减小荷载作用引起的裂缝宽度的措施
土木工程施工中裂缝处理措施
土木工程施工中裂缝处理措施首先，在土木工程施工前，需要进行充分的地质勘察和设计。
地质勘察可以确定地质条件和地下水位，从而为工程设计提供基础数据，确保工程建设的安全性和可靠性。
设计人员在进行结构设计时，应根据地质勘察结果，合理确定地基处理方式，并选取合适的结构型式，以提高整个工程的抗裂性能。
其次，在土木工程施工中，需要进行合理的施工工艺。
施工过程中，应控制土体沉降速度，避免过快或过慢引起的过度应力集中。
对于基础层土体，可以采取预压技术，通过增加地表载荷，减小地下土体的沉降，达到均衡沉降，减小裂缝的产生。
对于陡坡或山体挖方工程，应采取防护措施，如加装支撑结构、喷浆加固等，以防止坡面滑动和坡体开裂。
对于施工中遇到的软基处理，可以采取加固措施，如桩基加固、挤浆处理等，以提高地基的承载力和抗裂性能。
此外，在施工中，应加强质量控制和验收。
要严格按照合同规定和施工图纸进行施工，确保施工质量，减少施工中出现的误差。
在施工过程中，应及时监测和记录施工的各项关键参数，如土体沉降、地下水位、结构变位等，及时处理和调整措施，防止裂缝的产生或扩大。
同时，要注意对施工中使用的材料进行合理的配合和检测。
对于需要使用钢筋的部位，要进行钢筋的验收和质量检测，确保钢筋的质量符合设计要求。
对于混凝土浇筑，要控制水灰比，避免过水或过浆引起的裂缝。
最后，在土木工程施工结束后，需要进行定期的维护和检修。
定期巡检和保养，维护施工后的土木工程，及时发现和处理潜在的问题，以防止裂缝的进一步扩展。
定期清理和检查排水系统，并采取相应措施进行维护和保养，以防止地下水的渗漏和积聚造成的土体软化和裂缝产生。
对于特殊情况下容易产生裂缝的部位，如拱坝、隧道等，应定期进行结构检测，及时处理和修复。
综上所述，土木工程施工中裂缝处理措施包括合理的地质勘察和设计、施工工艺优化、质量控制和验收、定期的维护和检修等多个方面。
只有在每个环节都采取合理和科学的措施，才能有效地防止和处理裂缝，提高土木工程的整体质量和使用寿命。
混凝土设计原理 邵永健第9章思考题与习题答案
−
0.65 ×1.78 0.01×196.1
=
⎧> 0.51⎩⎨<
0.2 1.0
（6）计算最大裂缝宽度 wmax cs=c=20mm，且 cs <65mmห้องสมุดไป่ตู้带肋钢筋 ν =1.0 则：deq=d/ν=12mm
wmax
= αcrψ
σ sq Es
(1.9cs
+ 0.08 deq ρ te
)
= 1.9 × 0.51× 196.1 (1.9 × 20 + 0.08 × 12 )
截面尺寸 b×h=350mm×900mm，Mk=400kN·m，Mq=355kN·m，C30 混凝土，采用 HRB335
钢筋，受拉钢筋为 4 25（ As =1964mm2），受压钢筋为 4 14（ As ' =615mm2），箍筋直径 dv
=8mm，构件允许挠度为 l0/300，试验算构件的挠度是否满足要求。 解： （1）确定基本参数 查附表 1-1、附表 1-9 得：C30 混凝土 ftk =2.01N/mm2，HRB335 钢筋 Es =2×105N/mm2 查附表 1-13 得：一类环境 c=20mm h0=h-c-dv-d/2=900-20-8-12.5=859.5mm （2）计算有效配筋率 ρte
矩形截面：γf'=0 短期刚度：
Bs
=
1.15ψ
Es As h02 + 0.2 +
6α E ρ
=
1.15
×
2.0 ×105 × 942 0.51 + 0.2 + 6 ×
× 2242 7.14 × 0.0042
1 + 3.5γ 'f
裂缝宽度验算及减小裂缝宽度的主要措施
8.2.5 裂缝宽度验算及减小裂缝宽度的主要措施对裂缝宽度的限制，应从保证结构耐久性，钢筋不被锈蚀及过宽的裂缝影响结构外观，引起人们心理上的不安两个因素来考虑。
《混凝土结构设计规范》（GB50010）规定，钢筋混凝土构件在荷载的标准组合下，并考虑长期作用影响的最大裂缝宽度，应符合下式规定：（8-20）式中w max——按荷载的标准组合并考虑长期作用影响计算的构件最大裂缝宽度，按式；w lim——裂缝宽度限值，根据构件所处的环境类别（表8-1）不同，裂缝宽度限值取表8-2中的值。
表8-1 混凝土结构的使用环境类别表8-2 混凝土结构构件的最大裂缝宽度限值w lim (mm)《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023）规定，钢筋混凝土构件在正常使用极限状态下的裂缝宽度，应按作用短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算，且不得超过以下规定的限值：一般环境0.20mm有气态、液态或固态侵蚀物质环境0.10mm这里，一般环境系指寒冷和严寒、无侵蚀物质影响的地面和水下及与土直接接触的环境；有气态、液态或固态侵蚀物质环境系指包括海水、使用除冰盐在内及工业污染的环境。
从影响裂缝宽度的主要因素以及两本规范的裂缝宽度计算公式中我们发现，当设计计算发现裂缝宽度超限，或要求减小裂缝宽度时，选择较细直径的钢筋及变形钢筋是最为经济的措施。
因为同样面积的钢筋，直径小则其周长与面积比就大，这就增大了钢筋与混凝土间的粘结力，采用变形钢筋亦是这个道理。
粘结力大，可使裂缝间距缩短，裂缝即多而密，裂缝间距内钢筋与混凝土之间的变形差就小，裂缝宽度减小。
但是，当采用上述措施仍不能满足要求时，亦可增大钢筋截面面积，从而增大截面的配筋率，减小钢筋的工作应力，减小平均裂缝间距；当然，有时也可采取改变截面形式及尺寸或提高混凝土强度等级等办法。
8.2.6 小结两本规范的裂缝宽度计算公式相差较大（见表8-3）。
从理论基础上看，《混凝土结构设计规范》（GB50010）采用一般裂缝理论，然后通过试验数据统计回归的方法确定其中的系数；《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023）公式则纯粹是建立在试验统计分析基础上的。
减少裂缝宽度的措施
减少裂缝宽度的措施引言裂缝是指材料或结构中的开裂、断裂或裂纹。
在工程领域，裂缝往往会引起严重的问题，如材料的强度降低、渗漏、结构不稳定等。
为了确保工程的安全和可靠性，减少裂缝的宽度成为一项重要的工作。
本文将介绍一些常见的减少裂缝宽度的措施。
控制温度变化温度变化是导致裂缝产生和扩展的主要原因之一。
当材料受到温度变化的影响时，会发生热胀冷缩的现象，从而导致应力的积累和裂缝的产生。
因此，通过控制温度变化可以有效地减少裂缝宽度。
使用伸缩节伸缩节是一种可在横向方向上伸缩的弹性装置，可用于吸收材料在温度变化时产生的应力。
通过使用伸缩节，可以减少应力积累，从而有效地减少裂缝的宽度。
常见的伸缩节材料包括金属、橡胶和聚氨酯等。
控制温度变化范围在设计和施工过程中，可以采取措施控制温度变化的范围。
例如，在混凝土浇筑过程中，可以控制混凝土的温度和浇筑速度，以减少温度梯度和裂缝的产生。
另外，在施工过程中使用隔热材料也可以有效地减少温度变化。
增加材料的韧性和抗裂性能除了控制温度变化，增加材料的韧性和抗裂性能也是减少裂缝宽度的重要措施。
加入纤维材料纤维材料可以增加材料的韧性和抗裂性能。
常用的纤维材料包括钢纤维、聚丙烯纤维等。
通过加入纤维材料，可以改善材料的抗拉强度和抗剪强度，从而减少裂缝的产生和扩展。
使用高性能材料选择高性能材料也是减少裂缝宽度的重要措施之一。
高性能材料具有良好的韧性和抗裂性能，可以有效地减少裂缝的产生和扩展。
常见的高性能材料包括高性能混凝土、高性能玻璃等。
加强结构设计和施工质量良好的结构设计和施工质量对于减少裂缝宽度也起着至关重要的作用。
以下是一些加强结构设计和施工质量的措施：设计合理的结构连接在结构设计过程中，应合理设计结构连接，以确保结构的稳定性和可靠性。
合理的结构连接可以使结构在受力时分布均匀，从而减少裂缝的产生。
控制施工过程在施工过程中，应严格控制施工质量，确保材料和构件的合理使用和安装。
例如，控制混凝土的浇筑质量、施工环境的湿度和温度等，以减少裂缝的产生和扩展。
减小钢筋混凝土裂缝宽度的措施
减小钢筋混凝土裂缝宽度的措施
钢筋混凝土裂缝通常是混凝土收缩、温度变化、荷载作用等原因所导致的，如果裂缝
宽度过大，不仅影响美观，而且容易加剧混凝土结构的损坏，甚至影响结构的安全性。
因此，为了减小钢筋混凝土裂缝宽度，需要采取相应的措施，以下是一些常用的方法。
1.控制混凝土收缩和开裂
混凝土收缩是导致钢筋混凝土裂缝的主要原因之一，因此在混凝土的制作过程中，应
采取一些措施来控制混凝土收缩和开裂。
例如，可以在混凝土中加入适量的膨胀剂或集料，或者采用钢纤维等增加混凝土的延性，减少混凝土的收缩和开裂。
2.预应力加固
预应力加固是一种有效减小钢筋混凝土裂缝宽度的方法。
通过在混凝土结构中嵌入预
应力钢束，可以在负荷作用下使混凝土受到预压应力，从而减小混凝土的收缩和裂缝宽度，提高混凝土结构的承载能力和安全性。
3.增加钢筋
4.采用合适的结构设计
在钢筋混凝土结构设计中，应根据实际情况采用合适的结构设计方案，如适当增加结
构的剪力墙、加强节点等，从而提高整个结构的承载能力和抗裂能力，减小裂缝宽度。
5.防水处理
钢筋混凝土裂缝的形成与湿度有关，因此在混凝土结构的施工和使用过程中，应做好
防水处理。
在混凝土中加入防水剂，采用防水涂料或防水材料等，可以有效防止混凝土的
渗漏和裂缝的扩张。
综上所述，要想减小钢筋混凝土裂缝宽度，需要从多个方面入手，选择合适的方法和
措施，严格控制制作工艺和施工质量，从而确保混凝土结构的安全可靠性。
混凝土结构设计原理复习题及参考答案1
中南大学课程考试复习题及参考答案混凝土结构设计原理一、 填空题：1．衡量钢材力学性能的四大指标是： 、 、 、 。
2．钢筋经过冷拉加工后，其强度会 ，而塑性会 。
3．混凝土强度等级是按 确定的。
4．当采用边长为 100mm 的非标准混凝土试块时，应将其抗压强度实测值乘以 换算系数 ，转换成标准试件（边长为 150mm ）的立方体抗压强度值。
5．当采用边长为 200mm 的立方体混凝土试件时，须将其抗压强度实测值乘以 换算系数 ，转换成标准试件（边长为 150mm ）的立方体抗压强度值。
6．钢筋按其外形特征可分为变形钢筋和光面钢筋两类。
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级热轧钢筋，刻痕钢丝及钢绞线为 。
7．钢筋按其外形特征可分为两类，HPB235 级级热轧钢筋、碳素钢丝为 。
8．变形钢筋的粘结力有三个方面组成：混凝土握固钢筋的摩擦力；水泥胶凝体与钢筋间的胶合力；钢筋表面凹凸不平与混凝土之间的 。
9．变形钢筋与光面钢筋比较，在其条件都相同的情况下， 与混凝土之间的粘结力大。
10．结构的可靠性是指结构在正常设计、正常施工和正常使用条件下，在预定的使用年限内完成预期的安全性、适用性和 功能的能力。
11．当结构构件因过度的塑性变形而不适于继续承载时即认为超过了 状态。
12．当结构构件或连接件因材料强度被超过则认为超过了 状态。
13．当结构转变为机动体系时，我们认为其超过了 极限状态。
14．按概率极限状态设计方法，承载能力极限状态实用设计表达式为R S ≤0γ，其中0γ表示 ，S 表示 ，R 表示 。
15．适筋梁从开始加载到破坏要经过三个阶段。
构件的变形验算和裂缝宽度验算是建立在第 阶段受力状态的基础上。
16．钢筋混凝土梁由于纵向钢筋的配筋率不同，可能有适筋、超筋、少筋破坏三种形式。
梁的正截面承载力计算以 破坏形式为基础，通过 避免超筋破坏，通过 避免少筋破坏。
17．在受弯构件中，要求b ξξ≤，是为了防止 破坏。
18．纵筋伸入支座的锚固长度，如在梁底的直线段长度不够时，则可以 ，使其满足锚固长度的要求。
建筑结构墙体裂缝原因及控制措施
建筑结构墙体裂缝原因及控制措施【摘要】建筑结构墙体裂缝是建筑工程中常见的问题，主要原因包括地基沉降、温度变化、强度不足、建筑材料质量问题和建筑结构设计问题。
为了有效控制墙体裂缝的发生，建议在施工过程中选用适当的建筑材料，加强地基处理，提高墙体强度，并加强建筑结构设计监管。
通过这些措施，可以有效预防墙体裂缝的产生，确保建筑结构的稳定性和安全性。
建筑结构墙体裂缝的发生不仅影响建筑物的美观性，还会危害建筑物的使用功能和安全性，因此对于墙体裂缝问题必须引起足够重视。
采取有效的控制措施可以避免墙体裂缝问题给建筑工程带来的诸多负面影响。
【关键词】建筑结构，墙体裂缝，地基沉降，温度变化，强度不足，建筑材料，质量问题，设计问题，控制措施，建议，建筑材料选用，地基处理，墙体强度，监管加强。
1. 引言1.1 背景介绍建筑结构墙体裂缝是建筑工程中常见的问题，一旦出现裂缝不仅影响美观，还可能影响建筑物的结构安全。
裂缝的出现给建筑工程带来了诸多隐患，因此对于裂缝的原因及控制措施的研究显得尤为重要。
裂缝可能由多种因素引起，包括地基沉降、温度变化、强度不足、建筑材料质量问题以及建筑结构设计问题等。
了解裂缝形成的原因有助于采取有效的控制措施来防止裂缝的产生。
本文旨在探讨建筑结构墙体裂缝产生的原因，并提出相应的控制措施建议，以帮助建筑工程的设计与施工更加科学、合理，确保建筑物的结构安全和稳定。
2. 正文2.1 建筑结构墙体裂缝的原因建筑结构墙体裂缝是建筑工程中常见的问题，其产生原因多种多样。
主要包括地基沉降、温度变化、强度不足、建筑材料质量问题和建筑结构设计问题。
地基沉降是导致墙体裂缝的主要原因之一。
地基沉降可能是由于地基土质不均匀或承载力不足造成的，长期受重物压力也会引起地基沉降，使墙体承受不均匀的力而出现裂缝。
温度变化也是造成墙体裂缝的一个重要原因。
在季节更替或昼夜温差较大时，墙体由于受到不同程度的热胀冷缩，易出现裂缝。
强度不足是墙体裂缝的另一主要原因之一。
浅谈混凝土结构裂缝成因及控制措施(5大理毕业论文)
远程与继续教育学院本科生毕业论文（设计）题目：浅谈混凝土结构裂缝成因及控制措施学习中心：层次：专升本专业：年级：年春/秋季学号：学生：指导教师：完成日期：年月日内容摘要铁路工程混凝土结构在施工过程中经常出现宽度大于0.2mm的裂缝，这不仅对结构物观感质量产生影响，同时对运营安全和结构物使用功能产生影响。
目前，裂缝问题已越来越受到人们的关注。
因此，探讨混凝土结构裂缝的产生原因和预防措施及其处理方法是很有必要的。
本文介绍了混凝土裂缝类型及成因，阐述了干缩及塑性收缩裂缝、温度裂缝和沉陷裂缝及其他裂缝的预防措施，提出3种常用的裂缝处理方法。
并结合实例分析了裂缝的产生原因及处理方法。
关键词：混凝土结构；裂缝成因；预防措施；处理方法目录内容摘要 (I)引言 (1)1 绪言 (1)2 混凝土裂缝的分类及成因 (2)2.1 混凝土结构裂缝的分类 (2)2.1.1 按裂缝的成因分类 (2)2.1.2 按裂缝产生的时间分类 (4)2.1.3 按裂缝的形状分类 (5)2.1.4 按裂缝的发展状态分类 (5)2.2 混凝土裂缝的产生原因 (6)2.2.1 收缩裂缝的产生原因分析 (6)2.2.2 温度裂缝的产生原因分析 (7)2.2.3 沉陷裂缝的产生原因分析 (8)3 混凝土裂缝的预防措施及处理技术 (9)3.1 混凝土结构裂缝的预防措施 (9)3.1.1 干缩及塑性收缩裂缝的预防措施 (9)3.1.2 温度裂缝的预防措施 (10)3.1.3 沉陷裂缝及其他裂缝的预防措施 (10)3.2 混凝土结构裂缝的处理技术 (12)3.2.1 表面封闭法 (12)3.2.2 灌浆、嵌缝封堵法 (13)3.2.3 结构加固法及混凝土置换法 (14)4 工程实例分析 (17)5 结论与展望 (20)参考文献 (21)随着我国基础设施建设的高速发展，铁路建设里程在不断增多。
在铁路工程施工过程中，混凝土是被广泛使用的结构材料，但是伴随这类材料的生产研究与应用，混凝土结构的裂缝问题一直受到人们关注。
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裂缝发展过程
裂缝的出现、分布与开展
裂缝发展过程
裂缝发展过程
从第一条（批）裂缝出现到裂缝全部出齐为裂缝出现阶段， 该阶段的荷载增量并不大，主要取决于混凝土强度的离散程 度。 裂缝出齐后，随着荷载的继续增加，裂缝宽度不断开展。裂 缝的开展是由于混凝土的回缩，钢筋不断伸长，导致钢筋与 混凝土之间产生变形差，这是裂缝宽度计算的依据。 由于混凝土材料的不均匀性，裂缝的出现、分布和开展具有 很大的离散性，因此裂缝间距和宽度也是不均匀的。
结语
减小荷载引起的裂缝宽度方法大多从最大裂缝宽度计算公 式入手，调节我们可以控制的参数，从而减小最大裂缝宽度。 不过兼顾经济、实际条件等原则，参数的选取各都有范围。我 们可以同时使用多种方法，使裂缝宽度满足要求。
参考文献
[1]混凝土结构设计规范 [GB50010-2010] [1]钟铭,王海龙,王海良.高强混凝土梁在疲劳荷载作用下的裂缝宽度计算[J] 中国公路学报,2005,18. [2]杨平安.长期荷载作用下配置500MPa级钢筋混凝土 受弯构件裂缝宽度 及挠度试验研究[D]重庆大学,2009. [3]李杨,混凝土结构裂缝控制的安全度设置水平研究[D]武汉大学,2013 [4]蒋应军,戴经梁,陈忠达.重载水泥混凝土路而疲劳方程和车辆轴载的换 算[J].长安大学学报,2002,22. [5]李秀芬,吴佩刚,赵光仪.高强混凝土梁抗弯疲劳性能的试验研究[J].土木 工程学报,1997,30. [6]赵顺波,管俊峰,张学朋.钢筋混凝土梁裂缝分型试验研究及统计分析[J] 工程力学,2008, 25. [7]金伟良,陆春华,王海龙.500级高强钢筋混凝土梁裂缝宽度试验及计算 方法探讨[J].土木工程学报，2011.
混凝土最大裂缝宽度计算
减小荷载作用引起的裂缝宽度方法
选择较细直径的钢筋
选择变形钢筋
增大截面的配筋率 提高混凝土强度等级
选择较细直径的钢筋
原理：同样面积的钢筋，直径小则配出来的钢筋根数越多， 这样就会使钢筋分布的更均匀，混凝土握裹力发挥的更充分， 增大了钢筋与混凝土间的粘结力，就能减少裂缝的产生和裂 缝的宽度。
荷载作用引起的裂缝成因
一般钢筋混凝土结构在使用荷载作用下，截面的混凝土 拉应变大多是大于混凝土极限拉伸值的，因此构件在使用时 实际上是带缝工作的。作用于截面上的弯矩、剪力、轴向拉 力以及扭矩等这些正常荷载效应都可能引起钢筋混凝土构件 的开裂。不同性质的荷载效应所引起的裂缝形态是不相同的。 一般情况下，裂缝应最先产生在荷载效应最大处，且应与主 拉应力方向大致垂直。如果荷载效应相同，则裂缝首先在混 凝土抗拉能力最薄弱(易产生应力集中位置)处产生。
选择变形钢筋
变形钢筋：是表面带肋的钢筋。
原理：增大与混凝土接触面积，增加粘结力，从而减小裂缝 宽度。
增大截面的配筋率
增大截面的配筋率
提高混凝土强度等级
强 度
混凝土强度等级
C15 C20 C25 C30 C35 C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80
1.27 1.54 1.78 2.01 2.20 2.39 2.51 2.64 2.74 2.85 2.93 2.99 3.05 3.11
混凝土裂缝分类
按出现时间分类：早期裂缝和后期裂缝
早期裂缝：指结构或构件在制作和施工过程中出现的裂缝。
后期裂缝：指结构或构件在使用阶段受到各种因素的作用， 出现的新裂缝以及原有裂缝宽度扩展、长度延长。
混凝土裂缝分类
按裂缝深度h与结构厚度H的关系划分：表面裂缝、浅层裂缝、 纵深裂缝和贯穿裂缝. 表面裂缝：当h≤0.1H为表面裂缝。 浅层裂缝：0.1H<h<0.4H为浅层裂缝。
减小荷载作用引起的裂缝宽度的措施
姓名：
学号： 班级：建筑与土木工程
混凝土裂缝分类
荷载作用引起的裂缝成因
裂缝发展过程 最大裂缝宽度限值 混凝土最大裂缝宽度计算 减小荷载作用引起的裂缝宽度方法
混凝土裂缝分类
按可见度分类
按出现时间分类
按裂缝深度h与结构厚度H的关系划分 按裂缝产生的原因划分
纵深裂缝：0.4H<h<1.0H为纵深裂缝。
贯穿裂缝：h=H为贯穿裂缝。
混凝土裂缝分类
表面裂缝
浅层裂缝
纵深裂缝
贯穿裂缝
混凝土裂缝分类
按裂缝产生的原因划分：由外荷载引起的裂缝、由变形引起 的裂缝和施工裂缝
由外荷载引起的裂缝：这种裂缝包括施工和使用阶段的动、 静荷载引起的裂缝。
由变形引起的裂缝：这种裂缝是指因温度和湿度变化、不均 匀收缩和膨胀、基础不均匀沉降使混凝土变形引起的裂缝。 施工裂缝：施工时混凝土因拌合物坍落度过大引起的塑性裂 缝，或因施工工艺不当，或因拆模过早、起吊过早等施工原 因造成的裂缝。
The End Thanks
混凝土裂缝分类
按可见度分类：微观裂缝和宏观裂缝 微观裂缝：指那些肉眼看不见的裂缝，微观裂缝在混凝土 结构中的分布是不规则、不贯通的，一般小于0.04mm。 宏观裂缝：肉眼看得见的裂缝称为宏观裂缝，这类裂缝的 范围一般不小于0.04 mm。宏观裂缝是由微观裂缝扩展而 来的。
微观裂缝放大图 限值
表1 结构构件的裂缝控制等级及最大裂缝宽度的限制
环境类别 一 二a 二b 三a、三b
钢筋混凝土结构 预应力混凝土结构 裂缝控制等 裂缝控制等 级 级 0.30（0.40） 0.20 三级 0.10 三级 0.20 二级 — 一级 —
注：一级—严格要求不出现裂缝的构件，按荷载标准组合计算时，构件受拉边缘混凝土不 应产生拉应力； 二级—一般要求不出现裂缝的构件，按荷载标准组合计算时，构件受拉边缘混凝土拉 应力不应大于混凝土抗拉强度的标准值； 三级—允许出现裂缝的构件：对钢筋混凝土构件，按荷载准永久组合并考虑长期作用 影响计算时，构件的最大裂缝宽度不应超过表1所示。