分段、分相绝缘器及绝缘锚段关节
检修锚段关节—锚段关节检修方法和步骤(高铁接触网检修)
整体吊弦检调作业
编制依据：《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003 J2912004）、《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》（铁运[2007]69号）。
适用范围：单支柱检修作业及平推检查。
作用：可以调整接触线的高度以及接触悬挂的结构高度，保持接触悬挂的弹性。
锚段关节及关节式分相
第一百一十二条 绝缘锚段关节及关节式分相 （三）两接触悬挂接触线工作支过渡处调整符合运行要求。 （四）转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离符合设计要求，允许偏差±50mm。承 力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差±100mm。 （五）任何情况下，两接触悬挂及定位支撑装置带电体各部分应满足空气绝缘间 隙要求。锚段关节内的定位支撑、吊弦载流环、斜拉线等不得减小空气绝缘间隙。 （六）关节式分相中性区和无电区长度符合设计要求。 （七）绝缘锚段关节处隔离开关宜安装在开口侧。
6.检查关节式分相处补偿装置的状态是否符合技术标准.
7.检查定位处接触线拉出值和跨中偏移值。
8.检查各部线夹安装是否正确，螺栓紧固是否良好，有无烧伤、裂纹等缺 陷
风险项点
卡控办法
1.参照锚段关节章节； 1.关节式电分相处于小半径曲线时，应注意跨中接触线偏
2.交差下锚处线索相磨； 移值；
3.各部参数、偏移量； 4.螺栓紧固力矩。
设计结构：
合页式
1-接触线吊弦线夹
2-压接管（压接线鼻子）
3-10mm2镁铜绞线
线
4-调整螺栓
夹
5-心形护套环（鸡心环）
式
6-双耳夹环
7-承力索吊弦线夹
8-夹环插销
9-接线端子头
10-M10螺栓
接触网的电分段和电分相
我国自动过分相装置的应用情况 这种过分相转换方式，中性段长度的确定必须考虑机车运行编组的多样性，对于单受电弓的列车或是双机重联、2台机车紧靠的列车，中性段的长度可以按双机长度来确定。对于双机重联，机车分布在首尾的列车或是多弓动力分散型列车，中性段要按整个列车长度来考虑。
（二）我国自动过分相装置的应用情况
电力机车通过分相区后的合闸涌流最大可达机车原负荷的9.5倍，较大的电流冲击有可能造成电机环火，列车冲动也使乘坐舒适度降低。改进控制回路可以减小电流冲击，即机车上检测到连续60ms无电压时，把司机手柄回到零，延时0.5s，然后再重新启动机车。司机手柄由零位到（电流）额定值最大延时约4~6s。该方案经过试验改进后已在2个分相所投入使用。
系统组成：P101
工作原理
该方案的工作原理是当机车得到过分相预告信号后, 首先进行确认, 然后封锁触发脉冲, 延时断开主断路器, 使机车惰行通过无电区。在通过无电区后, 由机车自动检测网压从无到有的跳变并确认, 再合主断路器, 顺序启动辅机, 然后限制电流上升率, 启动机车。该方案中, 除分相预告信号与地面设施有关外, 其余一切操作都由机车自动完成, 无需人工干预。
03
我国自20世纪80年代就开始研究相分段自动转换装置，由于受当时设备功能的限制，直到1994年底，采用真空开关的方案才在咸阳西正式实施并于1995年投入运行试验。
01
鹰厦电气化铁路开通后，为解决高坡区段的电分相问题，安装了瑞士AF公司的网上自动转换装置，1997年11月投入试运行。此后，京郑电气化工程中的广武站也采用了该类型过分相装置。
01
03ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
02
电连接线
1
分段绝缘器本体
高铁接触网电分段与电分相
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牵引变电所对接触网的供电方式
根据牵引变电所对供电臂的供电情况和线路单复线及上下行接触网间的连 接情况，牵引变电所对接触网的供电形式可分为单线单边供电、单线双边供电、 单线越区供电、复线单边并联供电、复线单边分开供电以及复线双边纽结供电 等多种形式。简言之，有单边供电、双边供电和越区供电三种方式。
七跨电分相
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两断口
七跨式
八跨式
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两断口
九跨式 十六跨式
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三断口
五跨式 八跨式（无下锚）
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三断口式接触网电分相
为了满足双列动车组重联运行的需要，首次采用了三 断口锚段关节式接触网电分相。 • 三断口锚段关节式电分相的主要优点是：
1） 分段绝缘器空气绝缘间隙达到300mm，在同类产品中属于首创，填补了国内外的空 白。
2） 抗拉强度大，能满足接触网张力达到25＋20KN的使用需求。
3） 选用自洁性好、耐电弧性能强、爬距达1730mm的硅橡胶绝缘棒，实现绝缘部件免维 修少维护。
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4） 各类零部件选材优质、耐腐防锈、重量轻、连接可靠，辅助绝缘滑道采用进口的优质 耐弧材料，对辅助绝缘滑道的支架进行了补强，优化了锚头、导流滑道、悬挂组件等零部件， 选用轻质铝合金材料制作锚头等构件，降低分段绝缘器整体质量，减小弓网接触硬点；选用 耐腐蚀、免维修的导流滑道、悬挂组件等部件；结构小、重量轻，总重19kg。可以持续安全 可靠运行，达到免维修少维护要求。
高速铁路接触网 电分段与电分相
武汉高铁训练段 黄秋社
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检修锚段关节—锚段和锚段关节结构原理认知(高铁接触网检修)
1. 测 量 转 换 柱 处 两支接触线的水 平和垂直距离。
垂直距离 水平距离
注：若不符合 标准时，则进 行调整，并确 保拉出值标准 。
2.测量中心柱处两支 接触线是否等高、间 隙是否符合要求。
水平距离
➢3、检查电连接器状态是否符合要求（检修 要求见《电连接器检修要求》）。
➢4、检查定位器、吊弦偏移方向和角度是否 符合技术要求，支持装置受力是否合理、 定位管是否卡滞、各部件有无烧伤和裂纹 等。
➢(1)锚段关节内，两转换柱 间的两条接触线在水平面上
的投影应平行，线间的距离 为100mm。在立面图中， 两接触线的立体交叉点应在 该跨距中心处。
➢(2)转换支往处，非工作支 接触线比工作支接触线抬高 200mm。下锚处非工作支 比工作支抬高500mm。 ➢(3)连接两锚段电路的两组 电连接线，应分别装在两转 换柱的锚柱侧10m处。 ➢(4)下锚支接触悬挂在转换 柱水平面处改变方向时，其 偏角一般不应大于6度，困 难情况下不得超过15度。 ➢(5)两转换柱与锚柱间，在 距转换柱10m处应安装电连 接线。
➢中心柱处接触线弹性差。 ➢接触线坡度大 结论：不适合高速电气化铁道要求
➢受电弓接触两接触线是在两导线等高处，且导高又高出4Omm,在 动态压力下受电弓接触两线时间短，接触压力小,克服了四跨结构 受电弓接触两接触线时间长且又在悬挂点接触压力大的缺陷和出现 硬点的不足。保证了机车高速通过关节时与一般区段的动态接触压 力和弓网受流状态几乎没有差异，弓网受流质量良好，接触线使用 寿命延长。 ➢技术要求：同四跨绝缘锚段关节，稍有差异 ➢目的：将四跨结构的点过渡改为五跨结构的线过渡，增加受电弓 过锚段关节的平稳性
绝缘锚段关节两悬挂间有效绝缘距离须大于400mm
接触网常用基本专业术语
阐述以下接触网常用基本专业术语具体含义：⒈结构高度：是用来说明中心锚结点和补偿装置间接触网长度的术语。
⒉限界门：是用来说明中心锚结点和补偿装置间接触网长度的术语。
3.拉出值：是用来说明中心锚结点和补偿装置间接触网长度的术语。
4.锚段及锚段关节：锚段指是用来说明中心锚结点和补偿装置间接触网长度的术语。
锚段关节是指是用来说明中心锚结点和补偿装置间接触网长度的术语。
5.分速供电：在枢纽（含大型客站及区段站）的各分场中，为了方便供电和检修的需要，按电化股道群不同供分区进行供电。
6.分相装置：接触网中用于两段不同电压或不同相位处，避免接触网在受电弓通过时被连通的装置。
自动过分相：电力机车或电力动车组通过电分相时采用自动装置实现“断”、“合”主断路器的过程。
7.电分相中性区段：由接触网无电区及无电区两侧的过度区组成的一个禁止电力机车或电力动车组带点通过的区段。
对于器件式分相绝缘器来说，其中性区段和无电区段是重合的。
对于锚段关节空气绝缘间隙式电分相来说，其无电区长度，是指靠近中性段中心的两绝缘转换柱绝缘子外侧的距离；其中性区段长度是指远离中性区段中心的两绝缘子转换柱绝缘子外侧间的距离。
8.电分段：是用来说明中心锚结点和补偿装置间接触网长度的术语。
9.受电弓动态包络线：是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。
动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
10.V型天窗作业：双线电化区段，上下行接触网一行停电进行的接触网作业。
实行V行形天窗的双线区段应满足：上下行接触网带电部分之间的距离不小于2000mm困难时不小于1600mm；上下行接触网距上下行通过的电力机车受电弓的瞬间距离应不小于2000mm困难时不小于1600mm。
11.锤直天窗作业：双线电气化区段，上下行接触网同时停电进行的接触网作业。
12.接触网类型（详细说明各种类型的具体组成，如简单悬挂、链型悬挂等）：是根据设计特性和性能对接触网的说明13.纵向跨距或跨距：是指沿行驶轨道方向上相邻两支柱间的距离。
接触网工规安规试题分
个人收集整理勿做商业用途名词:难度 31 、拉力试验——用拉力计按试验周期对接触网所用受拉工具进行额定负荷地机械拉力测试过程. 填空:难度 21、工作票分为__________ 、______________ 、_______________ 三种.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 第一第二第三填空:难度 31、接触网检修作业分为__________ 、 _______________ 、_________ _____ 三种.资料人收集整理，勿做商业用途答案: 停电作业带电作业远离作业2、带电作业按作业方式分为_________ 、_____________ 两种.答案: 直接带电作业间接带电作业问答:难度 31、作业组成员地职责？答案: 作业组成员要服从工作领导人地指挥、调动、遵章守纪；对不安全和有疑问地命令，要果断及时地提出，坚持按章作业.资料个人收集整理，勿做商业用途2 、耐压试验——答案: 用高电压按试验周期和电压等级对接触网绝缘件进行绝缘性能地测试过程.规章/带电作业规程简答:难度 31、什么是直接带电作业？答案: 作业人员与所检修地带电设备处于等电位条件下所进行地作业.2、什么是间接带电作业？答案: 作业人员不直接触及有电设备，借助绝缘工具所进行地作业.3、接触网带电作业应在什么气候条件下进行？答案: 1 、风力不大于 5 级；2、气温在-15 —37 摄氏度之间；3、相对湿度不大于85% ；下列气象条件下不得进行带电作业：1、雨、雪天气时；2、雷电发生时.4、带电作业时，绝缘工具地使用有那些要求？答案: 1、绝缘工具应配保护外套，在运输、保管、组装、使用中，应经常保持其干燥清洁，不受机械损伤. 禁止使用未经检验、试验不合格或超过试验周期地绝缘工具.资料个人收集整理，勿做商业用途2、绝缘工具每次试用前，须认真检查有无损坏，并用干净地毛巾擦拭有效绝缘部分，而后用2500 伏地兆欧表测量有效绝缘部分地绝缘电阻，分段测量时不得低于100 兆欧，整体测量时不得低于10000 兆欧.资料个人收集整理，勿做商业用途3、绝缘车梯地绝缘车轮，其绝缘电阻应不小于0.1 兆欧.5、哪些地点禁止直接带电作业？答案: 1 、隧道和下承式桥梁内； 2 、天桥、跨线桥、高架候车室下.简答:难度 41、带电作业地工作领导人应对哪些项目负责？答案: 1 、作业地点、时间、作业组成员等均符合工作票提出地要求；2、保证作业现场采取地安全措施正确和完备，并对人员、设备、行车地安全负责；3、保证携带地工具足够，搬运安全，使用正确.个人收集整理勿做商业用途4、正确指挥作业组按章作业，安全和质量良好地完成任务.填空:难度 31、等电位作业人员应按规定穿戴防护用品，不得穿_____ 和戴____________ . 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 胶底鞋绝缘手套规章/技规填空:难度 31、红横线地高程为钢轨顶面地__________ .答案: 设计标高2、实际轨面标高与红横线高程之差在任何情况下，不得大于_______ .答案: 30mm3、隔离开关操作前，操作人必须穿戴好规定地__________ 和________________ . 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 绝缘手套绝缘靴4、进行隔离开关开闭作业时，必须有_________ 在场， ____________ ，一人监护.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 两人一人操作5、吸流变压器地戏上线与扼流变压器相连时，轨道电路用地______________________ 由电务段管理； ____________________________________________________ 由供电段管理.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 扼流变压器地连接板连接板上地螺丝和吸上线6、接触网停电时，列车在区间应_________________________ .答案: 就地制动停车7、与电气化铁路衔接地卸油岔线，必须安装____________________________________ .资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 消火花装置问答:难度 41、接触线高度如何规定？答案: 接触线最大驰度时距钢轨顶面地高度不超过6500mm ；在区间和中间站，不少于5700mm （旧线改造不小于5330mm ）；在编组站、区段站和个别较大地中间站站场，不少于6200mm ；客运专线为5300mm —5500mm ，站场和区间宜取一致.资料个人收集整理，勿做商业用途规章/检规简答:难度 31、登车梯巡视地内容是什么？答案: 主要是检查接触悬挂、支持装置、定位装置、线岔、锚段关节、分段和分相绝缘器及其零部件地状态是否良好，无损坏；检查整修接触网终点标等网上标志地状态.资料个人收集整理，勿做商业用途填空:难度 31、非绝缘锚段关节转换支柱间接触线平行设置，间距为__________ ，转换柱处非工作支比工作支抬高 ___________ . 非工作支接触线在其水平投影与线路钢轨相交处高于工作支接触线_____________ . 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 100mm 200 —500mm 300mm2、夜间巡视主要是观察______________ 和闪络放电等现象.答案: 有无过热变色3、接触网和附加导线中用于电气连接地导线，其____________________ 不应小于被连接地导个人收集整理勿做商业用途线.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 允许载流量4、禁止吸流变压器次边______ 运行.吸流变压器在投入位置时，禁止_____ 吸上线.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 开路断开5、GW4 型隔离开关合闸时，刀闸呈水平状态，两刀闸______ 相吻合；分闸时刀闸角度_ ，允许误差 ____ ；止钉间隙_____ .资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 中心线6、软横跨下部固定绳距接触线地垂直距离不得小于___ .答案: 250mm7、补偿装置地 b 值要符合安装曲线地要求，允许误差__ ，b 值最小不得小于_______ . 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 200mm 200mm8、标准定位单开线岔地定位柱设置在两股道线路中心线相距____ 处，两接触线交叉点地垂直投影在道岔导曲线两内轨间距________________ 地横向中间位置. 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 600mm 630 —800mm9、在遇到接触网断线事故时，任何人在装设接地线以前不得进入距断线落下地点范围以内. 答案: 10 米10、当列车地运行速度不超过________________________________________ 140km 时，工作支接触线地坡度一般不超过，困难情况下不超过____ . 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 千分之三千分之五11、电分段锚段关节两悬挂间地有效绝缘距离须大于__ .答案: 400mm12、电连接器应安装正确，确保________________ 地畅通，同时应考虑因温度变化接触线、承力索伸缩造成地 ________ . 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 主导电回路偏移13、接触网定期检修地修程分为_______ 和 _________ 两种.答案: 大修维修14、红线每年复测一次，实际侧面限界与标明地侧面限界之差在任何情况下均不得大于_ ，实际超高与标明地超高之差在任何情况下不得大于______ . 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 30mm 7mm15、极限温度下$$ 管地偏移值最大应不超过$$管长度地.答案: 1/316、带电作业按其作业方式分为____________ 和______________ . 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 直接带电作业间接带电作业17、支柱地侧面限界应符合规定，允许误差为________ ，但最小不得小于________ 规定地限值.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: +100mm 、-60mm 技规18、接触网各种支柱，均不得向____________ 和__________________ 倾斜.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 线路侧受力方向19、绝缘工具在每次使用前要仔细检查有无损坏，并用清洁干燥地抹布擦拭____________ 部分.应用 __________ 兆欧表分段测量有效绝缘部分地绝缘电阻，不得小于________ .资料个人个人收集整理勿做商业用途收集整理，勿做商业用途答案: 其有效绝缘部分2500V 100 兆欧20、接触网地检修作业分为_________ 、___________ 和_______________ 三种.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 停电作业带电作业远离作业21、接触网检测包括___________ 和______________ .答案: 静态检测动态检测22 、支柱在顺线路方向应保持状态，其斜率不超过 ____ . 锚柱应向 _______________ 倾斜，其斜率不超过 _______ . 资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 铅垂0.5% 拉线方向1%23、电力机车受电弓地最大工作范围为____ .答案: 1250mm问答:难度 31、吸流变压器地投、撤程序是什么？答案: 撤出程序：1、闭合绝缘锚段关节单极隔离开关；2、断开吸流变压器高压侧双极隔离开关；3、闭合回流线单极隔离开关.投入程序：1、闭合吸流变压器高压侧双极隔离开关；2、断开绝缘锚段关节单极隔离开关；3、断开回流线单极隔离开关.问答:难度 41、昼间步行巡视地内容是什么？答案: 1 、应无侵入限界，妨碍机车车辆运行地障碍.2、各种线索、零部件等无烧伤和损坏.3、补偿器无损坏，动作灵活.4、绝缘部件无破损和闪络.5、吸流变压器油位油色正常，无喷油、渗漏油，硅胶无变色，音响正常.6、吸上线及下部地线地连接良好.7、无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网危及供电和行车安全地现象.理论/基础/变电所运动名词:难度 41、跳闸——答案: 一旦发生事故，安装于牵引变电所内地继电保护装置立即被事故产生地短路电流启动，自动将向事故点供电地短路器断开，以缩小事故范围，并保证其他设备地安全运行和向非事故线路供电. 这种因事故而自动断开断路器地动作，习惯上称为“跳闸”资.料个人收集整理，勿做商业用途2、重合闸装置———答案: 当供电系统发生短路故障，继电器动作并使相应地断路器跳闸后，经0.5—3 秒时限，重新使该断路器又合闸地装置.资料个人收集整理，勿做商业用途理论/基础/电工基础计算:难度 31、一只白炽灯泡地额定电压为220V，功率为75W ，试计算：1、灯泡电阻与通过电流各是多少？2、开灯一小时消耗地电能是多少？答案:个人收集整理 勿做商业用途计算 :难度 51、某幢大楼均用日光灯照明，所有负载对称地接在三相电源上，每相负载地电阻 R ＝6Ω， XL ＝8Ω，U 相＝220V ，求负载地功率因数及所有消耗地有功功率 . 资料个人收集整理，勿做商业用途Ｚ 10Ｕ相 220Ｐ＝ 3Ｕ相Ｉ相 cosφ＝ 3×220×22× 0.6 ＝ 8.7（ kW ）名词 :难度 4 1、跨步电压 —— 答案 : 电气设备发生接地故障时，接地电流由接地点作半球状向大地扩散，使大地表面各点地电位不同， 离接地点越远电位越低，直至 20 米以外可视为零电位 . 此时，人站在接地短路回路上，两脚间受到地面上 不同电位之间地电位差，称为跨步电压 .资料个人收集整理，勿做商业用途判断 :难度 31、电功率与电阻成反比，与电压成正比 . （ ）答案:╳2、边长为 4cm 地正方形，其周长等于面积 . （ ） 答案:╳3、俯视图与左视图长相等 . （ ） 答案:╳4、电阻不变，电压越高则电流越小 . （ ） 答案:╳填空 :难度 31、负载获得最大功率地条件是电源内阻 ___________ 负载电阻 .答案 : 等于2、带电体周围空间对电荷有作用力地特殊物质叫 ______________答案 : 电场问答 :难度 2 1、串联电阻地等效电阻（总电阻）如何计算？答案 : 串联电阻地等效电阻（总电阻）等于相串联各电阻阻值之和 .2、并联电阻地等效电阻（总电阻）如何计算？答案 : 并联电阻地等效电阻（总电阻）地倒数等于相并联各电阻值地倒数之和 . 问答 :难度 31、什么是欧姆定律？答案 : 通过电阻地电流强度，与电阻两端所加地电压成正比，与电阻成反比 .2、什么是全电路欧姆定律？答案 : 在闭合电路中，电路中地电流与电源地电动势成正比，与电路中负载电阻及电源内阻之和成反比 问答 :难度 2 1、什么是功率因数？答案:解：负载地功率因数为 cosφ，则由Ｒ＝６ Ω，Ｘ L ＝８ Ω 得Ｚ＝ √Ｒ2＋Ｘ 2L ＝√６2＋８2＝10（Ω）cos φ＝＝0.6每相所流过地相电流Ｉ相＝ ── ＝ ── ＝22（ A ）Ｚ 10答：负载地功率因数为 0.6 ；所有消耗地有功功率为 8.7kW.个人收集整理勿做商业用途答案: 有功功率与视在功率地比值就是功率因数.理论/基础/接触网设计施工管理简答:难度 31、横卧板地作用？答案: 可以增大支柱与土壤地接触面积，以提高抗倾覆能力，加强混凝土支柱地稳定性.2、底板地作用？答案: 为了防止混凝土锚柱和软横跨柱受垂直负荷而下沉，在支柱下加装底板，以增大对地地接触面积而减小压强. 资料个人收集整理，勿做商业用途3、锚板地作用？答案: 承受下锚拉力，并将拉力传给大地.名词:难度 31、支柱地侧面限界——答案: 在轨平面连线高度处支柱内缘到相邻线路中心线地距离.填空:难度 31、区内柱上部横卧板地位置应在支柱地_______ 侧，下部横卧板地位置应在支柱地___侧.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 田野侧线路侧2、接触网施工中，侧面限界允许误差为____________ .答案: +100mm 、-60mm3、开挖基坑时，弃土远离坑口一般不小于___ 米.答案: 0.6来表示支4、在接触网设计中，一般用土壤地________________ 和____________________柱所在位置地地质状态.资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 安息角土地承压力理论/基础/力学基础判断:难度 31、牛顿是使1kg 质量地物体产生1m/s2 加速度地力. （）答案:√2、力矩地大小也就是力地大小. （）答案:╳3、1N （牛顿）等于1kg. （）答案:╳填空:难度 31、惯性力方向与加速度方向_______________ .答案: 相反理论/基础/线路及轨道电路名词:难度 31、轨道电路——答案: 为了使列车地行动直接与信号设备发生联系，利用钢轨作为传输线构成地电路，叫做轨道线路2、外轨超高——答案: 在曲线区段，为解决列车在曲线区段运行所需地向心力，必须把曲线外轨抬高，称为外轨超高理论/基础/行车填空:难度 3 1、我国机车车辆限界高度为.个人收集整理勿做商业用途答案: 4800mm2、一级超限列车地最大装载高度为__________ .答案: 4900mm3、二级超限列车地最大装载高度为__________ .答案: 5000mm4、超级超限列车地最大装载高度为__________ .答案: 5000mm 以上问答:难度 31、简述电力机车地工作原理.答案: 电力机车地受电弓与接触网接触，经机车主断路器将电压加到变压器原边线圈，把高电压降低后，再经硅半导体整流器组整流为直流电，供给牵引电动机. 牵引电动机受电转动，通过传动齿轮驱动轮对产生牵引力，使机车前进或后退.资料个人收集整理，勿做商业用途理论/专业/接触悬挂单选:难度 51、人体安全电压为（）.a.36V ；b.40V ；c.38V ；d.50V ；e.60V.答案:A单选:难度 31、某一曲线外轨超高110mm ，甲乙两定位设计拉出值均为400mm ，导线高度为6000mm ，现工务将外轨超高降为70mm ，问下列哪个答案正确.（）资料个人收集整理，勿做商业用途A.甲乙两定位处均易脱弓；B.甲乙两定位间跨中易脱弓；C.甲定位或乙定位点处易脱弓；D.拉出值虽有变动但不会脱弓.资料个人收集整理，勿做商业用途答案:B2 、绝缘子电压分布测量应从（）开始.a.接地侧；b. 带电侧；c.中间；答案:A单选:难度 41、套管腕臂地型号为（）.a.Ｙ-21 ；b. 2-3.0 ；c. 2-4.0 ；d.ＴＧ-4.0.答案:D单选:难度 51、下列属于工作接地地有（）.a. 钢轨接地；b. 吸流变压器外壳接地；c.避雷器接地；d.吸流变压器低压侧经吸上e. 支柱接地. 资料个人收集整理，勿做商业用途答案:D2、接触网最大跨距不得超过（）.a. 70 米；b. 60 米；c. 65 米；答案:C 多选:难度 31、接触网检修作业中地“三定、四化”、记名检修中“四化”是指（a. 作业制度化；b. 质量标准化；c.检修系统化；d. 检修工艺化；个人收集整理，勿做商业用途答案:A,B,D,E2、接触网检修作业中“记名检修”是要记录（）.）.e. 检修机具和检测手段现代个人收集整理勿做商业用途a.设备负责人；b. 检修者；c.检验者；d. 工作领导人.答案:B,C3、电流通过人体称为触电，触电有三种情况，即（）.a.单相触电；b.两相触电；c. 三相触电；d.跨步电压触电.答案:A,B,D多选:难度 51、接触网一般中间柱所承受地负荷是（）.a.接触悬挂地重力；b. 风负载；c.导线水平分力；d.纵向张力.答案:A,B,C2、电力机车地两大组成一般为（）.a. 机械部分；b.电气部分；c.空气管路系统；d. 受电取流部分.答案:A,B3、与ＢＴ供电方式相比，ＡＴ供电方式具有以下优点（）.a.并联供电，提高了供电地可靠性；b. 取消了绝缘锚段关节，有利于高速行车；c.供电电压高，压降小，供电距离长； d.更能有效地减弱对通信线地影响. 资料个人收集整理，勿做商业用途答案:A,B,C,D4、链形悬挂按接触线与承力索布置地相对位置有（）.a. 直链形；b. 半斜链形；c.斜链形；d.多链形.答案:A,B,C计算:难度 41、某直线锚段地长度为1600m ，接触悬挂为GJ70+TCJ110 ，设计地最高温度为40 ℃、最低温度为-10℃，调整时地温度为35℃ .问：1、现测得距中心锚结600m 处地定位向下锚方向偏移50mm ，该定位地偏移值是否符合标准？若不符合怎样调整？2、现测得接触线补偿器地b值为500mm ，该 b 值是否符合标准？若不符合怎样调整？资料个人收集整理，勿做商业用途答案:计算:难度 51、某线路曲线半径为400m ，导线高度为6000mm ，外轨超高75mm ，轨距1450mm ，相邻两跨距长度均为30m ，当中间一支柱折断后，将定位甩开. 导线高度足够，相邻两支柱处拉出值保持400mm 不变，问送电后电力机车需要降弓通过吗？资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 解：依题义，当中间支柱折断后，相邻两支柱跨距变为60m ，设此时跨中导线对受电弓中心偏移值为y . 资料个人收集整理，勿做商业用途L2 602依公式y＝── －ａ得y＝──── - 0.4 ＝0.725 （m）＝725 （mm ）8R 8×400因为y＝725mm ＞受电弓允许最大工作范围地一半（450mm ），所以，送电后必须降弓通过. 10 资料个人收集整理，勿做商业用途所有消耗地有功功率Ｐ＝3Ｕ相Ｉ相cosφ＝ 3×220×22× 0.6 ＝8.7（kW ）答：负载地功率因数为0.6 ；所有消耗地有功功率为8.7kW.2、写出线索在曲线形成水平力地公式是什么，并推导之.答案:3、某圆曲线地曲线半径为500m ，外轨超高为100mm ，轨距为1440mm ，接触线高度为6000mm ，定位处地设计拉出值为400mm ，在最大设计风速时接触线地风偏移为150mm. 问：1、若该曲线上一定位处接触线地垂直投影在线路中心线和外轨间且距线路中心线50mm 处，该定位处拉出值是否符合标准？若不符个人收集整理勿做商业用途合怎样调整？2 、该曲线上跨距地长度不得超过多少米？（取整数即可）资料个人收集整理，勿做商业用途答案: 简答:难度 31、隔离开关地作用？答案: 隔离开关是一种没有熄弧装置地开关电器.其作用是隔离电源，使需要检修地接触网或停电区段与带电部分形成明显地断开点，以保证作业安全.资料个人收集整理，勿做商业用途简答:难度 41、接触网作业时对防护人员有何要求？答案: 答：接触网作业特别是带电作业中，行车防护十分重要，因此，对防护人员有以下要求：⑴防护人员地安全等级不低于三级，应熟悉各种防护信号，并能准确地发送. ⑵防护人员在防护时，应手持防护旗，携带质量良好地防护电话或对讲机，以便同作业组保持联系.⑶担当车站坐台防护地人员，应具备基本行车知识，能看懂控制台上各种信号显示. ⑷防护人员在执行任务时，要思想集中，坚守岗位，履行职责；若有事必须离开岗位，在离开之前需另派人员顶替，否则停止作业，使作业组人员、机具撤至安全地带.防护电话失灵而中断联系时也应停止作业，将人员、机具撤离作业地点. 资料个人收集整理，勿做商业用途2、什么是接触网高空作业？对高空作业有何要求？答案: 答：凡在距地面３米以上处所进行地作业（包括攀杆、登梯和车顶作业）均称为高空作业.高空作业必须遵守下列要求：⑴高空作业人员必须戴好安全帽，扎好安全带，作业前将安全带系在安全可靠地线索、支柱或腕臂等设备上.⑵高空作业应使用专门地用具传递工具、零件和材料等，不得抛掷传递.长大工具或材料应用绳索系好吊上或吊下.资料个人收集整理，勿做商业用途⑶高空作业必须按规定设监护人进行认真监护.3、安全帽防震罩地作用是什么？答案: 答：每个合格地安全帽壳内壁均有一个绳带系制而成或塑胶制成地网状罩，此罩称为安全帽地防震罩.防震罩地作用是当高空坠物砸碰安全帽壳或人员高空坠落撞击地面、物体时，通过帽壳与防震辊之间地空隙缓冲施于帽壳上地物体或地面冲击力，从而减轻直至消除此冲击力对人体头部地伤害. 资料个人收集整理，勿做商业用途名词:难度 2 1、跨距——答案: 接触网两相邻支柱间地距离称为跨距.2、导线高度——答案: 最大驰度时接触线距轨平面地垂直距离.3、泄漏距离——答案: 指绝缘子表面地曲线长度，它表明了绝缘子地绝缘水平. 名词:难度31 、锚段关节——答案: 一个锚段与另一个锚段相衔接地，并能够使受电弓从一个锚段平滑地过渡到另一个锚段地接触网悬挂结构称为锚段关节.资料个人收集整理，勿做商业用途2、软横跨节点——答案: 由于软横跨地结构比较复杂，所用材料和结构形式繁多，为了便于安装和运行管理，把各种不同形式地软横跨部分组合成一定地安装形式，称为软横跨节点.资料个人收集整理，勿做商业用途3 、接地电阻——个人收集整理勿做商业用途答案: 在电气设备接地用地金属体引出线和土壤间施加电压时，此电压和从金属体流入大地电流地比值称为接地电阻.资料个人收集整理，勿做商业用途4、接触悬挂地弹性——答案: 是指接触悬挂在受电弓抬升力地作用下所具有地升高性能.即每单位力使接触线地升高量.5 、线胀系数——答案: 线所在温度升高或降低时发生变形地常量.即单位长度地金属线索在温度变化摄氏 1 度时地伸缩量6 、主导电回路——答案: 接触网中起导电功能地回路.它主要有馈电线、隔离开关及引线、接触线、电连接等组成.7、接触悬挂地硬点——答案: 接触悬挂地硬点是指因接触线不平直而产生地突出点，或悬挂零件不符合要求而突出接触线底面地点，以及接触线上增加附加零件突然增加该点接触线重量地点.资料个人收集整理，勿做商业用途8、接触线地 a 值——答案: 接触线 a 值是指接触线与受电弓中心线间地距离.9、C 值——答案: 受电弓中心线距线路中心线地距离.10、m 值——答案: 接触线地垂直投影距线路中心线地距离.11、干闪电压——答案: 绝缘子表面处于干燥状态时，使其表面达到闪络地最低电压值.12 、湿闪电压——答案: 在下雨方向与水平面成45 度夹角淋于绝缘子表面时，使其闪络地最低电压值.13、中心锚节——答案: 在锚段中间设置地一种防止接触悬挂向一侧窜动，和在断线时起到缩小事故范围作用地一种接触悬挂固定装置.资料个人收集整理，勿做商业用途14、吸回装置——答案: 由吸流变压器、隔离开关、回流线、吸上线等组成，用于减少电气化铁道对附近通信线路产生干扰地装置. 资料个人收集整理，勿做商业用途15、空气绝缘间隙——答案: 是指电气设备或装置地带电体之间，或接地体与带电体之间，施加电压后空气绝缘不致击穿所需地安全距离. 资料个人收集整理，勿做商业用途16、补偿装置——答案: 补偿装置地全称叫张力自动补偿装置.即接触线或承力索两端装设地当温度变化时能自动保证线索张力恒定地装置.资料个人收集整理，勿做商业用途17、击穿——答案: 绝缘子在强电场作用下遭到急剧破坏，丧失绝缘性能地现象.18、闪络——答案: 指沿绝缘子表面发生地放电现象.19、污闪——答案: 指绝缘子因表面污秽造成闪络地现象.20、支撑装置———答案: 支撑装置是用以支持接触悬挂，并将其负荷传递给支柱或其他建筑物地装置.21、定位装置——答案: 定位装置是保证接触线与受电弓地相对位置在规定地范围内，并将接触线地水平负荷传递给支撑装置或支柱或其他建筑物地装置.资料个人收集整理，勿做商业用途。
普速接触网工理论题库完整
路局普速接触网工理论题库一、填空题：牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况实时的条件，并纳入调度系统集中统一管理.//远程监控//[4]。
牵引变电所须具备双电源、受电.//双回路//[4]。
牵引变压器采用固定备用方式并具备功能.//自动投切//[4]。
当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能供电.//越区//[2]。
接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和停电围，并充分考虑电力机车牵引的列车〔电力动车组〕正常运行和调车作业的需要.//缩小故障//[4]。
双线电气化区段应具备行车条件.//反方向//[6]。
接触线距钢轨顶面的高度不超过mm.//6500//[2]。
轨面标准线每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于mm.//±30//[4]。
接触网带电局部至机车车辆或装载货物的距离，不小于mm.//350//[2]。
接触网带电局部至固定接地物的距离，不小于mm.//300//[2]。
跨越电气化铁路的各种固定接地物至接触网带电局部的距离，不小于mm.//500//[2]。
在接触网支柱及距接触网带电局部mm围的金属结构物需接地.//5000//[2]。
天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置平安.//栅网//[2]。
在设有接触网的线路上，严禁攀登及在车辆装载的货物之上作业.//车顶//[2]。
昼间降弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并重复摇动.//左右水平//[2]。
夜间降弓手信号——白色灯光重复摇动.//上下左右//[2]。
昼间升弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并摇动.//上下重复//[2]。
夜间升弓手信号——白色灯光作转动.//圆形//[2]。
限制管应安装结实，并使两接触线有一定的活动间隙，以确保接触线.//伸缩自如//[2]。
定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定。
当温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的状态.//取流//[2]。
拉线应设在接触悬挂下锚支的延长线上，在任何情况下不得侵入.//限界//[2]。
2017年铁总接触网集训普铁运维规则2试卷答案
2017年铁总接触网集训普铁运维规则2试卷（答案）单位：姓名：日期：2、蓝色圆珠笔、钢笔、一次性签字笔作答；3、卷面整洁、字迹工整、不得涂改；一、填空题（每小题0.5分，共20分）1.供电段要加强分析诊断人员培养，定期组织培训，以保证分析诊断的质量。
2.各铁路局根据管内设备情况，对运行速度低、列车对数少的低等级铁路（由各路局自定），可只实施一级修。
3.质量评价是通过对接触网动态几何参数、接触线平顺性参数、弓网受流性能参数等进行综合分析，掌握设备动态运行功能。
4.质量评价一般以正线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。
5.区段质量评价根据区段内每公里接触网评价结果确定，优良、合格、不合格公里数为相同质量等级公里数之和。
6.质量鉴定主要是通过静态方式对接触网几何参数、设备及零部件状态进行综合统计分析，掌握设备整体技术状态。
7.质量鉴定可采用静态检测、接触网悬挂状态监测检测图像分析、人工检查的方式，按单项设备和整体设备分别进行。
8.接触悬挂、附加导线以条公里为单位，隔离（负荷）开关、避雷器等以台为单位；线岔、绝缘器（含关节式分相）等以组为单位；整体设备以换算条公里为单位。
9.质量鉴定以跨距为鉴定单位。
若在被鉴定的跨距内有一处不合格，即视为该跨距不合格（在悬挂点及定位点处，跨距长度按相邻跨距的平均值计算）。
10.对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等，当接头及补强数量达到或超出限界值后，该锚段即视为不合格设备。
11.质量鉴定结果应详细记录，并作为当年设备质量运行状态填入接触网设备履历。
12.供电段要针对鉴定存在的问题进行分析总结，提出整改措施并组织实施。
对鉴定不合格的设备按照责任进行考核。
13.质量鉴定发现缺陷在鉴定期间已处理的可按处理后的质量状态进行评定。
14.接触网系统满足设计的速度目标值。
15.接触网在自然环境中应满足系统可靠性、安全性要求、有足够的机械、电气强度和哇全性能。
16.承力索应采用铜合金材质。
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电分相的分类
• 2.XTK电分相绝缘器 • XTK分相绝缘器具有 优良的耐弧、耐磨 性能，整体重量轻 （T型5.5kg，GL型 6.2kg），长度T型 2200mm,，GL型为 2300mm。泄漏距离 为1800mm，
1、绝缘元件 2、接头线夹 3.4、导流角隙
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电分相的分类
• 3、关节式分相 • 采用分相绝缘器的电 分相装置在应用中存 在多种问题：分相绝 缘器存在明显的硬点 ；绝缘器绝缘部件表 面易出现烧伤（甚至 烧断）；停电检修困 难等。对于速度大于 160kM/h的准高速和高 速电气化铁道，电分 相多采用锚段关节式 电分相。
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绝缘锚段关节电分相分类
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RE200C分段绝缘器
• 特点：结构简单， 重量轻，机械及电 气性能好，安装及 维护方便，在受电 弓通过时，具有良 好的平稳性。具有 较好的消弧性能， 安全可靠，有效延 长检修周期和使用 寿命。
2 7 5
3 1 6 1、主绝缘器；2、滑轮、辅助滑道；3、开口侧接触 线、并沟线夹；4、闭口侧接触线、并沟线夹；5、调 节螺栓；6、滑轨；7、辅助索；8、滑轨开口侧端部 距接触线距离
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4
8
机车闯分段绝缘器
• 机车闯分段时，把电从有电区带到无电区 ，机车向无电区运行过程中，当受电弓刚 好靠近桥式绝缘子时，相当于短接了绝缘 滑道的绝缘距离，产生电弧灼烧接触侧的 绝缘滑道，并能将高压电从有电区带到无 电区，造成对停电区域恢复供电，对人员 及设备有很大的危害。
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转换柱
• 转换柱符号表示装配形式： Z－直线 F－非绝缘 Q－曲线 QW －曲外 QN －曲外J—表示绝缘 S表示双绝缘 1（3） 表示两组悬挂与支柱的相对位置关系，非工作支靠近支柱 侧安装的叫1（3）型，反之 • 叫2（4）型，非绝缘转换柱的装配形式有ZF1、ZF2、 QWF1、QWF2、QNF1、QNF2:如果安装了双绝缘跳线 （连接平腕臂和斜腕臂最后一片绝缘子并接NF线或PW线 双股铝绞线）、相应的装配则为ZFS1、ZFS2、QWFS1 、QWFS2、QNFS1、QNFS2、同理，绝缘转换柱的装配 形式有ZJ1、ZJ2、QWJ1、QWJ2、QNJ1、QNJ2,如果 安装了双绝缘跳线，则称为ZJS1、ZJS2、QWJS1、 QWJS2、QNJS1、QNJS2
机车通过电分相
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地面自动转换电分相装置
当机车从A相驶来到达位 置传感器1CG时，使位置开关 QF1闭合，中性段接触网由A 相供电。待机车进入中性段 到位置传感器3CG时，QF1分 断，QF2随即迅速闭合，使中 性段由A相转为B相供电，机 车司机不用进行任何操作， 待机车驶离4CG后，QF2分断 ，中性段失电恢复原状。反 向来车时，由控制系统自动 识别，控制两台真空开关以 相反顺序轮流闭合。机车过 中性段时，仅有0.1～0.13s 的断电时间。所有开关设备 均安设在变电所内。
九跨绝缘锚段关节
• 九跨锚段关节式电分相由2个五跨绝缘锚段 关节重合1跨组成。
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十一跨绝缘锚段关节
锚柱 转换柱 转换柱 转换柱 转换柱 锚柱 锚柱 转换柱 转换柱 转换柱 转换柱 锚柱
十一跨绝缘锚段关节
• 十一跨绝缘锚段关节是由两个五跨绝缘锚 段关节组成
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绝缘转换柱
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绝缘中心柱
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1
2
3
4
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柱上断载自动转换电分相装置
L1,L2磁控 线包；K1， K2真空灭弧 室； ab,cd,ef,gh 电分段器； xy相间主绝 缘；MDA过 电压吸收器。
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机车通过电分相（地面自动过电分相）
• 1号地面感应器是机车过分相的预备 信号（单线反向时是4号地面感应器 ），当机车接收到该信号时，机车控 制装置做好过分相的各种准备工作。 （相当于常规过分相时机车司机看到 的“禁止双弓”信号牌） 2号地面传感器是过分相时的断电信 号。当机车接收到该信号时，控制装 置会立即执行过电分相的全部动作。 （相当于常规过分相时机车司机看到 的“断”信号牌） 3号地面感应器是通过电分相后的自 动恢复信号，它同时也是反向运行时 立即断电信号。当机车上感应器接到 该信号时，控制装置自动合上主断路 器等一系列动作。（相当于常规过分 相时机车司机看到的“合”信号牌）
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菱形分段绝缘器
特点：采用整体 式结构，因而结 构紧凑，重量轻 便于安装和维护， 使用寿命长，且 不易出现打弓现 象。 缺点：消弧能力 差，桥式绝缘子 易老化。
承 力 索 1 吊 弦 3 绝 缘 子 6 4
5
2
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消弧分段绝缘器
特点： 灭弧效 率高、运行速度高 、寿命长、方便维 护。
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八跨绝缘锚段关节
锚柱 转换柱 转换柱 转换柱 转换柱 锚柱 转换柱 转换柱 锚柱
八跨绝缘锚段关节
• 八跨锚段关节式电分相由2个五跨绝缘锚段 关节重合2跨组成。
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九跨绝缘锚段关节
锚柱 转换柱 转换柱 转换柱 转换柱 锚柱 转换柱 转换柱 转换柱 锚柱
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分段绝缘器的种类
• • • • • 常用分段绝缘器可分为： 1、高铝陶瓷分段绝缘器 2、菱形分段绝缘器 3、消弧分段绝缘器 4、RE200C分段绝缘器
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高铝陶瓷分段绝缘器
优点：绝缘 性能好。 缺点：绝缘 子较笨重， 易形成硬点 。
4-销钉 5-接头 11、14-螺栓 12-圆头销钉 13-横撑管
接触网分段及分相绝缘器
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电分段
• 将接触网从电气上分开的区段就叫电分段。 • 接触网电分段分为：同相电分段 • 不同相电分段
• •
同相电分段
不同相电分段
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分段绝缘器
• 分段绝缘器（又称分区绝缘器）就是衔接 相邻两个馈电区段的架空接触式绝缘组件， 在结构上既要保证机车受电弓带电平滑通 过，又能满足两端接触网的电气隔离要求 。 • 分段绝缘器用于接触网同相电分段处。 • 作用：方便供电设备检修，对接触网进行 电气隔离。
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• 纵向电分段:用 于沿线路方向 各供电臂之间 的分段。车站 和区间连接处， 区间遇到大型 建筑物（长大 隧道及长大下 承桥），接触 网相邻锚段之 间的电分段等。
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电分相
• 电分相装置包括分相绝缘 装置和相应的线路标志构 成 • 在单相交流牵引供电系统 中，电力机车是由单相电 供电的，为了平衡电力系 统的A、B、C各相负荷， 一般要实行各相轮流供电。 所以各相之间要进行分开， 这称为电分相。电分相通 常由分相绝缘器或绝缘锚 段关节实现。在变电所出 口处及两牵引变电所之间 （供电臂末端）必须设电 分相装置。
齐齐哈尔供电段牵引供电教学资源开，以免发生 相间短路，并起机器连接作用，使接触网成为 一个整体。 • 实现电分相，当前常规电分相采用的有两种办 法，其一是利用锚段关节进行电分相，另一种 是利用专门的电分相装置进行电分相，后者称 为电分相绝缘器。电分相绝缘器与锚段关节不 同，它只能用于电气上的绝缘，而导线在机械 上则是通过电分相绝缘器连接在一起，不能作 为机械分段。而绝缘锚段关节则既可以实现电 气分开，也可以实现机械方面的分开。
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五跨绝缘锚段关节
锚柱 转换柱 转换柱 转换柱 转换柱 锚柱
五跨绝缘锚段关节
• 五跨绝缘锚段关节组成由两根锚柱、两根转换柱和二根中 心支柱形成五个跨距。电力机车受电弓在中心柱跨中实现 两锚段的转换和过渡，两锚段靠安装在转换支柱上的隔离 开关实现电气连接。多用于站场和区间的衔接处。
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分相绝缘器的分类
• 1.玻璃钢分相绝 缘器 • 一般有3块相同 的玻璃钢绝缘件 组成，每块玻璃 钢绝缘件长1.8m， 宽25mm，高 60mm。
1－玻璃钢绝缘器 2－中性区接触线 3－中性区承力索 4－悬式绝缘子 5、6－带不同相位的接触线 7－吊弦
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• 我国电气化铁道接触网通常采用的关节式 电分相有六、七、八、九、十一跨式等， 其基本结构由两个绝缘锚段关节和一个分 相（中性）锚段组成。在中性区和列车行 进方向的锚段间设有隔离开关，在机车停 于无电区且和来车方向锚段间满足绝缘条 件时，通过闭合隔离开关可使机车恢复供 电开出无电区。中性锚段不带电，也不接 地，列车通过时起到过渡作用。
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七跨绝缘锚段关节
锚柱 锚柱 中心柱 锚柱
转换柱
中心柱
转换柱
转换柱
七跨绝缘锚段关节
• 七跨绝缘锚段关节是由两个四跨绝缘锚段关 节重合一跨组成。
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六跨绝缘锚段关节
锚柱 转换柱 转换柱 锚柱
六跨绝缘锚段关节
• 六跨式绝缘锚断关节式电分相，它是由二 个4跨绝缘锚段关节重合两跨组合而成
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机车闯分段绝缘器
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接触网电分段有横向电分段和纵向电分段两种。 横向电分段是指接触网线路之间所进行的电分段。 同一条接触网沿线路方向进行的电分段叫纵向电分段。
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