路基施工监理监控要点(word版)

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路基施工监理控制要点

路基施工监理控制要点

路基病害防治
提高路基稳定性,防止各种病害产生,采取措施:
1)正确设计路基横断面。 2)选择良好的路基用土填筑路基,必要时对填土作稳定处理。 3)采取正确的填筑方法,充分压实路基,保证达到规定的压实度。 4)适当提高路基,防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作
区范围。 5)正确进行排水设计。 6)必要时设计隔离层隔绝毛细水,设置隔温层减少路基冰冻深度和水分
总之,路基用土中,砂性土最优,粘性土次之,粉性土属不良材料,容易 引起路基病害,膨胀性重粘土更是不良的路基土。
其他土 1、白灰土 2、水泥土 3、固化剂稳定土 4、粉煤灰等工业废渣
路堤填料的规定 1、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土严禁作为 路基填料。 2、泥碳、淤泥、冻土、膨胀土、有机质土极易溶盐超过允许 含量的土,不得直接用于填筑路基;确需使用时,必须采取 技术措施进行处理,经检验满足设计要求后方可使用。 3、液限大于50%、塑性指数大于26的土,不得直接作为路堤 填料。含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。 4、粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑与冰冻地区的 路床及浸水部分的路提。 5、填料强度(CBR值)和最大粒径满足要求
66~67m/min)。 (4)碾压直线路段时,碾压顺序应由边到中,小半径曲线段的压实应由
内侧向外侧,纵向进退式进行。先压两侧,不致使土向边坡方向推移, 后压中间时受到两侧紧密土的侧限而易于压实。 (5)注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头,振动压路机一般重叠 0.4~0.5m;三轮压路机一般重叠后轮的1/2。前后相邻两区段的纵向 接头处重叠1.0~1.5m,并达到无漏压、无死角。
石等
• 旧路拓宽改造需要加宽路堤时,所用填土应与原路堤用土尽
量接近或为透水性好的土

路基施工质量监理控制要点及方法

路基施工质量监理控制要点及方法

填方路基施工工艺及质量监理一、主要施工工艺土方路基机械化施工工艺要点如下:1、路基施工取土路基施工宜以挖作填,减少土地占用和环境污染,取土场原地面的草皮,腐植土或者其他不宜用做填料的土均应废弃处理。

2、路基清理掘除包括对公路用地范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部10cm 范围内草皮和表土的移除,并必须按照监理工程师的指示予以妥善处理。

3、填前碾压路堤填土高度等于8cm 的路段,对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm ,整平碾压基底压实度不应小于95% ,路堤填土高度大于80cm 的路段,应将清表后的土质基底用自重大于15t 的压路机碾压6~8 遍,实测压实度大于93% ,填土高度大于150cm 时,实测压实度不小于90%,且报经监理工程师验收允许,方可铺设填料。

4、土方的挖运、摊平及碾压路基填土应分层进行摊铺,每层松铺厚度不大于30cm,每层铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。

使用平地机整平,并应做成2%~4%的横坡,并保证每层在碾压之前都有均匀一致的厚度和平整度,压实期间土的含水量应均匀,时刻测量压前含水量,并根据标准试验确定的最佳含水量调整填土的含水量。

在填土材料接近最佳含水量时进行碾压。

在摊铺上一层之前下一层的施工质量须经监理工程师检验合格,如检测不合格需做返工处理。

5、路基的整修路基表面平整密实,无轮迹、坑洼及软弹现象,边坡坡面平顺稳定,曲线圆滑。

二、施工质量监理的重点:1、填前压实在填筑路堤前,将原地面上的杂草、耕作物及地表腐植土清除干净,用平地机整平,用压路机进行填前压实。

2、严格控制松铺厚度填筑路堤时分层松铺土整平后,应检查每一松铺土层的厚度,严格控制在30cm 摆布,并依据试验段所确定的松铺系数1~10 ,保证压实后每层厚度不超过27cm。

3、碾压、检查压实厚度及压实度路堤必须在全宽段面内水平分层填筑,在最佳含水量条件下分层碾压,并依照试验路段所确定的碾压机械组合,严格的遵照碾压程序及遍数施工。

路基施工监理安全卡控重点

路基施工监理安全卡控重点

路基施工监理安全控制要点1、主要风险源:1、地下、地上管线、光缆和驱动设备;材料堆码;2、机械作业(包括机械状态)2、监督卡控制措施1、保证既有线路堤的稳定性。

监理人知道既有线路堤是否滑动、沉落、坍塌等失稳情况,如有失稳情况,及时报告建设管理单位,研究处理后,方可施工。

随时掌握既有线道床、路基的稳定情况,如发现道床不稳,路堤变形、开裂等,要立即停止施工,并采取巡守、加固措施。

加设观测点,摸清道床不稳、路堤变形的规律,找出与新线路堤填筑的关系,以便采取加固措施,保证既有线的行车安全。

2、严格控制路堤填料。

在既有线旁修新线路堤的填料,如既有线为透水路堤,或部分选用透水性填料填筑的路堤,新线路堤应选用与既有线透水性相同或透水性更好的填料,避免新路堤影响现有线路路堤或现有线路路堤影响新线路路堤的排水,导致路基病害产生。

3、检查路堤填筑。

为了防止挖断电缆,要求施工单位在开工前,要与设备管理部门联系,了解有关电缆敷设的更多信息,查明具体位置,埋深及走向,并向施工人员进行交底,作出记录后,方可施工。

同时,平整填料、碾压路堤的人员、机具,要防止侵入既有线“限界”。

4、检查施工期间两线间的排水。

两线间距比较大时,既有线与新线间常会积水。

如排水不畅,积水浸泡路堤,可导致路堤下沉、边坡溜坍,中断行车,因此,在施工期间和新道路基础设施完工后,有必要确保两条线路的排水顺畅,不积水。

5、检查施工临时边坡防护。

要求施工单位在施工过程中采取有效措施对既有线路进行临时保护,避免其失稳,影响既有线行车安全。

6、检查机械设备安全,要求“一人一机防护”。

临近既有线利用施工机械进行作业时,必须由专业人员在现场进行技术、安全交底。

移动时必须有专业人员、防护员现场指挥,确认走行路线绝对可靠后方可移动,控制移动速度,观察支点的变化,发现异常情况立即停止移动,采取可靠措施后方可继续操作。

7、施工机械在有可能侵入线路时,应设置钢管硬隔离防护。

在标高平行或高于临近既有线的填筑路基作业时,汽车或大型施工机械在新路基靠近既有线一侧行驶或调头,须保持与新路基边缘3米以上的安全距离;并设置安全警示绳进行防护;压路机、当推土机和其他施工机械确实需要在既有线路附近的新路基边缘附近工作时,现场设置安全防护员,做到一人一机,既有线路来车时必须立即停止作业。

路基施工安全监理要点

路基施工安全监理要点

路基施工安全监理要点1.1砍伐树木的安全要点1、在清理场地的工作中,清除的丛草,树林严禁放火焚烧,以防引起火灾。

2、伐树前,应将伐树范围弄清,在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒,非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。

3、伐树前,应将周围防碍砍伐作业灌木和藤条砍除,并选好安全躲避的退路。

4、要明确操作要求,为使按预定方向倾倒,要在树木下部倒树方砍一剁口,其深度为树干直径的1/4,然后再从剁口上边缘的对面开锯,最后应留2-3Cm的安全距离,5、在陡坡悬崖处砍伐树木,应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施,在山坡上严禁在同一地段的上、下同时进行砍伐作业。

6、截锯木料时,三叉马和树干垫撑必须稳固,7、大风、大雾和下雨天不得进行伐树和作业。

1.2高陡边坡处施工安全要点:1、作业人员必须绑系安全带,在作业前,应对安全带整套装置进行严格控制检查,2、边坡开挖中如遇地下水涌出,应立即停止开挖,应先排水,后开挖,并严密注意边坡稳定性,采取相应的安全措施。

3、注意对开挖中的孤散石块的处理,弃土下方和有滚石危及范围内的道路,应设警告标志,作业时,坡下严禁通行4、开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上下双重作业。

5、坡面上的操作人员对松动的土,石块必须及时清除,严禁在危石下方作业,休息和存放机具。

6、设有支档工程的地质不良地段,根据设计并结合实地情况,在认真确定分段开挖的同时,及时分段修建支档工程,在开挖过程中应严密注意土体的稳定情况,并应有相应的安全措施。

以保证在突变情况下的施工安全,并注意弃土的堆放,不要影响不良地质地段的原有稳定状态。

7、施工中如发现山体有滑动,崩塌迹象危及施工安全时,应暂停施工,撤出人员和机具,并报上级处理。

8、在落石与岩堆地段开挖施工,首先应弄清落石和岩堆的地质情况,在开挖施工中,应先清理危石和设置拦截设施,然后再进行开挖,其开挖的坡度应按设计进行,块面上的松动石块应边挖边清除。

道路施工工程监理控制要点

道路施工工程监理控制要点

道路施工工程监理控制要点
1. 前言
本文档旨在总结和提供道路施工工程监理的控制要点,以确保施工工程的质量和安全。

2. 监理责任
- 监理人员应具备相关的专业知识和经验,负责对道路施工工程的监督和控制。

- 监理人员应在施工过程中及时发现和解决施工中的问题,并与施工单位及相关部门进行有效的沟通和协调。

3. 施工计划
- 监理人员应对施工计划进行审查,确保计划合理、可行,并符合相关法规和要求。

- 监理人员应监督施工单位按照计划进行施工,并及时调整计划以适应实际情况。

4. 施工质量
- 监理人员应监督施工单位按照相关规范进行施工,确保施工质量符合要求。

- 监理人员应检查施工材料的质量和合格证书,并及时向相关单位反馈问题和建议。

5. 安全管理
- 监理人员应监督施工单位按照安全操作规程进行施工,确保工程施工过程中的安全。

- 监理人员应定期组织安全检查和巡视,并及时采取措施解决存在的安全隐患。

6. 环境保护
- 监理人员应监督施工单位按照环境保护要求进行施工,确保施工过程中对环境的保护。

- 监理人员应检查施工过程中的废弃物处理情况,并提出改善建议。

7. 文件管理
- 监理人员应负责对施工文件进行管理和归档,确保施工文件的完整和准确性。

- 监理人员应及时记录施工现场的关键问题和重要事项,并按要求上报。

以上是道路施工工程监理的控制要点,希望本文档能对相关人员提供帮助和指导,确保施工工程的顺利进行和质量安全。

路基工程安全监理控制要点

路基工程安全监理控制要点

路基工程安全监理控制要点路基工程安全监理控制要点?(1)去除杂草、树木严禁放火焚烧,以防引起火灾(2)土方工程的开挖和填筑必须经审批的施工组织设计或专项施工方案组织实施,并采取安全技术措施(3)施工前必须去除地上障碍物和勘定地下工程、管线的准确位置,做好标识,并采取有效的保护措施(4)土方开挖应符合以下规定:1)从上而下开挖,人工挖土2人操作间距横向间不得小于2m,纵向不得小于3m.禁止采用挖空底角方法开挖土方2)明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度;开挖深度1.5m以上且无条件放坡时,必须设置固壁支撑3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械和其他杂物,并在距边缘1m处设截水沟4)机械开挖应设专人指挥,严禁人员进入机械旋转范围;多台机械开挖,挖土间距应大于10m 以上5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。

人员上下应走马道或梯子。

(5)土方填筑应符合以下规定:1)设专人指挥,具有回转车道2)倾倒前应先发出信号,检查倾倒位置是否有人或机械;严禁在填筑坡脚下站人3)划定危险区域,并设专人监控。

夜间或视线不良条件下施工,应增加照明(6)土方机械作业应符合以下规定:1)配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替开展,机上、机下人员必须密切配合,协同作业。

当必须在机械作业范围内开展辅助工作时,应结束机械运转后,辅助人员方可进入2)施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区听到爆破信号时应立即停工,人机撤至安全地带3)挖掘机启动后,铲车内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

挖掘机工作位置应平坦稳固4)推土机上下坡时,其坡度不得大于30°;在横坡上作业时不得大于10°。

下坡时,宜采用后退下行,严禁空档滑行,必要时方可下刀片作辅助制动。

同一作业面前后两机相距不宜小于8M,左右相距应大于1.5M.(7)石方爆破作业应符合以下规定:1)对于坚石和次坚石的边坡,可使用炮眼法、裸露药包法爆破,边坡上不得有松石、危石。

公路改建项目路基工程路基施工监理控制要点

公路改建项目路基工程路基施工监理控制要点

公路改建项目路基工程路基施工监理控制要点一、路基施工准备阶段的监理1、测量工作监理要点:(1)监理工程师向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位及数据。

(2)施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作,复测采用全站仪或其它满足测量精度的仪器,复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合,测量精度应满足规范要求。

(3)原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工中,相邻导线点间能相互通视。

对有碍施工的导线点,施工前应加以固定,固定方法可采用交点法或其它方法。

(4)路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线及缓和曲线的起讫点等。

所有中线桩及主要控制桩必须采用坐标法恢复。

(5)纵断高程测量要求至少每20米测一点,数据必须闭合,记录清楚完整,无涂改。

应整理绘制复测后的纵断面图,并计算填挖高度。

(6)横断面测量要求至少每20米测一横断面,地形变化特殊地段应加测断面,地貌特征做好记录和说明,驻地办抽检频率不少于设计断面的30%同时根据需要增加频率。

(7)水准点的测量应按精度要求全部测量一遍,若不符合精度要求,应在书面报告中说明。

水准点必须设置在永久建筑物上,且不易损坏、不下沉、不受自然侵蚀。

项目标准及误差检验频率检验方法检验程序认可程序路线工程测量路线控制桩间误差≤1/5000 承包人全部复测,监理工程师旁站,全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺承包使用经校准过的仪器,精确放样,至少24h以前通专业工程师抽查中线与中线控制桩间误差≤1/2000中线控制桩横向误差路面≤20mm路基≤50mm角度误差≤±30秒表1:测量工程质量要求2、审查承包人的人员组织机构、自检体系是否完善、机械设备配置情况等;3、试验工作,对原地面取土做填前压实的标准实验。

4、路基清表监理要点:路基工程的场地清表工作在原地面复测完毕,承包人与监理单位的土、石方量相差在规定的允许范围内,没有悬殊差异,经业主认可以后才能进行。

路基施工监理控制重点

路基施工监理控制重点

+++++高速公路总监办路基工程施工监理工作重点++++高速公路总监理工程师办公室2021年6月路基工程施工监理工作重点2.1高填补强压实施工质量控制监理要点目前在建项目高填路堤不同程度存在一些质量隐患,大都是由于地质情况及施工质量不好而造成。

为了避免在该项目发生类似情况,监理工程师应着重注意以下几个方面:(1)根据施工设计图纸文件核对高填路堤的工程水文地质、工程地质资料和地形条件及岩性等工程地质参数。

必要时,建议发包人聘请有关单位进行补充地质勘察。

(2)对路堤填料应取样做一般物理力学性质试验、标准压实试验和剪力试验。

(3)详细核查路堤基底地质情况,当基底为粘土时,应先夯(压)实基底,在填筑路堤。

当基底为水田或浅水塘时,应先挖沟排水疏干,清除表层淤泥、腐植土等然后填筑路堤;认真对待基地岩溶情况,当溶洞顶板厚度不足或出露溶洞时,应采取填塞、跨越、钢筋盖板加强等措施进行处理,在基底强度不足时,应作稳定性验算。

(4)在高填筑压实中,应对其填料的含水量、松铺厚度、平整度填筑速度等进行检查和控制,并对每层填筑的宽度和高程进行测量,现场控制好每层的碾压遍数,在安装有沉降、位移观测装置的地段应同时按规定时间进行沉降观测,并绘制沉降~时间曲线,位移~时间曲线,掌握沉降的第一手资料。

对于高填(高度大于20米),通常采用强夯对路堤进行分层补强,路床下设置土工格栅减少路床沉降开裂。

A强夯与冲击碾压施工前应进行试夯,以确定合理的施工参数和工艺。

补强遍数和每遍击数;根据试夯资料进行修正。

B对高填路堤进行补强压实:路堤材料同一般路堤,施工时应分层填筑、分层碾压,相应部位检测达到规范规定的压实度后,方可进行强夯路堤补强施工。

强夯补强:第一层高度以填方高度为12米范围开始,高度小于8米的填方段第一层不强夯,其上路堤每填高6-8米强夯一次。

(详见“强夯补强压实处治施工质量监理要点”)C填高大于20 m的路堤,上路床底部及下路床底部各设一层土工格栅,可以有效减小路堤自身沉降,防止路面开裂。

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1 路基施工监理控制要点1.1 开工前监理(1)监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求,核对设计文件与现场实际情况。

(2)施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定,且在有效期内。

试验员应持证上岗,并熟悉检测试验方法。

(3)监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察,复验路基填料和土工材料的质量;审核土或石的类别与设计要求是否吻合,审查土石方调配方案。

(4)监理工程师根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核,必要时应进行现场抽测。

(5)对路基工程采用的主要原材料、构配件,监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行见证取样检测。

(6)监理工程师必须全面了解路基地质水文情况,熟悉有关设计施工规范,审查施工单位施工组织设计。

(7)全面熟悉项目管理机构与施工单位之间的工程合同,严格按合同要求督促施工单位全面做好准备工作,确保按期施工。

(8)施工单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不符,监理工程师应及时向项目管理机构反映,然后由设计单位根据项目管理机构要求提出设计变更方案。

(9)监理工程师应全面掌握工程进度安排,协调各施工单位之间关系。

1.2 地基处理(1)一般规定1)地基处理可分为浅层地基处理(换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等)、深层地基处理(高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等),特殊土地基处理(软土地基、盐渍土地基、冻土地基等)。

2)浅层地基处理质量控制要点:①审批地基处理方案,应重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、所用材料等。

②检查处理的范围、深度或顶面高度。

③在施工前选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验,确定工艺参数,处理后地基压实质量应符合设计要求。

④地基顶面应有横向排水坡度。

⑤处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标规定。

3)深层地基处理质量控制检查:①审批施工方案,应重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及材料等。

②检查地基处理施工中使用的水泥、外加剂及其他加固材料的品种、规格、质量应符合设计要求,监理工程师见证取样检测。

③地基处理前,应设置永久性平面和高程控制基点,测定边界范围,开挖两侧排水沟,疏通排干地表积水,清除场内杂物、杂草,按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。

④在施工前选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验,确定工艺参数,处理后的地基压实质量应符合设计要求。

施工开始后应及时进行复合地基承载力试验,以确定设计参数。

⑤检查处理范围、类型、布置形式和数量,确定其是否符合设计要求。

⑥抽查施工单位施工记录,查验施工过程的各项参数及各种材料的贯入量。

必要时实施旁站检查。

⑦见证检验桩的长度。

⑧对于旋喷桩和搅拌桩,应对其进行无侧限抗压强度的检查。

监理工程师见证检测。

⑨督促施工单位做好废浆、废水、废渣的处理工作,符合当地环境保护的要求。

⑩施工结束后,按要求见证检测复合地基承载力试验4)当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时,施工单位应立即向监理工程师报告,并停止施工。

监理工程师向项目管理机构报告,由项目管理机构组织设计、监理和施工单位共同研究,形成文件资料,待设计单位重新设计并经批准后,方可施工。

(2)原地面处理1)路堤填筑前应清除表面植被,挖除树根,做好临时排水设施。

2)原地面坡度陡于l:5时,应自上而下挖台阶,台阶宽度、高度、压实质量应符合设计要求。

3)原地面松软表土及腐殖土应清除干净,翻挖回填压实质量应符合设计要求,基底应平整、密实。

4)路堤基底处理应符合设计要求。

5)原地面处理后的外观应符合下列要求:①基底无草皮、树根等杂物,且无积水。

②原地面基底密实、平整,坑穴处理彻底,无质量隐患。

③横坡符合设计要求。

(3)换填1)挖除需要换填的土层,并将底部整平。

当底部起伏大时可设台阶或缓坡,按先深后浅的顺序换填施工,底部开挖宽度不得小于路基宽度加放坡宽度。

2)监理工程师对换填质量的控制:①换填范围及深度应符合设计要求。

②机挖换填,应预留厚度30~50 cm的土层由人工清理。

③换填地基施工中填料比例应准确、搅拌均匀、分层填筑、分层压实。

④换填基坑坡脚线位置的允许偏差为-50 mm。

(4)砂(碎石)垫层1)砂(碎石)垫层施工前应将基底清理、整平,并按设计要求做好基底碾压及土拱。

2)砂垫层应采用中、粗砾砂,不含草根、垃圾等杂质,其含泥量不得大于5%;用作排水固结时其含泥量不得大于3%。

监理应随机检查。

3)碎石垫层应采用级配良好,且未风化的砾石和碎石,其最大粒径不得大于50 mm,含泥量不得大于5%,且不含草根、垃圾等杂质,监理应随机检查。

4)砂(碎石)垫层施工的分层厚度、压实遍数应通过现场试验确定,监理工程师确认。

5)砂(碎石)垫层及反滤层设置应符合设计要求。

施工允许偏差按下表的要求控制。

碎石垫层(反滤层)施工允许偏差(5)水泥搅拌桩在水泥搅拌桩施工阶段,监理应从以下几个方面着手工作:1)施工机具的安装施工机械就位要平稳,钻机平面要水平,钻杆要对中,偏差不得大于5cm,钻杆导向架要垂直,垂直度要小于1%。

2)水泥浆的配置严格按最佳水灰比进行配方,用砂浆搅拌机拌和,每次搅拌不得少于3分钟。

水灰比符合设计要求。

使水泥浆充分搅拌均匀。

制作好的水泥浆,放入罐(池)中,指定有专人进行搅拌,确保水泥浆稠度均匀。

3)水泥搅拌桩的施工操作①督促施工人员在钻机的钻杆上依据设计桩长做明显标志,以便现场施工人员及检查人员准确掌握钻孔深度,避免下钻深度不足。

②钻头下钻前应进行试喷,确认能够正常喷浆时方可下钻,待下到设计深度时,方可开始喷浆,首先,应在桩底连续喷浆30秒左右,然后方可匀速提升喷浆,提升时压浆泵的压力为0.4~0.6Mpa,提升至离地面50cm处进,停止喷浆,然后重复搅拌下沉到底,重复喷浆搅拌提升,搅拌升2~3次。

钻进、提升速度应控制在0.5~1.0m/min,喷浆压力和钻杆升降速度应互补同步,确保整桩搅拌均匀。

桩顶高出设计桩顶面的30cm范围内,挖除后采用30cm厚的碎石垫层回填。

③桩机操作者与拌浆人员要保持密切联系,保证机械搅拌喷浆时连续工供浆,不得中断,严禁在尚未喷浆的情况下进行搅拌提升。

供浆因故暂停时,应立即通知操作着,为防止断桩,采取补喷处置措施,在断浆面上下重复搭接应大于0.5m。

④在整个注浆过程中,常有冒浆的产生,在冒浆过程中,有一定数量的土粒随着一部分浆液沿着注浆管壁冒出地面,冒浆量小于注浆量的2020正常,超过2020完全不冒浆时,应要求查明原因,采取相应措施。

⑤施工中,发现喷浆量不足,应要求整桩复搅复喷,复喷的喷浆量仍应不少于设计量。

如遇停电,机械故障等原因使喷浆中断时,应及时记录中断深度,在12小时内采取补喷处理措施,并将补喷情况填报于施工记录内。

补喷重叠孔段应大于100cm 超时12小时应采取补桩措施。

⑥承包人在钻杆钻进下沉遇到较硬土层下沉困难时,需报监理工程师批准后,方可足量冲水。

随着施工进展,应随时复核桩位位置,以防人为、机械震动等因素造成桩位发生偏离。

钻头直径磨损量不得大于1cm。

⑦承包人在搅拌桩施工中,应认真做好施工记录,施工记录应包括下列内容:⑧施工桩号、施工日期、天气情况⑨记录搅拌机下沉或提升每米的时间,供浆与停浆时间,钻进深度停浆面标高等以及每根桩所用水泥浆总量:砂浆泵压力、管道压力;每罐(池)浆液的水泥和水以及外掺剂得用量;每米喷浆量,储料罐(池)内浆液剩余量;搅拌次数与深度。

⑩要求施工人员进行上岗培训,认真执行作业规定,保证工程质量。

操作规程及主要技术参数现场挂牌注明。

(6)塑料排水板1)施工准备准备阶段:首先对需要加固的地段进行测量、放样并排水疏干。

清除原地面的草皮和杂物,再用设计要求的填料和要求填筑路拱排水垫层, 垫层要求表面平顺,形成同路拱或横坡相同的坡度,并按设计要求和规范规定碾压密实。

两侧挖纵向排水沟,以便疏散排水砂砾石垫层中析出的水。

施工机械及材料准备:结合施工的实际情况,选用适当的打拔桩机或插板机进行施工。

2)施工流程:在需要加固的地段,根据布板的范围和间距,放出每个板的准确点位,并用小木桩或竹桩标记,机具定位,在套管入土时再将其拔掉。

插板机械依据从低往高处打设的原则安设。

定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上,并用经纬仪或其他观测办法控制桩锤与塔架的垂直。

打设机底支垫物要平稳牢固,防止局部塌陷。

安设套管时套管顶端要有便于起吊的吊钩或吊环,并在套管上划出控制标高的刻度线。

如套管接长时,在打设前要试接,要求联接处平顺密闭。

在塔架插板卷筒上安装塑料板,然后将塑料板通过套管从管靴穿出,固定在桩尖上,并一起贴紧管靴对准板位。

套管入土深度距设计深度约2m时,要减慢沉管速度,注意观察,防止超深或碰上基岩时能及时采取措施。

沉管到设计深度后即可拔管,这时,塑料板因桩夹与土的阻力而垂直设置在软土地基中。

套管拔出后剪断塑料板,在砂砾石垫层上留出20200cm。

拔管时要连续缓慢进行,中途不得放松吊绳,防止因套管下坠而损坏塑料板。

铺设第二层砂砾石垫层,整段软土地基插板结束后,均匀等厚地铺设第二层砂砾石垫层,一般20200cm厚,要求覆盖塑料插板。

压路机静压6-8遍,检查其密实度,要达到验标标准或符合设计要求。

在插板完成后进行预压,荷载应均匀地堆加在砂砾石垫层上。

一般预压荷载为上部土石方填料,应结合路基施工分层填筑压实。

预压荷载采用变形控制,分层加载结束24小时观察位移速率和水平位移速率是否符合规定值要求。

(7)堆载预压1)堆载预压应按设计要求进行,预压材料应符合设计要求,不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。

2)预压土的堆载宽度和坡度应符合设计要求,预压荷载不应小于设计荷载。

3)堆载要严格控制加载速率,分层(级)荷载应符合设计要求,保证在各级荷载下地基的稳定性。

堆载时应边堆土摊平,顶面应平整。

4)堆载预压过程中应进行沉降观测并保护好沉降观测设施,当有损坏应及时恢复。

填筑过程应按设计要求或采用有效措施防止预压土污染填筑好的路基。

5)当堆载预压时间达到设计要求后,应根据观测资料工后沉降推算结果,由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。

(8)土工合成材料垫层1)施工准备监理工程师检查重点①土工合成材料规格及性能应符合设计要求,运至工地后应分批整齐堆放在料棚(库)内,防止日晒雨淋,并保持料棚通风干燥。

②土工合成材料进场时,应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单,其主要物理力学性能指标应抽样检验。

2)土工合成材料垫层施工的质量控制要点①铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实,并清除表面坚硬凸出物。

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