隧道弃渣及弃渣场处理方案
隧道弃碴场施工方案
隧道弃碴场施工方案一、项目背景和目的隧道工程施工过程中产生大量的碴石、废弃物等，为了保证施工的顺利进行和环境保护，需要建立一个合理的隧道弃碴场。
本施工方案旨在建立一个安全、高效、环保的隧道弃碴场，保证施工的顺利进行和环境的保护。
二、施工内容和范围1.建设一个面积为5000平方米的隧道弃碴场，用于暂存和处理隧道施工过程中产生的碴石、废弃物等。
2.弃碴场的选址原则：距离施工现场近，便于碴石运输和处理；地势较低，便于水的排泄；周围无居民和环境敏感区。
三、施工方案1.弃碴场的布置：按照环保要求和管理规定，弃碴场应分为碴石堆放区、废弃物处理区、办公区和设备存放区等。
-碴石堆放区：确保碴石的堆放整齐，高度不超过安全标准，防止滑坡和垮塌。
-废弃物处理区：设置包括垃圾分类箱、压缩机、破碎机等设备，对废弃物进行分类处理和压缩。
-办公区：设置办公室、宿舍等设施，提供办公和生活条件。
-设备存放区：存放用于弃碴场管理和处理的设备，如挖掘机、运输车辆等。
2.碴石和废弃物的处理方法：根据隧道工程的具体情况和当地环保要求，采用以下处理方法：-碴石的运输：通过运输车辆将碴石从施工现场运输到弃碴场，并按照规定的方式堆放。
-废弃物的分类处理：将废弃物按照可回收物、有害垃圾和其他垃圾进行分类，采取不同的处理方法，如回收利用、安全处置等。
-废弃物的压缩处理：使用压缩机对废弃物进行压缩，减少体积，便于存放和运输。
-废弃物的安全处置：对于有害垃圾和其他垃圾，按照相关法规和环保要求进行安全处置，确保不对环境造成污染。
四、施工进度和措施1.施工进度安排：按照隧道工程的施工进度，合理安排隧道弃碴场的施工进度和时间节点，确保施工和弃碴场的同步进行。
2.施工措施：在施工过程中，按照相关安全和环保要求，采取以下措施：-建立安全管理制度，确保施工人员的人身安全。
-安全隔离措施：在弃碴场周围设置安全围栏和警示标志，防止不相关人员进入。
-环境保护措施：加强对施工现场的环境监测，及时处理和改善环境问题。
隧道废渣及废渣填埋处理方案
隧道废渣及废渣填埋处理方案介绍隧道建设过程中会产生大量的废渣，合理处理这些废渣是保护环境和资源的重要任务。
本文档将提出一种隧道废渣及废渣填埋处理方案，以解决废渣处理的问题。
废渣分类根据隧道建设过程中产生的废渣特点和性质，我们将废渣分为以下几类：1. 岩石碎片：包括隧道挖掘过程中产生的岩石碎片和破碎岩屑。
2. 泥土：包括隧道掘进中产生的泥浆和掘进机械清理出的泥土。
3. 混凝土碎块：包括隧道衬砌拆除或修复过程中产生的混凝土碎块。
4. 水泥浆：包括隧道注浆施工过程中产生的废弃水泥浆。
废渣填埋处理方案为了有效处理隧道废渣，我们建议采取以下处理方案：1. 废渣分选：将不同种类的废渣进行分类分选，便于后续处理和利用。
2. 岩石碎片的再利用：岩石碎片可以用于隧道附近的路基建设或填海造地等工程中，充分利用资源。
3. 泥土的清洗和回填：对于隧道掘进中产生的泥土，可以进行清洗处理后用于园林绿化或土地回填。
4. 混凝土碎块的再利用：混凝土碎块可以进行再生利用，用于隧道维修和修复工程中。
5. 水泥浆的处理：水泥浆可以通过沉淀和过滤等方式进行处理，去除其中的固体颗粒和杂质，使其达到排放标准后进行处理或回收利用。
监管和管理为了确保废渣处理方案的执行和效果，需要建立完善的监管和管理制度：1. 监测：对废渣处理过程进行监测，确保废渣处理操作符合规定和标准。
2. 许可和执照：对从事废渣处理的单位进行许可和执照管理，确保其具备合法和技术能力。
3. 安全和环境保护：在废渣处理过程中，需要采取相应的安全措施和环境保护措施，确保人员和环境安全。
总结隧道废渣及废渣填埋处理方案的实施，将有助于减少废渣对环境的影响，保护资源，同时促进可持续发展。
监管和管理的落实也是确保废渣处理方案有效执行的重要保障。
> 注意：以上方案仅供参考，具体的废渣处理方案应根据实际情况和法律法规进行制定和执行。
隧道弃渣场方案范文
隧道弃渣场方案范文隧道弃渣场方案是指在隧道施工过程中产生的渣土、废弃物等进行存储、处理和处置的一种方案。
隧道弃渣场的建设和管理对于保证施工环境的安全、保障工人的健康以及保护周边环境具有重要意义。
下面将就隧道弃渣场的构建原则、设计要素和管理措施进行详细介绍。
构建原则：1.环保原则：隧道弃渣场的建设和管理应符合环保法规和标准要求，确保对环境的不良影响降到最低。
2.安全原则：隧道弃渣场的设计和选择应注重安全性，确保施工过程中不会发生坍塌、滑坡等意外事件。
3.经济原则：隧道弃渣场的建设应根据经济性选择最佳方案，并在施工结束后进行合理的再利用或处理，降低工程成本。
设计要素：1.场地选择：隧道弃渣场应选择土质良好、地势较高、临近交通便利的地点，以便于渣土的存储和运输。
2.场地规划：根据隧道施工的需要和渣土产生的量，合理规划渣土场的面积和形状，并设立隧道弃渣场的标志和清晰的标识，以便于管理和监测。
3.周边环境保护：隧道弃渣场应严格控制废气、废水和噪声的产生和排放，采取措施保护周边环境的清洁和安全。
管理措施：2.渣土处理：根据渣土的性质和用途，选择合适的处理方法，包括填埋、回填、利用和再生利用等，确保渣土的合理处置。
3.监测和检测：隧道弃渣场应设立监测点，定期监测渣土场周边的空气、水质和土壤等环境指标，及时发现和解决问题。
4.安全防护：隧道弃渣场应设立安全警示标识和周界防护设施，保障人员和设备的安全，防止发生意外事故。
5.管理监督：隧道弃渣场的建设和管理应有专人负责，定期进行检查和汇报，确保工作的正常进行。
总结起来，隧道弃渣场方案在施工过程中起到了重要的作用，能够保障施工的环境安全和人员健康。
随着环保意识的不断提高和技术的发展，隧道弃渣场方案也在不断完善和更新，以更好地适应工程的实际需要。
隧道废矿及废矿场处理方案
隧道废矿及废矿场处理方案背景隧道废矿及废矿场是指在矿山开采活动中产生的废弃物和废矿场的处理问题。
随着矿业的发展，废矿场和隧道废矿处理成为一项重要的环境保护任务。
目标本方案旨在设计一种高效可行的隧道废矿及废矿场处理方案，以最大程度减少环境污染和资源浪费。
处理方案1. 废矿场治理：通过测量、监测和分析，确定废矿场中存在的主要污染物和问题，制定详细的治理方案。
治理方案应包括以下步骤：- 污染源防控：对废矿场周边环境进行管控，防止污染物进一步扩散。
- 污染物处理：采用合适的技术手段，对废矿场中的污染物进行处理，如土壤修复、水体净化等。
- 资源回收利用：对可回收资源进行有效利用，如废矿石的再利用等。
- 监测与评估：建立长期的监测体系，评估治理效果，及时采取措施修正治理方案。
2. 隧道废矿处理：根据隧道废矿的类型和特点，采取适当的处理措施，包括但不限于以下方面：- 废矿分类：将隧道废矿按照其性质分类，例如固体废弃物、液体废弃物和气体废弃物。
- 废矿处理：采用适合的处理技术，如固体废弃物的填埋、液体废弃物的处理和气体废弃物的排放控制等。
- 废矿再利用：对可再利用的废矿进行回收和加工，以减少资源浪费。
3. 管理措施：为了保证隧道废矿及废矿场处理的有效实施，需要采取以下管理措施：- 法律法规：制定相关法律法规，明确隧道废矿和废矿场管理的责任和义务。
- 监督检查：建立监督检查机制，对隧道废矿和废矿场的处理情况进行监测和评估。
- 宣传教育：加强对隧道废矿和废矿场处理方案的宣传和教育，提高相关人员的环保意识和技能。
结论隧道废矿及废矿场处理方案的实施对于减少环境污染、保护资源具有重要意义。
本方案提供了一个高效可行的处理方案，能够有效减少隧道废矿和废矿场给环境和资源带来的损害。
为了保证方案的有效实施，需要相关部门和个人的积极参与和支持。
同时，应定期评估和调整方案，不断优化处理效果，实现可持续发展。
隧道出渣方案
隧道出渣方案一、背景介绍隧道工程作为一种特殊的地下工程，需要处理大量的岩石、土壤等固体废弃物。
在施工过程中，如何有效地排除这些废弃物，将成为项目的关键问题之一。
本文将探讨隧道出渣方案，旨在提供一种高效、经济的解决方案。
二、方案概述隧道出渣方案是指将隧道开挖过程中产生的固体废弃物（渣土、岩石等）进行处理和排出的计划。
通常情况下，隧道出渣方案需要考虑以下几个方面的内容：1. 渣土处理隧道开挖过程中产生的渣土需要被及时处理和移除。
对于易于处理的渣土，可以采用常规的堆放、临时存储等方式。
对于含有较多杂质和有害物质的渣土，应进行专门的处理，避免对环境造成污染。
2. 岩石破碎在隧道工程中，岩石是最主要的废弃物之一。
为了减少运输成本和提高利用率，岩石通常需要经过破碎处理。
破碎后的岩石可以用于道路基础材料、建筑材料等方面，提高资源利用效率。
3. 运输方案隧道出渣的运输方案是一个重要的环节。
在制定运输方案时，需考虑渣土和岩石的体积、重量、性质等因素，选择合适的运输工具和路线。
同时，在运输过程中要注意保护环境和安全。
4. 处理设备选型针对不同类型的固体废弃物，需要选择相应的处理设备，如渣土车、破碎机等。
选型时应考虑设备的性能、产能、能耗等因素，并确保设备符合国家的环保标准。
三、方案实施在实施隧道出渣方案时，需要遵循以下步骤：1. 方案制定根据隧道工程的具体情况，制定出渣方案。
方案中需明确渣土处理、岩石破碎、运输方案和处理设备选型等内容。
2. 设备采购和准备根据方案中的处理设备选型，采购相应的设备，并进行准备工作。
确保设备的正常运行和技术人员的培训。
3. 渣土处理和岩石破碎根据方案中的渣土处理和岩石破碎方案，进行相应的处理工作。
对渣土进行分类、处理，对岩石进行破碎。
确保废弃物能够得到合理处理和利用。
4. 运输和排除在运输方案的指导下，将处理后的废弃物运输至指定地点，进行排除。
在运输过程中要确保环境和安全。
5. 监督和检查方案实施后，需要进行监督和检查，确保方案的有效性。
隧道出渣与运输方案
隧道出渣与运输方案现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。
现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。
在出渣过程中，应严格做到以下几点：一、装渣与卸渣1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.2、装渣作业应符合下列要求:(1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备;(2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.3、卸渣作业应符合下列要求:(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行;(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;二、运输1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率.3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求:(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m;(2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定.7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；9、对所有施工人员进行安全教育，施工人员在洞内作业时，需小心来往石方车，确保人身安全；10、土石方车装运需认真到位，严禁出现装运的石渣掉落现象：11、认真做好保洁工作，派专人对地面污物及时进行清理。
公路隧道弃渣场专项方案
公路隧道弃渣场专项方案一、方案制定的背景与意义公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，随着公路网络的不断扩大和更新改造，隧道建设也逐渐增多。
隧道建设在一定程度上提高了交通流通能力，但同时也产生了大量的废弃物，即弃渣。
隧道弃渣的处理问题既影响了环境质量，也对周边居民的生活造成了影响。
因此，制定公路隧道弃渣场专项方案非常必要。
本方案的制定旨在通过对公路隧道弃渣的合理处理与利用，保护环境、提高资源利用效率，实现可持续发展的目标。
具体的目的有以下几点：1.清理已建成隧道弃渣，恢复生态环境：对于已建成的公路隧道，要进行全面的清理工作，清除已堆积的弃渣，恢复原有的生态环境。
2.防止新隧道弃渣带来的环境问题：对于正在建设的隧道，要加强管理，严格控制弃渣的产生与排放，以避免对周边环境产生不良影响。
3.推进弃渣资源化利用：公路隧道弃渣中含有大量的矿石和建筑垃圾等资源，通过合理的处理和利用，可以降低资源的浪费，并创造经济效益。
二、方案的主要内容1.清理已建成隧道弃渣对于已建成的公路隧道，要进行全面的清理工作。
首先，对已有的弃渣进行分类，将可回收资源与不可回收垃圾分开收集。
然后，对不可回收垃圾进行专业处理和处置，确保不对环境造成污染。
最后，将可回收资源进行再利用，如利用矿石进行建材的生产，减少对自然资源的需求。
2.管理正在建设的隧道弃渣对于正在建设的隧道，要加强管理，严格控制弃渣的产生与排放。
制定严格的施工规范，确保施工过程中的垃圾及时清理，并进行分类。
同时，建立专门的弃渣堆放区，对弃渣进行临时存储，并采取措施防止渗漏、扬尘等问题的发生。
在施工结束后，对弃渣进行合理的处理与利用，以降低环境的影响。
3.弃渣资源化利用公路隧道弃渣中含有大量的矿石和建筑垃圾等资源，可以通过合理的处理和利用，实现资源的再利用。
首先，对弃渣进行分类，将可回收资源与不可回收垃圾分开处理。
然后，对可回收资源进行再加工和利用，如利用矿石进行建材的生产，减少对自然资源的需求。
隧道弃渣实施方案
隧道弃渣实施方案隧道弃渣是指在隧道施工过程中，由于地质条件、施工工艺等因素导致的隧道内部产生的废弃物和杂物。
对于隧道弃渣的处理，不仅关系到施工进度和工程质量，还关系到环境保护和安全生产。
因此，制定科学合理的隧道弃渣实施方案至关重要。
一、弃渣产生原因分析。
1. 地质条件，地层岩性、地下水情况等因素会影响隧道开挖过程中的弃渣产生情况。
2. 施工工艺，施工机械设备、作业方式等因素也会影响弃渣的产生和排放。
3. 管理不当，施工人员对弃渣的处理和清理不及时、不规范，也会导致弃渣问题的出现。
二、弃渣处理原则。
1. 合理利用，对于可再利用的弃渣，如石方、砂石等，应尽量进行再利用，减少资源浪费。
2. 安全处理，对于有害废弃物，如泥浆、化学废液等，应采取安全环保的处理方式，防止对环境造成污染。
3. 规范管理，建立健全的弃渣管理制度，明确责任部门和责任人，加强对弃渣处理过程的监管和检查。
三、弃渣处理措施。
1. 分类收集，根据弃渣的性质和来源，进行分类收集，便于后续处理和利用。
2. 临时堆放，对于可再利用的弃渣，进行临时堆放，定期清理和运输至指定场地进行再利用。
3. 有害废弃物处理，对于有害废弃物，应委托专业的环保公司进行处理，确保安全环保。
4. 弃渣监测，建立弃渣产生和处理的监测系统，及时发现问题并采取相应措施。
四、弃渣实施方案的落实。
1. 制定方案，在隧道施工前，应制定详细的弃渣实施方案，明确各项处理措施和责任人。
2. 培训教育，对施工人员进行弃渣处理的培训和教育，提高他们的环保意识和责任感。
3. 监督检查，加强对弃渣处理过程的监督和检查，确保方案的有效落实。
4. 定期评估，定期对弃渣处理效果进行评估，及时调整和改进方案，以适应实际施工情况。
五、结语。
隧道弃渣处理是隧道施工中的重要环节，对于保障工程质量、环境保护和安全生产具有重要意义。
制定科学合理的弃渣实施方案，落实到施工实践中，可以有效解决弃渣问题，推动隧道工程的顺利进行。
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隧道弃渣及弃渣场处理方案
1、总体施工方案
隧道弃渣前，按照“先挡后弃”的原则先组织挡墙护坡工程施工，采用M10浆砌片石挡墙砌筑，挡墙结构采用路堑挡土墙，挡墙坡比为1:0.25；基底采用反坡，砌筑时，先砌下游，弃渣分层碾压夯实。
等弃渣完毕并压实后，开始在弃渣场周围砌筑排水沟，把水沟顺接到原有河流中。
2、专项施工方案
（1）浆砌挡墙施工
弃渣挡墙施工遵循“先挡后弃”的原则，采用浆砌片石挡墙砌筑，挡墙结构采用路堑挡土墙，挡墙坡比为1:0.25；基底采用反坡。
1）挡墙施工放样
在挡墙施工前，弃渣场容渣量必须再次复测，以确定保证该段施工弃渣需求。
施工放线，放出挡墙施工端线，开挖线。
施工时专人负责引线，指导施工。
2）基坑开挖
基坑由挖掘机开挖至高于设计标高20cm左右，做地基承载力试验，试验合格，人工开挖至设计标高，并清理干净，保证挡墙墙址线反坡度。
3）浆砌施工
挡墙浆砌安排专业工程师负责现场指导施工，同时安排试验工程师严格控制砂浆配合比，保证砂浆强度（M10），并现场跟班作业，及时更正。
浆砌采用挤浆法施工，分层砌筑，各层砌筑均应沙浆饱满，片石大面朝下，严禁采用灌浆法施工，砂浆应随拌随用，拌成后应在3-4h内使用完毕；每层先砌筑角石，然后砌筑腹石，上下两层石块应骑缝，内外石块应交错搭接，砌体外露面均应勾缝。
每盘砂浆必须过磅，严格按照配合比施工；施工现场的各种材料必须堆码整齐，材料标识明确。
4）挡墙泄水孔
采用D1000钢筋混凝土泄水管，按规定间隔上下左右布置一排泄水孔，成梅花形布置，泄水管时，应保证泄水孔不得堵塞，损坏。
5）墙面勾缝
采用平凹缝，保证无瞎缝、通缝现象。
（2）截、排水沟施工
本段水沟采用分段平行流水作业法施工。
基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定或监理工程师的指示进行。
浆砌片石水沟，砌体应分层自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振
动下层。
另外严格按照图纸进行反滤层，泄水孔的施工。
1）水沟基础开挖
○1基础开挖之前通知工区主管工程师，并对开挖前的基础平面位置和现有的地面标高测量。
水沟基础开挖采用机械开挖，人工配合清理，开挖过程中要认真对照设计图纸和主管工程师及测量技术交底等其他技术资料进行开挖，基础开挖之后通知主管工程师，测量人员和监理工程师，并对开挖后的基础平面位置和标高测量。
如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时，应根据实际触探（或挖深）及土壤试验资料提出地基处理方案，并按监理工程师的批示处理。
首先对开挖的水沟基础位置进行清表或清底，并将表层开挖后的松散的土体清除运走；基础的测量点位和高程控制桩应延长至基础外加以固定。
○2基础直接置于天然地基上。
基坑开挖到设计高程后，应及时检测地基承载力，其承载力应满足设计要求。
如不够，应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。
检验同意后，可开始砌筑。
○3基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的施工期间免受水的危害。
施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。
基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。
○4水沟基础开挖至图纸规定基底标高且地基承载力满足设计要求后，要对基底进行平整夯实，并用砂砾找平，确保基底标高误差满足规范要求。
2）水沟砌筑
○1水沟砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
○2片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。
用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
石料在使用前要浇水润湿，表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净。
且进行试验检测，要求片石的饱和抗压强度不得低于设计值，风化片石严禁使用，及时清除。
○3砌体应自下而上逐层砌筑，直至沟顶。
砌体应分层挤浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。
对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再挤浆砌筑；如基底为土质，可直接挤浆砌筑。
○4片石分层砌筑，一般20-40cm组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。
应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。
各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
平缝与竖缝宽度不大于40mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。
砌块要错缝、挤浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂
浆填隙和假缝。
○5各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
○6砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
○7所有石料均应挤浆在新拌的水泥砂浆上，砂浆采用重量比配料，砂浆拌和机拌制，控制拌和时间，保证拌和出的砂浆均匀饱满。
砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为50-70mm气温较高时可适当增大。
零星工程用砂浆的稠度，也可用直观法进行检查，以用于能将砂浆捏成小团，松手后既不松散又不由灰铲上流下为度。
砂浆的拌和宜用机械拌和，拌和时间宜为4-7分钟。
砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在1-3h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在1-2h内使用完毕。
在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
每50m3砌体取试件1组，砂浆中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径不宜大于5mm。
○8水沟外露部分和转角石，选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所有的块石，修凿出规则的棱角线。
沟体的沉降缝应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。
同时施工时应根据地基和沟高变化情况，每隔10-15m设置伸缩缝或沉降缝，缝宽3cm，缝内填塞沥青木板，填塞深度不小于50cm。
○9水沟高出流水面两侧应按施工要求设置泄水孔，泄水孔采用D1000钢筋混凝土泄水管。
泄水孔管口设在水沟流水面30cm以上，且后面的管口比前面的要高3-5cm。
○10水沟沟背填筑应与砌体同步进行。
沟背按设计设置好反滤层和隔水层，且应与沟体同步进行。
反滤层采用砂砾填筑，隔水层用粘土夯填。
○11水沟砌筑外露面应用同标号水泥砂浆进行勾缝。
砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
沟顶用同标号水泥砂浆进行抹面。
同时要及时进行洒水养生。
○12砌体完工后及时清除积土，疏通排水沟，整理现场。