桥梁限载标志设置说课讲解
公路桥梁限速标志设置要求
公路桥梁限速标志设置要求好啦，今天咱们聊聊公路桥梁限速标志的事儿。
你有没有在开车的时候，看到那种牌子，写着“限速60”或者“限速40”，心里想着，“咋这么慢？这桥还能开快点嘛？”是不是有点儿不理解？别急，今天就跟大家唠唠这个话题，聊聊为什么桥梁限速要这么“严格”，也顺便说说这些标志是怎么定出来的。
你要是想开快点，咱也理解，毕竟谁不想尽快赶到目的地呢？可问题是，桥梁可不是普通的公路。
它们像是承重的“大力士”，承载着上百吨、上千吨的车流，长期处于风吹日晒、冰雪交加的环境中，时间一久，桥梁的承载能力就会受到影响，哪怕是很小的损伤，也可能会影响到交通的安全。
你想，车上速度一快，车体的重量加速，桥面可能就受不了了。
所以呀，桥梁的限速标志其实是在提醒你，“小心啊，别超速！”有些人会觉得，限速标志是不是多此一举，开得慢一点没啥问题？但正因为有些地方不太明显，桥梁的损害才更容易被忽视。
你想啊，一座桥梁受到了很长时间的汽车碾压，特别是重型车多的地方，就可能出现裂缝或者一些不易察觉的问题。
要是车速太快，碰到突然的冲击，可能就发生意外。
为了防止这种情况，限速标志就显得特别重要了。
你知道吗？这可不仅仅是桥梁本身的事。
你开得太快，桥面上那种明显的震动，也可能影响到旁边的车辆，尤其是那些体积小、重量轻的车。
你想，一辆小轿车高速过桥，后面的车感受到震动之后，可能就失去平衡，打滑甚至撞到护栏，这不就成了连环撞了吗？别说发生事故了，光是想到就有点儿心慌。
而且啊，有时候桥梁的设计本身就有一些特殊要求。
比如，某些桥梁是钢结构，某些是混凝土结构，它们的抗震能力和抗压能力是不同的。
桥梁的设计标准会考虑到不同的因素，比如车流量、气候条件、桥梁的使用年限等等。
所以根据这些情况来确定合理的限速，也是为了保证行车的安全。
要不然，不管你是开车还是骑车，都得小心翼翼，毕竟没一个人愿意和桥梁“较劲”吧？咱还得说说这些限速标志的设置标准。
你会发现，有些桥梁的限速很低，甚至只有40、50公里，尤其是在一些高架桥或者比较老的桥梁上。
桥梁标示牌制作要求
桥梁限载牌、标识牌制作安装要求一、桥梁限载牌1桥梁限载吨位:2、限载牌标志要求：(1)限载标志采用铝合金板材，其抗拉强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%〜10%。
采用牌号为2024, T4 状态的硬铝合金板，厚度应为1.5mm。
(2)限载牌标志为白底、红圈、黑字，字符采用标志黑体。
数字高度为h=50cm,字宽为0.6h,笔画粗为0.17h,单位符号t高度为0.5h;标志牌直径为80cm,红边宽度为8cm,衬边为6cm。
(3)限载牌安装位置到限载桥梁的距离不宜小于20m。
(4)高架桥应统一在上匝道入口前方设置限载牌。
(5)单柱式：标志不应侵入道路建筑限界一类，标志内边缘距路面或路缘石边缘不得小于25cm。
标志牌下缘距路面高度为250cm。
(6)限载牌构造要求：限载牌由标志底板、反光材料、立柱、基础和紧固件组成。
限载牌采用铝合金板，限载牌背面用浅灰色，铝合金管板可以用原色。
限载牌采用热侵镀锌防腐。
反光膜不低于二级，且符合《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833-2002)中相关要求。
二、桥梁标示牌1.标示牌字体颜色为白色，字体大小为30cmi X 30cm,字间距为3cm,字符距离标示牌边缘》12cm,底色为蓝色，桥名为单排排版时标示牌高度为70cm,桥名双排排版时标识牌高度为120cm;桥名标示牌长度依据桥名字数而定，标示牌设边框和衬边，其宽度均为3cm。
2.桥梁标示牌铝合金板材的抗拉强度应不小于 289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%〜10%。
应采用牌号为2024, T4 状态的硬铝合金板，厚度应为2.0mm。
限载牌采用铝合金板，限载牌背面用浅灰色，铝合金管板可以用原色。
限载牌采用热浸镀锌防腐。
反光膜不低于二级，且符合《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2002)中相关要求。
3. 同一桥梁的标示牌和限载牌安装在一个立柱上，限载牌和标示牌的位置尺寸关系如下图示(过街天桥只有限高牌没有限载牌，且安装在天桥护栏上)，h的高度随着标识牌的宽度的增加而增大。
桥铭牌设计说明
桥铭牌设计说明八、桥铭标志牌设置本次设计的桥铭标志牌（指路标志）的形状、尺寸、颜色、字高均按主道计算行车速度40~70公里/小时选用。
汉字高度正常取值50cm。
如遇牌面尺寸限制，字体大小可适当变化，但必须严格按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定进行设计。
1.材料：1)标志牌：将桥铭指示标志牌和限载、限制轴重标志牌结合起来，牌面采用长方形，桥铭指示标志牌面采用蓝底白图案；限载、限制轴重标志牌在长方形标志牌内仍按设计规范采用圆形牌面，牌面采用白底，红圈，黑图案。
标志板、滑动槽钢均采用LF2-M型铝合金板制作，面板反光材料采用三级反光膜。
标志牌背面采用滑动槽钢加固。
2)标志的支撑方式：采用悬臂式的支撑方式：即采用支撑于钢管立柱上的横梁对标志牌进行支撑，立柱及横梁采用的钢材应符合GB-700的要求, 其顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖。
3)抱箍、抱箍底衬和滑动螺栓及相应的螺母、垫圈均采用45号钢制作,通过抱箍将标志板与横梁连接起来。
4)基础保护层水泥砂浆采用M10以上标号的材料；水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于25Mpa。
5)钢筋：采用热扎A3钢，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的规定。
2.制作1)标志牌的制作必需严格按照（GB5768-1999）执行。
2)标志板与滑动槽钢的连接，在保证连接强度和标志板平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。
建议采用铝合金铆钉连接，且板面上的铆钉头应打磨光滑。
3)立柱及横梁采用的钢材应符合GB-700的要求, 其顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖;3.施工注意事项：1)本柱式标志牌应设置于路侧的人行道上, 且标志板内缘距车道边缘距离不应小于25cm。
2)标志板在运输、吊装过程中应小心, 避免对标志板、反光膜产生任何操作。
3)立柱、横梁、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋等钢铁件，应按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌量为600g/m2。
上海公路桥梁限载标准分解
八十年代 30%
5
目前还没有与原桥设计荷载等级相关的设 置标准和规范，公路管理部门只是根据自 己的理解，基本上都是按照桥梁设计荷载 的标准车总重作为限制总质量的限载吨位 。
2019年7月31日
6
建国以来，我国公路桥梁的设计标准经过 了多次变化，历年来各种桥梁设计荷载标 准达37种之多，如何准确地选择限载吨位， 合理地设置桥梁限载标志，长期以来一直 困扰着公路管理部门。
2019年7月31日
16
1998年建设部颁布《城市桥梁 设计荷载标准》(CJJ 77-98)
汽车荷载等级可划分为：城—A级汽车荷 载和城—B级汽车荷载两个等级。
2019年7月31日
17
2004年交通部颁布《公路桥涵设计 通用规范》（JTG D60-2004）
汽车荷载分为公路－I级和公路－II级两个 等级。
通过科学和繁复的计算，使各种不同的设 计荷载标准对应于常见的不同的总重货车 荷载标准车，从而求得该桥梁能承受的最 大总重荷载。
2019年7月31日
22
2、限载总重（总质量）分级
上海市公路桥梁的总重限载吨位分为2t、 6t、10t、15t、20t、30t、40t、55t等八 个级别。
2019年7月31日
2019年7月31日
3
桥梁限载标志管理的现状
据统计，到2006年底，本市公路里程已达 到10392km。桥梁按结构型式分类，简支 梁桥占了91.36％，另外还有拱桥、连续 梁桥及个别的斜拉桥和钢桁架桥等；
2019年7月31日
4
2000后 26%
六十年代
2%
七十年代
16%
九十年代 26%
2019年7月31日
上海公路桥梁限载标准分解PPT课件
▪ 履带和拖车荷载有：履带—50、挂车—80、 挂车—100、挂车—120
25.02.2021
.
15
1993年建设部颁布《城市桥梁 设计准则》（CJJ 11－93）
▪ 计算荷载（汽车荷载）：与1998年《公路 桥涵设计通用规范》所规定的全部汽车荷 载相同。
▪ 1995年，上海市公路管理处发布了《关于 进一步明确桥梁限载标志和桥名牌设置要 求的通知》（沪路桥[1995]407号），将 桥梁限载标志的吨位统一为30吨、20吨、 15吨、10吨和6吨五种。
25.02.2021
.
7
二、桥梁限载标志管理存在问题
25.02.2021
.
8
1、现行桥梁限载标志牌显示的桥梁吨位与设 计荷载（包括验算荷载）间的相关性不明确
▪ 1956年交通部颁《公路工程设计准则》 ： 汽车荷载有：汽—6、汽—8、汽—10、 汽—13、汽—18五级；履带荷载有：拖— 30、拖—60、拖—80三种
25.02.2021
.
12
1967年交通部颁《公路桥涵车辆荷载等级 净空标准暂行规定》
▪ 汽车荷载有：汽—10、汽—15、汽—26
▪ 履带和拖车荷载有：履带—50、拖车—60、 拖车—100
九十年代 26%
.
八十年代 30%
5
▪ 目前还没有与原桥设计荷载等级相关的设 置标准和规范，公路管理部门只是根据自 己的理解，基本上都是按照桥梁设计荷载 的标准车总重作为限制总质量的限载吨位 。
25.02.2021
.
6
▪ 建国以来，我国公路桥梁的设计标准经过 了多次变化，历年来各种桥梁设计荷载标 准达37种之多，如何准确地选择限载吨位， 合理地设置桥梁限载标志，长期以来一直 困扰着公路管理部门。
桥梁设计荷载解读PPT课件
设
1、汽车荷载
计
2、汽车冲击力
荷
3、离心力
载
4、人群荷载
第18页/共34页
§3.2 可变荷载
基本可变荷载
桥
梁
公路桥梁基本可变荷载（活载）
设
1、汽车荷载
计
2、汽车冲击力
荷
3、离心力
载
4、人群荷载
5、车辆荷载引起的土的侧压力
第19页/共34页
§3.2 可变荷载
基本可变荷载
桥
梁
公路桥梁其他可变荷载
设
1、制动力
※ 纵向折减 原因：桥跨越长，全桥达到高密度和重载的概率越小，当跨度>150m时进行纵向折减。 纵向折减系数：表。 方法：多跨连续结构时，按最大计算跨径考虑。
第14页/共34页
§3.2 可变荷载
基本可变荷载
桥
梁
公路桥梁基本可变荷载（活载）
设
1、汽车荷载
计
2、汽车冲击力
荷
* 原因：桥面不平整 车轮不圆
设
1、汽车荷载
计 荷
2、汽车冲击力
* μ与桥梁基频 f 有关
μ的计算宜采用有限元法（有限元软件）计算
载
第16页/共34页
§3.2 可变荷载
基本可变荷载
桥
梁
公路桥梁基本可变荷载（活载）
设
1、汽车荷载
计
2、汽车冲击力
荷
3、离心力
载
第17页/共34页
§3.2 可变荷载
基本可变荷载
桥
梁
公路桥梁基本可变荷载（活载）
载
梁的对相应纵横向设计荷载作了折减。
车辆动载过桥会引起桥梁振动，造成内力增大，桥梁规范用冲击系数考 虑这一因素的影响，不同的桥梁规范有不同的规定。
桥梁设计荷载讲义讲解(84页)[详细]
![桥梁设计荷载讲义讲解(84页)[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/4dfc36b0bed5b9f3f80f1c93.png)
(1)车道荷载的计算图式示于下图中。
Pk q
k
车道荷载
公路—Ⅰ级车道荷载取值:
均布荷载标准值： qk 10.5kN / m 集中荷载标准值：
当桥梁计算跨径小于等于5m时，Pk 180kN
计算跨径大于等于50m时，Pk 360kN
计算跨径在5m至50m之间时，Pk 按直线内插求
得。
Pk
计算剪力效应时，上述集中荷载标准值 应再乘
公路《桥规》称μ为冲击系数
(3) 汽车冲击力计算规定（新版本《04桥规》）
1）钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、圬工拱 桥等上部构造和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡 胶支座及钢筋混凝土柱式墩台，应计算汽车的冲 击作用。
2）填料厚度（包括路面厚度）等于大于0.5m的拱 涵以及重力式墩台不计冲击力。
3）支座的冲击力，按相应的桥梁取用。
车辆荷载以一辆标准车表示，其纵、平面尺寸示 于图1-3-2，主要技术指标规定于表1-3-2 。
车辆荷载在每个设计车道上布置一辆单车。
30
120 120
140 140
3
1.4
7
1.4
(a) 立面布置
2.5
3
1.4
7
1.4
15
（b）平面尺寸
图1-3-2 车辆荷载的纵、平面尺寸
车辆荷载的主要技术指标
项目 车辆重力标准值 前轴重力标准值 中轴重力标准值 后轴重力标准值
2.5
0.6
2.5
1.8
1.3
1.8
0.5
图1-3-3 车辆荷载横向布置
（3）汽车荷载的有关规定如下：
❖车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生
最不利效应的同号影响线上；集中荷载标准值只作 用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。
桥梁限载标志设置
8.1一般规定限载吨位按表4.1取值：表8-1 不同荷载标准对应的限载值汽-10 汽-15 汽-20 汽-超20 城-A 城-BW（t）10 15 30 40 40 30 所有桥梁限载吨位按最低桥跨限载值确定。
限载吨位值按以下序列从小到大设置：2t、6t、10t、15t、20t、30t、40t。
8.2限载牌样式要求限载牌样式及设置除应满足《上海城市桥梁限载标准》外，还应符合《道路交通标志与表现》（GB5769-1999）的规定。
限载牌的形状及尺寸代号如图所示。
其各部分尺寸的最小值根据表4.2选取。
图8-1 限载牌各部位尺寸代号表8-2 限载牌尺寸与行车速度的关系行车速度（km/h）标志外径D（cm）红边宽度a（cm）衬边宽度c（cm）数字高度（cm）100~120 120 12 1.0 7071~99 100 10 0.8 6040~70 80 8 0.6 50<40 60 6 0.4 30限载牌标志为白底、红圈、黑字，字符采用标准黑体。
数字高度h值见表4.2，字宽为0.6h，笔画粗为0.17h，单位符号“t”的高度为0.5h。
8.3限载牌的设置要求（1）设置限载牌应考虑道路使用者的行为特点，为使用者在动态条件下发现、判读标志并采取行动预留时间和前置距离。
限载牌到限载桥梁的距离不宜小于20m。
（2）限载牌应设置在车辆行驶正前方最容易看见的地方，可根据具体情况设置在道路的右侧，中央分隔带，或车行道上方。
（3）在不允许转向行驶的路段设置限载牌时预先对桥址附近路段交叉口的交通标志进行调查，规划使用者的折返方式，避免交通标志自相矛盾。
（4）位于单行道的限载桥梁宜在单行道的入口前方不小于20m处设置限载牌。
（5）单柱式限载牌如图所示，标志不应侵入道路建筑限界以内，标志内边缘距路面或路缘石边缘不得小于25cm。
标志牌下缘距路面的高度为250cm。
图8-2 单柱式限载牌（6）当单柱式限载牌安装有困难，或由于道路较宽，外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时，可安装悬臂式限载牌。
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8.1一般规定
限载吨位按表4.1取值：
表8-1 不同荷载标准对应的限载值
汽-10 汽-15 汽-20 汽-超20 城-A 城-B
W（t）10 15 30 40 40
30
所有桥梁限载吨位按最低桥跨限载值确定。
限载吨位值按以下序列从小到大设置：2t、6t、10t、15t、20t、30t、40t。
8.2限载牌样式要求
限载牌样式及设置除应满足《上海城市桥梁限载标准》外，还应符合《道路交通标志与表现》（GB5769-1999）的规定。
限载牌的形状及尺寸代号如图所示。
其各部分尺寸的最小值根据表4.2选取。
图8-1 限载牌各部位尺寸代号
表8-2 限载牌尺寸与行车速度的关系
行车速度（km/h）
标志外径D（cm）红边宽度a（cm）衬边宽度c（cm）数字高度（cm）100~120 120 12 1.0 70
71~99 100 10 0.8 60
40~70 80 8 0.6 50
<40 60 6 0.4 30
限载牌标志为白底、红圈、黑字，字符采用标准黑体。
数字高度h值见表4.2，字宽为0.6h，笔画粗为0.17h，单位符号“t”的高度为0.5h。
8.3限载牌的设置要求
（1）设置限载牌应考虑道路使用者的行为特点，为使用者在动态条件下发现、判读标志并采取行动预留时间和前置距离。
限载牌到限载桥梁的距离不宜小于20m。
（2）限载牌应设置在车辆行驶正前方最容易看见的地方，可根据具体情况设置在道路的右侧，中央分隔带，或车行道上方。
（3）在不允许转向行驶的路段设置限载牌时预先对桥址附近路段交叉口的交通标志进行调查，规划使用者的折返方式，避免交通标志自相矛盾。
（4）位于单行道的限载桥梁宜在单行道的入口前方不小于20m处设置限载牌。
（5）单柱式限载牌如图所示，标志不应侵入道路建筑限界以内，标志内边缘距路面或路缘石边缘不得小于25cm。
标志牌下缘距路面的高度为250cm。
图8-2 单柱式限载牌
（6）当单柱式限载牌安装有困难，或由于道路较宽，外侧车道大型车辆阻挡内
侧车道小型车辆视线时，可安装悬臂式限载牌。
悬臂式限载牌的标志不得侵入道路限界中，且安装高度不得小于500cm，并应考虑路面维修增高的因素。
图8-3 悬臂式限载牌
（7）当单柱式与悬臂式限载牌安装有困难时可采用门式限载牌，如图所示。
门式限载牌标志安放在门架上，标志下缘不得侵入道路规定的建筑限界中。
图8-4 门式限载牌
8.4限载牌的构造
（1）限载牌由标志底板、反光材料、立柱、基础和紧固件组成，在一些特殊的场所根据需要可采用照明设施。
（2）限载牌底板宜采用铝合金板或合成树脂类板材制作。
限载牌背面宜选用浅灰色，铝合金板可用原色。
（3）限载牌立柱使用钢管制作。
限载牌与立柱的连接应根据牌面大小、连接方式选用多种方法。
主要考虑安装方便、连接牢固、板面平整。
立柱的埋置深度决
定于板面承受的外力及地基的承载力。
一般需浇筑混凝土基础。
（4）限载牌宜采用一~二级反光膜，同时应符合《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2002）中的相关要求。