某石拱桥维修加固工程施工设计方案
石拱桥加固施工方案
石拱桥加固施工方案石拱桥加固施工方案一、施工技术方案1. 针对石拱桥的结构特点和病害情况，确定采用加固方式为外部喷涂混凝土加固。
2. 施工组织安排：成立项目组，包括工程部、材料部、施工队伍等。
负责工程的设计、采购、施工和相关人员的培训。
3. 施工准备：购买所需的材料和设备，做好施工计划和进度安排，并制定相应的安全管理措施。
4. 施工过程：根据设计要求，先进行石拱桥表面清洗和修复工作，然后进行喷涂混凝土加固。
5. 施工方法：采用湿喷法进行混凝土喷涂。
先将拌和好的混凝土液浆装入喷涂机中，然后用高压空气将其喷撒到石拱桥表面，形成一层均匀的保护层。
6. 施工要点：喷涂时要注意保持均匀的厚度和质量，避免出现空鼓、裂缝等问题。
喷涂过程中要采取适当的保护措施，确保人员安全。
7. 施工质量检查：对施工过程进行现场检查和抽检，及时发现和处理质量问题，确保施工质量。
二、施工材料和设备1. 混凝土喷涂材料：采用高性能水泥、添加剂等材料拌和而成，具有良好的粘结性和抗渗性。
2. 喷涂机：选择具有稳定运行、喷涂均匀的高压空压机，并配备相应的操作和保护装置。
3. 搅拌设备：使用搅拌机对混凝土材料进行充分搅拌，确保材料的均匀性和稳定性。
4. 清洗设备：采用高压水枪对石拱桥表面进行清洗，去除附着物和松动的材料。
5. 安全设备：如安全帽、安全绳等，保证施工人员的安全。
三、施工进度安排1. 前期准备：确定施工方案、购买材料和设备，进行人员培训等。
2. 施工周期：根据石拱桥的面积和病害情况，合理安排施工周期，一般不超过30天。
3. 施工步骤：(1) 第一天：进行石拱桥表面清洗和修复工作。
(2) 第二天至第十天：进行混凝土喷涂加固工作。
(3) 第十一天至第十四天：进行工程验收和整理工作。
四、安全管理措施1. 制定安全管理制度和工作流程，明确各岗位责任和安全操作规程。
2. 施工现场设立防护网和警示标志，确保施工区域的安全。
3. 安排专人负责施工现场的安全监督和巡视，及时发现和处理安全隐患。
浅谈某公路石拱桥加固治理设计施工方案
浅谈某公路石拱桥加固治理设计施工方案摘要：本文通过对某公路石拱桥在使用多年后出现了桥台下沉和局部结构裂缝的病害分析，采用注浆固结地基以及上套拱、下仰拱的加固治理方法，取得了良好的工程效果，结合该工程实例，进行桥梁病害原因分析和加固治理方案设计，并详细介绍了加固治理的施工方案和质量控制要点，可供类似工程参考。
关键词：石拱桥，加固治理，设计施工方案1、工程概况某公路石拱桥位于湖南省张家界市永定区境内（路线编号为永定区X014火溪线），该桥为1-10.0m实腹式石砌板拱桥，全长为22.6m，矢跨比为1／2，桥宽为7.5m（包括防撞栏杆），桥下净空为10.6m，设计荷载为汽-20，挂-100，桥型结构为正交石拱桥，重力式U形桥台，扩大基础。
该桥于1979年12月建成通车，在长期荷载作用下，桥台出现了下沉开裂现象，桥梁结构也出现了局部破损。
张家界市交通局在2007年10月桥梁检测中发现，靠张家界火车北站方向的桥台前墙外倾近20cm，拱圈出现了多条纵向裂缝，缝宽为0.1cm～4.0cm，已经严重地影响了桥梁使用的安全性和耐久性，必须尽快进行加固治理。
2、加固设计方案2.1病害原因分析根据当时地基开挖情况，靠张家界火车北站方向的桥台后半部基底为强风化泥质页岩，前墙靠河床约3m宽的基底为粉质亚粘土。
由于基底的承载力不一致，基础产生了不均匀沉降，致使桥台出现了开裂现象。
台背填料采用亚粘土，且为人工夯实，密实度难以达到规范要求，加之路面的下沉和开裂，造成大量地表水渗入，使台背土压力增大，加剧了桥台开裂的程度，裂缝由桥台延伸发展至拱圈，造成拱圈多条贯穿裂缝的出现。
2.2加固设计方案项目部技术人员根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）的规定，计算出桥梁各病害部位的受力情况，选定加固的部位和范围，判断加固的性质，根据实际情况制定了加固设计方案，具体如下：a)对桥台基础的持力层压注水泥砂浆，以提高持力层的承载能力；b)采用压浆的方法对桥梁结构裂缝进行修补，以增强桥台及拱圈的整体性；c)采用现浇C25钢筋砼上套拱，其厚度为40cm，并设置锚杆使套拱与旧桥拱圈紧密结合，形成一个共同受力的整体，以提高桥梁的承载力；d)在河床设置厚度为30cm的下仰拱，与钢筋砼上套拱形成环状结构，分担原桥梁基础的承载力，避免了应力集中现象，加强了全桥的整体性受力(如图1所示)。
拱桥维修加固施工方案
拱桥维修加固施工方案拱桥维修加固施工方案一、施工背景某拱桥建于上世纪70年代，是连接两岸的重要交通枢纽。
经过多年使用，桥梁存在一定的老化和损坏，为了确保其安全可靠地继续使用，需要进行维修加固工作。
二、施工目标1. 提高桥梁的承载能力，满足日益增长的交通需求。
2. 加固桥梁结构，延长其使用寿命，确保安全性。
3. 提升桥梁的外观效果，提高城市形象。
三、施工方案1. 定期检查和维护：定期派遣工作人员进行桥梁的巡视和检查，及时发现桥梁的损坏和变形情况，并进行必要的维护工作，如桥面铺装的修补、桥墩表面的防腐处理等。
2. 桥梁加固：对桥墩和拱桥等重要部位进行加固，包括采用碳纤维布和钢板等材料对桥墩进行包裹加固，使用预应力钢束加固拱桥，以提高其承载能力和抗震能力。
3. 桥面铺装：对桥面进行铺装改造，使用高强度水泥、耐久性好的路面材料，保证桥面平整、防滑且经久耐用。
4. 桥梁护栏：对桥梁的护栏进行维修更新，确保其安全可靠，同时考虑美观性和通透性。
5. 照明设施：对桥梁的照明设施进行检修和更换，提高夜间视觉效果和能耗效率。
四、施工方案实施步骤1. 施工前准备：完善施工计划，制定施工方案，组织材料和机械设备的采购，并培训施工人员。
2. 施工现场搭建：搭建施工现场临时设施，包括施工工棚、施工道路以及堆放材料的场地。
3. 施工方案实施：按照施工方案，分别进行桥墩加固、拱桥加固、桥面铺装、桥梁护栏和照明设施的维修和更新工作。
4. 完成验收：施工完成后，进行工程验收工作，确保工程质量符合设计要求和标准。
五、施工安全措施1. 施工现场设立警示标志，设置警示灯，并向交通部门申请施工交通管制，确保施工期间的交通安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，并遵守施工现场的安全操作规程。
3. 桥梁加固过程中，采取密闭作业，防止粉尘、噪音的扩散。
4. 施工现场严禁吸烟和明火作业，确保火灾安全。
5. 桥梁加固过程需进行定期检测，确保加固效果和施工质量。
石拱桥加固专项方案
随着我国交通事业的快速发展，许多石拱桥因年代久远、超负荷使用等原因，出现了不同程度的病害，严重威胁到交通安全。
为了确保桥梁结构安全，延长桥梁使用寿命，本项目针对某石拱桥进行加固专项方案设计。
二、桥梁概况该石拱桥位于某城市，建于上世纪50年代，全长约50米，主跨约30米，矢跨比约为1/5。
桥面净宽8米，单车道。
桥梁上部结构为空腹式石拱，下部结构为重力式桥墩，基础为天然地基。
三、病害分析通过对桥梁进行现场检测和资料分析，发现该石拱桥存在以下病害：1. 拱圈裂缝：拱圈存在多处纵向裂缝和横向裂缝，裂缝宽度在0.1～0.5mm之间，部分裂缝已贯穿拱圈。
2. 桥墩裂缝：桥墩存在多处横向裂缝，裂缝宽度在0.2～0.8mm之间，部分裂缝已贯穿桥墩。
3. 桥面铺装损坏：桥面铺装出现多处裂缝、坑槽、沉陷等病害。
4. 桥梁基础沉降：桥梁基础出现局部沉降，沉降量在10～20mm之间。
四、加固方案针对上述病害，制定以下加固方案：1. 拱圈加固：采用环氧树脂灌缝加固技术，对拱圈裂缝进行封闭处理。
具体步骤如下：（1）清理裂缝，确保裂缝内无杂物。
（2）对裂缝进行干燥处理。
（3）采用环氧树脂灌缝，确保灌缝密实。
2. 桥墩加固：采用化学注浆加固技术，对桥墩裂缝进行封闭处理。
具体步骤如下：（1）清理裂缝，确保裂缝内无杂物。
（2）对裂缝进行干燥处理。
（3）采用化学注浆，确保注浆密实。
3. 桥面铺装加固：采用沥青混凝土层铺筑技术，对桥面铺装进行加固。
具体步骤如下：（1）清理桥面，确保桥面平整。
（2）铺设沥青混凝土层，厚度约为5cm。
（3）对沥青混凝土层进行压实，确保密实。
4. 桥梁基础加固：采用预应力混凝土桩基加固技术，对桥梁基础进行加固。
具体步骤如下：（1）在桥梁基础两侧各打入一根预应力混凝土桩。
（2）对桩身进行预应力施加，确保桩身受力均匀。
（3）对桩基进行注浆，确保桩基与地基紧密结合。
五、施工要求1. 施工过程中，严格按照设计方案和施工规范进行施工。
旧拱桥修补加固工程方案
旧拱桥修补加固工程方案一、工程概况随着城市的发展，很多旧拱桥由于年代久远，工程结构老化，需要进行修补加固工程。
这些旧拱桥是城市的历史遗留，具有一定的文化价值，同时也承载了城市交通的重要功能。
因此，修补加固旧拱桥的工程方案需要综合考虑其文化保护和功能性恢复。
本文将以一座老旧拱桥的修补加固工程为例，介绍其具体方案和施工方法。
二、工程分析1. 拱桥结构状况该拱桥建于上世纪50年代，总长100米，宽10米，主体结构为砖石混凝土，支撑桥面的拱形结构已出现裂痕，并且存在部分拱脚基础沉降的情况。
由于年代久远，桥面荷载能力明显下降，需要进行加固处理。
2. 施工环境拱桥所在地区为繁华商业区，周围有密集的建筑和人流，施工环境相对复杂，需要做好周围居民和商户的沟通工作，尽量减少对周边环境的影响。
三、工程方案1. 结构加固针对拱桥结构裂痕和拱脚基础沉降的问题，采用拆除一部分已损坏的砖石混凝土结构，重新浇筑新的混凝土，并增设钢筋加固构件，提高桥梁的承载能力。
同时，在拱桥上部设置预应力钢束，增强结构的受力性能。
2. 桥面翻新对拱桥的桥面进行翻新，拆除原有的油漆和铺装层，修补损坏的混凝土，重新进行油漆喷涂和铺装。
3. 护栏修缮对拱桥的护栏进行修缮和加固，保证行车安全。
4. 美化增添在拱桥两侧设置绿化带，种植花草树木，增加城市景观价值。
四、施工方案1. 施工准备在施工前，需要做好相关准备工作，包括提早疏散桥下的人员和车辆，设置施工标志牌和警示标志，确保施工区域的安全。
2. 拆除旧结构拆除原有损坏的砖石混凝土结构和油漆铺装，清理施工区域。
3. 结构加固进行钢筋加固构件和预应力钢束的设置，浇筑新的混凝土结构。
4. 桥面翻新进行桥面的混凝土修补和油漆喷涂，重新铺装，保证桥面平整光滑。
5. 护栏修缮对护栏进行修缮和加固，确保行车安全。
6. 美化增添进行绿化工程，在拱桥两侧设置花草树木，增加城市景观价值。
五、施工注意事项1. 施工期间需要做好施工区域的封闭和标识，确保周围居民和商户的安全。
拱桥加固修复工程施工方案
一、工程概况本工程为某地一座历史悠久、具有重要文化价值的石拱桥加固修复工程。
该桥位于市区，全长约50米，桥面宽度约6米，主跨约20米。
桥梁结构为单孔石拱，拱圈采用干砌块石，桥墩采用浆砌块石，桥台为重力式桥台。
桥梁始建于上世纪50年代，至今已运营60余年，由于自然老化、使用年限较长以及自然灾害等因素，桥梁存在不同程度的病害，为确保桥梁安全运行，特进行加固修复。
二、工程目标1. 提高桥梁结构整体承载能力和安全性；2. 改善桥梁外观，恢复原有风貌；3. 确保桥梁在加固修复期间不影响交通通行。
三、施工方案1. 施工准备（1）组织成立项目施工管理团队，明确各岗位职责；（2）编制施工组织设计，明确施工工艺、质量要求、安全措施等；（3）做好施工现场的排水、临时道路、材料堆场等布置；（4）对施工人员进行安全技术交底，确保施工安全。
2. 施工工艺（1）拱圈加固：采用环氧树脂砂浆对拱圈进行加固，先凿除拱圈表面松散石材，清理干净后涂抹环氧树脂砂浆，分层浇筑，确保拱圈整体性；（2）桥墩加固：采用环氧树脂砂浆对桥墩进行加固，先凿除松散石材，清理干净后涂抹环氧树脂砂浆，分层浇筑；（3）桥台加固：采用环氧树脂砂浆对桥台进行加固，先凿除松散石材，清理干净后涂抹环氧树脂砂浆，分层浇筑；（4）桥面修复：对桥面进行凿毛处理，清理干净后铺设沥青混凝土，确保桥面平整；（5）外观恢复：对桥梁栏杆、桥面排水沟等设施进行修复，恢复原有风貌。
3. 施工进度（1）施工准备阶段：5天；（2）拱圈加固施工：10天；（3）桥墩加固施工：10天；（4）桥台加固施工：10天；（5）桥面修复施工：5天；（6）外观恢复施工：5天；（7）总工期：45天。
4. 质量控制（1）施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行操作；（2）加强对原材料、施工工艺、施工质量等方面的检查，确保工程质量；（3）做好施工过程中的记录，为工程验收提供依据。
四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，加强安全宣传教育；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；3. 施工机械操作人员必须持证上岗；4. 施工现场加强消防、用电、高空作业等方面的安全管理。
石桥加固工程施工方案
石桥加固工程施工方案一、项目概况为了保障石桥的安全性和稳定性，针对现有石桥的不足和损坏情况，本项目计划进行石桥的加固工程。
本工程位于XX省XX市，涉及XX县的XX路石桥。
二、施工目标1. 加固现有石桥的结构，提高其承载能力和安全性。
2. 修复石桥的损坏部分，延长其使用寿命。
3. 较少对现有交通的影响，确保施工期间交通的畅通。
三、施工内容本次石桥加固工程的主要施工内容包括：1. 检修现有桥梁的结构，确定损坏的部位，并进行相应的修复。
2. 重新加固桥墩和桥台，增强其承载能力。
3. 对桥面进行修补和防水处理，确保桥面的平整和防水性能。
4. 安装新的护栏和路灯，提高桥梁的交通安全性。
四、施工方法1. 桥面修补：使用水泥混凝土进行修补，确保桥面平整无裂缝。
2. 桥墩加固：对桥墩进行混凝土加固，增加桥墩的承载能力。
3. 桥梁结构检修：对桥梁结构进行全面检查，确定损坏的部位并进行局部修复。
4. 梁体加固：对桥梁的梁体进行加固处理，增加其承载能力。
五、施工流程1. 施工前期准备：对施工现场进行清理、围护和施工设备的调试。
2. 桥面修补：首先对桥面进行修缮，确保桥面的平整和无裂缝。
3. 桥墩加固：对桥墩进行加固处理，增强其承载能力。
4. 桥梁结构检修：开展对桥梁结构的全面检查，确定损坏的部位并进行局部修复。
5. 梁体加固：对桥梁的梁体进行加固处理，增加其承载能力。
6. 防护设施安装：最后进行护栏和路灯的安装，提高桥梁的交通安全性。
六、施工技术要点1. 普通水泥混凝土：采用标号为C30的水泥混凝土进行桥面修补，保证修补后的桥面平整度和耐久性。
2. 预应力桥墩加固：采用加固筋对桥墩进行预应力加固，提高桥墩的承载能力。
3. 碳纤维加固：采用碳纤维材料对梁体进行加固，提高梁体的承载能力和抗震性能。
七、施工安全措施1. 设施围护：确保施工现场的安全，设立围挡和警示标识。
2. 施工现场管理：严格按照安全操作规程进行作业。
3. 安全检查：定期进行施工现场安全检查，并及时整改存在的安全隐患。
某公路石拱桥加固的设计方案及施工方案
加 固 设计 方 案 ， 体 如 下 ： 具 （ 对 桥 台 基 础 的 持 力 层 压 注 水 泥 砂 浆 ， 提 高 持 力 层 的 １） 以 承载 能力 ； （ ） 用压 浆的方法对桥 梁结 构裂缝进 行修补 ， 增强桥 ２采 以 台及 拱 圈 的整 体 性 ； （ 采 用 现 浇 Ｃ ５钢 筋 混 凝 土 上 套 拱 ， 厚 度 为 ４ ｃ ， ３） ２ 其 ０ ｍ 并 设 置 锚 杆 使 套 拱 与 旧桥 拱 圈 紧 密结 合 ， 成 一 个 共 同 受 力 的整 形 体 ， 提 高桥 梁 的承 载 力 ； 以 （ 在 河 床 设 置 厚 度 为 ３ ｃ 的 下 仰 拱 ， 钢 筋 混凝 土 上 ４） ０ｍ 与 套 拱 形 成 环 状 结 构 ， 担 原 桥 梁 基 础 的承 载 力 ， 免 了 应 力 集 分 避 中现 象 ， 强 了全 桥 的整 体 性 受 力（ 图 １所 示 ） 加 如 。
范 围 内注 浆 孔 的灌 注 。
３１２ 注浆 材 料 和 注浆 压 力 ．．
胶凝材 料采用 ４ ． ２５级普通硅酸 盐水泥 ，掺和 料采用细砂 （ 条件 的应 首选 粉 煤 灰 ）水 泥 浆 液 配 合 比 采 用 ４ ． 水 泥 ： 有 ， ２５级 细 砂 ： ＝ ：：： ， 浆 压 力 为 ０５ ａ 水 １０６０８ 注 ＭＰ 。
路 、运 交 专 桥航 与 通Ｉ 栏
某公 路石 拱桥 加 固的设计 方案及 施 工 方 案
口 李 家 发
（ 南省 张 家 界 市 湖 ４７０ ） ２ ０ ０
摘 要 ： 文 通 过 对 某 公 路 石 拱桥 在 使 用 多 年 后 出 现 了 桥 台 下 沉 和 局 部 结 构 裂 缝 的病 害 分 析 ， 用 注 浆 固 结 地 本 采 基 以 及 上 套 拱 、 仰 拱 的加 固 治理 方 法 ， 得 了 良 好 的 工 程 效 果 ， 合 该 工 程 实 例 ， 行 桥 梁 病 害 原 因 分 析 和 下 取 结 进
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目录一编制说明和依据 (1)二工程概况 (3)三施工总体部署 (7)四主要施工方法及技术措施 (18)五质量目标及保障措施 (45)六安全保障措施 (50)七进度控制措施 (53)八文明施工及环境保护措施 (55)九季节性施工措施 (59)十工程施工应急预案 (62)十一附表一 (62)十二附表二 (80)十三附表三 (81)十四附表四 (82)十五附表五 (83)十五附表六 (84)第一章编制说明及编制依据1、编制说明及编制依据1.1编制说明本工程是市xxxx大桥维修加固工程，位于市纳溪区xxxx镇。
我公司在xxxx 大桥维修加固工程的施工中，将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，确定在90天完成工程的施工。
使该工程质量达到国家合格标准。
在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。
制定环保措施，控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。
本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。
1.2、施工组织设计编制依据和参考资料（1）《公路桥涵设计通用规》 JTG D60-2004（2）《公路圬工桥涵设计规》 JTG D61-2005（3）《公路工程技术标准》 JTG B01-2014（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》 JTG D62-2004（5）《公路桥涵地基与基础设计规》 JTG D63-2007（6）《公路桥涵施工技术规》 JTG/T F50-2011（7）《公路桥梁加固设计规》（JTG/T J22-2008）（8）《公路桥梁加固施工技术规》(JTG/T J23-2008)（9)《混凝土结构加固技术规》（GB 50367-2006）（10)《公路工程质量检验评定标准》（JTG/F80-2004）（11）《xxxx大桥维护加固工程施工设计图》（市交达工程勘察设计）(12)、根据当地政府的具体规定和要求和本公司具有的类似工程施工经验。
第二章工程概况2.1桥梁概况xxxx大桥位于市纳溪区xxxx镇，桥梁跨径布置为2×72m的石拱桥，桥梁全长165.83m，桥面布置为1.75m(人行道及栏杆)+7.0m（行车道）+1.75m(人行道及栏杆)，桥梁总宽10.5m，该桥上部结构为石砌等截面上承式板拱桥，矢跨比1/7,主拱圈高1.4m，宽7.5m，拱上结构为拱式拱上建筑。
下部结构为重力式墩台，均为扩大基础，重力式桥墩。
桥面铺装层为混凝土。
由于设计年代久远，无相关设计资料。
xxxx大桥于上世纪70年代建成通车，至今已运营数十载，为了桥梁的安全，2014年10月，广信工程试验检测集团对该桥进行了动、静载试验。
试验报告表明：桥跨结构强度和刚度均不能满足公路-Ⅱ级荷载等级的使用要求。
本桥修建时间较长，目前桥梁存在不同程度的病害，加之桥梁位于xxxx镇城区，两岸车辆较，为了满足现有运行量的要求，对本桥进行加固改造设计，以达到美观实用、缓解交通压力的目的。
改造后的结构主体满足公路-Ⅱ级荷载等级的要求，同时考虑到桥梁美观方面对桥面系进行改造。
xxxx大桥全景图详见照片 2-1照片2-1 xxxx大桥全景图2.2桥梁目前病害情况根据设计文件《xxxx大桥维护加固工程施工设计图》表明，桥梁目前状况如下：（1）主拱各跨线型较好,基本一致。
（2）桥面各跨上、下游线型基本对称；桥面线型局部区域起伏明显。
（3）桥梁主要结构材料强度平均值分别为80.6MPa，64.9MPa。
（4）该桥墩台基础位于中风化砂岩上，岩土较完整，质坚硬，基底埋置深度基本在3m左右。
（5）该桥结构技术评定状况等级为4类。
根据设计图纸阐述，目前桥梁技术状况等级为4类，桥跨结构强度和刚度均不能满足设计要求，该桥不满足公路-Ⅱ级荷载等级的要求来使用该桥。
2.3改造设计标准（1)设计荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载3.5KN/m2。
（2)桥梁结构形式：维持原桥结构形式。
（3)桥面宽度：1.75m(人行道及栏杆)+7.0m（行车道）+1.75m(人行道及栏杆)。
（4)桥面横坡：双向1.5%横坡。
（5)桥面纵坡:政府侧主跨设置为纵向平坡，幼儿园侧主跨设置为0.5%（基本与原桥纵坡一致）。
2.4桥位气象水文、地形、地层构造等特征（一）气象及水文（1）气象根据收集气象资料，多年平均气温17.5℃~18.0℃，最高气温40.0℃，最低气温-1.0℃，暴雨主要集中在6-8月，其中发生频率在56%以上，其中最大单日降雨量为1968年7月2日170.00mm以上，主导风向以北风为主，瞬间风速≥17m/s。
（2）水文地质场地地表水主要为永宁河河水，桥梁横跨永宁河，施工时水位距桥面10.3m，河床深4.5m，水流由南向北。
该河补给水来源xxxx镇生活用水排放及大气降水补给。
（二）地形地貌该桥位于省南部边缘，地貌为川东行褶皱岭谷区南端与大娄山复合部。
（三）地层结构根据地面调查和钻孔表明，桥位地层为中风化砂岩；暗紫色，以长石、石英为主，含云母及暗色矿物，细~中粒结构，块状构造，泥质胶结为主，少量硅质胶结，节理及裂隙局部发育，岩体较完整，质坚硬。
（四）地震动参数及地震效应地震动参数，拟建场地位于市纳溪区，依据建筑抗震设计规（GB50011-2010）,场地抗震设防列度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第三组，对应设计特征周期为0.45s。
（五）不良地质该区地层稳定，两岸条石河堤未见垮塌现场，河堤在现条件下处于稳定状态。
桥位区未见不良地质。
2.5主要工程数量表xxxx大桥维修加固工程数量表2.6分部分项划分xxxx大桥维修加固工程划分为五个分部工程，55个分项工程，具体见附表六。
第三章施工总体部署3.1施工条件和施工部署及准备工作(一)、施工现场条件（1）施工现场位于市纳溪区xxxx镇场地永宁河上的石拱桥，施工道路畅通，交通运输方便，能满足施工要求。
施工用电、用水由建设方协调组织，并由施工方单独设置专用水、电表计量，按实支付。
施工现场环境，如交通、饮水、污水排放、生活用电、通信等各项均能满足施工要求。
（2）项目部现设在xxxx大桥西侧旁已建成的房屋(租赁居民住房)，xxxx 大桥西侧河堤规划设置为钢筋加工房、仓库和材料堆放场。
（3）临时用电。
联系当地供电所在桥所在位置就近与供电网(220V)接驳，单独设置专用电表计量，施工用电备足备用电源，1台50kw发电机组(220V)。
（4）施工用水，施工点附近与居民自来水网接驳，砼面清洗用水用潜水泵抽河水供给。
(二)、施工部署及准备工作（1）工程正式开工前，我司将组织有关人员落实进场事宜并陆续安排人员、设备进场，用7天时间完成全部人员、设备和材料的进场工作。
保证在开工时到位并满足施工需要。
具体的分批进场工作计划如下：（2）第一批进场人员由该项目主要负责人约6人，在开工前7天进场。
进场后，完成以下工作：a、按施工总平面布置选择项目部驻地、材料堆放场地、联系当地有关部门，落实用水、用电等生活问题，或是意向性协议；b、编制工程实施性施工组织设计；c、熟悉施工现场，详细了解桥上、桥下的公用设施、交通道口等情况，并与交警部门取得联系，制定施工期间交通管理措施，制作施工公示牌位于大桥两侧；d、组织试验人员对通用材料、专用材料进行试验、送检；e、组织作业对人员负责人，对大桥进行勘察，为下一步施工做好准备。
（3）第二批进场约20人在开工前5天进场。
进场后，完成以下工作：a、组织好设备的运输，整理好设备进场摆放的场地；b、在各交通要道设立施工警示、疏导标志；c、在已选好的位置搭设施工驻地和其他设施；d、技术人员熟悉施工图，熟悉现场，制定施工方案；e、安装、调试试验仪器，进行粘结材料、树脂、涂装材料、钢材等试验、送检。
（4）在开工前3天，第三批准备开工的所有施工人员和施工用的设备进场，如空压机、发电机、电焊机等。
做好施工前的各项准备工作，主要包括：a、专用材料检验、送检；b、施工所用设备、材料，包括搭设脚手架的材料，运抵现场，施工作业人员就位；c、完成水电的接设，备用发电设备调试完成。
e、按文明施工要求组织人员布置好现场明示图牌（五牌一图）。
f、“五牌一图”为：工程概况牌、管理人员及监督牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面布置图。
3.2、施工总体步骤规划、施工进度计划及材料供应周转计划路桥加固施工是一项繁杂的多工种、多材料的露天操作的系统工程，要多快好省，保质保量完成合同所要求的质量、工期，必须按路桥加固施工程序办事，首先做好施工准备工作，认真读懂读通施工图，并做好施工图会审，编制施工图预算和详尽的施工组织设计，统筹安排劳动力、材料和机具设备。
公司派一个项目经理部，常驻现场，指挥安排各班组之间的工作与配合，统筹安排人力、物力和财力，主要管理人员有项目经理、施工员、质安全员、资料员、材料员等，负责处理现场有关材料、人员、机具设备、施工工艺、质量管理及安全生产、文明施工等各方面的日常事务，确保本工程在合同工期（90天）工程质量验收达到《工程施工质量验收规》标准。
由公司领导对本工程直接负责，确保调动公司一切可以调动的力量，使工程顺利进行，确保合同工期和质量目标如期实现。
(一)、施工总体步骤规划从跨中向拱脚对称、逐步拆除栏杆及人行道系→搭设支架，对拱圈裂缝、腹拱裂缝进行灌浆处理→制作、安装拱圈套拱钢筋→安装拱圈套拱模板→从拱脚至跨中对称、逐步浇筑套拱混凝土→从拱脚至跨中对称、逐步浇筑腹拱混凝土→从跨中向拱脚对称、逐步拆除桥面铺装→拆除原桥面铺装、换填填充料、从跨中向拱脚对称、逐步绑扎桥面铺装、浇筑铺装砼→安装人行道板、栏杆、照明设施、竣工验收、开放交通，完成桥梁加固施工。
桥梁加固过程中，设固定观测点对拱圈线形进行临控，如有异常情况，及时向业主、设计及监理工程师汇报，及时进行处理。
（1）施工步骤一：封闭交通，按照对称施工原则，从拱顶对称拆除原桥面人行道系。
（2）施工步骤二：搭设施工脚手架，对全桥裂缝和缺陷进行治理，对砌缝缺陷进行处置。
（3）施工步骤三：搭设施工脚手架，对主拱圈加固部分表面清理干净，植入抗剪连接钢筋，绑扎加固钢筋，从拱脚对称浇筑加固混泥土。
（4）施工步骤四：搭设施工脚手架，对腹拱圈加固部分表面清理干净，植入抗剪连接钢筋，绑扎加固钢筋，对称浇筑加固混凝土。