故障主题：气囊灯亮 - 系统登录 - 吉利汽车远程维修问诊系统
故障主题：气囊灯亮
故障现象：正常行驶中气囊灯间歇性点亮
故障分析：因是间歇性故障，每次该车来本站时气囊灯就恢复正常，本站用解码器无法读取
故障代码，本站多次试车后气囊灯终于点亮，读出故障代码为B1044、侧向安全
气囊：驾驶员侧向安全气囊电阻太高。
何异常
简单处理后试车气囊灯依旧点亮，（注：拆装安全带插头是一定断开电瓶负极
后在操作）回来后读出故障代码和上次读取同一代码。
第三步：继续检查安全带附近线路，线路无任何破损，因本站经营车型比较多，插头须接故
障比较多，因此配件库特意购进的（导电膏），再次打开安全带扣板，摘下插头，
涂抹上少许的导电膏后，回复后继续试车。
第四步：经过多次试车，无任何异常，三日后回访、客户反映气囊灯未曾亮过。
由此可见，故障点就是安全带插头接触不良，导致、安全气囊灯间歇性点亮。
故障排除：打开安全带扣板（注：拆装时小心扣板内的卡扣、最好用专用工具拆装，以免客户抱怨），涂抹少许导电膏。
案例提供：延边嘉航、林雪原。
车身控制系统认知
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
二、帝豪EV450车身控制系统的组成
1.ESC控制模块
ESC控制模块控制系统功能并检 测故障。当点火开关接通并且未出 现防抱死制动系统故障码时，系统 给继电器通电，从而向电磁阀和泵 提供蓄电池正极电压。ESC控制模 块不断检测车轮的状态，控制车轮 的滑移率保持在一定的范围内，从 而保持车辆的稳定性
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
二、帝豪EV450车身控制系统的组成
吉利EV450纯电动汽车车身控制系 统是基于车身网V-CAN总线的多个 系统的集合，按照各部件的功能，主 要包含：BCM、ESC、EPS、远程控 制器、转角传感器、安全气囊模块、 低速预警系统、组合仪表、360全景 影像、电子手刹模块、热管理控制器、 电动座椅控制器等。
学习单元1.2 空气流量传感器故障检修
理论知识
汽车车身控制系统概述
帝豪EV450车身控制系统的组成
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
一、汽车车身控制系统概述
1.汽车新技术概述
车身控制技术的主要发展方向： (1)满足用户个性化的需求，大幅度提高汽车的性能，使之更舒适方 便、安全可靠。 (2)满足社会需求，保护环境，节省能源，节约资源。 (3)实现包括道路在内的交通系统智能化，将汽车和社会有机地联结 起来，即智能网联汽车ADAS.
广汽传祺内部车身维修手册-2013-04-25
1 一般说明...............................................................................1 2 检查安全带.............................................................................2 2.1 检查安全带...........................................................................2 2.2 检查自动回卷装置（锁止功能）.........................................................3 2.3 目检安全带锁.........................................................................4 2.4 检查安全带锁功能.....................................................................4 2.5 检查导向扣和锁舌.....................................................................4 2.6 检查固定零件和固定点.................................................................5 2.7 安全带卷收器的安全规定...............................................................5 2.8 安全带拉紧器单元废处理...............................................................5 3 安全气囊的安全措施.....................................................................6 3.1 操作安全气囊安全措施.................................................................6 3.2 帘式安全气囊附加安全规定.............................................................6 3.3 回收处理安全气囊.....................................................................6 3.4 发生事故后更换安全气囊...............................................................6
新能源汽车案例之吉利EV450无法上电的故障诊断与排除
谢谢
3、诊断思路
高压互锁原理图
3、诊断思路
第十步
• 所以此时互锁线路中可能存在断路的情况，或者VCU内部故障。 因此可能原因为：
• 1)高压互锁线路断路 • 2)VCU自身硬件故障或者软件故障
3、诊断思路
第十一步
分别测试入测试高压互锁线路中各模块两端端子的波形， 结果测试
电机控制器的BV11/4端子的波形如图 车载充电机的BV10/26端子波形如图 BV10/26端的波形显示为幅值接近+B的一条直线，BV11/4的波形为幅值为3.3V的 一条方波说明车载充电机BV10/26至电机控制器BV11/4线路断路。
3、诊断思路
第七步
读取整车故障码，可读到以下故障码：
P1C4096
高压互锁故障
P1C8E04
高压互锁输出信号断 路
3、诊断思路
高压互锁原理图
3、诊断思路
第八步
进一步读取数据流“VCU的高压互锁信号”显示为“未连接”，结合故障码 和数据流，说明高压互锁线路存在一个或者多个故障。 • 可能原因为： • 1)整车控制VCU至电机控制器间高压互锁连接线路断路、虚接、短路故障 • 2)电机控制器低压、高压线束接插件退针(断路)、虚接故障 • 3)电机控制器至车载充电机间高压互锁连接线路断路、虚接、短路故障 • 4)车载充电机低压、高压线束接插件退针(断路)、虚接 • 5)车载充电机至空调压缩机控制器间高压互锁连接线路断路、虚接、短路故
虚接、短路故障 • 12)整车控制VCU自身硬件故障或者软件故障
3、诊断思路
第九步
测量VCU的高压互锁CA67/76的波形。
上图为标准波形
上图为CA67/76实测波形
3、诊断思路
雷凌轿车安全气囊故障灯常亮的处理
AUTOMOBILE MAINTENANCE技0帀手记雷凌轿车安全气囊故障灯常亮的处理沈阳一、故障现象有一辆2015年生产的丰田雷凌1.6L轿车,搭载4ZR-FE发动机和CVT 无级变速器，行驶里程约为6.5万km o 车主反映车辆的安全气囊灯常亮。
二、故障诊断接车后验证故障，点火开关置于ON位置，安全气囊系统自检后气囊指示灯不熄灭。
起动发动机怠速运转，仪表板上的安全气囊故障灯仍然不熄灭。
用故障诊断仪进入车辆安全气囊系统，读取安全气囊系统故障码为:B1826左侧安全气囊引爆电路开路。
清除故障码后再次读取，故障码依然存在。
丰田雷凌轿车的安全气囊系统主要包括:空气囊系统指示灯、左前和右前空气囊碰撞传感器、左侧和右侧空气囊碰撞传感器、左后和右后空气囊碰撞传感器、驾驶员空气囊总成、驾驶员侧空气囊总成、前排乘客空气囊总成、前排座椅侧空气囊总成、空气囊ECU总成、前排座椅外安全带总成、气囊系统线束及连接器等部件组成。
安全气囊系统的基本工作过程是:汽车行驶过程中，碰撞传感器检测车速的变化，并将车速变化信号送至空气囊ECU,空气囊ECU通过计算并判定是否向安全带收紧器或是空气囊的点火器发出点火指令。
当车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较小，碰撞传感器将此信号送到空气囊ECU总成，空气囊ECU判定为不引爆安全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。
当车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较大，碰撞传感器将此信号送到空气囊ECU,空气囊ECU判定为要同时引爆安全气囊和安全带收紧器，并向左、右安全带和空气囊点火器发出点火指令，安全带和空气囊同时引爆，保证驾乘人员的安全。
前排左侧座椅空气囊电路原理如图1所示。
根据其电路原理推断，形成该故障的原因可能有：电路连接器损坏、前排左侧座椅侧气囊总成损坏、空气囊ECU总成损坏、线束故障等。
首先将点火幵关置于OFF挡，断开蓄电池负极（-）电缆，等待至少90s o用手晃动检查前排左侧座椅空气囊总成和空气囊ECU总成的连接器，连接器连接牢固，连接器端子也没有明显的损坏，地板线束防激活机构的短接弹簧也没有明显变形和损坏，初步排除连接器故障。
安全气囊维修及使用说明书
安全气囊维修及使用阐明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz旳频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中持续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一种故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个持续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再浮现，此故障将被取消标记。
此状况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM旳存储器中读取数据以进行持续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后旳清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
对旳使用诊断仪，一方面熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续环节请参见诊断仪使用手册。
维护及维修SRS 系统警告：在点火熄灭同步保险被取出旳状况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够旳电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM旳电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立即进行，无需等待1分钟旳放电。
在维修过程中临时切断SRS系统旳失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调节方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等待超过1分钟旳SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至启动位置，检查气囊批示灯闪烁6秒后熄灭。
如果批示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
宝骏510abs故障灯亮处理方法
宝骏510ABS故障灯亮处理方法一、背景介绍宝骏510是一款热销的小型SUV车型，深受用户喜爱。
然而，有些车主在使用过程中发现ABS故障灯亮，给车辆带来了一些困扰。
ABS系统是车辆的重要安全装置，一旦出现故障会影响行车安全。
及时处理ABS故障灯亮问题至关重要。
二、原因分析1. 车辆制动系统故障ABS故障灯亮的原因可能是车辆制动系统出现问题，比如制动液液位不足、制动压力传感器故障等。
2. 传感器故障ABS系统中的传感器可能出现故障，导致ABS故障灯亮。
3. ABS控制单元故障ABS控制单元也可能出现故障，导致ABS故障灯亮。
三、处理方法针对ABS故障灯亮问题，以下是一些处理方法供车主参考：1. 检查制动液液位车主可以检查车辆的制动液液位，确保液位在正常范围之内。
如果液位过低，及时添加制动液。
2. 判断传感器故障车主可以通过OBD诊断仪对车辆进行诊断，查看传感器是否出现故障。
如果发现某个传感器出现异常，可以及时更换。
3. 检查制动系统如果传感器正常，那么可能是车辆的制动系统出现故障。
此时需要将车辆送到4S店或专业维修店进行检修。
4. 检查ABS控制单元如果以上方法都无法解决问题，那么可能是ABS控制单元出现故障。
需要将车辆送到专业维修店进行维修。
四、预防措施为了避免ABS故障灯亮问题的发生，车主还可以注意以下几点预防措施：1. 定期检查制动液液位，确保液位在正常范围内。
2. 避免在潮湿或多雨的环境中长时间使用车辆，以免影响传感器的正常工作。
3. 定期对车辆的制动系统进行检查和维护，确保制动系统的正常工作。
五、总结ABS系统对车辆的安全性至关重要，一旦出现故障需及时处理。
在面对ABS故障灯亮问题时，车主可以根据以上方法进行诊断和处理，如果无法解决问题，建议及时寻求专业维修人员的帮助，保障行车安全。
希望车主们能够认真对待ABS故障问题，及时处理，以确保自己和他人的行车安全。
六、常见ABS故障灯亮问题及解决方法1. ABS传感器故障ABS传感器是用来检测车轮转速并向ABS控制单元传达信息的重要部件。
安全气囊指示灯常亮的检修与维护
安全气囊的检修与维护虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。
如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器（1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防振保护盒内。
当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。
偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）具体的工作原理如下：汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置，传感器没有触发信号给中央控制器。
当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动，使动、静触头结合。
此时，传感器向中央控制器发出接通的信号，同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令，使安全带拉紧而起到安全保护作用。
（2）安全传感器（机电式传感器）如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。
安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。
当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。
（3）中央安全气囊传感器（电子式传感器）电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。
如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。
中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信息，并将其输送到CPU，引爆气囊传爆管，使气囊打开。
同时前方另有一个传感器也引爆了预紧器的传爆管，即安全带预紧器和气囊同时起作用。
有的前方传感器有两对动、静触头，在低速碰撞时，第一对触头闭合引爆安全带预紧器，在高速碰撞时第二对触头接通，安全带预紧器及气囊同时动作。
主题-系统登录-吉利汽车远程维修问诊系统(GTAC)
系统登录——吉利汽车远程维修问诊系统(GTAC)一、登录入口2. 在首页右侧找到“登录”按钮，进入登录页面。
二、账号密码输入用户名：请使用您的吉利汽车维修工号或注册时设置的账号。
密码：请输入您设置的密码，注意区分大小写。
2. 输入完毕后，“登录”按钮即可进入系统。
三、忘记密码怎么办？1. 在登录页面“忘记密码”。
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2. 为了保障账户安全，建议定期修改密码。
3. 若在登录过程中遇到问题，请联系GTAC客服中心，我们将竭诚为您服务。
五、登录环境要求1. 网络环境：建议使用稳定的宽带网络，如光纤、ADSL等。
2. 浏览器：推荐使用最新版本的Chrome、Firefox、Safari或Edge浏览器，以获得最佳兼容性。
六、登录安全提示1. 不要在公共场合登录GTAC系统，以免账号信息泄露。
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2. 维修资料查询：海量维修手册、技术通报等资料供您查阅，助力解决各类维修难题。
3. 在线交流：与吉利汽车专家和其他维修技师实时互动，分享经验，提高维修技能。
4. 工单管理：轻松创建、查看和管理维修工单，提高工作效率。
八、退出系统1. 在系统右上角找到您的用户名，下拉菜单。
2. 选择“退出登录”选项。
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九、客户支持我们始终为您提供全方位的客户支持，如果您在使用GTAC系统过程中有任何疑问或建议，请随时联系我们：1. 客服：400xxxxxxx。
吉利帝豪EV300整车诊断概述
吉利帝豪EV300整车诊断概述作者：张永新来源：《中国新技术新产品》2018年第19期摘; 要：本文简要介绍了吉利新上市的帝豪EV300车型，详细讲述了帝豪EV300各个仪表指示灯说明，简明扼要地论述了“大三电”及“小三电”系统，最后重点讲解了帝豪EV300整车诊断的步骤和方法。
关键词：新能源汽车;帝豪EV30;故障诊断中图分类号：U461; ; ; ; 文献标志码：A1 帝豪EV300车型简介帝豪EV300于2017年3月9日上市，是帝豪EV全面升级的新款中高级纯电动车。
全时节全区域特性，独有“电池智能温控管理系统ITCS“技术，确保在极寒、极热地区充电效率不降低，续航能力不衰减，使用无区域季节限制，电池容量43.5kWh，百公里加速9.9s;更持久的续航，综合工况续驶里程提升至300km，最高车速140km/h，不仅满足商务、通勤、居家使用，更能满足运营车辆的基本需求;万能充电模式，升级了6.6kW充电机，满足了更多充电状态需求。
2 仪表故障指示说明帝豪EV300仪表指示灯说明如图1所示。
3 “大三电”及“小三电”系统3.1 “大三电”系统大三电指的是驱动电机系统、动力电池系统、驱动电机控制器系统。
驱动电机系统，帝豪纯电动车搭载永磁同步电机，其优点如下：结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。
相对传统动力拥有更高的功率及扭矩，更高的效率，其维护成本也更低，在噪声以及控制精度环节更胜一筹;电动机动力总成防水防尘等级高达IP67，涉水行驶，也可以安全运行;该电动机具有反拖发电能力，既能强化制动，又能增加续航。
动力电池系统电池PACK （模组×n），电池管理系统（BMS），BMS能够对动力电池组总电压、总电流、每个测点温度、和电池单体的电压参数进行实时监控，并进行故障诊断、SOC（剩余电量比）计算、行驶里程计算、短路保护、漏电监测、报警显示和充放电模式选择等。
BMS 可以将动力电池相关参数上报VCU，由VCU控制动力电池的充电和放电功率。
《吉利汽车远程维修问诊系统》 积分管理规定
为促使维修问诊系统更趋规范、合理、完善，积分奖励政策将适时进行调整，界 时将另行通知。
浙江 吉利汽车销售有限公司服务分公司 2010 年 6 月 2 日
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版块
内容
积分（分） 吉币（块） 威望（分）
会员ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ心
及时完善个人信息
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30
远程维修问诊
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7.2 吉币由 GTAC 按照相关评定标准进行奖励； 八、积分的迁移 8.1、当会员因故离职,且吉币与 积分未兑换或未完全兑换时,由管理员暂时冻结其账户 六个月； 8.2、在账户冻结期内确定其离职动向为吉利服务网络,则由当地 GTAC 负责人以正式 报告形式给予证明后，由维修问诊支持科给予吉币与 积分迁移，否则将在冻结期过后 予以清零处理； 九、纳税与邮费 9.1、由远程维修问诊系统中产生的任何税收均由积分兑换者负责纳税 ； 9.2、由远程维修问诊系统中产生的任何邮寄费用均由积分兑换者承担 ； 十、保障