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带式运输机传动装置课程设计
带式运输机传动装置课程设计带式运输机传动装置课程设计带式运输机是工业制造业中非常常见的一种传送装置，其主要作用是将物品从一处传输到另一处。
由于带式运输机的使用频率非常高，因此传动装置对于其运行稳定性和工作效率有着非常重要的影响。
本文将介绍一个关于带式运输机传动装置课程设计的案例，并说明过程中的关键问题和解决方案。
1. 课程设计目标在本次课程设计中，我们的主要目标是设计一个带式运输机传动装置，使其达到以下几个要求：（1）传动系统能够实现双向传动。
在某些情况下，带式运输机需要向前和向后传送物品。
因此传动系统需要能够实现双向传动，以满足不同工作环境下的需要。
（2）传动系统需要能够适应不同负载工作。
带式运输机的负载大小不同，在使用时需要有相应的调节装置来适应不同的工作负载。
因此传动系统需要能够适应不同负载工作情况。
（3）传动系统需要有良好的耐磨性和耐用性。
带式运输机在工作中摩擦较大，因此传动系统需要具有足够的耐磨性和耐久性，以保证其长期稳定运行。
2. 设计方案基于课程设计目标，我们选择了齿轮传动方案来设计带式运输机传动装置。
齿轮传动具有传动效率高，传动力矩大等优点，在带式运输机上的应用也十分常见。
我们首先需要确定传动装置的传动比和转速。
传动比需要考虑带式运输机的负载情况和需要调节的情况。
同时，传动装置的转速也需要和带式运输机的转速相匹配，以保证传动装置的有效使用。
为了实现双向传动，我们选择了两套齿轮传动系统分别作为正向传动和反向传动。
当带式运输机需要正向传动时，正向的齿轮传动系统被启用，反向传动系统处于停止状态。
当带式运输机需要反向传动时，反向的齿轮传动系统被启用，正向传动系统则处于停止状态。
我们还需要注意传动系统的润滑和散热。
由于带式运输机需要长时间运行，传动系统需要采用润滑剂来减少摩擦，确保传动效率和传动质量的稳定性。
同时，传动系统在工作时也会产生大量热量，我们需要设计散热系统来保持传动系统的正常运行。
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机械设计课程设计计算说明书设计题目：带式输送机传动装置学院：专业：班级：设计者：学号：指导教师：完成日期：目录一1.1.1.3.1 电动机类型的选择 (5)3.3.3.4.1 总传动比 (7)4.2 分配传动比 (7)4.4.4.4.5.5.1.15.6.0 6.02020 6.577 97.9 7.7.8.8.8.5556（重庆交通大学）机械设计任务书设计题目带式输送机传动装置设计者学号一（一）、设计题目：设计带式输送机传动装置1-电动机；2-联轴器；3-减速器；4-滚筒；5-输送带（二）、原始数据：（三）、已知条件及设计内容要求：1、输送带工作速度v允许输送带速度误差为+5%，滚筒效率jηj包括滚筒与轴输送带拉力F/ kN输送带速度V/(m/s)滚筒直径D/mm折旧期（年）滚筒效率jηj4 2.0 450 8 0.96图1.1 传动装置方案表1.1 传动原始数据计算过程及计算说明二传动方案拟定运动简图如下：由图可知，该设备原动机为电动机，传动装置为减速器，工作机为带式输送机。
减速器为水平圆锥--圆柱齿轮的二级传动，锥齿轮布置在高速级，使其直径不致过大，便于加工。
三电动机的选择1、电动机类型的选择：按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y系列全封闭式自扇冷鼠笼型三相异步电动机，电压为380/220V。
2、选择电动机的容量：工作机所需功率：kWFvP W810000.240001000=⨯==从电动机到工作机输送带间的总效率：η∑=η12×η23×η3×η4×η5结果及注释F=4000NV=2.0m/sD=450mmPW=8.0kW图2.1 传动装置运动简图，不变位。
）材料选择轮材料为40Cr孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。
联轴器的计算转矩T ca =K A T I ，查表14-1，由于转矩变化很小，故取 1.3A K =，则:T ca =K A T I =1.3×93.57N ·m=121.64N·m联轴器与轴之间周向定位采用键连接，对直径d≤100mm 的轴，有一个键槽时，轴径增大3%~4%，故d min =23.96×(3%~4%)=24.69~24.92mm 。
机械设计综合课程设计——带式运输机传动装置设计
前言机械设计课程设计是大三阶段一门非常重要的课程，旨在通过让学生设计齿轮减速器了解一般机械设计过程的概貌，是一门理论与工程并重的课程。
本次课程设计能够让学生深刻了解到机械设计区别于其他学科的显著特征，主要包括以下几点：⑴机械设计是一门强调标准的学科，在设计每一个零件时首先必须考虑是否需要遵循某些标准。
⑵机械设计是注重实际的学科，设计过程不是孤立的，而必须考虑实际使用中的易用性、维护性、运输环境等各种条件，有经验的设计人员区别普通设计者的特点就在于此。
⑶机械设计工作要求设计人员有很好的耐心和缜密的思维，在设计过程中综合考虑多方面因素，从而使设计产品各方面都符合使用需求。
通过本次设计，我们能掌握到一个设计者最基本的技能，学会如何书写标准的设计说明书，了解产品设计的每一个步骤，对我们侧重电学领域的学生来说，学习机械设计过程增强了我们的综合素质，开拓了学科的视野，对我们可靠性专业的学生来说，学习机械设计让我们对更好得了解了产品情况，使我们能以整体的思维看待本专业的问题。
一、设计项目：带式运输机传动装置设计二、运动简图：1)电动机2)V带传动3)减速器（斜齿）4)联轴器5)带式运输机三、运输机数据运输带工作拉力1200F N=运输带工作速度 1.7/=V m s运输带滚筒直径270=D mm（附：运输带绕过滚筒的损失用效率计，效率η=0.97）四、工作条件1)设计用于带式运输机的传动装置2)连续单向运转，载荷较平稳，空载启动，运输带速允许误差为5%3)使用年限为10年，小批量生产，两班制工作五、设计工作量1)减速器装配图（0号图纸） 1 张2)零件工作图（2号图纸） 2 张3)设计说明书 1 份（本任务书须与设计说明书一起装订成册一并交上）设计说明目录一、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 (4)1.电动机的选择 (4)2.传动比分配 (4)3.运动和动力参数设计 (5)4. 将运动和动力参数计算结果整理并列于下表 (5)二、传动零件的设计、计算 (6)1. V带传动的设计 (6)2. 带的参数尺寸列表 (8)3.减速器齿轮（闭式、斜齿）设计 (8)4.齿轮其他传动参数 (11)5.齿轮传动参数列表 (11)三、轴与轴承的设计与校核 (11)1.Ⅰ轴（高速轴）的校核 (11)2.Ⅰ轴（高速轴）轴承校核 (15)3.Ⅱ轴（低速轴）与轴承的校核说明 (16)四、键连接的设计与校核 (17)五、联轴器的选择 (18)六、润滑与密封形式，润滑油牌号及用量说明 (19)七、箱体结构相关尺寸 (19)八、减速器附件列表 (21)九、设计优缺点及改进意见 (21)十、参考文献 (22)十一、总结 (23)项目-内容设计计算依据和过程计算结果轴的材料选择确定传动零件位置和轮廓线最小轴颈的确定计算各轴段直径轴的材料有碳素钢和合金钢，碳素钢的综合力学性能好，应用范围广，其中以45钢最为广泛。
皮带输送机传动装置-课程设计
皮带输送机传动装置-课程设计1. 引言皮带输送机传动装置在物流、矿山等行业中起着重要的作用。
本文旨在通过课程设计来探讨皮带输送机传动装置的设计原理和相关要点。
2. 传动装置的选择选择合适的传动装置对于皮带输送机的正常运行至关重要。
在选择传动装置时，需要考虑以下几个因素：- 载荷能力：根据输送机的载荷，选择能够承受该载荷的传动装置。
- 传动效率：选用高效率的传动装置以减少能量损失和提高运行效率。
- 使用环境：根据使用环境的特点选择耐用、适应性强的传动装置。
- 维护成本：考虑传动装置的维护成本，选择易于维护和维修的装置。
3. 传动装置的设计原理传动装置的设计原理主要包括以下几个方面：- 驱动装置：选择适当的驱动装置，如电动机、液压马达等。
- 传动系统：确定传动装置的传动比、传动方式，如齿轮传动、链条传动等。
- 结构设计：设计传动装置的结构，保证其稳定性和安全性。
- 辅助装置：考虑加装辅助装置，如制动器、紧固装置等，以提高传动装置的性能。
4. 课程设计要点在进行课程设计时，应注意以下要点：- 确定课程设计目标和任务，明确设计要求和限制条件。
- 进行必要的理论研究，了解有关的知识和技术。
- 选择合适的设计方案，进行相关计算和分析。
- 绘制传动装置的设计图纸，详细标注各部件和参数。
- 进行模拟仿真或实物模型试验，验证设计的可行性和稳定性。
- 对设计结果进行评估和改进，提出可行的改进建议。
5. 总结通过课程设计分析和探讨皮带输送机传动装置的设计原理和要点，可以帮助我们更好地理解和应用相关知识。
在课程设计过程中，应注重理论研究、实践探索和创新思维，以提高设计的准确性和可行性。
带式运输机传动装置设计_课程设计 )
带式运输机传动装置设计1. 工作条件连续单向运转，载荷有轻微冲击，空载起动；使用期5年，每年300个工作日，小批量生产，单班制工作，运输带速度允许误差为±5%。
1-电动机；2-联轴器；3-展开式二级圆柱齿轮减速器；4-卷筒；5-运输带题目B 图 带式运输机传动示意图1）选择电动机，进行传动装置的运动和动力参数计算。
2）进行传动装置中的传动零件设计计算。
3）绘制传动装置中减速器装配图和箱体、齿轮及轴的零件工作图。
4）编写设计计算说明书。
二、电动机的选择1、动力机类型选择因为载荷有轻微冲击，单班制工作，所以选择Y 系列三相异步电动机。
2、电动机功率选择（1）传动装置的总效率：（2）电机所需的功率：3、确定电动机转速计算滚筒工作转速：因为()40~8=a i所以()()m in /4.2030~08.40676.5040~8r n i n w a d =⨯=⨯=符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min 。
根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号，因此有三种传动比方案，综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第2方案比较适合，则选n=1000r/min 。
4、确定电动机型号根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y132M2-6。
其主要性能：额定功率5.5KW ；满载转速960r/min ；额定转矩2.0；质量63kg 。
三、计算总传动比及分配各级的传动比1、总传动比2、分配各级传动比查表可知214.1i i ≈所以16.591.184.14.11=⨯==a i i四、动力学参数计算1、计算各轴转速2、计算各轴的功率Po= P 电机=4.4KWP I =P 电机×η1=4.4×0.99=4.36 KWP II =P I ×η2=4.36×0.99×0.97=4.19 KWP III =P II ×η3=4.19×0.99×0.97=4.02KWP Ⅳ=4.02×0.99×0.99=3.94KW3、计算各轴扭矩T 零=9550P/n=4377 N·mmT I =9.55×106P I /n I =4333 N·mmT II =9.55×106P II /n II = 21500N·mmT III =9.55×106P III /n III =75520 N·mmT Ⅳ=9550×106 P Ⅳ/n Ⅳ=74025 N·mm五、传动零件的设计计算1． 选精度等级、材料及齿数1） 材料及热处理；选择小齿轮材料为40Cr （调质），硬度为280HBS ，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS ，二者材料硬度差为40HBS 。
机械设计课程设计---带式运输机传动装置
机械设计课程设计---带式运输机传动装置带式运输机传动装置是工业生产不可缺少的设备，是在大型生产线中广泛使用的设备之一。
它包括电动机、皮带、齿轮箱、皮带轮和调钟轴。
它以不同的齿轮比例将恒定转速的电动机转换成需要的较小转速，以驱动物料循环的车辙使用。
本实验的目的是研究带式运输机传动系统的设计、组合、拆卸、维护及其相关参数。
一、带式运输机传动系统的设计1、电动机的选型，电动机保持不变的恒定转速，是带式运输机传动系统的核心组件。
设计时要根据实际工作需求，考虑电机拥有的功率，然后选择合适的功率、速度范围和电压等参数，以确保运行可靠稳定。
2、带式运输机应选择优质皮带，并与电动机及驱动轮匹配，以保证系统的正常运行，而且在购买皮带时也要注意其加工性能。
3、带式运输机传动系统中的齿轮箱要根据实际使用条件来选择，要达到承受电动机的力，同时还要注意齿轮箱的密封性、耐油性及其噪音等参数。
4、传动轮及调钟轴的选择，主要根据需求中的带速和控制要求作选择，其形式应选择中心调整联轴器。
1、电动机在安装时，要注意电机和支架之间有足够的螺丝，以便在实际使用时，电机能够稳定有序地安装在支架上，以避免因电机因激动、抖动、晃动而产生不良影响。
2、齿轮箱的安装需要严格按照配套图的规定，然后与电动机安装在同一垂直位置。
此外，还要注意齿轮箱的排油口在最低位置，以保证系统工作时，系统排油畅通无阻。
3、皮带传动系统安装时，要调节各驱动轮的抬起，确保皮带受力均衡，并垂直锁套在传动轮上。
在拆卸带传动系统时，传动轮不可以乱拆，乱拆会影响皮带性能，从而影响传动系统的使用寿命。
1、保持皮带的清洁，定期将表面的灰尘、污垢和油污擦拭清洁或冲洗干净，以避免因皮带结灰而影响传动精度。
2、定期检查传动轮支架及其螺栓，确保其完好无损并且拧紧其螺栓，以避免因螺栓松动而使传动精度下降。
3、定期检查齿轮箱内的油液，并将其替换一次。
当带式运输机在使用一段时间后，要及时卸下齿轮箱进行拆清洁，以保持表面的洁净无污垢。
课程设计带式运输机传动装置设计
课程设计带式运输机传动装置设计随着如今经济的不断发展，工业化程度在逐渐提高，各行各业对于物流需求越来越高。
而在物流运输过程中，传动装置无疑承担着重要的角色。
本文将结合相关文献，介绍一款课程设计带式运输机传动装置的设计方案。
1. 带式运输机传动原理带式运输机传动是将驱动机的动力通过带轮传动带子，使其沿着传动线运动的过程。
其主要部件有驱动装置、传动装置、带子及其附件四部分。
其中，驱动装置一般采用电动机、内燃机、液压机等方式完成，传动装置主要包括减速机、传动轮、带轮、减速器、电机等组成。
2. 设计思路为了保证良好的传动性能以及长期稳定运转，我们对带式运输机传动装置的设计应该充分考虑下面几个方面：2.1 若干个带轮转速的设计匹配带子带动的设备，必须具备合理的带轮转速，否则会对设备的使用寿命产生极大的影响。
因此，在带轮的设计方案中，需要针对驱动装置参数及输出速度对传动装置的减速比或增速比进行精心的设计。
2.2 带子的张力及调整装置设计带子能否正常工作、运转稳定，与带祼的张力密切相关。
设计带式运输机传动装置时，不仅要合理设计带子张力调整方法及装置，也要根据不同的运动状态进行合理的张力调整，保证带子张力能够保持在适宜的水平。
2.3 各零部件的选用及优化设计传动装置包含多个配件，材质、表面处理、加工工艺都会影响其功能性。
对于重要的零部件如传动轮、带轮和齿轮的设计应当经过严格的计算及模拟，以确保其能够满足设计要求。
3. 设计具体方案依据前面的设计思路，我们可以将具体的带式运输机传动装置设计分三步进行：3.1 驱动装置选型电机作为目前带式运输机应用最多的驱动装置之一，选用合适的电机能够带来良好的性能。
在实践中，我们应依据传动装置的需求，确定电机规格及型号，并对其输出轴径、功率等参数进行计算及匹配。
3.2 设计带轮及传动轮带轮和传动轮的设计非常重要，因为它是传动装置当中的核心。
在设计中，我们应根据电机的转速及带子的参数，选用合适的材料制作带轮和传动轮，同时，根据带轮和传动轮的转速、直径及齿数等参考值来进行结构的计算。
设计带式运输机传动装置课程设计
设计带式运输机传动装置课程设计一、概述带式运输机是一种常见的输送设备，广泛应用于矿山、港口、化工等行业，用于输送散装物料和成品料。
而传动装置作为带式运输机的核心部件之一，对带式运输机的运行效率和稳定性起着至关重要的作用。
设计带式运输机传动装置的课程设计具有重要的理论意义和实际应用价值。
二、设计要求1. 熟悉带式运输机传动装置的工作原理和结构特点；2. 掌握传动装置的选型和设计原则；3. 设计一套适合带式运输机使用的传动装置方案。
三、设计步骤1. 调研带式运输机传动装置的工作原理和结构特点；2. 学习传动装置的选型和设计原则；3. 分析带式运输机工作条件及传动装置的工作要求；4. 确定传动装置的类型和结构形式；5. 进行传动装置的参数计算和选择；6. 绘制传动装置的总体布置图和零部件图；7. 对传动装置进行静力学和动力学分析；8. 进行传动装置的工程计算和强度校核；9. 编写课程设计报告。
四、设计思路1. 确定传动装置的类型和结构形式带式运输机传动装置通常包括驱动装置、皮带轮、输送带、张紧装置等部分。
根据带式运输机的工作原理和要求，结合传动装置的特点和使用条件，可以选择合适的传动形式，如电动机驱动、液压驱动等。
2. 进行传动装置的参数计算和选择根据带式运输机的工作参数和工况要求，对传动装置的参数进行计算和选择。
其中包括功率计算、转速计算、传动比计算等，以确定合适的传动装置类型和规格。
3. 绘制传动装置的总体布置图和零部件图根据传动装置的选型和参数计算结果，绘制传动装置的总体布置图和零部件图，并进行初步的设计评估。
4. 对传动装置进行静力学和动力学分析通过静力学和动力学分析，验证传动装置的设计是否满足带式运输机的工作要求，包括承载能力、传动效率、稳定性等。
5. 进行传动装置的工程计算和强度校核进行传动装置的工程计算和强度校核，确保传动装置的零部件设计合理、强度充足，满足长期稳定运行的要求。
6. 编写课程设计报告根据课程设计的整体流程和结果，编写课程设计报告，详细介绍设计思路、计算结果、分析结论等。
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课程设计任务书课程名称机械设计课程设计课题名称皮带运输机传动装置专业班级姓名学号指导教师审批汽车与交通学院交通工程教研室机械设计课程设计说明书课题名称：皮带运输机传动装置班级：学号：设计人：指导教师完成日期目录一、设计任务书 (3)二、电动机的选择 (5)三、计算传动装置的运动和动力参数 (7)四、传动件设计计算............ (8)五、轴的设计.......... .......... .......... ........... .. .. . (14)六、润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择 (21)七、箱体及其附件的结构设计 (21)八、设计总结 (24)九、参考资料 (24)设计任务书题目：设计皮带运输机的二级直齿圆柱齿轮减速器。
课题号：1技术数据：输送带有效拉力F=2000N带速V=0.8m/s滚筒直径D=200mm带式运输机的传动示意图图中，1——电动机2——三角皮带传动3——齿轮减速器4——滚动轴承5——联轴器6——滑动轴承7——运输皮带8——滚筒工作条件及技术要求：电源380V；工作年限：10年；工作班制：两班运输机单项运转，工作平稳。
η1，带传动的效率;η2，齿轮的效率;η3，滚动轴承传动效率; η4，联轴器的传动效率; η5，滑动轴承的传动效率； η6，卷筒的传动效率;η6，卷筒的传动效率;电动机的机选择动力来源：电力，三相交流电，电压380V ；所以选用常用的封闭式系列的 ——交流电动机。
1． 电动机容量的选择1)工作机所需功率P w 由题中条件 查询工作情况系数K A （见[1]表8-7），查得K A=1.2 设计方案的总效率 n 0=n 1*n 2*n 3*n 4*n 5*n 6…n n本设计中的η带——v 带的传动效率， η滚轴——滚动轴承的传动效率 （3对），齿η——齿轮的传动效率（2对）,联η——联轴器的传动效率（1个）η滑轴——滑动轴承的传动效率 （2对），η筒——滚筒的传动效率。
其中η带=0.96，η轴滚=0.99，齿η=0.97（两对齿轮的效率取相等），联η=0.99， η滑轴=0.97，η筒=0.96。
总η=322η带齿联滑轴筒滚轴ηηηηη=0.96*0.97*0.97*0.99*0.99*o.99*0.99*0.97*0.96=0.808 1.电动机的输出功率P w==1.6KW Pd＝Pw/总η，总η=0.808Pd ＝1.6/0.808=1.98KW2． 电动机转速的选择由v=0.8m/s 求卷筒转速n w V =1000*60wdn π=0.8 →w n =76.39r/min, i 总＝i1’·i2’…in ’由该传动方案知，在该系统存在减速器二级传动比i1,i2和带传动传动比。
由[2]表2.1知。
二级展开式圆柱齿轮减速器传动比范围为8~40，v 带传动i 带<=8,取i 带=2.4 所以 d n =[8，40]* w n *2.4所以nd 的范围是（1466.6，7333.44）r/min ，初选为同步转速为1500r/min的电动机3．电动机型号的确定由表14.1[2]查出电动机型号为Y132S-4,其额定功率为5.5kW，满载转速1440r/min。
基本符合题目所需的要求。
电动机型号额定功率/KW满载转速r/min堵转转矩额定转矩最大转矩额定转矩Y100L2 3 1420 2.2 2.2传动件设计计算V带的设计1、确定计算功率Pca由第八版机械设计表8—7查得工作情况系数KA=1.2故Pca= KAP=1.2×3＝3.6kw2、选择V带的带型根据Pca及n由图8—11选用A型带3、确定带轮的基准直径d1d并验算带速1）由表8—6和表8—8，取带轮的基准直径d1d=90mm2）验算带速VV=10006011×nddπ=3.14×90×1420／60×1000＝6.69m/s由于5m/s<v<25m/s,满足带速要求。
3）计算大带轮的基准直径d2d=i d1d=90×2.4=216mm根据标准，圆整为224mm所以i=2.54、确定V带的中心距a和基准长度Ld1)初选中心距a,取 a为620mm2）基准长度Ld=2a+2π( d1d+ d2d)+2214)-(adddd =2×620＋2π×（90+224）＋(224－90)2／4×620＝1733.3mm由表8-2取 L d =1800mm3)计算实际中心距a 及其变化范围 a ≈a 0＋2d 0d d L －＝620＋(1800-1733.3)/2=653.35mm 考虑各种误差a min =a-0.015 L d =651mm a max =a+0.03 L d =707mm5、验算小带轮上的包角α 由公式8-7 α＝180°－（ d 2d －d 1d ）57.3/a=168°≥90°符合要求6.计算带的根数1）计算单根带的额定功率P r由d 1d =90mm 和n 0=1420r/min 查表8—4a 得P 0=1.0532KW 根据1420r/min ， i 1 =2.5 和A 型带等条件， 插值法查表8—4b 得△P 0=0.1676 KW 。
查表8—5得k α=0.972 查8—2得K L =1.01于是：P r =（P 0+△P 0）k α K L =（1.0532+0.1676）×0.972×1.01=1.21kw 2）z=rcaP P =3.6/1.21＝2.97 所以选用3根A 带 7、计算V 带的初拉力有8—3得A 型V 带的单位长度质量q=0.1kg/m 所以 （F 0）min =500×zvK κα）（K P -5.2ca +qv 2=113N 8、计算压轴力：(F P )min =2z （F 0）min sin 2α =894N9、带轮的结构设计1）小带轮的结构设计由 n 0= 1420r/min 选择小带轮的材料为铸钢；由d 1d =90mm,2.5D< d 1d <300mm 选择小带轮的结构形式为腹板式。
2）大带轮的结构设计由 n Ι=568r/min 选择大带轮的材料为HT200；d 2d =224mm ， d 2d ≤300mm,且，d 2d -D>100,所以选孔板式带轮。
计算传动装置的运动和动力参数传动装置的总传动比及其分配 1． 计算总传动比由电动机的满载转速nm 和工作机主动轴转速nw 可确定传动装置应有的总传动比为：0*d P P η=带＝n m /n w n w ＝76.39 n m=1420r/min i ＝18.592． 合理分配各级传动比 V 带的传动比为i 带=2.5由于减速箱是展开式布置，考虑润滑条件，为使两级大齿轮的直径相近， 所以i 1＝1.4i 2。
因为i ＝18.59，算出 i 1=3.23 i 2=2.33 各轴转速、输入功率、输入转矩 转速的计算 电动机转轴速度 n 0=1420r/min 高速I n 1=m n i 带=568r/min 中间轴II n 2=11i n =175.9r/min 低速轴III n 3= 22i n =76.5r/min 卷筒 n 4=76.5r/min 。
各轴功率高速轴输入功率 P 0=P d*η带=1.98Kw高速I P 1=P 0*η滚轴= 1.9 Kw中间轴II P 2=P 1*ηη齿滚轴=1.83 Kw低速轴III P 3=P 2*ηη齿滚轴= 1.76 Kw卷筒 P 4 =P 3*2ηηη联滑轴筒=1.72 Kw各轴转矩电动机转轴 T 0=13.3N m • 高速I T 1=11*9550n P =31.9N m • 中间轴II T 2=12*9550n P =98.9 N m • 低速轴III T 3=33*9550n P =218 N m • 卷筒 T 4=44*9550n P =214 N m •高速齿轮的计算1． 选精度等级、材料及齿数 1） 材料及热处理； 选择小齿轮材料为40Cr （调质），硬度为280HBS ，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS ，二者材料硬度差为40HBS 。
2） 精度等级选用8级精度；3） 试选小齿轮齿数z1＝24，大齿轮齿数z2＝78的； 2． 按齿面接触强度设计因为低速级的载荷大于高速级的载荷，所以通过低速级的数据进行计算。
按式（10—21）试算，即dt ≥2.32*[]321·⎪⎪⎭⎫⎝⎛+H E d t Z u u T K σφ 3． 确定公式内的各计算数值1）（1） 试选t K ＝1.3（2） 由[1]表10－7选取尺宽系数φd ＝1 （3） 由[1]表10－6查得材料的弹性影响系数Z E ＝189.8Mpa（4） 由[1]图10－21d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极Hlim1σ＝600MPa ；大齿轮的解除疲劳强度极限Hlim2σ＝550MPa ； （5） 由[1]式10－13计算应力循环次数1N ＝601n j L h ＝60×568×1×（2×8×365×10）＝1.99×9102N ＝1N /3.23＝6.1×810此式中j 为每转一圈同一齿面的啮合次数。
Ln 为齿轮的工作寿命，单位小时 （6） 由[1]图10－19查得接触疲劳寿命系数HN1K ＝0.90；HN2K ＝0.95 （7） 计算接触疲劳许用应力取失效概率为1％，安全系数S ＝1，由式（10－12）得 1[H]σ＝0.90×600MPa ＝540MPa 2[H]σ＝0.98×550MPa ＝522.5MPa 2） 计算（1） 试算小齿轮分度圆直径1d t1d t ≥[]3211·*32.2⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+H E d t Z u u T K σφ=44.66 （2） 计算圆周速度v=10006021⨯n d t π=1.33（3） 计算齿宽b 及模数mb=d ϕ 1t d =1×44.66mm=44.66mm m=11z d t=1.86 h=2.25t m =2.25×1.86mm=4.185mmb/h=44.66/4.185=10.67（4） 计算载荷系数K 由[1]表10—2 已知载荷平稳，所以取KA=1根据v=2.0033m/s,7级精度，由[1]图10—8查得动载系数KV=1.10；由[1]表10—4查得8级精度小齿轮相对支撑非对称布置时， K HB =1.452由b/h=8.89，K HB =1.4查[1]表10—13查得K FB =1.33由[1]表10—3查得H K α=F K α =1。