吸气式感烟火灾探测器(云雾室技术)
IFD云雾室型吸气式感烟火灾探测器在烟草行业应用技术解决技术方案
Cirrus Pro IFD云雾室空气采样极早期火灾报警系统烟草行业解决方案展径贸易(上海)有限公司2010-10目录一．烟草行业火灾防范特点二．传统点式烟雾探测设备的局限性三．“光学原理”型空气采样探测器的分析四．Cirrus Pro IFD云雾室空气采样极早期火灾探测器的工作原理五．Cirrus Pro IFD在烟草行业的应用优势六．Cirrus Pro IFD网络结构七．IFD探测器主要技术指标和参数一．烟草行业火灾防范特点❑国民经济的重要组成❑国家重点纳税业❑分布区域广阔、空间高大❑经济建设投资巨大❑十一五规划重点行业烟草行业是国内各省市经济产业的重要组成部分，是省市重点生产企业，由于厂区建筑物结构大部分属于高大厂房和行业特殊性等特点，被列为各省市重点防火单位，因此，对烟草行业生产和运营提供完善的安全和防火保障是烟草企业保卫人员刻不容缓、不容忽视的重要职责。
在各种保障工作当中，安全生产是一个不容忽视的问题。
尤其是生产和仓储场所的消防安全，更是重中之重。
区别于普遍意义的火灾防护，烟草生产企业有着自身独特的特点：1、生产及存储场所堆积成品烟、制烟原料等大量易燃物品在烟草生产行业中，无论是在生产车间还是在原料及成品存储场地，均有大量易燃物品堆积存放，存在重大火灾隐患，并会因火灾造成巨大的经济损失。
因此，有效探测火灾隐患，在火灾没有蔓延和造成大的经济损失的阶段消灭火灾，为安全生产提供可靠保护。
2、与常规空间不同，烟草行业的仓库和厂房一般为高大建筑，常规报警设备无法对其提供可靠保障由于烟叶和成品香烟的堆放体积大，所以现有烟库和厂房一般为高大建筑，尤其是高架仓库高度多在12M以上。
按消防规范要求，高度超过12M，离子感烟探测器不适宜使用，现在绝大多数使用的是离子感烟探头。
目前少数场所采用点型激光烟感探测器、红外对射探测器、图像火焰报警探测器等设备，由于其受环境影响较大，造价高，发现火灾时机偏晚、调试、维护复杂等原因，效果不甚理想。
吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用
吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用【摘要】地铁车站是人流密集、火灾风险较高的场所，因此火灾探测器的应用显得尤为重要。
本文主要介绍了吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用。
首先介绍了吸气式感烟火灾探测器的原理，然后分析了地铁车站火灾风险，并探讨了吸气式感烟火灾探测器的优势与应用场景。
接着详细讨论了在地铁车站中的布置方式以及可能遇到的技术挑战和解决方法。
最后总结了吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的重要性，提出了未来的发展方向。
本文旨在强调吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的重要性，为保障地铁车站的安全提供技术支持。
【关键词】吸气式感烟火灾探测器、地铁车站、火灾风险、优势、应用场景、布置方式、技术挑战、解决方法、重要性、发展方向。
1. 引言1.1 背景介绍地铁作为城市交通系统中的重要组成部分，每天都承载着大量乘客。
地铁车站是人流量极大的地方，一旦发生火灾事故将会造成严重的人员伤亡和财产损失。
如何及时有效地探测火灾并采取相应的救援措施就显得至关重要。
传统的火灾探测器需要有烟雾或热量等火灾特征才能启动报警，但在地铁车站环境中，由于通风较好，烟雾可能不容易积聚，这就给火灾探测带来一定的困难。
吸气式感烟火灾探测器利用人们呼吸时产生的气流将空气中的微小颗粒吸入，从而实现对火灾烟雾的探测，其灵敏度高、误报率低、适应环境广泛等优势使其在地铁车站中的应用备受关注。
本文将重点探讨吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的原理、优势与应用场景以及布置方式，以期为地铁车站的火灾预防与救援工作提供有力支持。
1.2 研究目的本文旨在探讨吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用，通过深入分析其原理、优势以及应用场景，为地铁车站的火灾防范工作提供具体的技术支持和建议。
作为地铁车站防火系统的重要组成部分，吸气式感烟火灾探测器能够实时监测空气中的烟雾和火灾相关气体，及时发现火灾隐患，提高火灾的检测和报警效率，降低火灾发生后的损失和伤亡。
通过本研究，我们旨在深入探讨吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的布置方式及其技术挑战，探讨解决方法，并最终总结吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的重要性，为未来进一步完善地铁车站的火灾预防工作提供科学依据和理论支持。
吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用
吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用随着城市化进程的快速发展，城市人口密集的地铁系统已成为方便快捷的公共交通工具，为人们提供便利的出行条件。
然而，地铁车站内存在着诸多安全隐患，其中火灾风险尤为突出。
因此，在地铁车站中引入吸气式感烟火灾探测器能够有效预防火灾事故的发生，保障乘客、工作人员和财产的安全。
吸气式感烟火灾探测器是一种基于空气流动原理的火灾探测器，采用特殊的吸气器吸取所监测区域内的空气，并通过滤网、气体分析仪等装置检测空气中的烟雾、毒气等物质的浓度。
当检测到异常浓度的烟雾或毒气时，探测器会自动发出警报并传输信号至消防监控中心或安保人员的设备上，及时进行火灾预警和应急处置。
在地铁车站中引入吸气式感烟火灾探测器可以准确监测车站空气质量，掌握车站内可能出现的火灾隐患，及时发现和处理各种火灾安全隐患，提高车站的安全性和紧急响应能力。
同时，利用吸气式感烟火灾探测器进行火灾预警和应急处置工作，可以在危急时刻最大限度保护生命财产安全。
第一，选择合适的安装位置。
地铁车站的空间复杂、业务繁忙，因此要根据车站不同区域的特点，选择合适的安装位置，通常选在进出口、通道、车站大厅等人流密集地段，以便尽早检测到火灾发生的征兆。
第二，建立完善的消防联动系统。
吸气式感烟火灾探测器需要和车站的消防联动系统充分配合，以便及时进行火灾预警和处置工作。
当探测器发现异常情况时，应当立即向设在车站的消防主机发出信号，让消防人员及时获知并进行处理。
第三，定期维护保养检测器。
吸气式感烟火灾探测器作为火灾安全系统的重要组成部分，需要定期进行维护保养和检测，确保其正常运行和及时发现火灾隐患。
维护保养工作包括检查吸气器、滤网、电源等设备的运行状态，并进行定期清洁和更换。
总之，吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用可以有效预防火灾事故的发生，提高车站的安全性和紧急响应能力。
车站管理人员应当积极引入该技术，通过完善的安装、消防联动系统和定期维护检测，为乘客和工作人员提供更加安全可靠的地铁出行体验。
消防工程—管路采样吸气时感烟火灾探测器的设置
1.非高灵敏型探测器的采样管网安装高度不应超过16m；高灵敏型探测器的采样管网安装高度可超过16m；采样管网安装高度超过16m时，灵敏度可调的探测器应设置为高灵敏度，且应减小采样管长度和采样孔数量。2.探测器的每个采样孔的保护面积、保护半径，应符合点型感烟火灾探测器的保护面积、保护半径的要求。
（一）那么什么场所需要选择吸气式感烟火灾探测器？
1.具有高速气流的场所
2.点型感烟、感温火灾探测器不适宜的大空间、舞台上方、建筑高度超过12m或有特殊要求的场所
3.低温场所
4.需要进行隐蔽探测的场所：仿古建筑为了建筑的美观，或者为了防止人为破坏，需要将探测器进行隐蔽安装。如果安装普通的点型烟感，势必破坏建筑整体风格。而吸气式感烟火灾探测器可以将管路敷设在夹层等不宜察觉之处，从而避免了对视觉美观的破坏。
消防工程—管路采样吸气时感烟火灾探测器的设置
吸气式感烟火灾探测器又叫空气采样器,就是通过空气采样管把保护区的空气吸入探测器进行分析从而进行火灾的早期预警装置。
吸气式感烟火灾探测器系统包括探测器和采样网管，探测器由吸气泵、过滤器、激光探测腔、控制电路、显示电路等组成。
工作原理：吸气泵通过PVC管或钢管所组成的采样管网，从被保护区内连续采集空气样品放入探测器。空气样品经过过滤器组件滤去灰尘颗粒后进入探测腔，探测腔有一个稳定的激光光源。烟雾粒子使激光发生散射，散射光使高灵敏的光接收器产生信号。经过系统分析，完成光电转换。烟雾浓度值及其报警等级由显示器显示出来。主机通过继电器或通讯接口将电信号传送给火灾报警控制中心和集中显示装置，如下：
2.可在回风口处设置起辅助报警作用的采样孔。
当高度大于16m时，阴燃火灾烟雾受热分层效应或空调气流的影响，使其不能上升到屋顶位置，此时在垂直位置敷设采用管并在空调对流层下1m处开采样孔，有利于采集空气样本。另一个对抗空调作用的方式是在回风口出布置采样管，这是空气流动的必经之路，在这里开采样孔能更有效的进行探测。
吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用
吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用吸气式感烟火灾探测器是一种革命性的火灾探测技术，它主要通过吸入周围空气中的烟雾颗粒并进行分析，来实现对火灾的高效检测。
在地铁车站这样人流密集、封闭空间较大的场所，火灾的风险是非常高的，因此采用吸气式感烟火灾探测器来加强火灾安全监测，具有非常重要的意义。
本文将围绕着吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用展开论述。
吸气式感烟火灾探测器能够快速高效地检测火灾，及时发出报警信号，对于地铁车站这样的封闭式场所而言，这一特点显得尤为重要。
地铁车站通常设施繁多、人员密集，一旦发生火灾，传统的火灾探测器可能无法在第一时间内实现快速检测，而吸气式感烟火灾探测器可以通过吸入空气中的烟雾颗粒，实现对火灾的快速响应，及时发出火警信号，有助于人员迅速疏散，减少火灾造成的人员伤亡和财产损失。
吸气式感烟火灾探测器还具有高灵敏度的特点，能够精准地检测出微小的烟雾颗粒，大大减少了误报的可能性。
在地铁车站这样的环境中，存在着大量的烟尘、车站员工的吸烟等因素，传统的火灾探测器很容易受到这些干扰而产生误报，给地铁车站的正常运营和管理带来不便。
而吸气式感烟火灾探测器可以准确分析吸入的空气中的烟雾颗粒，排除掉这些干扰因素，大大减少了误报的可能性，确保了地铁车站火灾监测的准确性和可靠性。
吸气式感烟火灾探测器还具有智能化管理的特点，可以实现远程监测和管理。
地铁车站通常是大型的场所，设施众多，传统的火灾监测系统往往需要大量的人力物力进行巡检和管理，工作量大、效率低。
而吸气式感烟火灾探测器可以通过与现代化的火灾监测系统相结合，实现对火灾探测器的远程监测和管理，及时掌握各个探测器的工作状态，省去了大量的人力和物力成本，提高了火灾监测系统的管理效率和运行稳定性。
吸气式感烟火灾探测器还具有自检功能和自动清洁功能，能够确保探测器的正常工作。
地铁车站的环境复杂多变，尘土、灰尘、湿气等因素都可能对火灾探测器的工作产生影响，甚至损坏探测器，影响整个火灾监测系统的正常运行。
吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用
吸气式感烟火灾探测器在地铁车站中的应用一、地铁车站火灾的危害及现状分析地铁车站是人口密集区，一旦发生火灾事故，可能会造成重大人员伤亡和财产损失。
目前地铁车站的火灾探测系统大多采用光电感烟式火灾探测器。
虽然光电感烟式火灾探测器在探测火灾烟雾方面有较好的效果，但在地铁车站中的实际应用中，存在一些弊端。
地铁车站内空气流动大，有时会导致光电感烟式火灾探测器的误报，增加了管理人员的工作负担，降低了探测器的可靠性和准确性。
有必要引入更加先进的火灾探测技术，保障地铁车站的火灾安全。
二、吸气式感烟火灾探测器的工作原理及优势吸气式感烟火灾探测器是一种基于气体分析原理的火灾探测器。
它通过吸气装置将周围空气引入分析室进行分析，当分析室中的烟雾浓度超过设定值时，探测器就会发出警报。
相比光电感烟式火灾探测器，吸气式感烟火灾探测器具有以下优势：1.准确性高：吸气式感烟火灾探测器采用气体分析技术，能够准确地检测到火灾产生的烟雾，避免了误报情况的发生。
2.灵敏度高：吸气式感烟火灾探测器对烟雾的探测灵敏度较高，在火灾初期就能够及时发现火灾隐患。
3.适应性强：由于吸气式感烟火灾探测器不受空气流动的影响，能够在各种环境下稳定工作，适应性强。
4.远程监控：吸气式感烟火灾探测器可以与中央监控系统连接，实现远程监控和管理，提高了火灾预警和处理效率。
1.安装位置：地铁车站作为人员密集区，应当在人员密集区域、车站通道、消防设备间、仓库等关键区域安装吸气式感烟火灾探测器，以确保火灾隐患及时探测。
2.实际效果：在实际应用中，吸气式感烟火灾探测器能够更加准确地探测到火灾烟雾，提高了火灾预警的准确性和时效性。
该探测器还能够通过远程监控系统与消防设备实现联动，提高了火灾应急处置效率。
3.管理维护：吸气式感烟火灾探测器具有自检功能，能够定期自检，避免了传统火灾探测器因未及时维护而出现的故障，降低了管理维护成本。
吸气式感烟火灾探测器概述
吸气式感烟火灾探测器概述吸气式感烟火灾探测器概述什么是吸气式感烟火灾探测器？吸气式感烟火灾探测器通过主动地采集探测区域内的空气样本并分析是否存在烟雾微粒，从而发出火灾报警，也叫做空气采样探测器或极早期烟雾探测器。
随着经济的高速发展，一旦发生火灾，造成的损失比以往任何时候都要严重，如企业供货能力损失、市场份额损失，其结果甚至导致企业经济崩溃。
高价值财物的高度集中、不可替代性，以及人们日益增长的对商品和服务快速供给的要求，都促使需要有相应的防火方案。
工业的发展提出了更高的消防技术要求，这些是传统的火灾探测器达不到的。
吸气式感烟火灾探测系统的工作原理是怎么样的？吸气式感烟火灾探测系统的工作原理是通过分布在被保护区域内的采样管网上的采样孔主动采集空气样本，并送至一个智能化的探测模块中，与模块中原有设定值进行对比分析，由此给出准确的信号提示，并根据使用者事先确定的报警设置灵敏度级别发出火灾警报。
此系统的设计理念是基于对火灾极早期（过热、闷烧、低热辐射和无可见烟雾生成阶段）的探测和预警，所以在热分解阶段即能给出及时的报警。
报警时间比传统探测设备提早数小时以上，可以在火灾形成前极早期发现风险隐患，将火灾风险概率降到最小。
为什么要使用吸气式感烟火灾探测系统进行探测？目前市面上的火灾探测器品种不少，主要分为以下几种：1、传统点式感烟探测器：是目前市面上应用最广泛的火灾探测器，通常应用在各种办公大楼和民用建筑内。
3、火焰探测器适合应用在石油和天然气的勘探、生产、储存与卸料，隧道和大空间中，当明火已产生才能报警。
在探测器的有效范围内，不能受到阻碍物的阻挡，其中包括玻璃等透明的材料和其他的隔离物，中间遮挡会引发漏报，探测有死角。
环境适应性较差，室内、风、烟、雾、热源等都会影响探测效果。
4、感温探测器感温火灾探测器简称温感主要是利用热敏元件来探测火灾的在火灾初始阶段一方面有大量烟雾产生另一方面物质在燃烧过程中释放出大量的热量周围环境温度急剧上升探测器中的热敏元件发生物理变化从而将温度信号转变成电信号并进行报警处理。
吸气式感烟火灾探测器[实用新型专利]
![吸气式感烟火灾探测器[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/f95c23005b8102d276a20029bd64783e09127d3f.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201620916769.2(22)申请日 2016.08.22(73)专利权人 营口天成消防设备有限公司地址 115004 辽宁省营口市西市区五台子办事处客车场西里11-2号(72)发明人 金世明 韩任隆 (74)专利代理机构 长沙星耀专利事务所 43205代理人 许伯严(51)Int.Cl.G08B 17/107(2006.01)(54)实用新型名称吸气式感烟火灾探测器(57)摘要本实用新型涉及一种吸气式感烟火灾探测器，所述吸气式感烟火灾探测器包括采样管、进气管、抽气泵、过滤器、烟雾探测腔、控制电路、显示器，所述采样管、进气管、抽气泵依次连接，所述抽气泵底部设有烟道，所述烟道连接出气口，所述过滤器连通并固定于所述烟道一侧，所述烟雾探测腔与所述过滤器连通成一体结构，所述烟雾探测腔内的一端设有激光发射源，另一端设有光电检测电路，所述光电检测电路、控制电路、显示器依次相电连接。
本实用新型结构设计合理，将所述抽气泵、过滤器、烟雾探测腔设成一体结构，减少了生产成本同时也减少了空间的占用面积；采用的所述激光发射源能抑制环境灰尘的影响，提高报警灵敏度和可靠性。
权利要求书1页 说明书2页 附图1页CN 205942988 U 2017.02.08C N 205942988U1.一种吸气式感烟火灾探测器，其特征在于：包括采样管、进气管、抽气泵、过滤器、烟雾探测腔、控制电路、显示器，所述采样管、进气管、抽气泵依次连接，所述抽气泵底部设有烟道，所述烟道连接出气口，所述过滤器连通并固定于所述烟道一侧，所述烟雾探测腔与所述过滤器连通成一体结构，所述烟雾探测腔内的一端设有激光发射源，另一端设有光电检测电路，所述光电检测电路、控制电路、显示器依次相电连接。
2.根据权利要求1所述的吸气式感烟火灾探测器，其特征在于：所述激光发射源采用蓝光LED光源，所述蓝光LED光源内增设红外光源，所述蓝光LED光源的波长为460um，所述红外光源的波长为940nm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
吸气式感烟火灾探测器(云雾室技术)一、火灾探测设备面对的火灾挑战随著人类科技的进步，火灾探测器的性能也不断的提升，也解决了许多过去无法解决的问题。
但时至今日，仍然有许多的场合，依然挑战著火灾探测设备的能力。
在今日复杂的环境里，火灾探测设备被要求具有下列的能力：1.有极高的灵敏度，以争取更多的反应时间，才不致于酿成巨灾；2.在极高的灵敏度运行状态下，不会因灰尘而造成误报，产生运行上的困扰；3.在气流稀释烟雾的状况下，亦能保持高灵敏状态；4.在开关柜的阻隔下亦能进行火灾探测；5.在高大空间环境中，能降低烟雾分层现象的冲击。
传统的点式探测器、高灵敏度烟雾探测器、火焰探测器对于上述的问题无法解决是显而易见的。
传统的点式探测器不具备有高灵敏度探测能力是众所皆知的，而高灵敏度烟雾探测器因仍旧采用传统光电式的光遮蔽原理(光遮断或散射方式)，若是要设定在高灵敏度状态下运行，势必频繁造成误报的困扰，最终也不得不降低灵敏度以求妥协，其结果就是回到传统的点式探测器一般的灵敏度，如此一来，不仅对火灾探测没有增加多少效益，而投资大量预算设置的空气采样式高灵敏烟雾探测器更形同浪费。
而气流稀释烟雾及烟雾分层现象更使得传统的点式探测器或高灵敏度烟雾探测器对火灾无能为力。
火焰探测器需要有火苗产生才能探测到火灾，较适合使用在易燃性气体或液体火灾，加上空间许多遮挡物，造成火焰探测器无法及时对火灾做出反应。
因此,探测器要成功的对抗火灾的基本要件是：1.具有在烟未产生前的过热(overheating)或打火状况下即能反应的极高灵敏度，而在此高灵敏度状态下运行, 亦不会因环境因素(如灰尘、温湿度的变化)影响而产生误报；2.探测器必须能承受因气流变化造成探测标的物被稀释的影响，而仍能维持在高灵敏反应的能力, 以达到及早报警的预防效果；3.能降低烟雾分层现象的冲击，火灾生成物必须能到达探测器，以快速反应火灾情况；4.能解决开关柜内探测的问题，不因机柜的阻隔而延误救灾；5.日后的维护工作需要简易，让火灾探测器得以稳定的正常运行。
二、IFD云雾室型极早期探测系统技术特点上述几项要求对传统点式光电型探测器、红外对射型探测器、图像式火焰报警探测器、或如激光型空气采样式烟雾探测器而言，都是无法满足要求的。
只有采用云雾室探测技术(Cloud Chamber Technology)的IFD探测器，它具有最快的火灾反应灵敏度，几乎等于零的误报率，因而避免了复杂的火灾确认程序、避免延迟救灾的时间、避免降低对警报的警觉性、避免以调低灵敏度来降低误报率，能真正反应投资极早期探测器的意义。
IFD 云雾室型极早期火灾探测器具有如下特点：1.全世界唯一具有能运转在最高灵敏度(火灾极早期阶段)状态下而不误报的能力；2.不会受粉尘、雾气等影响而造成误报，不需使用内、外置式精密过滤器，没有额外费用支出的问题；3. 探测火灾生成物为火灾极早期阶段的不可见热释微粒子(小至0.002μm)，数量庞大(每立方公分达500,000颗以上)，受气流稀释的影响远小于火灾第二阶段产生的烟雾；4. 因不可见热释微粒子重量比起烟雾而言是微不足道的，仅需极小的热能便可将其带往较高的空间，让探测器容易补捉到而不会漏报，因此，适合安装在高大空间的场所(已实际通过45米高的大空间火灾模拟探测测试)；5. 采用空气采样管主动吸取环境中的火灾生成物，对于难被探测的封闭空间(如机柜内)，亦容易以毛细管采样的方式，深入机柜内取样，解决封闭空间阻隔的问题；6. 不会受灰尘影响而造成误报，因此，不需要使用昂贵的高效过滤器；而由于光会自然衰减的问题，每五年建议更换的光电探测元件价格仅为设备整体成本的5%，因此，具有最低廉的整体使用成本(购置成本+维护成本)；7. 探测器部件采模块化设计，维修置换容易，可于现场拆卸更换；8. 4阶火灾分段警报，每阶段警报具10阶可调灵敏度；9. 监控软件可提供二次开发接口；10. 满足GB 15631-2008《特种火灾探测器》要求，并经沈阳国家消防电子产品质量监督检验中心测试合格；取得国家CCC 认证；11. 经国外著名测试机构UL 、FM 等测试认可。
三、IFD 云雾室型空气采样式极早期火灾探测器的工作原理根据NFPA72的定义：空气采样式探测系统(如右图)是由探测器及空气采样管道系统组成，管道烟释放阶段火焰释放阶段热释放阶段火灾极早期阶段(热分解不可见粒子)成网络分布，从探测器延伸至被保护区域。
探测器内的抽气扇通过空气采样点及管路系统将被保护区内的空气样本抽送回探测器，探测器会对空气样本中是否含有火灾产生物进行检测分析。
依据「NFPA, Fire Technology 1974」文献说明，当一物质于受热达过热时(Overheating)，即因化学变化导致材质分解，而会释放出不可见的次微米粒子(直径为约0.002微米,μm,10-6)，当该物质持续受热达到燃点时，即开始转变产生碳粒子(亦即所谓的碳烟)，并开始溶解而燃烧。
从材质过热分解到烟雾产生的阶段，我们称之为火灾「极早期」阶段(如左图)。
火灾极早期阶段是指物质从被过度加热超过其材质可承受的临界点(即热分解点；Thermal Particulate Point)，到氧化燃烧并开始产生碳烟的阶段。
在火灾发生的极早期阶段(此时尚无烟粒子产生)所出现的情况是热力的适度增加，进而产生大量的不可见次微米粒子(0.002μm；μ=10-6)。
在火灾成长的各个阶段，空气中粒子数的组成及数量为(如右图):–在正常阶段，空气中只有一般的悬浮粒子，数量约在25,000/cc至60,000/cc之间；–在极早期阶段，空气中除了一般的悬浮粒子，还有因物质过热达热崩溃点而释放出的不可见次微米粒子。
数量约在500,000/cc以上；–到达烟阶段，空气中有一般的悬浮粒子，不可见次微米粒子，还有烟粒子。
粒子持续累积的数量约在1,000,000/cc以上。
一般采用光散射原理(scattered light principle)的激光型或LED型早期烟雾探测器并不对次微米粒子产生反应；它所能探测到的粒子大小是受探测器所使用的探测光源之波长(激光约为0.3微米)所限制；如果光波长大于粒子直径，就无法探测到粒子的存在。
然而在火灾极早期阶段，热释次微米粒子的直径约为0.002微米(μm,10-6)，所以，采用光散射原理的激光型或LED型早期烟雾探测器无法探测出火灾的早期征兆是可想而知的。
IFD是世界上最先将云雾室(Cloud Chamber)的技术(即微粒子计数能力)应用于火灾极早期探测的探测器，云雾室探测技术使得IFD对火灾极早期所产生的大量不可见的次微米粒子具独特的探测能力。
IFD经由空气采样管路将被保护区内的空气样本送入探测主机内，若此区域内的空气样本含有火灾极早期阶段释放出的高浓度的不可见次微米粒子，云雾室即有能力透过一简单的精密机械处理过程，利用水滴的凝结特性将这些不可见的次微米粒子及空气中的灰尘粒子一个个分别内含在个别的小水滴中心(一颗粒子形成一颗水滴)，而形成一颗颗可见的细小雾状水滴(约20μm) (如下图)，透过这庞大的雾状水滴所形成的遮光面及透光率，即可测出空气样本所含粒子的数量，而灰尘粒子的数量相对于0.002微米粒子的数量,是相当相当少的(约1:25以上),因而可以区别得知是正常状况或是极早期火灾的讯息。
火灾极早期阶段产生的次微米粒子数量非常多，但由于体积远小于一般灰尘粒子，故光电型探测器受数量极少但相对遮光率极高的灰尘粒子之影响，远大于次微米粒子，故无法辨别次微米粒子与灰尘粒子在数量上的悬殊差异。
经过云雾室处理后，每一个火灾极早期阶段所产生的不可见次微米粒子与灰尘粒子皆由一水滴所包围，其产生的有效遮光率与包围灰尘粒子的水滴产生的有效遮光率相当，故其在数量上的悬殊差异(500,000/cc >> 20,000/cc)即可被光电仪器辨识出来。
综上所述,可以得知，光电型探测器(如激光型)看到的现象受到两个限制:(1) 光波长如大于粒子直径,则无法探测到粒子的存在。
目前市面上没有一种探测器光波长小于0.002微米，因此无法探测到火灾极早期现象。
(2) 粒子大小不一(如右图),无法用光遮或散射方式计算粒子的数量,因此也无法计算出灰尘与烟粒子在数量上的差别。
而云雾室型探测器看到的现象是:(1)所有粒子(包括灰尘及热释微粒子)皆被约20微米的水滴包覆(如右图)，可被一般光源(如LED)探测到。
(2)所有粒子大小一致，可用光遮方式计算遮光率及透光率，即可算出粒子的数量。
当粒子数量变为可计数时，IFD即可藉由空气中存在的灰尘数量最大值(不超过60,000/cc)来将火灾警报门坎设定在灰尘数量最大值以上，如100,000/cc，即可远离误报的困扰，并可在火灾的极早期迅速反应。
四、IFD云雾室型空气采样式极早期火灾探测器的应用优势IFD相对于其它探测器所具有的优势为：1.IFD是目前市面上唯一能探测火灾极早期现象的探测器,即IFD是最灵敏的探测器；2.IFD是目前市面上唯一在实用上真正能运转在高灵敏度而不误报的探测器；3.IFD是目前市面上最适合安装在大空间的探测器；4.IFD是目前市面上最不受气流稀释影响的探测器；5.IFD为目前市面上在长期使用上最经济的探测器。
五、IFD的图控系统架构六、IFD应用的场所电厂，变电站，数据中心，地铁，机场，卷烟厂，古迹建筑，物流仓库，电信机房，高科技厂房，洁净室，剧院，博物馆，食品加工厂，冷冻仓库，超高层大楼，核废料仓库，矿山。
七、KFII移动式粒子分析仪---早期火灾隐患探测KFII 可被安装在空调系统的回风口前，用来持续捕捉机房里的空气样本做分析。
只要在空调系统的回风口前布置简易的空气采样管路，平时连接至FKII的微粒子分析探管，做24小时全天候的空气粒子数量监视，一旦发现有粒子数量超出正常值时，便可发出预警，通知安全防护人员尽速进行隐患定位工作，严密搜索，消弭火灾于无形。
注意：FKII移动式微粒子分析仪的安装，仅做为隐患探测的辅助工具，不能代替法定的火灾探测器，安装的场所必须确认已依照国家消防法规的规定，安装合格的火灾探测器。
隐患定位当IFD或KFII发现有粒子数量超出正常值而发出预警时，安全防护人员可以手提或肩背的方式将FKII 带着走，在整个机房空调系统所及的隔间内，逐间检查。
当找出粒子浓度最高的隔间时，立即展开该隔间内细部的搜索，找出隐患来源，并采取适当的因应处理措施。
厂商简介：英国Protec Fire Detection Plc 是一家欧洲数一数二的火灾探测设备制造商.专业研发制造消防产品有近60年的历史，提供人们更安全的生活环境。
Protec公司研发制造的极早期空气采样式火灾探测器-IFD至今仍为市场上顶尖的火灾探测设备，其技术门槛至今仍为同业无法超越。