(完整word版)广州白云新城城市设计深化方案介绍
如何做白云新区的建筑方案设计

白云新区的建筑方案设计1. 简介白云新区位于广州市东北部,是广州市政府重点规划建设的城市新区之一。
该区域自然景观优美,交通便利,未来发展潜力巨大。
为了更好地规划和建设该区域,我们设计了一套综合的建筑方案,旨在打造绿色、智慧、宜居的现代化城市。
2. 总体规划白云新区总面积约为100平方公里,规划主要包括居住区、商业区、文化区、教育区、医疗区等多个功能区域。
其中,居住区面积最大,占地约60%;商业区次之,占地约20%;文化、教育、医疗区各占地约5%。
整个新区规划为多层次、多功能、多样化的城市体系,力求实现各功能区域之间的协调发展。
在空间布局上,居住区和商业区交错分布,相互衔接,形成便利的生活购物圈;文化、教育、医疗区则分散布局,以满足不同人群的需求。
3. 建筑风貌在建筑风貌设计上,我们倡导“现代简约、生态环保、人文关怀”的理念。
建筑外观采用简洁明快、线条流畅的设计风格,强调功能性和实用性。
同时,注重绿色、可持续发展,采用环保材料和节能技术,打造绿色生态建筑。
在建筑色彩上,我们遵循“色彩心理学”,选择温暖、舒适的色调,给人以温馨、亲切的感觉。
同时,根据建筑所处环境的不同,灵活调整色彩搭配,使建筑与周围环境相协调。
4. 建筑布局在建筑布局上,我们采用“人性化设计”的理念,注重建筑与人的关系。
居住区建筑布局以人为本,尊重自然、融入自然,打造宜居、宜人的生活空间。
商业区建筑布局以便捷为主,注重交通便利、购物舒适,创造愉悦的购物体验。
在文化、教育、医疗区的建筑布局上,我们注重功能的完善性和便利性。
文化区建筑布局要有共享、开放的空间,促进文化交流和互动;教育区建筑布局要符合教学需求,注重学习环境的舒适性;医疗区建筑布局要注重医疗服务的便捷性和人性化。
5. 建筑设施在建筑设施的设计上,我们注重功能的完善性和便利性。
居住区建筑设施要有齐全的生活配套设施,如公园、健身房、超市等,满足居民生活的各种需求;商业区建筑设施要有多样化的商业配套,如商场、餐饮、娱乐等,给人们带来便捷的购物体验。
白云新城文化建筑群八大方案(六)

六号方案1 总体介绍方案以越王井为构思的基础,规划建设入地160米深的“广州井”作为城市的新地标,并与610米高的“广州塔”相呼应,使广州形成“东塔西井”的景观新格局。
文化中心区以“井”形划分,160米深、45米边长的方形深井,以及下沉18米的广场共同构成了“广州井”的初始形态。
以经纬交错的空间布局创造出独特的空间景观。
文化中心区东西向引入白山景观,南北向强化白云新城的绿轴,各个大型文化建筑独立布置,井然有序。
方案利用高差,分层创造庄重和休闲两种不同类型的公共空间,既满足城市大型文化活动的需要,又为市民和游客提供了休闲空间,并对城市公共广场设计模式进行了全新探索。
2单体建筑方案介绍广州博物馆广州博物馆位于白云文化中心东南部,建筑呈“井形方池”状,以4.2米见方的建筑小方体为基本空间单元。
建筑室外采用全钢结构,外维护材料为印刷金属丝网。
通过对广州文化元素的提取,将文化方块以丝网印刷的方式呈现在外侧4.2米见方的建筑小方体之上,小方体为特色的餐厅包间,可左右滑行,上下穿梭。
建筑地面层架空12米,东西顺应白云山绿色走势,使自然山景渗透至场地之中。
同时通过一层到地下三层的大台阶,串联起室外展室、演讲报告厅、书店、咖啡、室外剧场以及绿化休闲广场等活力空间。
博物馆北侧大厅主要包含国际交流展厅以及中央27米见方的LED视听室。
四个基本展厅净高12米。
其中南侧两个做夹层处理,适合固定展厅的展览布置,北侧展厅通高,适应大型展品的灵活布展需求。
广州画院广州画院位于文化中心区的北入口处,交通便利,因而方案具有鲜明的标志性。
广州画院建筑总高度控制在40m以内,下层平台高度为7米,通过缓坡的绿化与广场绿地衔接。
上层平台高度为22米,通过竖向交通到达。
广州画院的主要分为四个部分:当代美术馆,综合办公区,画院画室区以及车库设备用房。
美术展馆区主要是地上一层和部分地下一层;办公区主要集中上层平台和下层平台之间的区域;画家画室区在上层平台以上,成独立体系;地下车库及设备用房位于地下二层。
广州白云新城规划资料

白云新城六大社区配邻里公园2009-04-16 09:56 来源:新快报作者:吴璇南部以地铁站为核心,形成商业服务中心;北部集中建设广州文化建筑群白云国际机场搬迁后,作为中心城区位臵优越且面积最大的连片待开发土地,旧白云机场及其周边土地(白云新城)的开发建设得到了市委、市政府的高度重视,也受到市民及各界的广泛关注。
2007年以前,市规划局曾编制了该区域的城市规划。
但随着广州市“中调”战略的实施,白云新城独特的区位优势和巨大的开发潜力越来越受到青睐。
为此,市规划局在原有规划基础上,组织开展了白云新城市设计国际竞赛,经过专家们多次论证评审,并广泛邀请市民对参赛方案提出建议,确定了白云新城的定位:主城北部的商业服务中心、云山西麓的宜居新城。
白云新城以原白云机场为中心结合附近地区共同组成,东临白云大道,西靠机场路,南至北环高速,北为黄石路,总占地面积9.22平方公里。
其中核心区范围基本为原白云机场工作区与配套区,面积3.88平方公里。
其设计与建设将贯彻“生态优先”、“宜居新城”、“山城相融”、“绿色高效”、“滚动实施”的原则,南部为集商贸、酒店、休闲、娱乐于一体的商业服务中心,中部为依托白云国际会议中心、体育馆、博物馆、画院的文化区,北部为居住社区。
根据新确定的城市设计,白云新城将更加突出生态和谐和环保的人本理念,区域绿地率达到40%,绿化覆盖率达到50%,三线下地、雨污分流、人车分行和广州城区独有的自行车专用车道系统等,都将在这片新城中得到体现,成为广州新城区建设的一大亮点。
白云新城相关基础设施由广州市土地开发中心负责建设,计划于亚运会前完成。
今天,随着云城西路隧道的动工,标志着白云新城基础配套设施建设全面启动。
核心解读白云新城规划有何特点?广州市规划局总工程师叶浩军用"生态优先、民生为重"来概括其最大的特点和亮点。
他表示,政府不但放弃拍卖商业用地的巨大经济效益,以30公顷的土地来建湿地公园,还将从新加坡引进集商业和服务于一体的"邻里中心"来方便居民生活。
白云新城地区控制性详细规划与城市设计项目建议书

白云新城地区控制性详细规划与城市设计项目建议书白云新城地区控制性详细规划与城市设计项目建议书一、项目背景2007年7月11日,朱小丹书记听取了白云新城核心区控制性详细规划的成果汇报,在充分肯定白云新城规划工作基础上,提出了重要指示,白云新城核心区及其周边地区的规划建设,应保证坐车经过高架的机场高速路时,能够看到白云山西侧优美的轮廓线,而不至于被白云新城地区未来的建筑所遮挡住;对机场高速以东的建筑物,在未来改造或新建时,也应符合这一建设原则。
项目组在对朱小丹书记的指示精神进行深入研究后认为,在继续完善白云新城核心区控制性详细规划的成果的同时,有必要对整个白云新城地区开展城市设计及控制性详细规划调整工作。
通过城市功能的整合及城市空间形态的控制,协调规划区与白云山之间的视觉关系,使得坐在机场高速上行驶的车上的人可以看到白云山完整优美的轮廓线的同时,优化白云新城地区土地利用结构,提升整个地区的整体形象,并以此城市设计为基础编制整个白云新城地区的控制性详细规划。
二、项目范围白云新城地区范围包括:北至黄石路,东至白云大道、西至机场高速路,南至北环高速路,规划总用地面积约9.22平方公里,包括西部地区、核心区和东部地区三部分。
其中东部地区3.76平方公里、西部地区2.86平方公里、核心区2.6平方公里。
三、工作线路四、工作内容本次项目编制共分为三个工作内容:一、东部地区、西部地区的控制性详细规划编制;二、核心区控制性详细规划修编;规划目标:一、调整区内建筑高度控制要求,展现白云山景观;二、优化区内用地功能,利用白云山景建设环境优美的居住社区;三、保证区内土地开发经济性和改造的可操作性;内容与程序:思路与方法:现场踏勘、用地案三维空间模型,平城市平面与三维空比较看1/3或2/3山三、全区整体城市设计。
第一部分:城市设计一、对规划范围内的现状建设情况、用地权属进行摸查统计;二、研究机场高速与白云山之间区域的视廊景观特征,通过高度控制分区、观景视廊划定和用地功能调整,确定每个高度分区的开发强度控制导则;三、进行城市用地调整和整体城市空间形态设计,制定建筑空间、开敞空间和轮廓线控制导引;四、比较分析高度控制以后,确定白云新城西部地区、核心区和东部地区的建筑面积总量指标,根据“2006版控制性规划导则”指标计算所得的该区的建筑面积总量指标的变化情况,或者与上一轮控制性详细规划确定的建筑面积总量指标的变化情况。
广州白云新城再调规划要闯出旧改新路

广州白云新城再调规划要闯出旧改新路自2023年以来,白云新城已多次调整规划。
本人接触过的最早规划是2023年左右提出来的,那时旧机场还没有搬迁。
不是说规划不行以调整,但调整的方向要符合城市进展的规律。
在我看来,这次规划调整有三大特点值得关注——一是所谓的“住改商”。
即增加商业用地,削减住宅用地,目的是进展总部经济。
详细来说,居住用地削减了23.6万平方米,商业用地增加了22.3万平方米,两者基本相当。
总的“住改商”建筑面积达127.4万平方米。
按陈建华市长的说法,白云新城“就是今后5至10年白云区承接总部经济的主要载体”。
二是村留用地容积率上调。
本人在做白云区城中村改造调研,发觉该区城中村占全市比重大、问题多,至今没有一个改造胜利的例子,其中一个重要缘由或许就是容积率掌握太严。
这体现在一对冲突上,白云新城周边地区,因白云山景区和白云机场航线的要求,须限高在15-40米;而另一方面,各类城中村超标违建现象特别严峻,在不行能对全部建筑面积1:1补偿的状况下,城中村改造基本上无法推动。
因此,适当上调容积率是无法回避的手段。
这次调整幅度普遍在1-2之间,但也有个别留用地调整幅度少于1。
但究竟有所松动,给城中村改造供应了出路。
其实,绿地中心的高度已经达到60米以上,个别建筑拔高一点,也有利于形成错落有致的天际线。
当然,掌握的度在哪里也是要科学平衡的。
三是市政配套面积基本不减。
这次调整削减了4.7万人口,但公共服务设施基本连续原来控规。
公共交通站点掩盖率达到80%,还新增2条有轨电车线路;基本维持2023年版控规“四纵四横”的道路骨架,还适当加密了支路网密度。
值得留意的是,规划将来设置9座变电站、2个通信机楼、2个消防站、1个垃圾转运站。
从目前全国城市建设来看,这些市政设施肯定要先行建设,至少也要求开发商在各种售楼书中明示,防止“先建楼、再建站、结果引发群体大事”的教训再次发生。
白云新城规划定位仍旧保持了“云山西麓的宜居新城,主城区北部商业文化服务中心”,但内涵明显有所变化。
白云新城文化建筑群八大方案(四)

四号方案1 总体介绍每个新建筑都融合景观、建筑与都市规划概念。
以中心的“静思场映水池”以及“五桥岛”来统领整个新城区,结合各个朝向湖畔的建筑体而形成一个新的都市框架。
水池的中央是座小岛,连接五座桥梁,暗喻广州五羊的神话起源。
小岛是综合建筑群的主要交通枢纽,地面有轻轨电车,地铁站、停车场以及公交站全位于地下层。
五座桥梁延伸到湖的边缘,以明确的动线串连了湖畔的建筑群。
所有围绕在静思湖的文化设施方案也精心地结合了公共设施功能,如咖啡馆,书店和画廊直接面对湖畔,塑造繁荣的广州都市生活中心。
规划的文化与商业功能的混合体使得文化中心区不论白天或夜里都充满了动感与活力。
以“光线来组织”的新广东和广州画院,透过北向照明形态和多元光井,光线被带入建筑三层的最底端。
以“时间来组织”的广州博物馆,时间螺旋由顶端景观层大厅循序而下,带领进入过去历史旅程体验中,透过空间相互交错漫游时间隧道,所有展览陈列都在“时间螺旋”内。
岭南历史建筑特色作为可持续性和生态创新的出发点,从日光庭院形态下形成的开放式通风、100%建筑绿化屋顶、地热制冷、中水回收循环池、至绿化屋顶的太阳能光伏板的采用,从白云山上鸟瞰而下,新城富有活力的屋顶绿化将成为鼓舞人心的城市愿景。
2单体建筑方案介绍广州博物馆新馆在“时间整合”的概念下孕育而出,透过时间组织空间展现博物馆独特馆藏文物。
动态的螺旋式时间系统将所有展览空间组织在建筑体的最高层。
螺旋式展厅创造了一系列相对独立的展览空间,同时在其交集处创造更多的公共互动区域。
螺旋展厅的天花高度随之转变,开创了多样性陈列的可能性。
展厅室内有柔和的自然光透过高窗漫射在轻微弯曲的天花上,再由暖色系的木质铺面来统一整体展览空间的格调。
外观立面上则使用红棕色的的铜板来呼应旧博物馆的红色外观。
在首层的大堂入口位於静思场边缘悬挑屋面下的灰空间。
此开放公共空间清晰地连接至餐厅、咖啡厅、书店和报告厅。
在建筑的内部,上层展厅的“时间螺旋”围合出多个庭院,各种博物馆辅助功能围绕着这些庭院分布组织,分别由通往室外空间的直接联系。
惠阳白云南旧改周边500米未來規劃

惠阳白云新城重点规划
惠州西南部紧邻深圳的地方有两个,分别是大亚湾的西区和惠阳的白云新城。
今天我给大家着重介绍一下白云新城的规划以及片区的投资前景。
白云新城,东起坪山河东岸,南至白云路,西临惠阳区与深圳市分界线,北临淡水河,总面积358.32公顷,规划配套人口7.8万人。
随着深圳东进战略加快实施,惠阳区把实施重点片区PPP项目作为全面对标深圳、推动城市扩容提质的重要载体,在全区范围内谋划了25个条件较为成熟的PPP项目,总投资约400亿元。
目前白云新城片区PPP项目主要建设内容包括金惠大道西段(内环路至外环路)、外环路(白云路至沈海高速淡水西出口)、规划一号路(云新大道至金惠大道)、外环路(沈海高速公路至36米规划路)、云新大道(内环路至36米规划路)、24米规划路(云新大道至白云路)、仲恺路等,总建设期5年。
白云新城分析报告

➢ 同和-京溪片区:从3号线北延线京 溪站搭乘至嘉禾望岗→2号线江夏 站 ,距离约12公里,需时约15分 钟;
项目周边地铁交通示意图
➢ 三元里片区:直接在2号线三元里 站搭乘至江夏站,距离7公里,需 时约10分钟;
➢ 广州火车站、流花商圈:直接搭乘 2号线广州火车站至江夏站,距离9 公里,需时约15分钟;
1
1.4 区位分析(4/4):周边用地规划(白云新城卫星图)
2
1.5 交通条件(1/3):道路 本地块紧邻城市主干道——白云大道,周边高快路网密集,交通便捷
➢ 本地块位于白云区白云新城以北、白云山 以西、空港大道以东、黄石北路以南,交 通条件较为便利,项目周边临近多条城市 主干道,以及高速线路,可快速通达周边 多个重点片区,具体通达线路如下:
➢ 用地规模:用地面积9.04平方公里,规 划人口约 18.3万人。
➢ 功能布局:沿地铁2号线由南至北依次 打造为商业中心、市政文化中心、云山 居住板块。
➢ 配套功能:增加综合医院、养老院、社 区卫生服务中心,保证每100㎡住宅建 筑面积不少于11㎡的标准配置公共服务 设施;
➢ 交通规划:路网集中,交通便捷
为主的项目成交土地楼面价在24500元/m2 ~27500元/m2之间;(3)商业比例较高地块以及政府定向招商地块价格较低。
永泰村集贤庄地块(在售) 性质:二类居住 成交日期:2012-11-30 总建面积:9.3万㎡、容积率:3.5 成交楼面地价:11,486元/㎡ 溢价率:45% 竞得人:华发 保障房:2.01万㎡ 可售住宅:7.29万㎡ 可售部分楼面地价:15,613元/㎡
萧岗地铁口南侧地块(在售) 性质:二类居住 成交日期:2012-12-27 总建面积:11.4万㎡、容积率:1.0 成交楼面地价:9,996元/㎡ 溢价率:0% 竞得人:珠实 其它:需在中心六区配建占地6.5万㎡的保障房
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广州白云新城城市设计深化方案介绍白云新城城市设计深化方案已经于近期编制完成。
08年的这个时候,近十家国内外著名的规划设计单位聚集广州白云山西麓,参加白云新城城市设计方案竞赛,为广州的重点地区未来发展前景出谋划策,城市设计方案竞赛产生了两个优胜方案,在此基础上,我们重点分析白云新城的区位特征,综合考虑白云山的生态功能与景观引入,对用地规划、景观保护、交通规划和经济分析等进行了重点研究。
经过多轮专家咨询和修改论证,最终编制完成了城市设计的深化方案。
一、白云新城的城市设计范围及重点白云新城地区的范围是:北至黄石路,东至白云大道,西至机场高速,南至北环高速路,用地面积9。
22平方公里。
核心区为围绕旧机场跑道周边地区,面积约2.79平方公里,本次白云新城城市设计深化方案,以此核心区为重点展开。
二、城市设计的背景和意义深化方案体现了广州建立现代服务业体系和建设宜居城市的“首善之区”的新要求。
落实广州城市总体发展战略,按照广州作为“国家中心城市、综合性门户城市、南方经济中心,努力成为世界文化名城和现代国际城市”的总体要求,构建空间布局合理、层级结构清晰的功能分区,建立层级有序、功能完善、特色鲜明的城镇公共中心体系,实施“建设宜居城市、建立现代产业体系、发展公共交通系统”的中调战略,明确白云新城等重点地区的发展定位与承担的战略职能。
白云新城作为省委、省政府提出建设“首善之区”、宜居城市后规划的第一个城市新区,展现广州“首善之区”的重要地区、宜居城市的示范与规划设计的样板。
三、城市设计的主要内容将纳入到白云新城控制性详细规划调整方案中为落实“生态优先、宜居为重”的城市建设总体要求,将白云新城打造成为宜居城市的示范新区,对白云新城原有的控制性详细规划进行调整就显得尤为迫切。
白云新城城市设计就是这次规划调整的一项重要的技术工作。
本城市设计依据新的发展定位和要求,重点对城市空间形态的进行研究,对建筑物的形体、高度、天际线等进行严格控制,高标准地规划绿地系统、视线通廊、交通和步行系统等。
为实现“强化编制、细化设计、简化管理”的规划编制目标,城市设计研究成果的主要内容已同时纳入到控制性详细规划方案中,控制性详细规划调整完成后,规划部门将依法、依程序进行公示,并于4月底提交规委会审议,待市政府批准后成为法定规划管理文件,以保障规划的实施。
白云新城的控制性详细规划成为法定规划,是规划部门依法审批的依据。
在白云新城市将按照法定规划进行管理,凡是违反法定规划,突破规划指标的建筑,规划部门都不会受理。
科学规划、民主规划、依法规划是我们规划编制与管理工作的方向,这将大大提高规划审批效率,并杜绝规划审批的权利寻租空间,达到保障规划有效实施的目的。
在本次城市设计和控制性详细规划的调整中,不再象过去单纯以经济效益为主,而是更加注重环境效益、社会效益和经济效益三者统一。
因此,调整后的规划设计方案,全面提升“宜居”在城市综合评价中的核心价值权重,更加注重规划给群众带来的实惠,更加注重优化社区功能布局,注重提高公共服务设施配套服务水平、更加关注改善民生、更加关注生态环境建设、更加满足人的全面需求,使该新区开发建设更加合理。
四、功能定位――“云山西麓的宜居新城,主城区北部商业文化服务中心”本次城市设计中,按照“城市发展战略――中调实施策略――地区城市设计”的技术路线重新定位白云新城。
在城市发展战略制定的城市目标和定位指导下,通过区域、市域、“中调”北部地区三层次研究,提出白云新城地区的发展定位是“云山西麓的宜居新城,主城区北部商业文化服务中心”。
白云新城规划空间结构为“一轴双中心六社区”:空间结构以商业服务和居住为主,通过道路网络,公园、绿化等系统,使各地块功能上协调统一,空间上疏密结合、高低错落、收放有致。
整个规划区域形成“一轴双中心六社区”的空间结构:“一轴”――利用原机场跑道空间,形成一条南北向80米宽的中央带形公园贯穿整个白云新城的景观功能,既可以串联各居住区与文化中心、商业中心以及白云公园、飞翔公园等各个功能片区,同时也保留了对原机场历史的记忆。
“双中心”――北部的文化中心和南部的商业中心。
北部依托白云国际会议中心、广州新体育馆,集中建设广州文化建筑群,引进广州历史博物馆、广州市城市规划展览中心、广东画院、广州画院、岭南文化中心等,通过文化中心提升区域的文化形象。
在白云国际会议中心西侧,规划面积约为30公顷的大型城市公园。
南部以地铁站为核心,集商贸、酒店、休闲、娱乐于一体,形成商业服务中心,以标志性塔楼成为全区的地标,包括大型购物广场、商业街等,机场航站楼及附属设施将改造成为商业用地,与东部的商贸综合体、商业步行街形成整体的商业氛围。
结合地铁站,建设综合公交枢纽站,并充分利用商业建筑的地下空间设置步行各地区,同时将各建筑的地下部分串联起来,共同形成片区的商业中心。
为广州市主城区北部提供全面的商业服务设施,将成为广州市主城区北部重要的商业服务中心,是体现地区活力之所在。
“六大社区”――根据服务半径与服务人口,其中北部形成“黄石社区”、“云山社区”、“萧岗社区”三个社区,南部形成“机场社区”、“创意社区”、“柯子岭社区”三个社区。
五、本次城市设计特点和亮点――“生态优先,民生为重”白云新城规划以世界先进城市为标杆,落实科学发展观,解放思想。
将“生态优先,民生为重”作为规划建设目标,积极引入新加坡的规划理念,转变固有模式,提高城市规划设计标准,建设成为宜居城区的示范区。
同时在城市设计中强化编制,简化管理,实现从“指标管理”到“效果管理”的规划管理思路转变。
(一)生态优先1、保护白云山优质的自然景观。
该区域按视觉质量优良分为三个控制级别。
中、南部地区主要在一级控制范围内,可以看到60―90%的山体。
今后,白云国际会议中心、新体育馆、飞翔公园、旧航站楼、白云公园将成为欣赏云山美景的最佳位置。
而在观赏白云山景观视野及现状建设情况较差的北部地区则进行集中高强度的开发。
通过对建筑高度、体量和布局的控制,形成错落有致、富于节奏的天际轮廓线,既显山露水、山城交融,又通过良好的生态、景观环境提升土地开发的价值。
2、增大公园等绿地面积,提升城市空间环境品质。
构建市级、区级、居住区级、邻里四级公园绿地,通过五条绿廊与白云山有机融合,合理规划河涌水系,形成“蓝脉绿网”的生态结构。
绿化空间系统方面,借鉴新加坡“花园城市”的建设经验,体现以人为本、生态优先的理念,高起点确定新城规划建设的标准;规划绿地率达到40。
6%,绿化覆盖率达到43。
6%,人均公园面积达到10平方米,居民在步行500米范围内可到达公园;打造“飞翔公园”“白云公园”两大绿心,引入周边水源,建立人工湿地。
白云公园――位于白云新城中部大型的公共开敞空间,是观赏白云山景观的最佳场所,面积为30公顷。
白云公园围绕大型中央自然湖面组织公园景观,湖岸应以自然驳岸为主,结合少量的人工亲水岸线,湖面内部可设置人工湿地,结合地下的雨水调蓄池,作为路面雨水净化使用,并可作为生态环保的教育基地。
公园北部以大型的绿化平台与文化中心建筑区域连成一体。
公园南部与地铁站点连通,设置地铁出入口。
公园绿化树种和花卉尽量采用广州地方品种。
飞翔公园――位于白云新城南部,是白云新城的重要门户地区,是面向东侧白云山的主要景观开敞面,公园占地面积15公顷。
公园局部覆土一层和地下层可结合地铁站开发休闲购物中心,形成集生态、休闲、购物、文化于一体的综合性公园。
公园北部的东西两侧结合地铁站点,建设地面一层、地下两层的大型购物中心。
购物中心中央围绕大型喷泉广场的中部绿地,向南部呈喇叭形展开,内部的雕塑、小品、展示廊道等应以机场文化为主题,形成富有层次变化的绿化环境。
3、景观绿廊通道。
与白云山连通的绿廊规划――规划控制以五条东西向的道路为骨架形成的绿化廊道,分别沿白云二线、横三路、横四路、白云一线和横六路两侧设置带状公共绿地,形成宽约60至120米的景观视线通廊,作为白云新城与白云山景观融合的重要纽带。
通过系统化的步行到连接白云山几个主要出入口,增强白云山的可达性。
沿河涌和沿主要干道绿带规划――沿景泰涌和机场排洪渠-新市涌两侧应设沿河绿带,沿主要干道分别设置10-50米不等的沿路绿带,沿路绿带应保证绿地率超过60%,可适当开设内部车行通道,但禁止设置过多的临时停车位,鼓励设置艺术小品和标识设施。
(二)保护与传承机场历史文脉旧白云机场经历了“八一通航”、“中巴通航”等众多历史事件,具有保留和纪念的价值。
规划利用原机场跑道空间,形成一条南北向80米宽的中央带形公园,以串联各居住区与文化中心、商业中心以及白云公园、飞翔公园等各个功能片区,并将原候机楼将改造成大型购物中心,并建设飞翔公园与机场博物馆传扬机场的文化与历史。
保留了对原机场历史的记忆。
(三)高标准配套公共设施1、集中建设具有广州文化特色的公共服务设施。
在白云新城北部地区依托白云国际会议中心、广州新体育馆,集中建设广州文化建筑群,广州博物馆、广州市城市规划展览中心、广东画院、广州画院等,打造特色文化中心区,宣扬传统岭南文化,体现城市人文气息,提升本区文化形象。
南部以地铁站为核心,集商贸、酒店、休闲、娱乐于一体,形成商业服务中心,以标志性塔楼成为全区的地标,包括大型购物广场、商业街等,机场航站楼及附属设施将改造成为商业用地,与东部的商贸综合体、商业步行街形成整体的商业氛围。
利用地铁站建设综合公交枢纽,结合地下空间资源构筑集约发展、层次丰富的公共活动空间,规划步行网络串联起各个街区,共同形成片区的商业中心,为广州市主城区北部提供全面的商业服务设施。
通过两个文化中心,提升白云新城作为北部服务中心的地位,塑造有广州特色的公共服务设施中心区。
2、高标准地建立三级服务设施体系。
规划建立市区级、街道级、居委级三级公共服务设施体系。
并引进了新加坡“邻里中心”的规划理念,为每一个社区配置一个街道级邻里中心,服务半径约为500m,服务人口约为3。
0-5。
0万人,主要服务于居民的日常生活。
邻里中心把所有商业和服务设施集中于其中,一般包括小超市、小零售店、卫生站、洗衣店、邮政所、菜市场等,并且配套小运动场、儿童游戏场和邻里公园等,满足居民的日常生活与休闲需要。
邻里中心在社区居民的8分钟的步行范围之内,既缩短了这些设施与社区居民的距离,又能充分满足人们多层次多方面的需求,做到既便民利民,又能提高社区居民的生活质量和城市的环境质量。
3、结合新城建设和旧城整治提高城市环境品质。
白云新城的开发建设将涉及萧岗、江夏、陈田、柯子岭、三元里等5个“城中村”改造,同时对西北、东南旧城区进行改造与整治,按照双增双减原则,整合土地功能,塑造有特色的住区风貌。
通过对城中村和社区的改造整治,提出切实可行的规划措施,使整个白云新城的城市环境品质都达到统筹发展、宜居新城的水平。