宝来(BORA)轿车安全气囊故障指示灯常亮
安全气囊点亮故障原因及处理方法
安全气囊点亮故障原因及处理方法1. 前车撞击：安全气囊可能点亮是因为车辆在前方发生碰撞时，碰撞传感器会检测到碰撞力度，触发气囊点亮。
处理方法是检查碰撞传感器是否受损，并修复或更换。
2. 系统故障：安全气囊点亮可能是由于系统故障引起的。
可以通过插拔连接线、检查传感器连接等方法来解决问题。
3. 电源故障：安全气囊点亮可能是由于电源故障引起的。
检查车辆的电路和电池是否正常，修复故障并更换损坏的零件。
4. 系统错误：安全气囊点亮可能是系统错误导致的。
使用诊断工具检测故障代码，根据代码进行修复。
5. 传感器故障：安全气囊点亮可能是由于传感器故障引起的。
检查传感器是否受损或松动，修复或更换故障传感器。
6. 气囊模块故障：安全气囊点亮可能是由于气囊模块故障引起的。
检查模块是否受损，修复或更换故障模块。
7. 气囊线路故障：安全气囊点亮可能是由于气囊线路故障引起的。
检查线路是否断开或损坏，修复或更换故障线路。
8. 保险丝故障：安全气囊点亮可能是由于保险丝故障引起的。
检查保险丝是否熔断，更换损坏的保险丝。
9. 过敏问题：安全气囊点亮可能是由于过敏问题引起的。
一些人对气囊中的化学物质过敏，触发气囊点亮。
处理方法是与医生咨询，并遵循医生的建议。
10. 外部物体触碰：安全气囊点亮可能是由于外部物体触碰引起的。
检查是否有异物触碰气囊，移除触碰物体并修复气囊。
11. 延迟触发：安全气囊点亮可能是由于延迟触发引起的。
检查气囊触发器是否延迟触发，修复或更换触发器。
12. 气囊过度敏感：安全气囊点亮可能是由于气囊过度敏感引起的。
检查气囊感应器是否过敏，根据需要进行调整或更换。
13. 车辆颠簸：安全气囊点亮可能是由于车辆颠簸引起的。
检查车辆悬挂系统和减震器是否正常，修复或更换受损部件。
14. 温度变化：安全气囊点亮可能是由于温度变化引起的。
检查气囊是否受到温度影响，根据需要进行调整或更换。
15. 气囊老化：安全气囊点亮可能是由于气囊老化引起的。
安全气囊指示灯常亮的检修与维护
安全气囊的检修与维护虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。
如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器（1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防振保护盒内。
当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。
偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）具体的工作原理如下：汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置，传感器没有触发信号给中央控制器。
当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动，使动、静触头结合。
此时，传感器向中央控制器发出接通的信号，同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令，使安全带拉紧而起到安全保护作用。
（2）安全传感器（机电式传感器）如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。
安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。
当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。
（3）中央安全气囊传感器（电子式传感器）电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。
如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。
中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信息，并将其输送到CPU，引爆气囊传爆管，使气囊打开。
同时前方另有一个传感器也引爆了预紧器的传爆管，即安全带预紧器和气囊同时起作用。
有的前方传感器有两对动、静触头，在低速碰撞时，第一对触头闭合引爆安全带预紧器，在高速碰撞时第二对触头接通，安全带预紧器及气囊同时动作。
一键消除气囊灯亮的方法
一键消除气囊灯亮的方法
气囊灯亮是车辆故障中比较常见的一种，它的出现不仅会影响驾驶者的心情，还会影响到车辆的安全性能。
因此，及时消除气囊灯亮是非常必要的。
下面介绍一种简单的方法，只需一键即可消除气囊灯亮。
我们需要了解气囊灯亮的原因。
气囊灯亮通常是由于车辆的气囊系统出现故障所导致的。
当气囊系统出现故障时，车辆的电脑会自动检测到，并将故障信息存储在车辆的电脑中，同时点亮气囊灯。
因此，只要消除了气囊系统的故障，气囊灯就会自动熄灭。
接下来，我们需要使用一款汽车故障检测仪。
汽车故障检测仪是一种专门用于检测车辆故障的设备，它可以通过连接车辆的OBD接口，读取车辆的故障码，并进行诊断。
在市面上，有很多种不同的汽车故障检测仪，价格也不同，我们可以根据自己的需求和经济实力选择适合自己的产品。
使用汽车故障检测仪的步骤如下：
1.将汽车故障检测仪连接到车辆的OBD接口上。
2.打开汽车故障检测仪的电源，并按照说明书的提示进行操作。
3.等待汽车故障检测仪读取车辆的故障码，并进行诊断。
4.根据汽车故障检测仪的提示，进行相应的维修和更换。
5.完成维修和更换后，再次使用汽车故障检测仪进行检测，确保故障已经消除。
6.最后，按下汽车故障检测仪上的“清除故障码”按钮，即可消除气囊灯亮。
消除气囊灯亮并不是一件难事，只要掌握了正确的方法，就可以轻松解决。
使用汽车故障检测仪是一种简单、快捷、有效的方法，可以帮助我们及时发现和解决车辆故障，保障驾驶安全。
进口大众系列：宝来车身系统自诊
第六章BORA宝来车身系统自诊第一节安全气囊系统自诊一、自诊功能安全气囊控制单元（J234）安装在副仪表板下面的中央通道上，它带有一个故障存储器，自诊断接口安在中央通道里。
所有能在VAG1551/1552上执行的功能也可以在VAS5051上实现。
预先检查：确定保险正常；电池电压不低于9伏。
由于临时性断路或是一个接头松动的故障也将被记忆。
这类故障作为“SP”偶然故障而被显示。
点火开关打开后，气囊警报灯（K75）持续亮4秒钟后熄灭。
如果警报灯又闪亮12秒，那就表示乘客侧气囊被关闭。
如果警报灯（K75）亮4秒钟后不熄灭，则说明气囊控制单元（J234）的供电有问题。
如果警报灯（K75）再次亮了，表明有故障存在。
如果警报灯（K75）持续闪亮，则控制单元（J234）必须被更换。
注意：只可目视检查导线；不可对触发线路进行电气检测；检查导线时必须关闭点火开关。
二、安全气囊自诊介绍1、快速数据传递……帮助输入地址码XX按1和5键（安全气囊系统地址码：15）2、快速数据传递……Q15安全气囊按Q键确认输入。
旗开得胜3、快速数据传递……帮助选择功能XX4、快速数据传递……帮助控制单元无应答如果显示其中内容之一，按HELP键打印出可能的故障原因。
5、快速数据传递……帮助K线未接正极点火开关必须打开。
6、快速数据传递……→控制单元无信号程序开始或执行过程中出现故障（外部干扰源）。
7、快速数据传递……→通讯建立有故障检查检测仪导线，如电源线、接地线。
按Q键确认。
8、快速数据传递检测仪发送地址码15输入地址15后的屏幕显示：然后下述内容出现在显示屏显示。
汽车气囊灯亮的原因是什么
汽车气囊灯亮的原因是什么汽车作为我们日常出行的重要交通工具，其安全性备受关注。
而汽车气囊系统则是保障驾乘人员生命安全的关键装置之一。
然而，有时我们会发现汽车的气囊灯亮起，这究竟是什么原因导致的呢？首先，气囊系统的传感器故障是导致气囊灯亮的常见原因之一。
传感器就像是气囊系统的“眼睛”，负责监测车辆的碰撞情况和各种相关参数。
如果传感器出现损坏、接触不良或者受到外界干扰，它可能会向车辆的控制单元发送错误的信号，从而导致气囊灯亮起。
气囊系统的线路问题也不容忽视。
车辆在长期使用过程中，气囊系统的线路可能会因为磨损、老化、受潮等原因出现短路、断路或者接触不良的情况。
这些线路故障会影响气囊系统的正常工作，进而触发气囊灯报警。
控制单元故障也是造成气囊灯亮的一个可能因素。
控制单元是气囊系统的“大脑”，负责处理来自传感器的信号并决定是否触发气囊。
如果控制单元出现故障，比如内部电路损坏、程序错误等，就可能导致气囊灯异常亮起。
此外，气囊本身的故障也会引起气囊灯亮。
气囊在长期使用后，可能会出现老化、破裂或者密封不良等问题。
当气囊出现这些故障时，系统会检测到异常并通过点亮气囊灯来提示车主。
车辆的电源系统异常也可能与气囊灯亮有关。
不稳定的电压或者电源供应不足，可能会影响气囊系统的正常运行，从而导致气囊灯亮起。
还有一种情况是，车辆在进行维修或改装后，如果相关的操作不当，例如安装了不兼容的电子设备或者在维修过程中对气囊系统的线路和部件造成了损伤，也可能会引发气囊灯亮的问题。
另外，如果车辆曾经发生过较为严重的碰撞，但在修复过程中气囊系统没有得到正确的修复和重置，那么后续使用中气囊灯也可能会亮起。
总之，汽车气囊灯亮的原因是多种多样的，可能是传感器故障、线路问题、控制单元故障、气囊本身故障、电源系统异常、维修或改装不当，以及未正确修复碰撞后的气囊系统等。
当发现气囊灯亮起时，车主应尽快将车辆送到专业的汽车维修店进行检测和维修。
因为气囊系统对于行车安全至关重要，任何故障都不能忽视。
17250940_2008年宝马X3故障灯及安全气囊警示灯亮
栏目编辑：桂江一 ********************34-CHINA ·July2008年宝马X3故障灯及安全气囊警示灯亮故障现象一辆2008年出厂的3.0L宝马X3，底盘代号为E83，行驶了15 0871km。
车主反映：该车仪表台上的四驱系统故障灯以及安全气囊警示灯点亮。
故障诊断与排除通过与车主交流得知，该车已在其他维修厂进行过检查，但未更换过任何部件，只是对转向角度传感器进行了匹配校准。
由于完成匹配工作后故障灯熄灭，且故障现象未再现，之前的维修厂也就草草交车，没料到车主继续行驶后故障灯又再次点亮，遂进本厂检修。
根据故障车的故障现象及车主描述，笔者起初认为四驱系统故障警示灯似乎与安全气囊警示灯并无直接关联，但查阅了宝马X3 E83的车载网络系统图(图1)，发现该车动力传动及四驱控制的模块都是通过PT-CAN高速网络线与车辆仪表(网关)相连，并进行通信。
车载网络系统图中的MRS4RD模块，即多方位乘员保护系统控制单元主要负责车内的被动安全系统控制，如安全气囊，该模块通过K-BUS低速网络线与SVT电子伺服式助力转向系统进行通信，同时也通过仪表(网关)与车辆其他模块进行通信。
也就是说，该车四驱系统内部信号错误也会影响安全气囊系统的信号数据错误，从而导致安全气囊警示灯也同时点亮。
基于此，笔者决定重点检查四驱系统。
图1 宝马X3 E83车载网络系统宝马的四驱系统xDrive(图2)是一种用于控制和调节前后桥驱动扭矩分配的系统。
DSC动态稳定控制系统将测量值提供给xDrive使用，同时也受行驶性能变化的影响。
该系统利用可控的多片式离合器解决牵引力和行驶性能之间的矛盾，因此xDrive系统不是按照固定的比例来分配扭矩，而是由分动器中的受控多片式离合器中的离合器锁止扭矩和前后桥上可传输的扭矩来决定的。
宝马的xDrive系统的核心部件是分动器(图3)。
当分动器中的多片离合器分离时，驱动扭矩不会被传输到前桥上，而是所有驱动扭矩被传输到后桥主减速器上；当多片式离合器完全闭合时，则前桥和后桥以相同的转速旋转，而扭矩大小的分配则根据每个车桥上可支持的扭矩来决定的。
安全气囊灯亮了是什么原因
安全气囊灯亮了是什么原因
安全气囊现在已经是一个非常普及的安全装置，大部分汽车都会配备安全气囊。
不过安全气囊有时候也会闹点“小脾气”，因此不少车主想知道气囊灯亮自修方法有哪些。
下面咱们一起来聊聊这个话题。
1、气囊灯亮自修方法
气囊维修涉及到较多专业知识，不建议车主自行维修。
不过我们可以尝试一下断开电池负极，随后等待5-10分钟后通电再看看故障灯有没有亮起，如果故障灯没有亮起的话就是假故障了。
有时候由于电池电量过低，安全气囊报警灯也会亮起。
其次我们也应该检查一下安全气囊开关有没有关闭，一般安全气囊开关的位置位于副驾驶中控台侧面上。
2、安全气囊在哪个位置
安全气囊一般在车内前方、侧方和后排及车顶三个位置。
驾驶员前方气囊安装在方向盘中央；乘客气囊位于副驾驶及后排座位；侧气囊一般在座椅的外侧，或者会安装在侧门的上框上，有些车型会安装在A柱上；膝部气囊安装在仪表板的下方。
3、有侧气囊能装座套吗
有侧气囊能装座套，但需要安装侧边有预留气囊弹出开口、不影响气囊弹出的座套。
有一种不妨碍安全气囊的座套，那就是半包裹式座套。
半包裹式座套只包裹座椅前面部分，座椅侧边是开放式的，并没有包裹，不会影响侧气囊的弹出。
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POLO安全气囊警告灯常亮
技术解答 电器部分 21.08.2003 POLO 安全气囊警告灯常亮 21.08.2003 车型：POLO
主题：安全气囊警告灯常亮
故障原因：新状态副驾驶气囊指示灯6Q0 919 235B 和气囊控制器6Q0 909 601E
不匹配
解决方法：
拆下副驾驶气囊指示灯（见图），检查其零件号。
若为6Q0 919 235B ，请将其更换为6Q0 919 235。
更换后的检查工作：
1． 打开点火开关，用V AG 1552检查故障。
若有故障代码（01578 028），则用V AG 1552
清除该代码。
故障记录清除后在一分钟内组合仪表内安全气囊指示灯应暗掉。
2． 故障记录清除后或检查无故障代码时，再次用V AG 1552检查两次。
一次杂物箱内
副驾驶气囊开关处于ON 状态，检查是否仍有故障；一次杂物箱内副驾驶气囊开关处于OFF 状态，检查是否仍有故障，两次检查结果应该都是无故障。
3． 关闭点火开关后再打开，杂物箱内副驾驶气囊开关处于ON 状态时，至少观察十分
钟，检查组合仪表内安全气囊指示灯是否重新亮起。
4． 关闭点火开关后再打开，杂物箱内副驾驶气囊开关处于OFF 状态时，至少观察十分
钟，检查组合仪表内安全气囊指示灯是否重新亮起。
5． 若杂物箱内副驾驶气囊开关处于ON 或OFF 状态，组合仪表内安全气囊指示灯都在
十分钟内没有重新亮起，则表示由于新状态副驾驶气囊指示灯6Q0 919 235B 和气囊控制器6Q0 909 601E 不匹配造成组合仪表内气囊灯常亮的故障已排除。
上海上汽大众售后服务部
2003．8．
21。
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一汽宝来（BORA）
轿车安全气囊故障指示灯常亮故障现象：一辆一汽宝来（BORA）1.8轿车，发生交通事故后，车内正副驾驶安全气囊爆出来，但经过更换双安全气囊及安全气囊控制单元后，仪表板上的安全气囊故障指示灯常亮且无故障代码输出。
故障诊断与排除：经过询问得知该车在更换过双安全气囊及安全气囊控制单元后没有给安全气囊控制单元进行编码，因为一汽宝来（BORA）1.8轿车在更换过安全气囊控制单元后必须对安全气囊控制单元进行编码。
为此用故障诊断仪V AG1552通过1-15-07-00000为新安全气囊控制单元进行编码。
但是对安全气囊控制单元进行编码后，起动车辆，仪表板上的安全气囊故障指示灯仍然常亮，因此怀疑安全气囊控制单元存在问题。
将旧安全气囊控制单元装到车上，用V AG1552读取故障代码，发现有3个故障代码：00595——存储后撞车数据；00588——安全气囊N95电阻过大/SP；00589——N131乘客安全气囊电阻值过大/SP。
通过1-15进入安全气囊控制单元后，读得原码为12622。
装上新的安全气囊控制单元读取故障代码，没有故障代码输出，通过1-15进入安全气囊控制单元后，读得原码为00000。
将新的安全气囊控制单元拆下与旧的安全气囊控制单元进行对比，发现两个安全气囊控制单元的型号不一样：
旧安全气囊控制单元的型号为：6Q0909601，ZNA2RBAGVW5006 COD 12622WSC00000；
新安全气囊控制单元的型号为：1C0909601，ZNA2RGBAGVW5K43120 COD 00000WSC00000。
由此可知，两个安全气囊控制单元的信号不一样，这可能就是导致安全气囊故障指示灯常亮的根本原因。
经询问特约维修站得知，两个安全气囊控制单元的型号虽然不一样，但新安全气囊一样能用，只不过必须重新对安全气囊控制单元进行编码为“12875”。
将新的安全气囊控制单元装上，用V AG1552对安全气囊控制单元进行编码，将其编码为“12875”后试车，故障排除。