船舶应变部署须知
一、船舶应变部署表.
坚持从实际情况出发
特别要结合本船的船舶条件、船员条件、客货条 件以及航区自然条件，来具体制定符合本船实际 情况和条件的应变部署表。注意防止生搬硬套的 教条主义倾向。充分认识不结合本船实际的应变 部署表，不但无益，反而有害。
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《机工业务》课程
学习模块五
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任务七 掌握船舶应变部署
轮机管理
一、船舶应变部署表
该标准适用于航行于海上的从事商业运输为 目的，500总吨及以上的货船、载客12人及以 上的客船。其他船舶，如工程船、考察船、海 洋测量船、渔船以及500总吨以下的货船和载 客12人以下的船舶等，可参照使用。
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学习模块五
任务七 掌握船舶应变部署
轮机管理
一、船舶应变部署表
应变部署表的基本要求
规定统一的应变信号
应变部署表应明确规定各种应变部署的识别信号， 考虑到要使身处船舶不同处所的各个船员及时收到该 应变信号，船上通常采用气笛，钟声或警铃声等声响 信号发出，均由驾驶室加以控制。
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应变部署表的基本要求
根据任务合理地分配人员
应变部署表应一目了然地将应变时需完成的专 门任务指派给每一个船员，并提出明确而详细的 要求。做到每一个人都明确自己在相应种类的应 变中应该做什么和应该怎么做。
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任务七 掌握船舶应变部署
轮机管理
一、船舶应变部署表
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应变部署表和程序
03
04
F客运部人员主要任务是疏散旅客，包括用广播向旅客广播应急声明等。 其填写的内容包括： （1）船舶名称 （3）船公司名称 （4）船长的签字 （6）船员的应急岗位和职责 （7）指定每艘救生艇的成员。 应变部署表制订后，经大副审核再报请船长批准，然后公布实施。只有船长有权签署应变部署表，同时船长也有责任及时更新应变部署表。
全船所有起居处所及船员通常工作场所均能听到该系统的报警。
船舶通用应急报警系统在启动后应能连续发出直至人工关闭。
船舶的应变信号是通过通用应急报警系统以船舶号笛或者汽笛发出的
项目
信号
救生（弃船及召集旅客）
七短一长声，连放汽笛1min
消防（救火）
乱钟或连放短声汽笛1min
船舶前部失火
乱钟后敲一响，或连续施放短声汽笛后一长声
在任何2个月的授课期内应包括该船的全部救生和消防设备。
在每艘装有吊架降落救生筏的船上，应在不超过4个月的间隔时间内举行一次此项设备用法的船上训练。
记录
举行集合的日期
弃船演习和消防演习的详细情况
其他救生设备演习
船上训练均应记载于主管机关规定的航海日志内由大副负责该记录
01
03
02
04
05
1
弃船演习的组织
2
集合地点
3
集合与登乘地点一般在救生艇甲板。
4
演习组织
5
听到弃船警报信号后，全体船员应在2min内穿好救生衣并到达集合地点。
6
由二名艇员在5min内完成登乘和降落准备工作。
7
STEP5
STEP4
STEP3
STEP2
STEP1
在完成任何必要的降落准备工作后，至少降下一艘救生艇。
船舶应急部署表及船员应变卡
船舶应急部署表任何船员应熟悉如下信号，一旦听到报警信号，立即就位-短声长声人落水：消防：-------------- 弃船：-------堵漏：- - 解除警报：连放一分钟消防部署编号执行人任务01 船长驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救02 轮机长机舱总负责，确保车舵功能，使用消防器材或启动消防设施。
03 驾驶员现场指挥（水龙带、水枪）04 轮机员使用消防器材灭火（便携式灭火机）05 水手使用消防器材灭火（黄沙箱、太平斧）救生部署编号执行人任务01 船长驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救02 轮机长机舱总负责，确保车舵功能03 驾驶员现场指挥，抛救生圈、救生衣、救生绳04 轮机员协助放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳05 水手放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳堵漏部署编号执行人任务01 船长驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救02 轮机长机舱总负责，确保车舵功能，起动排水设备，负责排水03 驾驶员现场指挥，使用堵漏器材堵漏04 轮机员使用堵漏器材堵漏05 水手使用堵漏器材堵漏弃船部署编号执行人任务01 船长发布最后对外通讯联络，指挥在船人员携带必要的救生器具离船，最后离船。
02 轮机长按船长命令，关停机器，携带轮机日志，穿好救生衣离船03 驾驶员按船长命令，携带《航行日志》船舶证书穿好救生衣离船04 轮机员按船长命令，穿好救生衣离船05 水手按船长命令，穿好救生衣离船液货应变部署编号执行人任务01 船长上驾驶台指挥，确保船上人员处于安全位置，如有液货泄露入江，向当地政府和海事机关报告。
02轮机长 确保机器开启，停止液货泵，必要时指挥轮机员开动消防泵 03驾驶员 使用防污器材，防止液货泄露入江。
04轮机员 协助大副排除泄露险情。
05 水 手 协助大副排除泄漏险情。
船名： 船长： 年 月 日船 员 应 变 卡编号 01 执行人 船长 姓 名信号 ------- 重复连续放一分钟 任务 发出最后弃船联络通讯,指挥在船人员指挥在船人员携带必要的救生器具离船,本人最后离船消防 信号 ---------------- 短声连放一分钟之后- 船首 -- 船中 --- 船艉 ---- 机舱----- 居室任务 驾驶台总指挥,组织施救,负责通讯联络人员 落水 信号 重复连放一分钟任务 驾驶台总指挥,组织施救,负责通讯联络信号 - - 重复连放一分钟 任务 驾驶台总指挥,组织施救,负责通讯联络货物泄漏船 员 应 变 卡编号 02 执行人 轮机长 姓 名信号 ------- 重复连续放一分钟 堵漏弃船弃船任务 按船长命令,关停机器,携带轮机日志,穿好救生衣离船消防 信号 ---------------- 短声连放一分钟之后- 船首 -- 船中 --- 船艉 ---- 机舱----- 居室任务 机舱总负责,起动消防设施,使用消防器材,确保车舵功能。
船舶应急部署表及船员应变卡
-----居室
任务
使用消防器材灭火（便携式灭火机）
人员
落水
信号
重复连放一分钟
任务
协助放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳
堵漏
信号
- -重复连放一分钟
任务
使用堵漏器材堵漏
货物泄漏
船员应变卡
编号
05
执行人
水手
姓名
弃船
信号
-------重复连续放一分钟
任务
按船长命令，穿好救生衣离船
任务
机舱总负责，确保车舵功能。
堵漏
信号
- -重复连放一分钟
任务
机舱总负责，起动排水设备
货物泄漏
船员应变卡
编号
03
执行人
驾驶员
姓名
弃船
信号
-------重复连续放一分钟
任务
按船长命令，携带《航行日志》船舶证书穿好救生衣离船
消防
信号
----------------短声连放一分钟之后
-船首--船中---船艉----机舱
船舶应急部署表
任何船员应熟悉如下信号，一旦听到报警信号，立即就位
-短声长声
人落水：
消防：--------------弃船：-------
堵漏：- -解除警报：连放一分钟
消防部署
编号
执行人
任务
01
船长
驾驶台总指挥，负责通讯联络，组织施救
02
轮机长
机舱总负责，确保车舵功能，使用消防器材或启动消防设施。
03
05
水手
放划子，抛救生圈、救生衣、救生绳
堵漏部署
编号
执行人
任务
航运公司员工船舶消防应变部署
航运公司员工船舶消防应变部署1.目的本须知旨在提供船舶消防应急方法。
2.实施步骤2.1 船员发现火情时，应立即发出消防警报，就近使用灭火器材进行扑救，船长闻警应立即上驾驶台指挥。
全体船员听到警报后，应按应变部署的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场施救。
2.2 除因电机本身起火或必须停止电机外，切不可盲目停止电机，如电气设备失火，则应先关闭该路电源。
2.3 船长尽快向主管机关和公司报告，述明事故发生时间、地点、目前的状况，若需要时要求公司或向附近港口主管机关外援。
船长应保持有效的联系。
2.4 航行中船长或驾驶员在火灾发生后应首先考虑风向和着火部位，可能的话迅速将船转到适当的航向，使着火部位背处于下风，以免火势蔓延。
2.5 外援到达后，船长应提供船舶的状况，并参与灭火指挥。
2.6 船长或轮机长应将事故及处理经过记录于航行日志或轮机日志，内容应包括起火时间、地点、起火部位、气象情况、灭火经过、何时扑灭等。
2.7 火灾扑灭后，船长应拒绝外界进入未经勘查的火灾现场。
3 船舶火灾施救指南3.1 小火的施救“小火”是指甲板、机舱、泵房里不大的“乙”类（油类）失火和船舶任何部位的“甲”类（固体或纤维物质）失火和“丙”类（电器）失火。
3.1.1 这些失火当它们开始时大多数都比较小，都是在手提式或移动式灭火能力之内。
3.1.2 如发现失火，要另外派人去发失火警报，假如是单独一人，除非能立即用手中灭火器把火扑灭，否则首先就要报警呼救。
3.1.3 用水来扑灭固体物质失火将能够提供必要的快速冷却，水柱对燃烧中心特别有效，如断定火太大时应迅速用水灭火系统灭火。
3.1.4 如在房间里失火，在所需要的水灭火软管（皮龙）还没有拿到现场和准备好前，门应保持关闭。
当一切准备好后才可打开舱室的门，这时，人应尽可能保持弯低一些以免火焰从舱室的上部冒出而被烧伤，水柱应喷至燃烧的中心，并使用水柱水雾两用喷嘴。
3.2 大火的施救3.2.1 货油舱里失火3.2.1.1 关闭一切人员能接近的油舱开口，充分利用由软管喷出的水雾来保护人员能够接近油舱，以便关闭舱口盖或操作阀门或管路的阀门。
船舶应变部署须知
目录1 目的 4 基本要求2 适用范围 5 预案3 参照文件 6 附录修改记录1．目的本文件对船舶发生紧急情况时的应变部署作了原则性规定，旨在使全体船员明确应变的岗位和任务，确保应变演习和舶应急抢救工作迅速、有序、顺利进行。
2．适用范围进入安全管理体系的船舶和人员3．参照文件《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《紧急情况标明、阐述和反应程序》4．基本要求4．1 船舶应变部署表由分管消防的大副负责编制，船长批准后执行。
4．2 船舶应变部署表公布的地点是船员会议室、船员生活区等公共场所。
4．3 船舶应变部署表破损、污染、字迹模糊应及时换填新表。
4．4 每名船员床头应张贴个人应变部署卡。
4．5 应变部署卡中船员编号应与应变部署表中的编号相符。
4．6 救生衣的正确穿着法及救生浮具使用方法的图片应张贴在公共处所；4．7 全体船员应熟记应变警报，并明确自己的应急部署职责。
4．8 船舶安全通道应予标识。
4．9 客区的紧急出口应予标明，客房还应标明本船安全事宜、召集旅客的紧急信号及应变时对旅客行动的简明指示。
4．10 防火控制图应在船员处所（会议室或餐厅）固定展示，此外，还应有一套防火控制图永久性地置于甲板室（主甲一舷）外，有醒目标识的密封盒子里，以有助于岸上消防人员。
5．预案5．1 船舶碰撞/触礁/搁浅应变部署见附录一；5．2 船舶救火/救生/堵漏/弃船应变部署见附录二；5．3 船舶主机失灵/舵机失灵/全船失灵应变部署见附录三；5．4 船舶人员严重受伤/疫情应变部署见附录四；5．5 船舶溢油应变部署见附录五；5．6 船舶旅客/船员撤离预案见附录六；5．7 船舶停泊救火应变部署表见附录七；船舶碰撞/触礁/搁浅应变部署表船舶救火/救生/堵漏/弃船应变部署表船舶人员严重受伤/疫情应变部署表船舶溢油应变部署表船舶旅客/ 船员撤离预案应急文件XXX船舶应变部署须知 2.0版附录七船舶停泊救火应变部署表XX游轮页11/11。
船舶应变部署及演习制度
船舶应变部署及演习制度一、应急部署与演习（一）救生、弃船.1 警报发出后，船员、旅客迅速到集合地点报到；.2查看船员、旅客的穿着是否合适，是否正确穿好救生衣；.3施放救生艇，做到准确、迅速、熟练，应在5分钟内降落水面；各救生艇应依次轮流使用，每艘救生艇至少在3个月内降落下水并在水上进行操纵，使每个船员详细了解他所执行的任务并能熟练进行操作，其中包括救生筏操作；.4 介绍无线电救生设备的使用；.5试验供集合和弃船用的应急照明系统。
（二）消防演习.1消防演习的部署和要求与正式应变相同，应假设“火场”，进行模拟抢救；假想的火灾性质及发生部位应经常改变，以使船员熟悉各种情况的应变部署及各种器材的使用，做到动作快、效果好。
.2听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥。
.3警报发出5分钟内消防泵出水，并至少保持两个水龙头出水，且扬程达12米。
.4检查消防员装备和其他个人救助设备，检查有关的通讯设备，检查演习区域内的水密门、防火门、隔离挡板和通风系统的主要进出口的可操作性，为随后的弃船做好必要准备。
.5固定值班人员应按船长命令行动，确保与外界通讯畅通，并使失火部位处于下风。
（三）防油污演习：船员着重熟悉《船上油污应急计划》，按《溢油应变部署表》站好岗位，听从指挥，完成任务。
（四）应急操舵演习：演习内容见《舵机失灵应急反应须知》（DH/ZH/24）。
（五）堵漏演习的部署和要求与正式应变相同，听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥，总指挥可假设种种漏情，提出要求，现场指挥应提出施救方案，并对抢救人员进行口头考核。
（六）防海盗演习、主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、货物移动演习按应变部署规定执行，演习内容参见相应应急反应须知。
二、应急信号（一）弃船或救生：警报器或汽笛施放六短一长声，连放一分钟（······—）；（二）进水堵漏：警报器或汽笛施放二长声一短声，连放一分钟（—··）；（三）人员落水：警报器或汽笛施放三长声，连放一分钟（———）；.1 右舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声一短声，连放一分钟（———·）；.2 左舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声二短声，连放一分钟（———··）；（四）救火：船钟、警报器或汽笛连放，敲乱钟，短声一分钟，用扬声器指出火灾区域，另以船钟敲出的次数指出火警区域。
航运公司员工船舶弃船应变部署
航运公司员工船舶弃船应变部署1 .目的本文件规定了船舶弃船应变部署，当船舶在水上发生事故，船员生命受到严重威胁时应按本部署实施弃船工作，以保证船员生命安全。
2 .应变部署2.1 弃船警报：用警报器或气笛发出七短声加一长声，连续一分钟。
2.2 应变部署应包括：2.2.1按职务、顺序编号的船员名单。
2.2.2列明每个船员在实施弃船行动时应执行的任务，包括：2.2.2.1携带国旗、施放求救信号；2.2.2.2携带船舶证书及重要文件；2.2.2.3携带航行日志、轮机日志；2.2.2.4关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔；2.2.2.5关闭水密舱盖、甲板开口；2.2.2.6关闭有关机器，操纵有关阀门及电钮。
2.3弃船前应做的工作：2.3.1船长应充分估计和判断事故的发展趋向，以及本船自救能力和人身安全受到的威胁程度。
只有当竭尽全力施救无效，事态已直接威胁人命安全时，才可作出弃船决定。
2.3.2只要可能，作弃船决定应报告公司。
2.3.3呼救。
用船上可采取的各种手段，发出遇险信号。
2.3.4关闭水密门舱盖窗、甲板开口，关闭有关机器。
2.3.5如果还有充裕时间，条件允许时应实施下列几点：2.3.5.1在船上显示信号。
2.3.5.2在舵机停止运转之前，将舵扳到正舵位置。
2∙3.5.3松出足够的锚链，防止船舶漂流。
2.3.5.4应尽可能关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。
2.3.5.5关闭有关机器，操纵有关阀门及电钮。
2.4弃船：2.4.1弃船命令由船长发布。
2.4.2全体船员接到弃船命令后，应即穿着保暖衣服和救生衣,带好规定物品到指定地点集合。
2.4.3确认全体人员到齐后，由船长下令弃离大船。
船长应最后离船。
2.5弃船后，船长应在船舶附近留守，待主管机关人员到现场处理后，方能离开。
3.记录：船长应在事故发生后，写好事故报告，送交公司和当地主管机关。
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目录
1 目的 4 基本要求
2 适用范围 5 预案
3 参照文件 6 附录
修改记录
1．目的
本文件对船舶发生紧急情况时的应变部署作了原则性规定，旨在使全体船员明确应变的岗位和任务，确保应变演习和舶应急抢救工作迅速、有序、顺利进行。
2．适用范围
进入安全管理体系的船舶和人员
3．参照文件
《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《紧急情况标明、阐述和反应程序》
4．基本要求
4．1 船舶应变部署表由分管消防的大副负责编制，船长批准后执行。
4．2 船舶应变部署表公布的地点是船员会议室、船员生活区等公共场所。
4．3 船舶应变部署表破损、污染、字迹模糊应及时换填新表。
4．4 每名船员床头应张贴个人应变部署卡。
4．5 应变部署卡中船员编号应与应变部署表中的编号相符。
4．6 救生衣的正确穿着法及救生浮具使用方法的图片应张贴在公共处所；
4．7 全体船员应熟记应变警报，并明确自己的应急部署职责。
4．8 船舶安全通道应予标识。
4．9 客区的紧急出口应予标明，客房还应标明本船安全事宜、召集旅客的紧急信号及应变时对旅客行动的简明指示。
4．10 防火控制图应在船员处所（会议室或餐厅）固定展示，此外，还应有一套防火控制图永久性地置于甲板室（主甲一舷）外，有醒目标识的密封盒子里，以有助于岸上消防人员。
5．预案
5．1 船舶碰撞/触礁/搁浅应变部署见附录一；
5．2 船舶救火/救生/堵漏/弃船应变部署见附录二；
5．3 船舶主机失灵/舵机失灵/全船失灵应变部署见附录三；
5．4 船舶人员严重受伤/疫情应变部署见附录四；
5．5 船舶溢油应变部署见附录五；
5．6 船舶旅客/船员撤离预案见附录六；
5．7 船舶停泊救火应变部署表见附录七；
船舶碰撞/触礁/搁浅应变部署表
船舶救火/救生/堵漏/弃船应变部署表
船舶人员严重受伤/疫情应变部署表
船舶溢油应变部署表
船舶旅客/ 船员撤离预案
应急文件XXX船舶应变部署须知 2.0版附录七
船舶停泊救火应变部署表
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