车行道工程施工方案
市政工程交通导行施工方案
XXXXXXXXXX道路工程交通导行方案编制：审核：审批：XXXXX程建设有限公司目录一、工程概况 (3)二、现状道路与交通 (3)三、编制依据 (5)四、交通组织目的及基本思路 (5)（一）、交通疏导设计原则 (5)（二）、交通疏导设计思路 (6)（三）、交通疏导保证措施 (7)（四）、施工方法 (8)（五）、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号 (9)（六）、严格控制临时占路时间，加强施工现场道路管理 (9)（七）、对交通疏导作业工人定期进行安全教育、培训 (11)五、安全保证措施 (11)（一）、主要施工安全防护措施 (11)（二）、人员的安全教育 (12)（三）、现场安全维护 (13)（四）、交通管制方案实施的保证措施 (14)（五）、机械、设备的安全保证措施 (15)（六）、文明施工及环境保护 (15)六、交通维护措施 (16)（一）、基本情况 (16)（二）、交通安全领导小组 (17)（三）、安全施工管理措施 (17)（四）、交通安全巡查 (19)（五）、建立沟通渠道 (20)七、应急预案 (20)（一）、成立应急组织机构 (20)（二）、雾天、雷雨天等恶劣天气施工应急预案 (23)（三）、重要警卫任务时安全预案 (23)（四）、发生事故时安全预案 (24)（五）、出现严重拥堵安全预案 (25)（六）、应急物资储备 (26)一、工程概况本次道路工程结合综合管廊建设,同步对XXXXX进行改扩建,提高道路质量、缓解交通压力完善基础设施。
拟建XXXXX西端起点与电力路平面十字交叉,东端终点与陶瓷路平面T型交叉,道路全长5140.112m,红线宽度25m,单幅路,具体断面布置形式为 1.5m(人行道)+15m(绿化带)+19m(车行道)+1.5m(绿化带)+15m(人行道)=25m,机动车道为双向四车道,设计速度40km/h,道路等级为城市次干路。
主要工程内容包括管廊工程、道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程及相关附属设施。
道路工程交通设施施工方案
道路工程交通设施施工方案一、项目概况为了改善城市交通状况，提升道路交通设施和交通安全，我们计划进行一项道路工程交通设施的施工项目。
该项目位于城市主干道，包括道路改造、交通信号灯、交通标线、人行天桥、路灯及排水设施等内容。
预计施工周期约为6个月，总投资约为1000万元。
二、安全保障措施1. 项目部将在施工前制定详细的施工方案，并提交给相关管理部门进行审批，保证施工方案符合相关法规和标准。
2. 施工过程中，将设置明显的警示标志，引导交通，确保驾驶员和行人安全。
3. 周边商铺及居民将提前得到通知，施工期间的噪音和尘土将尽量减少，同时做好相关的环保措施。
三、施工内容及方案1. 道路改造1.1 道路表面修复：在未来的40天内，对道路进行表面修复，保证道路水平和平滑。
1.2 交通标线更新：将交通标线在工程范围内更新，包括车道标线、停车位标线、行人过街线等。
1.3 人行道更新：更新和修复人行道，确保行人通行的安全性。
2. 交通信号灯2.1 安装新的交通信号灯：将在路口安装新的交通信号灯，确保交通信号的准确性和稳定性。
2.2 信号线路埋设：对信号灯线路进行埋设，降低线路暴露的风险，提升设施的可靠性。
3. 人行天桥3.1 设计和施工新的人行天桥：对繁忙路口的人行天桥进行重新设计和施工，减少行人横穿道路的风险。
3.2 安全设施配备：在人行天桥上安装安全扶手和防滑材质，确保行人在上桥过程中的安全。
4. 路灯及排水设施4.1 路灯更新：更新路灯设施，提升路灯的亮度和稳定性，确保夜间交通安全可靠。
4.2 排水设施检修：对排水沟和下水道进行检修和疏通，确保道路在雨后不会出现积水情况。
五、施工流程1. 施工前准备：组织施工人员，准备施工材料，与相关部门协调好施工时间和交通组织方案。
2. 施工过程：按照施工计划，循序渐进地进行道路改造、交通信号灯安装、人行天桥施工、路灯及排水设施维护等工作。
3. 施工验收：完成施工后，进行安全检查和验收工作，确保道路交通设施施工质量和交通安全。
车行道施工方案
车行道施工方案1. 引言本文档描述了一个车行道施工方案，旨在指导相关施工工作的进行。
本方案包括施工准备、施工步骤、安全注意事项等内容。
2. 施工准备2.1 材料和设备准备在施工前，需要准备以下材料和设备：•道路施工标示牌和锥形标示桩•道路交通分隔设施•道路表面修复材料•压路机、碎石机等施工设备•水泥、沥青等用于道路铺装的材料2.2 人员准备确保施工前有足够的人员进行施工，并负责监督施工过程。
人员应包括工程师、技术人员、操作工和安全监督人员。
2.3 施工计划制定详细的施工计划，明确施工的时间、地点和流程。
确保施工过程中不会对周边交通和居民造成过多的影响。
3. 施工步骤3.1 清理道路表面首先，需要清理道路表面，包括清除垃圾、杂草和其他障碍物。
确保道路表面光滑平整。
3.2 道路修复如果道路表面存在损坏或裂纹，需要进行修复。
使用道路表面修复材料填补裂缝，并确保修复后的道路表面平整。
3.3 铺设道路材料根据设计要求，选择合适的道路材料进行铺设。
可以使用水泥或沥青作为道路铺装材料。
确保铺设过程中材料均匀且充实，避免出现空隙。
3.4 压实道路在道路材料铺设完成后，使用压路机对道路进行压实。
确保道路坚固耐用，并提高道路的承载力和稳定性。
3.5 施工标示和交通分隔在施工完成后，需要设置施工标示牌和交通分隔设施，以保障施工过程中的安全，并提醒过往司机注意施工区域。
4. 安全注意事项在进行车行道施工时，应特别注意以下安全事项：•施工区域应设置明显的警示标志，提醒过往司机注意减速慢行。
•施工人员应佩戴符合要求的安全帽、工作服等个人防护装备。
•确保施工现场通风良好，避免有害气体积聚。
•严禁在车辆通行时进行施工作业，确保施工过程中交通秩序的正常进行。
5. 总结通过本文档的描述，我们了解了车行道施工方案的基本内容。
车行道施工需要准备适当的材料和设备，制定详细的施工计划，并注重安全注意事项。
在施工过程中，确保道路表面平整且耐用，同时保证施工现场的安全。
车行道施工方案
车行道施工方案车行道施工方案一、施工前的准备工作1. 确定施工范围：根据规划设计要求，确定需要施工的车行道范围。
2. 测量标高：在施工范围内进行现场测量，确定车行道标高。
3. 清理杂物：清理车行道上的垃圾、积水、杂草等杂物。
4. 施工方案确定：根据现场调查情况和技术要求，制定详细的施工方案。
二、施工工艺和流程1. 施工标志设置：在施工范围内设置施工标志，提醒行车人员注意施工区域。
2. 基层处理：根据车行道路基的情况，进行基层处理，包括填补坑洞、修复破损等。
3. 沥青铺设：在基层处理完成后，使用沥青混合料进行铺设。
首先，根据车行道标高，设置导线，确保沥青层砂垫层的平整度；然后，进行砂浆铺设，通过压实机对砂浆进行压实，使其均匀密实；最后，进行沥青铺设，使用摊铺机将沥青铺设在砂浆层上，确保铺设均匀、平整。
4. 铺设边石：在沥青铺设完成后，进行边石铺设。
首先，清理沥青铺设边缘的杂物；然后，根据边石标高，设置导线；最后，用振动碾压机对边石进行压实，保证其稳固。
5. 道路线划：在车行道施工完成后，进行道路线划工作。
根据设计要求和交通规则，使用道路线划机对车行道进行标线划设，确保交通安全。
三、施工期间的安全措施1. 施工标志：在施工区域周边设置施工标志，提醒行车人员注意施工区域。
2. 施工警示灯：夜间施工时，在施工区域内设置施工警示灯，提醒行车人员注意施工区域。
3. 交通引导员：在施工期间，设置交通引导员，指挥交通，确保施工期间车辆和行人的安全。
4. 安全设施：在施工现场设置警示牌、安全带等安全设施，保证施工人员的安全。
四、施工后的维护工作1. 检查整改：在施工完成后，进行检查，核对施工质量。
如发现问题，及时整改。
2. 养护维修：根据车行道使用情况，定期进行养护维修，保证车行道的平整度和安全。
车行道施工方案的实施需要严格按照设计要求和技术规范进行，确保施工质量和安全性。
在施工期间，需设置相应的安全措施，保证行车人员的安全。
路边道专项施工方案
路边道专项施工方案1. 项目背景在城市道路维护和改造过程中，路边道是一项重要的工程任务。
为了确保路边道施工的安全和高效，制定一个专项施工方案是必要的。
2. 目标制定路边道专项施工方案的目标包括：- 提供明确的施工流程和步骤- 确保施工过程中的安全措施- 最大限度地减少对交通的影响- 保证施工质量和时效性3. 施工流程3.1 准备阶段- 进行必要的实地勘察和测量- 制定施工计划和时间表- 准备所需的材料和设备3.2 施工阶段- 清理施工区域，确保施工地点的安全- 进行土方工程，包括挖掘和填充- 铺设路面材料- 安装路灯和其他设备- 进行最后的清理和整理工作3.3 完工阶段- 经过验收和质量检查- 建立相关档案和记录- 向相关部门报备并取得相关证明文件4. 安全措施在路边道施工过程中，需要采取以下安全措施：- 设置施工警示标志，提醒驾驶员注意施工区域- 在施工现场安排专人负责管理和指挥交通- 为工人提供必要的安全装备和培训- 定期进行安全检查和巡视5. 交通影响控制为了最大限度地减少对交通的影响，需要进行以下措施：- 制定详细的交通分流方案- 提前通知周边居民和商户施工时间和路线的变更- 合理安排施工时间，避免交通高峰期施工- 定期与相关交通管理部门沟通和协调6. 施工质量保证为了确保施工质量，需要采取以下措施：- 使用符合标准的建材和设备- 严格按照施工规范和要求进行施工- 进行质量检查和验收- 及时处理施工过程中的问题和质量缺陷7. 时间计划制定详细的时间计划，确保施工过程按时完成。
根据项目规模和实际情况，灵活调整时间计划。
8. 财务预算制定详细的财务预算，包括人力、材料和设备等费用的预估，以及应急预算的安排。
9. 项目管理为确保施工进展顺利，需要进行有效的项目管理，包括施工进度的跟踪和监控，问题的及时解决，与相关部门的协调等。
---以上是《路边道专项施工方案》的简要内容。
详细的方案将根据具体情况进行制定和调整。
车行道施工方案
车行道施工方案1. 引言车行道施工是城市基础设施建设中的重要环节，保证道路的平整、稳固和安全对车辆和行人的通行至关重要。
本文将介绍一种常见的车行道施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收和维护等内容。
2. 施工前准备在进行车行道施工前，需要进行充分的准备工作，确保施工的顺利进行。
2.1 施工方案设计施工方案设计是车行道施工的基础，包括路面材料的选择、施工方法和工期安排等内容。
根据路面的使用情况和预期的使用寿命，选择合适的路面材料，如沥青混凝土或水泥混凝土。
同时，根据道路的交通量和道路结构的要求，确定施工的方法和工期安排。
2.2 施工区域清理施工前需要对施工区域进行清理，包括清除杂草、堆积物和其他障碍物。
清理施工区域可以提供施工的空间，并确保施工过程中的安全。
2.3 交通管理在施工前需要做好交通管理工作，确保施工过程中车辆和行人的安全通行。
可以设置交通标志、临时挡板和警示标志等设施，引导车辆绕行或减速慢行。
3. 施工过程中的注意事项车行道施工过程中需要注意一些关键事项，以确保施工的质量和安全。
3.1 材料搅拌和浇筑在施工过程中，需要对材料进行充分的搅拌，确保施工材料的均匀性和流动性。
浇筑时要注意控制浇筑的速度和厚度，避免出现松散或压实不均匀的情况。
3.2 平整和压实施工完成后，需要对车行道进行平整和压实，确保道路的平整度和稳定性。
可以使用振动压路机对车行道进行压实，通过振动和压实力量，提高道路的承载能力和耐久性。
3.3 施工期间的水源和排水在施工期间需要保证有足够的水源供应，并及时排除施工区域的积水。
施工过程中的水源和排水问题对道路的质量和使用寿命都有重要影响，需要进行合理的规划和管理。
4. 施工后的验收和维护施工完成后，需要进行验收和维护工作，保证施工的质量和道路的安全。
4.1 道路验收对施工完成的车行道进行验收，包括检查道路的平整度、边缘坡度和坑洼等情况。
如发现问题需要及时进行修复，确保道路的安全和耐久性。
车行道大修工程施工方案
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，车行道作为城市交通的重要组成部分，承担着巨大的交通压力。
为了提高车行道的使用性能，保障交通安全，提升城市形象，本项目对车行道进行大修工程。
二、工程概况1. 工程地点：XX市XX路段2. 工程规模：车行道面积XX万平方米3. 工程内容：车行道铣刨、路面基层施工、沥青混凝土面层施工、排水设施改造、交通设施改造等4. 工程期限：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目经理部，负责整个工程的组织、协调、指挥和管理工作。
项目经理部下设施工技术部、质量安全管理部、材料设备部、工程管理部、财务部等职能部门。
2. 施工管理目标（1）确保工程质量，达到设计要求和规范标准；（2）确保工程进度，按时完成施工任务；（3）确保施工安全，杜绝安全事故发生；（4）确保文明施工，维护施工现场秩序。
四、施工方案1. 施工准备（1）组织施工人员、机械设备、材料等资源；（2）制定详细的施工方案，明确施工工艺、施工流程、施工顺序等；（3）办理相关施工手续，确保施工合法合规。
2. 施工工艺（1）车行道铣刨：采用铣刨机对原车行道进行铣刨，铣刨深度根据实际情况确定；（2）路面基层施工：采用沥青混凝土基层，按照设计要求进行摊铺、压实；（3）沥青混凝土面层施工：采用沥青混凝土面层，按照设计要求进行摊铺、压实；（4）排水设施改造：对原有排水设施进行改造，确保排水畅通；（5）交通设施改造：对原有交通设施进行改造，确保交通安全。
3. 施工顺序（1）车行道铣刨；（2）路面基层施工；（3）沥青混凝土面层施工；（4）排水设施改造；（5）交通设施改造。
4. 施工措施（1）合理安排施工计划，确保工程进度；（2）加强施工质量监控，确保工程质量；（3）严格执行安全操作规程，确保施工安全；（4）加强文明施工管理，维护施工现场秩序。
五、施工进度安排1. 第1个月：完成施工准备、施工组织机构建立、施工方案编制等工作；2. 第2-3个月：完成车行道铣刨、路面基层施工；3. 第4-5个月：完成沥青混凝土面层施工、排水设施改造；4. 第6个月：完成交通设施改造、工程验收。
水泥混凝土车行道施工方案
水泥混凝土车行道施工方案1. 引言水泥混凝土是一种常见的材料，被广泛用于道路建设中的车行道施工。
本文以水泥混凝土车行道施工为主题，以解决施工过程中可能面临的问题和提供有效的解决方案。
2. 工程准备在水泥混凝土车行道施工之前，需要进行必要的工程准备工作。
以下是一些必要步骤：2.1 路面设计根据道路用途和交通量，进行水泥混凝土车行道的设计。
考虑到道路的荷载和使用寿命，确定适当的厚度和坡度。
2.2 施工图纸准备根据路面设计，制定施工图纸，并确保图纸中包含了车行道的尺寸、坡度、交叉口以及任何其他必要的细节。
2.3 原材料采购提前采购所需的水泥、骨料、砂子和其他相关材料，并确保原材料的质量符合相关标准。
2.4 设备准备准备好需要的施工设备，包括混凝土搅拌机、铺路机、压路机等。
确保设备的正常工作并定期进行维护。
2.5 施工人员培训培训水泥混凝土车行道施工人员，确保他们了解施工过程和注意事项。
3. 施工步骤3.1 路面标线在施工开始之前，确定车行道的边界和标线位置。
使用适当的工具和材料进行标线。
3.2 基础处理清理施工区域，除去任何障碍物和污垢。
确保施工基础表面平整、干燥，并无松动的土壤。
3.3 路面铺设使用混凝土搅拌机将预先配好比例的水泥、骨料和砂子混合均匀，得到混凝土砂浆。
然后将混凝土砂浆倒入铺路机，按照施工图纸要求进行铺设。
3.4 摊铺和压实使用铺路机将混凝土砂浆均匀摊铺在车行道上，并使用压路机对其进行压实，确保混凝土的密实度和均匀性。
3.5 平整和抹光使用抹光机对车行道表面进行平整和抹光，以获得光滑的表面。
同时，可以根据需要在混凝土表面应用密封剂或抗滑涂料。
3.6 养护在施工完成后，进行养护。
将浸水帘布覆盖在车行道表面，以避免水分的过早蒸发，并防止在早期阶段出现龟裂或损坏。
4. 施工问题及解决方案4.1 温度控制在水泥混凝土车行道施工中，温度是一个重要的因素。
高温可能导致混凝土干燥过快，影响施工质量。
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车行道工程一、铣刨路面施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨岀的路面底板应平整无坑疤现象。
对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。
当将沥青层铣刨或挖除岀一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。
现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。
铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。
经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。
在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。
铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。
挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。
挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理。
在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。
清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。
挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。
施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。
不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。
二、沥青混凝土路面（一）乳化沥青透层（粘层）施工1、洒铺透层（粘层）油之前对路缘石用薄膜覆盖以防污染，水稳层经检验合格后进行粘层施工。
2、透层（粘层）油采用乳化沥青（PC-2），用量为0.3kg~1kg/m2。
（根据试验段确定，乳化沥青用量为乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量）。
喷洒后全面封闭交通，任何车辆不得进入喷洒段内。
3、喷洒时纵横向搭接处喷洒量适合，对于喷洒不到的地方采用人工补洒的方式进行。
4、粘层施工检测方法及检验标准：粘层施工检测施工技术要求稀浆封层施工5、待透层油完全下透后进行封层施工。
封层施工时对透层表面彻底清扫，并对局部不合格处修复。
6、洒铺封层乳化沥青。
7、喷洒封层沥青后立即用集料洒布机洒柿S10矿料，用量为5~8m3/1000m2（通过实验确定），石屑洒布后立即用光轮压路机碾压1遍，完成封层施工。
封层完成后应限制车辆通行，禁止封层上调头、急刹车。
（二）沥青砼面层施工1、材料要求材料堆放场地按要求进场硬化，防止泥土对材料污染；各种材料堆放整齐，界限清楚。
2、集料路面下面层集料应选用石灰岩碎石，应由无风化的石料扎制而成，不含土和杂质，石料坚硬、表面粗糙、洁净，扎成碎石形状方正。
上面层细集料应采用玄武岩，具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质、不含土，并有良好的級配。
集料的技术指标符合招标文件及设计图纸和规范的规定，并取得监理工程师和业主的批准。
集料运输主要依靠社会车辆，己进场的各种材料分仓堆放，采用宽60cm、高150cm的水泥砼隔墙，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地用途等详细内容。
按照要求为细集料搭建高8 m总面积为3600m2彩钢瓦钢棚，下雨时用油布对其他粗集料进行覆盖，防止含水量变化过大，影响沥青混合料的质量与沥青拌和站的产量和沥青混合料的质量。
3、沥青车行道上面层及中面层沥青为SBS成品改性沥青。
进场沥青都附有制造厂的证明和岀厂试验报告，并说明装运数量、货到时间及定货数量等，并对每批次重新进行取样和化验。
其抽检的频率满足规范要求，使用前一个月将拟用的沥青、各种集料和矿粉样品送至中心试验室检验，报送监理工程师审批。
沥青拌和站在沥青运输中，采用罐装液态。
沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。
沥青在贮藏罐中贮减时间不宜放置过久。
如果要长期贮存，对其作间断的罐内循环。
沥青罐装贮存时，保证操作安全，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀的需要。
大型贮罐内的沥青加热时，对其在较长时间内作间断地加热防止加热管和由它形成周围的部件局部过热。
不同种类的沥青分别存放，使用在不同的路段时做明确的记录。
4、矿粉矿粉采用石灰岩、玄武岩，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，各项指标符合规范要求并得到监理工程师的批准。
5、组成设计(1)对改性沥青的针入度、延度、软化点等进行检验，改性沥青性能指标满足招标文件及规范要求；(2)对填料矿粉的各项指标进行试验，符合招标文件和规范要求。
(3)配合比设计选用符合设计、规范要求的材料，参考规范及设计图纸提供的资料，用马歇尔试验等方法确定矿料級配及沥青用量。
并通过热料筛分来设计生产配合比，最后试拌验证生产配合比。
a、目标配合比设计确定各矿料的组成比例。
分别用各施工段实际使用的矿料进行筛分，为保证矿料筛分的数据具有代表性，对所用集料进行多组筛分，用各组数据的平均值计算筛分结果。
用计算机(中心试验室) 和图解(施工单位)计算各矿料的用量，使合成的矿料級配符合规范的要求。
本计算反复进行几次，使合成矿料級配曲线基本上与设计要求配比范围中值线相重合，直到满意为止。
并使0.75mm、2. 36mm> 4.75mm的筛孔通过量接近标准級配的中值。
用以上计算机确定的矿料组成和规范推荐油石比范围，按0.5%间隔变化，取5个不同的油石比，用试验室的小型拌和机和矿质混合料拌和成沥青混合料，按规定的击实次数成型马歇尔试件，成型温度130±5°C，测定试件的密度，并计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙等物理指标进行体积组成分析。
以油石比为横坐标，以测定密度、稳定度、空隙率、流值、饱和度等指标为纵坐标，分别将试验结果点入图中，绘成圆滑曲线。
从图中求岀相对应于密度最大值的油石比al；相对应于稳定度最大值的油石比a2；相对应于规定空隙率范围值的油石比a3,求取OAC1=(a l+a2+a3)/3，求岀各项指标均符合沥青混合料技术标准的油石比范围OACmin~OACmax。
求岀 OAC2=(OACmin+OACmax)/2。
OAC 1在OACmin和OACmax之间时，取OAC 1和OAC2的均值为最佳油石比OAC。
用确定的最佳油石比OAC用试验室小型拌和机制备两组混合料马歇尔试件，检验残留度，符合规定时，确定以上目标配合比为生产配合比的设计的依据。
若不符合规定时，重新选择原材料进行配合比设计。
b、生产配合比设计从二次筛分后选入各热料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，使矿料合成級配接近规定級配范围的中值，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。
确定最佳油石比:取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3(或OAC±0.2)三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌合机拌制沥青混合料进行马氏试件，确定生产配合比的最佳油石比。
当三组沥青混凝土各项指标均符合规定要求，取OAC为生产配合比最佳油石比。
残留稳定度检测：按以上生产配合比，用室内小型拌合机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度。
c、生产配合比验证拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，确定生产用的标准配合比。
包括以下内容。
矿料的用量：主要目的是确定各热料含矿料和矿粉的用量，确定各热料仓的材料和矿粉的比例，使矿料合成級配接近规范級配中值，供拌和楼控制使用，在实际生产中，由于拌和机所用振动筛孔不同，以及振动筛的倾角和振动频率均有差别，各热料仓的矿料筛分结果也会不尽相同。
d、确定生产的最佳油石比取目标配合比设计的最佳油石比OAC、OAC±O. 3%三个油石比与计算确定的矿质混合料拌制沥青混合料进行马歇尔试验，若都符合要求，采用OAC做为生产油石比。
工作开始三天前，将推荐的混合料设计和设备中所生产的混合料的试样以及它的组成材料的详细说明提交给监理工程师。
6、准备下承层(1)沥青面层施工前对基层进行一次认真的检验，重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散：平整度是否满足要求。
(2)水稳基层上喷洒透层和粘层，用量为1.0Kg / m2。
7、施工要求(1)试验路段a、施工前首先完成试验段(200m左右)，通过试验段确定以下内容：确定合适的施工机械和组合方式。
b、通过试拌，确定拌和机的上料速度，拌和量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，验证沥青混合料的配合比设计，提供正式生产使用的生产配合比。
c、通过试铺确定摊铺的操作方式：摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。
d、通过试铺确定压实机具类型及组合方式，压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等。
e、施工缝的处理方法。
f、施工中采用的松铺系数。
g、确定施工进度，作业长度，修订施工组织计划。
h、确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式。
i、检查原材料及施工质量是否符合要求。
j、确定冬季施工具体保证措施及效果(2)试验段的具体准备如下：a、在铺筑试验路之前28天，项目部要安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备(包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等)，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。
b、项目部在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m(单幅)的试验路段。
c、在拌和场应按JTJ052—93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052—93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。
d、试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。
确定沥青混凝土的压实标准密度。
我部对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结经验。
7、施工设备(1)拌和a、拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。
拌和厂配备足够试验设备的试验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。
b、热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于 200t / h。
拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。
拌和设备备有成品贮料仓。
c、拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。
d、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料級配要求选用。
e、拌和设备的生产能力能够和摊铺机进度相匹配，在安装完成后已按批准的配合比进行试拌调试，其偏差值符合下表所示的要求。
热拌沥青混凝土检测标准a、根据实地考察，运输车辆从我部拌和站到达现场时间为10〜20分钟，根据拌和站产量（220〜 180T / t）及摊铺机行使速度（2~3m/min）,最少需要具备5辆载重20吨的自卸汽车。