组建第三方物流企业
第三方物流企业运作模式分析
目录摘要 ...................................................................................................... 关键词 ..................................................................................................一、相关概念界定 ..............................................................................（一）物流的概念.........................................................................（二）第三方物流的概念及特征 ................................................（三）第三方物流企业运行模式的概念及特征 ........................二、相关文献综述 ..............................................................................（一）第三方物流产生的背景分析 ............................................（二）第三方物流运作模式的种类分析 ....................................（三）第三方物流运作模式的发展战略分析 ............................三、第三方物流企业运作管理的现状分析......................................（一）第三方物流企业的现状 ....................................................（二）第三方物流企业运作管理存在的问题 ............................（三）第三方物流企业服务创新的重要性 ................................四、顺丰速递的案例分析 ..................................................................（一）案例公司背景介绍.............................................................（二）顺丰速递运作管理的现状分析 ........................................（三）顺丰速递运作模式创新的具体策略 ................................（四）启示.....................................................................................五、结束语 .......................................................................................... [参考文献] ............................................................................................第三方物流企业运作模式分析——以顺丰速递为例摘要：随着我国国民经济的快速发展，第三方物流业也得到了迅猛发展。
第三方物流的发展劣势是什么
第三方物流的发展劣势是什么第三方物流的发展劣势是什么第三方物流的发展劣势是什么【1】第三方物流的利与弊当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在:1、企业集中精力于核心业务。
由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。
当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能;不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。
同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。
3、减少固定资产投资，加速资本周转。
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。
这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。
而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要有地区仓库。
通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。
如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种(如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。
当然，与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。
主要有:企业不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系;企业将放弃对物流专业技术的开发等。
物流企业与第三方物流概述
（一）按签订方划分： 物流主合同 是指物流服务需求方与第三方物流经营人订立的，约定由第三方物流经营人为物流服务需求方完成一定的物流行为，物流服务需求方支付相应报酬的合同。 物流分合同 是指物流服务提供者以总承包方的形式从物流服务需求者承包物流服务项目，然后以总承包方的身份将具体的物流活动分包给社会上其他物流服务提供者的形式所形成的物流合同。 非资产基础型物流服务提供者，为了整合社会物流资源常采取这种方法。
第三种情况 B与A之间订立物流主合同，约定B可以采用自己履行或分包作业的方式来完成物流全部作业，而B又与C订立物流分合同，由C完成部分物流作业的情况。此时，A与B之间依物流主合同确定权利义务关系。B与C之间则依物流分合同确定权利义务关系。C与A之间则不直接产生权利义务关系。
第四节 第三方物流的运作模式
物流合同
（一）概念 物流合同是指物流服务需求方与第三方物流经营人订立的，约定由物流经营人为物流服务需求方完成一定的物流行为，物流服务需求方支付相应报酬的合同。
物流合同
注： 1、物流合同是确定物流企业与客户之间权利义务关系的最重要的法律文本。 2、物流合同既是业务开发最终确定的结果，也是业务实施过程中对照执行的依据，更是解决业务纠纷主要的依据。
（一）物流企业的宏观职能
1．可以优化国家资源配置 2．提高原材料和产品流动的质量、效益和水平3．促进经济增长方式由粗放型向集约型转变4．促进我国城市化水平的提高5．提高我国居民的综合生活水平和质量6．增强制成品在国际市场上的竞争能力
（二）物流企业的微观职能
1.提供物流服务2.管理客户企业的存货资产3.满足最终消费者对商品的需求4.降低交易成本5.提升企业的核心竞争力6.促进电子商务的发展
第三方物流合作失败的原因
苏宁物流与其自建第三方物流
苏宁物流与其自建第三方物流【摘要】苏宁物流是围绕营销展开供应链的，物流的决策被纳入营销战略进行综合管理，形成协调的竞争战略，通过先进的物流信息系统、机械化作业平台和有效整合的物流网络，提供服务产品。
但自建物流体系所产生的成本也越来越多地挤占家电零售行业本已微博的利润空间。
本文首先了解苏宁物流配送的模式，分析了苏宁的自建物流体系，然后针对苏宁配送的问题找出关键影响因素。
提出改进苏宁物流配送的措施。
物流被誉为继降低资源消耗和人力资源开发之后的“第三利润源泉”。
近年来，我国家电零售连锁业快速扩张并取得了显著的销售增长和市场地位的提升。
然而近年来家电零售连锁业自身的利润在不断摊薄，降低企业内部经营成本已成为未来发展的必由之路，而物流配送体系的优化将是重要的一环！然而，连锁商业经营和发展自己的配送中心，是经营活动的一种客观需要。
配送中心几乎参与了每个环节，且起关键作用！只有配送中心高效运作，才能将统一采购、商品集中管理和连锁加盟店的又差别的需求进行有效的联接，才能通过有效配送形成规模经营，使连锁的优势充分发挥出来。
在连锁规模经济效益的形成中，完善的物流配送体系是零售企业高质服务的保障，也是影响零售企业成本和利润的至关重要的因素。
苏宁公司的成功发展离不开物流配送，其运行机制决定了物流配送的必要性，而物流配送的好坏又决定了苏宁电器的连锁经营能否发挥不同于其他家电行业的优势，建立高度专业化、社会化的物流配送中心是苏宁实现统一采购、统一配货、统一价格、发挥规模效应的基础。
因此，物流配送在苏宁等家电连锁企业中居核心地位，甚至可以说是所有连锁企业经营的生命线。
【关键词】第三方物流；降低物流成本；苏宁物流；配送模式目录引言................................................................ - 3 -一、苏宁物流配送模式分析........................................... - 3 -(一) 苏宁物流配送模式概述 (3)(二) 影响苏宁物流配送模式的关键因素分析 (4)(一) 苏宁自建物流体系现状 (5)(二) 苏宁建第三方物流公司的优势分析 (6)(三) 苏宁建第三方物流公司的步骤 (6)三、苏宁物流配送模式决策分析....................................... - 7 -结论................................................................ - 7 -謝辞................................................................ - 8 -参考文献......................................................... - 8 -苏宁物流与其自建第三方物流引言苏宁长期以来一直以“在正确的时间把正确的货物送到正确的地点”为最终目标不断为顾客提供优质快捷的物流配送服务。
制造型企业与第三方物流企业的战略联盟
制造型企业与第三方物流企业的战略联盟战略联盟是指两个或多个企业，围绕某一战略目标而建立互为补充，互为衔接的合作关系。
出于减少管理等级链层次、缩短产品生命周期、对资本投资的更大需求、以及期望通过组织学习提高竞争力等方面的需要，越来越多的企业已经组建或正在组建战略联盟。
尤其是一个生产制造型企业仅依靠自身的资源和力量，企图达到迅速发展是远远不够的；必须寻找战略合作伙伴，通过联盟的力量获得竞争优势。
一、生产制造型企业与第三方物流企业之间的市场共生关系由于激烈的竞争，人们已经开始注意核心竞争力，许多企业集中资源发展自己的核心能力，把不属于核心竞争力的要素外包出去，于是产生了第三方物流。
它是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的模式，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。
第三方物流公司可以将多个货主的货物集中运输以争取到低廉的运费，使生产制造型企业的市场运费水平大幅降低，达到鼓励企业降低库存水平的效果。
不仅如此，还可以通过对产品本身各个环节提高科技含量，优化升级管理，合理化集约的过程，达到降低物流成本。
因此，国际上通常将物流称为“降低成本的最后边界”；将其定义为第三利润源泉，排在降低原材料消耗，提高劳动生产率之后。
有资料表明，独立于供方和需求方之外的第三方物流，在发达国家已经成为一种主要的物流模式，据统计，在美国第三方物流占整个物流规模总量的比例为57％，在日本为80％，欧盟为76％。
而在我国，第三方物流仅占整个物流规模总量的比例为57％，在日本为80％，欧盟为76％。
而在我国，第三方物流仅占整个物流规模总量的18％。
目前我国物流业大部分还是处于传统物流的状态，物流大多数分散在各企业和各部门。
鲍勃·史密斯概括了当前的物流经营态势：谁赢得了物流管理，谁就赢得了中国。
随着流通业界大规模零售企业及连锁企业的发展，生产制造型企业的产品市场开拓以及消费市场的成熟，使物流管理发生了巨大的变化。
第三方物流的作用
第三方物流的作用
第三方物流给企业带来众多益处，主要表现在：
1、集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务；
2、节省费用，减少资本积压；
3、减少库存，企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量；
4、提升企业形象，第三方物流提供者为顾客着想，用“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件；
5、货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。
第三方物流的特点
1、服务个性化
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。
其次，从事第三
方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
2、功能专业化
第三方物流所提供的是专业的物流服务。
从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
3、管理系统化
第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
4、信息网络化
信息技术是第三方物流发展的基础。
物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
物流外包及第三方物流
03
物流外包与第三方物流的 关系
物流外包是第三方物流发展的基础
物流外包是指企业将其内部物流活动委托给专业物流服务 提供商进行管理，以降低成本、提高效率、集中核心资源 。随着企业对于物流服务的需求增加，物流外包逐渐成为 一种趋势，为第三方物流的发展提供了广阔的市场空间。
第三方物流是在物流外包的基础上发展起来的，通过专业 的物流服务提供商来满足企业对于物流服务的需求。随着 物流外包市场的不断扩大，第三方物流逐渐成为主流的物 流服务模式。
02
通过物流外包，企业可以将资源 集中在核心业务上，提高运营效 率，降低成本，增强市场竞争力 。
物流外包的优点
专业性
降低成本
第三方物流服务提供商通常拥有丰富的物 流经验和专业知识，能够提供更专业、高 效的物流服务。
通过物流外包，企业可以减少在物流设施 、设备等方面的投入，降低运营成本。
灵活性
集中精力
零售业的第三方物流应用
01
订单处理与配送
第三方物流企业负责接收和处理 零售企业的订单，进行拣货、包 装和配送，确保快速准确送达。
库存管理
02
03
数据分析与优化
第三方物流企业协助零售企业进 行库存管理，通过实时库存监控 和补货提醒，降低库存成本。
第三方物流企业提供数据分析服 务，帮助零售企业优化物流运作 ，提高运营效率。
物流外包与第三方物流的互补关系
物流外包与第三方物流相互依存、相互促进，形成了一种互补关系。企业通过物流外包可以将有限的 资源集中在核心业务上，而第三方物流则能够提供更加专业、高效的物流服务，共同推动企业的发展 。
在这种互补关系下，企业可以根据自身需求选择合适的物流服务模式，实现资源的优化配置。同时， 第三方物流也可以通过不断改进和创新，提高服务质量，满足企业的个性化需求，实现双方的共赢。
(二)第三方物流的劣势
（二）第三方物流的劣势
1.企业对物流的控制能力降低。
由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。
另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现相互推诿的局面，影响效率。
2.客户关系管理的风险
（1）企业与客户的关系被削弱。
由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。
同时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。
（2）客户信息泄漏风险。
客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。
3.连带经营风险。
第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。
不难看出，第三方物流确实能给企业带来多方面的利益，但这并不意味着物流外包就是所有企业的最佳选择，事实上，第三方物流也不可避免地存在以上不足。
因此，不少企业选择了现代自营物流管理模式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
组建第三方物流企业可行性分析报告随着社会经济的不断发展，物流正在成为当今世界最具发展潜力的新兴行业，尤其是以运输配送和仓储为主要内容的第三方物流更是有着其他产业所没有的巨大发展空间。
为了抓住机遇,发挥现有资源潜能，开辟新的创收途径，全面推进**实业物流主导产业的发展，拟组织一家第三方物流企业。
其组织方式为：利用个人消费贷款购车50台，以所购车辆作抵押,并办理还款保证险、第三责任险、车辆意外事故险。
按每辆车20万元计算，需购车款1000万元，其中自筹300万元，另采用每月等额还本付息法向银行申请贷款700万元，贷款期三年。
现作以下可行性分析：一、贷款购车，组建第三方物流企业的有利条件：1、国家稳定的政治环境和经济形势，有利于第三方物流企业的成长。
一是国家加大产业结构调整力度，在运输行业中实行资产重组，优先扶持具有生机的企业，支持优势扩张，将实力差、规模小，机制陈旧的企业剔除出局，这种政策的结果是一部份身单力薄的传统运输企业，因为装备落后、负担重、成本高、竞争力弱，最终失去生存的可能，给具备现代经营理念，较高科技含量，较强经济实力各优良装备的现代物流企业崛起制造了条件。
二是国家经济进入全面发展时期，宏观经济政策的倾斜，不仅带来了人才、资金的流动，更将带来物流总量的增幅，大量货物的正常流通，给物流企业的发展带来了空前的机遇。
三是国家加大基础设施建设。
尤其是在交通方面，明显增加，在改善道路质量的同时，花大气力增加公路里程，“十五”期间仅高速公路就要由2001年的2.4万公里增加到8万公里，增了三倍多。
可以预料，对于大宗批量货物运输来说，陆路运输仍将在相当长的时期内成为厂家和商家的首选，而道路质量改善和里程的增加，无疑给物流安全快捷提供了便利，给第三方物流企业的发展提供了商机。
2、**经济快速发展，货运量增加，呼唤专业物流企业诞生。
经济结构调整，给**经济发展注入了新的生机和活力。
经过三年的努力，**的生产经营形势逐步好转，货物周转量增加一批国内外知名企业纷纷进省落户，新项目相继投产，据国家有关部门统计，二○○一年**省货物运输量居全国前10位，并呈逐步上升趋势，大量货物需要内运外送，而现有传统运输企业普遍设备差，运力小，速度慢，难以满足大运量、远距离的物流要求。
**省政府已经明确规划，大力培育**省物流产业市场，将物流作为**省新的经济增长点。
**省经济发展，呼唤本土新型物流企业诞生。
3、**省优越的区位条件，使物流企业左右逢源，占尽先机。
**省地处华南要冲，是我国中西、南北交通枢纽，大量铁路运送的货物要通过这里分运，作为我国重要的物资集散地，东达赣、浙、沪、闽，南接粤、桂，西连支、贵、川，北通鄂、豫、皖，四出通畅，远近皆宜，从物流业角度看，是一块难得的宝地，发展第三方物流，可谓得天独厚。
而公司所在的**开发区，处于**交汇处，按照**市**规定，两年后，**更是发展物流企业的黄金地段。
4、**省丰富的人力资源底蕴，给第三方物流企业运作提供了人才保障。
近年来，**省经济一直处于快速发展时期，在经济发展的同时，人员的综合素质也普遍提高，其中不乏大批能掌握现代科学技术及现代管理知识的人才，组建一个新型的物流的企业，无论是管理人员，还是操作人员，在**省都有充分保障。
二、本企业具备的独有优势本公司是一家多元化综合企业集团，机制灵活、管理规范，尤其是在物流发展基础方面，具有其他企业所没有的特殊优势：1、物流企业的基本框架已经构筑成型。
近几年来，我公司把物流作为企业发展的重要支柱，经过近三年的努力，业已投资余万元，建成了省内一流的物流中心，有停车场万m²、超过家货运配载站、余床位的招待所，在物流发展的硬件上，如场地、设施等，具有绝对优势。
组建第三方物流企业后，可就近停泊，就近配载，免去了另找场地等方面的麻烦，大大地节省成本。
2、积累有较丰富的物流管理经验。
公司涉足物流业几年来，积极按照市场规律，掌握市场动态，摸清市场行情，熟悉了本行业的情况。
同时，为了有效参与社会竞争，我公司按照现代企业管理要求，结合行业的实际情况，在管理上下功夫，培养了一批管理管干，与其他物流企业建立有良好联系，逐步建立健全了一套能适应社会化物流发展的管理机制，从根本上积累了物流管理经验，为成功组建第三方物流企业打下了基础。
3、运输业务方面，公司在**创业多年，一直是区内重点企业，**县和开发区等政府对企业的发展一直高度重视，在开发区成立10周年大会上，开发区政府明确提出：以**物流园区建设作载体，大力发展物流产业。
**县和开发区政府领导，也亲自多次到企业了解物流产业发展情况，并已要求各职能部门给予**实业一定支持和帮助，我们可以利用公司在**多年与其他企业合作的友好关系及政府的牵头协调，争取开发区内企业的运输仓储业务。
目前，开发区已有**等企业100余家，只要能争取到其中5%的运输量，对于50台车的正常运作是完全有把握保证。
此外，设立第三方物流企业，不仅是对我现有物流中心的配套补充，更重要的是给未来的**物流园的建设作准备，一旦物流园投入建设，50台车远远不能满足配送需要，这都给第三方物流企业的存在提供了保障。
4、作为主要投资方的**公司近年来通过强化管理，经营效益较好，投资组建新项目有经济实力。
三、投资效益分析（一）投资分析1、投资支出购车款：万元×台= 万元2、筹资收入a、承租者交保证金万元×台= 万元b、银和行贷款万元（万元×%）合计：万元（二）可行性分析1、运输成本分析1）从某第三方物流企业近两年实际运作结果中了解到，第三方物流企业选择车箱长9m的解放五吨王，是内地最经济适用的运输工具，且一汽维修站就在**，维修服务便捷。
该车型每车次可拖货8-12吨，实际每月营运里程均可超过12000公里，遵守谨慎性原则，对承租者的运营按每月10000公里进行测算。
①、油款。
该车耗油为20升/百公里，按现行油价2.8元/升计算，每月油款支出为：10000公里×20升/100公里×2.8元/升=5600元②、养路费。
1100元/月③、过桥过路费。
每50公里25元10000/50×25=5000元④、承包者工资6000元（包括请副班司机）⑤、保险费。
600元/月⑥、季年检费。
（季检300×4季度+年检150）/12=112.5元/月⑦、维修费。
1800元/月⑧、其它杂费。
300元/月⑨、合计：20512.50元/月2）车辆折旧200000－60000/36个月=3888元月3）贷款利息。
365.00元/月4）管理费用摊销：每台车每月5000元个车每月经营成本为：每月直接成本20512.50+折旧3888元+利息365元+管理摊销5000元=29765元/月2、运输收入根据近期货运市场的行情，汽车运输吨公里运价在0.40-0.45元之间，结合实际运作结果，按80%保守估算，运价为0.36元/吨公里。
一辆车每月的收入为：10000（公里）×0.36×10（吨）=36000元/月3、每台车月盈利为：36000-29765=6235元50台车每月盈利为：6235×50=311750元50台车平均每年盈利311750×12=374.1万元企业三年可获利总额：311750×36=1122.3万元（三）贷款本息偿还每台车贷款14万元，期限三年，利率4.9‰，三年间按月偿还，每月偿还的本息为：4573元/月。
其中：1、贷款本金4208元2、利息365元/月50台车每月需还款50×4573元=22.87万元每月经营现金净流入为：营运收入扣除运输成本及管理费用支出即：[36000-（20512.5+5000）] ×50=52.44万元从以上分析中可以看出，偿还贷款本息有资金保证，且可产生可观的效益。
即使本项目运作出现其他意料外问题，**实业作为本项目的绝对控股方，其物业、物流、化工等主业的盈利，亦有足够的能力应付暂时的困难，以确保企业化险为夷。
四、主要风险因素分析本项贷款主要风险有以下几个方面：1、市场风险。
我国加入WTO后，国际汽车工业冲击中国汽车市场，汽车大幅降价，大型或超大型车队将有条件形成，有实力的企业可能自己组建车队，自行承担产品和原材料运输，外资业务量减少，使新设企业面临挑战。
2、同行竞争风险。
随着经济的发展，不同体制、不同规模的物流企业竞相走入市场，使物流市场竞争更趋激烈。
3、安全风险。
物流企业营运业务流动性大，点多面广，车辆常年在外作业，不可预见安全风险大，发生问题的机率高。
4、不可抗拒风险。
当前国际形势复杂，局部动荡，一旦发生危机，物流行业损失首当其冲。
还有诸如战争，地震和车祸等方面的威胁等。
五、主要风险对策1、市场风险对策。
加入WTO后，国际汽车工业冲击中国市场的最明显体现，将是直接对科技含量不高、基础差、规模小的物流企业构成威胁。
为了抵御风险，我们将从强化基础工作做起，以现代管理和高科技作支撑。
引进吸收先进技术和管理经验，立足高起点，组建上档次、上规模的物流企业，敢与国外强手竞争，形成行业优势，以增强企业抵御风浪的实力。
2、同行竞争风险对策。
面对同等的竞争，我们努力创造和培养诚信、优质的经营风格，提高整体素质，保持公司在客户中的形象，靠实力和服务去赢得新客户，去开拓新的市场，使公司在同等竞争中永远处于不败之地，实现在竞争中发展，壮大的目标。
3、安全风险对策。
抵御安全风险，主要采取以下措施：①、全面提高人员素质，强化全员安全意识，经常对司机进行安全教育。
②、严格执行安全检查监督制度，搞好车辆日常维修保养，消除安全隐患，防范于未然。
③、规范事故处理程序，全面委托法律顾问全权代理各类事故的处置，维护企业合法权益。
4、不可抗拒风险对策。
不可抗拒风险是在非人为前提下产生的风险，一旦发生，公司将尽最大努力，使风险程度降到最低限度。
六、结论综上所述，通过贷款购车组建第三方物流企业，国家宏观经济环境宽松，有政策鼓励，有社会发展和市场的需要，有可靠的管理基础和盈利还款能力，贷款条件成熟，风险系数小，本项贷款一经贷出，必将产生良好的社会效益和经济效益。
二OO 年月日。