节约里程法案例探究

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基于节约里程法配送路径优化的国外研究资料

基于节约里程法配送路径优化的国外研究资料

国外研究资料显示,在物流配送领域,节约里程法已成为一种常用的优化方法。

这种方法通过合理规划配送路径,减少配送过程中的行驶里程,降低燃料消耗和运输成本,提高配送效率和服务质量。

以下是国外一些相关研究的主要观点和结论,供大家参考:1. 节约里程法的基本原理虽然节约里程法的具体优化算法各有不同,但其核心思想是通过合理规划配送路径,使得配送车辆的行驶里程最小化。

这一方法可以有效降低运输成本,减少环境污染,提高配送效率和客户满意度。

2. 遗传算法在节约里程法中的应用一些研究通过遗传算法优化配送路径,取得了良好的效果。

遗传算法可以模拟自然界中的生物进化过程,通过选择、交叉和变异等操作,逐步优化得到最优解。

这种方法适用于复杂的配送环境,能够在较短的时间内找到较优的配送路径。

3. 基于地理信息系统的路线规划地理信息系统(GIS)在配送路径规划中发挥着重要作用。

通过使用GIS技术,可以充分利用地图和路况信息,精准测算各配送点之间的距离和最优路径。

这种技术能够帮助企业快速准确地规划配送路线,降低配送成本。

4. 车辆载重约束下的路径规划一些研究关注在安全载重约束下的配送路径规划。

在实际配送中,车辆的最大载重是有限的,而且不同的商品可能对应不同的体积和重量。

在规划配送路径时,需要考虑车辆的载重约束,确保在行驶里程最小化的前提下,依然满足各个配送点的需求。

5. 多品种、多时间窗口下的配送路径规划另一些研究则探讨了在多种商品和多个时间窗口下的配送路径优化问题。

在实际配送中,不同的商品可能有不同的配送时间要求,而且不同的配送点可能有不同的配送时间窗口。

在规划配送路径时,需考虑如何合理安排多品种、多时间窗口下的配送任务,以最大化配送效率。

6. 理论研究与实际应用的结合国外研究也强调了理论研究与实际应用的结合。

优化算法的研究固然重要,但如何将这些算法有效地应用到实际的物流配送中同样重要。

国外一些研究从理论与实际应用的结合角度出发,提出了一些切合实际的优化方案。

节约里程法的举例

节约里程法的举例
11
7
P4
2.5
5
13
9
13
10
P5
1.6
15
22
18
22
19
9
P6
1.8
19
27
23
30
30
20
11
P7
解:(1)先优化配送路线,计算节约里程数。(本步骤计5分)
第一步。根据运输里程表,按节约里程公式,求出相应的节约里程数,如下表括号内数字示
需要量
P0
2.8
8
P1
1.7
4
5(7)
P2
0.8
11
9(10)
4(11)
P3
1.4
12
16(4)
11(5)
7(16)
P4
2.5
5
13(0)
9(0)
13(3)
10(7)
P5
1.6
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22(1)
18(1)
22(4)
19(8)
9(11)
P6
1.8
19
27(0)
23(0)
30(0)
30(1)
20(4)
11(23)
P7
第二步,按节约里程数大小的顺序排序(本步骤计5分)
序号
⑵设配送中心在向用户配送货物过程中单位时间平均支出成本为45元,假定卡车行驶的平均速度为25公里/小时,试比较优化后的方案比单独向各用户分送可节约多少费用?
(3)、配送货物的运输量是多少?
(4)、配送货物的周转量是多少?
表1运输里程表
需要量
P0
2.8
8
P1
1.7
4
5

节约里程法路径优化

节约里程法路径优化

节约里程法路径优化节约里程法是一种用于路径优化的方法,通过选择最短路径来减少行程中的里程数。

在现实生活中,我们经常需要规划行程,比如出差、旅行或者日常的通勤。

而选择最优路径可以节省时间和精力,提高效率。

下面我将以一个出差的例子来说明如何使用节约里程法进行路径优化。

假设我需要从A市出差到B市,那么我可以通过多种交通方式进行选择,比如飞机、火车、汽车等。

为了节约里程,我需要考虑以下几个因素:距离、时间、费用和舒适度。

我可以考虑乘坐飞机。

飞机通常是最快的交通工具,可以快速到达目的地。

然而,飞机票价格较高,且需要提前预订。

如果我需要频繁出差,花费较多的机票费用可能会对我的财务造成一定的压力。

我可以选择乘坐火车。

火车通常比汽车更舒适,且价格相对较低。

但是,火车的速度可能较慢,行程可能需要更长的时间。

如果我需要在短时间内到达目的地,乘坐火车可能不是最佳选择。

我可以选择乘坐汽车。

汽车的灵活性较高,我可以根据需要随时停下来休息或处理其他事务。

然而,长途驾驶可能会让我感到疲劳,而且汽车的油费和路桥费用也需要考虑。

综合考虑以上因素,我可以做出最优选择。

如果时间充裕且预算充足,我可以选择乘坐飞机,以最快的速度到达目的地。

如果时间有限,但预算有限,我可以选择乘坐火车,虽然时间稍长,但价格相对较低。

如果我喜欢自驾旅行或者需要灵活性,我可以选择乘坐汽车。

节约里程法可以帮助我在出差或旅行时选择最优路径。

通过综合考虑距离、时间、费用和舒适度等因素,我可以做出最合适的决策。

这样不仅可以节约里程,还可以提高出差或旅行的效率和体验。

希望这种方法能对大家在路径优化方面提供一些参考和帮助。

节约里程法典型实例

节约里程法典型实例

物流方案设计(最优运输路线决策-节约里程法)典型实例:已知配送中心P O向5个用户P j配送货物,其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示:图中括号内的数字表示客户的需求量(单位:吨),线路上的数字表示两结点之间的距离,配送中心有3台2t卡车和2台4t两种车辆可供使用,1、试利用节约里程法制定最优的配送方案?2、设卡车行驶的速度平均为40公里/小时,试比较优化后的方案比单独向各用户分送可节约多少时间?第(1)步:作运输里程表,列出配送中心到用户及用户间的最短距离。

得初始方案配送距离=39X 2=78KM第(5)步:根据载重量约束与节约里程大小,将各客户结点连接起来,形成二个配送路线。

即A B 两配送方案。

序号 路线 节约里程 序号 路线 节约里程1 P 2P 3 10 6 P i F 52 2 P 3P 4 8 7 P i P3 1 3 P 2P4 6 8 F 2F5 0 4 P 4P 5 5 9 F 3F 5 0 5P l P 2410P i F 4第(2)步:由运输里程表、按节约里程公式,求得相应的节约里程数,如上表( 第(3)步:将节约里程 sij 进行分类,按从大到小顺序排列第(4)步:确定单独送货的配送线路)内。

(1.5)①配送线路A:P0-P2-P3-P4- P 0 运量q A= q 2+q3+q4 = 1.7+0.9+1.4 = 4t 用一辆4t 车运送节约距离S A =10 +8 = 18km②配送线路B: P 0-P5 -P 1-P0 运量q B =q 5+q1=2.4+1.5=3.9t<4t 车用一辆4t 车运送节约距离S B=2km第(6)步:与初始单独送货方案相比,计算总节约里程与节约时间总节约里程:△ S= S A+S B= 20 km与初始单独送货方案相比,可节约时间:△T = △ S/V=20/40=0.5小时。

物流方案设计(最优运输路线决策-节约里程法)典型实例

物流方案设计(最优运输路线决策-节约里程法)典型实例

物流方案设计(最优运输路线决策-节约里程法)典型实例:已知配送中心P O向 5 个用户 P j配送货物,其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示:图中括号内的数字表示客户的需求量(单位:吨),线路上的数字表示两结点之间的距离,配送中心有 3 台 2t 卡车和 2 台 4t 两种车辆可供使用,1、试利用节约里程法制定最优的配送方案?2、设卡车行驶的速度平均为40 公里 / 小时,试比较优化后的方案比单独向各用户分送可节约多少时间?( 0.9)P3 4( 1.7)5P2 6128( 1.4)12 P4 7 P0 1312 10 8P5 16P1 ( 1.5)需要量P0( 2.4)1.5 8 P11.7 8 12 P20.9 6 13 4 P31.4 7 15 9 5 P42.4 10 16 18 16 12 P5第( 1)步:作运输里程表,列出配送中心到用户及用户间的最短距离。

需要量0 P1.5 8 P11.7 8 ( 4)P12 20.9 6 (1)( 10)P3 13 41.4 7 (0)(6)(8)4 15 9 5 P2.4 10(2)(0)(0)(5)16 18 16 P512第( 2)步:由运输里程表、按节约里程公式,求得相应的节约里程数,如上表()内。

第( 3)步:将节约里程sij 进行分类,按从大到小顺序排列序号路线节约里程序号路线节约里程1 P2P3 10 6 P1 P5 22 P P 8 7 P P 13 4 1 33 P P 6 8 P P 02 4 2 54 P4P5 5 9 P3 P5 05 P1P2 4 10 P1 P4 0第( 4)步:确定单独送货的配送线路(0.9)P3 ( 1.7 )P268( 1.4)P4 7P0108P5P1(1.5)(2.4 )得初始方案配送距离 =39× 2=78KM第( 5)步:根据载重量约束与节约里程大小,将各客户结点连接起来,形成二个配送路线。

第九讲节约里程法案例详解

第九讲节约里程法案例详解

3. 配送物的数量和重量 数量和重量的增加虽说会使配送作业量增大,但大批 量的作业往往使配送效率提高,配送的数量和重量是委托 人获得价格折扣的理由 4. 货物种类及作业过程 不同种类的货物配送难度不同,对配送作业要求不 同,承担的责任也不一样,因而对成本会产生较大幅度的 影响。采用原包装配送的成本支出显然要比配装配送要低, 因而不同的配送作业过程,直接影响配送成本
按功能计算物流配送成本
是指分别按备货、搬运、储存、分拣、加工、 是指分别按备货、搬运、储存、分拣、加工、 配装、配送等功能来计算成本。 配装、配送等功能来计算成本。
例:某配送中心配送成本的计算
配送成本=分拣成本+配装成本+ 配送成本=分拣成本+配装成本+流通加工成 本+配送运输成本
分拣成本的计算 分拣成本是指分拣机械及人工在完成货物分 拣过程中所发生的各项费用之和。 (1)折旧费:分拣设备按规定进行计提的折旧 费,根据“固定资产折旧计算表”中按照分拣设 备提取的折旧金额计入成本。 (2)修理费:分拣设备进行保养和修理所发生 的工料费用,辅助生产部门对分拣设备进行保养 和维修的费用,根据“辅助生产费用计入分拣成 本表”中分配的分拣成本金额既然成本。
根据节约里程表中节约里程多少的顺序,由大 到小排列,编制节约里程顺序表,以便尽量使节约 里程最多的点组合装车配送。
顺位 号
里程
节约里程
顺位 号
里程
节约里 程
顺位 号
里程
节约里程
1 2 3 4 5 6
A-B B-C A-I C-D A-C E-F
16 14 12 11 10 8
6 8 8 10 10 10
5. 外部成本 配送经营时或需要使用到配送企业以外的资 源,比如当地的起吊设备租赁市场具有垄断性, 则配送企业就需要租用起吊设备从而增加成本支 出。如当地的陆桥普遍收费且无管制,则必然使 配送成本居高不下 。

基于节约里程法的配送线路规划以某便利店冷链配送为例

基于节约里程法的配送线路规划以某便利店冷链配送为例

基于节约里程法的配送线路规划以某便利店冷链配送为例一、本文概述随着电商和物流行业的飞速发展,配送线路的规划与管理在物流运营中扮演着越来越重要的角色。

高效的配送线路不仅能够提高配送效率,减少运输成本,还可以保证产品质量和客户满意度。

特别是在冷链配送领域,由于产品特性对温度和时间有严格要求,配送线路的规划更显得至关重要。

本文将以某便利店的冷链配送为例,探讨基于节约里程法的配送线路规划方法,并分析其在实际应用中的效果。

节约里程法作为一种经典的配送线路优化算法,它通过计算配送点之间的节约里程,寻求最短的配送路径。

本文首先将对节约里程法的基本原理和计算方法进行详细介绍,然后结合某便利店的冷链配送实际情况,构建相应的配送线路规划模型。

通过对实际数据的分析和计算,我们将得出最优的配送线路方案,并对比传统配送线路,分析节约里程法在提高配送效率、降低运输成本以及保证产品质量等方面的优势。

本文旨在通过实例分析,展示节约里程法在冷链配送线路规划中的实际应用效果,为相关企业和行业提供参考和借鉴。

也希望通过对节约里程法的深入研究,推动物流配送领域的技术创新和管理优化,为电商和物流行业的可持续发展做出贡献。

二、理论基础与文献综述节约里程法,又称为节约法或C-W法,是一种经典的配送线路优化方法。

该方法的核心思想是通过合并多个配送点,使得总的配送距离最短,从而达到节约运输成本的目的。

节约里程法最早由Clarke和Wright在1964年提出,经过几十年的发展,该方法在配送线路优化领域得到了广泛的应用和深入研究。

在节约里程法中,关键步骤是计算每对配送点之间的节约量,即合并这两个配送点后所能节省的运输距离。

通过比较各配送点之间的节约量,可以逐步构建出最优的配送线路。

这种方法既适用于单个配送中心的线路优化,也适用于多个配送中心的情况。

自节约里程法提出以来,众多学者对其进行了深入的研究和应用。

早期的研究主要集中在方法的理论推导和证明上,随着计算机技术的发展,后来的研究更多地关注如何将该方法与其他优化算法相结合,以提高求解效率和准确性。

节约里程法应用案例

节约里程法应用案例

节约里程法应用案例在当今竞争激烈的商业环境中,物流成本的有效控制对于企业的生存和发展至关重要。

节约里程法作为一种优化配送路线的有效方法,能够显著降低运输成本,提高物流效率。

接下来,让我们通过一个具体的案例来深入了解节约里程法的实际应用。

假设我们有一家位于城市中心的配送中心,需要向位于城市不同区域的五个客户(A、B、C、D、E)配送货物。

每个客户的需求量以及他们之间的距离如下表所示:|客户|需求量(吨)|与配送中心距离(公里)||||||A|5|10||B|8|12||C|3|8||D|6|15||E|4|11||客户|A|B|C|D|E|||||||||A| | 18 | 22 | 25 | 16 ||B| 18 || 10 | 18 | 12 ||C| 22 | 10 || 14 | 9 ||D| 25 | 18 | 14 || 20 ||E| 16 | 12 | 9 | 20 ||首先,我们按照传统的方法,即每个客户单独配送,计算出总运输里程。

配送中心到客户 A 的往返里程为 2×10 = 20 公里。

配送中心到客户 B 的往返里程为 2×12 = 24 公里。

配送中心到客户 C 的往返里程为 2×8 = 16 公里。

配送中心到客户 D 的往返里程为 2×15 = 30 公里。

配送中心到客户 E 的往返里程为 2×11 = 22 公里。

总运输里程为 20 + 24 + 16 + 30 + 22 = 112 公里。

接下来,我们应用节约里程法来优化配送路线。

第一步,计算两两客户之间的节约里程数。

例如,客户 A 和客户 B 之间的节约里程数为:(配送中心到 A 的距离+配送中心到 B 的距离 A 到 B 的距离)× 2 =(10 + 12 18)× 2 = 8 公里。

按照同样的方法,计算出所有两两客户之间的节约里程数,如下表所示:|客户|A|B|C|D|E|||||||||A| | 8 | 6 | 5 | 2 ||B| 8 || 4 | 3 | 4 ||C| 6 | 4 || 2 | 3 ||D| 5 | 3 | 2 || 5 ||E| 2 | 4 | 3 | 5 ||第二步,根据节约里程数的大小对路线进行合并和优化。

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节约里程法案例探究
概念:
节约里程法是用来解决运输车辆数目不确定的问题的最有名的启发式算法。

又称节约算法或节约法,可以用并行方式和串行方式来优化行车距离。

满足条件:
(1)所有用户的要求;
(2)不使任何一辆车超载;
(3)每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限;
(4)用户到货时间要求。

核心思想:
节约里程法核心思想是依次将运输问题中的两个回路合并为一个回路,每次使合并后的总运输距离减小的幅度最大,直到达到一辆车的装载限制时,再进行下一辆车的优化。

优化过程分为并行方式和串行方式两种。

基本思想:
为达到高效率的配送,使配送的时间最小距离最短成本最低,而寻找的最佳配送路线。

实质是线性规划中满足约束条件求最优解思想以及三角形两边之和大于第三边的思想。

案例探讨
假设继续教育学院为物流配送中心,教六栋,教四栋,教一栋,理学院,图书馆分别为用户,用P0、P1 P2P3P4P5分别表示继续教育学院、教六栋、教四栋、教一栋、理学院、图书馆。

已知配送中心P0向5个用户Pj配送货物,其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图所示,配送中心有3台3t卡车和2台5t 两种车辆可供使用。

利用节约里程法制定最优的配送方案。

表1-1 楼栋与对应代表字母表
图1-1 物流中心和用户分布图
一、作抽象化后的运输分布图,如下图
P 1
P 2
P 4
P 5
P 3
P 0
6
4
11
15
10
5
11
14
8
7
7
13
(1.3)
(1.5)
(2.5)
(1.6)
(1.8)
二、作运输里程表,列出配送中心到用户及用户间的最短距离,用户间的最短距离及用户需求量。

三、按节约里程公式求得相应的节约里程数
四,将节约里程按从大到小顺序排列
五、在不超载的前提下,以节约里程最大为优,挑选最佳路线
线路一: P 0P 2-P 2P 3- P 3P 4-P 4P 0
运量=1.8+1.3+1.5=4.6t <5t 运行距离=7+6+4+5=22km
用一辆5t 车运送,节约距离为16km
线路二: P 0P 5-P 5P 1-P 1P 0
P 1
P 2
P 4
P 5
P 3
P 0
6
4
11
15
10
5
11
14
8
7
7
13
(1.3)
(1.5)
(2.5)
(1.6)
(1.8)
路线一
路线二
运量=2.5+1.6=4.1t<5t
运行距离=10+15+8=33km
用一辆5t车运送,节约距离为3km
六、比较结果:
初始方案:配送线路5条,需要车5辆,配送距离=36*2=72km 优化后的方案:2条配送路线,2辆5t车,配送距离=22+33=55km。

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