇。三是国家加大基础设施建设。尤其是在交通方面，明显增加，在改善道

路质量的同时，花大气力增加公路里程，“十五”期间仅高速公路就要由2001 年的2.4 万公里增加到8 万公里，增了三倍多。可以预料，对于大宗批量货物运输来说，陆路运输仍将在相当长的时期内成为厂家和商家的首选，而道路质量改善和里程的增加，无疑给物流安全快捷提供了便利，给第三方物流企业的发展提供了商机。 2、** 经济快速发展，货运量增加，呼唤专业物流企业诞生。经济结构调整，给** 经济发展注入了新的生机和活力。经过三年的努力，** 的生产经营形势逐步好转，货物周转量增加一批国内外知名企业纷纷进省落户，新项目相继投产，据国家有关部门统计，二OO—年**省货物运输量居全国前10 位，并呈逐步上升趋势，大量货物需要内运外送，而现有传统运输企业普遍设备差，运力小，速度慢，难以满足大运量、远距离的物流要求。** 省政府已经明确规划，大力培育** 省物流产业市场，将物流作为** 省新的经济增长点。** 省经济发展，呼唤本土新型物流企业诞生。 3、** 省优越的区位条件，使物流企业左右逢源，占尽先机。 ** 省地处华南要冲，是我国中西、南北交通枢纽，大量铁路运送的货物要通过这里分运，作为我国重要的物资集散地，东达赣、浙、沪、闽，南接粤、桂，西连支、贵、川，北通鄂、豫、皖，四出通畅，远近皆宜，从物流业角度看，是一块难得的宝地，发展第三方物流，可谓得天独厚。而公司所在的** 开发区，处于** 交汇处，按照**市**规定，两年后，**更是发展物流企业的黄金地段。 4、** 省丰富的人力资源底蕴，给第三方物流企业运作提供了人才保障。近年来，** 省经济一直处于快速发展时期，在经济发展的同时，人员的

中国第三方物流市场调查报告

中国第三方物流市场调查报告篇一：中国第三方物流市场调查报告中国第三方物流市场调查报告美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了3个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70家企业，其中客户（需方企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48家企业；第三方物流企业（供方企业）调查了19家企业，其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业。通过调查，得出以下初步结论。一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 1.中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，XX年的市场规模在400亿人民币以上（参见图一）。70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30％。整个中国第三方物流市场XX年至XX年的年增长率将达到25％。 2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占

53％）和仓储管理（占32％），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15％。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。增值服务低的原因，一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包装备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。 3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额。实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。 4.中方客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之外。只有33％的客户知道物流整体成本的数字。库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。 1.此次调查显示，客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势（参见图二）。这

案例6 第三方物流管理案例

案例6 第三方物流管理案例——上海全方物流有限公司一、背景介绍松江工业区位于上海城区西南面（距市中心仅38公里的路程），地处车新公路（车域一新桥）以西，南靠沪杭高速公路，沪杭铁路贯穿于整个工业区。通过沪杭高速公路和外环线，直接与沪宁高速公路相接，交通地理位置很适合现代物流企业的运输配送要求。松江工业区的物流发展空间广阔，物流需求潜力巨大。但偌大的工业区内至今还没有一家大型的具有综合规模的第三方物流企业，物流基地建设比较滞后。 2000年6月，上海商业储运有限公司为改变计划经济下国有体制的仓储业落后状态，为适应市场经济发展的需要，为高起步地进入现代物流市场，为更好地迎接WTO的挑战，投资2 600余万元（第一期工程），在上海松江工业区建造规模2万平方米的现代化第三方物流配送基地，就这样，上海全方物流有限公司孕育而生。二、上海全方物流有限公司面临的挑战随着全球经济一体化发展态势，现代化企业管理的计算机信息化、数字化、网络化是至关重要的，对第三方物流企业来说，好的计算机信息管理系统尤为重要，因为厂商在寻找第三方物流合作伙伴时，首先考虑其是否有可靠的电脑系统，能否快速、正确地提供物流信息，能否高效地为物流作业提供及时有效的支持，其次才考虑其物流管理的水平（包括人员素质）和物流的硬件设施，因此信息化程度高，就

是企业的实力象征。所以，全方物流有限公司要想在与其他第三方物流企业的激烈竞争中脱颖而出，就不仅要提升其管理水平，强化其物流硬件设施，更要加强其信息管理系统的建设。三、全方物流有限公司应对挑战所采取的措施战略层面： 1、确定终极目标确定公司终极目标为发展成为集快速运输、配送、保管、流通加工、结算、物流信息处理以及为客户提供物流方案和为客户提供物流培训诸多功能于一体的一个真正现代化的第三方物流企业。 2、产业定位其产业定位为以优越的硬件设施为基础，利用现代信息和网络技术，运用现代企业组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等物流环节进行一体化经营，组织客户的产品从生产地到消费地之间的整个供应链的物流服务。战术层面： 1、加强信息管理系统地建设全方物流目前运行的计算机信息管理系统是由上海博科资讯股份有限公司根据上海商业储运公司的业务需求研制开发的，前后历经2年多，投资400余万元。该系统由三个部分组成，即库存管理系统、公路配送系统以及铁路运输系统。2000年11月，上

第三方物流建立公司

光辉第三方物流公司一：基本状况 1、名称光辉第三方物流公司 2、地址无锡市惠山区钱胡路809号 3、概况无锡光辉物流有限公司，是一家专业的第三方物流服务性企业，无锡光辉物流公司主要提供国内物流、仓储、运输、结算为一体的第三方物流服务。本公司每晚凌晨准时发车，误时免收全程运费，提供门对门的服务，保价货物货损，货丢按保价赔偿。公司拥有先进的物流管理系统，仓储设备配置完善，有一支高素质、专业的现代化物流运输队伍，在全国重要城市已经设有多家货运网点的合作伙伴。并不断更新服务意识，完善服务质量，提高运输速度，做到提取货物数量准确无误，送达目的地精准无差，送货及时，货物完好无损，以使客户称心满意。无锡光辉物流公司以及好的信誉、超低的运价、安全快捷的运输特点，深受广大客户信赖与称赞，在国内行业中享有一定的声誉。 4、规模本公司拥有车辆20余台，可调到60余台，并配有1000平方米的标准大型仓库，和近2500平方米的场地免费为长期客户仓储，承接全国各地整车零担货物的运输服务业务。本公司物流网点遍及西至兰州、南至广州、东至上海、北到哈尔滨，形成了以无锡市为核心、覆盖全国的物流服务网络体系。 5、业务我公司主要运输：日用电器、灯具、显像管、普货等。日用电器：含电视机、冰箱、空调、电脑、风扇、微波炉、收音机、收录机、录音机、录像机、摄像机、放像机、单放机、点唱机、卡拉ok机、幻灯机、广播机、扩音器、扩音机、扬声器、

汉化机、对讲机、复印机、传真机、影印机、电子游戏机、镭射影碟机等灯具：组成的照明电器具，不分制材和用途，如：台灯、壁灯、吊灯、落地灯、日光灯支架、探照灯、矿灯、信号灯、手电筒、车灯、无影灯、口腔灯等民用和各种专用的灯具（不含酒精灯、喷灯）。显像管：灯泡、电子管、显像管。灯泡、灯管含普通照明灯泡、日光灯管、霓虹灯，以及汞灯、晒图灯管、摄影闪光灯泡、节日灯、孔雀灯、新电光源灯等特种灯泡、管。电子管含发射管、超高频管、示波管、激光管、x光管、电子束管、光电管、不含半导体晶体管、二极管。普货：货物指除以下几种货物之外的货物。 1.煤、石油、焦炭、钢铁、磷矿石、原木、棉花、化学肥类货物。 2.免收或减收铁路建设基金的货物。 3.危险货物。 4. 按军运计费的货物。 5.通过运输限制去向的货物。相关服务： 1、提供门到门、门到站、站到门、站到站等多种服务方式。 2、合理化运输，为您制定最优运输路线。 3、专业的客户投诉、理赔处理流程，为您打造高品质服务。 4、便捷的货况查询，为您提供货物在途信息。 5、完善的服务管理体系，竭诚为您提供最优质的服务二、企业注册 1、要求根据公司法规定：2人或2人以上有限公司注册资金最低要为3万（参看新公司法第2章第1节第26条）；1人有限公司注册资金最低为10万（参看新公司法第2章第3节第59条）；整个注册流程需准备以下几个方面的事宜： 1.使用附件传送、快递或其他方式提供您和投资人的身份证复印件，说明公司注册资金的额度及全体投资人的投资额度，准备好至少5个公司预先名称； 2.选择就近银行进行注资手续； 3.携带身份证前往工商所签字验证； 4.所有证件办理完毕后选择就近银行办理基本账户和纳税账户； 5.其他所有手续由相关部门完成。

第三方物流企业SWOT分析

第三方物流企业SWOT分析（班级：物流1002 学号：姓名：）一、中远物流公司：中远国际货运有限公司是国内著名的物流企业，其成立于1995年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。优势(strength) 中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的“旗舰”。 1中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。 2网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大区域：大连、北京、青、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。 3政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规范完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国内的资本市场的步伐。4中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战略目标，为中远物流稳定客源，提供了有力保障。在市场拓展的方式上，中远物流采取伴随客户共同发展，共同成长的策略，开发满足客户全球化扩张的物流需求，同时拓展海外物流市场。 5中远物流拥有一个广泛的、现代化的信息网络系统，在基础设施网络、企业服务网络和信息资源网络中实现运营操作成本最优化，为客户提供更有效率的物流服务。为迅速扩展物流业务、做在物流积极建设硬件环境。在项目操作过程中，中远物流记分利用大客户资源，搭建覆盖全国的基础设施完美、服务水平较高的现代物流配送网络体系，从根本上降低了物流运输成本，实现物流操作规模化。

中国第三方物流的发展现状及趋势研究

中国第三方物流的发展现状及趋势研究摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议一、第三方物流的产生第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。自营物流模式与外包模式的比较：自营模式1.成本较高 2.服务水平有限

第三方物流公司介绍(doc 15页)

第三方物流公司介绍(doc 15页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑

第四章生产制造公司外部相关部门（公司）主要仿真业务规则（一）机构章程每个区有3家第三方物流公司，根据第三方物流公司在仿真实习环境中的地位、作用及其相关业务，特制定本章程，物流公司必须根据本章程的各项规定开展工作。每一家物流公司都是独立核算、自负盈亏、对外编报财务报告的法人单位。总则第一条第三方物流公司是仿真市场中营利性物流服务提供商，其宗旨是为仿真市场所有单位和组织提供有偿性的物流服务。第二条第三方物流公司严格执行国家流通政策和有关法律法规的规定，坚守行业自律，不得随意泄漏客户信息。第三条第三方物流公司拥有一定数量的设施设备和物流网络，可为市场中的任一物流需求方提供物流相关服务。

第四条第三方物流公司受仿真实习环境工商行政管理部门的监管。细则第一条第三方物流公司在本地市场、国内市场和国际市场提供三种物流相关服务：仓储、运输和代理报关。第二条第三方物流公司由下列部门组成：综合管理部、仓储业务部、运输业务部、代理报关业务部。物流公司可以根据实际情况自主设置公司组织结构。第三条第三方物流公司面向仿真市场的所有企业提供仓储服务。在本地市场通过自有仓库为各企业提供仓储服务，在国内和国际市场则主要通过物流网络中的合作仓库（向其支付使用费，相当于租赁）为客户提供仓储服务。第四条第三方物流公司面向仿真市场的所有企业提供运输服务。第三方物流公司的运输网络遍及各地，但在本地市场只提供公路运输服务，在国内和国际市场同时提供公路、铁路、水路运输服务供需求方选择。第五条第三方物流公司面向仿真市场的所有企业提供代理报关服务。第三方物流公司受理委托报关，为生产制造公司代办报关手续，包括：报关单录入时的备案数据下载协议、报关单审核委托书、报关单申报委托书或报关单审核申报和申报确认委托书。并向海关出具委托单位的报关委托书。第六条第三方物流公司在规定办理业务的时间内，随时受理供应商、生产制造公司、客户公司委托的物流相关服务，交易次数不限。第七条物流服务的交易双方应在平等协商的基础上达成协议。每一次交易必须签订合同（协议），合同（协议）为确认交易的唯一有效证明。未写入合同的口头、文字协议无效。如有争议，以合同（协议）为执行标准。无法解决争议时，可提请工商行政管理部门仲裁。第八条物流服务的交易双方必须严格执行合同的每项条款。由于违约造成的经济损失，由违约方承担或赔偿。如有争议，可提请工商行政管理部门仲裁。第九条合同签订后如需修改，必须经双方协商同意，可以重新签订合同。第十条第三方物流公司要及时、如实、完整记录和分析物流执行情况。有义务向政府信息中心提供行业公共信息。第十一条第三方物流公司按照《税法》规定依法纳税。

1、组建第三方物流企业

组建第三方物流企业可行性分析报告随着社会经济的不断发展，物流正在成为当今世界最具发展潜力的新兴行业，尤其是以运输配送和仓储为主要内容的第三方物流更是有着其他产业所没有的巨大发展空间。为了抓住机遇,发挥现有资源潜能，开辟新的创收途径，全面推进**实业物流主导产业的发展，拟组织一家第三方物流企业。其组织方式为：利用个人消费贷款购车50台，以所购车辆作抵押,并办理还款保证险、第三责任险、车辆意外事故险。按每辆车20万元计算，需购车款1000万元，其中自筹300万元，另采用每月等额还本付息法向银行申请贷款700万元，贷款期三年。现作以下可行性分析：一、贷款购车，组建第三方物流企业的有利条件： 1、国家稳定的政治环境和经济形势，有利于第三方物流企业的成长。一是国家加大产业结构调整力度，在运输行业中实行资产重组，优先扶持具有生机的企业，支持优势扩张，将实力差、规模小，机制陈旧的企业剔除出局，这种政策的结果是一部份身单力薄的传统运输企业，由于装备落后、负担重、成本高、竞争力弱，最终失去生存的可能，给具备现代经营理念，较高科技含量，较强经济实力各优良装备的现代物流企业崛起制造了条件。二是国家经济进入全面发展时期，宏观经济政策的倾斜，不仅带来了人才、资金的流动，更将带来物流总量的增幅，大量货物的正常流通，给物流企业的发展带来了空前的机遇。三是国家加大基础设施建设。尤其是在交通方面，明显增加，在改善道路质量的同时，花大气力增加公路里程，“十五”期间仅高速公路就要由2001

年的2.4万公里增加到8万公里，增了三倍多。可以预料，对于大宗批量货物运输来说，陆路运输仍将在相当长的时期内成为厂家和商家的首选，而道路质量改善和里程的增加，无疑给物流安全快捷提供了便利，给第三方物流企业的发展提供了商机。 2、**经济快速发展，货运量增加，呼唤专业物流企业诞生。经济结构调整，给**经济发展注入了新的生机和活力。经过三年的努力，**的生产经营形势逐步好转，货物周转量增加一批国内外知名企业纷纷进省落户，新工程相继投产，据国家有关部门统计，二○○一年**省货物运输量居全国前10位，并呈逐步上升趋势，大量货物需要内运外送，而现有传统运输企业普遍设备差，运力小，速度慢，难以满足大运量、远距离的物流要求。**省政府已经明确规划，大力培育**省物流产业市场，将物流作为**省新的经济增长点。**省经济发展，呼唤本土新型物流企业诞生。 3、**省优越的区位条件，使物流企业左右逢源，占尽先机。 **省地处华南要冲，是我国中西、南北交通枢纽，大量铁路运送的货物要通过这里分运，作为我国重要的物资集散地，东达赣、浙、沪、闽，南接粤、桂，西连支、贵、川，北通鄂、豫、皖，四出通畅，远近皆宜，从物流业角度看，是一块难得的宝地，发展第三方物流，可谓得天独厚。而公司所在的**开发区，处于**交汇处，按照**市**规定，两年后，**更是发展物流企业的黄金地段。 4、**省丰富的人力资源底蕴，给第三方物流企业运作提供了人才保障。近年来，**省经济一直处于快速发展时期，在经济发展的同时，人员的综合素质也普遍提高，其中不乏大批能掌握现代科学技术及现代管理知识的

第三方物流在国内外发展对比分析

第三方物流在国内外发展对比分析第三方物流在国外蓬勃发展作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧州有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP 的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。专业人士指出：“第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。” 我国第三方物流发展现状根据调查结果，我国现有的物流供给能力略大于我国目前的物流需求水平。该调查同时表明，经过这几年的发展，我国的3PL取得了长足的进步。物流企业的规模可以通过多种指针来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较。我国3PL企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。对3PL的认可程度集中体现在3PL的使用比例上。将物流服务全部委托给3PL的工业企业比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21个百分比。我国3PL企业的数量正逐年增长。进入我国的著名外资3PL有UPS、DHL等。而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。然而根据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不满意。究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。多方因素致使3PL无法及时快速响应2009年4月至7月间，博科资讯物流供应链研究中心研究人员实地走访了江浙沪三地100家第三方物流企业。经过调查研究，发现四大因素致使第三方物流无法及时响应客户变化需求。一、规模小，实力弱，服务功能不全。除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现，只能提供单项或分段的物流服务。物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。二、物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。三、人才匮乏，设施落后，管理水平低。根据调查，第三方物流企业平均拥有本科以上学历人才34%，硕士以上学历15.2%。人才缺乏，素质不高。同时，物流设备落后、老化，机械化程度不高，无法满足客户特定要求。四、制度不健全。第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄。另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流快速及时的响应。提升第三方物流水平迫在眉睫我国第三方物流市场规模在600亿元~700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1

我国第三方物流企业的分析 —以德邦物流为例

一、引言（一）选题背景随着近几年我国经济的飞速发展，市场经济体系的确立，企业将由粗放型经营向集约型转变。随着全球一体化进程的明显加快，各类贸易正在不断扩大，企业对资金流、信息流、物流的迅速流通提出了更高的要求，使得有着“第三利润源泉”之称的物流作业已成为提高企业核心竞争力的关键。近十多年来，电子商务的迅猛发展带动了认证、支付等等相关产业的快速发展，特别是物流业的发展。然而，一个国家的物流发展水平的高低通常由物流成本占GDP 的比重来衡量，比重越低越先进，而当前中国物流成本占GDP比例仍然比较高。据统计，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP比重达到18%，物流成本依然较高。因此，我国物流发展存在很大的改善空间，而加大力度发展第三方物流是提高物流效率的重要手段之一。（二）选题意义随着网络的普及、网民的增加，电子商务的发展空间将得到进一步拓展，由电子商务带来的需求也会随之增加。然而物流却成为了电子商务发展的瓶颈，反映出电子商务与第三方物流的尴尬处境，二者有合作共赢的理论依据，也具备合作共赢的现实需求，但合作过程中各种问题日益突显。从物流业市场需求来看，物流市场有着巨大的发展潜力，据预测，在今后10多年期间中国第三方物流企业市场将以20%左右的速度增长。然而由于第三方物流行业发展时间不长，同时国家制度与经济体制的限制，从而导致第三方物流市场竞争混乱。毋庸置疑，在未来，随着市场规范脚步的迈进，这些中小第三方物流公司必然要大批的被市场竞争所淘汰。德邦物流作为国内物流企业的龙头，其在发展和壮大过程中也出现了一些问题。本文旨在结合德邦物流公司的实际情况，对其在管理过程中出现的问题寻求解决的对策，同时也为广大中小第三方物流公司在今后的管理发展中提供参考和借鉴。（三）研究内容第一部分：简单介绍本文选题的背景和意义。第二部分：介绍第三方物流企业的概念以及德邦物流的基本信息。第三部分：分析介绍德邦物流企业在发展中存在的问题及产生这些问题的原因。第四部分，作为本文的重点，如何解决德邦物流中问题给出相应的对策。二、相关概念及德邦物流介绍（一）第三方物流的含义第三方物流（Third-Party Logistics，简称3PL或TPL），指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，第三方物流企业根据要求，对货物进行运输、装卸、加工、拣选、包装、组配等作业，并在客户要求的时间里以合理的方式送达客户指定地点的一系列物流活动。第三方物流是一种专业的、高效的物流运作模式，它可以优化供应链上的库存补给、货物运输及原料采购，使其变得更加经济。第三方物流企业作为物流服务提供商，其本身不拥有货物，主要负责为外部客户提供专业的物流作业服务。（二）德邦物流基本情况介绍 1.公司简介德邦物流公司成立于一九九六年九月，公司的总部设立在上海，是5A级物流企业。截止2014年9月，公司已开设直营网点5100多家，服务网络辐射全国90%的经济中心，自有营运车辆8800余台，全国转运中心总面积超105万平方米。公司员工三万多人，自营运输车辆八千八百余台，货物日流量接近六万吨，全国转运中心总面积超过九十七万平方米。其主要业务为国内公路专线运输和空运代理服务，公司以“承载信任、助力成功”为服务理念，重视

第三方物流案例分析

第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军第三方物流的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例?尮沃尔玛经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。构建现代物流系统设计方案是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程...