哲里木路交通调查与分析交通工程毕业论文
交通方面的研究论文
交通方面的研究论文第一篇：交通方面的研究论文交通方面的研究工作有利于促进城市交通的发展。
下面就随小编一起去阅读交通方面的研究论文，相信能带给大家启发。
交通方面的研究论文一摘要电子交通警察执法作为现代化的交通安全管理手段，实现了全天候、全时段的交通违法行为查处。
其执法效能大，在公安机关道路交通管理工作中发挥着不可替代的作用。
但这一新生事物也存在不规范执法因素。
本文旨在从行政法的角度寻求规范电子交通警察执法的有效路径，为电子交通警察执法规范化建设贡献绵薄之力。
关键词电子交通警察；电子证据；电子交通警察执法电子交通警察的技术内涵电子交通警察是公安科技发展到一定阶段的产物，是一套由电子化、信息化、智能化为技术支撑的电子设备。
随着电子科学技术的发展，电子交通警察的技术内涵正在得到不断的丰富和深化。
从概念上说，凡是对交通参与者的交通行为实施监测并记录其交通违法行为的设备均可称为电子交通警察系统构成，其核心内容是自动监测和取证。
按照采集的信息类型来分，电子交通警察可分为图像型电子交通警察和数据型电子交通警察两大类。
图像型电子交通警察是以采集图像为基础的设备，常见的有闯红灯自动记录系统、车载式交通违法取证系统、车辆稽查管理系统等；数据型电子交通警察是指以采集数据为基础的系统，常见的系统有车辆卫星定位系统、汽车行驶记录仪、车辆超速整治系统等。
电子交通警察执法的法律依据目前，我国还没有关于电子交通警察执法的专门法律法规，只是散见于其他法律法规中，主要有：《中华人民共和国道路交通安全法》第七条规定：“对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。
”这一规定是电子交通警察执法被广泛应用的前提条件。
《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十六条第二款：“固定式交通技术监控设备设置地点应当向社会公布。
”该条款规定了电子交通警察执法形式应该公开，不应隐蔽。
第五十条对“交通技术监控设备记录的违法行为，当事人应当及时到公安机关交通管理部门接受处理，处以警告或者二百元以下罚款的，可以适用简易程序；处以二百元（不含）以上罚款、吊销机动车驾驶证的，应当适应一般程序。
交通调查与分析调研报告
交通调查与分析调研报告一、调研目的及背景随着人口快速增长和经济发展的需求，交通问题日益凸显。
为了解我市的交通状况和瓶颈问题，以期提出合理有效的解决方案，本次调查与分析调研报告旨在对我市交通进行全面的调研，分析其中存在的问题，并根据调研结果提出适合本市的交通改善方案。
二、调研范围与方法本次调研范围为我市各主要道路、交通枢纽、公交线路及停车场等，以及市民对交通问题的评价和需求。
我们采用了多种调研方法，包括实地考察、问卷调查、数据分析等。
通过实地考察，我们深入了解了道路状况、拥堵情况以及公交线路设置等。
问卷调查则通过随机抽样的方式，向市民发放调查问卷，了解他们对交通问题的看法和建议。
同时，我们还收集了市民提供的交通数据，并进行了分析。
三、调研结果及分析1. 道路状况分析经过对市区主要道路的实地考察和数据分析，我们发现，目前我市的道路状况总体比较良好，道路宽度和路况都能满足车辆通行需求。
但在高峰期，部分道路出现了拥堵现象，尤其是进出市区的大路段。
这主要受到过多私家车辆的影响，需要采取措施缓解拥堵。
2. 公交线路设置分析公交线路是解决交通问题的重要方式之一。
通过对我市主要公交线路的实地考察和数据分析，我们发现，线路设置合理、覆盖范围广，可以满足市民的基本出行需求。
但是，在一些繁华地区和居民区，公交线路的运营频率较低，导致一些市民选择使用私家车出行，增加了道路拥堵的可能性。
3. 停车场供需情况分析停车问题是制约城市交通改善的重要因素之一。
我们对市区停车场的实地考察和调查结果显示，目前我市停车场供需矛盾较为突出。
尤其在商业中心区和居民区，停车位紧张，造成停车难的问题不容忽视。
解决停车问题需要增加停车位和优化停车管理，以提高停车效率。
四、解决方案基于上述调研结果，我们提出以下解决方案：1. 实施交通限行措施通过实施交通限行措施，限制私家车辆进入市区，减少拥堵，提高道路通行效率。
同时，鼓励居民使用公共交通工具出行。
道路工程方面论文3100字_道路工程方面毕业论文范文模板
道路工程方面论文3100字_道路工程方面毕业论文范文模板道路工程方面论文3100字(一)：道路工程测绘方面的分析和探讨【摘要】道路工程对于城乡规划建设来说是一个非常重要的工程，而道路工程在建设前期的测绘是整个工程顺利施工的基础。
道路工程的测绘包括对施工对象的地质勘探、测量和绘制，对一些地形地貌复杂的工程，前期的测绘能够更精准的定位，给出准确分析和判断，提高施工的效率，节省道路施工的时间。
尽管现在测绘的技术和工具越来越先进发达但目前道路工程测绘仍存在许多问题，需要施工方和国家引起重视。
【關键词】道路工程；测绘；分析1引言测绘是一个复合的概念，包括测量和绘图。
一般测绘在道路工程中，是对工程进行一个前期的勘探和设计，是一个最基本的工作，需要对路基的稳定和承载力进行判断，精准的判断是道路施工的第一步，但目前我国对于道路前期测绘非常不重视，甚至有一些单位，为了赶工期或者是经济利益，省略测绘这一步，对于测绘数据不加以检查，这对于道路施工不仅没有帮助，反而拖慢了整个工程的进度。
2什么是测绘测绘包含测量和绘图，一般是指对自然地理或者是工程设施的形状、大小、空间位置和属性进行测定、采集，并绘制成图表。
随着科技发展，测绘越来越多的使用到了计算机技术、网络技术、空间物理等高新技术科技，也越来越精准。
测绘技术在城乡建设和规划中起到了重要的作用，道路建设和土地规划都需要精准的测绘来做前期的规划和设计。
3道路工程中测绘的运用修建道路，是城市规划中不可或缺的一个部分，而道路工程往往不是那么简单，道路工程工期长且复杂，需要涉及的要素有很多，前期的测绘就显得十分重要了。
尤其像桥梁、山路、隧道等特殊的工程，对地址的勘探和测绘能够有效地确认工程的难易度，对工程的地形、地质等特殊的因素进行确认，并且给后期的施工绘制精准的数据和图形，有效减少施工时间，提高工作的效率[1]。
4道路工程测绘存在的问题4.1政府对于道路工程测绘不重视因为道路工程对于城市规划和建设具有重要地位，政府对于道路工程建设的目标变味，一味追求道路建设中的经济利益，而不重视道路工程的施工过程，这也导致对于道路工程测绘或是其他方面的认识不足，甚至在道路施工的过程中，没有做好测绘方面的工作就开始动工，或者是为了赶工程进度偷工减料，数据不核查导致工程出错。
交通调查与分析报告
交通调查与分析报告目录1.实习性质与目的2.实习时间和地点3.实习内容与数据分析3.1 主干路全线交叉口交通量（机、非）调查及数据整理3.2 主干路全线车速调查（分车种、分早晚高峰）调查及数据整理3.3 全线交叉口延误调查（包括早、晚高峰）及计算3.4 停车场停车特性调查（指定范围）及参数计算3.5 公交特性调查（指定路线）及分析4. 结论与建议1. 实习性质与目的《交通调查与分析》实习是教学计划中的一个重要环节，其目的是通过现场调查，熟悉各类交通参数的获得、整理、计算和分析应用的过程；验证、巩固、深化所学的理论知识，增强感性认识，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，并为以后的课程设计、毕业设计收集资料，打好基础。
2. 实习时间和地点实习时间：自 2016 年 6 月 5 日至 2016 年 6 月 10 日，共计1周。
实习地点：邯郸市学校附近3. 实习内容与数据分析3.1 主干路全线交叉口交通量（机、非）调查及数据整理调查方法：人工计数法公路高峰小时交通量调查交叉口的流量流向调查，采用人工计数法实地调查记录中华大街与水厂路交叉口的流量数据。
这种计数方法组织工作简单，调配人员和变动地点灵活，适用于任何地点、任何情况的交道量调查，机动灵活，易于掌握。
但是这种方法需要大量的人力，劳动强度大。
而且当数据较大时很容易因为记忆错误而影响结果的精确性，一般适于做短期的交通量调查条件允许我们只能用人工计数的方法?。
（机、非）交通量变化柱状图（机、非）交通量变化曲线图（3）计算各类参数（机、非）：高峰小时系数PHF15、PHF5、高峰小时流量比、方向不均匀系数计算各类参数（机、非）计算各类参数（机、非）早高峰小时交通量：242+223+215+294+221+225+272+222+284+204+278+293=2973（辆/小时）早高峰小时系数PHF15：96.0)284222272(*42973=++早高峰小时系数PHF5：84.0294*122973=早高峰小时交通量：223+214+213+216+203+184+217+179+202+233+209+253=2546（辆/小时）晚高峰小时系数PHF15：92.0)253209233(*42546=++晚高峰小时系数PHF5：84.0253*122546=南北方向不均匀系数：%46.53 42612278=问题分析（小结）：由于早晚高峰车流量大，分组多，人工不足，非机动车行驶的不确定性，导致了流量统计有误差。
论文范文：交通工程论文精选范文：马克思哲学视角下城市交通管理研究
论文范文：交通工程论文精选范文：马克思哲学视角下城市交通管理研究第一章绪论1.1研究背景1.1.1城市交通管理面临的挑战日益严峻(1)交通拥堵世界各大城市均不同程度经历了交通堵塞,并且随着轿车数量的快速增加,交通堵塞的现象越来越频繁。
从一项关于道路通畅性的调研报告表明,总体上受访者对于城市道路的评价是不太畅通,当然也有较大比例的人认为比较畅通(例如上海、沈阳)。
北京市有45.6%的人认为交通拥堵严重,52.5%的人认为不太畅通;上海市有58.4%认为交通比较畅通,29.2%的人认为不太畅通,认为交通拥堵严重的比例仅有1.6%。
2010年9月,权威部门(杭州市交通研究中心)以出租车为样本,对杭州市主城区内10条主干道工作日的早、晚高峰时段的车速,做了为期一个月的专项调查。
结果显示,早高峰(7:30-8:30)平均时速为17.68公里/小时,晚高峰(17:30-18:30)平均车速为16.28公里/小时。
50%的主干道在高峰时段平均车速低于15公里/小时。
莫干山路(环城西路)平均车速为13.0公里/小时。
早晚高峰期,杭州核心区拥堵最为严重,多数路段严重拥堵在3小时以上,且拥堵呈常态化。
②群众的评价和意见是对一个城市交通管理效果的试金石。
据有关调研的结果显示,杭州交通拥堵的现状已经成常态化。
在受访者中,近8成交通参与者抱怨经常遭遇堵车,其中,公交司机、出租车司机与私家车主、乘客是交通拥堵的最大受害者,有近5%公交司机遭遇的最长的堵车时间达1小时以上。
受访者遭遇拥堵的频率达70%。
另一项调研结果显示,80%的受访者不满意杭州的交通状况,95.79%的受访者评价杭州交通为“拥堵”,认为基本顺畅的仅占 4.21%,无一人认为杭州交通顺畅。
纵观当今世界中的城市交通问题,诸如交通拥堵、环境污染、能源消耗、交通事故等“城市病”,其严重性已经引起世界各国政府的普遍关注。
解决城市交通管理中的问题,需要跳出交通本身,运用智慧之学的哲学,尤其需要以马克思主义哲学作为思维和分析工具。
路段及交叉口交通调查分析_毕业设计
南京工业大学本科毕业设计路段及交叉口交通调查分析第一章绪论1.1交通调查概述交通调查是交通工程学科中的一个重要组成部分。
交通工程学的发展在一定程度上依靠交通调查工作的开展和数据资料的积累与利用，而交通量是三大基本交通参数之一，也是描述交通流特性的最重要的参数之一。
因此交通量及其调查就成为交通工程学中重要内容。
交通调查是一项平凡的、工作量大的而又非常重要的基础工作。
交通调查是一种客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片段，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。
对规划对象区域的交通需求特性、交通系统及其关联设施以及道路交通流特性进行调查，为交通规划提供可靠的依据，是制定科学合理的交通规划的基本前提和极其重要的环节。
通过这种方法可以向交通、城市建设规划和环境保护以及公安交通管理等部门提供用于改善、优化道路交通的实际参考资料和数据。
交通调查只能在有限的地点（区域）和有限的时间内，客观地探求与具体对策有关的那部分最必须的资料。
因此，在作交通调查计划时，明确是想了解交通现象中那一部分情况就显得十分重要。
对于在记述交通现象时，确定交通流各参数的单位及精度，选择评价对策的适当方法等也成为重要的问题。
与此同时，在制定具体调查方案和细节时，应该注意这些问题，以免造成人力、物力和财力的浪费。
交通调查的对象，主要是交通流现象。
而与交通流有关的诸如国民经济发展状况，经济结构，各种交通运输状况，城乡规划，道路等交通设施，交通环境，汽车的行驶特性，地形、气候、气象及其他安全设施和措施等等，几乎每一项都可以作为专门的调查对象。
在进行交通调查和分析时，应该考虑诸因素对交通流的影响。
就类别而言交通调查大致分为四种1. 以查明全国性或全省（市、地区）等大范围的交通需求和交通状况为目第一章绪论的的交通调查2. 以确立相当具体的道路新建项目、改建项目、城市建设项目为目的和以制定综合的交通管制等交通工程措施为目的，以较大范围的地区和道路路线为对象的交通调查3. 为改善局部不良路段和个别交叉口的交通状况而进行的交通实况调查其目的是为了改善交通阻塞或事故多发的交叉口和路段的交通、安全设施（或措施）和信号配时，高速公路合流处等发生交通阻塞地点的道路几何线形和渠化、标志标线等设施和措施。
道路交通调研报告范文
道路交通调研报告范文范文一一、调查目的随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。
然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。
我们能做些什么呢?由于我们学校处在交通事故多发段，在校学生居住地比较分散，还有相当一部分同学居住地较远。
因此，交通安全教育是我们学校安全工作中的重中之重，同时也是我们中学生应该要、必须要进行的教育。
为此，在老师的指导和带领下作了一次深入的社会实践活动。
二、调查过程本次社会调查活动以学生和我们周围的人们(如老师、家长等)为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。
1、小组成立及宣传发动20**年**月上旬，我们成立了社会实践活动小组。
由八(2)班董梦琦担任组长，刘波文为副组长。
八(2)班同学为组员。
指导老师是班主任甘仁伟老师。
学员中分为调查访问小组、查阅收集资料小组、整理总结材料小组、撰写论文小组、宣传制作成果小组等。
利用班会课，在上了一堂动员课，董梦琦组长还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。
2、调查问卷设计、制订活动计划和活动方案我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。
3、收集资料为了了解与交通安全的相关内容，我们首先到学校图书室查阅了近期刊登在**等报刊关于交通安全的有关政策与事故报道文章。
部分同学在网上查找了《中华人民共和国道路交通安全法》的详细内容。
我们还到了交通安全指导站，收集了关于关于如何进行交通安全宣传工作的资料。
如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及县公安局交警大队关于道路交通安全宣传资料。
要了解与我们学生切身有关的信息，为此我们又到政教处，在老师的配合下查找到了(如《安全防范便民手册》、《中学生道路交通安全知识》、《农村交通安全“十知道”》《农村常见违法行为及处罚标准》等)道路交通安全宣传资料，还找到了我们学校所作的交通安全工作的记录。
交通工程背景下的毕业论文(设计)教改实践研究
交通工程背景下的毕业论文（设计）教改实践研究1. 引言1.1 研究背景交通工程是城市规划和现代化建设中的重要组成部分，随着城市化进程的加快和人口增长，交通拥堵、交通安全等问题日益突出。
交通工程领域的发展需要具备高水平的人才支持，而教学模式的创新和教改实践是培养高素质交通工程人才的关键。
传统的教学模式在面对日益复杂的交通工程问题时已经显现出一定的局限性，无法满足学生多样化的学习需求和未来职业的要求。
结合交通工程领域的特点和发展需求，开展教改实践研究，探索适合交通工程专业的教学模式和教学方法，是当前急需解决的问题之一。
本研究旨在通过对交通工程背景下的教改实践进行深入探讨，挖掘教学模式的变革和创新，使之更符合学生的学习需求和现实工作的要求。
通过对教改效果的评估和问题的分析，为未来的教学改革提供参考和借鉴，促进交通工程人才培养模式不断优化和完善。
1.2 研究目的研究的目的是针对交通工程背景下的教学模式存在的问题和挑战，通过教改实践研究，探讨以提高教学质量和效果为目标的教学改革策略，从而促进交通工程专业教育的发展和进步。
具体目的包括：1. 分析交通工程背景下的教学模式特点，探讨现有教学模式存在的问题和不足；2. 借鉴国内外相关领域的教改实践案例，分析成功的案例经验和教学模式；3. 提出适合交通工程背景下的教改实施策略，包括具体的实施步骤和方法；4. 对教改措施的效果进行评估，探讨对学生学习成绩和专业素养的影响；5. 分析教改过程中可能面临的问题和挑战，并提出解决方案。
通过本研究的目的，旨在为提升交通工程专业教育质量和水平提供理论和实践支持，促进教学改革的深入发展。
1.3 研究意义【研究意义】旨在探讨交通工程背景下的教改实践对高校教学质量和学生发展的影响，对于推动交通工程领域的教育改革和教学方法的创新具有重要意义。
本研究旨在总结交通工程教学中的成功经验和教改案例，为其他高校教育实践提供借鉴和参考。
通过深入研究交通工程背景下的教学模式和实践案例，可以帮助教育工作者更好地理解教育改革的必要性和紧迫性，以及如何更好地应对当前高等教育面临的挑战和问题。
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本科毕业论文二 〇 一 三 年 六 月题 目：哲里木路交通调查与分析学 院：土木工程学院 系 别：道路与交通工程系 专 业：交通工程班 级：交通工程09-2班摘要道路是城市的命脉，如果道路不畅通，驾驶员行车没有舒适感，那么，城市将没有活力。
随着城市小汽车数量的增加，城市道路逐渐变得拥堵，小汽车行驶时间过长，交通状况江河日下。
道路的交通状况取决于车辆的多少，道路上越来越多的车辆，会使交通状况越来越差，这就使交通工程快速发展，从而，解决交通问题也是一项社会性问题，这也是制约城市发展的瓶颈问题。
哲里木路是呼和浩特市道路主干道之一，在高速发展的当今社会，交通问题也逐渐增多，例如：交通拥堵、打车难、交通混乱、行人不遵守交通规则等，尤其是在附近有几所中学及一所大学的哲里木路，交通问题比较而言较为突出。
而这些问题迫在眉睫，急待解决。
本文针对哲里木路的交通现状进行了调查分析，提出了几点建议，对解决交通问题有借鉴作用。
关键词：交通拥堵；交通量；密度；速度AbstractThe road is the lifeline of the city, if the road is not smooth, the driver driving no comfort, then, there will be no vitality city. With the increasing number of cars within the city, city road gradually become congested, car travel time is too long, the decline of traffic condition. Depending on the vehicle road traffic condition, more and more vehicles on the road, the traffic situation worse, rapid development, which makes the traffic engineering to solve the traffic problem, but also a social problem,it is also the bottleneck restricting the development of the city.Jirem road is a road of Hohhot City, in today's society of rapid development, the traffic problems have gradually increased, for example: traffic jams, difficult to take a taxi, traffic chaos, pedestrians do not obey the traffic rules, especially some middle schools and one university jirem road in the vicinity, traffic problems comparatively prominent. And these problems imminent, urgent. The study status of traffic in jirem Road, and puts forward some suggestions to solve the traffic problems, reference.Keywords：Traffic congestion; Traffic density; Velocity目录绪论 (1)1.1 课题来源 (1)1.2 哲里木路交通现状 (1)1.3 交通调查 (4)1.3.1主要数据 (5)1.3.2数据采集 (6)1.4 交通调查与分析的发展现状 (6)1.4.1 目前我国城市交通发展过程中存在的问题 (7)1.4.2 城市道路交通问题的研究对策 (7)第二章交通密度 (9)2.1 交通密度调查 (9)2.2 调查数据 (11)2.3 交通密度特性 (12)2.3.1 车头间距与车头时距 (12)2.3.2 交通密度资料的应用 (13)第三章行车速度 (14)3.1 车速调查 (14)3.2 调查数据 (15)3.3 车速特性 (25)3.3.1 车速分类 (25)3.3.2 影响车速变化的因素 (25)第四章交通量 (27)4.1 交通量调查 (27)4.2 调查数据 (28)4.3 交通量特性 (30)4.3.1交通量的定义与表示方法 (30)4.3.2 交通量的时间空间分布特性 (30)第五章综合分析 (32)5.1 交通流三参数之间的关系 (32)5.1.1 速度与密度的关系 (33)5.1.2 流量与密度的关系 (34)5.1.3 流量与速度的关系 (34)5.1.4 结论 (35)5.2 综合比较 (35)5.2.1 交通密度分析 (35)5.2.2 行车速度分析 (36)5.2.3 交通流量分析 (38)第六章结论 (42)参考文献 (44)致 (44)绪论1.1 课题来源联合国的数据表明，21世纪全世界的城市化水平即将达到50%，城市化速度上涨的过程中，社会经济文化在大跨越的发展，城市化速度上涨的过程中，城市的交通，环境，人口问题逐渐也日渐严重。
交通作为城市的四个集锦问题之一，已成为学者们研究的重要课题。
交通方面的各种难题已成为社会性问题，只有解决了城市的交通问题，才能使城市更好地发展。
21世纪是一个高速发展的世纪，随着社会的发展，人民生活水平的提高，小康社会已经步入普通家庭，人们对于消费的认识和态度逐步提高。
同时，小汽车已经不是消费奢侈品，并且小汽车档次参差不齐，能使用小汽车的人群也在逐渐增加。
因此，成比例增长的小汽车已经成为城市道路交通问题的主要根源，同时，交通问题也成为了一个刻不容缓的城市难题，想要解决这一难题就需要针对道路的一类准确的数据来进行研究与分析，最终确定完善的交通方法。
呼和浩特市在城市发展及经济增长等方面较蒙其他城市而言名列前茅，但是在城市化进程中，也暴露出一系列交通问题，诸如：道路拥堵、乘车难、行人不遵守交通规则等问题。
这些制约城市发展的交通问题急需改善。
1.2 哲里木路交通现状哲里木路位于呼和浩特市新城区，立交桥向北一直延伸到北二环，是市中心南北方向主干道之一。
其与若干条主干道相交，是一条集餐饮、住宿、娱乐、生活等需求的大街，是必不可少的。
道路两侧建筑物以及部分历史文化遗迹，使城市道路空间结构的发展严重制约，与国外其他的城市有较大的差异，正是因为这些硬件上的差异，才导致交通问题层出不穷[1]。
为了方便快捷地研究呼和浩特市哲里木路交通状况，将哲里木路分为五段（如图1-1），分别用①②③④⑤来表示这五段路段。
其中①---鼓楼立交桥到海拉尔大街的哲里木路段，全长为1485m；②---海拉尔大街到爱民街的哲里木路段，全长为520m；③---爱民街到赛马场北路的哲里木路段，全长为1118m；④---赛马场北路到成吉思汗大街的哲里木路段，全长为464m；⑤---成吉思汗大街到北二环的哲里木路段，全长为1100m。
图1-1图1-2 哲里木路混乱的交通（1）图1-4 哲里木路车辆拥堵上图1-2是哲里木路与海拉尔大街交叉口的交通情况，我们可以明显看出对面人行道信号灯为红灯，而马路上的行人仍然不断，可以看出，市民的交通安全意识较低，交通行为不规，需要加强这一方面的教育；图1-3的位置是哲里木路①号路段，正值学生放学时间，密密麻麻的学生已经使道路拥堵不堪，而道路上正常行驶的机动车、非机动车也收到影响，后方停滞的车辆已经道路红绿灯处，这样的交通现象虽然持续时间不长，但也令我叹为观止。
这主要是由于学生们的交通规意识不到位，还待继续教育。
图1-3 哲里木路混乱的交通（2）图1-4的位置在哲里木路①号路段，长长的车队已经堵到了后方的十字路口，拥挤的交通使道路负荷太大，导致道路设施基本瘫痪，各类车辆行驶都受到了限制，尤其是在早、午、晚高峰时段，这一状况非常严重。
因此，我们需要从各方面对这些时段的交通进行分析和管理，最终达到道路通畅的目的。
1.3 交通调查交通调查【traffic survey】：指的是交通量、车速、交通运行特征、起讫点、交叉口、交通事故、交通环境等调查的统称；是一种用客观的手段通过实测与分析判断, 掌握交通状态及有关交通现象, 进而掌握交通流规律的工作过程[2]。
交通调查具有很强的实用性和适用性，是道路交通规划的基础。
交通运输类专业的学生，通过在路口或路段的交通调查、充分整理统计，交通条件对问题分析的基础上，提出了可行的交通管理措施等一系列环节，提高学生的实践能力，让学生更深刻地把握交通工程交通调查的基本理论，以提高学生的基本方法交通管理实践的基本技能；在实践环节中，让学生独立进行交通调查，并独自处理数据，发现并指出自己调查过程中的不足，或者，提出在交通调查过程中某路段对交通调查产生的影响。
最后，让学生结合理论和实践对交通调查进行总结，发现不足，提倡优点，归纳总结出最优调查方案，以便改进和完善教学的目的[3]。
交通流是由驾驶员与车辆组成，以一种特定的方式在车辆与车辆之间、道路上以及周围环境之间产生的影响。
由于驾驶员的判断能力和驾驶技术的影响，导致交通行为不可能一致。
也就是说，在同样的驾驶环境中，对于不同的驾驶员以及不同的驾驶习惯，不会有完全相同的交通流出现。
然而，总是存在一个规的较一致的交通行为围。
1.3.1主要数据 交通调查的数据有很多，考虑到呼和浩特市哲里木路交通不太拥堵的现状、大量数据需要的人工量和较大的工作量，哲里木路的交通调查数据采集的是三项基本数据，这样既能体现道路的交通情况，有节省了大量时间和人力。
本次针对于呼和浩特市哲里木路进行的调查主要容是路段交通量调查、区间车速以及交通密度调查三个方面，从这三个方面体现哲里木路交通状况。
交通调查的数据是改善道路交通状况的必须条件，只有准确的调查数据，才能体现出道路交通现状。
从现状出发，分析道路的交通情况，对现存的问题进行合理的规划，从而完善道路交通设施、改善道路交通状况、提高道路的通行能力，最终达到车辆通畅出行的目的。
1.密度数据调查哲里木路的交通密度我采用的调查方法是出入量法。
首先，在路段起点处选择一处观察点，留两位同学负责调查驶入该路段的车辆数。
同样，在路段出口处也有两位同学负责调查驶出路段车辆数。
在路段入口处，另外两位同学上试验车进行调查，其中一位记录被试验车超越的车辆数，另一位同学记录超越试验车的车辆数。