汽车空调不制冷的故障检测诊断与排除

汽车空调不制冷的故障检测诊断与排除摘要：汽车随着人们的发展很快的改进。

汽车空调也是汽车上必不可少的一个部分，如果没有了空调将会给人们带来很大不便。

汽车空调上的制冷系是不可少的，还有就是它也容易损坏，一旦损坏就会给人们带来不便。

所以一般我们都对它很快的进行故障诊断排除。

关键字：汽车空调制冷系诊断排除前言随着人民生活水平的提高，对汽车的舒适性要求越来越高，所以当代汽车里空调成了必不可少的一种装置，当人们使用空调时，车内温度、湿度、风量等都设定在理想的温度，使人们感觉到舒适。

虽然空调让人们使用很方便,但是空调会经常损坏，所以空调也是汽车维修的很重要的方面。

汽车维修时打开空调，但是打开了一会室内还是没有凉爽的感觉，于是就检查空调任何部位，最后检查汽车空调制冷系，看是不是不工作。

最后检查果然是制冷系统的问题，然后我们就针对这个故障进行分析，进一步了解了汽车空调的构造原理及特点，并对此故障进行诊断与排除。

所以本论文就是讲解桑塔纳2000汽车的空调故障诊断与排除。

一、汽车空调系统的基本构造特点桑塔纳2000汽车空调采用了半手动和半自动空调，空调体系的特点是调节车内温度（即提供冷气与暖气）和通风净化空气。

汽车空调体系一般包括制冷体系、采暖体系、通风体系及掌握体系。

下面简单介绍一下各个体系的特点：制冷体系是汽车空调体系最重要的子体系，其主要功用是夏季为车内提供冷气，因为作为冷源的蒸发器的温度低于空气的露点温度，以是制冷体系还具有除湿和净化空气的感化。

汽车采暖体系又称为暖风体系，其主要功能在夏季为车内提供暖气以及挡风玻璃除霜除雾。

通风系统的功用是净化车内空气，保持车内空气新鲜舒适。

汽车通风分为自然通风和强制通风两种形式。

控制系统的功用是控制空调系统工作，实现制冷、采暖和通风。

控制装置主要有电器部件、真空管路、操纵机构和控制开关组成。

（一）桑塔纳2000空调制冷系统的构成1桑塔纳2000的空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器这些部分组成，下面是桑塔纳2000的空调制冷系工作过程：1）压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排挤压缩机。

2）散热进程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排挤大量的热量。

3）节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。

4）吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

二、桑塔纳2000汽车空调不制冷的故障现象（一）桑塔纳2000汽车空调不制冷的现象普通国产轿车使用限期是15年，而桑塔纳3000型的汽车使用限期也是在15年，最多可连续6年，以是最多可使用21年。

而本车就是在正常行驶一两年后出现的一个制冷系的故障，这个故障从前也出现过，那是压缩机皮带过松而招致制冷系制冷效果差。

而在上次修后大概没多久就出现了这个制冷系不制冷的故障。

下面我们针对这个故障展开讨论，而整车针对这个现象斟酌到的地方有一个是空调制冷体系的故障、一个是掌握体系电路故障、一个是机械体系故障和调控体系故障等。

这些都有可能是招致桑塔纳3000制冷系不制冷的问题。

本车出现的故障现象有：1.当起动发动机一段时间后，打开空调开关无冷空气吹出，而是自然风2.空调工作一段时间后，车厢内温度可以下降，但吹风口吹出的风不冷，无清凉舒适的感觉。

3.空调系统工作时，发出异常的声响并出现振动。

三、桑塔纳2000汽车空调系不制冷的故障分析（一）空调管路漏气桑塔纳2000空调系统的管道，采用了软管，而这些软管的损坏会导致空调制冷系不工作。

它的软管可分高压管和低压管。

21、汽车空调高压管路漏气会导致空调不制冷。

高压管路：压缩机出口到冷凝器再有储液罐到膨胀阀进口处。

这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。

如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。

如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有泄漏。

干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有泄漏。

2、汽车空调低压管路漏气会导致空调不制冷。

低压管路：膨胀阀出口到蒸发器再到压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。

压缩机高低压管路之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调体系低压管路有明显的泄漏。

（二）空调压缩机不工作桑塔纳2000空调压缩机有曲柄连杆式；摇盘式压缩机；斜盘式压缩机。

根据电路图检查，得知发动机控制单元ECU46脚到J11空调鼓风机继电器正常，ECU6脚到J6电磁离合器继电器也正常，A/C开关按下时，ECU6脚电压为0V，但ECU9脚电压为12V，这说明故障应在ECU上。

检查调整空调皮带，检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好（与发动机皮带检查调整相同）。

以上检查如果发现异常时，应进行修理。

通常是因为相关电路的问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。

空调压缩机不工作的原因可能有以下几种：1）、电压太底。

2）、制冷温控放置在高温处。

3）、温度控制器失灵。

4）、压缩机电路故障。

5）、压缩机电机烧坏。

6）、压缩机启动器烧坏。

7）、过载保护故障。

接下来，我们本着先易后难的检验准绳，首先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。

没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有0.1-0.3A，并且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起感化，应检查安装位置是否影响了冷凝器的空气畅通流畅。

前3面空间距离至少60厘米，后面至少要有10厘米。

其次检查室外冷凝器是否太脏。

如过太脏灰尘油污过多，会导致换热效果差，致使压力偏高。

保护器断开保护。

最后检查电压是否正常，电压低时压缩机不能启动，电流大导致保护器断开保护。

此外通常我们还要查看高、低压阀门是否全部打开。

如果是维修过的空调.看是否换过过载保护，要是换过，查看型号是否正确。

四、汽车空调制冷系不工作的诊断与排除（一)制冷剂过少导致制冷效果差桑塔纳2000的制冷剂R134a是一种新型的汽车空调制冷剂，其性能与R12基本相同。

但R134a不含氯的成分，不会破坏臭氧层，有利于环境保护。

故R134a是取代R12最理想的制冷剂，目前已被广泛利用。

因为它是一种环保型的制冷剂，所以大多数车上都用这一种制冷剂。

空调制冷剂一旦过少就会导致制冷效果差。

造成制冷剂不足的原因大多是由于体系中的制冷剂微量泄漏。

假使空调体系中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。

吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。

若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严峻不足。

压缩机截止运转后，在膨胀阀处可以听到继续的“咝咝”声，且响声比正常运转时大；体系内的压力低于环境温度所对应的饱和压力，表明制冷剂不足。

故障排除：制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到气泡流动。

此时，在检查系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。

（二）空调压缩机单向离合器不工作空调压缩机单向离合器也称电磁离合器，它的感化是根据需要接通或切断发念头与压缩机之间的动力传递。

电磁离合器是汽车空调掌握体系中最重要的部件之一，受A/C开关、温度掌握器和压力开关等部件的掌握。

它不工作就会影响空调制冷，以是我们就对它不工作进行检测、诊断和排除。

压缩机电磁离合器不工作的原因是起动发动机，空调制最冷，打开鼓风机，按下4A/C开关，空调压缩机电磁离合器不工作，且冷凝器电扇和散热电扇都均不运转。

检查故障：检查空调管路中的制冷剂不足，检查空调压力开关（位于发念头舱右前蓄电池支架下方），正常。

拆下空调压力开关接头，用测试灯将红/白线搭铁，两个电扇同时运转但压缩机电磁离合器还是不工作。

该车的空调压缩机离合器继电器是受发念头电脑间接掌握的。

以是最终它不工作的原因是发念头电脑自己有故障；连接线路及零部件有故障。

故障排除：检查线路开关，首先检查连接线路及零部件。

在电脑一侧将压缩机电磁离合器继电器的掌握线（红蓝/色)用测试灯搭铁，离合器能正常吸合说明该处的外围线路没有问题。

将压力开关的插头插上时打开空调面板上的AC开关和鼓风机开关时空调压缩机和冷凝器电扇又不工作了。

通过分析可以判断，此故障出在空调温控开关、AC开关及鼓风机开关和他们的外围线路上下。

拆下温控开关连接线，测量黑/黄线有蓄电池电压，说明压力开关到温控开关的线路没有问题。

断开A/C开关，打开鼓风机开关至2挡，测量蓝/黄端显示有蓄电池电压，则接通A/C开关，此时蓝/黄线电压显示不为0V，怀疑故障为温控开关损坏。

这时候用测试灯把蓝/红色线接地，空调压缩机及散热电扇不能正常工作，到这时候故障已基本确定为温控开关故障。

为进一步准确判断故障，拆下温控开关进行测试，结果12V灯泡不亮，说明温控开关损坏。

换上新的温控开关试车空调会压缩机恢复正常，至此故障完全排除。

（三）压缩机驱动带过松的检查空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引发传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的运送下降，从而间接使空调体系制冷能力下降。

检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳。

检查驱动带是否过松，检查驱动带是否过紧。

最后，检查是驱动带已有裂纹老化等损伤。

故障排除：如果驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

（四)冷凝器散热能力下降，也会招致空调制冷能力下降汽车空调系统的冷凝器是由换热管、片组合一体的换热装置。

它的功能是将压缩机排出的高温高压制冷剂的蒸气进行冷却，并使它凝结为液体。

制冷剂蒸气放出的热量，由周围的空气带走排至大气中。

它受到人们的欢迎，但是它也会出现故障现象，就是散热下降。

原因：发念头散热器内冷却液不足招致高压侧温度升高，空调制冷效果下降。

5散热器风扇传动带张紧度不足引起打滑，导致冷却不良，温度升高。

散热器面罩堵塞，通风不畅，引起冷凝器冷却不良。

蓄电池电流过载，发动机有故障引起充电不足或电压调节器失灵等原因，都会造成蓄电池失效，影响空调系统正常工作由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。