我国在冷链物流技术研发上的需求
2024年农产品冷链物流市场需求分析
2024年农产品冷链物流市场需求分析1. 引言农产品冷链物流是指在农产品从产地到终端消费者手中的过程中，通过科学的温度控制和物流配送，保持农产品的新鲜度和品质的一种物流方式。
随着人们对健康食品和高品质农产品的需求的不断增长，农产品冷链物流市场需求也在逐渐扩大。
本文将对农产品冷链物流市场需求进行分析。
2. 市场需求分析2.1 消费者需求随着人们生活水平的提高，对农产品的安全性和品质要求越来越高。
消费者希望能够购买到新鲜、无污染的农产品，并且希望这些农产品在运输过程中的质量能够得到保障。
因此，消费者对农产品冷链物流的需求不断增加。
2.2 产业需求农产品的采摘和生产存在季节性差异，而消费者对于农产品的需求是持续的。
农产品冷链物流可以满足农产品的长时间储存和运输需求，帮助农产品产业实现供需平衡。
同时，农产品冷链物流也能够提高农产品的附加值，增加农产品产业的效益。
2.3 政策需求为了保障农产品的质量和安全，政府部门也加强了对农产品冷链物流的监管。
政府鼓励农产品企业加强自身的冷链物流系统建设，并提供一定的政策支持和补贴，以促进农产品冷链物流市场的发展。
这种政策需求也推动了农产品冷链物流市场的需求增长。
3. 市场前景分析3.1 市场规模扩大随着国内消费者对高品质农产品的需求不断增加，农产品冷链物流市场将进一步扩大。
根据市场调研数据显示，未来几年内农产品冷链物流市场有望保持年均增长率超过10%的增长。
3.2 技术创新推动市场发展随着物联网技术、人工智能等新技术的应用，农产品冷链物流的效率和品质将得到进一步提升，从而满足消费者对高品质农产品的需求。
技术创新将为农产品冷链物流市场的发展提供新的驱动力。
3.3 区域发展不均衡目前，我国农产品冷链物流市场的发展存在区域发展不均衡的问题。
一线和沿海城市的农产品冷链物流市场较为成熟，而中西部地区的市场仍有较大的发展空间。
加强中西部地区的农产品冷链物流基础设施建设，有利于推动这些地区的农产品冷链物流市场发展。
我国冷链物流的发展趋势
我国冷链物流的发展趋势可以总结为以下几点：
1. 技术升级和数字化转型：随着物流技术的不断进步和数字化转型的推进，冷链物流将更加智能化和高效化。
例如，物联网技术、大数据分析和人工智能等将被广泛应用于冷链物流，提高运输效率和货物追踪能力。
2. 供应链整合和一体化发展：为了提高冷链物流的效率和降低成本，供应链整合和一体化发展将成为主要趋势。
通过整合供应链中的各个环节，包括采购、生产、仓储和配送等，实现冷链物流的无缝连接和协同作业。
3. 冷链网络的拓展和完善：随着冷链物流需求的增加，冷链网络将进一步拓展和完善。
特别是在农产品和生鲜食品等领域，冷链物流网络将向农村和偏远地区延伸，满足消费者对新鲜和高品质产品的需求。
4. 绿色环保和可持续发展：环保和可持续发展已经成为全球关注的焦点，冷链物流也不例外。
在冷链物流的发展过程中，将加强节能减排和环境保护措施，推动冷链物流向绿色和可持续方向发展。
5. 跨境冷链物流的发展：随着国际贸易的不断增加，跨境冷链物流将成为一个重要的发展方向。
通过建设跨境冷链物流网络，可以实现冷
链产品的快速、安全和高效运输，促进国际贸易的发展。
总的来说，我国冷链物流的发展趋势是智能化、一体化、网络化、环保化和国际化。
随着消费者对新鲜和高品质产品的需求不断增加，冷链物流将发挥越来越重要的作用。
我国冷链物流发展的大数据模式探究
我国冷链物流发展的大数据模式探究从近年来我国冷链物流业的发展趋势来看，以大数据为核心的创新技术不断应用和完善，已经成为冷链物流行业的一大亮点。
大数据模式在冷链物流中的应用，不仅加速了整个行业的数字化转型，还提升了冷链物流的运营效率和服务质量。
本文将从我国冷链物流发展的现状入手，探讨大数据模式在冷链物流中的应用，并展望未来的发展趋势。
一、我国冷链物流发展现状我国冷链物流市场规模持续扩大，行业发展速度快，取得了长足的进步。
据统计数据显示，我国每年冷链物流市场增速均在20%以上，预计到2025年，我国冷链物流市场规模将超过万亿元。
冷链物流市场需求不断增加，尤其是在食品、医药等领域，对冷链物流服务有着更高的要求。
这为冷链物流行业的发展提供了巨大的机遇。
与快速增长的市场需求相比，我国冷链物流行业整体上却还存在着一些问题和挑战。
主要表现在运输效率低、温控环境监测不足、信息化水平相对滞后等方面。
针对这些问题和挑战，大数据模式的应用将成为冷链物流行业提升服务水平和解决难题的有效途径。
二、大数据模式在冷链物流中的应用1、预测需求大数据模式可以通过对历史数据的深度分析和挖掘，准确预测不同季节、不同地区的冷链物流需求。
这种精准的需求预测，可以帮助企业做好规划和调度，合理安排资源，提高运营效率。
也可以避免出现物流资源过剩或不足的情况，降低运营成本，提高整体利润。
2、提升运输效率大数据模式在冷链物流中的应用，还可将运输路径、运输工具和货物状态等信息进行实时监测和优化。
通过对货物的温度、湿度等多维数据进行分析，可以提前预警并避免货物受损的情况发生。
大数据模式还可以实现货物运输过程中的实时监控和调度，以保证货物的安全运输，提升整体的运输效率。
3、优化仓储管理在冷链物流仓储管理方面，大数据模式也有着重要的应用价值。
通过对仓储环境、设备状态和货物流动等数据进行监测和分析，可以实现对仓库的智能化管理。
还可以根据不同的需求和货物属性，自动调整仓储布局，优化存储空间，降低库存损耗，提高仓储效率。
我国冷链运输信息化技术发展趋势
随着物流行业的快速发展，冷链运输作为其中重要的一环也越来越受到关注。
随着科技的不断进步，冷链运输的信息化技术也在不断地发展和完善。
本文将从以下几个方面探讨我国冷链运输信息化技术的发展趋势。
一、物联网技术在冷链运输中的应用物联网技术是近年来发展最快的一种技术，它能够实现物品与物品、物品与人的互联互通，为冷链运输提供了更加完善的解决方案。
在冷链物流中，物联网技术可以实现对货物温度、湿度等环境参数的实时监测和追溯，确保货物在整个运输过程中的安全和可控性。
未来，随着5G技术的普及和物联网技术的成熟，冷链运输的信息化水平将得到进一步的提升。
二、大数据在冷链运输中的应用随着信息化技术的发展，大数据已经成为物流行业的一大风向标。
在冷链运输中，大数据可以帮助物流企业实现对货物的智能化管理和预测。
通过对海量的物流数据进行分析，可以为企业提供更加科学的决策依据，提高冷链运输效率和服务质量。
大数据还可以为整个冷链运输提供更广阔的发展空间，从而推动整个行业的升级和转型。
三、人工智能在冷链运输中的应用人工智能是当前最热门的一种技术，它的应用已经遍及到了各个行业。
在冷链运输中，人工智能可以帮助企业实现对冷链环节的自动化管理和控制。
通过人工智能技术，可以实现对温度、湿度等环境参数的自动控制，提高冷链运输的安全性和稳定性。
未来，随着人工智能技术的不断成熟，冷链运输的自动化水平将得到进一步的提升。
四、区块链技术在冷链运输中的应用区块链技术作为一种去中心化的数字账本技术，可以为冷链运输提供更加安全可靠的解决方案。
在冷链运输中，区块链技术可以实现对货物的溯源和追踪，从而保障货物在整个运输过程中的安全和可控性。
未来，随着区块链技术的不断发展和应用，冷链运输的透明度和安全性将得到进一步的提升。
我国冷链运输的信息化技术发展趋势是多方面的，物联网技术、大数据、人工智能和区块链技术的应用将为冷链运输提供更加完善和安全的解决方案。
随着技术的不断进步和行业的不断发展，相信我国的冷链运输信息化技术将迎来更加美好的未来。
冷链物流市场的需求
冷链物流市场的需求随着全球经济的迅猛发展和国际贸易的增长，冷链物流市场的需求日益增加。
冷链物流是指在冷藏、冷冻或者恒温环境下运输和储存的物流活动。
它在食品、医药、化妆品等行业中起着重要的作用，确保产品在整个供应链中保持质量和安全。
一、食品行业的需求食品行业是冷链物流市场的主要需求方之一。
冷链物流在食品行业中的重要性不言而喻，它能够保证食品在生产、加工、运输和销售的过程中始终保持适宜的温度和湿度。
冷链物流不仅能够延长食品的保质期，降低食品损耗，还能够确保食品的安全和卫生。
尤其是生鲜食品，如水果、蔬菜、肉类和海鲜等，冷链物流的重要性更是不可忽视。
冷链物流的需求在全球范围内都在不断增加，特别是在发展中国家的食品进口需求上涨。
二、医药行业的需求医药行业也是冷链物流市场的重要需求领域。
许多药物和生物制品需要在特定温度下运输和储存，以便保持其疗效和有效性。
这些药物可能需要在2-8摄氏度的冷藏条件下运输，也有一些需要在零下温度下运输。
冷链物流确保了药物的质量和安全，从而保护了患者的健康。
冷链物流的快速发展也促进了全球医药行业的发展和跨国医药贸易。
三、化妆品行业的需求随着人们生活水平的提高和审美意识的增强，化妆品行业的需求大幅增长。
化妆品的品质和保质期对消费者至关重要，而这也需要依靠冷链物流来保证。
化妆品中的一些成分对光、热和湿度非常敏感，如果处理不当，可能会导致产品质量下降。
通过采用冷链物流运输和储存，化妆品制造商能够确保产品的质量和稳定性，并延长产品的保质期，从而满足消费者对高品质化妆品的需求。
四、其他行业的需求除了食品、医药和化妆品行业，冷链物流在其他行业中也有广泛的应用和需求。
例如，冷链物流在农业领域用于运输和储存农产品，确保产品新鲜和原始状态。
在化学工业中，冷链物流也被用于运输易燃危险品和化学品。
此外，在气象行业、科学研究中心等领域，也需要冷链物流来确保实验样品和试剂的质量和稳定性。
总结:随着全球经济的发展和国际贸易的增长，冷链物流市场的需求不断增加。
我国冷链物流发展现状与对策研究
我国冷链物流发展现状与对策研究近年来，冷链物流在中国发展迅速，专业性和规模也有了显著提升，已成为最重要的冷链物流方式之一。
然而，冷链物流发展仍存在一些不足，影响着其发展的稳定性和可持续性。
因此，在短时间内，有必要研究冷链物流发展的现状以及相应的发展对策。
一、冷链物流发展现状1、冷链物流的专业化发展冷链物流行业的发展迅速，专业化程度也显著提升。
有许多新兴的冷链物流企业，他们正在开发和提升专业性，不断拓宽技术框架和业务模式，以满足新兴市场需要。
同时，这些企业也加快了技术改造的步伐，推出更多智能化的设备，以及大数据、云计算等新技术，以改善冷链物流的服务能力。
2、冷链物流的规模化发展随着市场需求的增加，冷链物流行业的规模也在不断扩大。
由于技术环境的改善，以及市场竞争，投资冷链物流的机构和企业也发生了变化。
目前，冷链物流行业的发展趋势不断向着规模化发展，以更加优化和高效地满足客户需求。
3、冷链物流受限的问题尽管冷链物流发展迅速，但在实际操作中，仍存在一些限制因素。
包括投资资金不足、技术落后、管理水平较低等问题，这些都限制了冷链物流的发展。
此外，运输路线受限、运输时效长等问题，也造成了许多日常操作障碍，影响了冷链物流的服务效率。
二、冷链物流发展对策1、提高技术水平在冷链物流行业的发展中，技术的进步非常重要。
因此，冷链物流行业的企业必须提高技术水平，引入先进的技术，如大数据、云计算和智能化设备等，以提升自身的综合实力。
2、建立科学的管理体制针对冷链物流行业存在的管理水平较低的问题，应建立科学的管理体制，确定标准化有效的运营流程，以改善企业管理水平和服务效率。
3、建立国家质量标准为了确保安全、高效地进行冷链物流，提高行业发展质量，应建立和完善国家质量标准。
同时，还应制定严格的质量监督机制，加强冷链物流行业的监督与管理。
4、积极拓展市场现有的冷链物流市场主要集中在国内的消费市场，而国外市场尚未得到充分的开发。
因此，要想实现冷链物流的可持续发展，应积极拓展国外市场，扩展业务范围，实现市场的多元化发展。
国家如何推动冷链物流行业发展的建议
国家如何推动冷链物流行业发展的建议随着我国经济的不断发展，冷链物流行业在国家经济发展中扮演着重要的角色。
然而，目前我国冷链物流行业还存在一些问题和不足，如设施建设不足、服务水平不高、运营成本较高等。
国家需要采取一系列措施来推动冷链物流行业的健康发展。
以下是一些建议：一、加大政策支持力度1. 制定相关政策和法规，规范冷链物流市场的发展。
明确冷链物流行业的地位和职责，提出相关的扶持政策，为企业提供更多的发展机遇。
2. 加大对冷链物流行业的财政补贴力度，降低企业设施建设和运营成本。
通过税收政策等方式，鼓励更多的企业投资冷链物流行业。
二、推动科技创新1. 加大对冷链物流技术的研发投入，提高技术水平和创新能力。
推动冷链物流行业向智能化、信息化方向发展，提高冷链物流服务的质量和效率。
2. 支持企业和科研机构开展合作，推动冷链物流关键核心技术的突破，提升行业整体竞争力。
三、加强行业规范管理1. 完善冷链物流行业的标准体系，明确行业标准和规范，提高行业整体水平。
加强对企业的监管力度，严格执行相关行业标准。
2. 组建冷链物流行业协会或组织，促进企业之间的交流与合作，共同推动行业的健康发展。
四、加强人才培养1. 加大对冷链物流行业专业人才的培养力度，完善相关的教育体系和培训体系，提高行业人才的整体素质。
2. 支持企业开展人才引进和培训工作，吸引更多优秀人才加入冷链物流行业，推动行业的快速提升。
五、拓展国际合作1. 加强与国际冷链物流行业的交流与合作，引进国外先进的管理经验和技术设备，推动我国冷链物流行业与国际接轨。
2. 支持企业开展国际合作与项目投资，积极参与国际冷链物流市场，提升我国冷链物流行业的国际影响力。
冷链物流行业在国家经济发展中扮演着重要的角色，国家需要加大对冷链物流行业的支持力度，推动行业的快速发展。
企业也需要不断提高自身的管理水平和服务水平，为冷链物流行业的健康发展做出更多的贡献。
希望我国冷链物流行业能够在不久的将来迎来更好的发展。
我国冷链物流发展现状我国冷链物流发展现状分析
我国冷链物流发展现状我国冷链物流发展现状分析【摘要】近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消费量越来越大。
与冷藏商品密切相关的冷链物流发展非常迅速，但总体来说，冷链物流的发展仍然跟不上市场的需求。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
【关键词】冷链物流,食品冷链物流,冷链物流发展模式一、研究目的和意义冷链本是与人们生活息息相关的产业，尤其是在 __发展水平不断提高的今天，消费群体对冷链的认识和需求越来越多，可是介于冷链是近几年才真正进入国内市场的事实，目前冷链的小产业远远不能满足市场的大需求。
寻求冷链物流快速发展之路的任务便显得迫在眉睫了。
随着政府的鼓励和扶持政策出台，正值物流行业热情似火的时代，越来越多的物流企业意欲进军冷链市场，可是大部分都持着观望态度。
冷链物流是物流行业的一个重要分支，冷链环节的好坏将直接影响整个物流活动的效率。
随着经济水平的提高，消费者对于产品的质量要求越来越高，在消费者意识里保质保鲜成为了必要。
有了高效的冷链物流，可以减少货物损耗，保证货物质量，增加农民收入，降低货损成本。
将强冷链物流产业的建设，会极大地促进水产、医药、果蔬等其他众多行业的持续发展。
二、我国冷链物流的发展现状。
1、冷饮物流市场现状。
我国冷饮物流生产企业主要集中在较为发达的华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。
xx年，冷饮行业销售量超亿元的大型企业只有9家，中型企业也不过18家，其中内蒙古伊利全国产销量超过10万吨，实现销售额近9亿元，为全行业第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。
虽然国内冷饮产销稳步上升，但是由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业，目前行业整体处于亏损状态。
2、肉制品冷链物流市场现状。
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农产品冷链物流，指肉禽蛋、水产和果蔬等生鲜农产品从产地采收(屠宰或捕捞)后，在加工、贮藏、运输、分销和零售等环节，始终处于适宜的低温环境下，最大程度保证质量安全，减少损耗和污染的特殊供应链系统。
据冷链马甲平台了解到，国外有三种典型模式：美国和加拿大的北美模式、荷兰与德国的欧洲模式与日、韩亚洲模式。
加拿大国土面积997万平方公里，耕地6800万公顷，人口仅3200万，人口和经济主要分布于太平洋和大西洋沿岸及靠近美国边境的各大城市中，一般原材料产地距离加工业中心较远，物流业产值占GDP比重12%，并提供10%左右的就业机会，其农产品冷链物流位居世界先进水平，冷藏运输率达90%，冷链物流损耗5%，物流成本不足30%，从田间到餐桌，有效保障食品安全，满足消费者的需求。
加拿大农产品冷链物流萌芽于19世纪末，历经百余年的探索发展，已建立海运、铁路、公路、航空和河运等一体化的综合冷链物流体系，在硬件设施、软件管理、市场化程度、法规政策和人材培养等方面，都积累了一套成熟的先进经验，值得我们学习和借鉴。
●加拿大农产品冷链物流的发展特点(一)先进的冷链物流技术水平农产品冷链物流的核心，即全程温控和实时监控。
从田间到餐桌，在整个冷链运输流程中，都采用世界先进的冷链物流技术。
预冷阶段：预冷是贮运前的降温处理，采用真空预冷或冰温预冷技术，如加拿大花椰菜产地加工企业Melvin Farms，让果蔬迅速冷却到设定温度，消除田间热，降低呼吸强度，有效延长保鲜期。
贮藏阶段：采用自动化冷库技术，自动存储、电子数据交换和仓库管理系统等，将保鲜期延长2至3倍，并以当今最先进的气调贮藏技术，通过减少环境中的氧气含量，增加二氧化碳和氮气浓度，从而抑制呼吸作用，减少乙烯生成，延缓老熟过程。
运输和配送阶段：全程使用冷藏车或冷藏箱运输，设冷却、加温、测温和通风等装置。
加拿大最大的第三方物流企业ThomsonGroup，除具容量大、自动化程度高的冷藏设施外，还拥有最先进的强制供电器驱动、自动控温记录、卫星监控“三段式”冷藏运输车，可同时运送三种不同温度要求的货物。
零售与消费阶段：冷链流通最末一个环节，加拿大的超市，大都有带定时喷水装置的壁式风幕柜、低温展示柜和空调系统等设备。
市民每周开车到超市购买，然后直达自家的冰箱。
(二)完善的冷链物流标准和认证制度在农产品冷链物流各环节，加拿大都制定科学规范的标准，除采用GAP(良好农业规范)、GMP(良好生产规范)、GVP(良好兽医规范)、ISO(国际标准化组织)外，还有冷藏温度、运输操作、包装材料规格、品质检验等标准。
如禽类加工环境低于10℃，冷藏与运输不高4℃。
以蔬菜冷链物流为例，建立6个质量检验通用模型，在全国推广。
加拿大设立食品安全监管局(CFIA)，实施严格专业认证体系和市场准入制度。
制定食品安全监督计划(FSEP)，采用HACCP(危害关键控制点分析)体系，对肉、禽、乳、蛋、果蔬等生产加工企业，监控生产过程，农药残留、卫生、温度、容器和包装等。
规划实施以来，已有327个食品企业得到认证。
此外，CFIA还对联邦农业联合会的“加拿大农场生产食品安全计划”(COFFSP)提供科技支持。
通过政府和产业界合作，使生产者实施与HACCP一致的安全举措。
目前认证2500个有机农场，150家有机食品加工企业，46个有机产品认证机构。
CFIA的两个计划，基本实现从农场到餐桌的全程管控。
(三)国际市场化的多式联运物流网络在宏观政策和市场机制下，加拿大农产品冷链物流，实行外包模式，市场化程度很高。
第三方物流企业大都为国际多式联运经营人，从全球化角度来管理和配置资源，由提供运输、仓储等功能性服务，到为客户提供咨询、信息和管理服务等一体化解决方案;物流效率高，成本低，已形成海运、铁路、公路民航和河运等多式联运体系，有三大冷链运输走廊：一是东海岸运输走廊，以蒙特利尔和哈利法克斯两大港口为主，旨在泛大西洋诸国的海运贸易;二是西海岸运输走廓，以温哥华为核心，大都联系与亚太国家的经贸往来;三是南北运输走廓，以五大湖地区为中心，铁路加公路，处理与美国的相关贸易。
另外东西运输网络，东西海岸之间，沿美加边境的铁路和高速公路网络，以及圣劳伦斯水道系统。
冷链物流模式，亦呈现多元化。
既有产地加工企业模式：以国家铁路公司(CN)和最大产地加工企业MelvinFarms为主体;也有批发市场与配送中心模式：由北美最大农产品批发市场OFTB与最大配送中心Sobeys组成;还有第三方物流模式，如ThomsonGroup独立运作等。
(四)智能化的冷链物流信息管理系统农产品冷链物流信息系统，包括仓库管理系统、运输管理系统、电子数据交换、全球定位和全程温度监控、质量安全可追溯系统等，做到了信息化、自动化和智能化：一是对农产品安全问题，实现信息可追溯。
二是通过POS、EDI、GPS 等先进信息技术，建立统一标准的数据管理和交换系统，动态监测，了解货物信息。
三是对冷藏货物数量、储存地点、交货时间、补货等管理信息系统，提高效率，降低成本和风险。
从生产、加工、储藏、包装、运输和销售，实现从土地到餐桌的无缝对接。
物流、商流和信息流，三流合一。
另外，加拿大已融入世界最大的农业网络应用系统，由美国上世纪90年代建设，覆盖9个国家和地区，连通政府部门、科研院校和大量农业企业，用户可通过电话或计算机等设备，共享网络信息资源。
(五)有力的国家政策法规和人才支持首先通过法律法规和标准，政策资金扶持，检查监督等，促进并规范冷链物流行业。
如《海商法》、《领航法》、《环境影响评价法》和《沿岸贸易法》等。
1987年放松对运输业的管制，引入市场竞争机制。
1990年进一步下放港口和内河运输经营权，对国家铁路公司进行改制，扶持补贴，赢利率由3%升至30%，北美效益最好。
并注入启动资金，建立北美最大农产品批发市场OFTB，年交易额近10亿加元。
其次发挥行业协会作用。
各类物流协会和农业协会充当政府与企业的桥梁：一方面协助政府落实各项法规政策，另一方面向企业提供服务。
如加拿大卡车协会，由运输企业、产地加工企业、批发分销市场、以及配送中心等组成。
协助CFIA制定冷链物流标准及行业规范，协调行为主体关系，技术咨询和培训等。
三是专业人才培育。
加拿大注重投入，完善人才培育体系。
如加拿大名校麦吉尔大学和约克大学的物流专业，培养国际稀缺复合型人才。
政府资助加拿大供应链理事会，开发人力资源。
联邦供应链研究院，对从业人员进行资格认证。
其中学士以上95%，硕士48%，有仓储或配送工程师等资格证书占25%。
●我国农产品冷链物流的差距比较(一)软硬件供给比较1.基础设施。
加拿大海运、铁路、公路、民航和河运等，多式联运。
我国主要为公路和铁路，公路冷藏保鲜车辆，仅占货运汽车总量0.4%;铁路冷藏车占2%，多为陈旧机械式冷冻车皮。
现运输设备，仅满足市场需求25%。
目前有冷库2万座，分布不均衡，大都年限较长，设备老化。
其中新型装配式立体化冷库，还不到20%。
自动温控区间较小，难以适应冷链物流的发展。
2.信息化建设。
加拿大农产品冷链物流，采用先进信息化管理，智能高效，全程监控，实现无缝对接。
而我国信息化平台建设，尚正探索起步。
绝大多数农产品批发市场，难以处理和传递信息。
冷链物流信息技术，如RFID智能监测、条形码、车载GPS、GIS等，应用水平低，尚远未普及。
3.物流技术。
加拿大普遍利用自动温控及检测设备，物联网和卫星定位等技术，在物流运输中，实时对冷藏温度变化、车辆运行、油耗和开门次数等，全面动态监控。
我国不但此类技术落后，而且在农产品预冷、低温环境下分级、卫生管理和包装等商品化处理技术，也有待进一步发展。
4.专业人才。
相较传统物流，冷链物流具交叉性、边缘性及复合型。
如冷冻工艺学、供应链管理、信息技术、市场营销、品控安全和电子商务等。
加拿大教育培训体系完善，物流人才济济。
我国高校没有设立相关学科，从业人员大都由传统物流转行，师傅带徒弟。
本科以上学历34%，硕士仅15%。
(二)市场化程度比较1.冷链物流体系。
加拿大从农产品生产到销售，产供销一体化，政府、行业协会和龙头企业联动，中间环节少，物流体系安全高效运转(图1)。
我国则缺乏上下游的整体规划和协调衔接，在整个环节中，迂回运输，重复分拣整理，“冷冻-自然解冻-再冷冻”，“断链”时有发生;中间环节多，时间长，增加农产品损耗，提升物流成本。
2.第三方物流。
冷链物流市场化，实质乃第三方企业的介入程度。
加拿大市场化程度很高，大都为国际多式联运经营人，从全球化角度来管理和配置资源，为客户提供一体化解决方案。
我国冷链物流尚起步，区域性强，市场规模不大。
第6次中国物流供给状况调查，大部分由生产商和经销商完成，第三方冷链物流仅5%。
除中外运、中粮和双汇等外，其它中小企业，均难达国际冷链标准要求。
规模弱小，缺少组织和协调，仅提供冷藏运输服务，无法保证整个供应链低温控制。
3.农民专业合作社。
加拿大农业合作社，在农产品市场占据很大份额。
组织规模化生产，与超市等需求企业对接，在农产品冷链物流中起关键作用。
我国市场化程度偏低，近年虽引导开展农超对接试点，但由于缺乏科学管理和资金扶持，使农民专业合作社，在运营上未尽规范。
加之农产品生产标准不统一，竞争力不强，目前尚难实现农超的圆满对接。
(三)法规和政策环境比较1.法律法规。
加拿大农产品冷链物流的发展，依靠完备的法律法规体系，检查和监督。
我国冷链物流的法律法规，如《食品安全法》和《农产品质量安全法》等，原则且笼统。
政策大多为意见和规划，可操作性不强。
有的照搬国外发达国家，某些条款不符国情。
或缺乏相应技术和组织机构，难以实施。
2.物流标准。
加拿大农产品冷链物流，制订一系列规范标准，并实施严格的专业认证和市场准入制度。
我国冷链物流标准制订较晚，没有形成统一的标准体系。
已有标准覆盖面小，大多在储运环节，缺少上下游衔接管理与销售环节规范。
国家、地方和行业标准间交叉重复，或为指导推荐性标准，不具强制可操作性。
一些规模较大的食品加工龙头企业，如速冻、肉食加工、冰淇淋和奶制品及外贸企业，只遵循企业自身标准。
HACCP未得到普及，标准化建设发展缓慢。
3.政府扶持与监管。
加拿大经验表明，政府引导和资金投入十分重要。
我国农产品冷链物流体系建设，一方面缺乏统一规划和引导，各环节衔接不紧密。
一方面政府扶持不足，如冷库投资、RFID和GIS等信息化建设等，增加物流企业成本等，需国家给予扶持。
政府的行业监管，也是一个长期的难题。
此外在发达国家，“没有经过预冷处理的果蔬，就是不受欢迎的”，这一观念已深入人心。
而我国大部分消费者，对集贸市场的开放环境下，生鲜农产品的常温流通，却司空见惯。
从田间到餐桌是否保持低温状态，并不关心。
民众冷链意识，也是一个重要的制约因素。