对桑塔纳2000GSi空调控制单元的剖析
汽车空调系统剖析
汽车空调系统单元汽车空调系统课程名称汽车电气构造与维修学时10班级：学号：姓名：故障描述故障一：某大众系列轿车在启动空调时，压缩机离合器发出刺耳的尖叫声，并可以看出离合器压盘与带轮不同步，有时压盘与带轮接合发出火星，而且空调制冷效果很差。
故障二：某大众系列轿车起动后，打开空调开关，鼓风机工作正常，各风口正常，但不是冷风。
故障三：某大众系列轿车在空调工作时会发出异常响声。
故障四：某大众系列轿车用压力表测试，高低压侧的压力都偏低，从玻璃观察窗可看到连续的气泡出现，高压管路温热，低压管路微冷。
故障五：某大众系列轿车用压力表测试，高压和低压侧压力都太高，低压管路发热；在储液器的观察窗出现气泡；制冷效果不好。
知识准备第一节概论空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车内空气的温度、湿度进行调节，并保持车内的空气清洁。
同时还能预防或除去挡风玻璃上的雾霜冰雪，确保行车安全。
汽车空调通常具备以下功能：调节温度：将车内温度调节到人体感觉适宜的温度。
调节湿度：将车内温度调节到人体感觉适宜的湿度。
调节气流：调节车内出风口的位置、出风方向及风量大小。
净化空气：过滤空气中的尘土湖杂质，对空气进行杀菌消毒为了完成空调的上述功能，汽车空调系统通常应该包括：暖风装置：用以提高车内温度。
制冷装置：用以降低车内的温度，并降低车内的湿度。
通风装置：用以调节车内空气的气流和换气。
空气净化装置：用以调节过滤空气及对空气进行消毒处理。
空调系统控制有手动控制与自动控制之分。
手动空调需要通过驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象进行调节，如对温度等。
典型的手动控制空调系统的控制面板。
自动空调只需驾驶员输入目标温度。
空调系统便可按驾驶员的设定自动进行调节。
典型的自动空调的控制面板。
第二节空调的基本知识1、制冷的基本思路人在游泳时，会有冷的感觉。
在手臂上涂抹酒精也有凉爽的感觉，这是因为液体的蒸发带走了热量。
2、制冷循环利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。
桑塔纳 3000、桑塔纳 Vista_08_空调系统电路图
A F18 F40 N25 S211 ** S301 蓄电池，在发动机舱左侧 冷却液风扇的热保护开关，在水箱左侧 空调水温控制开关 电磁离合器，在发动机舱左侧前方 保险丝 211，25A，在发 动机舱继 电器 － 保险 丝盒内 保险丝 301，100 安培，保险丝 208、保险丝 209、 保险丝 210、保险丝 211、保险丝 212、保险丝 213、 保险丝 214 的 30 号总线保险丝 ，在发动机舱继电器 - 保险丝盒内 ( S21号位 )，自 2005 年 5 月起 保险丝 301，110 安培，保险丝 208、保险丝 209、 保险丝 210、保险丝 211、保险丝 212、保险丝 213、 保险丝 214 的 30 号总线保险丝 ，在发动机舱继电器 - 保险丝盒内 ( S21号位 )，至 2005 年 5 月止 2 针插头，黑色，在空调压缩机左侧 8 针插头，黑色，在发动机舱中间支架上 接地点，在右大灯后方，右侧纵梁上面 接地连接线，在发动机线束内 仅适用于配有发动机 AYJ 的轿车 至 LSVTN133682170001 止
603 h
黑/黄 2.5
****
黑/黄 2.5
*****
A20
e 黑/黄 1.0
A12
*****
16 10A 16a
S216
A11
红 6.0
黑/黄 1.0 T4/4 T10/9
*/ *****
绿/ 灰 1.0
**/**** *****
棕 0.5 绿/黄 1.0
绿/黄 1.0
蓝/红 0.5
绿/黄 1.0
5
6
9
A B
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 32 33 34 35 36 37 38 39 40
桑塔纳2000冷却系的故障诊断与检修毕业论文【管理资料】
酒泉职业技术学院毕业论文2012 级汽车检测与维修专业题目桑塔纳2000冷却系的故障诊断与检修毕业时间：学生姓名：刚胜全指导教师：班级：12汽修2015年12月20日酒泉职业技术学院12 届各专业毕业论文（设计）成绩评定表目录摘要 (3)第一章序言一、汽车发动机冷却系在现代汽车行业的发展现状 (4)二、汽车发动机冷却系统维修的重要意义 (4)第二章课题的目的及现实意义一、课题主要目的 (5)一、课题的现实意义 (5)第三章冷却系统的结构和工作原理一、发动机冷却系统的功用 (5)二、桑塔纳轿车冷却系统的组成 (7)三、桑塔纳轿车冷却系统工作过程 (9)第四章冷却系统故障分析一、发动机过热 (12)二、发动机升温缓慢或工作温度过低 (13)三、冷却系主要部件故障 (13)第五章实际故障检测与维修一、故障分析与排除 (14)二、故障现象 (14)三、故障分析 (15)第六章冷却系统的维护与保养 (15)总结 (18)参考文献 (19)致谢 (20)桑塔纳2000冷却系的故障诊断与检修摘要：汽车现在已是大众的交通工具，它集机械与电子一体，是当前社会的高科技产品。
随着汽车电子技术的快速发展，电子燃油喷射、安全气囊和ABS系统以及各种电控部件的应用技术都日趋成熟，电子智能系统几乎已经应用到汽车的各个领域。
这些高科技的应用使得汽车更趋近完善，但同时也使得在维修汽车上增加了许多难度。
本论文针对汽车发动机冷却系统存在的各种典型故障，进行了仔细的故障分析和维修过程，解决发动机冷却系统存在的具体问题。
目的就是为了对发动机冷却系统进行深刻透彻的分析，使得在实际维修中得到更好的经验和方法。
从而使发动机冷却系统更出色的工作，提高汽车的动力性和经济性，提高汽车的使用寿命。
关键词：冷却系统；工作过程；常见故障；故障诊断；维修第一章序言一、汽车发动机冷却系统在现在汽车行业的发展现状目前，传统的节温器、保温帘和冷却风扇仍广泛应用于国产汽车发动机的冷却系统。
桑塔纳2000点火系统结构及检修
目录第一章引言--------------------------------------------- 31.1 本课题的意义----------------------------------------- 31.2 点火系统的发展--------------------------------------- 5第二章点火系统简介----------------------------------------- 72.1 汽车点火系统类型--------------------------------------- 72.1.1 磁感应式点火系统------------------------------------ 72.1.2 霍尔效应式电子火系---------------------------------- 102.2 点火系统工作原理------------------------------------- 12第三章桑塔纳2000 点火系统----------------------------------- 143.1 桑塔纳2000简介------------------------------------ 143.2 桑塔纳2000 点火系统结构------------------------------- 143.3 桑塔纳轿车点火系统检修---------------------------------- 15第四章桑塔纳2000 点火系统检修------------------------------- 194.1进气压力传感器MAM检修----------------------------------------------------- 19 4.2霍尔传感器TDCS勺检修------------------------------------------------------ 19 4.3曲轴位置传感路CPS的检修 --------------------------------------------------- 20 4.4节气门位置传感器TPS的检修-------------------------------------------------- 20 4.5冷却液温度传感器CTS的检修 ------------------------------------------------- 21致谢----------------------------------------------------------------------------- 23参考资料----------------------------------------------------------------------- 24附录I 外文文献翻译 --------------------------------------------------------------- 25附录II 外文文献原文33 摘要：上海桑塔纳2000型轿车的发动机采用了MOTRON电子控制燃油喷射点火系统，不仅能明显改善动力性、燃油经济性和排气污染，两且具有故障的自我诊断功能。
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修(一)
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维
修(一)
贾浩;吴艳秋
【期刊名称】《轻型汽车技术》
【年(卷),期】2006(000)003
【摘要】桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司最先进的Motronic3．8．2电子控制多点汽油顺序喷射系统。
它是在AFE型发动机Motronic1．5．4系统基础上发展起来的。
该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷，比Motronic1.5．4系统所采用的绝对压力传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法更精确。
AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号，它比AFE型发动机的分电器中由4齿触发轮产生的转角信号更为准确。
M3．8．2系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。
【总页数】2页(P76-77)
【作者】贾浩;吴艳秋
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U46
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1.桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修(二) [J], 贾浩;吴艳秋
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附录：桑塔纳2000全车电路图
一、桑塔纳2000Gsi轿车电气线路图桑塔纳2000GSi型轿车全车电气线路图如图8-2-16～图8-2-40所示。
图8-2-16 桑塔纳2000GSi型轿车交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图A-蓄电池 B-起动机 C-交流发电机 C1-调压器 D-点火开关 T2-发动机线束与发电机线束插头连接（2针，在发动机舱中间支架上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面）②-接地点（在蓄电池支架上）⑨-自身接地-接地连接线（在前大灯线束内）图8-2-17 桑塔纳2000GSi型轿车点火装置、发动机控制单元、霍尔传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器电路图G2-水温表传感器 G40-霍尔传感器 G62-冷却液温度传感器G72-进气温度传感器J220-发动机控制单元 N152-点火线圈 P-火花塞插头 Q-火花塞 S17-发动机控制单元保险丝（10A） T4-前大灯线束与散热扇控制器插头连接（4针，在散热风扇控制器上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）④-接地点（在离合器壳上的支架上）⑨-自身接地-连接线（在发动机右线束内）-+5V连接线（在发动机右线束内）图8-2-18 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、节气门控制部件、1、2缸爆震传感器电路图F60-怠速开关 G61-1、2缸爆震传感器 G69-节气门电位计 G88-节气门定位电位计J220-发动机控制单元 J338-节气门控制部件 T3c-发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T8b-发动机右线束与节气门控制部件插头连接（8针，在节气门控制部件上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上） V60-节气门定位器-连接线（在发动机右线束内）图8-2-19 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、3、4缸爆震传感器、转速传感器电路图G28-发动机转速传感器 G66-3、4缸爆震传感器 J220-发动机控制单元 N30-第1缸喷油器S123-喷油器、空气流量计、AKF阀、氧传感器加热保险丝（10A） T1b-发动机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T3b-发动机右线束与发动机转速传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T3d-发动机右线束与3、4缸爆震传感器插头连接（3针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）-接地连接线（在发动机右线束内）图8-2-20 桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制单元、喷油器、汽油泵继电器、空气流量计、氧传感器、活性炭罐电磁阀电路图G39 -氧传感器 G70-空气流量计 J17-汽油泵继电器 J220-发动机控制单元 N31-第2缸喷油器 N32-第3缸喷油器 N33-第3缸喷油器 N80-活性炭罐电磁阀 S5-汽油泵保险丝（10A） T4a-发动机线束与氧传感器插头连接（4针，在发动机舱中间支架上） T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T80-发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（80针，在发动机控制单元上）-正极连接线（在发动机线束内）-正极连接线（在发动机右线束内）图8-2-21 桑塔纳2000GSi型轿车汽油泵、电子防盗器、ABS控制器、制动灯开关电路图D2-读识线圈 F-制动灯开关 G-汽油表传感器 G6-汽油泵 J104-ABS控制器 J362-防盗器控制单元 K117-防盗器警告灯 S2-制动灯保险丝（10A） T1a-前大灯线束与ABS线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2h-读识线圈与防盗器控制单元插头连接（2针，在防盗器控制单元上） T2i-前大灯线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3e-尾部线束与汽油箱插头连接（3针，在汽油箱盖上） T8c-仪表板线束与防盗器控制单元插头连接（8针，在防盗器控制单元上） T25-ABS线束与ABS控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上）-接地连接线（在仪表板开关线束内）图8-2-22 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、车轮转速传感器、ABS液压泵电路图G44-右后转速传感器 G45-右前转速传感器 G46-左后转速传感器G47-左前转速传感器J104-ABS控制器 N133-ABS右后出油电磁阀 N134-ABS右后出油电磁阀 N135-ABS左后进油电磁阀 N136-ABS左后出油电磁阀 S129-保险丝（30A） S130-ABS电磁阀保险丝（30A） T2j-ABS液压泵与控制单元插头连接（2针，在ABS控制单元上） T2k-ABS线束与左后转速传感器插头连接（2针，在左后座位下面） T2l- ABS线束与右后转速传感器插头连接（2针，在右后座位下面） T25-ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS 控制器上） V64-ABS液压泵图8-2-23 桑塔纳2000GSi型轿车ABS控制器、ABS警告灯电路图J104-ABS控制器 K47-ABS警告灯 N99-ABS右前进油电磁阀 N100-ABS右前出油电磁阀N101-ABS左前进油电磁阀 N102-ABS左前出油电磁阀 S12-电动摇窗机、ABS控制单元保险丝（15A） T1e-ABS线束与电动摇窗机线束插头连接（1针，在中央电线板后面） T7-ABS 线束与ABS警告灯插头连接（7针，在ABS警告灯上） T25- ABS线束与控制单元插头连接（25针，在ABS控制器上）⑩-接地点（在中央线路板后面车身前围板上）图8-2-24 桑塔纳2000GSi型轿车制动液位报警开关、手制动指示灯开关、自诊断插座、空调电磁离合器电路图F9-手制动指示灯开关 F34-制动液位报警开关 M20-空调控制面板照明灯 N25-电磁离合器 T1f-前大灯线束与压缩机电磁离合器插头连接（1针，在压缩机旁） T16-故障诊断仪插座（16针，在变速杆防尘罩下面） TV1-诊断线插座（附加插在中央线路板13号位上）⑤-接地点（在中央线路板左侧星形接地爪上）⑨-自身接地图8-2-25 桑塔纳2000GSi型轿车空调继电器、空调A/C开关、风速开关、鼓风电机、散热风扇、室温开关、进风门电磁阀电路图E9-风速开关 E30-空调A/C开关 F18-散热风扇热敏开关 F38-室温开关 J32-空调继电器 K48-空调A/C开关指示灯 N23-鼓风电机减速电阻 N63-进风门电磁阀 S1-散热风扇保险丝（不用空调时）（30A） S14-继电器保险丝（20A） S126-空调鼓风电机保险丝（30A）T1-空调鼓风电机线束与仪表板线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2c-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2d-空调操纵线束与空调鼓风电机线束插头连接（2针，在加速踏板上方） T2e-仪表板开关线束与空调操纵线束插头连接（2针，在空调操纵面板后面） T2f-发动机线束与空调操纵线束插头连接（2针，在中央线路板后面）T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V2-鼓风电机 V7-左散热风扇 V8-右散热风扇-接地连接线（在发动机线束内）①-接地连接线（在发动机控制单元旁车身上）-连接线（在前大灯线束内）-接地连接线（在前大灯线束内）图8-2-26 桑塔纳2000GSi型轿车散热器风扇控制器、压缩机切断继电器、冷量开关、组合开关、空调水温控制开关电路图E33-冷量开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J26-压缩机切断继电器J293-散热器风扇控制器 S104-散热器风扇保险丝（高速档使用空调时）（30A） S108-散热器风扇保险丝（低速档使用空调时）（20A） T2g-发动机线束与前大灯线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T3f-空调操纵线束与发动机线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T4-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（4针，在散热器风扇控制器上）T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T10-前大灯线束与散热器风扇控制器插头连接（10针，在散热器风扇控制器上）-连接线（在前大灯线束内）-正极连接线（在前大灯线束内）-连接线（在前大灯线束内）图8-2-27 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图F1-油压开关（180kPa） F22-油压开关（25kPa） G1-汽油表 G3-水温表 G8-车速里程表 J285-组合仪表控制器 K2-充电不足警告灯 K3-油压报警灯 K7-手制动指示及制动液位警告灯 K28-冷却液温度报警灯 K51-汽油不足警告灯 T8a-发动机线束与发动机右线束插头连接（8针，在发动机舱中间支架上） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）⑨-自身接地图8-2-28 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表电路图G5-转速表 J6-稳压器 J285-组合仪表控制器 K1-远光指示灯 K5-右转向指示灯K8-左转向指示灯 K10-后风窗除霜指示灯 K50-冷却液不足警告灯 L10-仪表照明灯T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上）图8-2-29 桑塔纳2000GSi型轿车组合仪表、收音机、自动天线电路图J285-组合仪表控制器 L8-数字钟照明灯 L10-仪表照明灯 R-收放机 R2-左前扬声器R3-右前扬声器 R4-左后扬声器 R5-右后扬声器 S3-点烟器、集控门锁、数字钟、内顶灯、后阅读灯、行李箱灯、遮阳板灯保险丝（15A） S19-收放机、转向灯、防盗器控制单元保险丝（10A） S103-收放机保险丝（停车时）（10A） S127-自动天线保险丝（10A）T1g-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T1h-仪表板线束与自动天线插头连接（1针，在收放机后面） T8-仪表板线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T8d-扬声器线束与收放机插头连接（8针，在收放机后部） T26-仪表板线束与组合仪表插头连接（26针，在组合仪表上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V5-自动天线 Y-数字钟③-接地点（在自动天线附近车身上）图8-2-30 桑塔纳2000GSi型轿车内顶灯、后阅读灯、行李箱照明灯、遮阳板灯电路图E56-内顶灯照明开关 E57-遮阳板灯照明开关 E58-左后阅读灯照明开关 E59-右后阅读灯照明开关 F2-左前门上内顶灯接触开关 F3-右前门上内顶灯接触开关 F5-行李箱照明灯接触开关 F10-左后阅读灯接触开关 F11-右后阅读灯接触开关 F66-冷却液不足警告灯开关 J120-冷却液液位控制器 J121-内顶灯延时继电器 T1i-集控门锁线束与尾部线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1j-集控门锁线束与内顶灯线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T2n-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在中央线路板后面） T2p-内顶灯线束与遮阳板灯插头连接（2针，在车顶前右侧） W-内顶灯W3-行李箱照明灯 W4-遮阳板灯 W5-左后阅读灯 W6-右后阅读灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑥-接地点（在左后阅读灯前方车顶上）⑦-接地点（在右后阅读灯前方车顶上）⑨-自身接地-正极连接线（在内顶灯线束内）图8-2-31 桑塔纳2000GSi型轿车灯光开关、点烟器电路图E1-灯光开关 E20-仪表板照明调节器 J59-X接触继电器 L9-灯光开关照明灯 L28-点烟器照明灯 S7-左尾灯、左前停车灯保险丝（10A） S8-右尾灯、右前停车灯、发动机舱照明灯保险丝（10A） U1-点烟器⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-接地连接线（在仪表板线束内）-连接线（在仪表板线束内）图8-2-32 桑塔纳2000GSi型轿车前大灯、停车灯、后转向灯、尾灯、制动灯、发动机舱照明灯电路图F69-发动机舱照明灯接触开关 L1-左前大灯 L2-右前大灯 M1-左停车灯 M2-右停车灯M3-左尾灯 M4-右尾灯 M6-左后转向灯 M8-右后转向灯 M9-左制动灯 M10-右制动灯M18-发动机舱照明灯 S9-右前大灯（远光）保险丝（10A） S10-左前大灯（远光）保险丝（10A） S21-右前大灯（近光）保险丝（10A） S22-左前大灯（近光）保险丝（10A） T1c-前大灯线束与发动机线束插头连接（1针，在中央线路板后面） T1d-发动机线束与发动机舱照明灯电线插头连接（1针，在刮水器电机前） T4d-前大灯线束与右前大灯插头连接（4针，在右前大灯上） T4e-前大灯线束与左前大灯插头连接（4针，在左前大灯上）⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上）⑨-自身接地图8-2-33 桑塔纳2000GSi型轿车变光开关、报警灯开关、前转向灯电路图E3-报警灯开关 E4-变光开关 J2-转向灯继电器 K6-报警闪光指示灯 M5-左前转向灯M7-右前转向灯 S4-报警灯保险丝（15A） T6-仪表板开关线束与报警灯开关插头连接（6针，在报警灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）-正极连接线（在仪表板线束内）-连接线（在仪表板开关线束内）图8-2-34 桑塔纳2000GSi型轿车转向灯开关、停车灯开关、雾灯开关、双音喇叭电路图E2-转向灯开关 E19-停车灯开关 E23-雾灯开关 H-双音喇叭开关 H1-双音喇叭J4-喇叭继电器 J5-雾灯继电器 K17-雾灯指示灯 L40-雾灯开关照明灯 S16-喇叭保险丝（15A） S18-喇叭继电器、灯光开关、ABS警告保险丝（10A） S124-后雾灯保险丝（10A）T2q-前大灯线束与喇叭线束插头连接（2针，在喇叭上方） T5-仪表板开关线束与雾灯开关插头连接（5针，在雾灯开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方）⑨-自身接地-正极连接线（在仪表板线束内）图8-2-35 桑塔纳2000GSi型轿车雾灯、倒车灯、牌照灯、杂物箱照明灯、车速传感器电路图F4-倒车灯开关 F70-杂物箱照明灯接触开关 G7-车速传感器 L20-后雾灯 L22-左前雾灯L23-右前雾灯 M16-左倒车灯 M17-右倒车灯 M19-杂物箱照明灯 S6-前雾灯保险丝（15A） S15-倒车灯、车速传感器保险丝（10A） S20-牌灯、杂物箱照明灯保险丝（10A）T2b-发动机线束与仪表板线束插头连接（2针，在左倒车灯上） T3a-发动机线束与前大灯线束插头连接（3针，在中央线路板后面） T3g-尾部线束与左倒车灯插头连接（3针，在左倒车灯上） T3h-尾部线束与右倒车灯插头连接（3针，在右倒车灯上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） X-牌照灯⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-正极连接线（在前大灯线束内）-接地连接线（在尾部线束内）图8-2-36) 桑塔纳2000GSi型轿车前风窗刮水器、前风窗清洗器电路图E21-前风窗清洗泵开关 E22-前风窗刮水器开关 J31-刮水继电器 S11-前风窗刮水器、清洗器保险丝（15A） V-前风窗刮水电机 V4-前风窗清洗泵⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）图8-2-37 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E40-摇窗机开关 J51-摇窗机自动下降继电器 J52-摇窗机延时继电器 S125-电动摇窗机执保护器 T2r-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在左前门内） V14-左前摇窗机电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-正极连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）图8-2-38 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机电路图E39-摇窗机安全开关（后门） E41-摇窗机开关（左前） E52-摇窗机开关（左后） E54-摇窗机开关（右后） T2s-电动摇窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在右前门内） T3-电动摇窗机线束与左后摇窗机插头连接（3针，在左后门内） T3i-电动摇窗机线束与右后摇窗机插头连接（3针，在右后门内） V15-右前摇窗机电动机-正极连接线（在电动摇窗机线束内）-连接线（在电动摇窗机线束内）图8-2-39 桑塔纳2000GSi型轿车电动摇窗机、电动后视镜电路图E43-电动后视镜调节开关 E48-电动后视镜转换开关 E53-左后门上摇窗机开关 E55-右后门上摇窗机开关 S128-电动后视镜保险丝（3A） T2t-左后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在左后门内） T2u-右后摇窗机开关与摇窗机电动机插头连接（2针，在右后门内） T3j-左前门线束与左电动后视镜插头连接（3针，在左前门内） T3k-右前门线束与右电动后视镜插头连接（3针，在右前门内） T6a-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在杂物箱右侧） T6b-电动后视镜线束与右前门线束插头连接（6针，在中央线路板左侧） V26-左后摇窗机电动机 V27-右后摇窗机电动机 V33-左电动后视镜上下调节电动机 V34-左电动后视镜左右调节电动机 V35-右电动后视镜上下调节电动机V36-右电动后视镜左右调节电动机⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）-连接线（在左前门线束内）图8-2-40 桑塔纳2000GSi型轿车集控门锁、后风窗除霜器电路图E15-后风窗除霜器开关 J53-集控锁控制器 L39-后风窗除霜器开关照明灯 S13-后风窗除霜器保险丝（20A） T2v-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内） T2w-左前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在左前门内）T2x-右前门集控锁附加线束与集控门锁线束插头连接（2针，在右前门内） T2y-左后门集控锁附加线束与左后门附加线束插头连接（2针，在左后门内） T2z-右后门集控锁附加线束与右后门附加线束插头连接（2针，在右后门内） T2β-左后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在司机座椅外侧地毯下） T2θ-右后门附加线束与集控锁线束插头连接（2针，在副驾驶座椅外侧地毯下） T4f-仪表板开关线束与后窗除霜器开关插头连接（4针，在后窗除霜器开关上） T29-仪表板线束与仪表板开关线束插头连接（29针，在组合仪表下方） V30-右前集控锁电动机 V31-左后集控锁电动机 V32-右后集控锁电动机Z1-后风窗除霜器⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）⑧-接地点（在左组合后灯左侧车身上）-连接线（在集控门锁线束内）-连接线（在集控门锁线束内）。
桑塔纳空调电路
接通点火开关，熔丝S14通电，然后分成以下两路。
（1）到鼓风机继电器（J32）中的一个线圈，使相应的触点吸合，从而使熔丝S126上的电源经过触点到鼓风机开关（E9），操作E9，鼓风机以不同的挡位运转。
（2）到A/C开关（E30），接通E30， A/C开关指示灯点亮，然后电源到环境温度开关（F38）。
电源经F38后分成以下4路。
（1）到J32，使里面另一个线圈通电，使熔丝S126上的电源不经过E9直接到鼓风机电阻（N23），这样在接通E30后，即使不接通E9，鼓风机也能以最低挡运转。
（2）到发动机控制单元（J220），使J220端子T80/10接收A/C开关信号。
（3）到空气内循环风门电磁阀（N63），接通真空通道，使发动机进气管处的真空度作用于活塞，活塞推动风门，使空调在空气内循环模式下工作，缩短了制冷时间。
即按下E9后，空调始终在空气内循环模式下工作。
（4）到蒸发器温度控制开关（E33），此开关在蒸发器上，当温度低于0℃时，开关断开，以防止蒸发器结霜；然后电源到冷却液温度控制开关（F40），当空调压力过高（大于115℃时，开关断开，空调压缩机停止工作，减少发动机负荷；接着电源到空调压力开关（F129）中的高低压开关，当空调压力过高（大于32 MPa）或过低（低于02 MPa）时，开关断开。
电源经F129中的高低压开关后分成以下2路。
（1）到散热风扇控制器端子T 10/3，电源作用于散热风扇低速挡继电器（J1）线圈端，使其触点吸合，控制散热风扇（V7、V8）低速运转。
（2）到空调压缩机切断继电器（J26）触点端。
在J220端子T80/10接收到A/C开关信号后，J220若判断发动机转速、负荷、工况等适合启用空调压缩机，则控制其端子T80/8输出电源，使J26控制线圈端通电，J26触点闭合，J293端子T10/8通电，电源作用于空调压缩机电磁离合器继电器（J2）线圈端，使其触点吸合，控制空调压缩机电磁离合器（N25）吸合，空调压缩机工作。
桑塔纳2000轿车电气元器件位置与电气线路图
第八章桑塔纳2000轿车电气元器件位置与电气线路图第一节桑塔纳2000轿车电气元器件位置图桑塔纳2000轿车电气元器件位置图如图8-1-1~图8-1-4所示。
图8-1-1 AFE型发动机（2000GLi）电子控制汽油喷射系统元件位置图l-活性炭罐（位于右前翼子板内侧） 2-活性炭罐电磁阀（位于空气滤清器旁） 3-进气软管 4-节气门位置传感器 5-汽油分配管 6-喷油器 7-电控单元（ECU，位于驾驶员侧仪表板下） 8-爆震传感器 9-4针插头连接器（用于氧传感器） 10-点火分电器 11-怠速调节器 12-进气压力和进气温度传感器 13-空气滤清器图8-1-2 AJR型发动机(2000GSi)汽油喷射系统和点火系统元件位置图l-霍尔传感器（G40）2-喷油器（N30－N33）3-活性炭罐 4-热膜式空气流量计（G70） 5-活性炭罐电磁阀（N80） 6-ECU（J220） 7-氧传感器（G39） 8-水温传感器（G62） 9-转速传感器插接器（灰色） 10-l号爆震传感器插接器（白色）11-氧传感器插接器（黑色）12-2号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门控制组件（J338） 14-2号爆震传感器（G66）15-转速传感器（G28）16-进气温度传感器（G72）17-点火线圈（N152） 18-1号爆震传感器（G61）图8-1-3 ABS系统组件在车上的安装位置1-ABS控制器 2-制动主缸和真空助力器 3-自诊断插□ 4-ABS警告灯(K47) 5-制动警告灯(K118) 6-后轮转速传感器(G44/G46) 7-制动灯开关(F)） 8-前轮转速传感器（G45/G47）图8-1-4 桑塔纳 2000型轿车电气元件安装位置图l-双音喇叭 2-空调压缩机 3-交流发电机 4-雾灯 5-前照灯 6-转向指示灯 7-空调储液干燥器 8-中间继电器 9-电动风扇双速热敏开关 10-风扇电动机 11-进气电预热器 12-化油器怠速截止电磁阀 13-热敏开关 14-机油油压开关 15-起动机 16-火花塞17-风窗清洗液电动泵 18-冷却液液面传感器 19-分电器 20-点火线圈 21-蓄电池22-制动液液面传感器 23-倒车灯开关 24-空调、暖风用鼓风机 25-车门接触开关 26-扬声器 27-点火控制器 28-风窗刮水器电动机 29-中央接线盒 30-前照灯变光开关31-组合开关 32-空调及风量旋钮 33-雾灯开关 34-后窗电加热器开关 35-危急报警灯开关 36-收放机 37-顶灯 38-油箱油面传感器 39-后窗电加热器 40-组合后灯41-牌照灯 42-电动天线 43-电动后视镜 44-中央集控门锁 45-电动摇窗机 46-顶灯47-后盖集控锁 48-行李箱灯。
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对桑塔纳2000GSi空调控制单元的剖析
桑塔纳2000GSi是一款著名的轿车型号，其搭载的空调系统
在市场上也让人印象深刻。
其中，空调控制单元作为空调系统的核心部件，扮演着至关重要的角色。
接下来，我们将对桑塔纳2000GSi空调控制单元进行剖析。
首先，空调控制单元是指安装在车辆内部的一个集中控制系统，旨在控制车辆中安装的空调系统。
在桑塔纳2000GSi中，空
调控制单元安装在车辆驾驶员面板的中央控制区域，是驾驶员控制车辆空调的主要控制中心。
其次，桑塔纳2000GSi空调控制单元采用了数字控制技术，
配备了显示器、按键和控制信号输入输出端口等设备。
驾驶员通过按动控制单元上的按键，向空调系统发送指令，以实现对空调系统的控制。
同时，空调控制单元配备显示器可以显示设置的温度、风速、模式等参数。
然后，桑塔纳2000GSi空调控制单元还可以检测车内空气质量，并根据检测结果，自动调整空调系统的工作模式，使车内空气保持舒适清新。
最后，桑塔纳2000GSi空调控制单元还具备自我保护功能。
当温度或压力异常时，控制单元会自动停机，避免因过热或过压而损坏设备。
同时，空调控制单元还可存储空调系统的工作参数，以便在下一次使用时恢复上一次的工作状态。
总之，桑塔纳2000GSi空调控制单元具备很高的智能化程度
和可靠性，可以提供稳定的空调效果，让驾驶者在炎热的夏季保持舒适。
除了以上介绍的功能外，桑塔纳2000GSi空调控
制单元还具有一些其它特点。
例如，该控制单元可进行自适应调整，即控制单元可以根据车内环境和驾驶员的要求，自动调整空调系统的工作模式和参数。
这种智能调节模式可以保证空调系统始终工作在最佳状态，保证车内空气的清新和舒适。
此外，桑塔纳2000GSi空调控制单元还拥有语音控制功能。
通过语音识别技术，驾驶员可以直接对控制单元进行指令输入，而无需手动操作控制单元，这样不仅可以保证驾驶员的安全驾驶，还可以提高驾驶效率。
从操作性和视觉效果角度来看，桑塔纳2000GSi空调控制单
元设计简洁大方，指示灯亮度适中，不会对驾驶员的视线产生干扰，使驾驶者可以更加专注于驾驶和路况的观察，提高驾驶安全性。
最后，桑塔纳2000GSi空调控制单元的使用寿命长，通常情
况下可以达到车辆的使用年限。
一旦出现故障或需要更换，用户可以通过专门的维修站或汽车配件市场来修复或更换空调控制单元，这也保证了整个车辆空调系统的可靠性和维修便利性。
总而言之，作为一款高性能的空调系统控制单元，桑塔纳
2000GSi空调控制单元不仅快速、准确地响应控制指令，还拥
有智能化的自适应调节功能，语音控制功能以及良好的可靠性和维修性等特点，让驾驶者在炎热的夏季和寒冷的冬季都能享受实时舒适的驾驶环境。
桑塔纳2000GSi空调控制单元的成
功，离不开其先进的技术所支撑。
该控制单元采用了数字信号处理（DSP）技术，通过PID算法进行实时控制。
该算法根据当前车内温度、湿度、压力等参数进行智能化调整，精确控制制冷剂量和空气循环速度，从而实现舒适的驾驶环境。
同时，该控制单元还采用了多点温度传感器和各方向风扇，确保空气循环均匀，达到全方位的制冷和加热效果。
换言之，不论是车厢前排还是后排，驾驶员和乘客都能感受到舒适的温度和空气流动，达到最佳的空调效果。
此外，桑塔纳2000GSi空调控制单元还采用了高灵敏度的气
敏元件，可以快速地感知车内空气中的二氧化碳、甲醛等害人物质，并进行过滤和净化，保障车内空气的健康，有效预防疾病传播。
总之，桑塔纳2000GSi空调控制单元采用了数字信号处理技术、PID算法、多点温度传感器、各方向风扇和气敏元件等先
进技术，保证了空调系统的智能化控制、均匀制冷和加热、空气净化等方面的效果。
这些技术不仅提高了空调效果，还为车辆的售价和使用寿命带来显著提升，是桑塔纳2000GSi空调
系统的核心竞争力所在。
最后，由于空调系统是车辆中比较耗能的部分，为减少对环境的影响，桑塔纳2000GSi空调控制单元还使用了环保制冷剂，并搭配空气废气循环装置，保证了能源使用的效率和环保性。
对于现代消费者来说，这些环保性和可持续性的因素也成为了购车的重要考虑因素。
总的来说，凭借其先进的技术和环保性能，桑塔纳2000GSi
空调控制单元已经成为行业中颇受欢迎的产品。
企业不仅要注重生产专业的、高质量的产品，还应积极追求技术的发展和环保性能的提高，以适应广大消费者的需求和时代的潮流。