12年老桑塔纳空调压缩机不工作维修案例
桑塔纳3000空调故障1例
始 时 压 缩 机 部 位 有 异 响 ， 有 时 有 吱 吱 响 ， 到 后 来 即
使 打 开 空 调 ， 室 内温 度 也 降 不 下 来 。
故 障 检 查 接 通 空 调 开 关 ，用 试 灯 测 量 压 缩 机
风 速 ．高低 压 表 的 数 据 基 本 不 变 。 无 奈 之 下 ， 我 们 停 机 了 大 约 ５ｍｉ ｎ，思 考 了 一 下 故 障 原 因 ． 最 后 重 新 起 动 发 动 机 打 开 空 调 。 这 时 突 然 发 现 高 压 表 的 读 数 从 ５ ０ｋ ａ 慢 地 上 升 ，一 直 升 到 １ ０ Ｐ 左 ０ Ｐ 慢 ０ｋ ａ ２ 右 ，低 压 表 的 数 据 从 ４ ０ｋ ａ 右 慢 慢 地 下 降 ， 一 直 ０ Ｐ 左 降 到 ２ ０ｋ ａ ０ Ｐ ，蒸 发 器 的 制 冷 温 度 立 即 下 降 到 ５℃左 右 ．制 冷 效 果 也 非 常 好 ，看 来 压 缩 机 此 时 工 作 是 正 常 的 。谁 知 刚 过 了 十 几 秒 钟 ，发 现 高 压 表 的 读 数 从
盘缓 冲 橡胶 裂开 。
１２ ０ｋ ａ 慢 地 降 了 下 来 ， 直 到 降 到 ５ ０ｋ ａ 右 ， ０ Ｐ 慢 ０ Ｐ Ｌ
而 低 压 表 的 读 数 也 从 ２ ０ｋ ａ 直 升 到 ４ ０ｋ ａ 右 ０ Ｐ 一 ０ Ｐ 左
不 动 ，空 调 的 制 冷 温 度 一 下 又 升 了 起 来 。 我 们 又 停
ｉ
＿ 一
＿
０
聱 蛔
中 图 分 类 号 ：Ｕ４ ３８ １ ６ ．５
Hale Waihona Puke 文 献 标 识 码 ：Ｂ
文章 编 号 ：１０ — ６ ９ ２ １ ）６ ０ ５ — ２ ０ ３ ８３ （０ ２ Ｏ — ０ ０ ０
制冷压缩机不工作原因及维修方法
制冷压缩机不工作原因及维修方法06/09发布者：百福马制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题，那么压缩机不工作怎么处理。
压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。
下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。
冰箱压缩机不工作原理：首先是电源电压不正常，修复电源，使电压稳定在220V。
第二：温度控制器故障把温控器旋钮调到强冷位置，用万用表测量温控器的两接线端子，阻值应为“0”。
1。
故障原因如有阻值或阻值无穷大时，为温控器触点接触不良，触点烧坏或其他零部件损坏。
2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。
第三：化霜定时器故障1。
故障原因：化霜定时器触点烧毁，触点在除霜位置，化霜定时器电机烧坏，机械传动部分失灵。
2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮，更换定时器电机。
如化霜定时器触点在除霜位时，用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。
如仍不能接通时，说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障，应近一步检查修理。
第四：启动继电器故障1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏 ;PTG 式启动继电器阻值是否正常 (25 度时应为十几欧至二十几欧 ) ，如阻值小于 5 欧姆或大于 50 欧姆为 PTG启动继电器损坏。
2.排除方法修理重锤式启动继电器触点，更换PTC式启动继电器。
第五：热保护继电器故障1.故障原因热保护继电器双金属片变形，电热丝烧断。
2.排除方法修理或更换热保护继电器。
第六：压缩机电机故障1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差，造成绕组烧坏。
2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。
二；空调压缩机工作原因分析：电压太底; 制冷温控放置在高温处; 温度控制器失灵; 压缩机电路故障 ; 压缩机电机烧坏; 压缩机启动器烧坏; 过载保护故障。
压缩机处理方法：先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。
没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有0.1--0.3A，而且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起作用，应检查：安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。
普桑常见的故障现象、损坏原因及维修
温后从仪表台中央出风口吹出，完成驾驶室内制冷降温工作。
d、在空调工作时，打开风档玻璃下面的防水塑料板，发现风罩右侧的风板没有关闭，
2、更换火花塞
更换火花塞222辆，占维修项目的16.4％。
症状：火花塞是汽油发动机工作时必不可少的零件，它的工作环境及其恶劣，如果长期不更换火花塞，
当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足等现象。
解决：您应当到修理厂检查更换火花塞. 一般厂家要求每3万公里检查更换一次火花塞。
转弯时就会觉得方向沉重，并且灵敏性降低。
解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资质认证的修理厂进行调试修理。
根据北京路况建议每行驶30000公里左右做一次四轮定位。
维修价格：四轮定位工时费为电喷车型的140元，化油器车型的120元。
症状：桑塔纳的发电机水泵皮带的作用是把发动机输出的能量传递给发电机和水泵。当发电机皮带老
化后发动机在运转时皮带会发出“吱吱”声。严重时会折断，折断后发电机不能发电。
解决：当发电机皮带发出“吱吱”声时，您应及时到修理厂检查调整，必要时更换，皮带的使用时间
一般为80000公里左右。
症状：损坏后如行驶在颠簸路面后会发出“嘣嘣”声，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低。
解决：应行驶到5公里左右时到维修厂检修。
维修价格：更换前减压力轴承工时费为29元／个，材料费为71元／个。
5、更换发电机、水泵皮带
更换发动机、水泵皮带112辆，占维修项目的8.3％。
解决：为了避免正时皮带损坏后给您带来的麻烦，请按时检查并更换正时皮带。
桑塔纳轿车空调系统的结构与维修(三)
４－５ ０５
３～２ ７５ ７ －１ ５ ５ ０ ７ －９ ０ ０
５２空调 系统 常见故 障 的检 查与 排除 ．
１ ｍｍｏ ５
④应更换高 、 低压管密封垫圈 ， 检查 发动机供 油 系统及 冷却 系统 ， 防止渗 漏 。
５１ 冷凝器的拆装 ．３ ． （ ） １ 冷凝 器 的拆来自 ①拔下蓄电池插头。
＼
Ｎ
２
图 １ 压缩 机的主要部件 ５
ｌ 一孔用弹性 挡圈 ２ －毡圈密封组件 ３ 加油塞 ０型密封圈 ４－ 一 － 加油塞 ５ 阀板组件和气缸垫 ６ 阀板 ７ 气 口护帽 ８ 排气 口护帽 ９ 一 － 一 一 一缸盖 １一缸盖螺栓 ０
（ 压缩 机 的安装 ３） 安装 步 骤 与拆 卸 步 骤 相 反 ，但 应 注 意 以下 几
点：
（） １ 首先应检查发动机 的冷却 系统 、 燃油供给
系统 和 电气系 统 。 它们 必须 处 于正常 工况 ， 检修空 再
调 系统 。 ．
（ ）如果在车上修理并拆卸制冷系统零部件 ２ 时， 操作时必须戴手套及防护眼镜 ， 以免制冷剂造成 人体暴露部位 的冻伤。 （） ３ 因制冷剂是无色无嗅的气体 ， 比空气密 且 度 大 ， 在通 风条 件差 的场 所造 成窒 息危 险 。 因此 ， 会 应将制冷剂排放到远离工作场所 的地方 ，最好收集 到 密封 的容 器 中。 （） ４ 制冷剂排放前 ， 切勿锡焊 、 气焊制冷系统零 部件 ，避免制冷剂遇热分解成对人体健康不利的物
①排放制冷系统的制冷剂。 ②拆下散热器 。 ③拆下冷凝器进 口管和出口管。 ④拧下固定螺栓 ， 拆下冷凝器。 （ 冷凝 器 的安 装 ２）
①拔下蓄 电地插头 。 ②排放制冷系统内的制冷剂 。 ③拆下管路接头 ， 封住管子端部 。 ④拆下储液罐。 （ 储 液 罐 的安 装 ２）
压缩机故障解决方法与经验总结
压缩机故障解决方法与经验总结故障类型：压缩机匝间短路故障现象：制冷效果不好，压缩机跳停。
原因分析：机器能正常运行但制冷效果差，检查换热两器无脏堵，室内外风机转速正常，测量压缩机压力正常，但电流偏大，运行一段时间，压缩机发烫，导致压缩机跳停，再次起动时压缩机无法起动，可判断为压缩机匝间短路。
解决措施：更换压缩机经验总结：在判断压缩机故障时，要认真把外围故障排除，如：内风机风量、外风机风量、压机电容容量等。
故障类型：压缩机轻微串气机器型号：分体挂机、柜机系列故障现象：制冷效果不好，压缩机跳停。
原因分析：机器可以运行但制冷效果差，检查换热器无脏堵，室内外风机转速正常且无短路循环现象，电压正常，而吸气压力偏高，电流却偏小，压缩机内部有轻微串气，造成压缩机实际输出能力下降。
解决措施：更换压缩机。
故障类型：压缩机轻微串气故障现象：制热效果差原因分析：新机刚安装，当时室外环境温度7℃左右，室内环境温度20℃左右，试机发现制热效果偏差，冷凝器并无结霜，测电流有10安培，且吸气管温度与环境温度相近，排气温度只有60℃，加氟后改善并不明显，内外机风扇转速正常，环境通风性良好。
从而判断压缩机有轻度串气，后换压缩机，[本文来源:制冷百科公众号]，试机10分钟后，送风温度大约43摄氏度，机器正常运行。
解决措施：更换压缩机经验总结：试机时应结合使用条件（环境温度）等来判断机器是否有异常，此机器假如不更换压缩机，但气温较低时机器制热效果肯定会不好。
此类故障比较难判断，需要对整个系统进行排查。
故障类型：压缩机本体泄漏故障现象：不制冷原因分析：发现压缩机底座机壳焊接处有砂眼，造成制冷剂泄漏。
解决措施：更换压缩机经验总结：造成漏氟的原因：压缩机壳体之间或壳体与吸排气管之间焊接不牢。
故障类型：压缩机吸排气性能差故障现象：出风口温度高原因分析：经检查用户电源，压缩机运行电流都正常，但出风口温度为23℃，拆下压缩机清洗制冷系统，未发现系统脏、堵等现象，从而判断压缩机性能不好，更换压缩机，试机5分钟出风口温度达到13摄氏度，继续试机半小时，运行正常。
空调制冷系统故障分析与维修案例
空调制冷系统故障分析与维修案例空调制冷系统维修案例制冷系统故障是我们维修当中常见的故障，故障现象也是五花八门，千奇百怪，但还是有规律可循，有经验可借鉴。
这里介绍的是空调制冷系统故障的检查步骤，虽不是必须的，但是维修时应顺着此思路进行检修。
一、制冷系统检修要点1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作，风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行，从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。
2、检测空调器各项数据：A、空调流水情况，一般内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值。
B、进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度，但也会受环境温度、风速的影响。
C、测量系统管路压力值，一般制冷时低压压力在0.45Mpa-0.50Mpa，制热时高压压力在1.8Mpa-2.2Mpa之间，但压力要受环境温度影响，空调进风温度越高，排气压力越高，冷凝温度越高，反之则小；空调负荷越大，吸气压力越高，蒸发温度升高（蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间）。
二、制冷系统故障类型1、制冷系统堵：常常发生在毛细管及干燥过滤器处，因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵及焊堵。
A、脏堵一般发生在毛细管的进口处，是因系统内的污物（如焊渣、锈宵、氧化皮等）堵塞了管路，检查时轻轻敲击毛细管处可能会暂时恢复正常，另从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断。
B、冰堵一般发生在毛细管的出口处，是因系统含有水分，在毛细管出口处突然汽化降温而凝结成小冰粒堵塞在毛细管的出口处，判断时可在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或好转说明是冰堵，或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵，冰堵一般发生在新装机或刚维修过的空调上。
C、焊堵一般也是发生在毛细管的焊接处，现象与脏堵冰堵差不多，多发生在新装机上。
2、制冷系统漏：空调制冷制热的载体是制冷剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处一般都有油迹。
压缩机的常见故障及维修
压缩机的常见故障及维修
1. 噪音过大：压缩机在工作时会发出一定的噪音，但如果噪音过大，可能是由于压缩机内部零件磨损或松动所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换磨损严重的零件或紧固松动的零件。
2. 压力不足：如果压缩机的排气压力不足，可能是由于压缩机内部密封不良或气阀损坏所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换密封件或气阀。
3. 温度过高：如果压缩机的温度过高，可能是由于压缩机内部润滑不良或冷却系统故障所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换润滑油或修复冷却系统。
4. 漏电：如果压缩机出现漏电现象，可能是由于绝缘材料老化或电线接触不良所致。
此时需要对压缩机进行绝缘测试，更换老化的绝缘材料或修复电线接触不良的部分。
5. 压缩机不工作：如果压缩机完全不工作，可能是由于电源故障、控制系统故障或压缩机本身故障所致。
此时需要检查电源和控制系统，如有必要，对压缩机进行拆卸检查。
需要注意的是，压缩机的维修需要由专业技术人员进行，在维修过程中需要遵守相关安全规定，以确保维修工作的安全和有效。
同时，定期对压缩机进行维护保养，可以有效延长其使用寿命，减少故障的发生。
汽车维修案例—空调不制冷
维修案例空调不制冷1.故障车辆信息车型：明锐行驶里程：65100km生厂日期：2012.06发动机型号：CLP排量：1.6L2、故障现象描述：故障现象：空调有风出但是没有制冷效果（空调不制冷）故障数据：用VAS 5052A电脑检测发现08空调系统有一个空调高压压力开关压力超过下限值故障。
3、故障原因分析：相关系统/部件原理：空调压缩机都会有自身保护作用、当压缩机通过压力传感器判断冷媒压力过高或者压力过低时都会影响压缩机的正常工作。
可能的故障原因：1、压缩机坏了2、空调系统冷媒不足3、有限制压缩机工作的条件4、诊断排查思路：诊断思路说明：先要判断该车辆是本身车辆的部件损坏还是由于别的原因导致该车空调系统不能正常工作。
诊断过程简述：电脑检测时发现空调系统有一个故障存在、故障描述是指空调的冷媒压力过低导致空调不制冷，这时我们就可以排除空调压缩机可能坏了这个原因，接下来就要检查空调系统的管道是否有渗漏的现象。
5、故障原因确定：故障原因/故障点：经检查空调管道没有压力，肯定空调管道处有地方泄漏冷媒，导致空调压缩机不能正常工作。
6、维修过程与结果：该车辆在检漏的过程中我们发现空调系统的冷凝器下部有油迹，擦掉油迹可以清晰看到与龙门架摩破痕迹。
对冷凝器进行更换，重新注入冷媒，用5052A检测故障偶发，予以删除，试车问题解决。
7、思路总结与经验分享：维修思路总结：汽车空调不制冷一般都是少冷媒引起的故障比较多，所以我们只要知道车辆是漏冷媒引起空调不制冷的必须认真检查空调的管道有没有渗漏过的油迹，因为空调管道内部是有润滑油的，在冷媒渗漏的同时也一定会有润滑油一齐渗出，只要找到有油迹的地方基本上就可以确定是那个部位漏冷媒了。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
12年老桑塔纳空调压缩机不工作维修案例该车的空调系统可以说是车主在夏季用车过程中的“救命哨子”。
最近，随着气温的不断升高，很多车主开始使用汽车空调，但在汽车空调被搁置一段时间后，再次使用时很容易出现问题。
了解到一个与汽车空调相关的故障案例后，大众桑塔纳空调罢工，找到了故障原因，让车主们非常沮丧。
不久前，一辆大众桑塔纳进入车库。
桑塔纳于2012年2月交付，已经行驶了90000多公里。
根据车主的故障描述，车上的空调根本不工作。
当空调打开时，它会发出自然的风。
店主说最近气温很高。
车里没有空调，不可能再运行了，所以我去了车间，希望修理工能把它修好。
在听到车主的故障描述后，维修厂最初估计空调中的制冷剂不见了。
然而，当维修人员使用荧光计检查冷却剂量时，他发现空调的低压系统中没有压力。
使用荧光计测量压力后，发现空调低压管损坏。
如下图所示；这是空调低压管损坏，附近的油是空调泄漏的冷冻油。
为了验证低压管是如何损坏的，维修人员从车上拆下了低压管。
从下面绿色区域的位置看，它最初是用来固定空调管的铁夹子的。
然而，很长一段时间，夹子脱落，夹子下的橡胶垫磨损，导致了铁夹子穿过铝风管的悲剧，红色区域显示了风管磨损的地方。
当车主看到有缺陷的零件被拆下的情况，并询问修理厂如何修理时，他非常沮丧？维修人员表示，焊接风管损坏位置有点困难，而且第二个紧固件的位置磨损严重。
维修厂向业主建议更换新风道，因为新风道成本不高，业主同意维修厂提供的维护计划。
如下图所示；修理工在车里安装了一根新的空调管。
为了防止这种情况再次发生，维修人员加强了新空调压管机的位置，如下图所示；这是一种通过风道磨碎的熨斗。
修理工把下面的一块厚橡胶垫软化了。
根据汽车修理厂的说法，只要夹子连接牢固且没有松动，风道就不会磨损。
安装空调管道后，维修人员将证明整个空调系统也已进行压力测试。
压力测试的目的是检测空调系统是否泄漏，如下图所示。
当维修人员按压空调系统时，他将观察泄漏情况。
大约需要20分钟。
在这段时间里，机械师刚刚清洁了发动机舱。
经过大约20分钟的观察，维修人员发现荧光计的指示灯没有变化，表明空调系统没有泄漏。
然后修理工抽真空空调系统并添加制冷剂。
最后，空调系统测试正常，证明维修人员已经完全纠正了桑塔纳空调罢工的错误，业主对维修结果非常满意！当然，车主只需要了解整个维修过程！。