路基施工监理实施细则(参考Word)

路基施工监理实施细则针对德昌高速公路工期紧、任务重、地质复杂、土质变化大的特点。

特制定路基施工监理实施细则：一、路基工程质量控制工作流程质量控制工作将是对工程的全方位控制，它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程管理来实现的。

监理工程师通过工程检查，对合格工程签字认可，允许进入下道工序施工；对施工中出现的达不到规范要求的工程，监理工程师应视质量问题的程度，指令承包单位修补或令其返工达到规范要求。

所有施工记录包括达不到工程质量要求的原始记录，承包单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、承包单位双方签字后存档备查。

二、路基工程监理工作流程路基工程监理工作流程三、路基路线放样工作控制承包人应全面熟悉设计文件，接收设计单位交给的导线点、水准点，并对逐桩坐标资料进行复核计算无误后方可进行路线放样。

（1）路线放样质量控制1. 导线点、水准点交接工作流程2. 路线放样监理工作流程（2）监理工作内容1. 承包人在接收桩志和资料后，应立即组织力量进行复测（一般要求在14d内），复测资料要有平差及精度的评定并附有示意图等详细资料，并将所有测量资料（包括计算书）报监理工程师，监理工程师进行平行复测，满足规范要求后批准使用。

路线放样监理工作流程2、控制点加密要在复测后进行，加密资料及成果报监理工程师复测、批复，加密原则如下：⑴导线点加密原则：①每300～500m至少设置1点，隧道每个洞口应不少于二点，特大桥两边不少于二点。

②标志桩要用水泥护钢筋制作，钢筋要刻十字。

③导线点加密要用附合导线形式按一级点精度加密，上报资料及成果要有平差和精度评定。

⑵水准点加密必须往返测，200～300m设置1点，同时每座构造物旁必须有水准点，特大桥两边、隧道每个洞口不少于两个水准点。

标志桩必须是久永性的。

往返较差及闭合差的精度要满足《公路勘测规范》中的相关要求。

3、公路路线放样应放出路基中线桩、边桩、路基边沟、取土坑、护坡道等具体位置。

4、路线中线桩的间距一般为20m，曲线上的中桩间距一般为10m，超高超宽段路基适当加密。

5、承包人应根据原地面测量，向监理工程师提交原地面测量报告，复核设计的原地面和土石方工程量，经监理工程师以不低于30％的频率抽检复核后转报业主批准。

6、监理工程师对承包人因施工需要所增加的加密控制点应进行复核和平行复测，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。

7、监理工程师应督促承包人在路基、排水、边坡防护等工程开工之前，按照规定的计算方法核实工程量，并要求将核实结果一式三份提交审查，业主认可后方可开工。

四、一般路基工程质量控制（1）一般路基工程监理工作流程1. 路基工程监理工作流程路基工程监理工作流程（2）监理工作要点1. 监理工程师应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及地质情况，掌握取土坑位置。

2. 复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程，复核承包人因施工需要增加的水准点和控制点。

3. 会同承包人对取土坑进行勘察和取土样作土工验证试验，确定土料性质。

如不符合规范要求，应在开工前变更土场。

如土样能用于工程，应进一步做最大干密度试验（重型击实），并由监理工程师批准用于控制路基压实度。

4. 检查承包人开工前工程准备情况，包括人员进场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场及调试情况。

监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪，满足开工条件，可批准工程开工。

5. 承包人为取得经验，在被批准开工后，首先应做100～200m 的试验段。

确定松铺厚度、机具组合和最佳碾压遍数等参数，取得经验指导生产；监理工程师可以将其合格的试验段作为工程的一部分验收。

6. 施工过程中应加强监督和监测：⑴检查承包人路线范围内场地清理情况是否已按规范要求清理了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。

⑵检查承包人是否已按要求进行了原地面压实；监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。

⑶路基填料不应混有杂质和不适宜材料；填料应控制在最佳含水量±2％以内，松铺厚度不大于规定值（一般为30cm或由试验段经验取得），监理工程师认为符合要求时，承包人可以进行平整和碾压。

⑷承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填写自检资料，并报请监理工程师申请复验，监理工程师一般应在收到申请后2h内安排现场检测；检测合格后签字认可，允许承包人进行上层铺筑。

7. 路基达到顶面标高后，应按规范要求对路基中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡进行检验，检验合格，允许进行下道工序施工；若检验不合格，则应由施工单位负责修整直到合格为止。

（3）监理工作内容1. 路基原地面清理及填前压实质量控制⑴清表与填前压实的要求a. 在填筑路基前，应将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200-400mm内的杂草、农作物的根系及地表层腐质土清除，整平后，进行填前碾压，使其密实度达到规范要求；在深耕地段，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。

b. 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴分层回填压实。

c. 清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度，表层含水量较大时，可就地翻松打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实。

d. 原地面起伏较大或处于土坎、台地时，应清除土坎上的杂草，并沿土坎挖成向内倾斜的台阶，宽度≮2m；所用填土材料宜与此处相同或选用透水性较好、易密实的材料。

⑵清表与填前压实监理工作流程清表与填前压实监理工作流程⑶原地面清理及填前压实监理工作要点a. 复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致，特别注意超高和加宽路段。

b. 复测原地面纵、横断面的高程，当与设计文件有较大出入时，应报监理工程师审核，业主审批。

c. 树根、拆迁建筑垃圾等不适宜材料，承包人必须彻底清理出现场。

d. 检查沿线是否有隐蔽的老河道、池塘、水井、坟坑、洞穴和淤泥等，并对其按要求回填，监理进行全过程旁站。

e. 承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后，才能进行填前的碾压工作。

原地面碾压后应无明显轮迹和弹簧现象。

路堤填土厚度不大于800mm时，应超挖至路床底部，压实度不应小于96％；路堤填土厚度大于800mm小于1500mm时，填前碾压压实度不应小于94％。

路堤填土厚度大于1500mm时，填前碾压压实度不应小于93％。

f.原地面清理及填前压实质量汇总表（见表3.3-1）2. 路基填料质量控制砂性土是较为良好的筑路材料，重粘土一般不宜作为路基填料。

原地面清理及填前压实质量控制表⑴ 路基填料要求：a. 沼泽土、淤泥、泥炭、含草皮土、生活垃圾、建筑垃圾，含有树根和易腐朽物质的土，有机质含量大于5%的土，液限大于50%，塑性指数大于26的土均为非适用材料，不得用于路基填筑。

b. 填石路基填料中其石块最大粒径应小于压实层厚的2/3，路床顶面以下500mm 厚度内不得采用石块填筑。

c. 路基填料最小强度和最大粒径应符合要求；承包人应对取土场的土源合理调配，在填筑材料最小强度达不到（表2.5.3-2）要求时，可以采用掺加生石灰等方法处理，作为路堤填料使用。

填料最小强度与最大粒径要求d. 承包人应对取土场土源统筹管理，适宜路基顶面封层及基层的土要妥善保留，取土时应对边缘留有足够的宽度，边坡坡度应不陡于1：0.75，并保证土场排水通畅；过湿土严禁运至路基上晾晒。

e. 在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限与塑限、CBR试验、击实试验、有机质含量和易溶盐含量试验。

⑵路基填料监理工作流程路基填料监理工作流程⑶路基填料监理要点a. 严禁将规范、合同文件规定的不适宜填料用于工程。

b. 监理工程师进场后应亲自或委派试验工程师对沿线土场作调查，并会同承包人取样作土工试验；试验工程师在做出最大干密度并报监理工程师批准后才能用于工程。

c. 试验工程师应分别对各土场各层次不同性质的土做重型击实，土质不同的土层应分开挖运，分层填筑。

d. 施工过程中，应严格禁止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等，如有发现，应指令承包人将不适宜材料清理出施工现场。

e. 本工程最大干密度试验应用《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实标准。

f. 路基填料质量控制汇总表路基填料质量控制汇总表3. 挖方路基工程监理路堑开挖前应首先做好排水处理。

路基填土高度小于1.7米的低填路段，应先开挖至路及设计标高以下1.7米深度后，回填土方并进行填前碾亚。

土质及全、强风化石质浅挖方路段应翻松原地面以下30厘米的土基，然后进行填前碾压。

半填半挖路基的挖方半幅应挖至路槽下80厘米后再回填土方，减小半填半挖路基横向不均匀沉降；填方半幅应在基底开挖2米的台阶（包括纵横两个方向），台阶向内倾斜度2%，纵向填挖交界线两侧各5米范围内设双向玻纤土工格栅一层，铺设于路基标高以下1.5米处，挖方半幅应超挖（短边处）≥10米，翻松碾压（短边处）≥10米；当填挖交界处的原有坡面存在地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟。

盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布，同时迎水面铺设反滤土工布，阻断地下水对路基稳定的影响。

深挖路基要按设计要求放缓边坡，变坡及平台设置和边坡防护要按设计要求进行施工，同时加强路基边坡截、排水工作，保证路堑边坡的稳定。

⑴挖方路基的要求a. 挖方段开挖前将开挖边线放出，并将利用方范围内的垃圾、杂草、农作物根系、表层腐质土清除。

开挖时，按设计坡度向下开挖；石方爆破，应先制定爆破方案，监理批准后再实施。

b. 挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，坡顶应按要求做成圆弧状。

c. 路床顶面开挖不得超过图纸或监理工程师规定（超挖、挖坏边坡），并分层开挖，保持边坡的稳定。

d. 施工期间，始终保持路基排水畅通。

e. 石方爆破采用预裂或光面爆破，靠近路床顶面位置，不能超爆，高出部分应用人工凿平；边坡采用光面爆破，注意爆破不得破坏边坡和造成边坡的不稳定，台阶不得超爆。

⑵挖方路基监理工作流程挖方路基监理工作流程⑶挖方路基监理工作要点a. 督促承包人开工前认真审核图纸，详细计算工程量，将土石方调配、横断面图等有关材料在规定的时间内上报，并仔细审查后，上报业主认可。

b. 路基土石方开挖放样必须认真细致，以保证几何尺寸正确，避免二次施工困难。

c. 路基开挖出来的土石方，凡适用作筑路材料的，监理工程师应要求承包人将其用于工程中，不同土质应分层填筑。

d. 路堑开挖弃方或不适宜的材料，应在指定弃土场废弃。