古今交通工具故事
中国古代交通工具发展史
中国古代交通工具发展史中国古代交通工具的发展可以追溯至原始社会时期，随着时间的推移，交通工具的种类和性能逐渐改善。
本文将介绍中国古代交通工具发展史，并重点介绍古代车辆、船只和马匹的使用情况。
古代车辆是中国古代交通工具中最重要的一部分，最早的车辆是用来运输货物的。
公元前17世纪的商朝时期，中国已经出现了通过牛拉动的犁车和马拉动的战车。
战国时期，出现了“匆匆车”，这是世界上最早的包裹并有座位的四轮马车。
此后，马车逐渐发展壮大，成为贵族和官员的专属交通工具。
汉朝时期，官员有使用六马并驱的车辆。
唐朝时期，中央政府规定了各级官员的马车数量和等级。
除了车辆，古代中国人在交通工具上的另一大突破是船只。
早在新石器时代晚期，中国人民已经掌握了制作简单船只的技术。
商周时期，船只已经广泛用于长江、黄河和淮河的水运。
战国时期，出现了世界上最早的多层船，使得船只的负载能力大大提高。
秦汉时期，水运成为了重要的交通方式，运输贵重商品和粮食都依靠船只完成。
在唐宋时期，航海活动进一步发展，出现了豪华的船只和船队。
明清时期，木帆船发展成为标志性的中国船只。
另外，中国古代交通工具中少不了马匹的使用。
早在新石器时代晚期，中国人就开始驯养马匹。
战国时期，马匹作为官员和贵族的象征，开始被广泛使用。
汉朝时期，马匹逐渐被引入军队，马军成为主力。
随着时间的推移，马匹的品种和培育技术不断改进，马的速度和耐力也有了明显提高。
唐宋时期，马匹培育和选种技术达到了顶峰，骏马成为珍贵的财产和军队的利器。
总之，古代中国的交通工具发展经历了漫长的历史过程，从最初简单的船只、车辆和马匹到后来的豪华船只、宽敞车辆和精良马匹。
这些交通工具的发展为中国社会的繁荣与交流作出了重要贡献。
同时，交通工具的不断改进也为后世的科技进步提供了宝贵经验。
如今，虽然汽车和高速铁路等现代交通工具已经取代了古代的交通工具，但古代交通工具的影响和价值依然存在于我们的日常生活中。
交通工具在中国的演变
1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式 通车营业，意味着上海现代公共交通工具的起步。
上 海 的 第 一 辆 电 车 （ 年 ）
1908
电车的起始点是静安寺，沿愚园路、赫德路 （今常德路）、爱文义路（今北京西路）、卡德路 （今石门二路）、静安寺路（今南京西路）向东行 驶，穿过南京路（今南京东路），并沿着外滩，抵 达广东路外滩。从此，叮当叮当的电车铃声，是上 海繁华都市形象一道移动的风景，是张爱玲每天晚 上枕着入睡的伴奏声。在她以写上海风情出名的小 说中，电车也是上海的一座人生舞台，各不相干的 人在此登场，但往往来不及表演，却要下场了。
上海电车营运之初，曾闹出不少笑话。当时不 少人相信，“电车电车，车上带电，乘者触电”。 为了解除市民的疑虑，不让刚刚起步的电车夭折， 英商上海电车公司几次试车时，都大张旗鼓进行宣 传。 近代上海处于社会转型时期，任何一件新式事 物的引进，上海人或许都有过惧怕、抵制，但更多 的是刺激、羡慕，等到其显示了巨大的优越性，如 实用、高效、便捷、舒适，人们才会由最初的排斥 态度向接触、接受的回应方式转变。
轮船招商局
1865年中国建成自行设计的 第一艘轮船
20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展， 逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。
世界最大的豪华游轮“独立之海”号
五、航空运输
1909年，冯如制成第一架飞机.
1920年，中国首条空中航线——北京至天津航 线开通，中国民航拉开序幕。
1949年有52条民航线。
北京——汉口
广州——武昌 北京——沈阳 北京——张家口——包头 连云港——宝鸡 满洲里——哈尔滨——绥 芬河 旅顺——哈尔滨 天津——浦口 上海——南京
滇越铁路
胶济铁路 浙赣铁路
盘点中国古代的交通工具史
盘点中国古代的交通工具史盘点中国古代的交通工具史一、盘点中国古代的交通工具史（车）一、中国古代车的起源我国是世界上最早发明和使用车的国家之一，相传黄帝时已知做车。
但由于车是一种形制较为复杂的交通工具，所以在生产力低下的远古时期，它的发明，不仅不可能是一人所为，而且也不可能是一日之功，在其创制之前，必然还有一段漫长的萌发和完善过程。
轮是车上最重要的部件，“察车自轮始”（《考工记》）；因此，轮转工具的出现和使用是车子问世的先决条件。
在我国新石器时代，随着手工业的不断发展，人们创制出许多轮转工具，如纺线用的纺轮，制陶用的陶车和琢玉用的轮形工具等等。
纺轮出现的时间最早，考古工作者在浙江余姚河姆渡新石器时代早期（距今七千多年）遗址中就发现了它的踪迹。
(1)继纺轮之后，陶车出现了。
山东、河南、河北、湖北、浙江、广东等地的新石器时代晚期遗址中，都出土了轮制陶器，(2)这标志着陶车在当时已普遍使用，其技术也达到了相当高的水准。
某些自然现象，也给古人以启示，“圣人见飞蓬转而知为车”（《淮南子?说山训》），“上古圣人，见转蓬始知为轮”（《续汉书?舆服志》），“蓬”，指蓬草，“转蓬”，即蓬草团随风旋转。
古人运送物品，最初主要靠背负肩扛或手提臂抱。
进而采用绳曳法，即将绳子系在物品上用人力拉曳。
但这种运输方法，物体着地面积大，因而磨擦阻力很大。
为减少磨擦，后来利用树枝为架，两杈之间绑以横木，横木触地，其上载物，即所谓橇载法。
但是这种木橇在平滑的地面上行进，还比较省力，如遇颠簸不平的路面时，仍很费力。
古人进而把圆木垫在木橇之下，借其滚动而移动木橇。
这种圆木与木橇的结合，可以说是车的雏形，装在木橇下的圆木可以视为一对装在车轴上的最原始的特殊形式的“车轮”，其车轴的直径恰好等于车轮的直径，而且两者是一个整体。
这种车轮的出现，是人类在更高的阶段上对轮子的功能的利用。
因为陶轮仅在转动中带动泥坯作回旋运动，而车轮则在滚动中减轻了车子对地面的磨擦，因此，陶轮这一类轮转工具可认为是车轮的前驱。
各种交通工具
人们最初行走是靠双腿，后来人们驯服了马，骑上马就能跑得很快，但需要有一定的驾驭技巧，这样人们又发明了轮车，让马拉动轮车就轻松多了，人们坐在上面很舒坦，可是走的路程长了，马也会累的，人们在轮车上颠簸也很辛苦，就又发明了动力车，是一种靠机械运动来行走的两轮车，这种车子后来冠以雅号“自行车”，在1860年，法国人皮埃儿·米肖和儿子又制造出以蒸汽机为动力的两轮车，这就是后来的摩托车，人们根据需要又不断发明创造了三轮车、四轮车，这些车起初都是风力和蒸汽带动的，燃烧汽油行走的汽车是近代才发明的。
之后不久，火车也应运而生。
在陆地交通工具发展的同时，水上交通工具也逐渐成型，从人力划的板船到风力带动的帆船，再发展到汽船、轮船、潜水艇，用发动机使船前进，船就是这样发展起来的，虽然船的航行较慢，但它的载重量却是非常大的，直到现在，货物运输也都大多是靠船来完成的。
而更加有趣的是，人们竟然梦想着长出翅膀像鸟一样在空中自由的飞翔，于是就又出现了滑翔机、飞机、火箭、乃至宇宙飞船……人类的智慧真是无所不能、无处不在，在历史的发展长河中，发明者经历了不懈的努力和奋斗，一次又一次的发明改良创造，不断的进步，将来在陆海空交通工具的发明创造中，还会出现什么样的奇迹都是无法预计的，让我们为这些奇迹的出现做好迎接的准备吧！简而言之：陆地徒步－马－马车－自行车－摩托车－汽车－火车水上人力板船－风力帆船－汽船.轮船空中滑翔机－飞机－火箭－宇宙飞船古代：马车、牛车、独轮车、马、牛、驴、帆船近代：汽车、火车、轮船、飞机、飞艇现代：汽车、火车、轮船、飞机、航天飞机、自行车、摩托车当今社会，可供出行选择的交通工具主要有火车、汽车、轮船、飞机等。
各类交通工具有其各自不同的优点和缺点。
火车具有速度快、运载旅客多、安全可靠、费用低等优点。
根据不同的需要可选择特快、直快、普快等车次，同一车次也可以选择硬座、软座、硬卧、软卧等不同票价的席位。
铁路没有遍布到全国的各个角落，有很多地方的农民进城乘坐火车还不是很方便，需要先选择其他的交通方式，然后再乘坐火车。
古代的交通工具
古代的交通工具黄帝时已有车服，故谓之轩辕”。
轩，就是古代一种前顶较高而有帐幕的车子，供大夫以上乘坐。
夏朝交通工具的种类很多，如“陆行乘车，水行乘船，泥行乘撬”。
到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”系用硬木制造，长4尺，车架安设在独轮两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。
到了三国时期，诸葛亮六出祁山时在陕西县黄河镇发明了“木牛流马”的交通工具，它比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。
“鸡公车”的第二次变革是在宋代，变一人推动为前后两人把架、两旁两人扶拐，前用驴拉，称“串车”。
第三次变革是在明代，在“串车”的基础上加拱形席作顶，用来拉客，称为“双缱独轮车”。
第四次变革是在清代，增加了风帆，巧妙地利用风力。
“鸡公车”后来跨江越淮，传到中原大地。
到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，作为主要的“客运”工具。
黄包车又分“路车”和“街车”两种。
“路车”的任务是“长途客运”；“街车”专门在城内“行驶”跑“短途客运”，可以全城跑，但也设有“站口”，相当于现在工交车的车站。
人力客三轮历史并不悠久，解放初期才出现的，它比黄包车又进了一大步，也可以说翻开了城市客运的新篇章，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，通行便捷，观市井浮华闹市，比小汽车更悦目爽心，颇受旅游者青睐。
再后来，汽车普及，火车，飞机也成为常用的交通工具。
交通工具，总的说来，可分为畜力和人力两大类，畜力交通工具有骡车、牛车、驴车、羊车、大车、驴、骆驼、马等。
人力交通工具有船、人力车、三轮车、轿和白桥、扛肩、担挑、冰床等。
1、骡车，又称轿车，是用骡子驾辕的一种车。
据陈育丞先生介绍，骡车是辛亥革命前北京的一种主要载人工具。
向有“京车”之誉。
骡车由车身、车轮和车轴、车围、套具四部分构成。
车身有车辕、车前盘、车厢、车后尾四部分，主体是车厢。
车厢有穹形顶棚，有门有窗。
官用骡车车轮较高，辐条较细。
车毂凸形，车轴稍长，俗名“陕西脚”。
普通骡车车轮俗称“笨脚”，跑车车轮特别沉重，以免翻车。
古代交通趣事
古代交通趣事在古代，交通方式与现代相比非常有趣和独特。
从马车到船只，再到脚踏车，每一种交通工具都有其独特的趣事和故事。
以下是一些关于古代交通的趣事，让我们一起回到过去，领略一下古代交通的魅力。
一、马车之旅在古代，马车是一种常见的交通工具，特别是在贵族和官员之间的出行中。
马车的行驶速度不如现代车辆，但是却充满了乐趣和冒险。
一次，有位贵族乘坐马车去拜访朋友，由于路途遥远，中途还遇到了一场暴雨。
马车在泥泞的道路上跋涉着，贵族们抱着一起度过难关的心情，反而增添了旅途的趣味。
二、船只漂流古代没有现代的轮船和游艇，而是以木制船只为主。
船只漂流是一种古代交通方式中非常有趣和刺激的体验。
有一次，有位商人乘坐船只去外地采购货物，船只在途中遇到了一场风暴。
商人们担心船只会被风浪吞噬，但船只却奇迹般地承受住了风浪的考验，安全到达目的地。
这次经历让商人们更加珍惜船只和航海的意义，也增添了他们交通方式的趣味。
三、脚踏车奇遇在古代，脚踏车是一种非常罕见的交通工具，但也有一些人尝试过使用脚踏车出行。
有一次，有位名士骑着他的脚踏车去参加一个宴会。
由于路途较远，他觉得有些疲惫，于是在路边休息。
正当他休息片刻时，一位路人向他请教脚踏车的使用方法。
名士热心地向他解释，并邀请他一起骑行。
两人一前一后地骑着脚踏车，引起了路人们的好奇和惊叹。
这个意外的邂逅让他们都感到非常有趣和开心，也让他们对脚踏车这种新奇的交通工具充满了好奇。
四、人力车的笑话人力车是古代一种常见的交通工具，由人拉动车辆行驶。
有一次，有位官员乘坐人力车去办公，刚上车没多久，车夫们就开始跑起来。
官员被吓了一跳，连忙大声喊道：“慢些，慢些！”车夫们却以为他是在催促他们加速，于是更加用力地跑动。
官员感到非常无奈，只好闭口不言。
最终，他只能默默忍受这个超速的人力车之旅。
这个笑话让人们对人力车这种交通方式充满了好奇和幽默。
总结古代交通方式的特殊性使得每一次出行都充满了趣事和冒险。
马车、船只、脚踏车、人力车等交通工具都有着独特的故事和体验。
交通工具变迁史
交通工具变迁史交通工具的变迁史可以追溯到古代人类开始使用工具和技术来解决交通问题的时候。
以下是交通工具变迁的主要时间节点和里程碑：1. 古代人类使用双足行走：最早的交通工具就是人类的双足，人们通过步行来进行短距离的移动和交通。
2. 动物驯养和驾驭：约在公元前4000年前后，人类开始驯养动物（如马、牛、骆驼等）来进行长距离的交通。
人们可以骑在动物上进行移动，这样大大提高了速度和效率。
3. 车辆的出现：约公元前4000年前后，人类开始使用车辆来进行交通。
最早的车辆是由动物拉动的，后来发展成了由人推动或拉动的车辆。
4. 轮子的发明：公元前3500年，轮子的发明使车辆移动更轻松。
它可以减少摩擦力，提高速度和效率，并且使车辆能够携带更多的重量。
5. 船舶的出现：约在公元前4000年前后，人类开始使用船舶来进行水上交通。
最早的船舶是简单的木筏，后来发展成了帆船和蒸汽船等不同类型的船舶。
6. 蒸汽机的发明：18世纪末至19世纪初，蒸汽机的发明和应用推动了交通工具的变革。
蒸汽机驱动的蒸汽火车和蒸汽船成为当时最先进的交通方式。
7. 内燃机的发明：19世纪末至20世纪初，内燃机的发明和应用引领了汽车、飞机等交通工具的革新。
汽车的出现使人们更加便捷地进行长距离的移动和交通。
8. 高速铁路的建设：20世纪中叶以后，高速铁路开始普及。
高速铁路以其高运行速度和安全性成为一种重要的交通工具，提供了快速、便捷的服务。
9. 航空技术的飞速发展：20世纪中叶以后，航空技术得到了飞速的发展。
喷气式飞机的出现使得国际长途航班成为可能，人们可以更迅速地飞往远方的地方。
10. 新能源交通工具的兴起：近年来，随着对环境保护和可持续发展的重视，新能源交通工具如电动汽车、混合动力汽车、高铁等开始兴起，并成为未来交通工具发展的方向。
总体来说，交通工具的变迁历史是人类科技和文明进步的产物。
随着科技的不断发展，交通工具不断演变和改进，使人类的移动和交通变得更加便捷和高效。
【五年级】交通工具的变化
【五年级】交通工具的变化随着科学技术的发展和社会的进步，交通工具也在不断地发生着变化。
人们从古代的徒步、骑马，发展到了现代的汽车、高铁等快速交通工具。
下面我将为大家介绍五年级交通工具的变化。
首先要介绍的是古代的交通工具。
在古代，人们的交通工具主要是徒步和动物交通工具，如步行、骑马、骑骆驼等。
这些交通工具虽然速度慢，但是它们比较经济实惠，且节约能源。
但是由于速度慢，人们在旅行或运送货物时要花费很长的时间。
随着科技的发展，人们开始尝试新的交通工具。
最早的汽车是德国的卡尔·本茨在1885年研制出来的，这辆汽车被称为第一辆汽车。
汽车的出现极大地改变了人们的出行方式，使人们可以快速、方便地到达目的地。
汽车的出现也促进了工业和经济的发展，成为现代社会不可或缺的交通工具。
除了汽车之外，还有飞机这种更快捷的交通工具。
飞机的发明和应用，使得人们可以快速地穿越国家甚至洲际，缩短了时间和空间的距离。
飞机可以在空中飞行，克服了地面上交通拥堵问题，更加方便快捷。
在交通工具的发展历程中，还有一种非常重要的交通工具，那就是船。
船是人们在古代发明的，它可以在水上航行。
船的出现，使得人们可以通过河流和海洋进行远距离的交通。
船也是国际贸易的重要工具，通过船只，各国之间的商品可以互通有无，促进了经济和文化的交流。
除了汽车、飞机和船之外，还有一种变化较大的交通工具，那就是高铁。
高铁是我国在20世纪90年代开始发展的一种交通工具，它的速度非常快、安全可靠。
高铁凭借其高速度和便利性，受到了人们的喜爱。
现在，我国已经建成了世界上最长的高铁网，使得人们在出行时更加方便快捷。
从古代的动物交通工具发展到现代的汽车、飞机、船和高铁，交通工具的变化给我们的出行带来了很大的便利，提高了我们的生活质量。
随着交通工具的增多和交通流量的增大，我们也要注意交通安全，做到文明出行。
交通工具的发展历程是人们智慧和科技的结晶。
交通工具的变化不仅改变了人们的出行方式，也推动了社会的发展。
交通历史上的故事
交通历史上的故事
（一）马车
马车是马拉的车子，或载人、或运货。
马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。
一直到19世纪，马车仍然是城市交通十分重要的交通工具。
人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。
随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快，至此，马车的黄金时代才宣告结束。
（二）轿子
轿子在我国大约有四千多年的历史，据史书记载，轿子的原始雏形产生于夏朝初期。
《尚书·益稷》中有一句话:“予乘四载，随山刊木。
”这是大禹自述其治水经过时讲的。
后人解释，这四载是：“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙。
”(《史记·夏本纪》) 这个“欙”（雷），就是最原始的轿子。
它倒底是什么样子，有的古文献说:“山行即桥”(《史记·河渠书》)，这是由于欙是过山时之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去“状如桥中空离地也”(《癸已类稿·轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通。
而轿子在种类上分为官轿、民轿、喜轿、魂轿等；在使用上，有走平道与山路的区别；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的，如骆驼驮的“驼轿”，元代的皇帝还坐过“象轿”。
古今交通工具演变史
古今交通工具演变史嘿，咱今儿个就来聊聊古今交通工具的演变史，这可真是个有意思的事儿呢！你想想啊，古代的时候，人们出行靠啥呀？那可不就是两条腿嘛，顶多再加上个毛驴啥的。
那时候要是想出趟远门，那可得走上好久好久，累得够呛。
就好像咱现在要是去个稍微远点的地儿，全靠走路，那不得走到猴年马月呀！后来呢，有了马车。
嘿，这马车可就比两条腿强多啦！坐在上面，颠颠簸簸的，虽然也不咋舒服，但起码能省点力气，还能拉不少东西呢。
那感觉就好像咱现在坐上了一辆除了喇叭不响哪儿都响的老爷车，哈哈。
再往后，那可就不得了啦！有了轮船。
这玩意儿能在水上跑，能把人和货物运到好远好远的地方去。
那时候的人们看到轮船，肯定就跟咱现在看到宇宙飞船似的，觉得太神奇啦！这就好比咱突然发现了一种能在大海上自由穿梭的超级工具，那得多兴奋呀！接着呢，火车出现啦！那长长的铁轨，那呜呜叫的汽笛声，多威风呀！坐火车可比马车快多啦，还能拉好多好多人。
这就像咱突然有了一条超级快速的运输通道，一下子能把好多人都运到想去的地方。
然后呀，汽车来啦！这可真是个大变革。
想去哪儿，开着车就走，多方便呀！而且各种各样的汽车，好看的、实用的、豪华的，啥样的都有。
就跟咱现在有各种口味的冰淇淋似的，任你挑任你选。
再看看现在，飞机都成了家常便饭啦！几个小时就能从地球这头飞到那头，这速度，古代人想都不敢想吧！这就好比咱突然有了超能力，一下子就能跨越千山万水。
这交通工具的演变，不就跟咱的生活一样嘛，越来越方便，越来越精彩。
从两条腿到飞机，这变化多大呀！咱现在出门，多轻松呀，想去哪儿就去哪儿。
要是古代人能穿越到现在，看到这些飞机呀、汽车呀，还不得惊掉下巴呀！这交通工具的演变，也见证了人类的智慧和进步呀。
咱人类就是厉害，能不断地发明创造，让生活变得越来越好。
以后呢，还不知道会有啥更神奇的交通工具出现呢，说不定咱都能坐着飞毯在空中飞啦，哈哈！反正呀，我是特别期待未来的交通工具会是啥样，肯定会更酷更炫！你们说呢？。
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現代交通－的士
每臺的士都有個里程計費表﹐這個計費表 (taximeter)於一八九一年一位名叫 WilhelmBruhn的人發明的﹐而的士也因為 利用Taximeter來計算路程而定名。
古今交通工具故事
2020年5月22日星期五
目錄
古代交通工具－馬車 古代交通工具－牛車 現代交通工具－巴士 現代交通工具－的士 資料來源
古代交通－馬車
戰國時，趙武靈王提倡胡服騎射， 脫去長袍大袖，改穿胡人的緊身短 衣和長褲，方便騎馬射箭，以丟掉 笨重的戰車。
趙國的騎兵發揮了優越的機動性， 所到之處勢不可擋。各國紛紛仿效 ，馬車因此逐漸退出了戰場。
漢朝以後，馬車主要作為載客運貨 的運輸車輛，在日常生活中普遍使 用。
馬車知多少？
漢武帝時還出現了一種特殊的馬車 ──安車蒲輪 ，可以稱得上是漢代 的豪華房車了。
古代交通－牛車
三國以後追求舒適成為時尚，牛車因 行車的穩定性，地位大為提升。
西晉時，牛車是皇帝、王公大臣、名 士賢人專用的交通工具。
在1890年代的後期﹐第一部電動“的士”在歐 洲和美洲面世﹐當時它代替了馬拉車。
使用汽油行駛的“的士”於1907年出現，它的 造形設有四門﹐讓乘客上落方便。設有緩動 器和可靠的引擎。它比起那馬拉車先進﹑好 用得多。
及至現今﹐因為環境污染問題嚴重﹐很多先 進國家已經引用石油氣的士了。
劉瑀和何偃一起去參加一項活動，何偃 乘牛車跑在前面，劉瑀騎馬追上他，問 道：「你的車子怎麼這麼快？」何偃回 答說：「牛駕馭熟練了，所以跑得快。 」
現代交通－巴士
早在1920年代，香港已有巴士行駛。 當時香港島的市民可以乘搭電車來往
港島北岸各區，但九龍並沒有電車。 九龍區的市民只能步行，除了富裕人
東晉時，更成為普通士人的主要代步 工具。
北魏，孝文帝的漢化改革，使原本以 馬匹為尚的北方地區，也普遍地駕乘 牛車。
到了隋朝以後，王公貴族駕乘牛車這 一風俗便盛極而衰了。
自宋代開始，牛車主要只用於運載貨 物。
牛車知多少？
由於當時牛車極為普及，一些人練就了 一手高超的駕牛技巧。南朝宋代的劉德 願曾在道路上立兩根距離僅能通過車輛 的柱子，在百步之外振策牛車長驅；將 近數尺時，他打牛飛奔，而牛車竟能順 利從柱間穿過，毫不觸及柱子。他的表 演說明只要駕馭得當，牛車的速度也是 很高的。