南通巿城巿轨道交通工程施工期交通组织方案设计
南通市城市轨道交通工程施工期交通组织方案设计
招标公告
1.招标条件
南通市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）已由国家发展和改革委员会以发改基础【2014】1854号审批，项目业主为南通城市轨道交通有限公司，建设资金自筹，招标人为南通城市轨道交通有限公司。
项目已具备招标条件，现对南通市城市轨道交通工程施工期交通组织方案设计进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
工程地址：南通市
工程规模：
1号线路北起通州区平潮镇，经通州区、港闸区、崇川区至终点南通经济技术开发区振兴路，一期工程全长约、28座车站。
2号线路北起幸福镇，经港闸区、崇川区、通州区至先锋镇，一期工程全长约、18座车站。
（具体以可行性研究批复及业主要求为准）标段划分：本项目不划分标段。
招标范围：
本次交通组织工作范围为1号线涉及28个站点，1处停车场，1处车辆段，2处主变电站；2号线涉及18个站点，1处车辆段。
进行施工交通组织方案设计和施工期区域交通影响评估及改善策略研究，出具相应设计方案，各分期施工落实方案。
招标人保留微调招标范围的权利，以最终发布的招标文件为准。
3.投标人资格要求
投标人应具备的条件：
具有独立订立合同的能力；
具备城乡规划编制乙级及以上资质或市政行业（道路工程）专业设计乙级及以上资质；
投标人业绩要求：2012年1月1日以来（以合同签订时间为准，含完成和在建项目）承担过轨道交通工程施工期区域性交通组织研究或评价；
拟派项目负责人要求：项目负责人为投标人正式人员，具有高级及以上职称，有相应规划或设计资格并有5年以上从业经验；
经营状况、商业信誉和财务信用良好；
投标人不得和招标人存在利害关系，招标人的任何不具独立法人资格的附属机构（单位）不得对本项目投标；
单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。
如出现前述情况，投标人应当做好协商，于开标时选出一个投标人参与投标，如不能按时选出的，招标人有权否决所有相关投标人的投标资格。
本项目不接受联合体投标。
4.资格预审方法
采用资格后审（合格制）。
5.评标办法
综合评估法。
6.招标文件的获取
有意参加本项目投标的单位，请携带法人身份证明及法定代表人居民身份证，或其授权委托书及授权委托人居民身份证，于2017年3月30日起（法定公休日、法定节假日除外），每日上午8时30分至11时30分，下午14时00分至17时30分（北京时间，下同），持第6条要求的资料，到南通市工农南路150号—1市政务中心北侧停车综合楼11楼1118室购买招标文件。
招标文件购买事宜联系代理公司，联系方式见第10条，售后不退。
7.投标文件的递交
递交投标文件截止时间（投标截止时间，下同）为2017年4月19日9时30分，地点为南通市工农南路150号政务中心裙楼五楼公共资源交易中心（具体开标室见当日电子屏）。
逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
8.发布公告的媒介
本公告在“南通市工程建设网”和“南通市公共资源交易网”发布，网址：和。
9.其他
招标人可以对投标人进行实地考察，并核查投标人所提供合同或证明的真实性，如有弄虚作假情况，将取消投标人投标资格，并列入南通市城市轨道交通项目负面清单，拒绝其参与后续项目的投标。
10.联系方式
招标人：南通城市轨道交通有限公司
地址：南通市工农南路150号—1市政务中心北侧停车综合楼11楼1118室
邮编： 226001
联系人：姚先生
电话： 05
招标代理单位：山东世元工程管理有限公司
招标代理单位联系人：杜先生李先生
招标代理单位联系电话：。
南通市城市道路快速化改造工程施工组织设计
长江路快速化改造—xx路跨线桥工程施工组织设计第一章工程总体概述第一节、编制说明、编制依据与编制原则一、编制说明1、我公司通过认真阅读和研究甲方提供的资料后对以下问题认真细致的研究;施工总体部署和人机料的组织及计划；工程施工方案与质量保证措施；工程总体进度计划及分阶段进度计划及保证措施；与业主、设计、设备单位的协调配合；确保安全文明施工、交通组织和环境保护的措施等.2、我公司承建过许多类似工程项目，在上述工程方面积累了较为丰富的施工经验，积累了一套成熟先进的施工技术和管理经验.本次施工组织我们结合本工程的特点，合理分配施工资源，控制总体施工进度计划,根据企业质量、安全目标和内部控制程序,制定了各项专项施工方案和保证措施。
3、根据本工程项目多、工期要求紧、周边环境约束严等特点,成立科学、高效的工程管理机构，配备有施工组织经验的技术人员，保证工程达到业主目标。
我公司为本工程所选派的项目经理部的技术管理人员已经全部拟定，其中项目经理和主要的管理人员均承担过该种类型项目,该项目经理部的管理人员综合素质高、业务能力强、作风过硬、具有类似工程和类似工程关键技术的实践经验和技术管理水平。
二、编制原则1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、严格按照质量认证体系和招标文件要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。
3、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源,确保工程质量和工期。
4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工,保证各项施工工序相互促进，紧密衔接,促进工程高效、均衡，加快施工进度。
5、严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。
6、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题.三、编制依据本工程技术标标书的编制依据为:1、工程招标文件及补遗文件。
国家发展和改革委员会关于印发南通市城市轨道交通近期建设规划(20
国家发展和改革委员会关于印发南通市城市轨道交通近期建
设规划(2014―2020年)的通知
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】发改基础[2014]1854号
【发布部门】国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】2014.08.11
【实施日期】2014.08.11
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
国家发展和改革委员会关于印发南通市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）的通
知
（发改基础[2014]1854号）
江苏省发展改革委：
《南通市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）》（以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：
一、在《规划》实施过程中，要坚持经济、实用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全。
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城市轨道交通地铁项目施工组织设计
目录第1章编制说明及工程概况..................... 错误!未指定书签。
第1节编制说明....................... 错误!未指定书签。
第2节工程概况....................... 错误!未指定书签。
第2章工程特点、施工重难点和对策............. 错误!未指定书签。
第1节工程特点....................... 错误!未指定书签。
第2节施工重难点及对策............... 错误!未指定书签。
第3章施工部署............................... 错误!未指定书签。
第1节工程实施目标................... 错误!未指定书签。
第2节施工总体部署................... 错误!未指定书签。
第3节施工总体流程................... 错误!未指定书签。
第4节施工技术准备................... 错误!未指定书签。
第5节项目组织机构................... 错误!未指定书签。
第4章施工总平面布置........................ 错误!未定义书签。
第1节施工平面布置原则............... 错误!未指定书签。
第2节施工平面布置图及主要内容....... 错误!未指定书签。
第3节施工供风、供电、供水管理 (48)第5章施工进度及工期保证措施................ 错误!未指定书签。
第1节工期目标....................... 错误!未指定书签。
第2节施工进度计划................... 错误!未指定书签。
第6章资源配置计划.......................... 错误!未指定书签。
第1节施工机械配置计划............... 错误!未指定书签。
第2节施工材料计划................... 错误!未指定书签。
南通市城市道路快速化改造工程施工组织设计
南通市城市道路快速化改造工程施工组织设计一、工程概述二、工程目标1.提高道路通行能力：通过扩宽道路、新建快速通道等措施，增加道路通行能力，缓解交通拥堵状况，提高道路通行效率。
2.优化交通设施：改造和优化交通设施，提高交通安全性，减少交通事故发生，提升市民出行质量。
3.改善市容环境：配套进行绿化、美化等工程，美化城市形象，提升居民生活品质。
4.保证工期和质量：合理安排工程进度，确保工程质量达到设计要求。
三、施工组织机构1.总经理：负责整个工程的组织、协调和监督工作。
四、施工进度安排1.前期准备：组织开展施工前必要的勘测设计、技术论证和材料采购工作。
2.道路拓宽：按照施工方案，对需要拓宽的道路进行开挖、围堰和边坡处理。
3.快速通道新建：根据设计图纸和工程要求，对新建快速通道进行路基、路面和交通设施的施工。
4.交通设施优化：对现有交通设施进行改造和优化，包括交通信号灯、人行道、停车位等设施的改造。
5.绿化和美化工程：在完成道路改造后，进行绿化和美化工作，包括树木种植、草坪铺设等。
6.验收和保养：对工程进行验收，确保施工质量符合设计要求，并制定相应的保养方案。
五、施工环境保护1.噪音控制：采取隔音措施，合理安排施工时间，尽量减少噪音对居民生活的影响。
2.粉尘控制：采用湿法施工，经常进行道路冲洗，保持施工现场的清洁，减少粉尘扬散。
3.水资源保护：合理安排施工工序，尽量减少对周边水资源的污染。
4.废弃物处理：对废弃物进行分类、收集和处理，确保环境的整洁和卫生。
六、施工风险管控1.安全风险：加强安全培训，确保施工人员具备安全意识和技能，加强现场安全监督和管理。
2.交通风险：合理安排交通管制和路段封闭，确保施工期间的道路交通疏导和安全。
3.环境风险：加强环境监测，及时发现和处理环境污染问题，保护周边环境的安全和卫生。
4.质量风险：严格按照设计要求施工，加强质量检查和控制，确保工程质量符合标准。
七、施工费用控制1.合理编制施工预算，确保资金的合理分配和使用。
南通市轨道交通规划课程设计资料
课程设计南通市轨道交通线网设计南通轨道交通线网规划计划书一、南通基本概况：南通，江苏省地级市，位于江苏东南部，长江三角洲北翼，简称“通”，别称静海、崇州、崇川、紫琅、北上海，古称通州。
中国首批对外开放的14个沿海城市之一，东抵黄海，南望长江，与上海、苏州灯火相邀，西、北与泰州、盐城接壤，“据江海之会、扼南北之喉”，被誉为“北上海”。
南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里。
因涨沙冲积成洲，南通成陆至今已有5000多年的历史。
自后周显德三年（956年），南通建城至今已有一千多年历史。
辛亥革命后改通州为南通县，1983年，撤销南通地区，设立南通市。
南通市下辖3区、2县，代管3个县级市，面积8544平方千米。
首批沿海开放城市。
2014年8月，南通市城市快速轨道交通建设规划获得国家批准，成为江苏省第6个，全国第37个获批建设轨道交通的城市。
南通地处北纬31°1'-32°43'、东经120°12'-121°55'之间，属北亚热带和暖温带季风气候，光照充足，雨水充沛，四季分明，温和宜人。
南通地处长江下游冲积平原，海洋性气候明显，年平均气温15.1度，全年降水量1040毫米左右。
气候温和，四季分明，春秋两季比较短。
南通属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，四季分明，气候温和，光照充足，雨水充沛，无霜期长。
由于地处中纬度地带、海陆相过渡带，常见的气象灾害有洪涝、干旱、梅雨、台风、暴雨、寒潮、高温、大风、雷击、冰雹等，是典型的气象灾害频发区。
按近30年资料统计，年平均气温在15℃左右，年平均日照时数达2000～2200小时，年平均降水量1000～1100毫米，且雨热同季，夏季雨量约占全年雨量的40～50%。
常年雨日平均120天左右，6月～7月常有一段梅雨。
截至2015年末，南通市常住人口730.0万人，其中，城镇人口达到458.2万人，增长2.7%，城镇化率62.8%，比2014年提高1.7个百分点。
城市轨道交通施工方案
（5）验收质量控制：工程各阶段完成后，组织相关人员进行验收，确保工程质量符合设计要求和国家标准。
（6）质量培训与考核：加强施工人员质量意识培训，建立质量考核制度，提高施工人员的工作质量。
2. 安全保障
（3）通信与信号材料：包括通信光缆、信号设备、控制设备等，需具备稳定可靠的性能。
（4）土建材料：包括混凝土、钢筋、防水材料等，要求质量合格，满足设计要求。
（5）装修材料：包括石材、瓷砖、涂料等，需符合环保、美观、实准备：包括施工图纸审查、施工许可办理、现场临时设施搭建等，预计耗时1个月。
（4）应急演练：定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的反应能力和实战技能。
（5）应急救援：建立应急救援队伍，配备必要的应急救援设备、物资，确保突发情况下迅速开展救援工作。
（6）信息报告与沟通：建立健全信息报告和沟通机制，确保突发事件及时上报，快速响应。
（7）监控与预警：运用现代信息技术，对施工现场进行实时监控，建立风险预警机制，提前采取预防措施。
（8）恢复与重建：突发事件发生后，及时开展现场恢复和重建工作，确保工程进度不受影响。
3. 风险管理保障
（1）加强风险管理培训：提高施工人员风险管理意识和能力，使其掌握风险预防和应对的基本知识。
（2）落实风险管理责任制：明确各级管理人员和施工人员风险管理职责，确保风险管理措施得到有效执行。
（3）持续改进：根据施工现场实际情况，不断优化风险管理措施，提高风险防控能力。
（3）优化施工工艺：采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率，缩短施工周期。
（4）强化物资保障：加强与供应商的沟通，确保施工材料的质量和供应及时性。
城市轨道交通地铁项目施工组织设计
城市轨道交通地铁项目施工组织设计一、项目背景随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益凸显，人们出行需求也在不断增加。
为了解决城市交通拥堵问题，提高城市交通效率，改善城市居民的出行体验，很多城市都开展了地铁项目建设。
地铁作为城市快速、便捷的交通方式，受到了广泛的欢迎和认可。
二、项目概况本项目城市的城市轨道交通地铁项目，总里程约80公里，共设站点40座。
项目涉及土木工程、电气工程、通风与空调工程、自动控制系统工程等多个专业的施工工作。
项目建设地点分布在城市主要干道中心和人口密集区域，对于提高城市交通效率、改善出行环境具有重要的意义。
三、项目施工组织设计方案1.项目整体布局根据地铁项目的特点和施工需要，项目整体分为地下段和地上段两个施工阶段。
地下段主要包括隧道工程和地下站点工程，地上段主要包括高架桥工程和地面站点工程。
分阶段施工有利于项目的分级施工管理，提高效率，确保工程质量。
2.施工进度安排为了保证项目按时完成，需要合理安排施工进度。
根据项目总工期和各个施工阶段的工期，制定详细的施工计划，并根据实际情况进行调整和优化。
在施工过程中，定期进行进度检查，及时发现和解决问题，确保项目顺利进行。
3.施工人员管理项目需要大量的施工人员参与，因此施工人员的管理尤为重要。
建立健全的施工组织架构，明确各个岗位的职责和权限，合理分配工作任务。
同时，对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识，确保施工的安全和质量。
4.施工设备管理地铁项目需要各种设备和机械进行施工作业，因此设备管理也是一个关键环节。
确保施工设备的正常运转和维护保养，定期进行检查和保养，防止设备故障对项目造成影响。
同时，对设备操作人员进行培训，提高他们的操作技能和安全意识。
5.安全管理安全是施工的首要任务，必须始终把安全放在首位。
建立健全的安全管理制度和规章制度，加强安全宣传教育，提高施工人员的安全意识和应急能力。
定期进行安全检查和隐患排查，及时整改安全问题，确保施工过程中的安全。
南通市轨道交通规划课程设计资料
课程设计南通市轨道交通线网设计南通轨道交通线网规划计划书一、南通基本概况：南通，江苏省地级市，位于江苏东南部，长江三角洲北翼，简称“通”，别称静海、崇州、崇川、紫琅、北上海，古称通州。
中国首批对外开放的14个沿海城市之一，东抵黄海，南望长江，与上海、苏州灯火相邀，西、北与泰州、盐城接壤，“据江海之会、扼南北之喉”，被誉为“北上海”。
南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里。
因涨沙冲积成洲，南通成陆至今已有5000多年的历史。
自后周显德三年（956年），南通建城至今已有一千多年历史。
辛亥革命后改通州为南通县，1983年，撤销南通地区，设立南通市。
南通市下辖3区、2县，代管3个县级市，面积8544平方千米。
首批沿海开放城市。
2014年8月，南通市城市快速轨道交通建设规划获得国家批准，成为江苏省第6个，全国第37个获批建设轨道交通的城市。
南通地处北纬31°1'-32°43'、东经120°12'-121°55'之间，属北亚热带和暖温带季风气候，光照充足，雨水充沛，四季分明，温和宜人。
南通地处长江下游冲积平原，海洋性气候明显，年平均气温15.1度，全年降水量1040毫米左右。
气候温和，四季分明，春秋两季比较短。
南通属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，四季分明，气候温和，光照充足，雨水充沛，无霜期长。
由于地处中纬度地带、海陆相过渡带，常见的气象灾害有洪涝、干旱、梅雨、台风、暴雨、寒潮、高温、大风、雷击、冰雹等，是典型的气象灾害频发区。
按近30年资料统计，年平均气温在15℃左右，年平均日照时数达2000～2200小时，年平均降水量1000～1100毫米，且雨热同季，夏季雨量约占全年雨量的40～50%。
常年雨日平均120天左右，6月～7月常有一段梅雨。
截至2015年末，南通市常住人口730.0万人，其中，城镇人口达到458.2万人，增长2.7%，城镇化率62.8%，比2014年提高1.7个百分点。
南通地铁2号线施工方案
南通地铁2号线施工方案引言本文档旨在介绍南通地铁2号线的施工方案。
南通地铁2号线作为南通市城市轨道交通系统的重要组成部分，将为市民提供便捷、高效的出行方式。
本文档将从项目概述、线路规划、施工过程和时间计划等方面进行详细介绍，以确保施工顺利进行。
项目概述南通地铁2号线是南通市城市轨道交通规划中的重要项目。
该项目线路全长约30公里，设有30个车站，覆盖南通市中心区域及周边重要商业区、居民区和交通枢纽。
项目旨在解决市民出行需求增加、交通拥堵问题，提升城市交通运输水平，改善市民生活质量。
线路规划南通地铁2号线将沿着南通市中心区域南北走向布设，具体线路规划如下：1.起点站：南通地铁2号线的起点站位于市中心区域，与1号线交汇。
该站将设有换乘设施，方便市民出行。
2.经过市中心区域后，线路将途经南通南站，该站将成为本线与南通铁路交通的重要接驳站。
3.继续向南延伸，线路将途经南通市南部的重要商业区和居民区，设有多个站点，方便市民出行。
4.终点站：南通地铁2号线的终点站位于南通市南部的交通枢纽，与多条公交线路、高速公路相交，为市民提供便捷的出行方式。
施工过程南通地铁2号线的施工将分为以下几个主要阶段：1.线路勘测与设计：通过对线路进行测量、勘探，制定详细的施工设计方案，确保施工可行性。
2.地铁隧道施工：由于地下隧道是地铁建设的核心部分，将采用盾构法进行施工，确保施工过程安全、高效。
3.站点建设：根据设计方案，逐个建设地铁站点，包括站台、候车厅、换乘通道等。
4.轨道铺设与电气化施工：施工人员将负责铺设地铁轨道，并进行电气化施工，确保地铁运行的正常。
5.安装车辆及设备：地铁站点设备的安装与调试，包括安检设备、自动售票机、电梯、扶梯等。
时间计划南通地铁2号线的施工计划将分为以下几个阶段：1.勘测与设计阶段：预计耗时3个月，包括线路测量、勘探及施工图设计等。
2.地铁隧道施工阶段：预计耗时2年，包括隧道开挖、盾构施工、衬砌等。
南通地铁整体规划方案最新
南通地铁整体规划方案最新前言南通市作为华东地区重要的沿海城市和长三角地区的重要节点城市，其交通运输系统的完善程度直接关系到城市的发展和居民的生活质量。
为了进一步提升南通市的交通便捷度和城市形象，南通市政府决定启动南通地铁的规划与建设工作。
规划目标南通地铁整体规划方案的目标是打造一个现代化、高效能、安全可靠的地铁网络，提供便捷、舒适的出行体验，满足居民和游客的出行需求，促进南通市经济社会的稳定发展。
规划范围南通地铁规划范围包括南通市辖区以及周边重要节点城市。
初步规划包括五条主要地铁线路，共计约200公里，覆盖南通市区主要交通节点和商业、居住区域。
地铁线路规划1. 1号线（南通站-港城公园站）：该线路是南通地铁的骨干线路，起始于南通站，途经南通市政府、南通大学等重要节点，终点站设在港城公园站，全程约20公里。
2. 2号线（兴东站-如东站）：该线路东起兴东站，西至如东站，该线路穿越南通市区，途经南通火车站、南通体育中心等重要区域，全程约40公里。
3. 3号线（启东站-长兴岛站）：该线路东起启东站，西至长兴岛站，途经启东市区、海门市、如皋市等重要区域，全程约55公里。
4. 4号线（通州站-淮安站）：该线路南起通州站，北至淮安站，途经通州区、如东县、盐城市等重要区域，全程约70公里。
5. 5号线（南通站-前进村站）：该线路南起南通站，北至前进村站，途经南通市区及周边地区，全程约15公里。
建设进展南通地铁整体规划方案最新的建设进展如下：1. 线路确定：根据规划方案，五条地铁线路已确定，并按照各线路的使用需求和途经区域进行了合理的设计。
2. 土地储备：南通市政府已开始积极储备相关土地资源，以满足地铁线路的建设需要。
3. 工程招标：相应的地铁建设工程已陆续启动，南通市政府将通过公开招标的方式，选取优秀的建设单位进行工程承包。
4. 融资筹备：南通市政府正在积极筹备地铁建设所需的融资工作，将充分利用政府资金、社会资本等多渠道进行融资。