发动机抖动的故障诊断及排除(已处理)
简述汽车发动机抖动故障诊断流程
简述汽车发动机抖动故障诊断流程摘要：一、引言二、汽车发动机抖动故障的诊断流程1.检查发动机外部部件2.检查发动机内部部件3.检查燃油系统4.检查点火系统5.检查发动机电子控制模块6.综合分析故障原因三、结论正文：汽车发动机抖动故障是汽车在使用过程中常见的问题，它可能导致驾驶品质下降，甚至影响行车安全。
为了准确、快速地诊断和解决这一问题，我们需要遵循一定的故障诊断流程。
首先，我们需要了解发动机抖动的可能原因。
发动机抖动可能是由外部部件故障、内部部件故障、燃油系统故障、点火系统故障或发动机电子控制模块故障等引起的。
因此，在进行故障诊断时，我们需要对发动机的各个系统进行全面检查。
在诊断发动机抖动故障时，我们可以按照以下流程进行：1.检查发动机外部部件：检查发动机周边的部件，如轮胎、刹车盘、传动系统等，确认它们是否存在故障。
外部部件的故障可能导致发动机在工作时受到不正常的冲击，从而引起抖动。
2.检查发动机内部部件：检查发动机内部的活塞、曲轴、连杆等部件是否存在磨损、破损等问题。
发动机内部部件的故障会影响发动机的平稳运行，导致抖动现象。
3.检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴、燃油管道等部件是否存在堵塞、泄露等问题。
燃油系统故障会导致发动机燃烧不充分，使发动机运行不稳定，从而产生抖动。
4.检查点火系统：检查火花塞、高压线、点火线圈等部件是否存在故障。
点火系统故障会影响发动机的点火效果，使发动机运行不稳定，引发抖动。
5.检查发动机电子控制模块：使用诊断仪器读取发动机电子控制模块的数据，分析发动机运行状况。
发动机电子控制模块故障会影响发动机的燃油供给、点火时机等，进而导致抖动现象。
6.综合分析故障原因：在完成以上各项检查后，我们需要综合分析各种可能的原因，找出导致发动机抖动的根本原因。
然后针对性地进行维修，确保发动机恢复正常运行。
总之，诊断汽车发动机抖动故障需要细致、全面的检查。
通过遵循以上诊断流程，我们可以快速找到故障原因，并进行修复，确保汽车发动机平稳、高效地运行。
浅析汽车发动机怠速抖动故障诊断与排除
浅析汽车发动机怠速抖动故障诊断与排除作者：于晓喜来源：《时代汽车》 2017年第9期于晓喜天津交通职业学院天津市300110摘要：当代居民生活水平的不断提高，小型车辆数目正在逐步增加，小型车辆的修理逐步被重视。
有些小型车辆在驾驶途中，发动机会产生怠速抖动的状况，不能使汽车安全、顺利地驾驶。
造成这些状况的原由由很多，维修技师应该认真解析造成这些状况的原由，方可以在根本上解决汽车的故障，确保汽车驾驶时的工作稳定性和可靠性。
本篇文章解析丰田卡罗拉汽车产生发动机怠速抖动的状况，经过判断以及消除，分析造成发动机怠速抖动的故障原因，在维修过程中，维修技师使用先进的故障诊断设备，读取故障码来分析故障原因所在，通过对电控发动机系统工作原理分析，找出这一故障的原由。
关键词：汽车发动机；怠速；抖动；原因；排查方法1导致发动机产生怠速抖动现象的故障原因1.1燃油系统喷油器的喷油量和喷油雾化程度直接决定着混合气的形成和混合气是否能够充分完全燃烧，最终也就会导致发动机工作是否正常。
因汽油质量的问题和燃油供给系统过滤不好的影响，时间长了喷油器喷口会聚集杂质，致使阻塞，降低喷油数量，若因为喷孔摩擦损坏，致使喷油雾化效果变差，同时也会造成喷油器关闭不严，燃油会出现滴漏的状况，若喷油器绕组线圈和其控制的电路有故障，也会使喷油器降低喷油的数量或是不喷油，致使发动机怠速抖动甚至熄火。
当然燃油泵和油路结构的毛病，会作用在燃油压力上，例如燃油泵泵油压力较小，也会造成喷油器喷出燃油数量降低，不会很好把燃油进行雾化，使发动机怠速抖动；在进行检查时，应该想到任意机械、燃油泵电控设备、电路毛病，这些会造成相关问题，使燃油结构和相关电路会由于供油气压太小，致使混合气体稀薄，检查时应该注重这些地方。
2进气系统2.1 怠速空气通道内及相关控制件上积垢过多受环境和发动机工作状况的影响，节气门体处会出现脏污，导致怠速通道的截面积减小，在发动机怠速状态时，减少了空气道路的面积，使进入发动机汽缸里面空气的总数和规定数值具有差别，导致发动机会出现怠速抖动的故障现象。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除摘要：汽车发动机在工作中产生抖动现象是一种很常见的故障，根据发动机运转状态的类别，又分为怠速抖动、急加速抖动和偶发抖动。
本文从点火系控制、燃油供给、空气供给、排气控制等方面进行探究，并对部分案例进行分析，简要说明汽车发动机运转时出现剧烈抖动的原因与排除故障的方法，希望对同行有所帮助。
关键词：发动机运转；抖动；诊断排除论文主体：前言随着汽车行业的飞速发展，汽车已经成为我们出行的首选工具，提供给我们更加便捷、安全的生活环境。
发动机作为汽车的核心部分，其工作正常与否直接决定着汽车的安全和汽车使用寿命。
汽车发动机运转抖动故障是发动机比较常见、诊断难度较大的故障之一，因此，对汽车发动机的工作原理进行研究，摸清发动机的机械特点及使用情况，对汽车发动机运转抖动故障产生的现象进行分析，并诊断出产生故障的具体原因是十分重要且必要的。
一、汽车发动机运转抖动故障原因分析汽车发动机运转抖动指的是发动机在工作情况下产生的异常振动现象，造成汽车发动机运转抖动的原因非常多，分为燃油供给系统、点火控制系统、空气供给系统、排放控制等，如表1所示：动机运转抖动的原因表1（一）燃油供给系统燃油供给系统导致的抖动主要分为油压不稳、喷油器故障、油压调节器损坏几方面，当油压不稳时，会产生汽车发动机动力不足、怠速不稳甚至熄火等现象，主要产生的原因是燃油管道发动泄露、汽滤太脏等；喷油器发生故障时，会产生发动机难启动、怠速不稳、动力不足等现象，主要产生的原因是喷油器部分组件被堵塞或者存在泄露点；油压调节器损坏时，会产生运转抖动、加速无力、排气管出现黑烟等现象，主要产生的原因是燃油直接进入进气管，致使混合气体浓度过高。
（二）点火控制系统点火控制系统导致的抖动主要分为点火线圈故障、火花塞故障、高压线故障等，当点火线圈出现故障时，会产生点火不良等现象，主要产生的原因是内含功率晶体管、而且长期在高温下进行工作；当火花塞出现故障时，容易发生由于点火不良而产生的运转抖动、动力不足等现象，主要产生的原因是点火电压过低、火花塞使用时间过长、质量或者高温等问题；当高压线出现故障时，会产生窜电、漏电、运转抖动或者发冲现象，主要产生的原因是高压线老化、绝缘性降低等。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是汽车发动机故障中常见的一种情况，会给车主的行驶体验带来一定的影响，同时也对车辆的行驶安全造成一定的隐患。
对于汽车发动机抖动问题，我们需要及时进行故障诊断与排除。
本文将针对汽车发动机抖动的故障诊断与排除进行详细的讲解，帮助车主对这一问题有一个清楚的认识，并能够针对故障进行正确的处理。
一、故障诊断1. 确定抖动情况在进行故障诊断之前，首先需要明确汽车发动机抖动的情况。
抖动的情况可能表现为轻微的抖动，也可能表现为明显的抖动，还有可能会伴随着异响等情况。
在明确了抖动情况之后，我们可以更有针对性地进行故障的诊断和排除。
2. 检查发动机故障灯当发动机故障灯亮起时，说明车辆的发动机系统出现了故障。
可以通过读取车辆的故障码来判断抖动的原因，比如可能是由于点火系统、燃油系统、进气系统等问题引起的。
3. 检查点火系统点火系统的故障是造成汽车发动机抖动的一个常见原因。
可以检查点火线圈、火花塞、高压线等部件是否正常，如果发现这些部件出现了异常，可以考虑更换或维修。
燃油系统的故障也可能导致发动机抖动，比如燃油喷射器堵塞、燃油泵故障等。
可以通过检查燃油压力、清洗喷油嘴等方式来判断燃油系统是否正常。
二、故障排除1. 更换火花塞如果发现火花塞出现了老化、损坏等情况，可以考虑更换新的火花塞，以确保正常的点火效果，减少发动机抖动的发生。
2. 清洗进气系统进气系统的积碳会导致进气不畅，影响发动机的正常工作，也可能导致抖动的情况发生。
可以通过对进气系统进行清洗，去除积碳，保持进气通道畅通。
3. 更换燃油滤清器燃油滤清器如果长时间未更换会导致滤清效果下降，影响燃油的正常供给，可能会导致发动机抖动的情况出现。
定期更换燃油滤清器是非常必要的。
如果发现传动系统出现了故障，比如变速箱油污浊、离合器板磨损等情况，需要及时进行维修或更换，以确保传动系统的正常工作，减少发动机抖动的发生。
5. 调节发动机参数有些发动机抖动的情况可能是由于发动机参数调节不当导致的，可以通过对发动机参数进行调节，来减小或消除发动机抖动的情况。
大众EA888发动机怠速抖动故障诊断与排除
10.16638/ki.1671-7988.2021.01.052大众EA888发动机怠速抖动故障诊断与排除*李智强，林可春，陈芳林（福建船政交通职业学院汽车学院，福建福州350007）摘要：发动机怠速抖动故障是发动机常见故障。
本文以大众EA888发动机为例，介绍了EA8888的发动机特点，分析了引起发动机怠速抖动的原因和发动机怠速抖动的诊断方法及步骤。
并通过案例介绍了进排气系统多故障导致的怠速抖动和配气正时失准导致的怠速抖动故障的诊断与排除，为类似故障提供诊断参考。
关键词：EA888发动机；怠速抖动；故障诊断中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)01-167-03Diagnosis and Troubleshooting of Idle Speed Jitter Failure of VW Engine EA888*Li Zhiqiang, Lin Kechun, Chen Fanglin( School of Automobile, Fujian Chuanzheng&Communications College, Fujian Fuzhou 350007 )Abstract: Engine idling jitter failure is a common engine failure. This article takes the V olkswagen engine EA888 as an example, introduces the characteristics of the engine EA8888, and analyzes the causes of the engine idling jitter and the diagnostic methods and steps. The case introduces the diagnosis and troubleshooting of idling jitter caused by multiple faults in the intake and exhaust system and idling jitter caused by misalignment of valve timing, and provides diagnostic references for similar faults.Keywords: Engine EA888; Idling jitter; Fault diagnosisCLC NO.: U464 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)01-167-03前言汽车发动机怠速抖动是一种比较常见的故障，主要是由于长时间使用后零部件的磨损以及零部件老化、故障导致。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除当汽车发动机出现抖动时，这可能是由于多种故障引起的。
下面将介绍一些常见的故障，并提供一些排除措施。
1. 点火系统故障：点火系统是引起发动机抖动最常见的原因之一。
可能的故障包括火花塞磨损、点火线圈故障或点火线圈连接不良。
解决方法包括更换火花塞、点火线圈或修复线圈连接。
2. 燃油系统问题：燃油系统中的问题也会导致发动机抖动。
可能的原因包括燃油喷嘴堵塞、燃油压力不稳定或燃油泵故障。
解决方法包括清洁或更换燃油喷嘴、修复燃油压力问题或更换燃油泵。
3. 空气流量传感器故障：空气流量传感器用于测量引入发动机的空气流量。
如果传感器出现故障，可能导致发动机抖动。
解决方法是清洁或更换传感器。
4. 真空系统问题：真空系统的问题也会引发发动机抖动。
故障可能包括真空管路连接不良、真空泵故障或真空控制阀故障。
拆下管路检查连接情况，修复或更换故障件。
5. 排气系统问题：排气系统中的问题可能导致发动机抖动。
故障原因可以是排气喉管破裂、催化剂堵塞或排气歧管漏气。
解决方法是更换破裂的喉管，清洁或更换堵塞的催化剂，以及修复漏气的排气歧管。
6. 发动机传动系统问题：发动机传动系统中的问题也可能导致抖动。
可能的原因包括曲轴故障、凸轮轴故障或曲轴传感器故障。
解决方法是修复或更换故障部件。
7. 系统电子控制单元（ECU）问题：ECU是发动机的电子控制单元，如果出现故障，可能会导致发动机抖动。
解决方法是检查ECU并修复故障。
当发动机出现抖动时，应首先检查点火系统、燃油系统、空气流量传感器、真空系统、排气系统、发动机传动系统和ECU。
根据具体故障情况采用相应的排除措施，包括更换零部件、修复连接问题或清洁堵塞物等。
如果无法解决问题，建议寻求专业汽车技术人员的帮助。
发动机怠速抖动故障诊断与排除
授课教师：许志坚 钟志勇
2013-6-26
学习目标
1.能读懂接车单，明确任务，会对车辆做基本检查，初步确认 故障现象。 2.小组讨论协作，能有效沟通，分析故障原因，制定实施方案 3.能讲解本组的检修流程，表达清晰，仪态端庄大方。 4.会使用万用表，解码器等专用检测工具，实施计划。 5.能讲述实施过程中遇到的各种问题，与人分享，成果展示。 6.根据教师点评，能举一反三，总10款丰田卡罗拉1.6GL轿车。最近
发现起动发动机后，仪表盘上的“发动机故障灯”不
熄灭，并感觉在车辆怠速时有抖动的现象，于是进维
修厂检查。
咨询与决策：机电一组
检修前准备工作
工量具的准备，仪器准备，维修资料准备
按照故障现象及故障数据流分析可能的故障原因
实施维修：机电二组
按照故障原因，讨论制定维修计划
分工实施维修。
检验与评估：质检组
根据流程标准，对以上三组的工作进行记录，并
对其做出评价，指出优点与不足。
总结归纳
教师在整个工作环节里指导及总结归纳
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是一种常见的故障，通常会影响发动机的性能和驾驶的舒适度。
这种故障的原因是复杂的，可能是由多种因素引起的。
本文将介绍一些常见的故障原因和如何进行诊断和排除。
故障原因1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分之一，如果点火系统出现问题，会导致发动机抖动、失火或完全熄火。
可能的原因包括点火线圈、火花塞、点火线、分配器和控制模块等。
2.燃油系统问题：燃油系统是另一个重要的组成部分，任何燃油系统的故障都会影响发动机的性能。
可能的原因包括燃油过滤器、燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器和燃油传感器等。
3.气缸压力问题：气缸压力是引擎正常运行所需要的另一个关键因素。
如果一个或多个气缸的压力降低，那么它将导致发动机抖动。
可能的原因包括气缸壁磨损、气缸活塞磨损、气缸垫磨损和气门损坏等。
4.空气流量问题：空气流量是引擎正常运行所需要的第三个关键因素。
如果空气流量不足，那么发动机输出的能量就会减少，影响到发动机运行的平滑性。
可能的原因包括空气过滤器阻塞、空气流量传感器故障、进气歧管损坏或生锈等。
5.车轮平衡问题：车轮失去平衡可能会导致发动机抖动。
如果这种抖动只在高速行驶时发生，则这很可能是车轮平衡问题。
可能的原因包括车轮失衡、轮胎磨损不均等。
排除方法1.检查点火系统：检查火花塞、点火线、点火线圈、分配器以及控制模块是否有损坏或磨损。
需要根据实际情况逐步排除。
2.检查燃油系统：检查燃油过滤器、燃油泵、燃油喷嘴、燃油压力调节器以及燃油传感器是否有问题。
通常可以使用燃油压力表和燃油喷嘴测试工具来检测。
3.检查气缸压力：用气缸压力表测试每个气缸的压力。
如果任何一个气缸的压力低于其他气缸，则需要更进一步排查可能的原因。
4.检查空气流量：检查空气流量传感器是否正常工作，并检查空气过滤器是否阻塞。
如果阻塞或损坏，则需要更换。
5.检查车轮平衡：使用平衡仪来检查车轮是否失衡。
如果车轮失衡，则必须重新平衡或更换。
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发动机抖动的故障诊断及排除目录第一章绪论 21.1 发动机抖动的类型21.2 发动机抖动的产生机理 31.3 本文论述的主要内容 3第二章发动机怠速抖动的故障诊断及排除 42.1发动机怠速抖动的定义42.2发动机怠速抖动的原因42.3怠速抖动的诊断方法82.4发动机怠速抖动的常见系统故障排除9第三章发动机起步抖动的故障诊断及排除 173.1 故障描述173.2汽车起步时发动机抖动的原因183.3汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响18 3.4汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响19 3.5起步抖动与摩擦系数的关系及解决方案20第四章发动机制动抖动的故障诊断234.1发动机制动抖动的论述234.2制动性能参数分析 234.3制动抖动的产生根源23第五章发动机运转抖动的故障诊断及排除 255.1发动机运转抖动的描述255.2发动机高速运转时的抖动或跳动现象、原因及解决办法26第六章全文总结及展望266.1 全文总结: 266.2 不足与展望26致谢28参考文献29第一章绪论1.1 发动机抖动的类型自发动机诞生以来,改善其动力性能、提高经济性、舒适性、降低其抖动强度,一直是从事发动机设计人员努力的目标。
但是采用曲柄连杆机构的发动机,由于结复杂、气缸的做功过程不连续,其惯性力和气压力都具有强烈的冲击和宽频带激作用;此外,发动机还有各种系统和部件,它们存在各式各样的作用力。
所以,由此产生的发动机抖动,其特点是多振源、宽频带、形态复杂、不可能用一种抖动类型加以概括,本文重点介绍发动机的四种常见抖动故障和排除方法。
1.1.1 怠速抖动汽车发动机怠速抖动是实际运用中的一个难题。
讨论了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式, 并运用机械振动理论, 研究了怠速抖动时它们的变化。
指出, 由于发动机的各种故障会引起个别气缸气体作用力减小, 导致总的反倒力矩平衡性恶化, 致使发动机横向摆动加大, 出现怠速抖动。
1.1.2起步抖动起步抖动是汽车常见的一种故障,具体表现为:在汽车起步时尽管缓慢抬高离合器踏板,缓慢踩下加速踏板,但在结合离合器时汽车不是平稳的起步加速,而是断续接通动力,且出现全车振动,有明显的冲撞感觉。
发动机起步抖动,不仅使人乘坐不舒服,容易使驾驶员产生疲劳和烦躁,而且会加速相关零部件的老化和疲劳破坏,缩短零部件的使用寿命。
同时起步抖动增加了缺乏经验的驾驶员误操作的可能,影响到汽车行驶安全性。
因此,起步抖动应该及时予以排除。
1.1.3 制动抖动制动抖动研究指出制动抖动是由厚度变化不均匀的制动盘在制动过程中引起制动力矩变化而导致的一种周期性激励的强迫振动,发动机制动抖动表现为车辆在一定车速范围内实施制动时,转向盘、制动踏板、车身底板和座椅的剧烈抖动,其频率与车速成一定的关系,通常为10?50Hz。
它的振源是制动器子系统,通过前悬架和转向系统等的传递后振动被放大,试验研究表明,发生制动抖动的根本原因是制动力矩发生了波动。
1.1.4 运转抖动当汽车高速行驶到某一时速时,发动机发生抖动,方向盘能感到明显抖动或跳动,这就是发动机高速运转时的抖动。
作为发动机运转抖动中的一特例,这一问题严重影响驾驶的安全性,必须及时排除,确保人身安全。
1.2 发动机抖动的产生机理当发动机在稳定工况运转时,如果传给支承的作用力的大小和方向均不随时间而化,就称发动机是平衡的。
但是往复式发动机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性,运动中所产生的旋转惯性力和往复惯性力都是周期性变化的。
这些力如果在机内不能互相抵消,传给支承的力也会不断变化。
发动机的不平衡性有两方面的涵义:惯性力系的平衡性和扭矩(及反力矩)的均性。
因为扭矩受气缸数、发火均匀性的影响不可能完全平衡,只能力求使不平衡度(扭矩不均匀度)在允许的范围内。
而惯性力系的平衡(惯性质量平衡)主要取决于发动机中运动质量的配置。
惯性质量所引起的不平衡可分为,旋转惯性力不平衡和往复惯性力不平衡。
惯性质量所引起的不平衡与零部件的制造精度密切相关,而实际上不可避免有制造误差。
为了保证高速发动机的曲轴、飞轮、减振器、离合器等零部件运动平衡,对其动平衡有严格的要求;特别是为了保证实际平衡接近理论平衡,对于曲柄连杆机构主要零部件的重量、尺寸等均规定有严格的公差,必要时分组选配。
发动机的旋转部件包括,曲轴、飞轮、减振器、离合器等各运动机构和附件。
发动机工作时,曲轴等旋转部件承受气体压力驱动旋转产生往复惯性力、旋转惯性力及其力矩的共同作用,而这些力通过发动机机体、发动机与整车连接的悬置最终作用到汽车底盘,传递到驾驶室,其频率在低频段与驾驶室、方向盘、人体最敏感的频率(垂直方向是4~8Hz)接近,使方向盘、车门抖动,使人出现手臂发麻、易疲劳等不良反映。
1.3 本文论述的主要内容从社会反馈的情况看,发动机抖动可分为以下两种情况:●发动机上下抖动:主要是由曲轴、飞轮动平衡超差所致;●发动机横向抖动:燃油泵的原因占很大比例,换油泵后故障排除。
本文重点针对实际反馈的故障现象及排除进行分析,通过在整车上测试发动机、悬置、底盘、方向盘等部件,确定发动机运动件的动不平衡量过大和零部件损坏是导致驾驶室、方向盘抖动的根本原因,随后对发动机进行拆检、检测各零部件的动不平衡量以及是否损坏,并通过改变各零部件的动不平衡量或更换新的零部件进行对比,找出影响的规律性。
第二章发动机怠速抖动的故障诊断及排除2.1发动机怠速抖动的定义完全放松油门踏板,汽车档位位于空挡,发动机空转时产生的抖动称为发动机怠速抖动。
2.2发动机怠速抖动的原因2.2.1进气系统1-空气滤清器;2-进气温度传感器;3-空气滤清器出气软管;4-节气门体;5-节气门;6-怠速空气调节阀;7-进气歧管;8-汽缸盖;9-排气歧管;10-空气;11进气歧管绝对压力传感器;12-发动机冷却液图2-1发动机进气系统组成进气系统(图2-1)由空气滤清器、进气温度传感器、进气压力传感器、节气门体、怠速控制阀、谐振腔、进气歧管等组成。
发动机工作时,驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度,以此来改变进气量,控制发动机的运转。
进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后,流经空气流量计,沿节气门通道进入动力腔,再经进气歧管分配到各个气缸中;发动机冷车怠速运转时,部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。
①、进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大。
常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
②、节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭。
③、怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有:节气门电机损坏或发卡。
④、进气量失准怠速进气量的失准属于间接原因,由于各种传感器,比如说氧传感器,霍尔信号传感器,由于它们有故障,信号不正常,ECU接收到错误的信号以后发出的不正常指令,会错误的干预节气门的开度,使怠速失准,燃烧不正常。
常见原因有:节气门位置传感器,节气门怠速开关 ;进气温度传感器、冷却温度传感器;ECU故障。
2.2.2燃油系统①、喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。
常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
②、燃油压力故障油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。
常见原因有:燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞,燃油泵泵油能力不足,油泵安全阀弹簧弹力不足使得燃油压力过低;进油管变形,油压调节器故障,油管压瘪导致堵塞使得油压过高③、喷油量失准各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。
具体原因有:空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障;节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器失效;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2.2.3点火系统(图2-2)图2-2 发动机点火系统电路图在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
①、点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体,点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。
常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;初级线圈或次级线圈有故障等。
②、火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。
常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积炭;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电;分火头电极烧蚀或绝缘不良。
③、点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确,或造成点火提前角大范围波动。
常见原因有:空气流量计或进气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;爆震传感器故障;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
④、其他原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳,这种故障在高速行驶时最易发现。
自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷,引起怠速不稳。
发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断,在安装CAN-BUS 的车辆存在总线系统故障。
随着新技术、新结构的增加,引起怠速不稳的因素会更多,诊断时必须全面考虑问题。
2.2.4机械结构①、配气机构(图2-3)图2-3 发动机配气机构配气机构的作用是按发动机各缸工作顺序和工作循环的要求,定时开启和关闭气门配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。
常见原因有:正时皮带安装位置错误,使各缸气门的开闭时间发生变化,导致配气相位失准,各汽缸燃烧不正常。
气门工作面与气门座圈积炭过多,气门密封不严,使各汽缸压缩压力不一致。